Mistäpäin kannattaisi hakea vikaa, kun Pösö 407 HDI 2,0 (100.000km) vaikuttaa kovasti hengettömältä alle 2000 rpm kierroksilla? Ikäänkuin turbo ottaisi vasta tuossa vaiheessa päälle, ja siitä ylöspäin meno maittaakin tosi hienosti.
Moottori sammahtaa kovin helposti liikkeelle lähdettäessä, ellei muista antaa kunnolla kierroksia. (Edellinen 406 HDI 110 oli aivan toista maata pienillä kierroksilla. Se lähti vaikka ylämäkeen tyhjäkäynniltä.)
Ilmamassamittari on juuri uusittu.
EGR, FAP vai jokin muu?
Turbo-dieselin heikko alavääntö ihmetyttää
Pösö 407 HDI 2,0
13
2322
Vastaukset
- 1.9 ddis
Mahtaako siinä mitään vikaa olla. Minulla on 2009 t-diesel ja käyttäytyy samalla tavoin. Esimerkiksi hidastustöyssyissä ei viitsisi laittaa ykköstä päälle ja kakkosella kierrosten ollessa vähän toisella tuhannella pitää luistattaa kytkintä ettei moottori sammuisi.
Mielestäni varsin ikävää, kun töyssyihin kuitenkin pitää hidastaa reilusti ettei 1800 kilon autosta hajoa mikään. - mikkocuu
vika taita olla näissä nykyisissä "vihreissä"päästö määräyksissä.
tehtaan jäljiltä:pumpun ajotus on myöhäsellä,syöttömäärä pieni,ahtopaine pieni ja nokkaakseli on sellanen et pakoventtiili on liian kauan auki=pakokaasua pääsee uuteen seokseen.
samoin nää pakokaasun kierrätykset on perseestä.karstottaa koneen-ajan mittaa voi tulla moottori vaurio.
eli kaikki on näitten viherpiipertäjien keksintöö!- 5+13
"vika taita olla näissä nykyisissä "vihreissä"päästö määräyksissä.
tehtaan jäljiltä:pumpun ajotus on myöhäsellä,syöttömäärä pieni,ahtopaine pieni"
Eipä näissä commonrail vehkeissä paljon pumpun ajoitusta säädellä, sitä säädetään 90-luvun autoissa ja ehkä joissain vuosituhannen vaihteen vanhentuneissa malleissa.
- paineita on
kyllähän nyky diesel koneissa ahtopainetta riittää 1.5-2.0 bar ei sitä pieneksi voi sanoa
- mers edes
samaa vikaa kaikissa uudemmissa dieseleissä, myös pakuissa.
polttoaineensyöttö on asetettu niin nuukalle että teho on ihan olematon
alakierroksilla
pitäisi ajaa kuin ladalla, kaasu pohjaan ja kytkin ylös
asiantuntevia dieselnikkareita kyllä löytyy
joka puolelta jotka voi päivittää systeemejäPakko ottaa tästä pieni tangentti ja lähteä täysin aihealueen ulkopuolelle...
...mutta tuli eräänä kesänä 80-luvun alkupuolella opeteltua ajamaan isoisäni Ladalla. Setä sitten loppukesästä päästi hiekkakuopalla oman "hienon" japskinsa puikkoihin. Polkaisin kaasua Ladasta tutulla tyylillä ja johan alkoivat puut suurenemaan... Tiellä pysyttiin, mutta Ladan ratista ei ollut asiaa muiden sukulaisten autoihin vielä kolmeen vuoteen tuon jälkeen. :)
Ja sitten takaisin asiaanpäin.
Olen itse saanut jostain perverssin käsityksen, että pienissä dieseleissä on haettu rutkasti vääntöä melkeinpä tyhjäkäynniltä lähtien. Mitä isompi kone, sitä vähemmän tuntuu vääntöä olevan matalilla kierroksilla.
Toki tämä pervo käsitys on hommattu eri merkkien puikoissa ja tullut huomattua vain about puolen kuukauden (ja neljän auton) otannalla. Voi hyvinkin olla ihan sattumaa (tyyliin: mersut eivät väännä sitten mitään alle 2000 rpm:n).- E220_VDI
The_Rat kirjoitti:
Pakko ottaa tästä pieni tangentti ja lähteä täysin aihealueen ulkopuolelle...
...mutta tuli eräänä kesänä 80-luvun alkupuolella opeteltua ajamaan isoisäni Ladalla. Setä sitten loppukesästä päästi hiekkakuopalla oman "hienon" japskinsa puikkoihin. Polkaisin kaasua Ladasta tutulla tyylillä ja johan alkoivat puut suurenemaan... Tiellä pysyttiin, mutta Ladan ratista ei ollut asiaa muiden sukulaisten autoihin vielä kolmeen vuoteen tuon jälkeen. :)
Ja sitten takaisin asiaanpäin.
Olen itse saanut jostain perverssin käsityksen, että pienissä dieseleissä on haettu rutkasti vääntöä melkeinpä tyhjäkäynniltä lähtien. Mitä isompi kone, sitä vähemmän tuntuu vääntöä olevan matalilla kierroksilla.
Toki tämä pervo käsitys on hommattu eri merkkien puikoissa ja tullut huomattua vain about puolen kuukauden (ja neljän auton) otannalla. Voi hyvinkin olla ihan sattumaa (tyyliin: mersut eivät väännä sitten mitään alle 2000 rpm:n).Liian vähän ahtimia. Kaksiturboista ei osteta siksi, etteikö Suomen rajoituksiin yltäisi yhdelläkin isolla ahtimella, vaan päinvastoin siksi, ettei tarvi ajaa jatkuvasti imumoottorilla alle suuren ahtimen heräämisen. 1100 kierroksella pitää olla ahtoa jo perinteisen Saab Turbo APC:n rajoituspaineen verran.
- riisseli
Koneissa on hirveitä eroja, muistan kun itse kävin kokeilemassa Avensiksen 2,2 150hp versiota (340nm) ja Mazdan 2,2 163hp ja (360nm) versiota.
Mazda lupaa 200 kierrosta alempaa tuon väännön ja en tiedä sitten miten teoriassa mutta "perstuntumalta" aivan eri kone tuossa välillä 1500-2200.- xsara hdi
puhdista ilmamääräanturi tai osta uusi. puhdistus on helppo homma ja vie aikaa noin 5 min. veto paranee reippaasti... kokemusta on !
- epätirtonen1
CITRORN xaran oikean takapörän aksalista tuleva laakeri ei läpäissyt katsastusta Onko hankala tehtävä vai vieräänkö korjaamolle vai munttuun V.m2000
- HDiiiiiiiiiiiiiii
ei kannata korjata,maksaa auton hinnan.
Toi on juuri se surullisen kuuluisa vääntösauva jousituksen heikkolenkki jota on yritetty korjailla lisälaakereilla ym. jutuilla..kierrä kaukaa moiset lelut.
Eikä ole sitten provo
- Pösönööri
Pösö 407 2,0 HDI ei ole hengetön pienillä kierroksillakaan kunnossa ollessaan. Omassa pösökässäni selkä alkaa painumaan selkänojaan jo 1200rpm alkaen ja voimaa tulee lisää tasaisesti kierrosten myötä.
- E229_CDI
No millä kierroksilla se alkaa ahtaa ja millä paineella? Mitäs tuota arpomaan, kysy siltä autoltasi mitä se hommaa silloin kun ei ruuti ole ihan kuivaa?
Eli siis ELM327 OBD porttiin ja Torque applikaatio puhelimeen, ellei oikeaa testeriä ole käytettävissä
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vasemmistohallitus palauttaa hintasääntelyn, esim. bensalitra vain 1e.
Tuleva vasemmistolaisista koostuva hallitus ottaa käyttöön vanhat hyvät keinot pitää hinnat kurissa. Tähän tarkoitukse924716Vasemmistolainen valehteli jälleen - Purra tai persut eivät luvanneet "euron bensaa"
Väite "euron bensasta" on ensisijaisesti poliittisten vastustajien käyttämä puhdas vale. Persut kyllä kampanjoivat näky1133892Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"
Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä2023758Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen
Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.882169Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä
Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575751951Mitä on tullut
Entisen abcn rakennuksen tilalle se oli tyhjillään monta vuotta siellä oli jo nyt valot onko huoltoasema? 5:30.791318- 1311204
Palosta selvinnyt 18 vuotias munira tarvitsi tulkin kun puhui Iltalehdelle
Suomessa asuva 18 vuotias tarvii tulkin !!! Tää Suomea puhumaton on palossa kuolleen naisen veli ja asui perheen kanssa.1611183- 531075
Mikä homma?
https://share.google/NvruSS4P4EzjTWPov Poliisilla oli keskiviikkona 4. maaliskuuta yksityisasunnossa Saarijärvellä tehtä30934