Mitä mieltä taksien hintatasosta, palvelutasosta, pitäisikö ala vapauttaa kaikensorttisten taapertajien käyttöön jne. Antaa tulla nyt.
Mielipiteitä alasta
Pirssimies
13941
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kokoomus
Keskustele Kokoomuksesta ja puolueen harjoittamasta politiikasta.
Politiikka > Kokoomus > Taksikyyti puoleen hintaan > Vielä jatkoa > Kustannusrakenne > Just joo > Kyllä karvanoppa pojat hoitaa
Edellinen Seuraava
Kyllä karvanoppa pojat hoitaa
Kirjoittanut: Joo, 3.6.2004 klo 18.52
Hommat oikeeseen hintaan, eihän tällainen ole edes mitään yrittämistä vaan joku suojatyöhomma
Vastaa
Kerro kaverille tästä viestistä Ilmoita asiattomasta viestistä
Keskustelun kulku:
Taksikyyti puoleen hintaan juha210 eilen
näin vai Matti Lehtonen eilen
Rikollinen toiminta juha210 eilen
Hyvä ajatus sinänsä Gutta-Perkka eilen
Perustuslaillinen kytkentä juha210 00:10
Eikä liity Pirssimies 15:41
Ristiriita juha210 18:03
Vielä jatkoa Pirssimies 16:56
Kustannusrakenne juha210 18:10
Just joo Pirssimies 18:24
Kyllä karvanoppa pojat hoitaa Joo 18:52
Auton kulut juha210 18:52
Siis että mitä ? Pirssimies 18:59
http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=54397
Vaikka taksiliitto on tietysti tässä asiassa puolueellinen, niin siinä mielessä ovat oikeassa, että jos luvat vapautetaan ja päivystysvelvollisuus poistetaan, niin tiettyinä vuorokaudenaikoina taksin saanti tulee olemaan erittäin vaikeaa.
Toki niitä huonompia aikoja joku aina ajaa, mutta turha luulla että nykyisillä hinnoilla. Eipä taida hinnat halventua ainakaan yöllä liikkuvilla.
uskoisi markkinatalouden toimivan siten, että jos jotakuta ei huvita hankalia aikoja ajaa, löytyy kyllä yrittäjiä joita auki oleva markkinarako kiinnostaa, eivätkä nämä löysiä vetävät kaverit voi heidän toimintaansa enää estää kuten nykyisin. ei vapaan kilpailun tarvitse merkitä mitään gangsterien villiä länttä: voihan yhteiskunta säädellä taksiyrittäjiä lakien ja normien kautta kuten muitakin yrityksiä, eihän esim. sähköasennuksiakaan saa tehdä kuin valtuutetut asentajat muttei alalle tuloa silti keltään nämä pätevyydet hankkineelta kielletä.
Tiedä nyt tuota, mutta eipä tilanne ole ollut aina tasokas ennenkään. Noin 10 vuotta sitten kun oli tosilama, niin kyllä sitä vanhoja ritsoja oli luvallisinakin taksiautoina, vanhoja "miljoonamesejä". Ja miksi nykyään maksan saman hinnan on pirssinä sitten Avensis tai S-Mese (ainakin Itä-Helsingistä löytyy yksi)? Ja kun aikoinaan mainoksia alkoi ilmestymään taksien kylkiin, niin miksi maksoi saman oli kyytinä sitten auto mainoksilla vai ilman? Monia on kysymyksiä...
Miksi asiakkaan kyydin hintaan pitäisi vaikuttaa se, onko auton kyljessä jonkun firman mainos vai ei ? Jos joku on solminut vaikkapa vuoden mainossopimuksen, ei se kuulu taksikyydin hintaan mitenkään.
Ja lama-aika oli vaikeaa, silloin piti monen karsia kustannuksia sieltä mistä pystyi, muuallakin kuin taksialalla. Nyt on itse kullakin vara valita, ostaako taksiin ässä-mersun vai Aven, samat rahat tienaa molemmilla, mutta arvaa kummallako paremmalla hyötysuhteella ?
Minä asiakkaana ostan palvelun ja haluan siltä tietyn tason, mahdollisimman halvalla. Näin ihan alasta riippumatta. Minua ei kiinnosta saako palvelun tarjoaja paremman katteen (mainokset ja Avensis), kunhan saa sen verran voita leivän päälle, että haluamani palvelu on tarjolla jatkossakin. Olen ehkä periaatteen ihminen, mutta en halua mainostaa mitään "ilmaiseksi" ja sitä koen tekeväni istuessani mainostaksissa. Nykyäänhän mainoksia on lähes kaikissa autoissa, joten ongelma on tavallaan "poistunut". Seuraavaksi kaikille vaan Avensikset ;-)
Minä käytän taksipalveluja melko harvoin, suunnilleen pari kertaa kuukaudessa. Mieluiten ajan joka tapauksessa omalla autolla, joten taksien hinnat eivät paljonkaan vaikuta käytön määrään. Mutta välillä tulee niitä tilanteita, jolloin auto kannattaa jättää kotiin. Ehkä taksin käyttöni lisääntyisi hieman jos hinnat olisivat edullisempia, en tiedä.
Minä suhtaudun hieman epäillen alan "vapauttamiseen", sillä itse olen valmis maksamaan turvallisuudesta, siisteydestä, varmasta perille pääsystä ja siitä, ettei matkan hinta riipu asiakkaan pärstäkertoimesta.
Omat kokemukseni suomalaisista takseista ovat pääosin positiivisia. Parhaita ovat naiskuljettajat, jotka pääsääntöisesti ovat kohteliaita, seurallisia ja hyviä kuljettajia. Eräskin rouva kohtuullisti oma-alotteisesti matkan hinnan kun juutuimme vappumarssien takia ruuhkaan. Keskusta-Itä-Helsinki maksoi saman kuin arkena, vaikka matkaan meni vajaan puolen tunnin sijasta puolitoista tuntia. Kiitos!!!
Epäilyttäviäkin suhareita löytyy. Kerran eräs ällöttävän voimakkaasti hieltä haissut vanhempi "herrasmies" pyyhki hihallaan tuulilasia, josta ei huurun takia juuri nähnyt läpi. Huomasin, että puhallin oli nollassa ja sanoin kuskille siitä. Kiitteli kovasti kun huomasi itsekin, että puhaltimen käyttäminen auttaa pitämään huurteen poissa laseista. Pelottavaa.
Asfalttialalla tutkita tämäntyylisiä hommia vähän eri nimikkeellä
Ihan ookoo kaikki mut älkää siellä Metsälän nesteellä ajako jatkuvasti ja haukkuko kyytiläisiä!!!!
ja taksit markkinataloiden piiriin. Taksinomistajat kehuvat olevansa yrittäjiä, mutta eivät silti suostu juuri yrittäjien mainostamaan vapaaseen kilpailuun.
Turvallisuus voidaan hoitaa lainsäädännöllisin keinoin aivan samaan tapaan kuin monella rakentamiseeen liittyvällä alalla (sähköala, lvi-työt ym.).
Nykymenoon ei ole mitään syytä. Nyt asiakas maksaa saman hinnan olipa kulkuneuvo mikä tahansa ja tyyppi ratin takana minkälainen asiakaspalvelija hyvänsä. Monesssa autossa asiakas joutuu vielä olemaan mainospellenä.
Valtioissa alettaisiin varmaan tutkia miten tälläinen lupahomma on ollut edes mahdollista.
Ekös näitä lupia voi jopa myydä?
Taitaa joitain "vanhoja" yhtiömuotoisia lupia jossain päin Suomea olla, jotka voisi periaatteessa mmydä, mutta normaalit liikenneluvat myönnetään tietylle henkilölle, ja niitä ei voi sellaisenaan myydä.