"Hintaan lisätään pantti joka palautetaan vanhaa KORJAUSKELPOISTA satulaa vastaan!"
http://www.motonet.fi/motonet/renderProductList.jsp?vehicleGroup=651&year=1985
Vaan eipä taida olla sisällytetty pantti tuohon alkuperäiseen hintaan.
Se joka menettää on kuluttaja! Olisin voinut keksiä sille jarrusatulalle järkeväpää käyttöä kuin lahjoittaa motonetille. Esim. nyt vaikka antaa joululahjaksi anopille.
Kiertäkää motonet kaukaa. Ostan jatkossa kilpailijoilta vain kalliita laatu tuotteita.
http://www.motonet.fi/motonet/renderProductList.jsp?vehicleGroup=651&year=1985
Vaan eipä taida olla sisällytetty pantti tuohon alkuperäiseen hintaan.
Se joka menettää on kuluttaja! Olisin voinut keksiä sille jarrusatulalle järkeväpää käyttöä kuin lahjoittaa motonetille. Esim. nyt vaikka antaa joululahjaksi anopille.
Kiertäkää motonet kaukaa. Ostan jatkossa kilpailijoilta vain kalliita laatu tuotteita.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tuon voisi miettiä ihan niin että saat sen 20€ alennusta uudesta laitteesta kun palautat vanhan, mun mielestä se on todella reilua.
Kato käytettyjä ne kaikki "pantti osat" ovat, ei vaan taida paljoa vanhaa niistä sitten löytä, muutakuin runko.
Ainiin, Fiat Duvaton starttimoottori motonetissä 200€ pantti autokeskuksessa 800€ mutta hintaan ei tule mitään panttia.
Eli kukaan ei pakota sua palauttamaan mitään vanhaa osaa, vaan se on "vapaaehtoista"
Kuitenkin noissa "pantti-osissa" taitaa lähes aina olla selaisia osia joista jää aina se vanha osa yli, harvoin esim jarrusatulat, tai strattimootorit, tai esim laturit tai jäähdyttimet katoaa kokonaan
Juurihan tuossa sanottiin, että "hintaan LISÄTÄÄN pantti".
20e tulee motonetille juomarahaa, mikäli vanhan satulan viemisestä koituvat kulut ostajalle tukevat suuremmiksi kuin pantti.
Mitään alennuksia ei siis annetta.
Voi kuule eikös tärkeintä ole kokonaishinta eikä se miten hinta muodostetaan
Esim fiatin startti autokeskuksessa 800€ ei mitään muita kuluja
Fiatin startti motonetissa 200€ plus 20€ pantti
Fiatin startti Karin Varaosassa 100€ toimitus/käsittelymaksu liikkeeseen 60€
Itse ostaisit varmaan tuon startin autokeskuksesta, koska siellä ei tule mitään lisäkuluja, eikös vaan?
Ja tosiaan jos osa ei palaudu motonetille, niin maksu hyvitetään tehtaalle, koska tällöin tehdas ei saa runkoa, josta saa kasattua "uuden laitteen"
Ainiin, autokeskus laittaa myös vanaht osat roskiin, ihan ilmaiseksi :)
Mitä kusetusta sen on jos myyjä ilmoittaa etukäteen tuotteen hinnan pantteineen päivineen.
Mikäli ei asiakas hintaa tajua niin se on typeryyttä ei kusetusta.
Jokaisella on vapaus ostaa tavaransa sieltä mistä parhaakseen katsoo.
Kannattaskohan mennä oikeaan "varaosaliikkeeseen" kyselemään hintoja?
se onkin hyvä käyttötarkoitus lähettää vanha jarrupölystä ja -nesteestä pa8kainen jarrusatula anopille joululahjaksi :D
Eikös toi pantti pidä vain maksaa jos on epäilys että osa ei käy omaan autoon.
pantti maksetaan kun käy kokeilemassa pihalla käykö osa siihen autoon.
ei kai sitä tarvitse maksaa jos ostaa sen heti kokonaan?
en ole koskaan maksanut mitään Pantti maksua.
Kyllä toi panttimaksu on käytössä muissakin tarvikeliikkeissä.
Itse ostin startin eräästä tarvikeliikkeestä ja pantin maksoin ja sain pois kun vein vanhan startin rämän liikkeeseen.
Näin tehdaskorjattuja startteja saadaan jatkossakin ostaa.
Siis tän "vb.v..v...."n juttuunhan tämä perustuu.
Startin voi ostaa 250 €. Jos palauttaa korjaus kelpoisen saa 50 € takaisin.
Niihän kaljaakin myydään. Hinta per pullo, sis pantti. Tyhjän kun palauttaa niin saa sen 15 centtiä pantin takaisin. Ei siintä koskaa saa mitään alennusta 15 centtiä.
Tuntuu että joillain on perus ajatuksena että kaikesta pitää saada alennusta oman nelosen matikkapään mukaan. Ja jos ei saa niin sitten valitetaan kun ei itse osata laskea.
"kaikkea sitä kuulee" on oikein ajatuksen jättiläinen. Eli jos ostaa kaljan ja käy juomassa sen pihalla ei tarvitse maksaa panttia. Mistä pirusta se myyjä tietää tuotko sen yleensäkään takasin. Tyhjänä tai täynnä.
Joissain autoissa sattaa olla useammankin valmistajan osia mitkä eivät ole vaihtokelpoisia keskenään. Pitääkö nyt myyjän antaa selkärepullinen osia "kokeiltavaksi" kun asiakas ei itsekään tiedä mitä haluaa.
vai kusetusta kun vanhasta osasta annetaan rahaa kun vie sen takaisin. v.ttu mitä idiootteja.
Ei sitä vanhaa satulaa ole pakko palauttaa, kyllä sen saa pitää !
Silloin jää panttimaksu saamatta, kuten jää esim. palauttamattomasta limsatölkistä.
Kyllä tää ihan oikein menee, jos ostatte vaihto-osan, on se kunnostettu osa, jonka joku muu on palauttanut, EI SIIS UUSI, eli siitä sinun palauttamastasi osasta kunnostetaan taas seuraava "uusi" osa ! ELI osan runko on oltava ehjä, lähes kaikki muut osat siihen uusitaan ennen myyntiä ! Eli olet ostanut kunnostetun osan, ET UUTTA !
Sama juttu Kolmeksin sähkömoottoreissa. Vanha, 42 vuotta vanha palautettiin tehtaalle. Kun ilmoitin vanhan numeron, tiesivät siellä, koska ostettu ja mihin.
Jarrusatulaa taakse olin hankkimassa ja törmäsin tuohon panttikäytöntöön. Satula 90 euroa ja sitten pantti päälle, jonka takaisin saamiseksi olisi pitänyt postittaa tai kuljettaa vanha satula takaisin.
Tilasin 88 eurolla postikuluineen jarrusatulan netin kautta ulkomailta, koska ärsytti tuollainen panttihomma. Ei tarvinut miettiä pantteja.
Mites sitten saadaan satuloita markkinoille, kun kaikki jättää vanhan palauttamatta?
Näin se kuluttajan valinnan vapaus toimii.
Motonetin "pantti" hinnoittelu kerrotaan kyllä selkeästi varaosaluettelossa! Pantti systeemi on hyvä ja takaa siten jatkossakin edullista laatuvaraosaa kierrätyksellä. Ainahan ostaja tekee lopullisen päätöksen mikä hänelle kannattaa. Kaikesta huolimatta Motonetin osat on laadukkaita ja hinnaltaan kilpailukykyisiä!
Toi panttisysteemi on tarkoitettu porkkanaksi et osien kierrätys olisi mahdollisimman maksimaalista.
Ostin motonetista jarrusatulat etuakselille Opel Corsaan. Yllätys oli melkoinen, kun huomasin satulat vaihdettuani, että vasemman satulan ohjain holkit olivat melkein yhtä väljät kuin vanhassa satulassa (tämä oli vaihdon syy). Oikea oli napakka, (lue uuden veroinen).
Ostin viime vuonna Motonetista samaiseen autoon uudet jarrurummut taakse, koska vanhat olivat kulneet loppuun. Molemmat uudet rummut ovat epäkeskeiset ja jarrut ovat vieläkin taka-akselilla, kuin ABS toimisi koko ajan jarrutettaessa, vaikka autossa ei ole kyseistä varustetta. Toivottavasti hiotuvat käytössä pyöreiksi ennen seuraavaa katsastusta!
Eivät hioudu pyöreiksi vaan alkavat heittää entistäkin enemmän. Käy sorvauttamassa rumpu pyöreäksi. Toinen vaihtoehto, jos rumpu asettuu pyörännavan pinnalle eikä laakeria tarvitse avata rumpua aukaistaessa, rummun ja pyörännavan väliin on ehkä jäänyt jotain likaa tai ruostetta ja rumpu on hivenen vinossa sen takia aiheuttaen jarrujen "lieppaamista"?
Jarrusatuloitahan voi korjata itsekin jos osia on saatavana. Vaihtaa tiivistesarjan, männän, liukutapit ja palojen asennushilut, paitsi jos sylinteri on pahoin syöpynyt. Tosin, liekö jarrusatuloiden sylinterien ja mäntien korroosiovaurioiden, syöpymien korjaaminen ja tasoittaminen sallittu kemiallisella metallilla? Kestääköhän se painetta ja kuumuutta?
Kyllä sieltä semmosta sonta laatuista tavaraa saapi, vetoakselin nivelen suojarasva oli hiukan vetistä ei siinä nivelet montaa rallia kestä!
no haitanneeko tuo jos vetoakseli käy pari kertaa merenpohjassa matkalla kiinasta suomeen...
Kusettaako ALVADI myös
VWskodaudiseat ohjausvaihde 350e ja pörhöllä 2000e
aivan hemmetin sama miten hinta muodostuu kun vaan toimii osa
https://varuosad.alvadi.ee/fi/car/volkswagen/2361/manufacturer/4/3544357?ssd=$HQARW1BYUHJIFlQGLB0QEw4VAAACB0dFW0FefVEQEw4WWlZPBwUBSExsdGYCMwBgUHxGQ2ZTFw$&bs=$XiVMBwQ$