Totta on,nyt on varaa uuteen köyhilläkin,tosin ei tietysti Suomessa.
Uusi Renault Logan 5000€ tulli EU-maissa.
http://laroumanie.free.fr/page/Dacia/logan.html#centre
Romaniasta Dacian tehtaalta tuleva uutuus kehittyvien automaiden markkinoille,arveltu hinta veroineen Eestissä 6000€.
Repikää siitä yliverotettujen kalliiden autojen maassa elävät kurjat Suomalaiset!
Uusi Renault Logan 5000€ tulli EU-maissa.
http://laroumanie.free.fr/page/Dacia/logan.html#centre
Romaniasta Dacian tehtaalta tuleva uutuus kehittyvien automaiden markkinoille,arveltu hinta veroineen Eestissä 6000€.
Repikää siitä yliverotettujen kalliiden autojen maassa elävät kurjat Suomalaiset!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vähän epäilyttää että mitä 5000€ on syönyt :) Onko se oikein karvalakkien karvalakkimalli :D
Ulkonäkö ei hintaan nähden ole ollenkaan huono, ei yhtään.
http://www.connet.fi/uutiset2004/Forum6/HTML/000077.html
Copypaste/Suomessahan uuden auton kuluttajahinnasta on veroa yhteensä yli 42%, eli tuo auto tulisi maksamaan 8621 euroa Suomessa veroineen.
Olis aika kohdallaan hinta. Nykyään kun ei oikein 5000€:n auto uskalla ostaa kun ne alkaa olla sellasia pommeja että hirvittää. Ongelma hyvin monen ostajan kohdalla on kuten minullakin, totuus autosta selviää vasta kun sillä on ajettu muutama kuukausi. Ei jokaista auto voi kuntotohtorissa käyttää, jos käy huono tuuri niin siitä alkaa tulla isolasku käyttää monia autoja tohtorissa. Järkevaa katsoa kilometrit että niitä ei hirveästi ole ja hinta onkin sitten sen mukainen eli yleensä yli 10000€ käytetystä. Toinen vaihtoehto ajella sitten 200-400€:n ritsoilla mutta niillä ei haluaisi lähteä kesämökkireissuja tekemään, siellä oot sitten korvessa romun kanssa kun se hajoo.
"Kohteena olevat asiakkaat
tietävät, millaisia autoja maailmalla on myynnissä, mutta he eivät aina
pysty hankkimaan itselleen uutta nykyaikaista ajoneuvoa. Auton ostaminen
on heille huomattava sijoitus.
Kehittyviä markkina-alueita leimaavat myös melko vaikeat ajo-olosuhteet.
Ääri-ilmastot, korjausta kaipaavat tiet, epäsäännölliset huollot ja
raskaat kuormat vaativat ajoneuvolta paljon."
-----------------------------------------------
Eli ihan Suomen markkinoille tarkoitettu auto,tuosta voi tulla vielä suosittu tuontiauto jos virallinen maahantuoja ei ota valikoimiinsa,pajonkohan tulli arpoo veroja jos tuo vähän käytettynä Eestistä?
Armahda meitä liialta autoverolta ja anna meille Dacia/Renault Logan,aamen.
Näyttäisi olevan tuommoinen suurinpiirtein Seat cordoban kokoinen perusperheen auto. 2 aikuista ja 2 lasta sekä kesälomakamat kulkisi tuossa järkihintaan.
Tuokaa nyt ihmeessä se suomeenkin, ei täällä ole yhtään liikaa tuon hintaluokan autoja, siis uusia!
... sehän olisi ollut aika lähelle tuon hintaluokan auto uutena... :)
Uusi 110 lada maksaa 9990 euroa. Jos tuo jonkun laskema 8000 ja riksat pitää paikkansa olisi tämä karvahatturellu samassa hintaluokassa.
Ne harvat kerrat kun olen relluun tutustunut oikein huolella eivät ole onnistuneet vakuuttamaan. Rellu lienee samassa asemassa ranskassa kuin opel saksassa.
Mutta ihan noin yleisesti: Varmaan samaraakin tuotaisiin jos olisi kysyntää noille kaikista halvimmille uusille autoille. Luulen vaan että suurin osa asiakkaista vaatii nykyään autoltaan paljon enemmän mukavuusvarusteita, suorityskykyä ja tyyliä kuin mitä esimerkiksi tämä dacia-rellu tarjoaa. Eli ei kävisi kaupaksi täällä vaikka tuotaisiin.
Voi olla että tuotaisiinkin jos laatu ja tekniikka vastaisi nykyaikaa eikä paskalaatua 80-luvun tekniikalla mitä joku Samara tai Lada 110 on.
Ja jos jonkun mielestä Lada on laadukas,niin Delta-autoon vaan,sieltä niitä saa!
Kyllä sentään vielä 80-luvulla tehtiin autot ihan kunnolla. Ladan hyvät puolet, mekaaninen kestävyys ja toimivuus ei pääse enää nykyaikana arvoonsa kun autoilta vaaditaan katalysaattoreita, korinvärisiä puskureita, keskuslukkoja ym. hienouksia mitä länsimainen kuluttaja ei yksinkertaisesti osaa olla ilman.
Vai miten selität sen että jo 60-luvulta lähtien tuotannossa ollutta ns. kanttiladaa on vielä suuret määrät liikenteessä? Suomeenkin ko. mallia tuotiin vielä vuonna -96.
En väitä että nykylada olisi yhtä hyvä hinta/laatu suhteessa kuin esim. ladan kulta-aikaan 1980-luvun puolivälissä, jolloin lada oli Suomen myydyimpiä automalleja. Itse en koskisi pitkällä tikullakaan esim. nykyiseen 110-malliin.
Sanoisin Sinulle, että otappa asioista selvää ennenkuin alat arvostella jotain tiettyä tuotantotekniikkaa. Markkinatalous kaikkivoipaisuudessaan johtaa asioita kyseenalaistamattoman ihmisen helposti harhaan.
On pari Ladaa ollut,1200S ja Samara 1300,ensimmäinen vanha vikapesä,ajoltaan kamala ja toinenkin vanhanaikainen jo syntyessään,tosin aikoinaan vähän käytettynä ostettaessa hinta oli kohdallaan,jopa erittäin kohdallaan.
Ainoa etu Ladassa on että sitä voi korjata,kaiken voi purkaa ja koota uudestaan,takavetoinen vaan vittumainen korjata,Samarassa on kaikki paljon helpommin käsillä ja korjattavissa.
Että se siitä asioista selvää ottamisesta,2000-luvulle noista ei kuulu kumpikaan ja 110 ei kuulu mihinkään,Samarakin taitaa olla paljon parempi ostos!
ajella Ladalla mutta halvalla rellulla voisin kyllä suhata
Vähän samaan tyyliin kuin "Seat powered by Porsche".
Kelpo kulkinehan tuo daria/mikälie näyttäisi olevan.
Kuten joku jo totesikin, niin aika karvalakkimalli taitaa tuo viidentonnin auto olla. Yhdessä kuvassa ainakin näytti kuljettajan airbag puuttuvan. Laatukin hiukan arveluttaa. Renaultin laatu kun ei tutkimusten ole mitään huippuluokkaa, niin tuskin Romaniassa mahdollisimman halvalla kasattu mallikaan mitään laatupalkintoja kahmisi.
Sinällään tietysti olisi kiva saada markkinoille uusia malleja hintahaitarin alapäähänkin. Tuskin tuo Romanian Rellu kuitenkaan mitenkään erityistapaus muiden halpojen autojen rinnalla olisi. Edulliselle hinnalle kun on yleensä syynsä. Kyllä minun mielestäni olisi paras saada autovero sille tasolle, että suomalaisilla olisi varaa niihin autoihin joilla (muutkin) länsimaiset ajavat, eikä haikailla joidenkin kehittyvien markkinoiden b-luokan mallien perään.
Daciahan on vanha tuttu. Suomessakin noita rellu 12:n mallin mukaan tehtyjä oli -70 luvulla runsaasti. Ja Tanskassa näytti olevan vielä -80 luvullakin.
Puuttuuko vai ei?
http://laroumanie.free.fr/page/Dacia/L90_in2.jpg
Taitaapa olla nuo airbagit lisävarusteina tuossa Daciassa. Jonkin verranhan auto muistuttaa esim Venäjällä jo aiemmin myynnissä ollutta Renault Clio sedania
Dacia:
http://laroumanie.free.fr/page/Dacia/L90_08.jpg
http://laroumanie.free.fr/page/Dacia/L90_09.jpg
Clio sedan:
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/comp/fiesta-clio/clio_2.jpg
http://www.upcar.com.br/NOVAS/RT1.jpg
varmaan tuotantokustannuksista ja sen päälle tehtaan kate eli tehtaan portilla hinta 5000 eur, ehkä. Euroopassa myyntiporras ottaa saman määrän euroja kuin tehtaan hinta portilla ja sen päälle tulevat sitten maakohtaiset verot ym. maksut. Päässä laskettu arvion Suomen kuluttajahinnaksi olisi noin 15000 eur. Ei mikään halpa, jos kaikki varusteet on karsittu minimiin.
5000€ on myyntihinta Romaniassa,siihen lisää tulli EU-aluelle,arvioitu hinta Eestissä alle 100,000eek,samaa luokkaa kuin Lada 110 siellä eli noin 6000€
Kato Asko kun noi autot ei kaikkialla ole sikahintaisia kuten Suomessa;)
110 Ladan hinnalla jos saisi täälläkin niin ei mikään paha vaihtoehto jos laatu olisi edes kohtalainen,voittaa kyllä varmaan Ladan joka suhteessa ja nykyaikainen auto kumminkin.