Missähän vaiheessa on rypsiöljyllä kulkevan moottorin kehittely? Ajattelin kysäistä, jos joku jotain asiasta tietää?
Onko muita uusia polttoaineita/moottoreita tulossa? (no sähköauto tietysti, ja se vanha kuuluisa häkäpönttö, mutta entä muuta)
Onko muita uusia polttoaineita/moottoreita tulossa? (no sähköauto tietysti, ja se vanha kuuluisa häkäpönttö, mutta entä muuta)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tässä taannoin oli tv:ssä juttua miehestä, joka otti talteen kaasua eläinten lannasta. Systeemit oli muistaakseni jossain uudehkossa Volvossa. Kyseiseltä tilalta olisi riittänyt kaasua useampaankin autoon. Tulevaisuudessa tämäkin systeemi saattaaisi yleistyä, jos kaasun valmistukseen ja säilytykseen saadaan tarpeeksi edullista tekniikkaa.
Vaihtoehtoja on kyllä paljon. Kaasut, jätteistä saatavat kaasut, kasviöljyt ja paineilma esimerkiksi. Markkinoille ne eivät kovin nopeasti pääse, nopea markkinoiden muutos on epäedullista monelle valtiolle/yritykselle/henkilölle.
Moottorit ja huoltoasemat toimisivat nykyisellä osaamisella vaihtoehtoisillakin käyttövoimilla, mutta kehitys ei ole pelkästä teknisestä kehityksestä kiinni.
Näinhän suunnilleen menee. Lisäksi pitää ottaa huomioon, että (nykyiset) vaihtoehtoiset polttoaineet eivät riittäisi kaikille. Rypsi olisi muuten ilmeisesti lupaava, mutta vaikka kaikki Suomen peltoala muutettaisiin rypsiksi, ei se riitä koko maan polttoainekulutusta täyttämään. Tästä oli juttua jokunen vuosi sitten jossain tv-ohjelmassa. Pistäisivät nyt vauhtia sen fuusioreaktorin suunnitteliuun...
Ei kaikki autot tarvii kulkea rypsillä. Osa vain, kuten traktorit, rekat ym. ja sitten voisi olla lisäksi etanolilla, ja BIO-kaasulla toimivia autoja, ja jokunen vetyauto´kin mahtuu mukaan.
Sitten kyllä polttoaineet SAuomelle riittää, mutta esim. amerikkalaisille ei riitä, eikä tarviikaan, nehän ne bensaa turhaan nytkin polttaa.....öljy loppuu mailmasta, ja ahneella on paskainen loppu......
Onneksi Suomi on pieni maa.....
No aikoinaan muistaakseni Ford (joskus 60-70-luvulla?) teki muutaman stirling-moottorilla käyvän auton. Kaikki näytti hyvältä mutta yllättäen firma puhalsi pelin poikki, ilmeisesti öljy-yhtiöiden painostuksesta. Sen jälkeen kyseistä konetta ei ole juuri länsimaissa nähty kuin teollisuudessa jos sielläkään.
jos et tiedä mikä se on niin tossa on jotain selvitystä: http://www.valt.helsinki.fi/staff/skahonen/Rihmasto/STIRLING.HTM
Ja käsittääkseni rypsiöljällä käyviä autoja on jo. Rypsiöljyä vaan ei saa/kannata käyttää.
Saksassa käytetään jonkin verran bio-dieseliä, jota saa huoltoasemilta. Hinta parikymmentä senttiä halvempi kuin dieselillä. Nuukimmat käyttävät aldin ja lidlin salaattiöljyä tai jopa suodatettuna snäkärin poisheittämää friteerausöljyä.
Käytännössä kaikkien nykydieselien valmistajat taitavat hyväksyä bio-dieselin (ja samalla salaattiöljyn). Sitä voi myös käyttää normaalin dieselin rinnalla ja jopa sekaisin eli tankata mitä milloinkin sattuu löytymään.
Suomessahan tuo mainio vaihtoehto ei ole luvallinen. Olisi erinomainen keino pienentää maatamme ahdistavaa ylituotantoa ja elävöittää maaseutua pistämällä kaikki pellot kasvamaan rypsiä (vai rapsiako se nyt oli). Eivät vaan taida öljysheikit ja öljykonsernit sallia...
Bio-dieselin pakkaskestävyydessä on vielä kehitettävää. Toisaalta kehitystä ei tapahdu ennen kuin sille annetaan tasavertainen asema muiden polttonesteiden kanssa myös Suomessa.
BMW ja Volvo ovat kehitelleet vety-autoja, yksi ja toinen sähköautoja yms. Uskoisin kuitenkin että uusiutuviin luonnonvaroihin perustuva bio-diesel on tulevaisuudessa vahvoilla. Miksi vihreät eivät kerrankin voisi tehdä järkevää ympäristötekoa ja alkaa edistää bio-dieselin käyttöä ja kehitystä Suomessa?
Diesel-Lagunan käyttöohjekirjassa on kielletty biodieselin käyttö.
http://www.stirlingengine.com/
Itsekin aikoinaan kyselin täällä, tietääkö kukaan mikä oli sen höyrysaabin kohtalo (vuonna -72 Moottori-lehti esitteli höyrysaabin ja protokin oli muistaakseni olemassa, oli muuten aika kova peli), kukaan ei tainnut tietää siitä mitään, koska yhtään vastausta ei tullut. Oliskohan öljysheikit ostaneet koko projekin?
Eipä tarvitse enää kehitellä, kun on ollut tuotannossa jo vuosia. VW:n TDI-moottorit käyvät ilman muutoksia biodieselillä eli RME:llä (RypsiMetyyliEsteri). Suomessa ei vain taida RME:tä olla saatavana.
Juu ei taida löytyä Suomesta bio-dieseliä. Eikä sen käyttäjiä, koska käytöstä seuraa 20 kertainen dieselvero.