Hallitusneuvotteluissa sovittiin, että arvonlisäveroa ei nosteta, vaan sen sijaan nostetaan polttoaineiden, alkoholin ja makeisten verotusta.
Kohta bensiini maksaa 1,90 €/l
Diesel 1,70 €/l
Toivottavasti teille saadaan lisää tilaa.
Kohta bensiini maksaa 1,90 €/l
Diesel 1,70 €/l
Toivottavasti teille saadaan lisää tilaa.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Laitan auton Afrikan vientiin ja siirryn kokonaan fillarointiin. Haista Katainen pitkä vittu!
Polttoaine Suomessa on jo nyt maailman kalleimpia ja eniten verotetuinta.
Jos hintaa jälleen nostetaan,siinä vaan kustaan taas kerran omille kintuille,koska polttoainehintojen noustessa kallistuu sitten kaikki muutkin tuotteet ja elintarvikkeet,vienti jälleen alkaa tökkimään korotuspaineiden alla ja ostovoima pienentyy jne.
Voisivat nostaa sen nyt vaikka sitten samalla 15 euroon/litra,niin ei tarvitsisi paljon enää maanteitäkään kunnostella ja rahaa säästyisi.
Kaikien hinta nousee. Kaikea kuljetetaan. Ruoka rutosti ja matkaliput.
Alkoholi-, tupakka- ja makeisveroa saa kyllä nostaa mutta polttoaineet ovat välttämättömyyshyödyke tässä maassa. Pääomatuloveroa voi myös nostaa, osinkoverotusta samoin. Pääomatuloverossa voisi tehdä eron pankkitilien korkojen ja sijoitusten välillä, pankkitilien mitättömien korkojen verotus on pikkusieluista kuritusta, oikeat sijoittajat keplottelevat siitäkin maksamatta umpikierojen lakimiesten keksimillä suunnilleen petosta muistuttavilla tempuilla!
Maksakoon ne enemmän kellä on varaa, fakta on se että varattomilta ei mitään saada vaikka kuinka langetettaisiin lisäveroja heidän niskaan. Kun ei ole mistä ottaa niin valtio ei saa käskemälläkään tuloja.
Talouskriisihän on nimenomaan talouseliitin aikaansaannosta, maksakoot ne ketkä sen aiheuttivatkin! Kyllä voitot näkyy kelpaavan heille kokonaisuudessaan itselleen mutta tappiot yritetään vaan maksattaa veronmaksajilla!!
"polttoaineet ovat välttämättömyyshyödyke tässä maassa"
Ne eivät ole mitään välttämättömyyksiä. Ihmisten pitää järjestää asiansa siten, että pystyvät maksamaan energialaskunsa. Joku itkee työmatkoista. Muuttakoon lähemmäs työpaikkaa tai vaihtakoon lähempänä olevaan työpaikkaan. Tehköön etätöitä kotoa käsin.
Aina ei pidä valittaa. Joskus voisi tehdäkin jotain asioiden eteen.
Itse pidän kallistuvasta polttoaineesta, koska se saa uuden autoni tuntumaan entistä järkevämmältä sijoitukselta. Uuden eu-kulutus 4,5 litraa sadalla, kun vanhassa se oli 5,4.
Ajattelu ei ole vahvinta alaasi.
Kiitos, eiköhän meille saada.
Ja sitten vakavasti. Ihan noin koviin korotuksiin en usko. Jos kiisseli maksaa nyt 1,3 euroa litralta, on se varmaan 1,35 uusi vero huomioiden. Itse asiassa hintaan vaikuttaa veronKOROTUSTA enemmän maailmanmarkkinahintojen heittelehtiminen, eli jenkkien innostus toimia maailmanpoliiseina...
Eiköhän kohta taas lähi-idässä rauhoitu, eli tippuu kiisseli jonnekin 1,2 euron pintaan.
Nettovaikutus meidän perheemme talouteen? Alle 100 euroa kuussa. Toki jotakin sekin, mutta aika vähäistä...
dieselin hintaan ole tulossa raju korotus? Viime vuonna jo puhuttiin 30 sentin korotuksesta litrahintaan. Toisaalta käyttövoimaveroa oltaisiin pienentämässä.
Voi olla. Uskoo kun näkee (jotain pitäisi tehdä rahtikustannusten hallinnoimiseksi sitten). Tuo olisi itselle huono uutinen, kun kilometrejä vuodessa kuitenkin jonkin verran tulee, muttei se nyt kovin montaa tonnia kuluja nostaisi kuitenkaan. :)
Tuo on pelkästään positiivinen asia!
Terv. kokoomusta äänestänyt
sama juttu, kun polttoaineen hinnasta puhutaan. Nämä muka rikkaat alkavat tuota samaa virttä veisaamaan, että tilaa tulee. Aika paljon saa kallistua ennen, kun persaukiset häviävät kotteroineen liikenteestä. Eräiden on vain pakko suorittaa päivittäiset kilometrinsä. Siinä vaiheessa, kun sitä tilaa tien päällä on niin alkaa loppu olemaan muutenkin lähellä ja siinä ei mitkään rahat enää auta.
"Eräiden on vain pakko suorittaa päivittäiset kilometrinsä."
Mikä pakko on saastuttaa ilmaa? Ovatko nämä "eräät" jotain pirun tärkeää väkeä vai ketä he oikein ovat? Työttömät joutuvat kilometritehtaalle, mutta ei heidänkään ole pakko suorittaa mitään kilometrejä. Lähin työkkäri on yleensä sen verran lähellä, että sinne pääsee jalkaisinkin leimaamaan kupongit.
maassa sattuu olemaan paljon pienipalkkaisia duunareita jotka tarvitsevat autoa kulkemiseen. Heillä on myös lapsia joita pitää kuska paikasta toiseen. Jos et satu tietämään, niin moni elää kädestä suuhun meiningillä. Tili tulee ja tili menee. Kyseessä ei välttämättä ole se, että tili ryypätään heti pois. Tässä maassa kaikki vaan on kallista ja pahempaan suuntaan menee.
"paljon pienipalkkaisia duunareita"
= oma valinta, parempi palkkaiseen työhönkin voi pyrkiä
"on myös lapsia"
= oma valinta, lapsia ei ole pakko tehdä, hankkii vaikka ensin kunnon tulotason ennen ehkäisyn lopettamista
"joita pitää kuska paikasta toiseen"
= oma valinta, lapsia ei ole pakko viedä kuin alle kouluikäisinä, myöhemmin kuskaaminen opettaa ne uusavuttomiksi
"moni elää kädestä suuhun meiningillä"
= oma valinta, mikään pakko ei ole elää yli varojensa
"tili ryypätään heti pois"
= oma valinta, voi toki ryypätäkin jos haluaa
"kaikki vaan on kallista"
Ei ne suuret tulot, vaan pienet menot. Peruskoulun matematiikalla pärjää pitkälle. Tietysti jos ei kiinnosta, niin ei voi mitään. Mutta muitakaan ei voi välinpitämättömyydestään syyttää.
Ettei kyse olisi ahneudesta? Kaikki pitää saada nyt, heti. Kärsivällisyys on malttia, ennen kuin tekee merkittäviä omaan talouteen vaikuttavia ratkaisuja.
Ja kun on laiska, niin on helppo syyttää omasta saamattomuudestaan muita.
vaikkapa nyt erilaiset jakeluautojen kuskit, taksikuskit
tai esim. myyntimiehet.
Siinä muutamia "joiden on pakko suorittaa kilometrit"
Olet yksinkertainen vai vaan tollo?
"vaikkapa nyt erilaiset jakeluautojen kuskit, taksikuskit
tai esim. myyntimiehet."
Kuka sitä nyt isännäksi haluaa. Renkinä ollessa juoksee palkka, lomat, sairaslomat, pekkaset jne. ihan kivasti. Ei mulla ainakaan palkkakuitissa mainita mitään polttoaineen hinnasta.
Tilaa tulee ja polttoaineen kotimaisuusaste nousee. Bensassa on veroa 70 %, Palkasta viedään 24 % veroja ja 6 % sotuja. Autoilijan veroaste on täydet 100 %.
Mieluummin työnantajani maksaa 500 € vuodessa enemmän polttoaineesta kuin että maksaisin 4 000 € enemmän veroa.
Veroprosentit pitää laittaa juuri tuonne polttoainepuolelle. Aika harvahan nykyään joutuu maksamaan polttoaineen omasta pussista, jos ns. duunareita ei lasketa mukaan. Kyseessä on siis yritysverotuksen kiristäminen.
ei ihme että työntekijän asema on heikko nykysuomessa kun missään asiassa duunareita "ei lasketa mukaan".
Tosiasiassa suurin osa autoista on varmasti yksityisomistuksessa, juurikin duunareiden työmatka- ja muussa käytössä.
Ei ihme että insinöörien suunnittelemat katot ja hallit pettävät kun käsityskyky on noin heikkoa muissakin asioissa...
Ihan pikku pointti tollo!
Kun polttoaineet nousee, NOUSEE KAIKKI MUUKIN!
Oletko ajatellut miten ruoka päätyy kauppaa, tai farkut liikkeeseen?
Tai kalja kuppilaan tai ruoka ravintolaan?
POLTTOAINEELLA!
oletko ajatellut mihin kaikkeen tarvitaan polttoainetta?
Että peruna nousee pellosta, leipä tulee pöytään
KAIKKI!
ota nyt se pääs pois sieltä erseestä
"Kun polttoaineet nousee, NOUSEE KAIKKI MUUKIN!"
"Tai kalja kuppilaan tai ruoka ravintolaan?"
Matematiikka ei taida olla vahvin alasi? No jos kalja kiinnostaa, niin tehdään laskelma:
Viet täysperällä 4000 laatikkoa kaljaa 100 kilometriä. Poljet autoa kuin tulpatonta mopoa ja saat kuluttamaan sen 100 litraa kiisseliä. Sovitaan, että nyt soppa maksaa 1,5 eur/l ja seuraavaksi 2 eur/l.
Kaljalaatikko maksaa 20-30 euroa.
Yhden laatikon kuskaaminen maksoi 100:lle kilometrille
150 eur / 4000 ltk = 0,0375 eur / ltk
Tuo hinta on jo mukana nykyisen kaljalaatikon hinnassa. No seuraavaksi dieseloil maksaisikin peräti 2 euroa/litra:
200 eur / 4000 ltk = 0,05 eur / ltk
Hintaero 0,05 - 0,0375 = 0,0125 eur
Eli jos dieselin hinta nousee 50 snt/l, niin kaljalaatikon hinta nousee vähän yli sentin per 100 km. Suomen päästä päähän kuskatessa kokonaiset 15 senttiä.
Ja hinnankorotukset eivät tule olemaan lähellekään tuota luokkaa eikä yhdistelmä vie todellisuudessa lähellekään noin paljoa polttoainetta.
Polttoaineen hinnankorotukset eivät käytännössä juuri vaikuta kaljanhintaan, koska kaikki muut kulut ovat suhteessa paljon suurempia. Kaljalaatikossakin suurin osa hinnasta muodostuu kaljasta kaljaverosta alv:stä.
Salaatteja kuskatessa polttoainekulut ovat suhteessa hieman suuremmat. Mutta eihän niitä kukaan täysijärkinen muutenkaan syö..
Noinhan se on, mutta kun polttoaineen hinta vaikuttaa ihan sieltä mallaspellolta saakka. Pelto muokataan, kylvetään ja niitetään koneilla. Ja kaikki työvaiheet myös siinä välillä.. Se lopputuotteen kuljetus asiakkaalle on pieni osa koko tuotteen logistiikkaa.
Silti siinä olet täysin oikeassa, että paljoa ne korotukset eivät kuitenkaan näy. Harva edes tajuaa vaikka maidon hinta nousee 5%, ja se olisi jo suuri nousu (mitä kyllä kauppaketjut tekevät kokoajan).
Tosiasia kuitenkin on, että kuljetusliikkeet, maanrakennus, koneurakointi, viljely yms. ovat jo tosi kusessa polttoainemaksujen kanssa, kun eivät saa hintoja siirrettyä sopimuksiin, tai todella pitkillä viiveillä. Ja kun kahden vuoden päästä saadaan sopimus vastaamaan kustannuksia, päivitetään tätä sopimusta seuraavaksi taas muutaman vuoden päästä. Ja kustannukset kerkeävät koko tämän ajan nousemaan. Se on tosiasia, että tuolle alalle ei enää nykyään kannata mennä. Ei kyllä ole pitkään aikaan kunnolla kannattanut, mutta nyt pitäisi jo miltein laskutaidottomankin ymmärtää.
Energian peukaloruuvi kyllä tulee tehoamaan yritykseen kuin myös tavallisiin ihmisiin. Tämä on ehdottomasti huonoin kohde verottaa, koska energia on elintärkeä asia. Siitä ei voida tinkiä, ja miksi pitäisikään, kun energiaa on maailmassa rajattomasti, ja energiankäytön määrä osittain myös määrittelee meidän kehittyneisyyttä. Miksi mennä takapakkia tarkoituksella? Sitä kannattaisi kaikkien ihan tosissaan miettiä.
ja kalja. Tosimiehet juo olutta.
Jostakin ne rahat on revittävä ja polttoaine on yksi hyvä kohde. Jos ne turhat ajelutkin vähän vähenisi.
Valtio on sellainen verorahojen tuhlari että kohta ei mitkään veronkorotukset riitä ja kansalaisten maksukyky loppuu.
Valtio ei näytä koskaan keksivän mitään uutta, AINA se on vaan lisäverottamassa samoja asioita, erityisesti autoon liittyvää, niinpä autoilu onkin maailman kalleimmasta päästä suomessa ollut aina. Ei ihme että täällä ajetaan vanhoilla romuilla kun valtio ryöstää kaikki rahat kansalaisilta.
Tämäkin korotus on pelkästään siksi että kirottu talouseliitti sai aikaan laman ja Katainen suoltamassa suomalaisten verorahoja avokätisesti jo kauan sitten kuolleiden Kreikkalaisten virkamiesten palkkojen maksuun ja muuhun hevonpaskaan. Portugalikin pitää pelastaa suomalaisten verovaroilla, seuraavana espanja mutta kun suomalaisilta loppuu rahat niin KUKAAN ei auta meitä, se on varma!
Tuhlari ja tuhlari. Sitä samaa tuhlausta näkee ihan päivittäin, yksilön mittakaavassa. Ei huolta ei häivää kun ei ole "omat rahat kyseessä".
Höpöti höpöti.
Kokoomus olisi leikannut menoja sieltä täältä, mutta kun demarit ja muut kommunistijuntit eivät suostu tinkimään kerran saavutetuista eduista. Sitten ei auta kuin korottaa verotusta ja ottaa lisää velkaa.Ja Vihreät nyt verottaisivat bensaa vielä tuplasti enemmän vaikka valtiolla olisi rahaa enemmän kuin holveihin mahtuu.
Kok PS olisi toki ollut paras pohja, jos Kokoomus olisi saanut läpi menoleikkaukset ja Persut estettyä rahan syytämisen Etelä-Eurooppaan.
Mikä kumma siinä on että pitkien etäisyyksien maassa autoilijoita kuritetaan tavan takaa? Juoppoja ja mamuja ja muita alisuoritteisia hyysätään, annetaan kassilla ruokaa ja tonnitolkulla rahaa. Nyt valittiin rankaista autoilijoita ja oikein tavan takaa. Autoilijoiden kaikkinainen verorasitus on todella kohtuutonta.
Tasapuolisinta olisi ollut korottaa ALVia esim yhdellä prosenttiyksiköllä. ALV kohdistuu kaikkeen kuttamiseen. Polttoainevero kipeimmin heihin jotka tarvitsevat autoa mm työnsä vuoksi.
"Polttoainevero kipeimmin heihin jotka tarvitsevat autoa mm työnsä vuoksi. "
Tämän takia polttoaineveroa pitää nostaa ja reilusti. Ei ole mitään mieltä siitä, että jotkut tekevät säännöllisesti matkoja autolla. Satunnaiseen käyttöön, kuten kesälomamatkoihin, auto on loistoväline.
Kiinan malli on hyvä, jossa työpaikan ympärille rakennetaan asuntolat ja kaikki tarvittavat palvelut työläisille. Töissä voi käydä silloin kävelemällä. Työnantaja voi maksaa osan palkasta tarjoamalla ruoat, joten kalliisiin keittiövälineisiinkään ei tarvitse välttämättä investoida.
Oletko muuten kuullut koskaan kilometrikorvauksista? Sehän nousee ja laskee kustannusten mukana. Polkupyörän käytöstäkin voit saada kilometrikorvausta, jos joudut käyttämään sitä työajalla paikasta toiseen siirtymiseen.
Sen minä vain tahtoisin tietää, miten tämä suunniteltu 10 % veronkorotus suhtautuu siihen dieselin hinnankorotukseen (+10 senttiä), joka on jo päätetty vuodenvaihteeseen. Eli tuleeko tämä korotus sen päälle, vai lasketaanko se mukaan korotukseen. Tätähän ei taida vielä kukaan tietää...
Luuletko, että valtio tinkii mistään. Vanhojen päälle ne korotukset on laskettu, muutoin ei budjetti ole edes jotensakin tasapainossa.
Tällä logiikalla se olisi siis dieseliin vaalikauden aikana noin 16-18 senttiä lisähintaa (ja samaan tosin käyttövoimaveroon meikäläiselle noin satasen alennus). Maailmanmarkkinat voivat tietysti helposti heilahtaa suuntaan tai toiseen tuon 16-18 senttiä, mutta jotenkin noususuunta tuntuu uskottavammalta.
Omasta puolestani en ole kovin huolestunut, kyllä talouteni tuon nousun kestää. Tuntuu kuitenkin uskomattomalta, että kuljetusala tai mikä tahansa ala, jolla diesel on keskeisenä tuotannontekijänä, voisi kestää tuollaisen nousun kakomatta.
Nö rattijuopon on vihdoin ja viimein valittava, ostaako bensaa vai alkomahoolia.
Ei molempia.
olikohan se noin 8-10v sitten kun bensaa sai vielä 0,999€ litra. palkat ei oo kyllä noussu samaa tahtia...