Auton akun itse vaidossa; mitä pitää ottaa huomioon?

Minä olen toiminut seuraavasti. Laitan akkulaturin miinuksen auton runkoon ja plussan akulle tulevaan kaapeliin (mieluimmin kauemmas johonkin josta saa kontaktin). Tärkeää, laita parkit päälle akun vaihdon ajaksi, tämä siksi, että on kuormaa laturin takana, niin ei pääse jännite piikkejä rikkomaan elektroniikkaa. Kun uusi akku paikallaan niin laturi pois. Jos laturia ei ole homma hoituu myös niin, että laitat 9 voltin pikku pariston kuten laturinkin, mutta silloin ei saa laittaa parkkeja päälle. 9 voltin paristo pystyy pitämään elektroniikan päällä, mitta silloin ei voi edes ovea avata koska pariston teho ei riitä ruokkimaan sisävaloa.

Pidä avaimet taskussa, laitat akun paikalleen, kytket kaapelit. Käännät avaimesta sen verran että soitin herää, asetat muistipaikat sekä kellon kohdalleen. Käyntiin ja hanaa.

Noita patteri/laturihommia kun alkaa viritellä niin olisko nin että on ostettu liian hieno elektroniikkapeli jota ei sitten raaskita huollossa käyttää? Eipä silti, ovatten nuo merkkihuollon pojat saaneet saatanankalliita johtotähtiäkin mykäksi kun ei ymmärretä mitä auto missäkin oven asennossa tekee. Toyotassa ei ihan tämän tason härpäkettä vielä ole.