Kun ajoneuvo on asiallisesti suunniteltu ja asiakas on sen harkitusti ostanut niin polttimon vaihto on luokkaa 15-120 sekuntia.
Jos asia on toisin, niin omistajaa voi perustellusti haukkua Uunoksi ainakin kahdella perusteella:
- Täysi tumpelo korjaajana
- Täysi tumpelo autoa ostaessaan
Jos polttimon vaihto pitää tehdä korjaamolla se lisää ihan merkittävästi auton käyttökustannuksia. 100 e korjaamolle ja kaikki vaiva ja järjestely auton saamiseksi korjaamolle, vuokravara-autot yms.
Nyt tietenkin väitetään, että se on jokaisen oma asia minkälaisen auton ostaa. Väitän kuitenkin toisin. Luulempa, että meikäläinen on taas pian maksamassa ylivelkaantuneiden ihmisten ja valtioiden törsäämiskuluja. Kohta alkaa ennennäkemätön maailmanlaajuinen lama ja olisi kohtuullista, että jokainen eläisi varojensa mukaan. Tällä tarkoitan tässä yhteydessä sitä, että sinkkumies ei tarvitse velaksi ostettua yli 10 l/km kuluttavaa autoa, johon se ei itse pysty tekemään pienintäkään huoltoa. Valitsemalla auton oikein voi kulutus olla paljon alle 6 l/km ja kaikki huollot voi tehdä Citymarketin parkkipaikalla itse.
Jos asia on toisin, niin omistajaa voi perustellusti haukkua Uunoksi ainakin kahdella perusteella:
- Täysi tumpelo korjaajana
- Täysi tumpelo autoa ostaessaan
Jos polttimon vaihto pitää tehdä korjaamolla se lisää ihan merkittävästi auton käyttökustannuksia. 100 e korjaamolle ja kaikki vaiva ja järjestely auton saamiseksi korjaamolle, vuokravara-autot yms.
Nyt tietenkin väitetään, että se on jokaisen oma asia minkälaisen auton ostaa. Väitän kuitenkin toisin. Luulempa, että meikäläinen on taas pian maksamassa ylivelkaantuneiden ihmisten ja valtioiden törsäämiskuluja. Kohta alkaa ennennäkemätön maailmanlaajuinen lama ja olisi kohtuullista, että jokainen eläisi varojensa mukaan. Tällä tarkoitan tässä yhteydessä sitä, että sinkkumies ei tarvitse velaksi ostettua yli 10 l/km kuluttavaa autoa, johon se ei itse pysty tekemään pienintäkään huoltoa. Valitsemalla auton oikein voi kulutus olla paljon alle 6 l/km ja kaikki huollot voi tehdä Citymarketin parkkipaikalla itse.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tosiaan miksi sinkkumies ostaa auton, johon ei ole varaa. Miksi toisaalta sinä ostat auton johon pystyt tekemään kalliit huollot itse, ja kuluttaa 6 l/ 100 km, kun voisit ajaa fillarilla miltein ilmaiseksi? Siihen voit tehdä huollot vaikka omassa kylpy, makuu tai -olohuoneessa. Ei tarvitse värjötellä tai paahtua Citymarketin parkkipaikalla.
Kun tuntuu olevan tietoa takana, niin kerro ihmeessä mihin autoihin on helppo vaihtaa polttimot?
Itsellä oli vähän huono kokemus erään auton pottimonvaihdosta huoltiskan pihalla, joten seuraavaa autoa ostaessa kysyin myyjältä että miten kyseisen auton polttimon vaihto onnistuu ja myyjä näytti, onnistui tosi helposti. Mutta sitten kun oikea polttimonvaihtotarve tuli kaksi vuotta myöhemmin ja kaikki maskin rakoset oli kuraa ja pölyä täynnä, niin ei muuten lähteny palikat irti pimeässä kuten tuliterässä autossa autohallissa.
Se on kyllä jopa aika vaarallista että polttimot on niin vaikea vaihtaa nykyautoihin. Monesti näkee valopuolia liikenteessä, kun polttimot vaihdatetaan huolloissa ja huoltovälitkin alkaa olla jopa yli 30.000km. Mitäs sitten kun se toinenkin lamppu pallaa? Sitten ajaetaan parkeilla, sumareilla tai pitkillä.... kele sentään.
C kadetti, viisi minuuttia.
Eikö tuohon aikaan jo juo kahvitkin ja vedä tuumaustupakka? Pienen harjoittelun jälkeen vaihtui aikanaan Chevetteen kytkin kahteenkymmeneen minuuttiin kun kahdestaan väännettiin.
Polttimon vaihto itse:
- Ajo huoltoasemalle / kauppaan
- Polttimon ostaminen (varmista oikea tyyppi)
- Konepelti auki
- Umpion suojus irti
- Polttimon piuha irti
- Polttimon suojaklipsi auki
- Polttimo ulos
- Uusi sisään
- Piuha kiinni
- Suojaklipsi kiinni
- Suojus kiinni
- Konepelti kiinni
- Roskat roskiin
Aika: 15 minuttia
Kustannus: 10 euroa
Polttimon vaihto korjaamolla:
- Aja korjaamolle
- Juo kuppi kahvia
- Aja ulos
Aika: 15 minuttia
Kustannus: 15 euroa
Onhan se vitonen paljon kahvikupista, mutta eipähän kädet likaannu... :)
Itse siis en enää jaksa vaihdella.
Minulla tulisi vielä tuohon polttimon itse vaihtoon työvaiheena lokasuojan irroitus.
Muuten oikein, mutta minulla on kyllä pari lamppua aina mukana. Jos alkaa varasto vähentyä, ostan seuraavan kerran kaupassa käydessä lisää. Ei viitsi kovin pitkään katsella vikavaloa, kun asia on minunkin sorminäppäryydellä korjattavissa kahdessa minuutissa seuraavalla parkkipaikalla.
Polttimon vaihto itse:
-Maski irti, kymmenellä peltiruuvilla, seitsemän ruostunut kiinni. Ruosteenirroitusöljyn vaikutuksen odottelua kolme tuntia.
-Ruuvit eivät aukea, porakonetta lainaamaan naapurin reiskalta. Koneen etsintä kaksi tuntia.
-Jatkojohto hukassa, etsimiseen toiset pari tuntia.
-Poranterä poikki, K-raudasta hakemaan uusi, n. 60 minuuttia.
-Nyt maski on irti ja umpion voi irroittaa mutta kun nekin ruuvit umpiruosteessa. Edellinen kohtaus toistuu.
-Uusi polttimo on paskana, Shelliltä hakemaan uusi, 30 minuuttia.
-Liittimen johto katkeaa, jälleen naapurin Reiskan luo, nyt hakemaan juotoskolvia, 1 h 15 min.
-Nyt lamppu on paikoillaan mutta väärässä asennossa, nyt homma käy jo rutiinilla 15 minuutissa.
-Maskin voikin jättää näin kesähelteillä Lada Nivasta pois.
Jopa oli sinisilmäinen näkemys tai täysin tietämätön olet asioista nykyautojen suhteen. Vanhoissa autoissa lampun vaihto sujuu kuvitelmasi mukaan, mutta vähänkin uusimmissa ei.
Eipä sinulla ole minkään laista käsitystä nykyautojen lampun vaihdosta.
Heh.. Pitääpä seuraavan kerran kysyä auton myyjältä miten tähän vahdetaan ajovalopolttimo.
Mulla on Toyota jossa poltimot palavat normaalia nopeammin (tyyppivika). Polttimonvaihto vaatii koko keulan purkamisen (puskuri, lampunpesimet, maski, pohjamuovit) ja akun irrottamisen.
Maksaa 250 € työ... :(
Korjaamo vaihdattaa kaikki polttimot kerralla eli näistäkin tulee aikamoinen lasku.
"Mulla on Toyota jossa poltimot "
"Polttimonvaihto vaatii koko keulan purkamisen (puskuri, lampunpesimet, maski, pohjamuovit) ja akun irrottamisen."
kerro minullakin mikä tojota malli on kyseessä,
meillä 4 tojotaa 2004-ja 2005 mallisia, kaikissa helppo vaihtaa, vain 12 No käsi saisi olla kokoa 10, niin homma kävisi todella helposti.
Hyvä on kyllä olla pieni, pitkä ruuvari jossa v-viilaus, sillä on hyvä painaa jousia ja pitää lamppua paikoilaan.
siitä olen samaa mieltä polttimot palavat nopeasti 90 kestävät 2 000 km, 50 ei ole koskaan kestänyt 5000 km.
minulla on Bossin tavallisia, yksittäispakatuja pienessä paffilaatikossa,
kestävät sen 10 000km kun pimeän aikaan ajan, syksystä kevääseen.
Keväästä syksyyn käyttelen vanhoja, niitä kun on jäänyt, usein on 5 vaihtoa kesän aikana.
Toyota Corolla Wagon 2003. Kuskin puoleisen lampun vaihto vaatii että ensin irrotan akkua kiinni pitävän kaaren mutterit (vaatii työkaluja), sitten työnnän varovasti akkua mahdollisimman paljon taaksepäin, sitten käännän käteni todella vaikeaan asentoon, työnnän sen tiukkaan rakoon akun ja umpion väliin ja alan käsikopelolla etsiä oikeaa paikkaa josta saisin suojatulpat, lampun paikallaan pitävät jouset yms. irrotettua. Sitten ujutetaan vanha polttimo ulos, vaihdetaan ja toistetaan kaikki vaiheet käänteisesti. Välissä tietysti paljon ähellystä, kiroilua ja yritystä sekä erehdystä sokkona kopeloiden.
Lopputuloksena ainakin vartti työtä, likaiset ja naarmuiset kädet ja sadattelua hienosta insinöörityöstä. Jostain kumman syystä pikahuolto kutsui aika usein kun huomasi polttimon palaneen kuskin puolelta.
"Toyota Corolla Wagon 2003. Kuskin puoleisen lampun vaihto vaatii että ensin irrotan akkua kiinni pitävän kaaren mutterit............."
en tunne juuri vuosimallia "Toyota Corolla Wagon 2003",
mutta meillä on useampiakin vm. 2004, 1,6L bensoja,
niissä on ainakin helppo vaihtaa polttimo, mahtuu No 12 kokoinen käsikin lämpöisissä olosuhteissa, pakkasessa on vaikeampaa.
Sinulla on liian pitkä akku, olisit ostanut korkeamman ja lyhyemmän, kyllä niitä on, oli 3 mallia jossa oli kylmäpurkausvirta 650 Ah ja 55-66 amppeerisia, kun tässä juuri 2010 syksyllä ostin. hinnat 55-70 €.
Akku oli monen mielestä täysin hyvä, mutta kun on bensalämmitin, se kuluttaa virtaa ja ei ole paljoa uhrattu jos 10 €/vuosi uhraa sille että Akussa varmaan riittä virta.
Muuten auttaa paljon jos pn se pieni-pitkä-laattapäällä ruuvimeisseli jossa pieni v-ura, sillä saa jousen ja sillä pitää lamppua paikoilaan,
VIISAS vaihtaa myös aina ennakkoon, kun on mahdollisuus vaihtaa hieman lämpöisessä ja valoisassa.
-myös kaikki akut jo 3-vuotiaasta alkaen hukkaavat virtaa, eli purkantuu joka yö ja sen uudelleenkehräys maksaa melkoisesti, autossa "tehty" sähkö on 50-200 kertaa kalliimpa kuin pistorasiasähkö,
vanhan akun käyttö on huippukallista ja vain varakkaiden huvia.
-
Merkkiliike asentaa alkuperäisinä Toyota Long Life polttimoina Osramin Long Lifet, maksaa alle vitosen kpl.
Osrammilla on 3 vuoden takuulla varustettuja polttimoita. Kestävät jopa Toyotassa.
Long Lifet kestävät siksi että ne palavat hieman kylmempänä eli antavat vähemmän valoa kuin standardipolttimo
"Merkkiliike asentaa alkuperäisinä Toyota Long Life polttimoina Osramin Long Lifet, maksaa alle vitosen kpl."
jos olet vanha, en käyttäisi noita koska ovat todella himmeitä,
normaalit polttimot ovat paljon kirkkaampia ja kestävät vähintään 10 000 km
ja se on todella pieni kustannus turvallisuuteen.
laita toiselle puolelel toinen ja aja seinää päin,
näryt todelalla suuren eron,
jos olet huuhkaja, silloin voit käyttää tojon lamppuja,
kun sinulla on niin hyvä pimeänäkö-
Pitääkö tähänkin säätää jokin laki että polttimoiden on oltava helposti vaihdettavissa jos ei autotehtaiden insinöörit muuten älyä. Perkele kun kehittävät kaikkia tällaisia huononnuksia, nämä pitäisi hylätä jo tyyppikatsastusvaiheessa viimeistään ennenkuin tällaiset paskakeksinnöt tulevat kuluttajien riesaksi!
Mitä ne nykyään tekee tyyppikatsastuksissa, juovat pullakahvit ja voitelurahojen vaihdettua omistajaa tulee nimi paperiin ilman auton näkemistäkään?
Kyllä tälläiset asiat on ennemminkin ekonomistien keksintöä.
Lähi-AD vaihtaa odotaessa hintaan 10 euroa sis. lampun. Ei ainakaan talvella
pihalla itse viitsi tuohon hintaan vaihdella.
Autoa ostava ei varmaankaan ensimmäiseksi kysy miten helppoa on vaihtaa polttimo. Tuskin tuo kysymys tulee viimeisenäkään mieleen. Melko varmasti valtaosalle autoilijoista tulee täytenä yllätyksenä lampun vaihdon hankaluus.
Tuskin monikaan voi edes uumoilla, että lapun vaihdon takia pitäisi irroittaa puskuri, maski ja muuta hilpettä, että saa umpion irti. Umpio irti siksi, että vasemman lampun takaosan muovisen suojakuvun irroitus ei onnistu umpio paikallaan. Akku ym. sähköosia on näet tiellä. Näin oli toimittava nykyistä autoani edeltävän mallin kanssa. Tämä uudempi versio vaatii vain maskin ja umpion irroittamisen :)
No nyt on vieläkin miellyttävämpää viedä Audi pikahuoltoon lamppujenvaihtoon, kun tietää sen harmittavan sinua niin vietävästi. Sinä kateellinen kurjimus.
Nykyajan mies on niin saamaton että ei edes osaa vetää käteen.
Eiköhän juuri saamaton mies väkisinkin opi käteen vetämään. Jos taas saamapuoli on kunnossa niin ei sitten tarvitsekaan niin käteen vedellä.
Näin se menee.
Moi, kyllä kuulostaa ikävälle että ei osata tehdä mitään autoille, vai onko ihmisillä nykyään niin kiire että ei viitsitä edes opetella autonsa lampun vaihtoa.
On vaikea uskoa että lampunvaihto olisi nykyautoon niin vaikeaa ettei siihen oppisi
Terv. volvo 940 omistaja
Ite polttimoni vaihdan työn ja tuskan kera, mutta ei oikein voi muuta sanoa, kuin haista paska. Autoa polttimon vaihdon helppouden tai vaikeuden perusteella valita.
Ja kukin tavallaan, kaikki ei käsiään auton takia likaa, eikä ole tarviskaan.
Jos sinä et ole tumpelo autosi kanssa, jonkin muun asian kanssa olet.
Parempi pitää turpansa kiinni, jos ei ole oikeaa asiaa.