Bemarikuskit ovat liikenteen suurimpia törkeilijöitä.
Koko maan kattavat parin vuoden poliisitilastot osoittavat, että eniten törkeillään vanhemmilla, 1990-luvun Bemareilla.
Yllätyksenä bemarikuskien rinnalle ovat nousseet Opel-kuljettajat.
Kolmen merkin kova kopla
Poliisin otanta koskee ajanjaksoa 15.11.2005-14.11.2007. Siihen on kirjattu kaikkiaan 3 424 törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista. Lähes kaikki tapaukset koskevat 45-50 tai sitä suurempia sallitun nopeuden ylityksiä, mistä seurauksena on välitön kortin hyllytys, rikostutkinta ja tuomioistuinkäsittely.
Seurantajakson aikana pahimpien häiriköiden poljettavina olivat BMW (429), Opel (403), Toyota (355) ja Volvo (320).
Seuraavaksi tuleva ryhmä oli kaukana kärjestä: Nissan (244), Ford (241), Mercedes Benz (232), Audi (229) ja Volkswagen (210). Kyseisten kaaharien autot olivat useimmiten viime vuosikymmeneltä. Kärynneistä vain Mersu-kuskit ajoivat hieman useammin uudemmilla mallilla.
Tilastojen valossa vähiten törkeileviä ovat muun muassa Jaguar-kuskit (4), Porsche-kuskit (11) ja Skodalla ajavat (33).
Vanhat Bemarit muita pahempia
Törkeimpien listassa automerkkejä ei ole verrattu siihen, kuinka paljon niitä on rekisterissä. Toyotan nousu listan kärkisijoille selittynee pitkälti sillä, että merkki on Suomen ylivoimaisesti suosituin.
BMW:n ykkössija kaahariautoissa korostuu entisestään, jos sitä vertaa maan koko kantaan: bemarikuskit kaahaavat autoillaan kuusi kertaa useammin kuin Toyotalla ajavat.
Helsingin poliisin liikenneturvallisuusyksikön päällikkö, ylikomisario Heikki Seppä ei ole yllättynyt kaaharilistan automerkkien järjestyksestä.
- Yhdeksänkymmentäluvun Bemarien määrä (235) on kuitenkin poikkeuksellisen korkea verrattuna niitä vanhempiin ja uudempiin malleihin, Seppä sanoo.
Hän arvelee, että kymmenisen vuotta vanhat BMW:t ja Opelit ovat varsinkin nuorten kuljettajien suosiossa. Ja nuoret kuljettajat taas syyllistyvät muita useammin koviin ylinopeuksiin.
Lista tuttu poliisille
Ylikomisario Heikki Seppä kuvailee kaaharien merkkitilastoa mielenkiintoiseksi, joskaan siinä ei hänen mukaansa ole liikennepoliisille mitään varsinaista uutta tietoa.
- Ei tätä listaa ole tarvetta jakaa partioille. Kyllä poliisi nämä merkit tuntee vanhasta kokemuksesta.
- Kun vanhanmallinen Bemari ohittaa siviilimallisen poliisiauton, sitä lähdetään seuraamaan useammin kuin jotain muuta merkkiä, Seppä myöntää.
- Poliisin seurantaherkkyyteen vaikuttaa myös musta väri, alumiinivanteet ja ylileveät renkaat.
Koko maan kattavat parin vuoden poliisitilastot osoittavat, että eniten törkeillään vanhemmilla, 1990-luvun Bemareilla.
Yllätyksenä bemarikuskien rinnalle ovat nousseet Opel-kuljettajat.
Kolmen merkin kova kopla
Poliisin otanta koskee ajanjaksoa 15.11.2005-14.11.2007. Siihen on kirjattu kaikkiaan 3 424 törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista. Lähes kaikki tapaukset koskevat 45-50 tai sitä suurempia sallitun nopeuden ylityksiä, mistä seurauksena on välitön kortin hyllytys, rikostutkinta ja tuomioistuinkäsittely.
Seurantajakson aikana pahimpien häiriköiden poljettavina olivat BMW (429), Opel (403), Toyota (355) ja Volvo (320).
Seuraavaksi tuleva ryhmä oli kaukana kärjestä: Nissan (244), Ford (241), Mercedes Benz (232), Audi (229) ja Volkswagen (210). Kyseisten kaaharien autot olivat useimmiten viime vuosikymmeneltä. Kärynneistä vain Mersu-kuskit ajoivat hieman useammin uudemmilla mallilla.
Tilastojen valossa vähiten törkeileviä ovat muun muassa Jaguar-kuskit (4), Porsche-kuskit (11) ja Skodalla ajavat (33).
Vanhat Bemarit muita pahempia
Törkeimpien listassa automerkkejä ei ole verrattu siihen, kuinka paljon niitä on rekisterissä. Toyotan nousu listan kärkisijoille selittynee pitkälti sillä, että merkki on Suomen ylivoimaisesti suosituin.
BMW:n ykkössija kaahariautoissa korostuu entisestään, jos sitä vertaa maan koko kantaan: bemarikuskit kaahaavat autoillaan kuusi kertaa useammin kuin Toyotalla ajavat.
Helsingin poliisin liikenneturvallisuusyksikön päällikkö, ylikomisario Heikki Seppä ei ole yllättynyt kaaharilistan automerkkien järjestyksestä.
- Yhdeksänkymmentäluvun Bemarien määrä (235) on kuitenkin poikkeuksellisen korkea verrattuna niitä vanhempiin ja uudempiin malleihin, Seppä sanoo.
Hän arvelee, että kymmenisen vuotta vanhat BMW:t ja Opelit ovat varsinkin nuorten kuljettajien suosiossa. Ja nuoret kuljettajat taas syyllistyvät muita useammin koviin ylinopeuksiin.
Lista tuttu poliisille
Ylikomisario Heikki Seppä kuvailee kaaharien merkkitilastoa mielenkiintoiseksi, joskaan siinä ei hänen mukaansa ole liikennepoliisille mitään varsinaista uutta tietoa.
- Ei tätä listaa ole tarvetta jakaa partioille. Kyllä poliisi nämä merkit tuntee vanhasta kokemuksesta.
- Kun vanhanmallinen Bemari ohittaa siviilimallisen poliisiauton, sitä lähdetään seuraamaan useammin kuin jotain muuta merkkiä, Seppä myöntää.
- Poliisin seurantaherkkyyteen vaikuttaa myös musta väri, alumiinivanteet ja ylileveät renkaat.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ihan hyvä suoritus nuorelta herralta ja merkkikin oli oikea: BMW
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288483854487.html?pos=ok-nln
16-vuotias kaahasi 200 km/h - karisti moottoripyöräpoliisin perästään
Poliisi oli viime yönä suorittamassa nopeusvalvontaa Keljon moottoritiellä Jyväskylässä, kun mittariin napsahti järkyttävä lukema.
Noin kello kolmen aikaan yöllä BMW-merkkinen auto kaahasi mittariin 188 kilometrin tuntivauhtia tullessaan Jyväskylän keskustan suunnasta.
Poliisimoottoripyörä lähti heti kaaharin perään, mutta takaa-ajo kiihtyi yhä kovemmaksi.
Auto kaahasi karkuun ja ajoi noin 200 kilometrin tuntivauhtia. Kuski ajoi moottoritieltä vanhalle nelostielle ja jatkoi siitä 150 kilometrin tuntivauhtia. Auto kääntyi Kaijanlammentielle ja siitä edellee kevyenliikenteenväylälle ajaen 100 kilometriä tunnissa. Seuraavaksi auto ajoi Valimontielle, mutta poliisi ei enää pysynyt perässä, ja kaahailija katosi.
Humalainen poika löytyi tuttavan pihasta
Vaikka kaahari pääsi karkuun, poliisi selvitti rekisteritunnuksen avulla auton omistajan. Kun poliisi tavoitti omistajan, selvisi ettei hän ollut auton ratissa. Auto oli luvattomilla teillä. Keski-Suomen poliisin päivystävä komisario kertoo, että poliisit haravoivat aluetta ja poika löytyi lopulta eräältä pihalta.
- Hän löytyi auton omistajan pihasta. Hän oli tuttavalta ottanut auton ja palauttanut sen samaan paikkaan pihaan ajon jälkeen, tilannekeskuksesta kerrotaan. Pihalla selvisi, että kaahailija oli 16-vuotias poika ja lisäksi humalassa. Hän puhalsi 0,72 promillea alkometriin.
Pojan epäillään syyllistyneen muun muassa törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, rattijuopumukseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta.
Kun näitä BMW autoja ei riitä kaikille kaahareille on muiden turvauduttava Opeliin ja Toyotaan nämä ovat kaaharien kärkimerkit pienellä erolla.
Joku tietysti alkaa listaamaan että kuinka paljon on rekisterröity kutakin merkkiä, no samanlaisia sielunveljiä ovat merkistä riippumatta.
No tuo tilastohan vaan kertoo sen, että minkä merkkisillä autoilla ne kovat rattimiehet ajaa. Kyllä se niin on, että taitoa se vaatii kovaa ajaminen. Ja isot pallit.
Kyllä se on niin oikeasti että pienipalliset ja muutenkin pikkuhiirulaiset ne autoillaan pullistelee. Peltikorin suojissa ollaan turvassa ja kun muuten elämässä kaikki menee ohi ja itse on kyykytetty elämän kaikilla osa-alueilla niin silloin ainoa keino on pyrkiä kiipeämään älämän arvoasteikossa ylöspäin ja esittää jotain motareilla tai liikennevaloissa. Kun tarpeeksi maksaa ja investoi vaikka nyt Bemariin on mahdollista jopa olla voittaja niin motarikaahailuissa ja tosiaan liikennevalokiihdytyelyissä. Miksiköhän Bemaria muuten kutsutaan kyrvänjatkeeksi??! ; ) Kiihdytelkää lapset ja hiirulaiset vaan mulle on tärkeämpää kuitenkin...