Kehäradasta on annettu kannattavuuskerroin 1,5 ajanjaksolle x.
Mutta mikä onkaan todellinen kannattavuus, kun huomiodaan sossupummit, vihreät ja puistokemistit samaan junaan.
Euroissa on eroa. Rautamalmista saatu euro on arvokkaampi, kun se haisevan työttömän Sinnemäen persaukisen tuttavan euro.
Wannabee elitismi on kuolemaksi. Muuttakaa kehäkolmosen ulkopuolelle ja tulkaa vasti sitten kun on salkullinen osakkeita/mammonaa takaisin.
Kannatan, että kehitysavustus projektit pääkaupugissa pannaan jäihin, ja ruvetaan kehittäämään logistista infraa maavarantojen lähelle, jotta sijoittajat ja firmat innostuvat. Vientiä saadaan kuin vettä saharaan.
Sosialipummin junamatka ei maata pystyssä pidä.
Helsinki voisi ottaa myös käyttöön 1-luokan raitiovaunuja, joissa lisähintaa vaikka 1euro kertalipulta.
Mutta mikä onkaan todellinen kannattavuus, kun huomiodaan sossupummit, vihreät ja puistokemistit samaan junaan.
Euroissa on eroa. Rautamalmista saatu euro on arvokkaampi, kun se haisevan työttömän Sinnemäen persaukisen tuttavan euro.
Wannabee elitismi on kuolemaksi. Muuttakaa kehäkolmosen ulkopuolelle ja tulkaa vasti sitten kun on salkullinen osakkeita/mammonaa takaisin.
Kannatan, että kehitysavustus projektit pääkaupugissa pannaan jäihin, ja ruvetaan kehittäämään logistista infraa maavarantojen lähelle, jotta sijoittajat ja firmat innostuvat. Vientiä saadaan kuin vettä saharaan.
Sosialipummin junamatka ei maata pystyssä pidä.
Helsinki voisi ottaa myös käyttöön 1-luokan raitiovaunuja, joissa lisähintaa vaikka 1euro kertalipulta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Diili kannattaa, kun excel talukossa niin lukee. Todellisuudella ei ole mitään väliä, kun muutamat kesämökit ja lomamatkat on annettu ns. lahjaksi.
Julkinenliikenne laahaa stadissa pahasti keskiajalla vaikkakin on paras tän maan palveluista. Metro on "lelu", jolla suomi pääsi mailman metro kartalle. Jos vaikka ratikka olis maan-alla lisänä voitas puhuu oikeesta ratkasusta, joka olis tehokas.
METROON liittyy kivoja kytkyjä, joita ei edes haluttu selvittää.