Pakoputken osat ja tehtävät?

Pakoputken vuoto löytyy kuuntelemalla, vuotokohdasta saattaa jopa vuotaa näkyvää pakokaasua tai ainakin pidemmän ajan kuluttua vuotokohdassa on mustaa nokea.
Päästöissä O2 eli happiarvo kohoaa kun putki vetää ilmaa mukanaan vuotokohdasta.
Keskellä tai lähellä moottoria sijaitseva "pömpeli" on katalysaattori, taaempana oleva(-t) äänenvaimentimia.
Moottorin alla tai lähellä voi olla punottu putkenpätkä joka on jousto-osa, sallii moottorin liikkeet vääntämättä pakoputkea poikki.
Etupäässä pakosarjassa ennen katalysaattoria on kiinnitetty happitunnistin joka ohjaa polttoaineen syöttöä, bensiinimoottorisessa autossa. Katalysaattorin jälkeen ainakin uudemmissa autoissa on toinenkin happitunnistin joka valvoo että katti toimii.
Pakoputkisto koostuu yleensä kolmesta pätkästä katalysaattori, yleensä laippaliitoksin kiinnitetty. Putki roikkuu autossa mukana yleensä kumisilla ripustimilla, niiden kuntoa olisi hyvä välillä katsoa ettei ole katkenneet ja putki putoamisvaarassa.

Olin tähän viestiin vastannut linkillä, joka osoitti wikipedia sivustolle, kohtaan pakoputki.

Viesti on poistettu... syytä voi vain arvailla, ilmeisesti tänne ei haluta asiallisiin osoitteisiin suuntaavia linkkejä tai sitten ei kaivata linkkejä ollenkaan.

No, jatketaan sitten paskanjauhamislinjaa jossa asiatiheys näyttää tällä palstalla olevan sangen alhainen.

Hienoa suomi24, taas yksi syy vähemmän vierailla näillä sivuilla.

Pakoputken perimmäinen tehtävä on ohjata moottorin pakokaasut ulos halutusta paikasta. Pakoputkissa käytetään äänenvaimennusta vaimentamaan moottorin käyntiääntä (ei aina), joka on pakoputken toissijain tehtävä.

Nykyisin pakoputkeen on liitetty myös pakokaasujen suodatus/puhdistus (katalysaattori, ei aina) eli tavallaan pakoputken tarkoitus on myös puhdistaa ilmaan ohjattavia pakokaasuja vähemmän ympäristölle haitallisiksi.

Joissain tapauksissa pakoputki toimii myös osana matkustamon lämmitysjärjestelmää.

Joissain tapauksissa pakosarjaa on käytetty myös imuilman esilämmitykseen.

Kiitos todella hyvistä ja tyhjentävistä vastauksista. Autoni pakoputki on huonokuntoinen ihan loppupäästään ja O2-arvot olivat hieman liian korkeat, eli viimeisen pömpelin ja taakse työntyvän putken liitoskohta rapisi. Auton ääni oli kaunis , enkä muutenkaan huomannut mitään outoa. Kittasin pakoputkimassalla vuotokohdan, mutta olen huolissani päästöistä ja mahdollisesta viasta muualla.Tarvitsen autoa ja korjaamoilla ruuhkaa. Siis kyse ei ole ilmeisesti katalysaattorissa olevasta viasta, viimeinen pömpelikin on hieman toisesta kyljestään rapistunut, mutta ei läpipuhki.