Nopeus 120 km/h = 120/3,6 m/s
Renkaan säde 29 cm = 0,29 m
Nastan kiihtyvyys (m/s^2)
(120/3,6)^2 / 0,29 = 3800 m/¨s^2
Säteittäinen voima F= m * a
F = 0,011 kg * 3 800 m/s^2 = 41,8 kg
Vastaa 390 G:n kiihtyvyyttä. Voitte uskoa, että kevyeen nastaan kohdistuu aika helvetinmoinen voima, kun se osuu tiehen ja sen rata muuttuu siitä syystä, että rengas litistyy osuessaan tienpintaan. Todellisuudessa säde on joitakin millimetrejä eli nuo voimat ovat 10-kertaisia.
Jokainen nasta iskee tienpintaa 420 kg:n voimalla plus pistovoima päälle yli 18 kertaa sekunnissa!!! Kun renkaassa on 90 nastaa, tästä seuraa 18 x 90 x 4 = 6 500 ISKUA SEKUNNISSA!!!!!
Ei ihme, että auto ovat kurassa talvisin ja keväällä ilma täynnä pölyä. Ja kesällä nuo urat ovat sitten täynnä vettä.
Renkaan säde 29 cm = 0,29 m
Nastan kiihtyvyys (m/s^2)
(120/3,6)^2 / 0,29 = 3800 m/¨s^2
Säteittäinen voima F= m * a
F = 0,011 kg * 3 800 m/s^2 = 41,8 kg
Vastaa 390 G:n kiihtyvyyttä. Voitte uskoa, että kevyeen nastaan kohdistuu aika helvetinmoinen voima, kun se osuu tiehen ja sen rata muuttuu siitä syystä, että rengas litistyy osuessaan tienpintaan. Todellisuudessa säde on joitakin millimetrejä eli nuo voimat ovat 10-kertaisia.
Jokainen nasta iskee tienpintaa 420 kg:n voimalla plus pistovoima päälle yli 18 kertaa sekunnissa!!! Kun renkaassa on 90 nastaa, tästä seuraa 18 x 90 x 4 = 6 500 ISKUA SEKUNNISSA!!!!!
Ei ihme, että auto ovat kurassa talvisin ja keväällä ilma täynnä pölyä. Ja kesällä nuo urat ovat sitten täynnä vettä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eihän ketään nyt oikeasti kiinnosta joku asfaltin kuluminen...
Mää ajan talvellaki kesärenkailla jottei tiet vaan kulu.
Ketä oikeesti kiinnostaa? Asfalttikoneesta saa uutta asfalttia.
Kitkapellet kuluttaa tiestön pilalle suolan ja hiekan vaikutusten vuoksi, nastarenkailla ajavat eivät tarvitse sitä kuravelliä tielle joka kuivuessaan sitten vielä pölisee.
Hieno provo. Väärin laskettu tosin.
Kiihtyvyys on (m)/(s^2). Nyt olet vain laskenut nopeuden neliön, etkä kiihtyvyyttä, eli tuo 3800 m/s^2 on täysin väärä luku (tuo on 3800 m^2/s^2).
Muuta laskutoimitusta en nyt kerkeä alkaa ajattelemaan kun pitäisi palauttaa mieleen tarkemmin tuota fysiikkaa.
Urautumiseen lääke olisi se että ensilumen tultua ei ajettaisi samoissa jäljissä kuin edellä menneet vaan ajettaisiin vähän siinä sivussa. Näin lisälumen sataessa syviä uria, joissa on pakko ajaa, ei pääsisi syntymään.
Kiihtyvyys on matkan toinen derivaatta. Siitä voi sitten tosiaan joku miettiä, pitääkö tämä teidän väitteidenne kanssa paikkaansa vai ei. Tosi asia on, että useampaa ei edes kiinnosta. Enkä ihmettele. Kyse on kuitenkin ihan oikean asian puolesta puhumisessa. Nastat tuhoavat asfalttia tehokkaasti, ja tietyissä paikoissa kuten kaupungeissa aiheuttavat vielä hengitystieongelmia.
Eikä se tavallaan ketään haittaa tuhoutuu asfalttia kuinka paljon tahansa, mutta kun meillä ei ole rahaa korjata niitä teitä. Tieverkosto rapistuu kokoajan, ja suurelta osin meidän oman tyhmyyden takia.
Joten ehdottoman järkevä uudistus olisi esimerkiksi, että nastarenkailla nopeuskatto olisi 80 km/h. Eikä itseäni haittaisi vaikka talvikäyttöön tarkoitetuilla kitkarenkaillakin olisi tämä sama nopeuskatto.