pari kysymystä perusasioista

1) Ei ole näin. Jos sinulla on bruttopalkka 1000 euroa ja autoedun arvo on 200 euroa ja veroprosentti on 20 %. Niin vero lasketaan rahapalkasta autoedusta eli se 20 % on 240 euroa tietenkin sivukulut. Tämä vero vähennetään sinun rahapalkasta eli käteen jää 760 euroa, miinus tietenkin ne sivukulut. Ilman autoetua verosi olisi 200 euroa eli käteen jäisi 800 euroa. Eli verotettava tulo on rahapalkka autoetu.

2) Vapaalla autoedulla voi tehdä halvimman mukaan työmatkakulut. Jos oma auto on halvin, niin autoetuautolla voi vähentää työmatkakulut. Vapaa-autoetu on laskettu 1500 km/kk yksityisajoa eli jos työmatkat menee tämän kilometrimäärän yli niin vapaata autoetua korotetaan sen mukaan, samoin jos pystyt todistamaan (ajopäiväkirja) ettei tule 1500 km:ä/kk, voit saada autoedun arvoon myös samassa suhteessa vähennystä. Autoedun arvo koostuu perusarvosta ja näistä kilometreistä..

3) Mitä halvempi auton verotusarvo on, sen enempi jää rahapalkasta käteen.

Toisaalta esim työttömyyskorvausta laskettaessa, määritellään päiväraha palkan luontoisetujen yhteissummasta.

Minulla oli 10 työsuhdeauto ja kaipaan sitä edelleen näillä polttoaine huoltohinnoilla :)

Toivottavasti tuo selvensi asiaa..

1) riippuu kunkin työnantajan omista käytännöistä, jotka vaihtelevat keskenään paljonkin, mitään yleissääntöä ei ole olemassa. Jotkin vain yksinkertaisesti lisäävät verotusarvon palkan päälle, jotkin maksattavat osan leasing-vuokrasta,...

3) mahdollisimman halpa on tietysti aina sinulle edullisin, työsuhdeauton kannattavuus riippuu omien ajojen määrästä ja siitä, maksaako työnantaja omalla autolla tehdyistä työmatkoista kilometrikorvausta (vai onko pakko ottaa työsuhdeauto). Halvin autoiluvaihtoehto Suomessa aina on ostaa muutaman sadan ritsa, johon tekee vain pikkukorjauksia ja hankkii uuden vastaavan sitten kun tulee isompaa remonttia.