Englantilainen Glass`s Guide ennustaa, että Nissanin sähköauto Leaf pudottaa arvoaan hurjat 65% enisimmäisen kolmen käyttövuotensa aikana. Toisaalta CAP tutkimuslaitos on ennustanut arvon pudotuksen olevan normaali 46%.
Syynä suureen pudotukseen arvioidaan olevan, että auto myydään ostajalle akkuineen. Kilpailija Renault myy auton ja vuokraa akut, siksi sen arvon pudotuksen arvoidaan olevaan pienempi. Toisaalta vakuutusyhtöot arvioivat omistajille tulevan ongelmia mahdollisissa lunastustapauksissa, koska autolla ja akustolla on eri omistaja.
Jutun lähde: What Car? July 2011
Syynä suureen pudotukseen arvioidaan olevan, että auto myydään ostajalle akkuineen. Kilpailija Renault myy auton ja vuokraa akut, siksi sen arvon pudotuksen arvoidaan olevaan pienempi. Toisaalta vakuutusyhtöot arvioivat omistajille tulevan ongelmia mahdollisissa lunastustapauksissa, koska autolla ja akustolla on eri omistaja.
Jutun lähde: What Car? July 2011
Vastaukset 5
Vanhimmat
mitähän tuolla uutisella on merkitystä täällä Härmässä, ei mitään. Sama kun nämä Brittien tekemät hhastattelu vertailut merkkien välillä.
Mutta saadaanhan jokaiselle joku teksti joka sopii omaan mieltymykseen ja sillä sitten elvistellään ja ollaan niin tietäväisiä.
So what.
Uuden auton osto on taloudellisesti aina yhtä pöljää hommaa, oli merkki mikä tahansa.
Ostin uuden auton 14 vuotta sitten.
Vieläkään ei löydy sopivampaa.
Näillä näkymin sitä joutuu pitämään toiset 14 vuotta.
Moni uusi säästömalli jää käytännön päästöissä samaan.
Oma alitti jo vertailutestissä tehtaan ilmoituksen. Harvinaista.
Se on siten ylittänyt lupaukset, maksettu ja edustaa kestävää kehitystä.
Nyt tekee korkoa korolle, ja hyvää mieltä. (Twingo, jos nyt on edes autokaan.)
Alle sataan grammaan pystyviä autoja on vähän.
Todellisuudessa vielä vähemmän. Moniin pitää lisätä kolmannes.
Aivan kuin ilkeyttään Honda Civic hybridi päästää hieman yli,
siksi sitä ei voi pysäköidä Helsingissä "ympäristöluokassa", puoleen hintaan.
Tulevaisuudessa kaupunki vielä kiristää rajaa.
Ympärisöystävälliseen autoon soisi perävaunun mahdollisuuden.
Kätevää autoa voisi käyttää silloin monipuolisemmin.
Joudun pettymään yhä useammin.
Hyvä uutinen olisi käytetyn auton ostajalle sitten tuo. Akut kun eivät mene miksikään kolmessa vuodessa. Priuksiakin on kymmenen vuotta vanhoja vielä liikenteessä alkuperäisin akuin.
Prius toimii hyvin surkeilla akuillakin, polttomoottorin osuus vain kohoaa akkujen ikääntyessä.