Kilpailuviraston eläkkeelle jäävä Purasjoki sanoo sen ääneen, vaikka pysähtyneisyyden ajan asenteilla kaikkien on sitä vaikea myöntää:
"Purasjoki kiittelee EU:ta ratkaisevaksi syyksi siihen, että kilpailu vapautui Suomessa. Tästä on ollut seurauksena yleisen hintatason lasku ja inflaation madaltuminen.
– Kilpailun lisääminen on vienyt pois inflaatioautomatiikan, mikä oli vielä 1980-luvulla melkoinen. Nykyisin Suomi ja koko Eurooppa ovat käytännössä inflaatiosta vapaita.
Purasjoki nostaa markkinoiden avaamisen hyödyistä esimerkiksi vähittäiskaupan, jossa Lidlin tulo Suomeen sai kilpailijat laskemaan tuhansien tuotteiden hintoja:
– Pieni osuus markkinoista, mutta silti valtava vaikutus hintatasoon. Ja hyöty menee suoraan kuluttajille, Purasjoki myhäilee.
Niin. Mitähän tosiaankin mahtaisi se Corollakin jo tänäpäivänä maksaa, ellei Siilin ja muut rohkeat olisi saaneet alkua ( ja EU:n myötä!) tälle autoalankin orastavalle kipailulle!
"Purasjoki kiittelee EU:ta ratkaisevaksi syyksi siihen, että kilpailu vapautui Suomessa. Tästä on ollut seurauksena yleisen hintatason lasku ja inflaation madaltuminen.
– Kilpailun lisääminen on vienyt pois inflaatioautomatiikan, mikä oli vielä 1980-luvulla melkoinen. Nykyisin Suomi ja koko Eurooppa ovat käytännössä inflaatiosta vapaita.
Purasjoki nostaa markkinoiden avaamisen hyödyistä esimerkiksi vähittäiskaupan, jossa Lidlin tulo Suomeen sai kilpailijat laskemaan tuhansien tuotteiden hintoja:
– Pieni osuus markkinoista, mutta silti valtava vaikutus hintatasoon. Ja hyöty menee suoraan kuluttajille, Purasjoki myhäilee.
Niin. Mitähän tosiaankin mahtaisi se Corollakin jo tänäpäivänä maksaa, ellei Siilin ja muut rohkeat olisi saaneet alkua ( ja EU:n myötä!) tälle autoalankin orastavalle kipailulle!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Purasjoki ei voi valitettavasti puuttua autoverotukseen ja autojen vapaaseen liikkuvuuteen EU:n alueella. Nimittäin EU:n jäsenvaltioilla on oikeus itse päättää veroista. Ainoa rajoite on tuo yhteismarkkinoiden toteutuminen eli ulkomailta tuotujen autojen verotus ei saa olla ankarampaa kuin vastaavien autojen verotus Suomessa. Ulkomailta tuotuja autoja ei saa syrjiä.
Mutta ajan kanssa sekä välilliset (mm. autovero) ja välittömät (mm. tuloista maksettavat vero olipa tulonsaaja yhtiö tai yksityishenkilö) tulevat lähtentymään. Ja syynä on markkinatalouksina itseään pitämien maiden vaihdannassa eli kaupan käynnissä vallitseva vapaa kilpailun.
Purasjoki on ollut tehtävässään hullunrohkea ja omapäinen. Hän on todella jo vuosikausia valvonut kilpailua ja olisi puuttunut autoalankin kilpailuun, jos olisi voinut. Kilpailu alalla on rajoitettua eli ala on suojattu (esim. maahantuonti ja merkkihuoltamot), koska EU:n komissio on antanut monia ryhmäpoikkeusasetuksia. Tosin niidenkin voimassaolo tulee loppumaan aikanaan ja tuskin niitä jatketaan.