Erilaisia luotetavuustilastoja pukkaa uutisiin tuon tuosta ja aina niissä on erilaiset voittajat ja häviäjät. Mielestäni pitäisi löytää tilasto joka yhdistää Falckin tilastot (hinaukset) ja käyttäjien haastattelut. Katsastustilastoilla ei ole mitään virkaa. Jo kokemattomampikin autoilija tietää, että amerikkalaiset eivät siinä tilastossa pärjää koska esim. automaattivaihteisissa autoissa käsijarru jää käyttämättä. Mutta ei se ole todellinen vika. Volkkarilla ajaneena voin kertoa, että kun seisoo tienvarressa pakkasessa odottamassa hinausta kone sammuksissa on kyseessä todellinen vika ja kun samaan uudehkoon autoon lisää vielä vioista vaikeimman eli ruosteen saadaan aikaiseksi todellinen ongelmavyyhti.
Eli, onko hinausfirmat julkistaneet tilastoja? Siitä saisi pohjaa. Itse istuessani hinurin kyydissä olen kysellyt kuskeilta heidän mielipidettä ja siellä tulee esiin saksalaisten, lähinnä premium autojen, sähköviat. Sekä se, että Japskeja ei hinata ja ranskalaisia todella harvoin. Tuo em. "tilasto" saattaa myös johtua siitä, että kalliimmilla autoilla on palvelunumerot joista hinaus tilataan heti ja auto hoidetaan mukisematta varikolle.
Yli 10 vuotta vanhat autot ovat oma lukunsa joissa sitten jo monesti käyttäjien huollot ja korjaukset ovat suuremmassa osassa kuin itse auto luotettavuus.
Eli oletko samaa mieltä, että viat jotka jättävät tielle ruoste ovat oikeita ongelmia ja nuo katsastustilastot voi jättää omaan arvoonsa? Pitäisikö tilastoida kaikkien vikojen absoluuttinen lukumäärä vai niiden vikojen vaikeusaste?
Minä valitsisin 50 pientä ajamiseen vaikuttamatonta sähkövikaa ennemmin kuin odotan 2 tuntia hinuria 15 asteen pakkasessa...
Mistä saisi OIKEAN luotettavuustilaston?
15
172
Vastaukset
- v.k.
http://www.vibilagare.se/test/rost?page=1
Tuossa on ainakin ruosteenestosta vertailua, tosin autot ovat uusia. Kori on se kallein varaosa, vaikka saahan sitäkin korjattua.- Tojosti
Ruosteella ei ole luotettavuuden kanssa oikein mitään tekemistä. Se ikävä vika mutta saa edetä aika pitkälle että vaikuttaa turvallisuuteen tai luotettavuuteen.
Ei siis kuulu asiaan oikein mitenkään. - v.k.
Tojosti kirjoitti:
Ruosteella ei ole luotettavuuden kanssa oikein mitään tekemistä. Se ikävä vika mutta saa edetä aika pitkälle että vaikuttaa turvallisuuteen tai luotettavuuteen.
Ei siis kuulu asiaan oikein mitenkään.Ruostuminen on yksi näkyvä seikka joka tuhoaa auton jälleenmyyntiarvon. Pahimmillaan se johtaa ajokieltoon katsastuksissa. Siksi minua kiinnosttaa ko. asia.
Mutta jos ostaa auton uutena tietäen että myy pois sen kolmen vuoden jälkeen niin olet luonnollisesti oikeassa. Takuuta on jäljellä monessa autossa, eikä ruostetta ehdi syntyä.
Itse ostin 90-luvun lopulla uuden auton siksi että uudenkarheassa käytetyssä ei ollut 12 vuoden puhkiruostumistakuuta. Silti vieläkin osa uusista autoista ruostuu herkemmin kuin toiset. - gfhfjfdj
v.k. kirjoitti:
Ruostuminen on yksi näkyvä seikka joka tuhoaa auton jälleenmyyntiarvon. Pahimmillaan se johtaa ajokieltoon katsastuksissa. Siksi minua kiinnosttaa ko. asia.
Mutta jos ostaa auton uutena tietäen että myy pois sen kolmen vuoden jälkeen niin olet luonnollisesti oikeassa. Takuuta on jäljellä monessa autossa, eikä ruostetta ehdi syntyä.
Itse ostin 90-luvun lopulla uuden auton siksi että uudenkarheassa käytetyssä ei ollut 12 vuoden puhkiruostumistakuuta. Silti vieläkin osa uusista autoista ruostuu herkemmin kuin toiset.Kaikissa on nykyään sinkitty kori ja paljon muutakin uutta suojausta on tullut. Ruoste ei ole ollut enää aikoihin ongelma paitsi ehkä muutamilla kaukoidän valmistajilla. Jos sitten sen 30-vuotiaan golfin pohjasta löytyy pieni reikä niin onpa kamalaa...ajatko autollasi 30 vuotta? Toisin kuin ennen vanhaan, nykyautojen tekninen käyttöikä tulee vastaan jo kauan ennen kuin kori loppuu. Sanotaan, että auto joutuu paaliin, kun korjausten hinta ylittää auton arvon. Eiköhän tämä ikä ole useinmiten jo siinä 20 vuoden paikkeilla saavutettu.
- rostfria
gfhfjfdj kirjoitti:
Kaikissa on nykyään sinkitty kori ja paljon muutakin uutta suojausta on tullut. Ruoste ei ole ollut enää aikoihin ongelma paitsi ehkä muutamilla kaukoidän valmistajilla. Jos sitten sen 30-vuotiaan golfin pohjasta löytyy pieni reikä niin onpa kamalaa...ajatko autollasi 30 vuotta? Toisin kuin ennen vanhaan, nykyautojen tekninen käyttöikä tulee vastaan jo kauan ennen kuin kori loppuu. Sanotaan, että auto joutuu paaliin, kun korjausten hinta ylittää auton arvon. Eiköhän tämä ikä ole useinmiten jo siinä 20 vuoden paikkeilla saavutettu.
Sinkitty ehkä kyllä, mutta se sinkitys on vain todella ohut kalvo ja vaikuttaa ennemmin myyntiin. Nykyautoissa pohjassa olevat muovilevyt vain piilottavat ruosteen paremmin. Autotehtaat säästävät nykyään kaikesta ja tänne marginaalialueelle (Suomeen) tulee lähes suojaamattomia autoja nykyään. Kaupungeissa talvisin käytettävät kemikaalit ovat myrkkyä alustalle ja korille. Ehdottomasti kannattaa suojauttaa autonsa jos ei sitä ole myymäässä 2-3v. sisään.
- 214dfa
rostfria kirjoitti:
Sinkitty ehkä kyllä, mutta se sinkitys on vain todella ohut kalvo ja vaikuttaa ennemmin myyntiin. Nykyautoissa pohjassa olevat muovilevyt vain piilottavat ruosteen paremmin. Autotehtaat säästävät nykyään kaikesta ja tänne marginaalialueelle (Suomeen) tulee lähes suojaamattomia autoja nykyään. Kaupungeissa talvisin käytettävät kemikaalit ovat myrkkyä alustalle ja korille. Ehdottomasti kannattaa suojauttaa autonsa jos ei sitä ole myymäässä 2-3v. sisään.
Minulla on ruostesuojaamaton 400tkm pääkaupunkiseudun suolatalvissa ajettu: 1998 volkkari, eikä pienimmästä ruosteesta ole tietokaan. Ymmärrätköhän edes mihin sinkitys perustuu? Sinkki ei ole mitään maalia vaan epäjalompana metallina syöpyy ennen rautaa. Tämän takia voidaan antaa vaikka kuinka pitkiä koritakuita, koska mitään puhkiruostumisen vaaraa ei ole. SIksipä en ole kuullut yhdestäkään puhkiruostuneesta 2000-luvun autoista. Joskus vanhoina päivinä 10-vuotias auto saattoi olla koriltaan paalauskunnossa jo ennen 10 vuoden ikää nimenomaan ruostumisesta johtuen. Nykyään tilanne on täysin toinen.
- Tojosti
Usein ihmiset sekoittaa käsitteen luetettavuus ja viat.
Aloittajan esimerkki tienposkessa seisomisesta kiteyttää luotettavuuden käsitteen. Suurin osa vioista kuitenkin on sellaisia että ne eivät vaaranna luotettavuutta tai turvallisuutta. Tämä siis merkistä riippumatta.
Hinausfirmojen tilastot tosiaan kertoisi asiasta.- 38
"Hinausfirmojen tilastot tosiaan kertoisi asiasta"
Tuskinpa kovinkaan paljon. Tiellejäämistapauksista 90% kertoo vain kuskin huolimattomuudesta ja täydellisestä välinpitämättömyydestä. Todellisia auton mekaanisia vikoja ei ole kovinkaan paljon, enemmänkin laturin hihnan katkeamisia ja muita huollon puutteita.
On myös kuskeja, jotka ajavat vain vaikka punainen valo syttyy kojelaudassa, "kun se kerran juuri oli huollossa!" - esson paari:.!1#%?+
38 kirjoitti:
"Hinausfirmojen tilastot tosiaan kertoisi asiasta"
Tuskinpa kovinkaan paljon. Tiellejäämistapauksista 90% kertoo vain kuskin huolimattomuudesta ja täydellisestä välinpitämättömyydestä. Todellisia auton mekaanisia vikoja ei ole kovinkaan paljon, enemmänkin laturin hihnan katkeamisia ja muita huollon puutteita.
On myös kuskeja, jotka ajavat vain vaikka punainen valo syttyy kojelaudassa, "kun se kerran juuri oli huollossa!".
Esson paari oli ennen luotettava tietolähde mutta nyt nekin on muutettu ylihygieenisiksi st1-asemiksi :(
. - adacdekrakatsastus
38 kirjoitti:
"Hinausfirmojen tilastot tosiaan kertoisi asiasta"
Tuskinpa kovinkaan paljon. Tiellejäämistapauksista 90% kertoo vain kuskin huolimattomuudesta ja täydellisestä välinpitämättömyydestä. Todellisia auton mekaanisia vikoja ei ole kovinkaan paljon, enemmänkin laturin hihnan katkeamisia ja muita huollon puutteita.
On myös kuskeja, jotka ajavat vain vaikka punainen valo syttyy kojelaudassa, "kun se kerran juuri oli huollossa!""Tiellejäämistapauksista 90% kertoo vain kuskin huolimattomuudesta ja täydellisestä välinpitämättömyydestä"
Tämäkin on taivaan tosi eli menee vieläkin hankalammaksi...
Onko lopputulema: Vale, emävale, tilasto?
- testivoitto saunassa
Entäs puolueeton rengastesti? Vuodesta toiseen Nokian renkaat paistattelee testien kärkisijoilla SUOMESSA. Valmistusmaa SUOMI jne.
Sitten kun menee rengasliikkeeseen, saa Nokiat joissa lukee made in RYSSLAND, rungot heittää jos ei uutena niin hetken päästä, kulumista ja melua piisaa jne.
Ja kyllä selkeesti kännykkätesteissä liputettiin nokialle, voi olla että nokian taantuman takia on olosuhteiden pakosta jouduttu vähän perääntymään testituloksissa nokia-myönteisyydellä, koska mitta-asteikkona on koko maailma, ei pelkästään TM - punkte'
Käytetyn auton ostajalle on ainakin A-katsastuksen tilasto avuksi, kun sieltä löytyy ne hylkäämiseen johtaneet 3 pääsyytä mallikohtaisesti. JOskaan se ei kerroo suoraan luotettavuudesta, niin osaapa ainakin vältellä ostaessa ne huonot merkit.
Ainakin AB:n 100.000 km:n kestotestissä on pisteytetty erikseen pikkuviat ja vakavat ajoa haittaavat viat. - ADAC-pannenstatistik
Saksalainen ADAC (vastaa Suomen Autoliittoa) julkaisee tiellejättötilastoa Saksasta. Sen valossa japanilaismerkkien luotettavuus ei ole keskimäärin muita parempaa, pikemminkin päinvastoin. Tätä tietoa kaiken maailman japsifriikit eivät sulata, koska luulevat ettei japsiautoilla ole omia tiepalveluita Saksassa, mutta kyllä niillä on, kuten kaikilla suurilla merkeillä.
http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/default.aspx- ei hyvä
Vähän malleja ja todella sekava tilasto.
- tosiaanko
Yllättävää todellakin että saksalaisessa tilastossa pärjää sakut.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh731930Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr971663- 1471217
- 59688
- 198652
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol6636Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako191553- 54547
- 46498
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </337462