Onko korjaaminen edessä ja kalliskin jos suuttimet sannoopi poks?Käyntiääni on karhea mutta ruutia piisaa onko jotain mitä pitäs katsoo jos meinää kyseisen pelin hommata vaionko paree kiertää kaukaa koko peli?
ONKO VW:N PUMPPUSUUTIN DIESEL IHAN SUSI?
TDI,CDI vai HDI
155293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
helvetillisen isoja kilometrimääriä niillä ainakin ajetaan ja niitä on tehty niin pirusti ja pitkään, vedä siitä johtopäätöksesi.
Ei niitä kovin pitkään tehty, jos verrataan jakajapumppukoneisiin.
Esim:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/4021164
En tiedä mitä olet vetänyt, mutta tuohon Passattiin on tehty aika paljon rempaa suht pienillä kilometreillä.
Suutin pitää vaihtaa 120tkm huollossa, on joskus mennyt rikki ennen sitä.
Kestotestissä oli pumppusuutinkoneessa pahoja kulumia jo 80 000 kilometrin jälkeen.
Vaihda toyotaan vanha rojusi, saat nykytekniikan kotiisi ja vielä edullisesti.
Kaksi asiaa ei mahdu samaan lauseeseen, Toyota ja nykytekniikka.
VW:stä sen verran että jakajapumpullisella olen ajanut itse 258 tkm ( 1Z) vailla murheita, pumppusuuttimista ei ole kokemuksia kun tuli merkkiä aikanaan vaihdettua. Volkkarin varaosat olivat arvokkaita,huollot kalliita ja palvelu luokatonta.
2006 mallinen 77kw PD alla ja kohta tulee 280 000km mittariin
Kansiremppaa mokoma vaati , kanentiiviste vuoti mutta muuten originaali . Pumppareissa , kytkinpaketissa ja turbossa ei mitään . EGR-venttiili puhdas karstasta . Nokka-akseli kuin uusi jne !
Käyttäkää kunnon öljyjä , vähä-tuhkaisia LL-öljyjä niin ei karstaa synny ja kunnolla kierroksia . Öljyä toki menee mutta pelaapahan voitelu . Monimiljoonaisia työkoneita rassanneena (siis tunneista muutettuna) tiedän että nuo miljoonakoneet suorastaa uivat öljyssä , huolestua PD koneissa täytyy olla silloin jos öljyä ei kulu
2008 mallinen 170hv TDI hyytyi toissapäivänä moottoritielle. Tänään selvisi
vika: suutin sökö. Huollot on tehty ja kalleimmat öljyt koneessa. Öljyä kone
ei ole kuluttanut, mutta se ei voi aiheuttaa vauriota. Kilometreja on 100 000.
Kommenteista päätellen kohta menee loputkin suuttimet, menis edes ker-
ralla! Tehdas osallistuu kuluihin, koska kyseessä on valmistusvika.
Jaha.Issellä kaksi pumpparia ja toisella 290000km ajettu.Ei tarvi 15tkm vaihtoväleillä öljyä lisätä.Korkeintaan menee ylämerkistä alamerkkiin tikussa.Öljyt TB diamond 5-40 diesel.
pumppusuutin moottorit ja kulkee niin kauan kun pysyy korin pellit kyydissä
Miks Vw on aina jäljessä muista laatuautoista. Volkkari pumppusuuttimia kehittelee, ja japsit on jo 10v commonraililla menneet. Vain volkkarin huippumalleissa, ja v8 koneissa on yhteispaineruiskutus. v.2009 vasta tuli vasta pienempii diisseleihin se volkkarillam, skodalla , ja audilla ,jne.. v.1987 Toyota toi pikku bensoihin16v koneet, jotka kestää isältä pojalle, vaan saksan volskit ja mersut ajeli vuoteen 1998 asti tavan 8-ventt. moottorilla. Joissai juhlamalleissa oli mersulla 16v kone, vaa audilla ja volskilla tavan alkeelliset 8 venttiiliset.
Tuskin kannattaa sekaantua, common rail se olla pitää.
commonrailissa on maltillisesti sanottuna kohtalaisen kovat paineet järjestelmässä
käyntiääni on toki miellyttävämpi mutta kovat paineet / hiukkasloukut eivät omalta osaltaan houkuttele