Dieselin viritys ??
Miten on
19989
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Täyttä paskaa, mee "oikeiseen" lastutukseen, esim. Karala tai EPDM
Toimii siinä missä muutkin ja on helppo laittaa suoraan liittimiin. Voi ottaa pois katsastukseen.
Kertokaahan mitä hyötyä moisesta on, oikeesti?
Haluatteko vain leveillä kavereillenne komeista luvuista, vai sillä että pääsette liikennevaloista sekuntia - paria nopeammin?
Mitä luulette takuun suhtautuvan (jos teillä yleensä on takuun piirissä olevaa kalustoa), jos selviää että leikeillänne olette aiheuttanut moottorin rikkoutumisen?
Yleensäkin, osamaksulla yms:lla, omistusoikeus autoon siirtyy vasta sitten kun viimeinenkin suoritus on maksettu. Ennen sitä ei moisia manöövereitä tulisi edes harkita!
Uusissa diesel autoissa on estetty sorkkimasta pistokkeen kautta
moottorin ohjausta.
Eipä siitä lisääntyneestä tehosta ole käytännössä muuta hyötyä kuin että ohitukset sujuvat helpommin. Ja jos vetää kärryä niin yhdistelmä ei hyydy jokaiseen mäkeen muiden haitoksi.
Jos ajaa paljon niin kyllä noiden seikkojen takia kannattaa laittaa lastu, jos takuu on jo loppu.
Nuo asiat tosin kannattaisi ottaa huomioon jo autoa hankittaessa, niin sitten ei tarvetta lastutella kun ei ota sitä laiskinta mallia.
Monesti yksityinen myyjä mainostaa että auto lastutettu ja takuu voimassa niin ja niin pitkään asti. Se takuu loppuu siihen kun lastu asennetaan.
ei pidä monissakaan paikkaansa.
Kyllä ainakin näihin mesen pakuihin ajavat osaavat ohjelman että kone ei sammahtele liikkeelle lähdettäessä. Sama varmaan persoonapiileihinkin. Tehtaan säädöillä tosi nuukalla polttoaineen syöttö. Ja tehokin nousi parikyt heppaa. Eipä juuri menossa huomaa. Mutta hurjia lukemia olen kuullut koneista otettavan. Selvähän se että kestävyys kärsii jos ei sisäkaluja vaihdeta vahvemmiksi. Olen kyllä sitä mieltä että jos tehokasta menopeliä haluaa niin dieseli on väärä valinta. Suht. isolla teholla varustettu vakioauto jota pikkusen piristää niin pääsee helpommalla ja halvemmalla.
Mitä se muuten tarkoittaa kun sanotaan että ilmaista lounasta ei ole?
Tuokin on käytännössä sitten parin kymmenen sentin arvoinen säädettävä vastus (resistori, komponentti) tai useampi sellainen. Itse en tuollaisiin ole rahaa laittanut vaan kytkenyt muutaman piuhan väliin vain sopivan kokoisen potikan ja säädellyt arvot oikeiksi.
Softa muutos on paras. Siinä voidaan rajata vääntöjä oikealle kierrosluvulle jotta mm. kytkin/vauhtipyörä/vaihteisto ei särkyisi.
Eiköhän sitä Dieseliäkin viritetä samalla tavalla kuin muitakin moottoreita eli kantta alemaksi ja puristusta lisää.Nuoruudessani tuli viritettyä montakin autoa ja mopoa.
Ei pidä paikkaansa. Mitään kannen laskemista ei tartteta eikä puristuksia lisätä vaan dieseliä viritetään niin että dieselin syöttömäärää lisätään. Jossain vaiheessa sitten voidaan isontaa ahtopaineita tai yleensökin siis ahtoilman määrää. Riittävän virtaavasta pakoputkistosta kannattaa pitää huoli.
Yksinkertaisimilla toimenpiteillä joilla vakioauton syöttömäärää saadaan lisättyä voidaan saada jopa 50hv ja 100Nm lisäys toimenpiteen hinnan ollessa muutamia euroja.
No, eihän kannen laskeminen ole pakollista, mutta moottorin saa paljon virkeämmäksi kun laskee kantta reilusti. Polttoainetta saa silloin syöttää reilusti ja sehän se ilon aiheuttaa.
Nykyään kun virittämisen päälle ei monikaan ymmärrä.
No siinäpähän lasket kantta. Voi olla loppuunsa melko turhaa sekä tulet huomaamaan mahdollisesti kaasujalasta riippuen epämiellyttävän ilmiön mikäli olet myös syöttöjä nostanut. Niitä puristuksia ei tarvitse kasvattaa. Dieselit ei ole sama asia kuin 2t-mopot. Trollihan sinä kyllä oletkin...
KUN TEKEE KANNENTIIVISTEEN VOIMAPAPERISTA...KYLÄ LÄHTEE..
Mikä automerkki tarvitsee lastun jotta siinä riittäisi voimaa tavallisessa liikenteessä? Entä onko siinä hiukkassuodatin?
terv. nimim. tietämätön
Kaikki autot tarvitsevat lastun, muuttuu xxx kertaa mukavammaksi auto kuin auto.
mb e 200 d tarvii
hiukkassuodattime nakellään mäkeen heti kun mahdollista....
Volvolla on oma tehonlisäys, ohjelmoimalla saa lisää suorituskykyä ja laillisesti eikä takuu kärsi. Ohjelma on Polestar Performance Software
Ohessa linkki http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(08-)/2011/D3/Automatic/all/ShowDocument/VCC-431158