Onkohan missään vielä ehditty laskemaan autojen keski-ikää autoverotuksen muutoksen jälkeen? Eli onko vaikuttanut mihin suuntaan ja miten paljon tuo verotuksen alennus suomalaiseen autokantaan???
autojen keski-ikä?
suomessa??
7989
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Keski-ikä on vanhentunut 80-luvun lopusta jatkuvasti,ei yksi pieni olematon veroale sitä mihinkään ole muuttanut.
Uusia pitäisi myydä kaiketi yli 200,000 vuodessa että vanheneminen loppuisi.
Onneksi meillä on niin hyvät autot,aito Suomiauto voittaa kaikki muut ylivoimaisesti,ja kun niitä pidetään niin hyvin ja Suomen ankara talvi tappaa kaikki autoa syövät ötökät perusteellisesti;)
Kevättalvesta STT:n uutisissa sanottiin, että autojen keski-ikä laski vuonna 2003 ensimmäistä kertaa pitkään aikaan, muistaakseni jopa yli kahteenkymmeneen vuoteen.
Tätä tukee myös Autoalan tiedotuskeskuksen ( http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/ ) tilastot, joiden mukaan vuonna 2002 henkilöautojen keski-ikä olisi ollut 10,5 vuotta, kun taas vuonna 2003 "vain" 10,4 vuotta. Tuo tilasto ei valitettavasti ulotu vuotta 1999 aikaisemmaksi, joten en pysty varmistamaan tähän hätään mistään tuota jatkuvan autokannan vanhenemisen kestoa.
http://www.autoalantieto.fi/vanhauusi.asp
Tämä kertoo enemmän kuin tuhat sanaa meidän päättäjien laskutaidoista(ja mediasta). Ja öljykö sitten on suomen kansantaloudelle edullista?
"Meillä toteutuva noin 18 vuoden keskimääräinen henkilöautojen käyttöikä merkitsee, että keskimääräinen henkilöauto kuluttaa käyttöaikanaan ylimääräisen kahden vuoden polttoaineannoksen verrattuna siihen, että uusin tekniikka olisi jatkuvasti laajassa käytössä."
"Henkilöauton energian kokonaiskulutuksesta noin 90 % ajoittuu käyttövaiheeseen."
Mikäli siirryttäisiin vuosimaksuun niin silloin tosi vanhat poistuisi vauhdilla.
Vai mitä sanot, jos auton rekisterissä pitämiseen tarvittaisiin vuosittain 500 euroa katsatuskorjaukset, eikö silloin jo vanhemmasta päästä vähenisi loppuunajetut katiskat ??
Nyt, kun raadoilla on halpa ajaa, niin niillähän ajetaan, Isältä pojalle ja vielä pojan pojalle.
Siis ajamme vanhoilla, ellei verotus muutu rekisteröintiverosta vuosittaiseen maksuun.
Kerran laskeskelin, että jos vaikka kaikki tuontiautot ( noin 40 000 kpl / vuosi -tullin arvio muuten ) olisivat olleet uusia, suomen autokannan keski-ikä olisi nuorentunut noin kuukauden.
Tämä on täytynyt olla viranomaisten tiedossa ennen tuonnin vapauttamista, nyt se on kuitenkin tuotu esiin tuontiautojen mustamaalaamiseksi. Olen jostain lukenut, että tuontiautot eivät ole autokantaa nuorentaneet kuin hiukan. Tämä on ihan totta, eikä se mitään muuta voi ollakaan. Asiaan voi vaikuttaa vain kertaluokkaa suuremmalla määrällä tuontiautoja.
auton keski-iässä. Mitä tällä keski-ikäkeskustelulla muuten ajetaan takaa? Eihän nuo keski-iät edes vaihtele hirveästi eri maiden välillä. Pienin listalla olleista on 6.5 v (Alankomaat) ja suurin 10.4 v (Suomi). Norjassa 10.3 v, Ruotsissa 9.5 v ja Saksassa 7.4 v. Siis luuleeko, joku, että keski-ikä putoaisi Suomessa Ruotsin tasolle eli peräti vajaan vuoden! Oho, silti autot olisivat vuoden tarkkuudella ilmoitettuna edelleen noin 10 v ikäisiä.
Toisaalta, Saksan autokannan keski-ikää varmasti pudottaa se, että sieltä viedään maan ulkopuolelle (ei pelkästään Suomeen) paljon yli 7.4 vuoden ikäisiä autoja. Niinpä Saksassa on varmastikin paljon uusia autoja, mutta myös paljon vanhoja. Ja niiden vanhojen joukossa on erittäin paljon harraste- yms. klassikkoautoja, joita eivät toivottavasti vie siellä kaatopaikoille, kuten täällä jotkut haluaisivat tehdä. Siis kaikille mieluummiin muutaman vuoden ikäinen auto ja vaikkapa 70-luvun klassikkoautot vain museoihin. Mitäs järkeä siinä olisi? Ei siis yhtään mitään.
Ei kaikkien ole pakko valita autoa samoilla kriteereillä. Silloinhan sitä tosiaan joukossa tyhmyys tiivistyy, jos kaikki ostaisivat auton pelkästään samoin perustein:
1) siirtymiseen A->B,
2) aiheuttaakseen kateutta
3) ollakseen mahdollisimman huomaamaton (eli ettei aiheuttaisi naapureille yms. kateutta) eli samanlainen kuin muilla
4) mahdollisimman nopea, iso, painava, turvallinen,...
5) mahdollisimman huoleton, taloudellinen, halpa,...
jne.
Offtopiciksi menee, mutta menköön... ;-)
Ja vaikka porukka kuinka yrittää järkisyillä jälkeenpäin perustella autovalintaansa (tai mitään muutakaan valintaansa), niin suurin tekijä mukana on silti tunne. Jos siis oikeasti valitsi auton, eikä ikäänkuin joutunut sen omistajaksi. Tunteillahan ihmiset lopultakin pelaavat ja nuo luetellut kohteet ovat aika paljon tunneasioita.
Eli, miksi auto ei saisi olla vaikka yli 20 v vanha, jos se sattuu olemaan hyvin palveleva auto, johon tarvitsee tehdä vuosittain esim. 30 eurolla pientä ruostepaikkausta ennen katsastukseen vientiä. Tai jos halutaan, niin voidaan ajella autolla, joka on 30 v vanha ja vaatii muutamalla tonnilla fiksausta vuosittain. Siis, miksi pitää mennä sanomaan että ei noin, vaan kuluta se sama raha johonkin "uuteen ja turvalliseen" autoon. Öööh, jos ne vanhat on niin helvetin turvattomia, niin ei kai täällä ketään enää olisi jäljellä...