pahvia keulaan

Kyllähän minä sinut muistan. Kuplavolkkarihan sinulla on aina ollut. Tästä nykyisestä en kyllä osaa sanoa onko se vuosimallia 1972 vai 1973.

naapurinsetäsi kirjoitti:

Kyllähän minä sinut muistan. Kuplavolkkarihan sinulla on aina ollut. Tästä nykyisestä en kyllä osaa sanoa onko se vuosimallia 1972 vai 1973.

Njet!

tarvitsisi laittaa, mutta kun pakkasilla siitä on ihan iloa ja hyötyä, että auto lämpenee nopeammin - oli sitten kyse uudesta tai vanhasta autosta.

124... kirjoitti:

Njet!

Volvo 124,jos näin niin olisiko ehkä aika uusia menopeli..

Kyllä se on kuule niin, että pahvi on näillä pakkasilla joka tapauksessa napakymppi. Moottori lämpenee huomattavasti nopeammin ja sitä kautta polttoaineen kulutus laskee. Ei kannatta hörhöillä joutavia, että auto on talvenkestävä, sitä kestävyytä voi aina parantaa.

mielestäsi ei ihan oikeasti ole mitään väliä moottorin lämpenemisen kannalta, että puskeeko -20°c viima 100 km/h ajettaessa etusäleiköstä jäähdyttimeen vai ei? Huh-huh...

Eli kyllä sillä on väliä. Pahvin kanssa moottori lämpenee nopeammin, mutta toki ilman pahviakin pärjää, jos hitaasti lämpenevä moottori ei häiritse.

Niin, että sinun kirjoitti:

mielestäsi ei ihan oikeasti ole mitään väliä moottorin lämpenemisen kannalta, että puskeeko -20°c viima 100 km/h ajettaessa etusäleiköstä jäähdyttimeen vai ei? Huh-huh...

Eli kyllä sillä on väliä. Pahvin kanssa moottori lämpenee nopeammin, mutta toki ilman pahviakin pärjää, jos hitaasti lämpenevä moottori ei häiritse.

Lue lisää

ei tietenkään lämpene vaan termostaatti avautuu n. 90C kohdalla ja laskee lämmintä vettä....vaikka olisi mikä pahvi keulassa niin ei se siitä lämpene...mistä olette saanut päähänsä että auto on lämpimämpi kun keula on tukittu? Oikeasti kun huono tuuri käy niin menee vain kannentiiviste....jos termostaatti toimii niin ei se jäähdytin saa vettä ennenkuin lämpö on normaalissa...keulapahvista ei ole mitään apua....auton omat eristeet pitää huolen että kylmä ei tule sisään...onko kukaan nähnyt esim. rekoissa että keula on tukittu pahvilla? Ennen vanhaan 6 0-70 luvulla oli kyllä säädettävä verho jolla jäähdytin voitiin peittää...ei ole ollut enää sitten 90 luvun....tämä on outo juttu että oikeasti näin luullaan....miettikää nyt ja kerratkaa niitä fysiikan oppitunteja....onko lentokoneissa pahvia moottorin edessä...pakkasta on sentään liki -60C?

alkaa jo huvittaa kirjoitti:

ei tietenkään lämpene vaan termostaatti avautuu n. 90C kohdalla ja laskee lämmintä vettä....vaikka olisi mikä pahvi keulassa niin ei se siitä lämpene...mistä olette saanut päähänsä että auto on lämpimämpi kun keula on tukittu? Oikeasti kun huono tuuri käy niin menee vain kannentiiviste....jos termostaatti toimii niin ei se jäähdytin saa vettä ennenkuin lämpö on normaalissa...keulapahvista ei ole mitään apua....auton omat eristeet pitää huolen että kylmä ei tule sisään...onko kukaan nähnyt esim. rekoissa että keula on tukittu pahvilla? Ennen vanhaan 6 0-70 luvulla oli kyllä säädettävä verho jolla jäähdytin voitiin peittää...ei ole ollut enää sitten 90 luvun....tämä on outo juttu että oikeasti näin luullaan....miettikää nyt ja kerratkaa niitä fysiikan oppitunteja....onko lentokoneissa pahvia moottorin edessä...pakkasta on sentään liki -60C?

Lue lisää

aukeneehan se termostaatti JOS lämpö nousee. Kertaa itse niitä fysiikankirjoja ja mieti mitä merkitsee kun moottorin ulkopinnoilta pakkasviima vähenee pahvia käyttämällä.
Rekkaesimerkkisi on kyllä hyvä pointti. Nykydieseleissä on välijäähdytin eli tuttavallisemmin cooleri. Sille ei pahvi tee hyvää. Kannattaa niiden muistaa joilla henkilöbiilissäkin moinen on. Tosin olen itsekin joutunut oikeissa pakkasissa rekkaankin pahvin laittamaan. Sitä ei vaan ulospäin näe kun sen lykkää maskin taakse.

alkaa jo huvittaa kirjoitti:

ei tietenkään lämpene vaan termostaatti avautuu n. 90C kohdalla ja laskee lämmintä vettä....vaikka olisi mikä pahvi keulassa niin ei se siitä lämpene...mistä olette saanut päähänsä että auto on lämpimämpi kun keula on tukittu? Oikeasti kun huono tuuri käy niin menee vain kannentiiviste....jos termostaatti toimii niin ei se jäähdytin saa vettä ennenkuin lämpö on normaalissa...keulapahvista ei ole mitään apua....auton omat eristeet pitää huolen että kylmä ei tule sisään...onko kukaan nähnyt esim. rekoissa että keula on tukittu pahvilla? Ennen vanhaan 6 0-70 luvulla oli kyllä säädettävä verho jolla jäähdytin voitiin peittää...ei ole ollut enää sitten 90 luvun....tämä on outo juttu että oikeasti näin luullaan....miettikää nyt ja kerratkaa niitä fysiikan oppitunteja....onko lentokoneissa pahvia moottorin edessä...pakkasta on sentään liki -60C?

Lue lisää

OOT SINÄ KYLLÄ TYHMÄ!!!!!

,MNBVC kirjoitti:

OOT SINÄ KYLLÄ TYHMÄ!!!!!

Mitäpä aattelit ku sanoit että coolerille pahvi ei tee hyvää? Ootko tietonen että just sen coolerin takia niitä moottorivaurioita on tullu, etenkin Wv autoihin. On ollu Tojoissakin.Cooleriin kertyy vaihtelevissa lämpötiloissa kondenssi vettä (ilmasta) joka jäätyy pakkasella ja jää voi irrota ja joutua ahtoputken kautta turboon. Jonka painepuolen siivet rikkoontuu ja joutuu pahimmassa tapauksessa sylintereihin jolloin täystuho on taattu.