Motarilla 104kmh.
76 Vastausta 1 186 Lukukertaa
eihosuta.,.,
Laitoin nopeussäätimen tuohon 104kmh nopeuteen ja annoin auton mennä Lahdesta Helsinkiin päin tuolla tasavauhdilla. Mutta kuinka ollakkaan, kaikkien piti mennä ohi, ei riittänyt tuo minun vauhti, vaikka oli tasainen ja kyllä silläkin perille ehti. Mistä tulee tämä ohituspakko mieli kuskeille, miksei ne voi pysyä minun takanani? Motarillahan tuo ohittelu on kylläkin helppoa kun ei vastaantulijoita ole, mutta siltikin kyllä tuo 104kmh olisi riittänyt muillekkin liikkujille.
Sitten seuraavakerta laitat 144km/h ja huomaat että pari kolme ohittaa sinua.
Seuraavakerta laitat 164km/h ja enään yksi ohittaa sinua nimittäin nimismies.
Olen nähnyt autoja joissa mittari näyttää hieman liikaa, hieman liian vähän, ja sellaisia joissa se näyttää tismalleen oikein.
Nopeusmittari saa kuitenkin nopeustiedon vaihteistosta, niin se on monesta asiasta kiinni mitä mittari näyttää
Harmi vaan ettei tätä lakia ole vielä kukaan löytänyt.
(ps. laki ei ole esim lehtijuttu....)
Tuolta muuta autoiluun löytyvää lainsäädäntöä==> http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html
Eli luhyesti että mittarit ei asetksen mukaan koskaan saa näyttää LIIAN VÄHÄN josta syystä autonvalmistajat varmistavat ettei lakia rikota säätävät mittarit muutaman prosentin liikaa näyttäviksi ja se hyvä puoli siinä ainakin on että mahdollisesti talvirengastuksesta johtuva rengaskoon muuttuminen ei sekään saa mittaria näyttämään liian vähän. Saattaa autotehtaat myös kyseisellä mittarivirheellä estää joidenkin onnettomuuksissa mukana olleiden "rahastuksen" korvausten myötä kun nämä voisivat ehkä haastaa autotehtaan oikeuteen koska mittarivirhe heidän mukaansa on voinut aiheuttaa liikenneonnettomuuden. Ainahan joku nokkela voi yrittää tuollaistakin.
Ja tuolla lisää direktiivejä==>> 97/39/EY
Pistä samalla linkkiä siihen lakiin mikä sanoo että ratin tulee olla pyöreä
Siihen lakiin joka kieltää KAIKKI urakkanupit
Siihen lakiin joka sanoo että ratin ja pyörien välillä tulee olla mekaaninen yhteys
Siihen lakiin joka sanoo että perälauta saa sulkeutua vain kahdella kädellä
Siihen lakiin joka sanoo että perälaudan nappien tulee olla ainakin auton oikealla puolella.
Siihen lakiin (tuttu tuning palstalta) että jos autoon on tyyppikatsastettu takaikkunat, ei niitä saa tummentaa kuin x-määrän (vaihtelee kertojan mukaan)
Tutustu sen jälkeen vanhanaikaiseen mekaaniseen nopeusmittariin, yllätys yllätys, se näyttää aina vähemmän ja vähemmän kun osat kuluu, ei nyt paljoa eikä nopeasti mutta kuitenkin.
Ja kerro myös missä tuo mittarivirhe testataan.
Ja olen nähnyt autoja joissa mittari näyttää oikein, liikaa ja liian vähän
Miksi muuten jatkuvasti vedät käsiteltäviin aiheisiin asioita/lakipykäliä ihan teeman ulkopuolelta vai miten mielestäsi joku urakkanuppi tai sen kieltäminen liittyy EU:n ohjeistukseen mitttarivirhesiin?? Yrittäisit edes pysyä oikeassa aiheessa ja jättäisit ulkopuoliset asiat omaan rauhaansa. Kummastakaan et ymmärrä yhtään mitään mutta kun pysyt vain yhdessä aiheessa et näytä ihan niin tyhmältä.
Eli teema on molemmissa sama, legendaa, jonka luullaan olevan lakia, mutta sitä lakia ei löydy mistään
Sanoohan maalaisjärkikin että autonvalmistajat haluavat varmistaa ettei heidän liian vähän näyttävä nopeusmittari joudu jonkun neropatin toimesta syytteeseen että kolari olisi ollut liina vähän näyttävän mittarin syytä jolloin haasteessa voitaisiin lukea vaikka miljoonakorvauksiin autonvalmistaja. Kun mittari säädetään näyttämään asetusten puitteissa liikaa tämä haasteen mahdollisuus pienenee oleellisesti. Lisäksi mittarien säätäminen liikaa näyttäväksi mahdollistaa renkaiden vaihdosta mahdollisesti johtuvan rengaskoon vaikutusten minimoimiseksi mittarin näytön suhteen. Nämä ovat muille aivan selviä ja loogisia syitä mutta sulle ei vain tämäkään aukea. Ei vaikka laki ja asetus ylläolevista linkeistä löytyy!
> 4.4 Ilmoitettu nopeus ei saa koskaan olla todellista
> nopeutta alhaisempi. Edellä 4.3.5 kohdassa tarkoitetuissa
> testinopeuksissa ja näiden välisissä nopeuksissa
> nopeusmittarin osoittaman nopeuden (V1) suhde ajoneuvon
> todelliseen nopeuteen (V2) on oltava seuraava:
>
> 0 ≤ V1 - V2 >NUM>V2
>
> >DEN>10
>
> + 4 km/h
Ja tuo taas on vaatimuksena lainsäädännössä (joskaan ei laissa): http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021248
Ole hyvä.
Ehkä se johtuu siitä että autovalmistajat ovat sopineet että mittärit näyttää väihintään 6% liikkaa.
Missään autossa mittari ei näytä melkein oikein, jos unohdetaan 80-luvun Saabit.
Ja onko tuo "musta laatikko" semmonen vanhan kännykän näköinen iso laite, jossa on näppäimistö ja kosketusnäyttö, ehkä jopa viivakoodinlukija, jossain malleissa myös kuittitulostin, ja DHL:n mallissa jopa puhelin samassa (todella hauska puhua siihen isoon halkoon)
Itse olen ajanut kymmeniä kuorma-autoja ja aina on rajoitin ollut 83-92km/h välillä, ja sitten on tietenkin vuotta 2001 vanhempia jotka kulkee niin kovaa kuin tehoa riittää.
Eli taitaa olla vain myytti tuo mitä kerroit
Musta laatikko on ollut Nesteoilin autoissa pakollinen viimevuoden alusta lähtien. Kyseinen pieni boksi on omassa ajokissani hanttimiehen penkin alla. Kertomiasi viivakoodinlukjoita saati tulostimia ei laitteesta löydy. Siihen ei kirjoiteta,sanella tai ylipäätään edes kosketa vaan se tallentaa dataa ihan omaan tahtiinsa kuten nopeuksia,hidastuvuuksia kaarrevoimia jne.
Kyseessä on siis eräänlainen EDR-laite==>> http://www.tiede.fi/artikkeli/1224/tekniikka_palsta_musta_laatikko_autoonkin
"Laite mittaa törmäysnopeuden ja nopeuden muutoksen sekä kiihtyvyyden pitkittäis- ja poikittaissuuntaan. Se havaitsee auton mutkittelun ja kirjaa kuljettajan toimet, kuten jarrutukset ja äänimerkit. Turvatyynyjen ja muiden turvalaitteiden toiminta tallentuu myös.
Auton mustan laatikon on rekisteröitävä myös törmäykset jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kanssa. Onnettomuuksista 20–25 prosenttia on näitä niin sanottuja pehmeitä törmäyksiä, joissa pienetkin nopeuden muutokset pitää tunnnistaa."
on vähentynyt arviolta 2 litraa sadalla kilometrillä.
Vuonna 2009 säiliöautojen turvallisuutta
parannettiin pudottamalla rajoittimen sallimaa
suurinta nopeutta 82:een km/h, kun se aiemmin
oli 89 km/h. Säiliöautojen jakelualueet ja
lastimäärät on suunniteltu mahdollisimman
tehokkaiksi. Myös säiliöautokalustoa uudistetaan
Euro 3 ja Euro 4 -moottoreita lisäämällä."
Kannattaa ladata kyseisen vuosikertomuksen pdf-tiedosto niin kyseisen firman logistiikasta löytyy paljon muutakin tietoa firman kuljetuskalustosta ja turvallisuusnäkökohdista.
Eikä kannata puuttua toisten ajamiseen antaa kiireisten mennä menojaan eikä olla myöskään tulppana liikenteessä, ei ajeta liian perässä edelläajavaa jottei muodostu jonoa jolloin ohittaminen vaikeutuu vaan annetaan ohittajille tilaa.
Hyvän kuljettajan tunnistaa tasaisesta liikennenopeudesta mikä tarkoittaa että liikennettä seurataan ja ennakoidaan tilanteita niin ettei yllättävä tilanteita pääse syntymään.
Aikaa kuluu vähän enemmän mutta kannattaa jos aikaa on käytettävissä.
Itse ajelen moottoririellä yleensä 129 navigaattorin mukaan?
Itse ihmettelen sitä kun ajelen moposkooterilla kaupungissa 40km/h rajoitusalueella 45km/h ja joidenkin autoilijoiden on silti pakko tunkea ohi.
"Ohituspakkoa" en ihmettele koska 100 km/h tuntuu hitaalta hyvässä autossa, mutta tietävätkö ne 120 ajavat että he kuluttavat 20 % enemmän polttoainetta kuin sillä satasen maantie- / talvinopeudella?
Litrahintaan 20 % lisää tarkoittaa että 1,60 euroa litralta maksava bensa onkin polttoainelaskussa käytännössä 1,92 euroa samalla matkalla vain siksi että nopeusrajoitus on korkeampi. Eihän se yhdellä reissulla taloutta kaada, mutta vaihtoehtona on ajaa joko 20 % pidemmälle tai 20 % nopeammin.
Ja onhan se palanut polttoaine myöskin pakokaasuja, ei pelkästään rahaa.
Motarilla ajetaan 100-105 ja sitten poukkoillaan ohituskaistalle nopeampien eteen matelemaan ja vilkuttelemaan jarruvaloja kun joku tulee lähelle.
Eikö ole tullut mieleen, että teet liikenne rikkomuksen kun vaihdat kaistaa nopeamman auton eteen joka joutuu jarruttamaa????
Täällä Tampereen seudulla näitä kusipäitä ainakin riittää ihan lainattavaksi asti.
Jos sitä pitää ajaa säästäen, niin ei siinä mitää jos pysytte siellä oikealla kaistalla.
Katsohan ensi kerralla niin voi yllättyä;Talvirajoitukset poistui jo huhtikuussa,joten salittu nopeus onkin moottoritiellä jopa 120km/h!
Nääin ollen kukaan ei jää varmasti köröttölemään taaksesi reilua satasta koska SINÄ uskallat ajaa vain sen verran.
Olet varmasti juuri niitä kuskeja mitkä ajaa sen 75- 80km/h kaheksankympin alueella ja sielläkin ihmetellään kun joku menee ohitse.Näin ollen jos todella pelkäät ajamista niin suositellen lämpimästi siirtymään kyytiläiseksi tai käyttämään yleisiä.Näiin sinunkaan ei tarvitse stressata miksi kaikki eivät totellekaan sinun sallittua hitaampaa nopeutta.
Ei minun ajotapaani liity poukkoilu (voin hidastaakin 5 km/h), mutta bussit tekevät kyllä noin. Tarvittaessa kiihdytän ohitustilanteessa koska tiedän että kaikilla ei maltti riitä sietämään muita ihmisiä. Ja ekonomin sijaan voi sitä kutsua insinöörisäästämiseksi, koska pitää tuntea tekniikka jotta tietää että ajonopeus vaikuttaa polttoainelaskuun.
Toisaalta jos olet hyvä kuljettaja osaat jo ennakoida sen että 100-105 ajavatkaan ei halua jäädä sinne rekan taakse, tai miksi nyt sitten ovatkaan vaihtamassa kaistaa.
Se että ajat liian lähellä edelläajavaa on pahempi rikkomus kuin 15 km/h ylinopeus.
Tästä syystä ajan työajoni mahdollisimman hitaasti ja pidän tauot aina ajomatkojen aikana. Näin saan maksimoitua tuloni ja säästän vielä lisäksi polttoainetta.
Ajakaa sitä entistä valtatietä joka kulkee rauhallisena siinä moottoritien vieressä.