TAKAISINKUTSUA PUKKAA!

Ei tietenkään salailla, vaan kaikille omistajille lähetetään kirje Toyotan normaaliin tapaan.

Asia on myös senverran uusi, ettei tiedotetta ole vielä luottavissa Toyotan sivuilta.

Pahimmat salailut tekee volkkari, kun asiakkaalle ei edes kerrota takuuvioista ja takaisinkutstista, vaan asentajat korjaa ne salaa muun normaalihuollon yhteydessä asikkaille mitään puhumatta. Tiedän tämän kun velipoikani on ollut volkkarilla asentajana yli 20 v.

Kiala Viulu kirjoitti:

Ei tietenkään salailla, vaan kaikille omistajille lähetetään kirje Toyotan normaaliin tapaan.

Asia on myös senverran uusi, ettei tiedotetta ole vielä luottavissa Toyotan sivuilta.

Pahimmat salailut tekee volkkari, kun asiakkaalle ei edes kerrota takuuvioista ja takaisinkutstista, vaan asentajat korjaa ne salaa muun normaalihuollon yhteydessä asikkaille mitään puhumatta. Tiedän tämän kun velipoikani on ollut volkkarilla asentajana yli 20 v.

verran jo vanha. että kaikki muut lehdet ovat jo kerenneet siintä ilmoittamaan.

Asia on sen kirjoitti:

verran jo vanha. että kaikki muut lehdet ovat jo kerenneet siintä ilmoittamaan.

Lehteen voidaankin laittaa nopeasti ylimalkainen tiedote, jossa kerrotaan vain takaisinkutsujen määrät.

Virallisiin tiedotuksiin Toyotan omille sivuille myös täytyy laittaa vuosimallit, joissa vika oletettavasti on. Tarkastattavat autot kun ei koske kaikkia malleja ja vuosimalleja, joten virallisen tiedotteen julkaisu vaatii suunnittelua ja oikeaa tietoa.

Välttämättä ei tule mitään tiedotetta, koska asia ei ole mitenkään kriittinen. Riittää täysin maahantuojan/liikkeen kutsu kirjeellä.

Kiala Viulu kirjoitti:

Lehteen voidaankin laittaa nopeasti ylimalkainen tiedote, jossa kerrotaan vain takaisinkutsujen määrät.

Virallisiin tiedotuksiin Toyotan omille sivuille myös täytyy laittaa vuosimallit, joissa vika oletettavasti on. Tarkastattavat autot kun ei koske kaikkia malleja ja vuosimalleja, joten virallisen tiedotteen julkaisu vaatii suunnittelua ja oikeaa tietoa.

Välttämättä ei tule mitään tiedotetta, koska asia ei ole mitenkään kriittinen. Riittää täysin maahantuojan/liikkeen kutsu kirjeellä.

älä lässytä!!
Vikaa esiintyy taas ympäri maailman ja kauppalehdessä oli mallit ja vuosimallit joita koskee!! Eiköhän tiedotteet tule hieman ylemmältä taholta ku joltai yksittäiseltä liikkeeltä, koska on kansainvälinen vika!!

Velipoika on toyolla mekaanikkona ja on kertonut monista salailuista ja huollon yhteydessä tehdyistä korjauksista!!

viiminen toyo miul! kirjoitti:

älä lässytä!!
Vikaa esiintyy taas ympäri maailman ja kauppalehdessä oli mallit ja vuosimallit joita koskee!! Eiköhän tiedotteet tule hieman ylemmältä taholta ku joltai yksittäiseltä liikkeeltä, koska on kansainvälinen vika!!

Velipoika on toyolla mekaanikkona ja on kertonut monista salailuista ja huollon yhteydessä tehdyistä korjauksista!!

Kauppalehden uutiset ovat vain uutisia jotka voi olla virheellisiä, eivätkä mitään virallisia Toyotan tiedotteita. Toyotaa koskevat viralliset ja varmat tiedotteet kulkee maahantuojan kautta, joita myyjäliikkeen on noudatettava. Täysin varmat tiedot löytyy vain Toyotan sivuilta ja maahantuojan/myyjäliikkee lähettämistä kirjeistä.

Kiala Viulu kirjoitti:

Ei tietenkään salailla, vaan kaikille omistajille lähetetään kirje Toyotan normaaliin tapaan.

Asia on myös senverran uusi, ettei tiedotetta ole vielä luottavissa Toyotan sivuilta.

Pahimmat salailut tekee volkkari, kun asiakkaalle ei edes kerrota takuuvioista ja takaisinkutstista, vaan asentajat korjaa ne salaa muun normaalihuollon yhteydessä asikkaille mitään puhumatta. Tiedän tämän kun velipoikani on ollut volkkarilla asentajana yli 20 v.

Mitkä salailut? Tee ihmeessä ilmoitus, jos noin on, sillä se on rikollista puuhaa, jos ko. syystä esimerkiksi terveys vaaraantuu. Eli ei ole noin, jäit kiinni valheesta.

"Pahimmat salailut tekee volkkari, kun asiakkaalle ei edes kerrota takuuvioista ja takaisinkutstista, vaan asentajat korjaa ne salaa muun normaalihuollon yhteydessä asikkaille mitään puhumatta. Tiedän tämän kun velipoikani on ollut volkkarilla asentajana yli 20 v."

Tojotaa huolletaan 15tkm välein juuri siitä syystä, että kolmen vuoden/100000km takuukorjaukset saadaan takaisinkutsujen ohella tehtyä, sillä tuon kolmen vuoden jälkeen harvempi Toyota on merkkihuollettu, kun asiakkaat kokoevat saavansa "pajalta" halvemmalla samat palvelut.

Viala Kiulu kirjoitti:

Mitkä salailut? Tee ihmeessä ilmoitus, jos noin on, sillä se on rikollista puuhaa, jos ko. syystä esimerkiksi terveys vaaraantuu. Eli ei ole noin, jäit kiinni valheesta.

"Pahimmat salailut tekee volkkari, kun asiakkaalle ei edes kerrota takuuvioista ja takaisinkutstista, vaan asentajat korjaa ne salaa muun normaalihuollon yhteydessä asikkaille mitään puhumatta. Tiedän tämän kun velipoikani on ollut volkkarilla asentajana yli 20 v."

Tojotaa huolletaan 15tkm välein juuri siitä syystä, että kolmen vuoden/100000km takuukorjaukset saadaan takaisinkutsujen ohella tehtyä, sillä tuon kolmen vuoden jälkeen harvempi Toyota on merkkihuollettu, kun asiakkaat kokoevat saavansa "pajalta" halvemmalla samat palvelut.

Taas joku leikkii ja kirjoittaa kiala viulun nimiin.

heti huomaa kirjoitti:

Taas joku leikkii ja kirjoittaa kiala viulun nimiin.

Missä? Osaatko lukea yleensäkään?

Kiala Viulu kirjoitti:

Kauppalehden uutiset ovat vain uutisia jotka voi olla virheellisiä, eivätkä mitään virallisia Toyotan tiedotteita. Toyotaa koskevat viralliset ja varmat tiedotteet kulkee maahantuojan kautta, joita myyjäliikkeen on noudatettava. Täysin varmat tiedot löytyy vain Toyotan sivuilta ja maahantuojan/myyjäliikkee lähettämistä kirjeistä.

Juu, niistä löytyy siis se virallinen, sinun toitottamasi virallinen propaganda, mitä Toyotan maahantuoja/myyjäliike HALUAA Toyotan omistajien tietävän.

Ei siis lähellekkään kaikkea sitä mitä heidän PITÄISI tietää.

Viala Kiulu kirjoitti:

Missä? Osaatko lukea yleensäkään?

Ei, Tojo-Teron naapuri käy lukemassa viestit ääneen Terolle (hitaasti ja useaan kertaan jotta Terokin ymmärtää) ja kirjoittaa vastaukset valmiiksi. Naapuri myös laskee vastauksen vaatiman laskutoimituksen valmiiksi, koska Tojo-Tero ei myöskään osaa laskea.

Teron vaikeaksi tehtäväksi jää painaa "lähetä"- painiketta. Naapuri valmiiksi siirtää hiiren kohdalleen ja pitää hiirestä kiinni ja näyttää kumpaa hiiren nappia painetaan.

Kiala Viulu kirjoitti:

Ei tietenkään salailla, vaan kaikille omistajille lähetetään kirje Toyotan normaaliin tapaan.

Asia on myös senverran uusi, ettei tiedotetta ole vielä luottavissa Toyotan sivuilta.

Pahimmat salailut tekee volkkari, kun asiakkaalle ei edes kerrota takuuvioista ja takaisinkutstista, vaan asentajat korjaa ne salaa muun normaalihuollon yhteydessä asikkaille mitään puhumatta. Tiedän tämän kun velipoikani on ollut volkkarilla asentajana yli 20 v.

Pikku tirautukset ja asia on sillä selvä. Toyotan six sigma petti taas.

http://www.youtube.com/watch?v=WT6BFB_Nmy0

"Toyotalla ongelmatkin ovat jalokiviä"

http://www.sixsigma.fi/fi/lean/toyota-kata/

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Ei, Tojo-Teron naapuri käy lukemassa viestit ääneen Terolle (hitaasti ja useaan kertaan jotta Terokin ymmärtää) ja kirjoittaa vastaukset valmiiksi. Naapuri myös laskee vastauksen vaatiman laskutoimituksen valmiiksi, koska Tojo-Tero ei myöskään osaa laskea.

Teron vaikeaksi tehtäväksi jää painaa "lähetä"- painiketta. Naapuri valmiiksi siirtää hiiren kohdalleen ja pitää hiirestä kiinni ja näyttää kumpaa hiiren nappia painetaan.

Voi sinnuu pikku-petteri pentu. Ältisi lukeet vielä petterille satukirjaa, kun et ole oppinut aakkosia vielä 37 v, vaikka kuljet erityisopetuksessa vielä viikoittain kelan laskuun. Eipä tuo ihme ole, kun petteri on joutunut alakuloisena tarkkailuluokkalaisena leikkimään vain näihin päiviin asti kotona olevien kesyjen häkki-hiirien kanssa ja rasvannut kitisevää juoksupyörää ahkerasti. Yöleluna on petterillä vieläkin vikisevä kumihiiri, jota järsii uneen päästäkseen ja Toyota raivoa hillitäkseen

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Juu, niistä löytyy siis se virallinen, sinun toitottamasi virallinen propaganda, mitä Toyotan maahantuoja/myyjäliike HALUAA Toyotan omistajien tietävän.

Ei siis lähellekkään kaikkea sitä mitä heidän PITÄISI tietää.

Kaikki liikenneturvallisuuteen ja vikoja koskevat tiedot ovat aina ilmoitettu kirjeella maahantuojan/liikkeen toimesta. Tämän määrää jo lakikin. Myös Trafille on ilmoitettava liikenneturvallisuutta koskevat viat.

Kiala Viulu kirjoitti:

Kaikki liikenneturvallisuuteen ja vikoja koskevat tiedot ovat aina ilmoitettu kirjeella maahantuojan/liikkeen toimesta. Tämän määrää jo lakikin. Myös Trafille on ilmoitettava liikenneturvallisuutta koskevat viat.

Ja miten tämä kirje liittyy siihen mitä kerrotaan maahantuojan/myyjäliikkeen mainostussivuilla? Saatika siihen mitä kaikkea jätetään kertomatta?

Kiala Viulu kirjoitti:

Ei tietenkään salailla, vaan kaikille omistajille lähetetään kirje Toyotan normaaliin tapaan.

Asia on myös senverran uusi, ettei tiedotetta ole vielä luottavissa Toyotan sivuilta.

Pahimmat salailut tekee volkkari, kun asiakkaalle ei edes kerrota takuuvioista ja takaisinkutstista, vaan asentajat korjaa ne salaa muun normaalihuollon yhteydessä asikkaille mitään puhumatta. Tiedän tämän kun velipoikani on ollut volkkarilla asentajana yli 20 v.

Viulu! Montako viikkoa Toyota Service Info tarvitsee pysytellääkseen tilanteen tasalla huoltokampanjoista. Yksi viikko ei riittänyt.

http://www.toyota-tech.eu/TomsCabs.aspx

Toyota kehtaa vielä kaupata maksullisia käyttäjätunnuksia höpöhöpö-infoonsa.

Kiala Viulu kirjoitti:

Kauppalehden uutiset ovat vain uutisia jotka voi olla virheellisiä, eivätkä mitään virallisia Toyotan tiedotteita. Toyotaa koskevat viralliset ja varmat tiedotteet kulkee maahantuojan kautta, joita myyjäliikkeen on noudatettava. Täysin varmat tiedot löytyy vain Toyotan sivuilta ja maahantuojan/myyjäliikkee lähettämistä kirjeistä.

"Kauppalehden uutiset ovat vain uutisia jotka voi olla virheellisiä,..."

Sanopa nyt oliko Kauppalehden uutinen jollakin tapaa virheellinen, muutamassa päivässä tietoa kun on tullut joka tuutista lisää?

olit väärässä? kirjoitti:

"Kauppalehden uutiset ovat vain uutisia jotka voi olla virheellisiä,..."

Sanopa nyt oliko Kauppalehden uutinen jollakin tapaa virheellinen, muutamassa päivässä tietoa kun on tullut joka tuutista lisää?

Tyypillisesti

Kiala Viulu kirjoitti:

Kauppalehden uutiset ovat vain uutisia jotka voi olla virheellisiä, eivätkä mitään virallisia Toyotan tiedotteita. Toyotaa koskevat viralliset ja varmat tiedotteet kulkee maahantuojan kautta, joita myyjäliikkeen on noudatettava. Täysin varmat tiedot löytyy vain Toyotan sivuilta ja maahantuojan/myyjäliikkee lähettämistä kirjeistä.

eiköhän kauppalehti ole uutisia,jotka ovatvirheellisiä. kiala viulu on idiootti. eiköhän ne kerro ulosotot ym ym muut .totuuden mukaisesti .onko tojo hyvä autoooooooooooooooooo.

Kiala Viulu kirjoitti:

Ei tietenkään salailla, vaan kaikille omistajille lähetetään kirje Toyotan normaaliin tapaan.

Asia on myös senverran uusi, ettei tiedotetta ole vielä luottavissa Toyotan sivuilta.

Pahimmat salailut tekee volkkari, kun asiakkaalle ei edes kerrota takuuvioista ja takaisinkutstista, vaan asentajat korjaa ne salaa muun normaalihuollon yhteydessä asikkaille mitään puhumatta. Tiedän tämän kun velipoikani on ollut volkkarilla asentajana yli 20 v.

Uusi asia jonka saa lukea Suoli24-palstalta aikaisemmin kuin Tojon palstoilta!!!

Miten vanha veljesi muuten on kun se on ollut liki kaikkien merkkien asentajana yli 20 vuotta? Viimeks tais olla Bemarilla.

Toyota ei peittele vikoja, mutta 27.8.2012 Toyota-omistajien Service Info ei tiedota takaisinkutsuista yhtään mitään. Mitenkäköhän asiakkaiden on ajateltu saavan tietoa tyyppivioista?

http://www.toyota-tech.eu/TomsCabs.aspx

Kiala Viulu kirjoitti:

Ei tietenkään salailla, vaan kaikille omistajille lähetetään kirje Toyotan normaaliin tapaan.

Asia on myös senverran uusi, ettei tiedotetta ole vielä luottavissa Toyotan sivuilta.

Pahimmat salailut tekee volkkari, kun asiakkaalle ei edes kerrota takuuvioista ja takaisinkutstista, vaan asentajat korjaa ne salaa muun normaalihuollon yhteydessä asikkaille mitään puhumatta. Tiedän tämän kun velipoikani on ollut volkkarilla asentajana yli 20 v.

Kyllä tuo jossain autolehdessäkin kerrottiin.
Mikähän siihen olisi kuluttajaviraston kanta?

Niin, minun aikani maksaa 97,50e tunti. Lasku lähtee Toyotalle, jos eivät nouda autoa virka-aikana ja kotipihalta.

Hintansa kullakin, kirjoitti:

Niin, minun aikani maksaa 97,50e tunti. Lasku lähtee Toyotalle, jos eivät nouda autoa virka-aikana ja kotipihalta.

Otapa nyt ne aamulääkkeet. Ei se kela noin paljon maksa.

Hintansa kullakin, kirjoitti:

Niin, minun aikani maksaa 97,50e tunti. Lasku lähtee Toyotalle, jos eivät nouda autoa virka-aikana ja kotipihalta.

kyllä asiakkaat maksavat jokaisen takaisinkutsun kustannukset. Ihmetyttää miten jenkeissä ja euroopassa tehdyissä autoissa voi olla samoja ongelmia, onkos ongelma suunnittelussa vai kopioinnissa?

ettei totuus unohdu kirjoitti:

Otapa nyt ne aamulääkkeet. Ei se kela noin paljon maksa.

Osuitpa kerrankin oikeaan! Kyllä Kela maksaa 97,50e/h, mutta vain johtavalle palkolliselleen! Ja lääkkeet syö yleensä se, jolle ne määrätään (paitsi Subutex, jota ei useimmiten saa edes määrätä) ;)

Hintansa kullakin kirjoitti:

Osuitpa kerrankin oikeaan! Kyllä Kela maksaa 97,50e/h, mutta vain johtavalle palkolliselleen! Ja lääkkeet syö yleensä se, jolle ne määrätään (paitsi Subutex, jota ei useimmiten saa edes määrätä) ;)

Pikkuimen pehmo-petterihän nämä asiat tietää. Toivottavasti Toyo-raivo pysyy kurissa näillä kyseisillä annoksilla

maksat muutakin kirjoitti:

kyllä asiakkaat maksavat jokaisen takaisinkutsun kustannukset. Ihmetyttää miten jenkeissä ja euroopassa tehdyissä autoissa voi olla samoja ongelmia, onkos ongelma suunnittelussa vai kopioinnissa?

Ei niitä asiakaat koskaan maksa lisähintana. Kyllä kustannukset maksaa tehdas ja on sisällytetty jo muutenkin halpaan esim. Avensiksen n. 25 000 € hintaan. Toyota kun ei ylihinnittele mallejaan ja takuut/takaisinkutsut pelaa todella hyvin.

Toytata ykkönen kirjoitti:

Ei niitä asiakaat koskaan maksa lisähintana. Kyllä kustannukset maksaa tehdas ja on sisällytetty jo muutenkin halpaan esim. Avensiksen n. 25 000 € hintaan. Toyota kun ei ylihinnittele mallejaan ja takuut/takaisinkutsut pelaa todella hyvin.

Et taida ymmärtää mitään edes pienen yrityksen pyörittämisestä... Edes Toyota ei harrasta hyväntekeväisyyttä, ei edes Toyotan omistajia kohtaan. Joka ikinen sentti otetaan jollakin tavalla asiakkaan taskusta.

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Et taida ymmärtää mitään edes pienen yrityksen pyörittämisestä... Edes Toyota ei harrasta hyväntekeväisyyttä, ei edes Toyotan omistajia kohtaan. Joka ikinen sentti otetaan jollakin tavalla asiakkaan taskusta.

Lähes hyväntekeväisyys hintaan Toyota myykin autojaan, vaikka laatuhinta suhde on muita kippoja huomattavasti parempi. Toyotassa on jo kaîkki tarvittavat varusteetkin, kun jopa muihin kalliimpiin ne joudutaan laittamaan lisävarusteina kovaan hintaan. Erot vain hinnassa kasvaa Toyotan hyväksi

Kiala Viulu kirjoitti:

Lähes hyväntekeväisyys hintaan Toyota myykin autojaan, vaikka laatuhinta suhde on muita kippoja huomattavasti parempi. Toyotassa on jo kaîkki tarvittavat varusteetkin, kun jopa muihin kalliimpiin ne joudutaan laittamaan lisävarusteina kovaan hintaan. Erot vain hinnassa kasvaa Toyotan hyväksi

Paino tässä tapauksessa sanalla "Lähes".

Kun tehdään hätiköiden ja kuistannuksien sääsämiseksi sutta ja sekundaa, se tulee lopulta kalliiksi

sanoisin toisin kirjoitti:

Kun tehdään hätiköiden ja kuistannuksien sääsämiseksi sutta ja sekundaa, se tulee lopulta kalliiksi

no jos vaikka katsoisit TL:n kestotestiä Citroen C4 niin siinä mainitaan takaisinkutsuista,MUTTA OLETKO NÄHNYT KO. KUTSUA ESIM HESARISSA,AAMULEHDESSÄ ,ILTALEHDESSÄ,ILTASANOMISSA YM..
NO ET VARMASTI KOSKA SE EI OLE MIKÄÄN UUTISPOMMI VAAN SE ON JOS ON KYSE TOYOTASTA IHAN SEN TAKIA KOSKA SE ON IKONI LUOTETTAVUUDEN SUHTEEN ELI SEN HINTA/LAATU SUHDE TAITAA OLLA PARASTA A-RYHMÄÄ AUTOTEOLLISUUDESSA.
Se on totta että sutta ja sekundaa tehdään nykyään kustannusten säästämiseksi ,mutta vähiten sitä tehdään Toyotalla kun autoteollisuudesta on kyse.

toisin sanoen kirjoitti:

no jos vaikka katsoisit TL:n kestotestiä Citroen C4 niin siinä mainitaan takaisinkutsuista,MUTTA OLETKO NÄHNYT KO. KUTSUA ESIM HESARISSA,AAMULEHDESSÄ ,ILTALEHDESSÄ,ILTASANOMISSA YM..
NO ET VARMASTI KOSKA SE EI OLE MIKÄÄN UUTISPOMMI VAAN SE ON JOS ON KYSE TOYOTASTA IHAN SEN TAKIA KOSKA SE ON IKONI LUOTETTAVUUDEN SUHTEEN ELI SEN HINTA/LAATU SUHDE TAITAA OLLA PARASTA A-RYHMÄÄ AUTOTEOLLISUUDESSA.
Se on totta että sutta ja sekundaa tehdään nykyään kustannusten säästämiseksi ,mutta vähiten sitä tehdään Toyotalla kun autoteollisuudesta on kyse.

Olipas siinä paatoksellista huutamista. Kyllä on Tojotan ja Kiala Viulun prpoaganda hyvin uponnut Tojo-Teron päähän.
Ihan tässä viisaampia naurattaa. Onneksi on omat ajat Tojon kanssa takana päin, tulin järkiini ja vaihdoin muihin merkkeihin, ei sillä Toyotan merkkiuskollisuudella muuta saa kuin kylähullun maineen. Hassu juttu että vaikka olen jo vuoisia ajellut muunmerkkisillä, niin vikoja ei ole ollut yhtään sen enempää.

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Olipas siinä paatoksellista huutamista. Kyllä on Tojotan ja Kiala Viulun prpoaganda hyvin uponnut Tojo-Teron päähän.
Ihan tässä viisaampia naurattaa. Onneksi on omat ajat Tojon kanssa takana päin, tulin järkiini ja vaihdoin muihin merkkeihin, ei sillä Toyotan merkkiuskollisuudella muuta saa kuin kylähullun maineen. Hassu juttu että vaikka olen jo vuoisia ajellut muunmerkkisillä, niin vikoja ei ole ollut yhtään sen enempää.

Saahan autoja aina vaihtaa heikompiin, kuka kieltää ja estää. Silti olet Toyotan ystävä, kun palstalla pyörit kisjoitellen

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Olipas siinä paatoksellista huutamista. Kyllä on Tojotan ja Kiala Viulun prpoaganda hyvin uponnut Tojo-Teron päähän.
Ihan tässä viisaampia naurattaa. Onneksi on omat ajat Tojon kanssa takana päin, tulin järkiini ja vaihdoin muihin merkkeihin, ei sillä Toyotan merkkiuskollisuudella muuta saa kuin kylähullun maineen. Hassu juttu että vaikka olen jo vuoisia ajellut muunmerkkisillä, niin vikoja ei ole ollut yhtään sen enempää.

Kovin taidat olla itse se paatoksellinen koska edelleen pyörit näillä palstoilla vaikka Toyotaa niin vihaat,aika erikoista,eikö?
Se kylähullun maine sinulla on varmaan isältäsi peruttua,tokkopa sillä toytalla siihen osuutta on.
Jatka Petteri vaan omalla palstallasi ja kuin oikein rupeaa romusi kanssa käämit palamaan niin poikkea toki tälläkin palstalla,voit saada jopa sitä kuuluisaa mielenrauhaa vai sinun tapauksessa taitaa kyllä olla kyseessä jotain muuta...

:::::::::lle kirjoitti:

Kovin taidat olla itse se paatoksellinen koska edelleen pyörit näillä palstoilla vaikka Toyotaa niin vihaat,aika erikoista,eikö?
Se kylähullun maine sinulla on varmaan isältäsi peruttua,tokkopa sillä toytalla siihen osuutta on.
Jatka Petteri vaan omalla palstallasi ja kuin oikein rupeaa romusi kanssa käämit palamaan niin poikkea toki tälläkin palstalla,voit saada jopa sitä kuuluisaa mielenrauhaa vai sinun tapauksessa taitaa kyllä olla kyseessä jotain muuta...

Melkeinpä ainoa syy miksi täällä pyörin on se, että missään ei löydy esimeskiksi sinunkin kaltaistasi yhtä herkkänahkaisia ja hölmöjä kirjoittajia kuin Suoli24:n Toyota- palstalta. Ihan sama mitä tänne kirjoittaa, niin joku kaltaisesi alkaa päivystää täällä ja vastaamaan joka viestiin. Montakohan viestiä olet tänäänkin naputellut hurmiossa puolustaaksesi omaa uskoasi.

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Olipas siinä paatoksellista huutamista. Kyllä on Tojotan ja Kiala Viulun prpoaganda hyvin uponnut Tojo-Teron päähän.
Ihan tässä viisaampia naurattaa. Onneksi on omat ajat Tojon kanssa takana päin, tulin järkiini ja vaihdoin muihin merkkeihin, ei sillä Toyotan merkkiuskollisuudella muuta saa kuin kylähullun maineen. Hassu juttu että vaikka olen jo vuoisia ajellut muunmerkkisillä, niin vikoja ei ole ollut yhtään sen enempää.

Kuka sinulle on kertonut että,"viisaampia naurattaa?"

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Melkeinpä ainoa syy miksi täällä pyörin on se, että missään ei löydy esimeskiksi sinunkin kaltaistasi yhtä herkkänahkaisia ja hölmöjä kirjoittajia kuin Suoli24:n Toyota- palstalta. Ihan sama mitä tänne kirjoittaa, niin joku kaltaisesi alkaa päivystää täällä ja vastaamaan joka viestiin. Montakohan viestiä olet tänäänkin naputellut hurmiossa puolustaaksesi omaa uskoasi.

Eli asut itse tällä palstalla ja silti vihaat Toyotaa,erikoinen heppu olet.
Käyppä nyt isiltäs kysymässä missä asennossa sinut on tehty että tommonen järjen jättiläinen on tullut,olisi hyvä jos kertoisit sen asennon,yksi tommonen pelle riittää varmasti suomen maalle.

::::::::::::lle kirjoitti:

Eli asut itse tällä palstalla ja silti vihaat Toyotaa,erikoinen heppu olet.
Käyppä nyt isiltäs kysymässä missä asennossa sinut on tehty että tommonen järjen jättiläinen on tullut,olisi hyvä jos kertoisit sen asennon,yksi tommonen pelle riittää varmasti suomen maalle.

En minä vihaa tojotaa, vaikka se paska ja ruma kottero onkin. Sinunkaltaisiasi herkkähipiäisiä, epävarmoja älykääpiöitä vain on niin kiva ärsyttää, aina pääsee ihon alle vaikka ei edes yrittäisi.

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

En minä vihaa tojotaa, vaikka se paska ja ruma kottero onkin. Sinunkaltaisiasi herkkähipiäisiä, epävarmoja älykääpiöitä vain on niin kiva ärsyttää, aina pääsee ihon alle vaikka ei edes yrittäisi.

Luulempa että voisi tulla nenunpää kipeeksi jos ihan ihon alle yrittäisit...meillä kun rotat yleensä jää loukkuun

::::::::::: kirjoitti:

Luulempa että voisi tulla nenunpää kipeeksi jos ihan ihon alle yrittäisit...meillä kun rotat yleensä jää loukkuun

Kun äly loppuu, astuu keskusteluun väkivalta ja sillä uhkailu...

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Kun äly loppuu, astuu keskusteluun väkivalta ja sillä uhkailu...

Koskas se sinun älysi alkaa kukoistamaan?
Rupesko ruipelolla lyömään polvet loukkua.
Jokos kysyit isältäsi,siltä puliveivarilta...:))

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Olipas siinä paatoksellista huutamista. Kyllä on Tojotan ja Kiala Viulun prpoaganda hyvin uponnut Tojo-Teron päähän.
Ihan tässä viisaampia naurattaa. Onneksi on omat ajat Tojon kanssa takana päin, tulin järkiini ja vaihdoin muihin merkkeihin, ei sillä Toyotan merkkiuskollisuudella muuta saa kuin kylähullun maineen. Hassu juttu että vaikka olen jo vuoisia ajellut muunmerkkisillä, niin vikoja ei ole ollut yhtään sen enempää.

olet saanut jo pelkästään näistä kirjoituksistasi, poika.

Ja koskee tuokin vain marginaali maata suomea. Mistähän tuokin ruostuminen on peräisin? Olisiko jokaisena talvena kylvettävästä suolasta?

Joo nyt HYEENAT HUUTAA JA ON SE NIIN REILUA, KUN TAKAISINKUTUSUA ANNETAAN OIKEIN TOYOTAN TOIMESTA! Vähän aikaa sitten Toyota-sivustolla ei myönnetty edes takaisinkutsujen olemassa oloa ja jo nyt se onkin HYVE, kun paljastui ETTÄ IHAN TAVALLISTA PASKALAATUA TEHDÄÄN TOYOTALLA

teppppa kirjoitti:

Ja koskee tuokin vain marginaali maata suomea. Mistähän tuokin ruostuminen on peräisin? Olisiko jokaisena talvena kylvettävästä suolasta?

No, et taas ymmärrä. Ruostetta ei ole, kun on suojattu.

Viala Kiulu kirjoitti:

Joo nyt HYEENAT HUUTAA JA ON SE NIIN REILUA, KUN TAKAISINKUTUSUA ANNETAAN OIKEIN TOYOTAN TOIMESTA! Vähän aikaa sitten Toyota-sivustolla ei myönnetty edes takaisinkutsujen olemassa oloa ja jo nyt se onkin HYVE, kun paljastui ETTÄ IHAN TAVALLISTA PASKALAATUA TEHDÄÄN TOYOTALLA

Ai ei myönnetty? Ikävä että noin vippaa päästä, mutta ei se ole Toyotan vika.

Viala Kiulu kirjoitti:

Joo nyt HYEENAT HUUTAA JA ON SE NIIN REILUA, KUN TAKAISINKUTUSUA ANNETAAN OIKEIN TOYOTAN TOIMESTA! Vähän aikaa sitten Toyota-sivustolla ei myönnetty edes takaisinkutsujen olemassa oloa ja jo nyt se onkin HYVE, kun paljastui ETTÄ IHAN TAVALLISTA PASKALAATUA TEHDÄÄN TOYOTALLA

Ainahan takaisinkutsuista on kirje omistajille lähetetty ja sen pitää tehdä jo lain puitteissakin.

Pari kutsua on tullut minullekin.

Yleinen käytäntö on melkein nykyään sellainen, ettei asiasta tiedoteta kuin asiakkaalle tulleessa kirjeessä

Kiala Viulu kirjoitti:

Ainahan takaisinkutsuista on kirje omistajille lähetetty ja sen pitää tehdä jo lain puitteissakin.

Pari kutsua on tullut minullekin.

Yleinen käytäntö on melkein nykyään sellainen, ettei asiasta tiedoteta kuin asiakkaalle tulleessa kirjeessä

Mikähän mahtaa laki olla liikenneturvallisuudelle vaarallisten vikojen ilmoitusvelvollisuudesta?. Ei taida tiedote asiakkaalle riittää.
Tosiasiassa ilmoitusvelvollisuus liikenneturvallisuutta vaarantavista vioista on toiminnanharjoittajalla.
Kuluttajaturvallisuuslaki 22.7.2011/920, 8 §:
"Jos toiminnanharjoittaja saa tietoonsa tai hänen tulisi ammattitaitonsa perusteella hallussaan olevien tietojen perusteella pystyä päättelemään, että kulutustavarasta tai kuluttajapalvelusta aiheutuu vaaraa jonkun terveydelle tai omaisuudelle, hänen on ilmoitettava tästä välittömästi valvontaviranomaiselle. Toiminnanharjoittajan on samalla ilmoitettava, mihin toimenpiteisiin, kuten toiminnan keskeyttämiseen taikka vaarallisen tavaran jakelun keskeyttämiseen tai markkinoilta poistamiseen, hän on jo ryhtynyt vaaran takia."

lue läksysi! kirjoitti:

Mikähän mahtaa laki olla liikenneturvallisuudelle vaarallisten vikojen ilmoitusvelvollisuudesta?. Ei taida tiedote asiakkaalle riittää.
Tosiasiassa ilmoitusvelvollisuus liikenneturvallisuutta vaarantavista vioista on toiminnanharjoittajalla.
Kuluttajaturvallisuuslaki 22.7.2011/920, 8 §:
"Jos toiminnanharjoittaja saa tietoonsa tai hänen tulisi ammattitaitonsa perusteella hallussaan olevien tietojen perusteella pystyä päättelemään, että kulutustavarasta tai kuluttajapalvelusta aiheutuu vaaraa jonkun terveydelle tai omaisuudelle, hänen on ilmoitettava tästä välittömästi valvontaviranomaiselle. Toiminnanharjoittajan on samalla ilmoitettava, mihin toimenpiteisiin, kuten toiminnan keskeyttämiseen taikka vaarallisen tavaran jakelun keskeyttämiseen tai markkinoilta poistamiseen, hän on jo ryhtynyt vaaran takia."

Huom! Ensisijainen ilmoitusvelvollisuus on valvontaviranomaiselle, ei kuluttajalle. Valvontaviranomainen autojen kohdalla on Trafi.

Kiala Viulu kirjoitti:

Ainahan takaisinkutsuista on kirje omistajille lähetetty ja sen pitää tehdä jo lain puitteissakin.

Pari kutsua on tullut minullekin.

Yleinen käytäntö on melkein nykyään sellainen, ettei asiasta tiedoteta kuin asiakkaalle tulleessa kirjeessä

Ja Trafin sivuilla, jossa (FAKTA) Toyotankin takaisinkutsuja pilvinpimein.

jatkoa... kirjoitti:

Huom! Ensisijainen ilmoitusvelvollisuus on valvontaviranomaiselle, ei kuluttajalle. Valvontaviranomainen autojen kohdalla on Trafi.

Trafille ei tarvitse ilmoittaa kuin liikenneturvallisuutta vaarantavat virheet, mutta välttämättä Trafi ei ilmoita niistä mitään. Vastuu aina jää maahantuojalle/myyjä liikkeelle, jotka tiedottavat kirjeellä omistajaa. Ei Trafi soittele perään ja lähetä korjauskutsuja koskaan tietääkseni.

Moni ei edes tiedä ja ymmärrä hakea jotain vikalistoja ja takaisinkutsuja Trafin sivuilta, jos yleensäkään on kirjoitettu mitään. Maahantuoja vastaa kaikesta kirjeellä henkilökohtaisesti

Kiala Viulu kirjoitti:

Trafille ei tarvitse ilmoittaa kuin liikenneturvallisuutta vaarantavat virheet, mutta välttämättä Trafi ei ilmoita niistä mitään. Vastuu aina jää maahantuojalle/myyjä liikkeelle, jotka tiedottavat kirjeellä omistajaa. Ei Trafi soittele perään ja lähetä korjauskutsuja koskaan tietääkseni.

Moni ei edes tiedä ja ymmärrä hakea jotain vikalistoja ja takaisinkutsuja Trafin sivuilta, jos yleensäkään on kirjoitettu mitään. Maahantuoja vastaa kaikesta kirjeellä henkilökohtaisesti

"Trafille ei tarvitse ilmoittaa kuin liikenneturvallisuutta vaarantavat virheet,"
Siitähän tässä on koko ajan kysymys!
Mitä tekee Toyota Finland kun on kyse hengenvaarallisesta viasta takaripustuksessa? Lähettää kirjeitä omistajille, mutta ei Trafille, jolle lain mukaan täytyy infota ensisijaisesti. Yrittää siis vaieta viasta kun on saanut ikävää julkisuutta viime vuosina myyntiä haittaavasti.
Trafin takaisinkutsuissa ei ole vieläkään mainittua vikaa ja muutenkin suurin osa Toyotan kampanjoista on osittain hoitamatta vaikka vanhimmat on aloitettu jo v. 2004.
http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Toyota

Toyota lusmuilee! kirjoitti:

"Trafille ei tarvitse ilmoittaa kuin liikenneturvallisuutta vaarantavat virheet,"
Siitähän tässä on koko ajan kysymys!
Mitä tekee Toyota Finland kun on kyse hengenvaarallisesta viasta takaripustuksessa? Lähettää kirjeitä omistajille, mutta ei Trafille, jolle lain mukaan täytyy infota ensisijaisesti. Yrittää siis vaieta viasta kun on saanut ikävää julkisuutta viime vuosina myyntiä haittaavasti.
Trafin takaisinkutsuissa ei ole vieläkään mainittua vikaa ja muutenkin suurin osa Toyotan kampanjoista on osittain hoitamatta vaikka vanhimmat on aloitettu jo v. 2004.
http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Toyota

"Lähettää kirjeitä
omistajille, mutta ei
Trafille, jolle lain mukaan
täytyy infota ensisijaisesti"

Näinhän on juuri toimittava, koska Toyota ne viat korjaa eikä Trafi. Viat ei korjaannu, vaikka kuinka Trafille ilmoitettaisiin. Trafille ilmoittaminen ei paranna mitään turvallisuutta, koska ei koskekkaan Toyota autoihin. Ainut oikea toimenpide on lähettää takaisinkutsut omistajille Toyotalta ja silloin vasta viat korjaantuu.

Trafi on varmasti saanut asianmukaisen ilmoituksen mutta ei pidä sitä niin tärkeänä ilmoittaa koska Suomessa ei ole tapahtunut ainuttakaan onnettomuutta kyseisestä asiasta ja yhtäkään ilmoitusta/löytöä/raporttia tapauksesta ei ole Toyotalle tullut Suomesta. Koko maailmaa kattavasta Toyotan myyntialueiltakaan ei ole löydetty kuin alle 40 tapausta ja se tosi vähän, kun vertaa sitä maailmalla myytyihin valtaviin massamääriin Toyotaa. Toyota myy sentään eniten maailmassa autojaan n. 8,5 milj. vuodessa ja siitä määrästä alle 40 yksilöä on mitätön määrä.

Jos Toyota ei olisi Trafille ilmoitusta tehnyt, olisi saanut kovat sakot. Ilmoitus kun lakisääteinen ja ei ole Toyotan vika jos Trafi jättää ilmoittamatta.

Kiala Viulu kirjoitti:

"Lähettää kirjeitä
omistajille, mutta ei
Trafille, jolle lain mukaan
täytyy infota ensisijaisesti"

Näinhän on juuri toimittava, koska Toyota ne viat korjaa eikä Trafi. Viat ei korjaannu, vaikka kuinka Trafille ilmoitettaisiin. Trafille ilmoittaminen ei paranna mitään turvallisuutta, koska ei koskekkaan Toyota autoihin. Ainut oikea toimenpide on lähettää takaisinkutsut omistajille Toyotalta ja silloin vasta viat korjaantuu.

Trafi on varmasti saanut asianmukaisen ilmoituksen mutta ei pidä sitä niin tärkeänä ilmoittaa koska Suomessa ei ole tapahtunut ainuttakaan onnettomuutta kyseisestä asiasta ja yhtäkään ilmoitusta/löytöä/raporttia tapauksesta ei ole Toyotalle tullut Suomesta. Koko maailmaa kattavasta Toyotan myyntialueiltakaan ei ole löydetty kuin alle 40 tapausta ja se tosi vähän, kun vertaa sitä maailmalla myytyihin valtaviin massamääriin Toyotaa. Toyota myy sentään eniten maailmassa autojaan n. 8,5 milj. vuodessa ja siitä määrästä alle 40 yksilöä on mitätön määrä.

Jos Toyota ei olisi Trafille ilmoitusta tehnyt, olisi saanut kovat sakot. Ilmoitus kun lakisääteinen ja ei ole Toyotan vika jos Trafi jättää ilmoittamatta.

...propagandapuppugeneraattori on puhunut!

Kuvaavaa tälle peelolle on lähes täydellinen johdonmukaisuuden puute ja satuilu. Tuossa edellä mainitusta ilmoituksesta Trafille hän valehtelee satavarmasti. Valmistaja itse on määritellyt takaisinkutsun liikenneturvallisuutta vaarantavaksi ja kutsuu siksi 1,5M ajoneuvoa tarkastettavaksi. Ilmoitus sellaisesta viasta on tehtävä valvontaviranomaiselle ja se julkaisee ilmoitukset omilla sivuillaan http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Toyota. Trafi ei tee omia tutkimuksiaan siitä onko ilmoitettu vika todella liikenneturvallisuutta vaarantava vai ei, se on varma. Trafilla ei ole resursseja eikä tarvettakaan ryhtyä todistamaan valmistajan ilmoitusta aiheettomaksi. Ajatuskin siitä on naurettava, mutta sopisi hyvin Kialan epäjohdonmukaisen ajattelun tuotokseksi.
Trafin listoilla on edelleenkin nähtävissä kaasupoljinvian takaisinkutsu http://www.ake.fi/ake/akerecall/DetailPublic.aspx?id=467. Kialan logiikalla tätäkään ei olisi pitänyt ilmoittaa, koska ainuttakaan tapausta ei maassamme ole ilmennyt.
Trafi ei todellakaan leiki ihmisten turvalliisuudella ja jää katsomaan realisoituuko ilmoitettu vika vai ei ja julkaise takaisinkutsua sen perusteella.
Ainoiksi syiksi viimeisimmän kampanjan julkaisemattomuudelle Trafin sivuilla jää joko Trafin hitaus sivujen päivityksessä tai Toyota Finland ei ole ilmoittanut asiasta vielä valvontavirannomaiselle jolle asiasta pitää ensisijaisesti ilmoittaa. Jälkimmäinen sopisi erinomaisesti Toyotan viime vuosina harrastamaan tyyliin.

Suomen virallinen... kirjoitti:

...propagandapuppugeneraattori on puhunut!

Kuvaavaa tälle peelolle on lähes täydellinen johdonmukaisuuden puute ja satuilu. Tuossa edellä mainitusta ilmoituksesta Trafille hän valehtelee satavarmasti. Valmistaja itse on määritellyt takaisinkutsun liikenneturvallisuutta vaarantavaksi ja kutsuu siksi 1,5M ajoneuvoa tarkastettavaksi. Ilmoitus sellaisesta viasta on tehtävä valvontaviranomaiselle ja se julkaisee ilmoitukset omilla sivuillaan http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Toyota. Trafi ei tee omia tutkimuksiaan siitä onko ilmoitettu vika todella liikenneturvallisuutta vaarantava vai ei, se on varma. Trafilla ei ole resursseja eikä tarvettakaan ryhtyä todistamaan valmistajan ilmoitusta aiheettomaksi. Ajatuskin siitä on naurettava, mutta sopisi hyvin Kialan epäjohdonmukaisen ajattelun tuotokseksi.
Trafin listoilla on edelleenkin nähtävissä kaasupoljinvian takaisinkutsu http://www.ake.fi/ake/akerecall/DetailPublic.aspx?id=467. Kialan logiikalla tätäkään ei olisi pitänyt ilmoittaa, koska ainuttakaan tapausta ei maassamme ole ilmennyt.
Trafi ei todellakaan leiki ihmisten turvalliisuudella ja jää katsomaan realisoituuko ilmoitettu vika vai ei ja julkaise takaisinkutsua sen perusteella.
Ainoiksi syiksi viimeisimmän kampanjan julkaisemattomuudelle Trafin sivuilla jää joko Trafin hitaus sivujen päivityksessä tai Toyota Finland ei ole ilmoittanut asiasta vielä valvontavirannomaiselle jolle asiasta pitää ensisijaisesti ilmoittaa. Jälkimmäinen sopisi erinomaisesti Toyotan viime vuosina harrastamaan tyyliin.

Kyllä siitä on täytynyt Trafille ilmoitus tehdä niin kuin viulisti sanoi, ellei sakkoja halua maksuun.

Viulisti on siinä oikeassa, ettei Trafi mahdollisesti ilmoitusta laita sivuilleen lainkaan koska onnettomuuksia ei ole sattunut ainuttakaan kappaletta, eikä myöskään yhtään viallista ole raportoitu löytyneeksi Suomesta. Trafi myös luottaa siihen, että luotettava maahantuoja informoi kirjeitse kaikkia omistajia tarkastukseen

Tietenkin on mahdollista ettei Trafi ole vielä kerinnyt päivittämään sivujaan, koska esim kesälomat voivat hidastaa asian kulkua. Joka tapauksessa Toyotan on täytynyt siitä ilmoitus tehdä, ellei sakkoja halua. Se onkin Trafin päätettävissä julkaiseeko sivuillaan mitään

Raportoituja vikojakin on löydetty Toyotan myyntialueilta mailmalta vain vähän yli 30 kpl ja Suomesta ei yhtäån. Vähän yli 30 tapausta on todella vähän vuodessa Toyotan valmistamaan n. 8,3 miljoonaan autoon nähden.

Sol+ kirjoitti:

Kyllä siitä on täytynyt Trafille ilmoitus tehdä niin kuin viulisti sanoi, ellei sakkoja halua maksuun.

Viulisti on siinä oikeassa, ettei Trafi mahdollisesti ilmoitusta laita sivuilleen lainkaan koska onnettomuuksia ei ole sattunut ainuttakaan kappaletta, eikä myöskään yhtään viallista ole raportoitu löytyneeksi Suomesta. Trafi myös luottaa siihen, että luotettava maahantuoja informoi kirjeitse kaikkia omistajia tarkastukseen

Tietenkin on mahdollista ettei Trafi ole vielä kerinnyt päivittämään sivujaan, koska esim kesälomat voivat hidastaa asian kulkua. Joka tapauksessa Toyotan on täytynyt siitä ilmoitus tehdä, ellei sakkoja halua. Se onkin Trafin päätettävissä julkaiseeko sivuillaan mitään

Raportoituja vikojakin on löydetty Toyotan myyntialueilta mailmalta vain vähän yli 30 kpl ja Suomesta ei yhtäån. Vähän yli 30 tapausta on todella vähän vuodessa Toyotan valmistamaan n. 8,3 miljoonaan autoon nähden.

"Kyllä siitä on täytynyt Trafille ilmoitus tehdä niin kuin viulisti sanoi, ellei sakkoja halua maksuun."

Viime vuosien kokemusten perusteella on hyvin sinisilmäistä uskoa , että Toyota ilmoittaisi viivyttelemättä mitään tuotteissaan havaitsemiaan vikoja viranomaisille. Niin tässä viimeisimmässäkin tapauksessa:
"The Japanese automaker said it is recalling 760,000 2006-2011 RAV4 SUVs and 18,000 2010 Lexus HS 250h vehicles less than two months after the government opened an investigation into reports of failures in rear tie rods, including four reports that drivers lost control while driving at high speeds."
From The Detroit News: http://www.detroitnews.com/article/20120801/AUTO0104/208010456#ixzz22kpZPUVi
Kaasupoljinprobleema oli valmistajalla tiedossa vuosia ennenkuin takaisinkutsu tapahtui USA:n viranomaisten uhattua kieltää Toyotien myynnin kokonaan.

"Viulisti on siinä oikeassa, ettei Trafi mahdollisesti ilmoitusta laita sivuilleen lainkaan koska onnettomuuksia ei ole sattunut ainuttakaan kappaletta, eikä myöskään yhtään viallista ole raportoitu löytyneeksi Suomesta. Trafi myös luottaa siihen, että luotettava maahantuoja informoi kirjeitse kaikkia omistajia tarkastukseen."

Ei varmasti ole oikeassa ja perusteet ovat juurikin nuo mitä edellisessä kirjoitettiin: "Trafi ei todellakaan leiki ihmisten turvalliisuudella ja jää katsomaan realisoituuko ilmoitettu vika vai ei ja julkaise takaisinkutsua sen perusteella.

Kiala Viulu kirjoitti:

Ainahan takaisinkutsuista on kirje omistajille lähetetty ja sen pitää tehdä jo lain puitteissakin.

Pari kutsua on tullut minullekin.

Yleinen käytäntö on melkein nykyään sellainen, ettei asiasta tiedoteta kuin asiakkaalle tulleessa kirjeessä

Saksassa Toyota ei pysty rangaistusten pelossa lusmuilemaan samalla tavalla kuin Suomessa. Tästä uusimmasta kampanjasta löytyy julkiset tiedot virallisista takaisinkutsulistoista:
http://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/rueckrufe/suchergebnis.aspx?Kategorie=Pkw&Hersteller=Toyota&Modelle=Avensis

Kiala Viulu kirjoitti:

Ainahan takaisinkutsuista on kirje omistajille lähetetty ja sen pitää tehdä jo lain puitteissakin.

Pari kutsua on tullut minullekin.

Yleinen käytäntö on melkein nykyään sellainen, ettei asiasta tiedoteta kuin asiakkaalle tulleessa kirjeessä

"Ainahan takaisinkutsuista on kirje omistajille lähetetty----" Niin näkyy Trafin sivuilla, että ainahan, aina.

lue läksysi! kirjoitti:

Mikähän mahtaa laki olla liikenneturvallisuudelle vaarallisten vikojen ilmoitusvelvollisuudesta?. Ei taida tiedote asiakkaalle riittää.
Tosiasiassa ilmoitusvelvollisuus liikenneturvallisuutta vaarantavista vioista on toiminnanharjoittajalla.
Kuluttajaturvallisuuslaki 22.7.2011/920, 8 §:
"Jos toiminnanharjoittaja saa tietoonsa tai hänen tulisi ammattitaitonsa perusteella hallussaan olevien tietojen perusteella pystyä päättelemään, että kulutustavarasta tai kuluttajapalvelusta aiheutuu vaaraa jonkun terveydelle tai omaisuudelle, hänen on ilmoitettava tästä välittömästi valvontaviranomaiselle. Toiminnanharjoittajan on samalla ilmoitettava, mihin toimenpiteisiin, kuten toiminnan keskeyttämiseen taikka vaarallisen tavaran jakelun keskeyttämiseen tai markkinoilta poistamiseen, hän on jo ryhtynyt vaaran takia."

Kiala Viulun mainostamaa ilmoitusta Trafille po viasta ei ole virallisesti vielä tehty. Varma tieto tästä on saatu Trafin päällikkötason virkamieheltä. Maahantuoja on kyllä ilmoittanut selvittävänsä ongelman piiriin kuuluvat autot ja tarvittavat korjaustoimenpiteet, mutta tarvitsevansa asiaan aikaa.

päivitystä asiaan kirjoitti:

Kiala Viulun mainostamaa ilmoitusta Trafille po viasta ei ole virallisesti vielä tehty. Varma tieto tästä on saatu Trafin päällikkötason virkamieheltä. Maahantuoja on kyllä ilmoittanut selvittävänsä ongelman piiriin kuuluvat autot ja tarvittavat korjaustoimenpiteet, mutta tarvitsevansa asiaan aikaa.

Ruotsissa Toyota lähettää kirjeet kampanjaan sisältyvien autojen omistajille elokuun aikana. Suomessa TAF ei saa aikaiseksi edes informoida viranomaisia. Toyota Service Info ei tiedä kampanjasta yhtään mitään.

http://www.teknikensvarld.se/2012/08/02/33408/toyota-sverige-aterkallar-16-000-bilar/

päivitystä asiaan kirjoitti:

Kiala Viulun mainostamaa ilmoitusta Trafille po viasta ei ole virallisesti vielä tehty. Varma tieto tästä on saatu Trafin päällikkötason virkamieheltä. Maahantuoja on kyllä ilmoittanut selvittävänsä ongelman piiriin kuuluvat autot ja tarvittavat korjaustoimenpiteet, mutta tarvitsevansa asiaan aikaa.

Kyllähän tuo oli arvattavissa, että Toyota Finland viivyttelee tahallaan asiaa.
Ongelman piirissä olevien ajoneuvojen selvittäminen Toyotan omista tietojärjestelmistä ei todellisuudessa kestä muutamaa minuuttia kauempaa, koska julkisuudessakin (netissä) on ollut VIN-koodilistoja ajoneuvoista joita asia koskee. Samoin tarvittavat toimenpiteet.
Salailu-/viivyttelykulttuuri Toyota Finlandissa on varmaankin japanilaista perua. Kulttuurista on karmaisevia kokemuksia lähihistoriassa Fukushiman ydinkatastrofin yhteydessä.

Kiala Viulu kirjoitti:

"Lähettää kirjeitä
omistajille, mutta ei
Trafille, jolle lain mukaan
täytyy infota ensisijaisesti"

Näinhän on juuri toimittava, koska Toyota ne viat korjaa eikä Trafi. Viat ei korjaannu, vaikka kuinka Trafille ilmoitettaisiin. Trafille ilmoittaminen ei paranna mitään turvallisuutta, koska ei koskekkaan Toyota autoihin. Ainut oikea toimenpide on lähettää takaisinkutsut omistajille Toyotalta ja silloin vasta viat korjaantuu.

Trafi on varmasti saanut asianmukaisen ilmoituksen mutta ei pidä sitä niin tärkeänä ilmoittaa koska Suomessa ei ole tapahtunut ainuttakaan onnettomuutta kyseisestä asiasta ja yhtäkään ilmoitusta/löytöä/raporttia tapauksesta ei ole Toyotalle tullut Suomesta. Koko maailmaa kattavasta Toyotan myyntialueiltakaan ei ole löydetty kuin alle 40 tapausta ja se tosi vähän, kun vertaa sitä maailmalla myytyihin valtaviin massamääriin Toyotaa. Toyota myy sentään eniten maailmassa autojaan n. 8,5 milj. vuodessa ja siitä määrästä alle 40 yksilöä on mitätön määrä.

Jos Toyota ei olisi Trafille ilmoitusta tehnyt, olisi saanut kovat sakot. Ilmoitus kun lakisääteinen ja ei ole Toyotan vika jos Trafi jättää ilmoittamatta.

Kahteen viikkoonkaan tuon valheesi jälkeen Trafi ei ole saanut virallista takaisinkutsuilmoitusta Toyota Finlandilta. Asia varmistettu eräältä Trafin johtavalta virkamieheltä 21.8.

Toyota lusmuilee! kirjoitti:

"Trafille ei tarvitse ilmoittaa kuin liikenneturvallisuutta vaarantavat virheet,"
Siitähän tässä on koko ajan kysymys!
Mitä tekee Toyota Finland kun on kyse hengenvaarallisesta viasta takaripustuksessa? Lähettää kirjeitä omistajille, mutta ei Trafille, jolle lain mukaan täytyy infota ensisijaisesti. Yrittää siis vaieta viasta kun on saanut ikävää julkisuutta viime vuosina myyntiä haittaavasti.
Trafin takaisinkutsuissa ei ole vieläkään mainittua vikaa ja muutenkin suurin osa Toyotan kampanjoista on osittain hoitamatta vaikka vanhimmat on aloitettu jo v. 2004.
http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Toyota

kun 3-sarjalaisista petti taka-akselin ripustus tai Audi kun jarrut eivät märällä kelillä ensimmäisellä polkaisulla toimineetkaan. Tai MB joka ruostui monesti aivan silmissä jousituksen etutolpistaan hengenvaaralliseen kuntoon. Olen joitakin pahoja itsekin nähnyt.

Tojoshima kirjoitti:

Kyllähän tuo oli arvattavissa, että Toyota Finland viivyttelee tahallaan asiaa.
Ongelman piirissä olevien ajoneuvojen selvittäminen Toyotan omista tietojärjestelmistä ei todellisuudessa kestä muutamaa minuuttia kauempaa, koska julkisuudessakin (netissä) on ollut VIN-koodilistoja ajoneuvoista joita asia koskee. Samoin tarvittavat toimenpiteet.
Salailu-/viivyttelykulttuuri Toyota Finlandissa on varmaankin japanilaista perua. Kulttuurista on karmaisevia kokemuksia lähihistoriassa Fukushiman ydinkatastrofin yhteydessä.

Nyt on viimein Trafi saanut Toyota Finlandilta ilmoituksen takaripustuksen ongelmasta joka vaarantaa liikenneturvaliisuutta ja listannut takaisinkutsua koskevat mallit VIN-koodeineen. Kutsu koskee 16110 Auris, Avensis ja Rav4 mallia.
http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Toyota
Kaikki Kialan vakuuttelut ilmoitusvelvollisuuden vapaaehtoisuudesta olivat täyttä tuubaa, kuten melkein kaikki muukin mitä hän täällä on sepustanut.
Sopii vain ihmetellä syytä Toyota Finlandin viivyttelyyn ilmoitusvelvollisuutensa täyttämisessä. Takaisinkutsua vaativa ongelma kun oli yleisesti tiedossa jo ainakin heinäkuussa.

Kialalle sanoisin, että painu sinä hevon kuuseen levittämästä disinformaatiota!

päivitystä asiaan kirjoitti:

Nyt on viimein Trafi saanut Toyota Finlandilta ilmoituksen takaripustuksen ongelmasta joka vaarantaa liikenneturvaliisuutta ja listannut takaisinkutsua koskevat mallit VIN-koodeineen. Kutsu koskee 16110 Auris, Avensis ja Rav4 mallia.
http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Toyota
Kaikki Kialan vakuuttelut ilmoitusvelvollisuuden vapaaehtoisuudesta olivat täyttä tuubaa, kuten melkein kaikki muukin mitä hän täällä on sepustanut.
Sopii vain ihmetellä syytä Toyota Finlandin viivyttelyyn ilmoitusvelvollisuutensa täyttämisessä. Takaisinkutsua vaativa ongelma kun oli yleisesti tiedossa jo ainakin heinäkuussa.

Kialalle sanoisin, että painu sinä hevon kuuseen levittämästä disinformaatiota!

Melko vekkuli tuo Kiala!
Ei ole kovin vaikea keksiä kenen leipää se syö.

Taisit petteri taas kopioida keksityn juttusi tähänkin ketjuun vähän muuttaen. Ei mene keksityt provot läpi, joten keksi ja peitä jälkesi paremmin

Kuka osta ylikallista Mersua, jossa nimellä vain hintaa ja huollot Toyotaa ainakin viisi kertaa kalliimmat

Volvo on Kiinalainen ja laatu kateissa, silti maksaa maltaita huoltojen kanssa

Tehdään niitä Mersuja mm.Kiinassa ja Intiassakin ja monessa muussa köyhässä maassa.Tässä listaa
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz

sssww kirjoitti:

Tehdään niitä Mersuja mm.Kiinassa ja Intiassakin ja monessa muussa köyhässä maassa.Tässä listaa
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz

Vieläkö joku vw omistaja jaksa vääntää ja kohottaa omaa tuntoaa sillä tiedolla, että vw on hyvä ja kestävä ja toyota heikompi. Herätkää jo, ei kukaan tuohon usko.

sssww kirjoitti:

Tehdään niitä Mersuja mm.Kiinassa ja Intiassakin ja monessa muussa köyhässä maassa.Tässä listaa
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz

Juuri näin tehdään köyhissä valtioissa ja maksetaan mitätöntä palkkaa työntekijöille. Silti romujen hinnat on pilvissä, kun autot viedään muualle myyntiin. Kaikkien Bemarien, Mersujen, Volvojen ja Audien ynm hinnoissa on ilmaa yli puolet ja voitot mahtavia yhtä autoa kohden mahtavat, silti näiden kestävyys on heikko. Asikaskunta on saatu uskomaan vain psykologisisesti, että kalliit autot ovat kestäviä

atwee kirjoitti:

Juuri näin tehdään köyhissä valtioissa ja maksetaan mitätöntä palkkaa työntekijöille. Silti romujen hinnat on pilvissä, kun autot viedään muualle myyntiin. Kaikkien Bemarien, Mersujen, Volvojen ja Audien ynm hinnoissa on ilmaa yli puolet ja voitot mahtavia yhtä autoa kohden mahtavat, silti näiden kestävyys on heikko. Asikaskunta on saatu uskomaan vain psykologisisesti, että kalliit autot ovat kestäviä

Niin SILKKAA HYVÄÄ HYVYYTTÄÄN TOJOTA ON VIENYT TEHTAAT TURKKIIN! Mietis vielä. Onko kovat kustannukset Turkissa vai ei.

Viala Kiulu kirjoitti:

Niin SILKKAA HYVÄÄ HYVYYTTÄÄN TOJOTA ON VIENYT TEHTAAT TURKKIIN! Mietis vielä. Onko kovat kustannukset Turkissa vai ei.

Toyotat ei olekkaan hinnoilla pilattu ja siksi hintalaatu suhde puree.Toyotan hinnat ovat aivan toista, kuin laaduttoman kalliiden. Mersujen, Bemarien ynm ritsojen huollotkin on 5 kertaa kalliimmat.

Mersu, Bemari, Volvo ja Audin omistajat luuleekin saavansa hyvän auton maksaessaan siitä kallista ylihintaa, jossa on yli puolet löysää pilvikatetta autoa johden. Ihmisiä onkin sangen helppo naruttaa psykolngisesti nostamalla auton hinta korkeaksi, koska kuvitellaan kalliin olevan kestävä. Näin vain ei valitettavasti ole ja siksi Toyotan myynti sujuu muita paremmin ilman ylimääräisiä lisähintoja.

www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi

Hienoa, ettävertaat Toyotaa ja Mersua. Olet todella viisas.

Viala Kiulu kirjoitti:

Niin SILKKAA HYVÄÄ HYVYYTTÄÄN TOJOTA ON VIENYT TEHTAAT TURKKIIN! Mietis vielä. Onko kovat kustannukset Turkissa vai ei.

Avensis valmistetaan Britanniassa,EU:n tullin
välttämiseksi, ei se minusta ole Turkki!Eihän

jhgfdghj kirjoitti:

Hienoa, ettävertaat Toyotaa ja Mersua. Olet todella viisas.

Niin minustakin. Mersu ei kelpaa enää taksikuskeillekaan

jhgfdghj kirjoitti:

Hienoa, ettävertaat Toyotaa ja Mersua. Olet todella viisas.

Kalliimpaa ja heikompaa Mersua on aina ilo verrata Toyotaan. Jostain syystä vain Toyota tekee parempia ja huomattavasti halvemmalla. Pysykööt esim. laatuhinta suhteeltaan Toyota Avensiksen perässä (25 000 €) Avensiksessa on jo lähes kaikki tarvittavat varusteet tuohon hintaan ja muihin merkkeihin ne pitää lisätä lisävarusteina isoon hintaa, ero pukatessa lisää karvaasti laatuhinta Toyotan hyväksi

Oi! oii! näitä aikojaaa..

Kiala Viulu kirjoitti:

Toyotat ei olekkaan hinnoilla pilattu ja siksi hintalaatu suhde puree.Toyotan hinnat ovat aivan toista, kuin laaduttoman kalliiden. Mersujen, Bemarien ynm ritsojen huollotkin on 5 kertaa kalliimmat.

Mersu, Bemari, Volvo ja Audin omistajat luuleekin saavansa hyvän auton maksaessaan siitä kallista ylihintaa, jossa on yli puolet löysää pilvikatetta autoa johden. Ihmisiä onkin sangen helppo naruttaa psykolngisesti nostamalla auton hinta korkeaksi, koska kuvitellaan kalliin olevan kestävä. Näin vain ei valitettavasti ole ja siksi Toyotan myynti sujuu muita paremmin ilman ylimääräisiä lisähintoja.

www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi

Köyhillä ei ole varaa ja ajavat sitten keskinkertaisilla Toyotilla, kun taas ne joilla on varaa ajavat millä haluavat. Oli siinä hinnassa ilmaa tai ei.

Ainakin kirjoitti:

Avensis valmistetaan Britanniassa,EU:n tullin
välttämiseksi, ei se minusta ole Turkki!Eihän

Myös Turkissa valmistetaan kaikkia Toyota malleja. Yaris on, itse asiassa, ranskalaista laatua, eli kaikkein parhaimpia Toyotia laadultaan (ihan faktatietona Yaris on Toyotien huippuja ja ranskalaiset sen kasaa).

Kiala Viulu kirjoitti:

Toyotat ei olekkaan hinnoilla pilattu ja siksi hintalaatu suhde puree.Toyotan hinnat ovat aivan toista, kuin laaduttoman kalliiden. Mersujen, Bemarien ynm ritsojen huollotkin on 5 kertaa kalliimmat.

Mersu, Bemari, Volvo ja Audin omistajat luuleekin saavansa hyvän auton maksaessaan siitä kallista ylihintaa, jossa on yli puolet löysää pilvikatetta autoa johden. Ihmisiä onkin sangen helppo naruttaa psykolngisesti nostamalla auton hinta korkeaksi, koska kuvitellaan kalliin olevan kestävä. Näin vain ei valitettavasti ole ja siksi Toyotan myynti sujuu muita paremmin ilman ylimääräisiä lisähintoja.

www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi

No, nyt kaikki luuleva Kiala Viulu tietää huoltojen hinnat tosta vaan.

Ihan vaan tiedoksi, että 2 Toyotaakin omistaneena voin sanoa, että ei todellakaan pidä paikkansa tuo luulosi!" Mersujen, Bemarien ym. ritsojen huollotkin on 5 kertaa kalliimmat" Lapsi kulta, iskä kertoo, että Toyotan huollot ne vasta kalliita olivatkin, kun sai meidän ajokilometreillä rampata koko ajan merkkihuolllossa. Saksalaismerkin huolto oli puolet Toyotan kustannuksista/vuosi, että silleen ne sinun luulosi kalliimman merkin huollosta menivät.

manne??????????? kirjoitti:

Niin minustakin. Mersu ei kelpaa enää taksikuskeillekaan

Ei muuten Toyotakaan kelpaa taksikuskeille, ainakaan Avensiksen muodossa. Öljyä kuluttaa kuin maahan kaatamalla ja koneet lojahtaa alta 30000km ajettuna (diesel D-CAT 177hv). Eli laatu on hukassa tässäkin tapauksessa, mikä on sääli, kun ajattelee Toyotan mainetta kestävänä autona.

Turkmenistan,.-. kirjoitti:

Myös Turkissa valmistetaan kaikkia Toyota malleja. Yaris on, itse asiassa, ranskalaista laatua, eli kaikkein parhaimpia Toyotia laadultaan (ihan faktatietona Yaris on Toyotien huippuja ja ranskalaiset sen kasaa).

Eikö se ole Aygo eli Citroen C1, joka on monessa vertailussa ollut luotettavin toiloota?

Nauris taas on kait lähempänä "aitoa" tojoa ja sitä on pariin otteeseen tylytetty mm. runsaista sähkövioista.

Toki viallinen kiulu on meille kertonut, ettei vika ole tojossa, joka vaan kasaa autoja halvimmista mahdollisista osista, vaan huonon alihankkijan toimittamissa heikkolaatuisissa akuissa. Eihän tojo mitään sille voi, että alihankkijat toimittavat huonoa laatua, vaikka on tilattu halpaa ja hyvää.

Kiala Viulu kirjoitti:

Kalliimpaa ja heikompaa Mersua on aina ilo verrata Toyotaan. Jostain syystä vain Toyota tekee parempia ja huomattavasti halvemmalla. Pysykööt esim. laatuhinta suhteeltaan Toyota Avensiksen perässä (25 000 €) Avensiksessa on jo lähes kaikki tarvittavat varusteet tuohon hintaan ja muihin merkkeihin ne pitää lisätä lisävarusteina isoon hintaa, ero pukatessa lisää karvaasti laatuhinta Toyotan hyväksi

Oi! oii! näitä aikojaaa..

Paljonkos maksaa diesel Ave-farkku xenon-valoilla ja muilla Mersusta tutuilla varusteilla?

no huh kirjoitti:

Paljonkos maksaa diesel Ave-farkku xenon-valoilla ja muilla Mersusta tutuilla varusteilla?

35000€ business paketti sisältäen xenonit 900€. Ei taijja c farkku mersua samalla rahalla saaha....?

Viala Kiulu kirjoitti:

No, nyt kaikki luuleva Kiala Viulu tietää huoltojen hinnat tosta vaan.

Ihan vaan tiedoksi, että 2 Toyotaakin omistaneena voin sanoa, että ei todellakaan pidä paikkansa tuo luulosi!" Mersujen, Bemarien ym. ritsojen huollotkin on 5 kertaa kalliimmat" Lapsi kulta, iskä kertoo, että Toyotan huollot ne vasta kalliita olivatkin, kun sai meidän ajokilometreillä rampata koko ajan merkkihuolllossa. Saksalaismerkin huolto oli puolet Toyotan kustannuksista/vuosi, että silleen ne sinun luulosi kalliimman merkin huollosta menivät.

Ainahan sitä valehdella saa, mutta totuushan on toinen kun sen vain uskaltaa myöntää. Siksi juuri yhä useampi omistaa Toyotan, kun se on edullinen ostaa ja vähävikainen. Toyotassa on laatuhinta kohdallaan ja on tälläkin hetkellä juuri siksi maailman eniten myydyin, kuin myös Suomessa.

Citroen Aygo kirjoitti:

Eikö se ole Aygo eli Citroen C1, joka on monessa vertailussa ollut luotettavin toiloota?

Nauris taas on kait lähempänä "aitoa" tojoa ja sitä on pariin otteeseen tylytetty mm. runsaista sähkövioista.

Toki viallinen kiulu on meille kertonut, ettei vika ole tojossa, joka vaan kasaa autoja halvimmista mahdollisista osista, vaan huonon alihankkijan toimittamissa heikkolaatuisissa akuissa. Eihän tojo mitään sille voi, että alihankkijat toimittavat huonoa laatua, vaikka on tilattu halpaa ja hyvää.

Hyvin keksittyä juttua omasta päästäsi, mutta onneksi sitä ei kukaan järkevä usko muutakuin itse palstan perusvalehtelija kirjoittaja.

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Köyhillä ei ole varaa ja ajavat sitten keskinkertaisilla Toyotilla, kun taas ne joilla on varaa ajavat millä haluavat. Oli siinä hinnassa ilmaa tai ei.

Mutta merkillisintä sinun jutussasi on se että "ne joilla on varaa ajavat millä haluavat" ja silti juuri olet tällä palstalla päivästä toiseen.
En tiennytkään että se kelankorvauksen nouse noin paljon hattuun nousi.

Kiala Viulu kirjoitti:

Hyvin keksittyä juttua omasta päästäsi, mutta onneksi sitä ei kukaan järkevä usko muutakuin itse palstan perusvalehtelija kirjoittaja.

HS noista Nauriksen hyytymisistä sähkövikoihin kirjoitteli vuosi, pari, sitten referoidessaan saksalaisia tiepalvelutilastoja.

Taidan uskoa niihin ennemmin kuin tojokomissaarin "viralliseen totuuteen".

Kyllä tuo PSA laatu on noteerattu tojon johdossakin. Seuraavaksi on vuorossa PSA pakettiautojen brändäys tojoiksi.

farkkuave kirjoitti:

35000€ business paketti sisältäen xenonit 900€. Ei taijja c farkku mersua samalla rahalla saaha....?

mies hinta muuttuu, kun otetaan automaatilla?

no huh kirjoitti:

mies hinta muuttuu, kun otetaan automaatilla?

muuttuu muuttuu, mutta muuttu se mesrn hintaki kun ottaa varusteita. Tämä on loputon oravanpyörä :)

Kiala Viulu kirjoitti:

Ainahan sitä valehdella saa, mutta totuushan on toinen kun sen vain uskaltaa myöntää. Siksi juuri yhä useampi omistaa Toyotan, kun se on edullinen ostaa ja vähävikainen. Toyotassa on laatuhinta kohdallaan ja on tälläkin hetkellä juuri siksi maailman eniten myydyin, kuin myös Suomessa.

Poika sotkee automyynnin ja huollon hinnat. Koeta pysyä asiassa. Huollot on oikeasti kaikkein kalleimpia Toyotassa. Jos ajat 30000km vuodessa, niin ensimmäisen 12kk aikana Toyota käy 4x huollossa (luovutushuolto, 1000km !5tkm 30tkm). Maksaa ja maltaita, mutta laatu pysyy ainakin kontrollissa, joskin asiakas juoksee pää kolmantena jalkana viemässä autoa. Pahimassa tapauksessa sijaisauto maksaa tuon 3x50-100e LISÄÄ. Tämä on totta, vai väitätkö muuta. Esimerkiksi Audi käy tuossa samassa ajassa VAIN luovutushuollossa, jos on uusi dieseliaudi (50000km huoltoväli/2v).

Citroen Aygo kirjoitti:

Eikö se ole Aygo eli Citroen C1, joka on monessa vertailussa ollut luotettavin toiloota?

Nauris taas on kait lähempänä "aitoa" tojoa ja sitä on pariin otteeseen tylytetty mm. runsaista sähkövioista.

Toki viallinen kiulu on meille kertonut, ettei vika ole tojossa, joka vaan kasaa autoja halvimmista mahdollisista osista, vaan huonon alihankkijan toimittamissa heikkolaatuisissa akuissa. Eihän tojo mitään sille voi, että alihankkijat toimittavat huonoa laatua, vaikka on tilattu halpaa ja hyvää.

Sekin on 107 Peugeotin ohella. Ranskanpullia ne parhaimmat Toyotat.

PSA laatu jyllää kirjoitti:

HS noista Nauriksen hyytymisistä sähkövikoihin kirjoitteli vuosi, pari, sitten referoidessaan saksalaisia tiepalvelutilastoja.

Taidan uskoa niihin ennemmin kuin tojokomissaarin "viralliseen totuuteen".

Kyllä tuo PSA laatu on noteerattu tojon johdossakin. Seuraavaksi on vuorossa PSA pakettiautojen brändäys tojoiksi.

PSA:n laatu todella heikkoa ja mm. sähkövikoja täynnä. Heikko laatu ei mene kaupan ja siksi on lähes konkurssin pastaalla. Nytkin sanoivat irti lähes 10 000 työntekijää ja tehtaan käyvät puolella teholla kun ei ole tikauksia.

Toyotan myynti sen sijaan nousee ja on tälläkin hetkella maailman eniten myydyin, kuin myös Suomessa. Toyotan hyvä hintalaatu suhde puree maailmalla ja takuuasiat toimii moitteetta.

farkkuave kirjoitti:

35000€ business paketti sisältäen xenonit 900€. Ei taijja c farkku mersua samalla rahalla saaha....?

Helvetin kallis riisikippo! Ei ikimaailmassa tuohon hintaan toyotaa. Hyundai lähtee 10000e halvemmalla ja yhtä hyvällä laadulla.

Viala Kiulu kirjoitti:

Poika sotkee automyynnin ja huollon hinnat. Koeta pysyä asiassa. Huollot on oikeasti kaikkein kalleimpia Toyotassa. Jos ajat 30000km vuodessa, niin ensimmäisen 12kk aikana Toyota käy 4x huollossa (luovutushuolto, 1000km !5tkm 30tkm). Maksaa ja maltaita, mutta laatu pysyy ainakin kontrollissa, joskin asiakas juoksee pää kolmantena jalkana viemässä autoa. Pahimassa tapauksessa sijaisauto maksaa tuon 3x50-100e LISÄÄ. Tämä on totta, vai väitätkö muuta. Esimerkiksi Audi käy tuossa samassa ajassa VAIN luovutushuollossa, jos on uusi dieseliaudi (50000km huoltoväli/2v).

Siksi ylikaalliissa Audeissa ja muissa samankaltaisissa rimpoissa on paljon enemmän vikoja, kun niitä huolletaan harvoin. Ylikalliden, ilmaa hinnoissa olevat kotterot ne vasta maksavat asiakkaille koska kuvitteleva hinnaltaan kalliin olevan hyvä ja viaton. Audin vikalista on ääretön ja kaikki tietää VAG-tuotteiden moottori- ja vaihteisto ongelmat. Kallista longlife öljyäkin lisätään 2l/1000 km aivan normaalisti, joka maksaa lähes 20 €/litra. Sekin on maahantuojan käskystä muutettu ominaisuudeksi, vaikka tosiasiassa on vag- vika kaikilla malleilla!

Viala Kiulu kirjoitti:

Poika sotkee automyynnin ja huollon hinnat. Koeta pysyä asiassa. Huollot on oikeasti kaikkein kalleimpia Toyotassa. Jos ajat 30000km vuodessa, niin ensimmäisen 12kk aikana Toyota käy 4x huollossa (luovutushuolto, 1000km !5tkm 30tkm). Maksaa ja maltaita, mutta laatu pysyy ainakin kontrollissa, joskin asiakas juoksee pää kolmantena jalkana viemässä autoa. Pahimassa tapauksessa sijaisauto maksaa tuon 3x50-100e LISÄÄ. Tämä on totta, vai väitätkö muuta. Esimerkiksi Audi käy tuossa samassa ajassa VAIN luovutushuollossa, jos on uusi dieseliaudi (50000km huoltoväli/2v).

on totta että tojo huolletaan tiheästi. Mutta mulla oli luovutus ja vapaaehtoinen 1000km huolto ilmaisia. Son ihan miten sopii kaupanteon yhteydessä

Kiala Viulu kirjoitti:

Siksi ylikaalliissa Audeissa ja muissa samankaltaisissa rimpoissa on paljon enemmän vikoja, kun niitä huolletaan harvoin. Ylikalliden, ilmaa hinnoissa olevat kotterot ne vasta maksavat asiakkaille koska kuvitteleva hinnaltaan kalliin olevan hyvä ja viaton. Audin vikalista on ääretön ja kaikki tietää VAG-tuotteiden moottori- ja vaihteisto ongelmat. Kallista longlife öljyäkin lisätään 2l/1000 km aivan normaalisti, joka maksaa lähes 20 €/litra. Sekin on maahantuojan käskystä muutettu ominaisuudeksi, vaikka tosiasiassa on vag- vika kaikilla malleilla!

"Siksi ylikaalliissa Audeissa ja muissa samankaltaisissa rimpoissa on paljon enemmän vikoja, kun niitä huolletaan harvoin."

Meidän Audi 2,8A6 193hv Quattro 2001 maksoi 125tkm ml 1800e verot. Nyt sillä on ajettu 278tkm ml ja vain öljyjä on tarvinnut vaihtaa,kun on katsonut tarpeelliseksi.

Toyota Corolla stw 2003 meni KAIKKI iskarit uusiksi 56tkm ajettuna , bensatankin luukku jumittui=uusiksi 37tkm ajettuna. Ilmastointia piti koeponnata, kun tuntui tehottomalta 60 tkm huololossa.

Toyota kävi siis luovutushuollon jälkeen 1000km huollossa, 15tkm huollossa 30 tkm huollossa 37tkm pajalla luukkukorjauksessa(ei voinut odottaa, luonnollisesti), 45tkm huollossa, 56tkm ajettuna iskarit ,,62tkm 60 huollossa, kun ei jaksanut viedä heti 60tkm täytyttyä. Siis 7 kertaa katsoivat, voisiko vielä laittaa jotakin...

Minulle auto on ajamista varten ei huollossa seisoista varten, aivan sama, miksi auto seisoo ,jos seisoo poissa on pelistä kuitenkin, kun tarve = työ vaati, eli ei missään mielessä huoleton peli ja sitten kun on kaksi tiheästi huollettavaa = esim. kaksi Toyotaa, niin se on ihan yhtä Tojotan pajalla oloa. Aivan sama mistä syystä, mutta siellä oloa kuitenkin.

Vikojen määrä on vakio, toisissa ne korjataan vain myöhemmin.

ZBO- kirjoitti:

"Siksi ylikaalliissa Audeissa ja muissa samankaltaisissa rimpoissa on paljon enemmän vikoja, kun niitä huolletaan harvoin."

Meidän Audi 2,8A6 193hv Quattro 2001 maksoi 125tkm ml 1800e verot. Nyt sillä on ajettu 278tkm ml ja vain öljyjä on tarvinnut vaihtaa,kun on katsonut tarpeelliseksi.

Toyota Corolla stw 2003 meni KAIKKI iskarit uusiksi 56tkm ajettuna , bensatankin luukku jumittui=uusiksi 37tkm ajettuna. Ilmastointia piti koeponnata, kun tuntui tehottomalta 60 tkm huololossa.

Toyota kävi siis luovutushuollon jälkeen 1000km huollossa, 15tkm huollossa 30 tkm huollossa 37tkm pajalla luukkukorjauksessa(ei voinut odottaa, luonnollisesti), 45tkm huollossa, 56tkm ajettuna iskarit ,,62tkm 60 huollossa, kun ei jaksanut viedä heti 60tkm täytyttyä. Siis 7 kertaa katsoivat, voisiko vielä laittaa jotakin...

Minulle auto on ajamista varten ei huollossa seisoista varten, aivan sama, miksi auto seisoo ,jos seisoo poissa on pelistä kuitenkin, kun tarve = työ vaati, eli ei missään mielessä huoleton peli ja sitten kun on kaksi tiheästi huollettavaa = esim. kaksi Toyotaa, niin se on ihan yhtä Tojotan pajalla oloa. Aivan sama mistä syystä, mutta siellä oloa kuitenkin.

Vikojen määrä on vakio, toisissa ne korjataan vain myöhemmin.

Enpä usko moisia satujuttujasi. Omassa vm. 2002 Toyotassa ei kyseisiä vikoja ole vaikka ajettu enemmän, eikä myöskään yleisesti muillakaan.

CDRI2,0370NM kirjoitti:

Helvetin kallis riisikippo! Ei ikimaailmassa tuohon hintaan toyotaa. Hyundai lähtee 10000e halvemmalla ja yhtä hyvällä laadulla.

Vai muka laatua? Kaukana laadusta, kun nyt on paljon raportoitu Kiassa jat Huyndaissa moottorivaurioita n. 70 000 km kohdalla. Täyttä halppis pashaa ja moni on vaihtanut pois laatuongelmien vuoksi molempia merkkejä.

Kiala Viulu kirjoitti:

Enpä usko moisia satujuttujasi. Omassa vm. 2002 Toyotassa ei kyseisiä vikoja ole vaikka ajettu enemmän, eikä myöskään yleisesti muillakaan.

Luuletko että jotakuta kiinnostaa mitä sinä uskot tai et?

Kiala Viulu kirjoitti:

Vai muka laatua? Kaukana laadusta, kun nyt on paljon raportoitu Kiassa jat Huyndaissa moottorivaurioita n. 70 000 km kohdalla. Täyttä halppis pashaa ja moni on vaihtanut pois laatuongelmien vuoksi molempia merkkejä.

Moni on valittanut tälläkin palstalla Toyotan laadusta, mutta ne leimataan oitis provoiksi ja valheeksi, jonka jälkeen ne poistetaan mahdollisimman nopeasti.

Kiala Viulu kirjoitti:

Enpä usko moisia satujuttujasi. Omassa vm. 2002 Toyotassa ei kyseisiä vikoja ole vaikka ajettu enemmän, eikä myöskään yleisesti muillakaan.

Niin, Sinun mukaasi Toyotassa ei ole VIKOJA. Kaikki muut tietävät, että näin on. Jotkut innokkaat olivat jo palauttamassa Toyotiaan liikkeisiin. Sinun 2002 vm toyotassa ei niitä ehkä ollut, mutta se ei todellakaan poista sitä tosi asiaa,että minun TURKISSA kootussa Corollassa vikaa piisasi.Pajalla istuttiin ja urakalla!

Ainakin kirjoitti:

Avensis valmistetaan Britanniassa,EU:n tullin
välttämiseksi, ei se minusta ole Turkki!Eihän

Mieluummin Turkki kuin Britannia, vai oletko koskaan kuullut GB:n laatutuotteista?

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Moni on valittanut tälläkin palstalla Toyotan laadusta, mutta ne leimataan oitis provoiksi ja valheeksi, jonka jälkeen ne poistetaan mahdollisimman nopeasti.

Toki Toyotan laadussakin vikaa on, mutta merkeillä vielä enemmän. Tämän paljastaa parhaiten A- ja K1-katsastus asemien vikaraportit. Ulkomaiset ja varsinkin Saksalaiset vetää kotiin päin niin että vikinä käy. Taitaa VAG maksaa aika hyvin kotiinpäin vedosta?

ZBO- kirjoitti:

Niin, Sinun mukaasi Toyotassa ei ole VIKOJA. Kaikki muut tietävät, että näin on. Jotkut innokkaat olivat jo palauttamassa Toyotiaan liikkeisiin. Sinun 2002 vm toyotassa ei niitä ehkä ollut, mutta se ei todellakaan poista sitä tosi asiaa,että minun TURKISSA kootussa Corollassa vikaa piisasi.Pajalla istuttiin ja urakalla!

Vai oikein palauttamassa liikkeisiin? Saako nauraa palstan urakka valehtelijalle ihan reilusti ja istaaltani???

Käytettyä Toyotaa nimenomaan haetaan liikkeistä muita enemmän ja uusien Toyotien myynti on noussut 11 % hyvän hintalaatu suhteen vuoksi. Vastaavasti Eurooppalaiset hiipuu ja esim. volkkarin myynti on hyytynyt alkuvuodesta raskaasti -17 % ja Peugeot rypee lähes konkurssin partaalla.

Turkin autotehdas valittiin muuten yhtenä vuonna avaamisen jälkeen maailman laadukkainta autoa valmistavaksi tehtaaksi. Linkkiä en jaksa kaivaa, vaikka sellainen on

Kiala Viulu kirjoitti:

Vai oikein palauttamassa liikkeisiin? Saako nauraa palstan urakka valehtelijalle ihan reilusti ja istaaltani???

Käytettyä Toyotaa nimenomaan haetaan liikkeistä muita enemmän ja uusien Toyotien myynti on noussut 11 % hyvän hintalaatu suhteen vuoksi. Vastaavasti Eurooppalaiset hiipuu ja esim. volkkarin myynti on hyytynyt alkuvuodesta raskaasti -17 % ja Peugeot rypee lähes konkurssin partaalla.

Turkin autotehdas valittiin muuten yhtenä vuonna avaamisen jälkeen maailman laadukkainta autoa valmistavaksi tehtaaksi. Linkkiä en jaksa kaivaa, vaikka sellainen on

Noh noh, nyt vaikuttaa että alkaa Kialalla iso ratas heittää oikein urakalla, itse päivystää pasltalla 24/7 heittämässä sellaista haisevaa propagandatuubaa ettei mitään rajaa, sen jälkeen on vielä pokkaa väittää muita "palstan urakkavalehtelijoiksi".

Toki jos tarkoitat että naurat itsellesi, ole hyvä vain, se on ihan tervettä nauraa itselleen. Kaikki muut sinulle jo nauravatkin, vaikka eihän se ole oikein kohteliasta nauraa sairaalle.

Kiala Viulu kirjoitti:

Toki Toyotan laadussakin vikaa on, mutta merkeillä vielä enemmän. Tämän paljastaa parhaiten A- ja K1-katsastus asemien vikaraportit. Ulkomaiset ja varsinkin Saksalaiset vetää kotiin päin niin että vikinä käy. Taitaa VAG maksaa aika hyvin kotiinpäin vedosta?

Noniin, sitten vain kiistatonta todisteita kehiin että muilla merkeillä on vikoja enemmän kuin Toyotalla.

Kiala Viulu kirjoitti:

Toki Toyotan laadussakin vikaa on, mutta merkeillä vielä enemmän. Tämän paljastaa parhaiten A- ja K1-katsastus asemien vikaraportit. Ulkomaiset ja varsinkin Saksalaiset vetää kotiin päin niin että vikinä käy. Taitaa VAG maksaa aika hyvin kotiinpäin vedosta?

ottaisit mukaan autopurkamoiden ja Motonetin yms. myyntilistat, niin huomaisit mihin merkkeihin sitä osaa haetaan. Tojomiehet nuukina eivät mene katsastukseen viallisilla autoilla, uusinta maksaa liikaa.

Viala Kiulu kirjoitti:

Sekin on 107 Peugeotin ohella. Ranskanpullia ne parhaimmat Toyotat.

Ai jaa tehdäänkö Priuksit ranskassa?...
Taitaa totuus olla juuri että pikku pökö on merkkinsä luotettavin juuri Toyotan opein

ZBO- kirjoitti:

Niin, Sinun mukaasi Toyotassa ei ole VIKOJA. Kaikki muut tietävät, että näin on. Jotkut innokkaat olivat jo palauttamassa Toyotiaan liikkeisiin. Sinun 2002 vm toyotassa ei niitä ehkä ollut, mutta se ei todellakaan poista sitä tosi asiaa,että minun TURKISSA kootussa Corollassa vikaa piisasi.Pajalla istuttiin ja urakalla!

Rivien välistä voi kyllä tulkita paljon. taidat olla pateettinen TSI fani vokkelo palstalta ja tarviit ihan oikeesti jotain ammatti auttajaa...

Kiala Viulu kirjoitti:

Vai oikein palauttamassa liikkeisiin? Saako nauraa palstan urakka valehtelijalle ihan reilusti ja istaaltani???

Käytettyä Toyotaa nimenomaan haetaan liikkeistä muita enemmän ja uusien Toyotien myynti on noussut 11 % hyvän hintalaatu suhteen vuoksi. Vastaavasti Eurooppalaiset hiipuu ja esim. volkkarin myynti on hyytynyt alkuvuodesta raskaasti -17 % ja Peugeot rypee lähes konkurssin partaalla.

Turkin autotehdas valittiin muuten yhtenä vuonna avaamisen jälkeen maailman laadukkainta autoa valmistavaksi tehtaaksi. Linkkiä en jaksa kaivaa, vaikka sellainen on

Nauretaan Kiala oikein yhdessä, kun on ensin luettu tuon linkin alkutekstit. Niin, huomastitko? Tototan omistajat on ihan oikeasti noin vitun tyhmiä ja valmiita palauttamaan autonsa. EhEEEEEhEEEEEEE!

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2012/08/1590489/toyotan-omistajat-hammentyivat-tarkastuskutsusta---toimi-nain

HBO... kirjoitti:

Rivien välistä voi kyllä tulkita paljon. taidat olla pateettinen TSI fani vokkelo palstalta ja tarviit ihan oikeesti jotain ammatti auttajaa...

HBO... ottaa vaan pitemmän kaljaryypyn, niin pysyy oikeissa asioissa, eikä sekoile jonnin joutavia. TSI on VW:n tuote, nyt ollaan Toyota-palstalla

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

HBO... ottaa vaan pitemmän kaljaryypyn, niin pysyy oikeissa asioissa, eikä sekoile jonnin joutavia. TSI on VW:n tuote, nyt ollaan Toyota-palstalla

Koitas keksiä itelles oma nimimerkki.

HBO... kirjoitti:

Rivien välistä voi kyllä tulkita paljon. taidat olla pateettinen TSI fani vokkelo palstalta ja tarviit ihan oikeesti jotain ammatti auttajaa...

Mietipä omaa motivaatiotasi olla tällä palstalla, kun kirjoittelet noin, niin tämä on autopalsta, ei psykokerho tms . Ammattiauttajaa tarvitset itse,ainakin oikeinkirjoituksessa, kun et yhdyssanoja osaa, mikä onkin aika tavallista Toyotan omistavien keskuudessa.

atwee kirjoitti:

Juuri näin tehdään köyhissä valtioissa ja maksetaan mitätöntä palkkaa työntekijöille. Silti romujen hinnat on pilvissä, kun autot viedään muualle myyntiin. Kaikkien Bemarien, Mersujen, Volvojen ja Audien ynm hinnoissa on ilmaa yli puolet ja voitot mahtavia yhtä autoa kohden mahtavat, silti näiden kestävyys on heikko. Asikaskunta on saatu uskomaan vain psykologisisesti, että kalliit autot ovat kestäviä

Tuntuuhan tuo Mersu kestävän!

Liinoja kirjoitti:

Mietipä omaa motivaatiotasi olla tällä palstalla, kun kirjoittelet noin, niin tämä on autopalsta, ei psykokerho tms . Ammattiauttajaa tarvitset itse,ainakin oikeinkirjoituksessa, kun et yhdyssanoja osaa, mikä onkin aika tavallista Toyotan omistavien keskuudessa.

Ammattiauttajia on moneen lähtöön. ZBO- nimimerkki tunnu olevan oikein rehellinen, harvahan täälä sitä on ! Jos oikeessa olen hänen aikasemmista kirjotuksista psykokerhoon joutaa ekana täältä...itse mainitsit psykokerhon ensin ! Liinoja tarvitsee jokainen elämänsä aikana takuuvarmasti. Tämän tasosen palstan suhteen ei varmaan kauhee vahinko tule oikeenkirjoituksen suhteen. ZBO- nimimerkille tiedoksi, laatu olutta ainoastaan pitemmän kaavan mukaan !

HBO... kirjoitti:

Ammattiauttajia on moneen lähtöön. ZBO- nimimerkki tunnu olevan oikein rehellinen, harvahan täälä sitä on ! Jos oikeessa olen hänen aikasemmista kirjotuksista psykokerhoon joutaa ekana täältä...itse mainitsit psykokerhon ensin ! Liinoja tarvitsee jokainen elämänsä aikana takuuvarmasti. Tämän tasosen palstan suhteen ei varmaan kauhee vahinko tule oikeenkirjoituksen suhteen. ZBO- nimimerkille tiedoksi, laatu olutta ainoastaan pitemmän kaavan mukaan !

Sitten ihan oikeasti mieti, jos jotakin valehtelijaksi kutsut, niin jokaisessa tapauksessa Sinun tulee Tietää totuus ko. asiasta, jos se on toinen. Tiedätkö esimerkiksi tuosta yllä olevasta asiasta totuuden? Jos et, niin ainoa valehtelija olet Sinä. Seuraatko?

Vialliselle kiululle kirjoitti:

Ai jaa tehdäänkö Priuksit ranskassa?...
Taitaa totuus olla juuri että pikku pökö on merkkinsä luotettavin juuri Toyotan opein

Vai kummin päin se olikaan? Niinhän sinä luulet, kun et totuutta tiedä. Aygo kasataan PSA:n kanssa yhteisistä osista, että mikä osa on mitäkin. Juttu on hiukan saman suuntainen, kun appivanhemmat katsovat lapsenlapsiaan, eli kaikki hyvä on tietysti heidän suvustaan ja ei toivotut ominaisuudet miniän tai vävyn suvusta---....

Kiala Viulu kirjoitti:

Vai muka laatua? Kaukana laadusta, kun nyt on paljon raportoitu Kiassa jat Huyndaissa moottorivaurioita n. 70 000 km kohdalla. Täyttä halppis pashaa ja moni on vaihtanut pois laatuongelmien vuoksi molempia merkkejä.

Jaa! kerropas nyt, että minnkä mallisen Hyundain Sinä olet omistanut, kun nyt niin syvällä rintaäänellä puhut?

Epäilen, että et yhtäkään! Meillä 2,0crdi Sonata vm 2008 ammattiajoss , jossa on ollut kaikista vähiten vikoja kautta autoiluhistoriamme vuodesta 1958, mukana erimerkkisiä autoja, myös useita Toyotan malleja, vuosien saatossa.

Ei kuule hajonnut 70000km kone, ei sinne päinkään. Nyt 225000km ajettuna vaihdatin iskarit, kun itse ajattelin että oli tullut kilometrit täyteen.Huollossa sanoivat, että olishan noilla vielä mennyt.

Liinoja kirjoitti:

Sitten ihan oikeasti mieti, jos jotakin valehtelijaksi kutsut, niin jokaisessa tapauksessa Sinun tulee Tietää totuus ko. asiasta, jos se on toinen. Tiedätkö esimerkiksi tuosta yllä olevasta asiasta totuuden? Jos et, niin ainoa valehtelija olet Sinä. Seuraatko?

Ilmeisesti sitten tiedät yllä olevasta asiasta totuuden? Kuka täälä tietää totuuksista jonkun kirjoittamana ? aika moni kirjoitus on täyttä valhetta tai tietämättömyyttä, sen tiedän jo tiettyihin remppoihin liittyen mitkä olen tehnyt. Väärikäsityksiä voi tulla kahdelle toisensa tuntevalle kaverille jo verkkojuttelun kautta...varsinkin täälä ! Et tiennyt minun ajatuksiani todellisuudessa tän asian suhteen. Kuinka moni on tehnyt huonot auto kaupat tai mikä on todellinen bensankulutus...väitän että montaa rehellistä ei löydy näihin vastauksiin ! Rehellisen miehen maineessa olen ollut oikeessa elämässä...tosin virtuaalimailma tekee tepposet välillä.

farkkuave kirjoitti:

on totta että tojo huolletaan tiheästi. Mutta mulla oli luovutus ja vapaaehtoinen 1000km huolto ilmaisia. Son ihan miten sopii kaupanteon yhteydessä

Joka tapauksessa veit Avensiksen merkkikorjaamolle seisomaan, Sinun kannaltasi. Toki laaduntarkkailuaspekti toteutuu, eli on kontrollissa, mutta asiakas juoksee. Liikkumisen kannalta on aivan sama miksi se auto seisoo pajalla ja juoksuttaa omistajaansa. Esimerkiksi paljon parjattuTSI-kone on ihan yhtä hyvä kulkine liikkumisen kannalta, ihan sama kosahti siitä ketju eli ei, jos seisomistunteja tulee saman verran kuin maailman parhaiten laatunsa hoitavalta merkiltä (Mazda).

Kiala Viulu kirjoitti:

Kalliimpaa ja heikompaa Mersua on aina ilo verrata Toyotaan. Jostain syystä vain Toyota tekee parempia ja huomattavasti halvemmalla. Pysykööt esim. laatuhinta suhteeltaan Toyota Avensiksen perässä (25 000 €) Avensiksessa on jo lähes kaikki tarvittavat varusteet tuohon hintaan ja muihin merkkeihin ne pitää lisätä lisävarusteina isoon hintaa, ero pukatessa lisää karvaasti laatuhinta Toyotan hyväksi

Oi! oii! näitä aikojaaa..

Kaikki tarvittavat varusteet, kuten väännötön kone. Aja joskus laajavääntökoneella (ihan sama mikä merkki, kunhan ajat) oikein mukava rupeama ja mieluusti oikein ruuhkaisilla, ohitusta vaativilla teillä. Automiehenä huomaat kyllä eron

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Noniin, sitten vain kiistatonta todisteita kehiin että muilla merkeillä on vikoja enemmän kuin Toyotalla.

Tyypillista viulua!

Mieti sitä!!!

tuota.... Onko rintajuopilla tojotan merkkihuoltoa...? Jos on niin meikälä on aukko sivistyksessä.

avematic kirjoitti:

tuota.... Onko rintajuopilla tojotan merkkihuoltoa...? Jos on niin meikälä on aukko sivistyksessä.

On ainakin Vaasassa. Ja asiasta asiaan eli eikös tämäkin "takaisinkutsu" koskenut kaikkia autoja varmuuden vuoksi, vaikka oikeasti "viallisia" autoja voivat olla vain ne joihin on tehty pyöränkulmien säätö VÄÄrillä momenteilla takuun aikana. Eli näitä autoja on ehkä noin..?0.1%? Mutta onhan se hyvä kaikki toyotat käydä läpi.... No eipä tuu lisäkustannuksia omistajalle, ehkä se 15minsan lisäaika määräaikaishuoltoon lisää kun kattovat onko raidetangon pultit kireällä.

3rkk1e kirjoitti:

On ainakin Vaasassa. Ja asiasta asiaan eli eikös tämäkin "takaisinkutsu" koskenut kaikkia autoja varmuuden vuoksi, vaikka oikeasti "viallisia" autoja voivat olla vain ne joihin on tehty pyöränkulmien säätö VÄÄrillä momenteilla takuun aikana. Eli näitä autoja on ehkä noin..?0.1%? Mutta onhan se hyvä kaikki toyotat käydä läpi.... No eipä tuu lisäkustannuksia omistajalle, ehkä se 15minsan lisäaika määräaikaishuoltoon lisää kun kattovat onko raidetangon pultit kireällä.

"pyöräkulmia säädettäessä takatukivarsia ei kiristetä tarpeeksi tiukalle, autojen ajettavuus alkaa kärsiä."
Missä puhutaan raidetangoista, häh?

vääntää ja kääntää kirjoitti:

"pyöräkulmia säädettäessä takatukivarsia ei kiristetä tarpeeksi tiukalle, autojen ajettavuus alkaa kärsiä."
Missä puhutaan raidetangoista, häh?

Varokaa vastaan tulevia Tojotia,sieltä voi lentää tukivarsi tuulilasiin.

huiiiiiii kirjoitti:

Varokaa vastaan tulevia Tojotia,sieltä voi lentää tukivarsi tuulilasiin.

niin kaikilla meillä tuntuu pelkotiloja olevan,toki sinun tuntuu olevan vertaistaan vaille.
Taitaa todellinen huoli olla esim.Citroenin kanssa jossa välykset ripustuksissa sisältyvät hintaan...mitään vikaa ei ole vaikka väljää senttikaupalla.

huiiiiiii kirjoitti:

Varokaa vastaan tulevia Tojotia,sieltä voi lentää tukivarsi tuulilasiin.

rajoitus, jonka vain katsastusmies voi perusteellisen tarkastuksen jälkeen poistaa

3rkk1e kirjoitti:

On ainakin Vaasassa. Ja asiasta asiaan eli eikös tämäkin "takaisinkutsu" koskenut kaikkia autoja varmuuden vuoksi, vaikka oikeasti "viallisia" autoja voivat olla vain ne joihin on tehty pyöränkulmien säätö VÄÄrillä momenteilla takuun aikana. Eli näitä autoja on ehkä noin..?0.1%? Mutta onhan se hyvä kaikki toyotat käydä läpi.... No eipä tuu lisäkustannuksia omistajalle, ehkä se 15minsan lisäaika määräaikaishuoltoon lisää kun kattovat onko raidetangon pultit kireällä.

Tähän mennessä maailmalta löydetty yhteensä vain n. 35 kpl Toyotaa, joissa on vika todettu. Nekään ei ole tehdas- tai materiaali vikoja, vaan huollossa tehtyjä virheitä. Silti on pakko tarkistaa 1,5 milj. autoa varmuudeksi.

Kiala Viulu kirjoitti:

Tähän mennessä maailmalta löydetty yhteensä vain n. 35 kpl Toyotaa, joissa on vika todettu. Nekään ei ole tehdas- tai materiaali vikoja, vaan huollossa tehtyjä virheitä. Silti on pakko tarkistaa 1,5 milj. autoa varmuudeksi.

Minkäs Tojo-mallin huoltoon kuuluu pyöränkulmien säätö. Onkos ne olleet tehtaalta lähtien poskellaan vai meneekö ne jo vuodessa itsestään pieleen. Taitavat asiakkaat valittaa huonoa ajettavuutta.

Oikeassahan sinä olet, jo takaisinkutsu todistaa sen, eli rahat käyt pyytämässä takaisin tuosta asiasta.

Psaa konkussiin kirjoitti:

niin kaikilla meillä tuntuu pelkotiloja olevan,toki sinun tuntuu olevan vertaistaan vaille.
Taitaa todellinen huoli olla esim.Citroenin kanssa jossa välykset ripustuksissa sisältyvät hintaan...mitään vikaa ei ole vaikka väljää senttikaupalla.

Ai, sekö tehdas konkkaan, mikä KASAA PARHAAT TOYOTAT! Anna mun kaikki kestää, nää on ihan palikoita nää tojopetterit!

PSATOYOTATEHDAS kirjoitti:

Ai, sekö tehdas konkkaan, mikä KASAA PARHAAT TOYOTAT! Anna mun kaikki kestää, nää on ihan palikoita nää tojopetterit!

Peugeot-Citroen on lähes konkurssin partaalla kun kauppa ei käy laatuongelmien vuoksi ja tehtaa on lähes tyhjäkäynnillä. Viikko sitten ilmoittivat antavansa lähes 10 000 työntekijälle potkut.

Tojotan myynti sensijaan nousee kaikkialla ja myös Euroopassa kovaa vauhtia ja Volkkarin pienenee kaikkialla.

Alkuvuodesta on Suomessa Toyotan myynti noussut n. 11 % ja Volkkarin tipahtanut rajusti - 17 %.

ai jaa kirjoitti:

Minkäs Tojo-mallin huoltoon kuuluu pyöränkulmien säätö. Onkos ne olleet tehtaalta lähtien poskellaan vai meneekö ne jo vuodessa itsestään pieleen. Taitavat asiakkaat valittaa huonoa ajettavuutta.

Poskellaan olevat säädöt ja löysällä olevat mutterit lienevät olleet kaikissa Toyotissa tehdasasetuksena jo aikojen alusta lähtien. Kuulemma tuo saattaa honontaa ajo-ominaisuuksia, mutta Toyotissahan ne ovat aina olleet alun alakenkin huonot.

ai jaa kirjoitti:

Minkäs Tojo-mallin huoltoon kuuluu pyöränkulmien säätö. Onkos ne olleet tehtaalta lähtien poskellaan vai meneekö ne jo vuodessa itsestään pieleen. Taitavat asiakkaat valittaa huonoa ajettavuutta.

Todennäköisesti omistajat ajelleet tien monttuihin ja katukivetyksiin rajusti autojaan. Siksi tullut säädön tarvetta, joka tehty väärin.

Toyota autoja niin paljon maailmalla, että siihen määrään saadaan paljon vaurioitakin. Toyotan omistajiakin on yhtä monta persoonaa kuin autoa maailmalla. Mitä enemmän on Toyotaa, sitä varmemmin myös löytyy vikoja. Vähemmän löytyy vikoja kappalemääräisti muista autoista, kun tuotantomäärätkin ovat pienempiä.

Toyotan vikamäärät näkyy siis helposti suurien rekistöröimis määrien johdosta. Ei sellaisiin autoihin vikaa voi tulla, koska ei ole valmistettukaan.

Kiala Viulu kirjoitti:

Todennäköisesti omistajat ajelleet tien monttuihin ja katukivetyksiin rajusti autojaan. Siksi tullut säädön tarvetta, joka tehty väärin.

Toyota autoja niin paljon maailmalla, että siihen määrään saadaan paljon vaurioitakin. Toyotan omistajiakin on yhtä monta persoonaa kuin autoa maailmalla. Mitä enemmän on Toyotaa, sitä varmemmin myös löytyy vikoja. Vähemmän löytyy vikoja kappalemääräisti muista autoista, kun tuotantomäärätkin ovat pienempiä.

Toyotan vikamäärät näkyy siis helposti suurien rekistöröimis määrien johdosta. Ei sellaisiin autoihin vikaa voi tulla, koska ei ole valmistettukaan.

HÖPÖ. HÖPÖ! "Todennäköisesti omistajat ajelleet tien monttuihin ja katukivetyksiin rajusti autojaan. Siksi tullut säädön tarvetta, joka tehty väärin. No nyt se onkin omistajien vika. Vittu mikä pässi.

PSATOYOTATEHDAS kirjoitti:

Ai, sekö tehdas konkkaan, mikä KASAA PARHAAT TOYOTAT! Anna mun kaikki kestää, nää on ihan palikoita nää tojopetterit!

niin kukahan se palikka nyt mahtaakaan olla:))

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Poskellaan olevat säädöt ja löysällä olevat mutterit lienevät olleet kaikissa Toyotissa tehdasasetuksena jo aikojen alusta lähtien. Kuulemma tuo saattaa honontaa ajo-ominaisuuksia, mutta Toyotissahan ne ovat aina olleet alun alakenkin huonot.

Sinä se vaan jaksat palstalla notkua vaikka palsta ei kiinnosta lainkaan,noh koulut alkaa taas pian ,käyt vaan mamin kanssa hakemassa repun itsellesi.(ilmaisjakelu repun)

Launone.-. kirjoitti:

HÖPÖ. HÖPÖ! "Todennäköisesti omistajat ajelleet tien monttuihin ja katukivetyksiin rajusti autojaan. Siksi tullut säädön tarvetta, joka tehty väärin. No nyt se onkin omistajien vika. Vittu mikä pässi.

Onhan kyllä kuljettajan vika, jos kolhii autoaan esim. monttuihin liian isolla nopeudella. Tosin huolto on töpännyt, jos tekee virheen korjauksessa. Onneksi kysymys ei ole kuin alta 40 yksilöstä ja siitä suuresta Toyota massasta, mitä liikkuu maailman teillä. Suurelle automäärälle voi tapahtua näin, koska vähemmän valmistetuille merkeille tämä on pienempi mahdollisuus. Suuresta massasta erottuu aina, jos jotain tapahtu

:::::::n isäpuoli kirjoitti:

Sinä se vaan jaksat palstalla notkua vaikka palsta ei kiinnosta lainkaan,noh koulut alkaa taas pian ,käyt vaan mamin kanssa hakemassa repun itsellesi.(ilmaisjakelu repun)

Kiinnostaa totta kai, kun sinunkaltaisesi herkkähipiäiset tupauunot ovat aina raivon partaalla itkua vääntämässä, kun kirjoittelen tänne. Kai nyt sait kuitenkin nukuttua yösi, ettei mennyt ihan itkemiseksi?

Kiala Viulu kirjoitti:

Onhan kyllä kuljettajan vika, jos kolhii autoaan esim. monttuihin liian isolla nopeudella. Tosin huolto on töpännyt, jos tekee virheen korjauksessa. Onneksi kysymys ei ole kuin alta 40 yksilöstä ja siitä suuresta Toyota massasta, mitä liikkuu maailman teillä. Suurelle automäärälle voi tapahtua näin, koska vähemmän valmistetuille merkeille tämä on pienempi mahdollisuus. Suuresta massasta erottuu aina, jos jotain tapahtu

Alle 40 kpl joista vika on todettu, jonka vuoksi kaikki kutsutaan pajalle. Monestako vika lopulta löytyy, sitä ei koskaan tulla kertomaan julkisuuteen.

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Alle 40 kpl joista vika on todettu, jonka vuoksi kaikki kutsutaan pajalle. Monestako vika lopulta löytyy, sitä ei koskaan tulla kertomaan julkisuuteen.

Mitähän jos kerrottaisiin monestako ei vikaa löytynyt...meneekö Petterin yöunet,kovin vähäisiä taisi ne yön unet olla kun palstaa katselee.
Menehän takaisin sinne Tampio palstalle hylkiöinesi.

hyi helvata kirjoitti:

Mitähän jos kerrottaisiin monestako ei vikaa löytynyt...meneekö Petterin yöunet,kovin vähäisiä taisi ne yön unet olla kun palstaa katselee.
Menehän takaisin sinne Tampio palstalle hylkiöinesi.

Onhan tuo varmasti helpompi luetella ne Toyotat vikaa EI löytynyt...

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Onhan tuo varmasti helpompi luetella ne Toyotat vikaa EI löytynyt...

Mitä yritit kertoa?? "ne Toyotat vikaa EI löytynyt"
Tarkistappa rääpäle lääkityksesi

::::::::::::lle kirjoitti:

Mitä yritit kertoa?? "ne Toyotat vikaa EI löytynyt"
Tarkistappa rääpäle lääkityksesi

Kas, on jtosiaan äänyt sana välistä. Tosin sinua älykkäämpi yksilö voisi arvata että siitä puuttuu sana "joista".

Mikäs fiksaatio sinulla muuten on toisten ihmisten lääkityksiin?

Hm, no näkyy noita olevan muillakin mermkeillä kesken, Rellulla tulee yhdelle kampanjalle kohta 10- vuotissynttärit...

qeqewqeqeqeqweqeqweq kirjoitti:

Hm, no näkyy noita olevan muillakin mermkeillä kesken, Rellulla tulee yhdelle kampanjalle kohta 10- vuotissynttärit...

mites polski fiiatti?
ei ollut yhtään eli parempi peli kuin toitoja?

qeqewqeqeqeqweqeqweq kirjoitti:

Hm, no näkyy noita olevan muillakin mermkeillä kesken, Rellulla tulee yhdelle kampanjalle kohta 10- vuotissynttärit...

Toyota on saanut valmiikisi vain kahdeksaatoista autoa koskevat kampanjat. Kymmeniätuhansia autoja koskevat ovat vielä kesken

hei camoon! kirjoitti:

Toyota on saanut valmiikisi vain kahdeksaatoista autoa koskevat kampanjat. Kymmeniätuhansia autoja koskevat ovat vielä kesken

Toyota autoaja on Suomessa huomattavasti enemmän kuin muita ja siksi kampanjat on kesken kun omistajia ei saada kiinni monien autojen vaihtaessa omistajaa kampanjoitten aikana ja kampajakutsut menee vanhoille omistajille. Osa ei viitsi vaivaivautua tulla kun viat on niin vähäpätöisiä, eivätkä vaikuta mitenkään auton kestävyyteen ja turvallisuuteen. Myös moni takaisinkutsu on alkanut vasta normaalin takuuajan jälkeen ja omistaja huollattaa autonsa muualla takuunajan jälkeen, eikä tule korjauttamaan pieniä vikoja.

Tehtaan takuukorjaukset ja takaisinkutsu kampanjat hoidettaisiin kyllä samalla huollon yhteydessä, jos vain autot tuotaisiin. Kaikki tekemättömät takuuasiat ja kampanjat näkyy päätteellä.

Tietysti myös muut automerkit saavat kanpanjat ja takaisinkutsut helpommin päätökseen kun autoja on huomattavasti vähemmän. Autoja kun ei voi korjata, kun niitä ei ole olemassakaan. Toisin on Toyotalla, kun niitä on joka torpassa, niemessä ja notkelmassa.

Kiala Viulu kirjoitti:

Toyota autoaja on Suomessa huomattavasti enemmän kuin muita ja siksi kampanjat on kesken kun omistajia ei saada kiinni monien autojen vaihtaessa omistajaa kampanjoitten aikana ja kampajakutsut menee vanhoille omistajille. Osa ei viitsi vaivaivautua tulla kun viat on niin vähäpätöisiä, eivätkä vaikuta mitenkään auton kestävyyteen ja turvallisuuteen. Myös moni takaisinkutsu on alkanut vasta normaalin takuuajan jälkeen ja omistaja huollattaa autonsa muualla takuunajan jälkeen, eikä tule korjauttamaan pieniä vikoja.

Tehtaan takuukorjaukset ja takaisinkutsu kampanjat hoidettaisiin kyllä samalla huollon yhteydessä, jos vain autot tuotaisiin. Kaikki tekemättömät takuuasiat ja kampanjat näkyy päätteellä.

Tietysti myös muut automerkit saavat kanpanjat ja takaisinkutsut helpommin päätökseen kun autoja on huomattavasti vähemmän. Autoja kun ei voi korjata, kun niitä ei ole olemassakaan. Toisin on Toyotalla, kun niitä on joka torpassa, niemessä ja notkelmassa.

Kiala siis tarkoittanee, että 1. omistajan jälkeen Toyotat siirtyvät lintujen kirjoihin, että kukaan ei tiedä missä ja kenen omistuksessa ne luuraa takuun jälkeen.
Ei hyvää päivää! Tällaista on vain Toyotalla!
Kun ostan minkä tahansa muun merkkisen käytetyn auton, alkaa muutaman viikon kuluttua postista tulla kyseisen merkin huolto- ym tarjouksia, asiakaslehteä ja muuta sälää. Muitten merkkien markkinamiehillä on vissiin aivan erityiset skannerit joilla ne jäljittää omiensa omistajat vaikka kiven silmästä.

Tuossa Kialan sepustuksessa on niin paljon asiavirheitä, että en ala niitä tässä erikseen kumoamaan. Toteampahan vain sen minkä suurin osa hänen juttuihinsa törmänneistä on todennut jo aikoja sitten: Tämä teidän Kialanne on niin typerä, että kuvittelee kaikkien muidenkin olevan samanlaisia. Hän siis uskoo, että mikä tahansa potaska ja selitys menee täälläkin läpi kuten Toyotan myyntitilanteessa.

Kiala Viulu kirjoitti:

Toyota autoaja on Suomessa huomattavasti enemmän kuin muita ja siksi kampanjat on kesken kun omistajia ei saada kiinni monien autojen vaihtaessa omistajaa kampanjoitten aikana ja kampajakutsut menee vanhoille omistajille. Osa ei viitsi vaivaivautua tulla kun viat on niin vähäpätöisiä, eivätkä vaikuta mitenkään auton kestävyyteen ja turvallisuuteen. Myös moni takaisinkutsu on alkanut vasta normaalin takuuajan jälkeen ja omistaja huollattaa autonsa muualla takuunajan jälkeen, eikä tule korjauttamaan pieniä vikoja.

Tehtaan takuukorjaukset ja takaisinkutsu kampanjat hoidettaisiin kyllä samalla huollon yhteydessä, jos vain autot tuotaisiin. Kaikki tekemättömät takuuasiat ja kampanjat näkyy päätteellä.

Tietysti myös muut automerkit saavat kanpanjat ja takaisinkutsut helpommin päätökseen kun autoja on huomattavasti vähemmän. Autoja kun ei voi korjata, kun niitä ei ole olemassakaan. Toisin on Toyotalla, kun niitä on joka torpassa, niemessä ja notkelmassa.

Tätä samaa p a s k a a se yritti tuputtaa toisessa keskustelussa johan pomppas-nimimerkillä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10831949#comment-56570965-view

looginen päättely kirjoitti:

Kiala siis tarkoittanee, että 1. omistajan jälkeen Toyotat siirtyvät lintujen kirjoihin, että kukaan ei tiedä missä ja kenen omistuksessa ne luuraa takuun jälkeen.
Ei hyvää päivää! Tällaista on vain Toyotalla!
Kun ostan minkä tahansa muun merkkisen käytetyn auton, alkaa muutaman viikon kuluttua postista tulla kyseisen merkin huolto- ym tarjouksia, asiakaslehteä ja muuta sälää. Muitten merkkien markkinamiehillä on vissiin aivan erityiset skannerit joilla ne jäljittää omiensa omistajat vaikka kiven silmästä.

Tuossa Kialan sepustuksessa on niin paljon asiavirheitä, että en ala niitä tässä erikseen kumoamaan. Toteampahan vain sen minkä suurin osa hänen juttuihinsa törmänneistä on todennut jo aikoja sitten: Tämä teidän Kialanne on niin typerä, että kuvittelee kaikkien muidenkin olevan samanlaisia. Hän siis uskoo, että mikä tahansa potaska ja selitys menee täälläkin läpi kuten Toyotan myyntitilanteessa.

Tottahan Trafi tietää kenen omistuksessa autot on, mutta takaisiekutsut laahaa jäljessä ja usein menee entiselle omistajalle, kun autot voi vaihtaa omistajaa useammankin kerran kuin yhden pienessä ajassa. Eivät siis pysy perässä, kun omistajat ja osoitteet vaihtuu.

Viala Kiulu kirjoitti:

Tätä samaa p a s k a a se yritti tuputtaa toisessa keskustelussa johan pomppas-nimimerkillä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10831949#comment-56570965-view

No nyt alkoi kiinnostamaan! Tuossa ylempänä Kiala Viulu kertoi käytettyjen Toyotien vaihtavan omistajaa useita kertoja lyhyessä ajassa niin nopeasti, ettei Trafi pysy perässä. Kerrohan miksi käytetyt Toyotat pannaan äkkiä kiertoon! Olisiko takaisinkutsujen hoitamattomuudessa siis odottamassa melkoinen pommi, vai eikö väitteessä nopeasta kierrosta olekaan perää..?

Kiala Viulu kirjoitti:

Toyota autoaja on Suomessa huomattavasti enemmän kuin muita ja siksi kampanjat on kesken kun omistajia ei saada kiinni monien autojen vaihtaessa omistajaa kampanjoitten aikana ja kampajakutsut menee vanhoille omistajille. Osa ei viitsi vaivaivautua tulla kun viat on niin vähäpätöisiä, eivätkä vaikuta mitenkään auton kestävyyteen ja turvallisuuteen. Myös moni takaisinkutsu on alkanut vasta normaalin takuuajan jälkeen ja omistaja huollattaa autonsa muualla takuunajan jälkeen, eikä tule korjauttamaan pieniä vikoja.

Tehtaan takuukorjaukset ja takaisinkutsu kampanjat hoidettaisiin kyllä samalla huollon yhteydessä, jos vain autot tuotaisiin. Kaikki tekemättömät takuuasiat ja kampanjat näkyy päätteellä.

Tietysti myös muut automerkit saavat kanpanjat ja takaisinkutsut helpommin päätökseen kun autoja on huomattavasti vähemmän. Autoja kun ei voi korjata, kun niitä ei ole olemassakaan. Toisin on Toyotalla, kun niitä on joka torpassa, niemessä ja notkelmassa.

Sinähän puhut nyt ihsn sekavia ja ristiin omein väitteidesi kanssa.

http://keskustelu.suomi24.fi/node/10831949/#comment-56710713

Kiala Viulu14.8.2012 17:34

"Kaikki takaisinkvsut eivät ole pakollisia lähellekkään. Pakollisen takaisinkutsun on pakko tehdä koska muuten ei saa edes autoa katsastuksesta läpi, koska katsasus aseman päätteeltä näkee tehdyt takaisinkutsut. Auto voidaan myös asettaa käyttökieltoon laiminlyöntien vuoksi. Trafin toimesta!"

Silti olet sitä mieltä, että ne jätetään tekemättä, koska Toyota- kuskit eivät viistsi tehdä ilamsisia korjauksia autoihinsa, ja viranomaisilla ei ole tietoa kenellä autot ovat?

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Sinähän puhut nyt ihsn sekavia ja ristiin omein väitteidesi kanssa.

http://keskustelu.suomi24.fi/node/10831949/#comment-56710713

Kiala Viulu14.8.2012 17:34

"Kaikki takaisinkvsut eivät ole pakollisia lähellekkään. Pakollisen takaisinkutsun on pakko tehdä koska muuten ei saa edes autoa katsastuksesta läpi, koska katsasus aseman päätteeltä näkee tehdyt takaisinkutsut. Auto voidaan myös asettaa käyttökieltoon laiminlyöntien vuoksi. Trafin toimesta!"

Silti olet sitä mieltä, että ne jätetään tekemättä, koska Toyota- kuskit eivät viistsi tehdä ilamsisia korjauksia autoihinsa, ja viranomaisilla ei ole tietoa kenellä autot ovat?

Milloinka Kiala Viulun kirjoitukset olisivat olleet hiukkaakaan johdonmukaisia?
Hän sotkeutunut henkseleihinsä jo syntymässään.
Monen Toyotan omistajana tunnen syvää myötähäpeää tuon valehtelevan romukauppiaan takia.

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Sinähän puhut nyt ihsn sekavia ja ristiin omein väitteidesi kanssa.

http://keskustelu.suomi24.fi/node/10831949/#comment-56710713

Kiala Viulu14.8.2012 17:34

"Kaikki takaisinkvsut eivät ole pakollisia lähellekkään. Pakollisen takaisinkutsun on pakko tehdä koska muuten ei saa edes autoa katsastuksesta läpi, koska katsasus aseman päätteeltä näkee tehdyt takaisinkutsut. Auto voidaan myös asettaa käyttökieltoon laiminlyöntien vuoksi. Trafin toimesta!"

Silti olet sitä mieltä, että ne jätetään tekemättä, koska Toyota- kuskit eivät viistsi tehdä ilamsisia korjauksia autoihinsa, ja viranomaisilla ei ole tietoa kenellä autot ovat?

Ei kaikki takaisinkutsu ole pakollisia ja nämä vapaaehtoiset jäävät tekemättä osaksi, kun omistajat käy huollattamassa autonsa muualla ja varsinkin näin tapahtuu autojen takuuajan päätyttyä.

Moni ei tuo autoaan enää huoltoon Toyotalle takuuajan päätyttyä ja moni vapaaehtoinen takaisinkutsu alkaakin sitten takuuajan ulkopuolella. Autoista on monilta vuosilta siksi kampanjoita tekemättä, koska ovat vapaaehtoisia. Kaikki pakolliset takaisinkutsut on kyllä suoritettava, koska omistajat eivät saisi autojaan katsastuksesta läpi. Katsastus aseman päätteeltä näkee kaikki pakolliset takaisinkutsut ja onko ne myös tehty.

Jos asiakas toisikin autonsa takuuajan jälkeen merkkihuoltoon, tehtäisiin pakolliset ja vapaaehtoiset takaisinkutsut automaattisisti.

Kyllä Trafi aina tietää heti kenen omistuksessa auto on, mutta takaisinkutsut kulkee hitaasti jäljessä ja omistaja vaihtuu välillä.

Maantiellä ei voi siis liikkua ainuttakaan autoa joista pakollinen takaisinkutsu olisi suorittamatta, koska autoa merkistä riippumatta ei saisi katsastuksesta läpi.

Vapaaehtoiset erikseen, joita on myös ja niitä ei omistajat käy tekemässä kun autot huolletaan muualla takuuajan jälkeen. Moni lopettaa merkkikorjaamolla käynnin takuun umpeuduttua ja ei ainoastaan Toyotan omistajat.

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Sinähän puhut nyt ihsn sekavia ja ristiin omein väitteidesi kanssa.

http://keskustelu.suomi24.fi/node/10831949/#comment-56710713

Kiala Viulu14.8.2012 17:34

"Kaikki takaisinkvsut eivät ole pakollisia lähellekkään. Pakollisen takaisinkutsun on pakko tehdä koska muuten ei saa edes autoa katsastuksesta läpi, koska katsasus aseman päätteeltä näkee tehdyt takaisinkutsut. Auto voidaan myös asettaa käyttökieltoon laiminlyöntien vuoksi. Trafin toimesta!"

Silti olet sitä mieltä, että ne jätetään tekemättä, koska Toyota- kuskit eivät viistsi tehdä ilamsisia korjauksia autoihinsa, ja viranomaisilla ei ole tietoa kenellä autot ovat?

Ei kaikki takaisinkutsu ole pakollisia ja nämä vapaaehtoiset jäävät tekemättä osaksi, kun omistajat käy huollattamassa autonsa muualla ja varsinkin näin tapahtuu autojen takuuajan päätyttyä.

Moni ei tuo autoaan enää huoltoon Toyotalle takuuajan päätyttyä ja moni vapaaehtoinen takaisinkutsu alkaakin sitten takuuajan ulkopuolella. Autoista on monilta vuosilta siksi kampanjoita tekemättä, koska ovat vapaaehtoisia. Kaikki pakolliset takaisinkutsut on kyllä suoritettava, koska omistajat eivät saisi autojaan katsastuksesta läpi. Katsastus aseman päätteeltä näkee kaikki pakolliset takaisinkutsut ja onko ne myös tehty.

Jos asiakas toisikin autonsa takuuajan jälkeen merkkihuoltoon, tehtäisiin pakolliset ja vapaaehtoiset takaisinkutsut automaattisisti.

Kyllä Trafi aina tietää heti kenen omistuksessa auto on, mutta takaisinkutsut kulkee hitaasti jäljessä ja omistaja vaihtuu välillä.

Maantiellä ei voi siis liikkua ainuttakaan autoa joista pakollinen takaisinkutsu olisi suorittamatta, koska autoa merkistä riippumatta ei saisi katsastuksesta läpi.

Vapaaehtoiset erikseen, joita on myös ja niitä ei omistajat käy tekemässä kun autot huolletaan muualla takuuajan jälkeen. Moni lopettaa merkkikorjaamolla käynnin takuun umpeuduttua ja ei ainoastaan Toyotan omistajat.

Kiala Viulu kirjoitti:

Ei kaikki takaisinkutsu ole pakollisia ja nämä vapaaehtoiset jäävät tekemättä osaksi, kun omistajat käy huollattamassa autonsa muualla ja varsinkin näin tapahtuu autojen takuuajan päätyttyä.

Moni ei tuo autoaan enää huoltoon Toyotalle takuuajan päätyttyä ja moni vapaaehtoinen takaisinkutsu alkaakin sitten takuuajan ulkopuolella. Autoista on monilta vuosilta siksi kampanjoita tekemättä, koska ovat vapaaehtoisia. Kaikki pakolliset takaisinkutsut on kyllä suoritettava, koska omistajat eivät saisi autojaan katsastuksesta läpi. Katsastus aseman päätteeltä näkee kaikki pakolliset takaisinkutsut ja onko ne myös tehty.

Jos asiakas toisikin autonsa takuuajan jälkeen merkkihuoltoon, tehtäisiin pakolliset ja vapaaehtoiset takaisinkutsut automaattisisti.

Kyllä Trafi aina tietää heti kenen omistuksessa auto on, mutta takaisinkutsut kulkee hitaasti jäljessä ja omistaja vaihtuu välillä.

Maantiellä ei voi siis liikkua ainuttakaan autoa joista pakollinen takaisinkutsu olisi suorittamatta, koska autoa merkistä riippumatta ei saisi katsastuksesta läpi.

Vapaaehtoiset erikseen, joita on myös ja niitä ei omistajat käy tekemässä kun autot huolletaan muualla takuuajan jälkeen. Moni lopettaa merkkikorjaamolla käynnin takuun umpeuduttua ja ei ainoastaan Toyotan omistajat.

Dementoitunut papukaija!

Kiala Viulu kirjoitti:

Ei kaikki takaisinkutsu ole pakollisia ja nämä vapaaehtoiset jäävät tekemättä osaksi, kun omistajat käy huollattamassa autonsa muualla ja varsinkin näin tapahtuu autojen takuuajan päätyttyä.

Moni ei tuo autoaan enää huoltoon Toyotalle takuuajan päätyttyä ja moni vapaaehtoinen takaisinkutsu alkaakin sitten takuuajan ulkopuolella. Autoista on monilta vuosilta siksi kampanjoita tekemättä, koska ovat vapaaehtoisia. Kaikki pakolliset takaisinkutsut on kyllä suoritettava, koska omistajat eivät saisi autojaan katsastuksesta läpi. Katsastus aseman päätteeltä näkee kaikki pakolliset takaisinkutsut ja onko ne myös tehty.

Jos asiakas toisikin autonsa takuuajan jälkeen merkkihuoltoon, tehtäisiin pakolliset ja vapaaehtoiset takaisinkutsut automaattisisti.

Kyllä Trafi aina tietää heti kenen omistuksessa auto on, mutta takaisinkutsut kulkee hitaasti jäljessä ja omistaja vaihtuu välillä.

Maantiellä ei voi siis liikkua ainuttakaan autoa joista pakollinen takaisinkutsu olisi suorittamatta, koska autoa merkistä riippumatta ei saisi katsastuksesta läpi.

Vapaaehtoiset erikseen, joita on myös ja niitä ei omistajat käy tekemässä kun autot huolletaan muualla takuuajan jälkeen. Moni lopettaa merkkikorjaamolla käynnin takuun umpeuduttua ja ei ainoastaan Toyotan omistajat.

Meinaatko, että kun tarpeeksi kauan hoet mustaa valkoiseksi, se lopulta muuttuukin valkoiseksi? Sille tuo sinun propagandanjauhamisesi kovasti vaikuttaa, mitään uutta ja järkevää asiasisältöä et osaa keskusteluun tuoda, kopioit vain epätoivoisena samat vanhat rimpsut joka keskusteluun. Meneekö Toyotalla noin huonosti, että alkaa markkinointiosaston virallinen puppulausegeneraattorikin hyytyä?

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Meinaatko, että kun tarpeeksi kauan hoet mustaa valkoiseksi, se lopulta muuttuukin valkoiseksi? Sille tuo sinun propagandanjauhamisesi kovasti vaikuttaa, mitään uutta ja järkevää asiasisältöä et osaa keskusteluun tuoda, kopioit vain epätoivoisena samat vanhat rimpsut joka keskusteluun. Meneekö Toyotalla noin huonosti, että alkaa markkinointiosaston virallinen puppulausegeneraattorikin hyytyä?

huonosti?? Maailman myydyimmällä automerkillä kun
eurooppalaiset taistelee henkitoreissaan ja kaikki alkaa
olemaan alennusmyynnissä! Kyllä Kialan jutuissa on
enemmän perää kuin muiden yhteensä vaikka niissä
ymmärrettävästä syystä on hieman mainontaa
mukana. Useimmat linkitykset kuitenkin tekevät
niistä uskottavampia kuin täällä riehuvien
provopetterien väittämät

:::::::::::::::::::: kirjoitti:

Meinaatko, että kun tarpeeksi kauan hoet mustaa valkoiseksi, se lopulta muuttuukin valkoiseksi? Sille tuo sinun propagandanjauhamisesi kovasti vaikuttaa, mitään uutta ja järkevää asiasisältöä et osaa keskusteluun tuoda, kopioit vain epätoivoisena samat vanhat rimpsut joka keskusteluun. Meneekö Toyotalla noin huonosti, että alkaa markkinointiosaston virallinen puppulausegeneraattorikin hyytyä?

Miksipä tosiasiat siitä muuttuisi ja muuttaisin asian ydintä toiseksi. Tiestöllämme ei liiku ainuttakaan pakollista takaisinkutsun käymättä jätettyä autoa, koska katsastus asema näkee päätteeltä kaiken ja auto ei läpäise katsastusta, jos pakollinem takaisinkutsu on tekemättä. Vapaaehtoiset on erikseen

Toyota on edelleen maailman eniten valmistetuin ja myydyin automerkki hyvän laatutuhinta suhteen, kestävyyden ja helppohuoltoisuuden vuoksi.
www.tuulilasi.fi/artikkelit/200-miljoonasta-toyotasta-40-miljoonaa-corollaa

www.taloussanomat.fi/autot/2012/07/24/suomen-maanteiden-valtias-on-kotoisin-japanista/201234150/304?non=1

www.kauppalehti.fi/auto/toyota on suosituin automerkki - katso lista/201207207581

www.autobild.fi/artikkeli/24064/usan-automyynti-vetaa-rajusti-euroopan-yskii-pahasti/

www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi

Http://kuvat.tuulilasi.fi/sites/kuvat.tuulilasi.fi/files/imagecache/main_image/images/Mallisarjat 1-6 2012 top 100.jpg

www.tekniikkatalous.fi/autot/hybridit eivat ole enaa pelkkaa puhetta ndash prius nousi kolmanneksi myydyimmaksi autoksi/a812025

www.kauppalehti.fi/auto/lexus voitti toistamiseen luotettavuustutkimuksen/201206202813

www.tuulilasi.fi/artikkelit/lexus-ruotsin-ja-tanskan-tyytyvaisimpien-merkki-v-2012

Kiala Viulu kirjoitti:

Ei kaikki takaisinkutsu ole pakollisia ja nämä vapaaehtoiset jäävät tekemättä osaksi, kun omistajat käy huollattamassa autonsa muualla ja varsinkin näin tapahtuu autojen takuuajan päätyttyä.

Moni ei tuo autoaan enää huoltoon Toyotalle takuuajan päätyttyä ja moni vapaaehtoinen takaisinkutsu alkaakin sitten takuuajan ulkopuolella. Autoista on monilta vuosilta siksi kampanjoita tekemättä, koska ovat vapaaehtoisia. Kaikki pakolliset takaisinkutsut on kyllä suoritettava, koska omistajat eivät saisi autojaan katsastuksesta läpi. Katsastus aseman päätteeltä näkee kaikki pakolliset takaisinkutsut ja onko ne myös tehty.

Jos asiakas toisikin autonsa takuuajan jälkeen merkkihuoltoon, tehtäisiin pakolliset ja vapaaehtoiset takaisinkutsut automaattisisti.

Kyllä Trafi aina tietää heti kenen omistuksessa auto on, mutta takaisinkutsut kulkee hitaasti jäljessä ja omistaja vaihtuu välillä.

Maantiellä ei voi siis liikkua ainuttakaan autoa joista pakollinen takaisinkutsu olisi suorittamatta, koska autoa merkistä riippumatta ei saisi katsastuksesta läpi.

Vapaaehtoiset erikseen, joita on myös ja niitä ei omistajat käy tekemässä kun autot huolletaan muualla takuuajan jälkeen. Moni lopettaa merkkikorjaamolla käynnin takuun umpeuduttua ja ei ainoastaan Toyotan omistajat.

Hyvä Viulisti! Olet jälleen oikeassa kaikessa ja et anna jalan sijaa tuolle tietämättömälle ja onnettomalle provolle

"Auton jäätyä korjaamatta
kampanja-ajan puitteissa
Trafi voi myös kehottaa
omistajaa viemään
ajoneuvon korjaamolle.
Korjaamaton ajoneuvo ei
tämän jälkeen läpäise
seuraavaa
määräaikaiskatsastusta.
Tarvittaessa se voidaan
asettaa myös
käyttökieltoon"

www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/sahkoisten jarjestelmien viat paasyyllisia autojen takaisinkutsuihin/a620328?service=mobile&page=5

tämäkin aihe