Kiikarissa Mersu

Minulla on E (W210) CDI vm. 2002 ajettu 330 tkm. Hyvin pelittää, mutta tämä malli on kova ruostumaan. On korjausmaalattu jo kaksi kertaa ja kolmas kerta jo häämöttää näkyvissä. Ajan n. 20 tkm vuodessa ja kerta vuoteen ajotietokone haluaa huollon. Isompi huolto on ollut n. 350 € asiallisessa yrityksessä.

Tilava hyvä perusauto. Sivutuulella on 100 km/h:ssa on kylläkin koko aika "ajettava". Eli on herkkä ohjaus.

Classic-mallissa ei ole taittuvaa takapenkin selkänojaa tai luukkua, mitään pitkää ei voi kuljettaa.

Keskikulutus 220 CDI moottorilla on kesällä 5,2 l/100km talvella 5,6 pääosin 60-80 km/h rajoitusalueilla.

Moottorin puolesta kestää kyllä. Alusta menee noilla kilometreillä hiljakseen uusiksi ja kustantaa muutamia satasia - tai muutamia tuhansia jos viet Veholle.

Perhanan hyvä ajettava. Talvella vaatii vähän muutoksia ajotapaan, eli ylämäkeen peruuttaminen ei olekaan kovin hyvä idea liukkaalla.

Kulutus on kovanhko verrattuna esimerkiksi volkkariin (1.9 tdi golf), mutta on toisaalta massaakin vähän enemmän. Moottoritiellä nousee helposti 6,5 litran tuntumaan jo ihan perus C200CDI (130-140 km/h todellista nopeutta).

Kokemuksia on vasta noin 40 000 kilometriä mersusta, mutta kyllä se perhanan hyvältä ja luotettavalta tuntuu. Yhden yksilön otannalla tietysti aika merkityksetön tilasto tulee, mutta jotain kertoo sekin, että paljon ajettuja mesejä myydään paljon. Tojot ja volkkaritkin katoavat jonnekin ennen 500 000 kilometriä (tosin niillä ajetaan vuodessakin sen verran vähemmän, ettei ihan hirveän nopeasti kerry tuota määrää).

Ei se egostelua ole.

Vaan pitää miettiä, pensako, vaiko tiisselikö. Ja paljonko sitä ajoa tulee vuodessa. Sekä sekin, meinaako pitää kauan, vaiko vaihtaa jonkun vuoden kuluttua.

Kun rahahan se ratkaisee paljon, elikkäs kilometrin hinta.

En oikein osaa kommentoida näitä nykymersuja. Mersumiehillä tapana sanoa että 124.n kun saisi uutena, ei ikinä tarvitsisi vaihtaa. Itellä w201, siinä sama tekniikka, pienemmässä korissa. Onhan tuolla körötellyt 21 vuotta, kovin harmittomasti.

Näitä uudempia haukkuvat enenpi. Ok, uutta tekniikkaa, kaikenlaista hajoavaa härpäkettä ja ruostumisesta moni sanonut. Mersun sähköt nyt on perinteisesti olleet kehnot aina.

Käytettyjen kanssa aina aika tuuripeliä, millanen sattuu, ei se niinkään merkistä kiinni ole. Mesessä yks hyvä puoli, käytettynä sen hinta laskee nopeasti uuden hinnasta. Eli tavallaa voi aatella että käytettynä ostettaessa saa enenpi autoa, kuin samanhintaluokan riisipussin ostaesssa.

Mersussa ei silleen tunnu kilometrit, pito ja vuosimalli ratkaisee aina. Vanhoissa autoissa aina jotain vikaa, se tosiasia.

Itsellä ollut mersu jo 12 vuotta, tosin vanhempaa vuosikertaa ja on ollut kestävä ja halpa korjata. Kovin paljon ei korjattavakaa ole ollut. Tosi hyvä auto!

Eihän tuo mersu ole kuin merkki maailmalla. Osat koottu Indonesiassa ja Braliliassa sitten tuotu kokoonpanolinjalle johonkin eurooppaan ja keulaan sitten tuo merkki. Samoja vehkeitä ovat kuin muutkin ympäri maapallon tehdyt. Ainoa oikea alkuperäinen auto oli IFA aikoinaan tai Pobeda. Skodakin kootaan ympäri maailmaa joten ainoa originaali oli aikoinaan Sisu ja Vanaja jotka Suomessa valmistettiin.

On mennyt propaganda perille jos luulet että volkkari on huoleton.. Tai on se siihen asti huoleton kun kone leviää yks kaks. Jossain se aina näkyy kun kone viritetään äärimmilleen, kulutuksen suhteen tässä tapauksessa.

saa tosi hyvän auton kun välttää ja kiertää kaukaa w210 mallin.

Mesehän on perinteisesti ollut hyvä ja luotettava auto.
Nykyisin en kuitenkaan olis ihan yhtä luottavainen,
mielestäni saisit samalla hinnalla jonkun muun oivan ja hyvän kulkupeli.
sekä vähemmän ajetun jolla olis vielä paaaaljon kilomeetrejä edessä.
Tottahan se on että mesellä on hyvä ajaa, mutta on muistettava että nykysin halvemmassa luokassa olevia autoja alkaa olla jo melko mukava ajella.

Minulla on kiertotähti -92 bensakoneella. Mittariin on tullut kaupunkiajoa karvan vajaa 500 000. Ensi vuonna juhlimme puolta milliä käymällä legolandissa. Tekniikaltaan on toiminut hyvin ja vain kuluvia osia on joutunut vaihtamaan. Näiden lisäksi olen vaihdattanut kaasuttimen, startin ja alustan kertaalleen. Ainoana miinuspuolena pellit ovat ruvenneet kukkimaan, etulokasuojat niin pahasti että katsastusmiehen aloitteesta vaihdatin uusiin pari vuotta sitten.

Mersu on hyvä auto, mutta kuten mersumiehet tapaavat sanoa, uudempien kohdalla ei kannata olla merkkiuskovainen. Minusta 10 000€ kuulostaa kovalta hinnalta jos puhutaan 200 000 ajetusta autosta, oli ikä tai merkki mikä tahansa.

Mulla on ollu sama mersu 29 vuotta.

Toi asettelu on siltäosin pielessä, ettei 10 tonnilla saa minkäänlaista huoletonta autoa ainakaan mersu, audi, BMW, isompi Volvo luokasta. Se on semmottinen vanha kärry ja monasti entinen taksi. Kilometrit tuntuvat. Ja se on simmottii, että mersuun maksaa varaosat paljon; syystä että ne on suhteessa uuden auton hintaan.

Semmoista puolueetonta tietoa saa esim. saksan katsastuslaitoksen tilastosta, jossa BMW sijoittuu kohtuu hyvin ja mersut ovat viidenkymmenen huonommalla puolella mitä vikoihin tulee.

Elikkä, jos autoa pitäsi etsiä niin vitonen lisää ja semmottinen Ford Focus vuosimallia 2009 saataisi olla hulettomampi.

Ja sit vakuutukset maksaa myös enempi tollasessa turhanpäiväsessä peltilootassa enempi. Ja kulutuskin on pimemmässä enempi kohallaan.

En nyt tarkoita, että mersu olisi huono, mutta halvemmaksi tulee ylläpitää joku muu.

Sithän niitä voi tuoda Saksasta ja monen liikkeen pihassa on Saksasta tuotua mersua. Niistä en sano muuta kun että voipi löytyä hyvä, mutta se kans lähtee nopeesti ruostumaan ilman käsittelyä, koska ei se ole tottunut näihin suolauksiin.

Ostin ensimmäisen ja edelleen käytössä olevan Mersuni leipzigilaiselta diileriltä 1930-luvulla. Ei ole ollut tarvetta vaihtaa, eri ruostepilkkaakaan missään ja jättä japanin ihmeet nielemään tomua joka liikennevaloissa.

Mersut ovat nykyisin huonosti tehtyjä paska-autoja. Etenkin E-sarjan mallit. En ottaisi vaikka maksettaisiin

W201, W203 ja W204 ovat olleet hyviä autoja.

Tämä viimeinen sen verran uusi, etten kestävyydestä vielä osaa sanoa.

Dieseleitä kaikki ja sen vähän mitä korjattu, niin siinä näiden pointti tuleekin esiin, ettei

tarvitse puolta autoa purkaa jonkun pienen jutun takia.

Tuosta paa tollainen alle vaikka onkin vähän sun kymppitonnin rajan yläpuolella. Avangarde-varusteilla ja kilometrejä on mutta mersuissa ne ei tunnu eikä näy kun on säännöllisesti huollettu.

http://www.autokulma.fi/vehicles.php?id=2261

Osta mersu saat kokorahan edestä paskaa.

Itse ajanut W202 kymmenen vuotta ja 200 tkm. Pientä laittoa ollut kulutus osissa. Aikaisemmin Fordit ja Toyotat piti vaihtaa parinvuoden välein kun meinasivat hajota tai ruostua käsiin. Mikä parasta mersussa on ajamisen ilo automaatilla..en vaihtaisi päivääkään pois.

Itselläni oli syksystä 2007 -> kesään 2012 farmari-mersu: C 200 cdi (122 hv / 270 Nm) Classic automaatti vm. 2003. Mittarilukemat alk. 220.000 km -> 410.000 km eli ajoin n. 190.000 km. Kerronpa tässä siis joitain kokemuksiani kyseisestä kulkupelistä. Teksti on kerralla kirjoitettu, ei mikään jäsennelty kirjallisuusteos siis joten pahoittelen mahdollisia epäloogisuuksia.

Auto on sisältä aika ahdas, mutta sisätilat hyvin suunnitellut sekä toimivat. Pienet istuimet joissa kuitenkin hyvät säädöt. Automaattinen ilmastointi (aikanaan lisävaruste, sittemmin vakio) toimi todella miellyttävästi. Molemmille puolille oma lämmönsäätö 0,5 asteen tarkkuudella. Moottorin termostaatti pitää vaihtaa vuoden-kahden välein jotta kone lämpiää kunnolla talviaikaan. Myös kiertovesipumppu oltava kunnossa. Kun kone on lämmin niin antaa matkustamoon lämmintä ilmaa hurjalla voimalla. Pari 2000-luvun Volkkarilla ajavaa vannoutunutta Volkkaristia on ollut aika hiljaista poikaa kyydissä kun käänsin lämmöt täysille ja suuttimista alkoi puhaltaa todellakin kuumaa ilmaa. Kesällä ilmastointi toimii aika huomaamattomasti automaattiasennolla. Raitisilmasuodatin on syytä vaihtaa vuosittain jotta ilma virtaa kunnolla.

Moottori aika kiva vaikkakaan 200 cdi ei ole tarpeeksi voimakas. Kone on meluisa vielä tässä vuosimallissa. Suosittelen C 220 cdi -moottoria, on paremmin tehoa ja vääntöä, silti kulutukset samalla tasolla. Itselläni kulutukset olivat 6-7 l/100 km. Perävaunun kanssa jopa 10 l/100 km. Myöhemmissä vuosimalleissa kone on hiljaisempi ja sivistyneempi, "pehmeämpi". Hapetuskatalysaattoreita on kaksi, etummainen menee jossain vaiheessa tukkoon (tyyppiominaisuus). Helppo "korjaus" on poistaa siitä sisukset, ei aiheuta hylkäystä katsastuksessa koska jälkimmäinen katalysaattori jaksaa hillitä savutusta riittävästi yksinäänkin.

Auton alustan on oltava hyvässä kunnossa ja nelipyöräsuuntauksen kohdillaan. Jos on yhtään löysää missään tai auraukset pielessä niin matka-ajaminen on rasittavaa, saattaa vängätä voimakkaasti ojan puolelle eli käytännössä oikealle, sekä reagoida voimakkaasti kallistuksiin, uriin sekä tuulenpuuskiin. Lisäksi renkaat kuluvat herkästi epätasaisesti ja muutenkin yleensä aika nopeasti.

Auton melumaailma on melko tasapainoinen, yksikään asia ei nouse erottuvasti esiin, paitsi koneen melu tyhjäkäynnillä ja kiihdytyksissä. Valot ovat teholtaan asialliset, oikein suunnattuina valokuvio on miellyttävän varsinkin kaukovaloilla. "Suomi-autoissa" on vakiona ajovalojen painepesurit.

5-vaihteinen automaattivaihteisto on kestävä. Mutta sitä olisi hyvä hoitaa aika ajoin 60.000 km:n välein tekemällä ehdottomasti huuhtelutyyppinen öljynvaihto jolloin myös suodatin vaihdetaan. Merkkihuollossa eivät sitä tee, vie automaattikorjaamoon (esim. Jarkko Siekkinen / Maaninka on tunnettu osaavana paikkana) jossa homma osataan kunnolla ja tarkastetaan mahdolliset kehittymässä olevat vian alut. Automaattivaihteisto pyrkii pitämään isoa vaihdetta. Taajama-ajossa kierrokset pahimmillaan vain 1100 rpm kun nopeutta n. 50 km/h. Toki voit "kepittää" esim. 3-asentoon jolloin moottori ei jyristä matalilla kierroksilla. Vaihteisto ei juurikaan "luista" vaan momentinmuunnin lukittuu jo pienillä vaihteilla. Vaihteisto osaa käyttää moottorijarrutusta joten alamäessä vauhti ei juuri kiihdy jos ajetaan vakionopeussäätimen ylläpitämällä nopeudella. Samoin jyrkissä alamäissä esim. parkkihalleissa moottorijarrutusominaisuus on hyödyllinen apu.

Autossa on ruostumistaipumusta peräluukussa sekä sivuovien karmeissa takapyörien pyöränkaarissa. Pysäköintijarrun teho heikkenee ajan myötä, pitää usein kiristyttää ja vaihtaa osia (jotka eivät kylläkään ole kalliit vaan lähes halvat).

Jousitusmukavuus ei ole huippuluokkaa koska joustovarat ovat melko lyhyet mutta vakiojousituksella kyllä pärjää. Ns. taksijousitus (heavy duty) tai madallettu jousitus (sport) ovat hieman epämukavia. Toisaalta ne mahdollistavat todella kovat ajonopeudet tiukkoihin mutkiin ja kaarteisiin.

ESP toimii todella ärhäkästi. Talvikelissä pitää usein ottaa se pois päältä jotta ei tiputa moottoria tyhjäkäynnille jos lumipöpperössä on "revitettävä" ettei auto juuttuisi lumihankeen. Auton ominaispito jäällä ja lumella on todella huono. Alustan toiminta on suunniteltu asfaltille, ei talvisiin oloihin. Juuttuu tosi herkästi. Panosta hyviin talvirenkaisiin. Itselläni paras pito löytyi Michelin North Ice 2 -nastarenkailla.

Mersu ei ole huoleton auto. Joku 90-luvun Volksvagen Vento voisi olla huokeampi pidettävä ja on hyvä ajettava. Huoltokuluja koituu mutta jos käytät osaavassa "villissä" paikassa (ei merkkihuollossa) niin mikäpä ajellessa. Toisaalta eivät nämäkään ikupelejä ole. Jotkin varaosat voivat olla yllättävän kalliita. Esim. ilmamassamittari.

Turvavarusteet ovat tosi hyvät ja jarrut perinteiseen mersutyyliin tehokkaat. Jos mahdollista suosittelen autoa jossa vakionopeudensäädin, sadetunnistin ja automaattinen ilmastointi. Ovat nimittäin sen verran mukavuutta antavia keksintöjä että ilman on huono olla. Mersussa ei voi säätää pyyhkimen tihkunopeutta joten siksi sadetunnistin on hyvä olla olemassa. Tuulilasin vaihto maksaa esim. Kuopion Tuulilasihuollossa n. 350 euroa. Merkkihuollossa varmaan hieman enemmän.

Toivottavasti oli apua. Voin yrittää kirjoitella enemmänkin jos jaksan ja viitsin.

Miten olisi Taimler Pents 1924

Ostaessasi käytetyn auton on hyvin vaikea sanoa millaisen yksilön satut saamaan. Voit saada todellisen loistoyksilön, josta on pidetty todella hyvää huolta tai todella huonosti pidetyn ja huoltamattoman auton tai melkein mitä vaan siltä väliltä. Toki silmämääräisesti tutkimalla, kuuntelemalla ja tunnustelemalla saa tietynlaisen kuvan autosta ja mitä parempi on autotuntemus niin sitä paremman kuvan.

Mercedes-Benziä on yleisesti pidetty tietynlaisena johtotähtenä ja kyllähän sen hankintahinta (uutena) on monia muita merkkejä kalliimpi. Monet osat on valmistettu hieman laadukkaammin tai paremmasta materiaalista kuin jonkun halvemman merkin.

Ostaessasi 10 000 euron hintaista autoa joudut tyytymään vanhempaan Mercedes-Benziin verrattuna johonkin lähtöhinnaltaan halvempaan merkkiin. Se kumpi on parempi on lähinnä makukysymys. Ehkäpä saat paljon paremmin varustellun Mercedes-Benzin, joka on vanhempi ja enemmän ajettu kuin joku halvempi merkki. Toisaalta Mercedes-Benzin eri osat voi kestää pidempää käyttöä, kuin jonkun halvemman merkin.

Se mitä tulee egon kohottamiseen on taas niin henkilökohtaista. Toiset ostavat Mercedes-Benzin sen takia, että he pitävät sitä hyvänä ja luotettavana autona ja toiset taas nimenomaan sen takia, että se on Mercedes-Benz.

paripäivää sitten luin tuorreen päivitetyn merkki liikkeen raportin missä autoissa on eniten vikaa ovat jatkuvasti huollossa kärjessä oli oppeli toisena oli mersu niinedelleen mut hondassa ei ole mitään vikaa harvoin huollossa itsekin ajanut niin kauvan kun hondaa saanut eikä ole huolossa tarvinut käyttää kyllä on mahtava merkki auto eli paras ratkasu on et ostat hondan niin säästyy korjaus maksut voit vaikka mennä kiinanmuurilla käymään itsekin käynt pari kertaa ja oli mahtava reissu

Itse harkitsin myös mersua mutta kun katsoin autojen vikalistaa niin mersupa sillä oli melkein listan käressä niinpä päädyin Toyota versoon ja on pelittänyt todella hyvin ja tilaa piisaa.

Mersut ovat olleet hyviä autoja, mutta ei enää ainakaan hintaansa nähden. Ja huollot maksaa paljon.

Katoppa noi katsastustilastot , ne kertoo totuuden minkä kannataa köyhäno staa .

Mersun voi ostaa täysin huoletta,vaikka on paljonkin ajettu.Pitää vain olla asiantuntemusta autoista kun ostaa..Kannattaa ajaa mahdollisimman pitkä koeajo vaihtelevilla tienpinnoilla,ja kuulostella alustaa,jarruja,ohjausta mahdollisista puoltamisista,ym. Moottorin käyntiä kannattaa tutkia myös,onko nykimisiä tai katkoksia vedossa.Asiallisesti huollettuna mersusta saa pitkäikäisen auton,jossa ei kilometrit tunnu juurikaan,eikä näy. Itsellä kokemuksia E-mallista.

Jos ostat osta w124 jo vielä löydät hyvän.
Ei ole kovin kummosia nämät uudemmat.

Ei taida mersu olla enää maanteiden kuningas. Mersun tehtalla on halu tehdä yhtä hyviä ja luotettavia autoja kuin 20 vuotta sitten. Viime vuosien laatu on ollut heikompaa. Ihan nyt uusista mersusita en osaa sanoa mitään, toivottavasti niiden laatu on parantunut.

AIka PALJON VIKOJA NYKYISISSÄ UUDEMMAT KUIN 2007VM MAKSAT VAIN MERKISTÄ. ;minulla eka mese eikä oikein vakuuta!

Enpä usko Mercedeksen olevan maanteiden kuningas kestoltaan ! Taannoin muutama päivä sitten, panin merkille, että mersuissa on vilkunkäyttö ohituksen yhteydeessä jostain syystä jätetty käyttämättä. Vajaan 30 km matkalla ohitti minut 15 h- autoa, joista 5 oli eriikäisiä Mersuja. 10 h- autoa käytti ohituksessa vilkkuja. mutta viidestä mersusta ei käyttänyt vilkkua ohituksessa lainkaaan! Onko mersun vilkkuvalo lamput niin heikkoja ja kalliita, että vilkun käyttöä on rajoitettava??????????

Itselläni oli sama ajatus, tosin hain vain E sarjaa.

Löytyi hiukan yli 200.000 ajettu suomi-auto (W210 - väyrynen, vm. 2002), joka oli huollettu samassa merkkiliikkessä. Ajoin tuolla pelillä 3 vuotta, luopuessani mittarissa oli lähes 360.00

Ongelmana oli imuläpän irtoaminen (tyyppivika) sekä alkava ruostuminen lokakaarissa. Ruostesuojaus olisi kannattanut tehdä. Auraus yms. kulmat kannattaa tarkastaa.

Samanlaista empimistä oli myös minulla. Nyt alla on vuoden 2004 E farkku, jolla oli ajettu 125.000 km

Kulutus oli todella yllätävän pientä, mikäli malttoi ajella matka-ajossa alle 100 km/h niin kulutus oli parhaimmillaan lähellä 4 litraa / 100 km. Keskikulutus oli tuolla matkalla lähempänä kuutta litraa. (auto oli manuaali)

Uudempi automaatti kuluttaa enemmän.

Suosittelen mersua, huollot on edullisia ja laadukkaita kunhan löytää merkkiin vihkiytyneen "pajan". Merkkihuollossa hinta on kova ja välillä laatu ala-arvoista

Itselläni on ollut 4 mersua, alkaen 115-220,korisesta, 124-200, ja sitten Sprintteri,, ajettua niillä tuli, lähemmäs mijloona ,km..yhteensä..

Tilavia ohjaamoltaan, luotettavia moottoriltaan ja tekniikaltaan, pelti ruostui, siis kori loppui ennen tekniikkaa ja moottoria. Varmatoimisia käyttöautoja hyviä ajaa..

Näistä uusista ei ole kokemuksia, koska vaihdoin Volvoon, joka on samansuuntainen, luotettava ja laadukas,, jossa on penkit todella hyvät istua, pellithän siinä ei ruostu juurikaan.

Suosittelisin myös Volvon koeajoa ja yhdeksi vaihtoehdoksi, kyllä kybällä jonkinlaisen Volvon rievun voi saada..

Ehdottomasti hyvä auto pitkillä matkoilla ja miksi ei lyhyemmilläkin. Mersulla on miellyttävää ajaa ja on tilaa. Jos haluat ajomukavuutta osta mersu. Jokainen vanhempi autohan voi ruostua on se sitten mersu tai joku muu.

Voi poijjat ja tytöt. Minulla ollut vm. 99 Avensis 1.8, nyt ajettu 335 000 km, ei pisaraakaan ruostetta missään, vaikka ajelen pääasiassa kehä kolmosen sisäpuolella. Taka iskarit vaihdettu viime vuonna ja vesipumppu tänä vuonna. Akkukin vaihdettiin viime vuonna, kestäen 12 v! Totta kait normaali huollot tehty, jakopään/ öljyn vaihtoineen, kuten muissakin autoissa täytyy tehdä, siinä teille käyttövarmuutta! Miettisin sinuna todella tarkkaan menetkö 10 000 € arvoiseen vanhaan meseen! Voit olla varma, että kaara on suurimman osan ajasta korjaamolla! Ai niin en raskinut luopua Japanilaisesta, vaan kävin tilaamassa uuden farmari Hondan, automaatilla ja dieselinä, entinen Ave jää tyttärille käyttö autoksi..

suosittelen jotain muuta,itellä ollu 320 e ja ml sarjan autoja ja enää eitule m-b mulle.typeriä pikku vikoja kuten esim m-b koiran luut ovat heikkoja jos maksan autosta esim 60000 ekee niin kyllä sen pitäis kestää enenmän kuin pari vuotta,ai niin ja kaupan päälle sain vielä sähkövikoja

Itsellä on ollut 123, 124 ja w202. kaksi ensimmäistä oli yli 550 ajettu meille ostettaessa, ne pelasi hyvin vaikka olikin vanhoja autoja, 202 oli sitten jo kallis pettymys meille, persaukinen talovelallinen kun on ;) -laakerivaivoja, kp-pumppua, sähkövikaa, takaluukkuhäiriöitä, yms..

Nyt ajelen vanhalla hiacella 2001, ja on ihan toimintavarma kuin 123 ja 124. vaikka onkin eri lajin edustaja.

Itse olen ajanut 13-vuotta mersulla. Ensimmäinen malli oli W124 ja mittarissa oli ostaessa jo 500 000km. Ajattelin, että voiko auto enää olla ryhdissään tuossa iässä ja noilla kilometrein. Ajoin sillä 200 000km lisää ja kun sen sitten myin myöhemmin, suhteessa sain saman hinnan liki kuin sen ostaessa! (markat oli vaihtunut euroiksi).
Auto yllätti totaalisen positiivisesti ajettavuudellaan ja kestävyydellään.

Mersu on pääsääntöisesti erittäin hyvin tehty auto, jossa on ajateltu että sen pitää kestää ja pitkään. Toki vuosien varrella eri mallien välillä on ollut joitain poikeuksiakin. Nyt ajan W212 E-sarjalla ja se on yksi parhaimpia autoja ajaa. Äänetön, turvallinen, tehokas, hyvin varusteltu ja erittäin luotettava.
Korit ovat 100% sinkittyjä jo 2000-luvun alusta alkaen, joten ruosteongelmat ei vaivaa. Tosin ei ole autoa, joka ei kestä sitä huoltamatta, mutta Mersussa ainakin kokemukseni mukaan saa rahalleen vastinetta. Muut "mersuseikat" mitä sen omistamiseen tulee, riippuu täysin käyttäjän itsetunnosta. Auto on ehkä kalliimpi hankkia, mutta rahalle saa vastinetta kun Mersulla ajaa.

No,ei kyllä ole! Kyllä se on Range Rover....ja Range Rover Sport .....heti jo ensi tuntumaltakin huomaa,että Kuninkaat ovat Kuninkaita.......kokeilkaa niin jäätte koukkuun!

ekon luoja ja meillä päin sanonta mesestä ja bmw että ne olis kylvän jatkeita

Naisen mielipide Mersusta on, että niillä ajelee harmaapää vaarit jotka haluaa näyttää varakkailta, oli stten tai ei.
Muuta en sitten merkistä tiedäkään, itse ajelen milloin minkäkinlaisilla Toyotilla, sopivat erinomaisesti naisille takuuvarman toimivuutensa takia.

Luin vahingossa että kiikarissa marsu. Se olikin mersu.

Älä nyt helevetissä mitään mersua hommaa ne ei kestä mitään hajoavat tielle, mut jos olet niin pöljä niin sit kannattaa hommata jne...!!!!

Minä naisena mielipide on se, että auto on luotettava ja turvallinen menopeli,joten itse ajan Mercedes-Benz S 320 cdi vuosimallia 2010. Aivan turha haukkua mersua huonoksi autoksi,kateellisten panettelua!! Mersu on se joka huomataan....!!!

Itellä on MB 300 CE 24v -92. Eikä mitään vikaa ole. Kyllä se mersu rahan arvonen auto on.

Mites noissa E-mersuissa vuosimallia noin 2000 on kestäneet joutomaattivaihteistot? Onko ollut remppaa ja jos niin minkälaista ja minkä hintaista? Farkku E-mersu joutomaatilla kiinnostaisi, mutta olen vähän empinyt joutomaattiin siirtymistä sekä sitä, että miten aski kestää vetää vaunua. Kokemuksia -kiitos!

HYUNDAI ON MAAAAILAN PARA,S SITÄ NE SAKSALAISETKIN OSTAA ENEMMÄN KUIN MERSU,U,,NÄIN ON TILASTOT :)))))))))))))

Mersedes Bents, perseelleen lens.

pieni penis!

Höpöhöpö. Mersu on aivan yliarvostettu auto. Jopa uudet opelit ovat mersuja parempia kestävyydessä ja ajo-ominaisuuksissa.

Mersu on maanteiden kingi! Forever, sanoivat toyota, audi, honda ja huyndai kuskit mitä tahansa, kateellisia kun ovat!

Mitä yhteistä on kondomilla ja mersulla?

...

Molempiin menee mulkku sisään.

Kuinka paljon tuossa on natsi-imagoa?

Kun Bemarihan on vain ruma ja audi ylikallis Skooda.

Mersu on ehdottomasti paras! itellä ollut jo 10-vuotta,enkä merkkiä vaihda mallia kylläkin ;)

http://en.wikipedia.org/wiki/Gas_van

Saksalaisilla oli jo sodan aikaan KAASULLA käyviä autoja, jotka hiljensivät takapenkkiläiset!

Mersu on kyllä tullut aikalailla alaspäin sen kulta-ajoista, nykyään laadultaan aika keskinkertainen. Tutkittu juttu.
Mut ihan hyvä perusauto ainakin tekniikkansa puolesta ja aika moni C-sarjalaisen omistava tuttuni on suht tyytyväinen menopeliinsä. Yhdellä on ollut ongelmia sähköpuolen kanssa(käsittääkseni ajotietokone), ollut kallis laittaa. Noin 2000 euron juttu.
Hänellä on C180-mallin sedan vm.2005. Se pienin 1,8 litrainen kone kuulemma on myös hieman laiska sen kokoiseen autoon, vaikka on noin 130heppainen ja polttoainekulutus sillä myllyllä on melko suuri.
Uudemmat mersut on todella kovia ruostumaan, että se on iso miinus niissä.
Mut jos Mersu on muuten se mieluisin vaihtoehto, niin mikä ettei.
Noi japsit on kyllä perusvarmoja vehkeitä ja aika edullisia ylläpitokuluiltaan. Tosin Toyotallahan on ollut ongelmia malliensa kanssa viime vuosina, mut kyllä kai se vieläkin yleisesti ottaen on hyvä merkki.
Ainoo noissa japseissa on että vakuutukset voi olla aika korkeat niiden yleisyydestä johtuen. Itellä Nissan Primera STW, vakuutus noin 900e/v. Kaskossa 70% bonukset ja pakollisessa vakuutuksessa 35%, ajoneuvovero nousi nyt, on karvan alta 170e/v.
Muuten hyvä peli, osat halvat, edulliset huollot, varmatoiminen ym. ja kuluttaa vähän, 80-90km/h matkavauhdissa kulutus on karvan alta 6,5l sadalla.
Mutta ei tää nyt japsien mainospuhe ollut. Joten, miten itse tykkää. Mersu vai joku muu.

Juu ihan oikeasti se on egostelua !! AJattele hieman ,, se on talvella niin kylmäkin että muijalla pitäää olla aina turkki päällä kyydissä ollessa ja sekin vielä että mersussa ei koskaan toimi valot !!! voi sanoa että 90% autoista on mersuja jotka ajaa valoitta ,, TUOTA SAA IHMETELLÄ ei tuollaista kannata laittaa ;o(((
Löytyy niitä parempiakin autoja ei tarvi olla aina remontissa ja lamppuja vaihtamassa ,,,,

mersu===maanteiden munapää

Mersu on todella hyvä ja luotettava auto. Ollut jo useampia ja eri malleissa erityyppisiä vikoja. W210 mallia kannattaa välttää sillä ruostuvat helposti ja muutenkin mitä ihme vikoja. Naista tuolla merkillä kaataa kun heinää ja takapenkillä onkin lie kuinka monen session roiskeet.

Ainoastaan typerä suomijuntti maksaa 300tkm ajetusta autosta 10euroa. Muualla Euroopassa niitä ei haluta edes ilmaiseksi.

Ei tuolla rahalla saa kummoista Mersua, ruostekasan saat riesaksesi. KOkemusta on, Mersu on yksi pahimmista autoista ruostumaan! Eikä noin vanhalla edes voi paljoa elvistellä. Osta Saksasta suoraan E-tyypin Jaguaari, saat lähes samaan hintaan ja todella hienon pelin. Kääntää katseita aivan eri lailla. Ja Jaggellaajavat vain todelliset urheilulliset herrasmiehet !! Nimim.kokemusta on!

Minulla on mersuista kokemusta jo -80 luvulta lähtien ja uskallan väittää että laatu on autossa laskenut todella rajusti. Viimeinen malli joka todella vielä lunasti lupauksensa "johtotähtenä" on 124 koriset.

Nyt viimeisen kymmenen vuoden aikana tehdyt mersut on heikkolaatuisempia kuin monet puolet halvemmat autot. Tehdas jopa jokin vuosi sitten itse myönsi laatuongelmat.

Se millä mersu vielä mm. ammattiliikenteessä jyllää , on ylivertaisesti toimivat huolto ja takuu asiat. Ilman Vehon huoltoa mersun maine olisi muisto vain.

Jos luotettavuutta ja kohtuullisia huoltohintoja haet, niin silloin sulla pitäisi olla ihan eri autot kiikarissa kuin loppuunajetut Mersut. Kymppitonnila saat jo melkein pakasta vedetyn pikkuauton, tai vähän ajetun keskihintaisen menopelin. Mutta siinä hintaluokassa Mersut ovat vanhoja rasseja.

Onhan Mersu toki "egostelua" , kuten asian ilmaisit, mutta se on sitten eri asia. Siinäkään ei joku 10-12 vuotta vanha rassi taida kovin paljoa pisteitä antaa. Ei ainakaan miehiltä, jotka autoja tuntevat. Osaavat, pahus, tunnistaa sen vuosimallin:-)) Siinä helposti saa osakseen vain vahingoniloisen hymyn.

Osta mielummin Mercedes vasta sitten, kun sulla on varaa ostaa uudehko sellainen. Joudut tosin budjettisi helposti triplaamaan.

Tielle jätti johtotähti,
kävelemään jätkä lähti :)

kymppitonnin mersussa ei kiillä muu kuin se logo.. älä osta

on itselläkin ollut parikin mersua, yks vanha taksimersu ja yks silloin uudehko 20 tonnin mersu, jonka perusteella voin sanoa jotta huonot penkit, letku alusta ja ruostuu siinä kuin muutkin autot ja vielä laiska

siis tämä pätee yli 5 vuotta vanhoihin


plussaa mersuissa on oikein hyvät ovet, ei rämähdä, mäjähtää topakasti kiinni vanhemmissakin ja lukot toimii

Pittäähän sitä kehua jos itse mersun omistaa.Olen omistanut pari mersua sanosin näin että joka autossa on tehtävä remonttia. Todellisuudessa ei se mersu sen parempi tai huonompi kuin muutkaan. Vähän niinkun merkkivaatteet, joidenkin mielesttä Adidas on ainut oikea urheiluvaate merkki, toisen mielestä Ubro, Minä en jaksa mersusta vouhottaa olen omistanut Toytankin, ihan hyväsekin vaikka nyt Mersulla ajankin se on vähän niinkuin korvien välissä mistä pitää tai ei pidä.

Eipä tuolla rahalla mitään ihmeitä osteta. 300 000 ajettua en ottaisi edes ilmaiseksi. Ennemmin uusi pikkuauto. Tai osta vaan vanha romu, jos viihdyt korjaamolla eikä ole pakko päästä aina liikkeelle aamulla.

Minulla on ollut yli 20 mersua, on ollut kaikenlaisia muitakin, mutta kyllä mersu on yliveto.
Katsot vaan ehjän, ettei ole kovin ruosteinen niin saat hyvän auton.

C W202 farmari 2000, ja aika ongelitta tehty 630.000 km lenkki, kun pitää huolloista huolen ja vaihtaa automaattilaatikon öljyt tasavälein. Tottakai kuluvia osia on vaihdettu.

10000 € saat 2004-2005 vuosimallin saab 9-3 ajettu alle 150000 km, kaikilla varusteilla ja siihen etanoli softa niin saat ajaa 1 € / litra ja tehoja tulee 220 heppaa, 350 Nm on edullinen ja hyvä auto. tehokas ja halpa ajaa. ja niille jotka ei tiedä: jos ei löydy etanoli pumppua kun joutuu tankkaamaan niin samaan tankkiin voi löröttää bensaa.

Halvalla vähän ajettu
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/5017221

Laatu on unohdettu melkein 20 vuotta sitten.

Ostin uuden MB 200 cdi kaikilla herkuilla v, 2000 . Silloin päätin kokeilla miten autolla
pääsee pienillä kuluilla ilman murheita. Tässä vaatimaton tilastoni: Öljyt ja suodattimet
10 tonnin välein , mitä vaan öljyä , biiltema jne. 4 renkaat,2 akkua, 3x jarrupalat,
1x jarrulevyt, 1x peräöljyt , 1 x automaattiöljyt, 2 x pyyhkijän motti, 1 x kierrejousi taakse, 1 x vasen pallonivel,1 x moniurahihna, polttimoita ..., 2 x istuinpäälliset,
Renkaat kaikki pinnoitettuja AGI. Osat Biiltema, Motonet, Kaikki osat tarvikeosina.
Ei ruostesuojausta. Pesu 2-3 kertaa vuosi ,joskus huuhtelu letkulla.Kun 11 ajovuosi
alkoi tulivat ekat ruostekuplat läpi. Nyt on mittarissa 250 tonnia ja hyvin pelittää.
uskon että ajelen tällä autolla vielä 200 tuhatta. Auto on nyt rakennuskäytössä.
En käynyt koskaan Veholla tai merkkikorjaamoissa. Ostin nyt MB cls- HERKKU

Kateudestako lensit perseellesi?

osta vaan mese, jos haluat tililläsi oluen sijaan ostella ruosteensyöjää.

Tuolla hintakatolla kannattaa katsella jotakin toista merkkiä. On jotenkin kummallista ja huvittavaa miten hitaasti käytettyjen mersujen hinnat laskevat vaikka ikää ja kilometrejä olisi jo paljon. Osien ikääntyminen ja ruoste tulee väkisinkin ongelmaksi vanhassa autossa mersussa se ruoste vielä muita ennemmin. Jos olisi pakko suositella käytettyä mersua, niin 3-5 vuotta vanha korkeintaan. Varaudu ainakin katsomaan montaa, ennen kuin löytyy hyväkuntoinen.

Eikä ne mitään viattomia ole olleet uutenakaan. http://www.kauppalehti.fi/5/i/mobiili/kl_mobiili/uutinen.jsp?oid=201209254331&ext=nwnd

Foorumiin kannatta tutustua jo etukäteen. Tulee kyllä tutuksi ennen pitkää.
http://www.mersuforum.net

Lyhyesti näin: Ylipainoisia ja alitehoisia. Suunnitteluun ei ole panostettu. Muotoilu raahaa mukanaan ikiaikaisia jäykkyyksiä. Eikö se ole niin kuin omaa mummia painaisi, kun mersulla ajaa olipa vanha tai uusi?

10tuusan pinnassa, 10v iässä kaikki autot on jo yksilöitä.
Hyvällä pidolla jos ollut niin varmasti pätevä kulkine.
Aina silti syytä jonkunlaisiin laittoihin tai laajempaan huoltoon varautua.

Sitten voi käteen osua se musta pekkakin ja isommalla rahalla tehtävä remonttia.

Tuossa ikäluokassa Mersut tosiaan tuppaa hiukan happamia olemaan pelleiltään jos meidän ilmastossa olleet uudesta asti.
Korin korjaus on varsin hinnakasta, työtunteja kertyy.

Ehjäpeltinen ja huollettu yksilö kun kohdalle osuu niin ostaa pois.

HUOM! jospa Ladaakin olis hoidettu yhtähyvin kuin MB:tä niin Lada olis ollut ikuinen , mersu ei..

----saa, jos kilometrit on rehelliset ja auto on kolaroimaton,

hankin 3v, ajetun c-malli mb:n, 7v ja ajoin 70tkm, ei mitään vikaa,kuluvia raidepäitä ja jarrupalat vaihdettiin, huoltoakaan ei tarvi teettää veholla

autossa on tyyliä. vw myös yes..

Helpolla et pääse liikenteessä,jos mersun laitat. Samaa sarjaa ku bemaristit. Kuri se olla pitää.

Ainoastaan Kataisen Kokoomusonnelassa autoilija joutuu maksamaan veroja itsensä kipeeksi.. Niinjotta ei kykene ostamaa kalliimpaa autoa..

Suomessahan ajetaan euroopan vanhimmilla autoilla..

osta uusi,paljon mukavampaa kun ei ole toisten kiertopalkinto.siis jos provoaloituksilla saa joskus tarvittavan summan kasattua.

on se mersu hyvä auto,olen kokeillu muitakin,nimenomaan taksissa,etupäässä bensoja,mut nyt eka diiseli,eihän nää ikuisia ole mikään,jokaista täytyy huoltaa,ja joskus jotain korjata,on se niin et jos pitämään pystyn mersut,niin muuta ei tarvita,on nytkin 5 erilaista,pienestä mallista ässään saakka,ja kun ei tartteis muuhun enää sortua.jos jaksat lukea nämä kaikki mitä kukin kirjoittaa,niin lue tääkin nm.nyt mersu,ehkä aina mersu

Nykyään ruosteinen Lada kääntää katseet Mersua tehokkaammin. Ja silä saa oikeanlaisella luonteella varustettuja naisia. Jos ne kyytiin tulee, ei ne sitä tee ainakaan hienon autosi takia, vaan ehkä peräti ovat sinusta kiinnostuneita:-))

mese on meidän massimiesten merkki. lainaa saa ja mesellä pääsee on mun mottoni. hei! ja onhan mesemies miirujen mieleen....

Romuja. Sähkövempaimet hajoilee vähänväliä. Lukkomekanismit sekoilee. Mittaristossa vikoja. Kertakaikkiaan lapsellisesti kyhätty kottero mutta aika taloudellinen jos törkeä käyntiääni ei haittaa. En osta.

Meset menee takuuhuoltoon tehtaan pyynnöstä siinä kuin toisetkin merkit! Ei ne senkummempia rakkineita ole kuin muutkaan, vokoja löytyy! Ylihinnoiteltu snobien kulkupeli ja oman egon kohottaja!

Jep ..! olet g70 oikeassa ! noin minäkin olen aina ajatellut ! enkä ostanut autoa naisten takia , vaan juuri että minä auton omistajana olen se kallein ja paras jospa nainen sen ymmärtää niin sekin on mun !

Mulla on ollut Mersu 6 vuotta ja hyvin on pelittänyt.Mittarissa on n.350000 km,malli C 180 bensa vuosimalli 96.

Mersu herättää mielipiteitä ja keskustelua. Merkillä on arvoa -aina.
BMW:stä tai Audeista ei täälläistä topiccia edes viitsi aloittaa = Pelkkää paskaa

mersu on ainut oikee automerkki.. muut on jatkeita tai kulukuvälineitä!

Yleensä kun vertaa yli puolimiljoonaa ajettua autoa,niin mersulla vielä ajelee ja muilla merkeillä harvemmin...

Vm 1999 diesel, 329-512tkm, Normihuollot,akku,iskarit ja lämppäriä korjattiin 180eurolla. pieneks vaan alkoi käydä olla niin menin sit vaihtaan sen uudempaa farkkubpassattin. Hyvä sekin mutta ei niin auto kuitenkaaan.
Lapin reissulle ottasin näistä kahdsta mersun.....

uudemmista en tiedä...

Olen toiminut autojen ruosteenestoalalla 25 vuotta, Mercedestä pahemmin
ruostuvaa autoa vaikea löytää.

10 keurolla voi saada kunnollisen MB:n, jos jaksaa etsiä.
Hinta rajaa etsinnän melko vanhoihin MB:n ja/tai enemmän ajettuihin yksilöihin.

Tekniikka kestää huollettuna paljon kuten palstalla on kerrottu. Toisaalta kestävyyttää löytyy lukuisilta muiltakin valmistajilta.

Ruoste on MB suurin ongelma, kannattaa olla tarkkana, että auto on laitettu kunnolla, eikä omaa myyntilmaalausta. Takuumaalauksiakin noihin tehtiin paljon aikanaan.

Eikä näytä edes S sarja olevan vähemmän ruostuva kuin E sarja. On tullu nähtyä liikenteessä noin 10v S sarjalaisia ruostetta ovissa. Hieman enemmän odottaisi laatua autonvalmistajalta.

MB E -00 250tkm on se, mitä 8 - 10 keurolla saa.
Samalla hinnalla saa:
- 8 vuotta uudemman Chevrolet Epican
- 6 vuotta uudemman Superbin tai Octavian
- 5 vuotta uudemman Avensiksen tai Accordin
- 4 vuotta uudemman V70

Saako MB:stä vastinetta rahalle vaihtoehtoihin nähden.
Itse olen päätynyt siihen, ettei saa.

aloitusprovon tekijä kiittää ja kuittaa vaatimattoman palkkion.innostukaa taas kun laitan uutta tulemaan.Ellos on hyvä kauppa ostakaa sieltä kuten mainostaja kehoittaa.

Ite ostin 1,5v sitten C180 Classicin: W203, 89tkm, -01, 15t€. Kaupan päälle tinkasin uuden lisäjarruvalon ja pakoputken (kallis; n.1200€). Seuraavana kesänä maalautin alkavat ruosteet pois ja suojautin (yht.1350€). Vilkkujen polttimoiden palamiset korjaantuivat takarekisterivalojen uusimisella (

MB Mies!! Älä osta vanhaa mersua.2009 vuosi-mallia ,,Siittä ylös-päin!! Hae saksasta..On paljon halvempi..Suomesta sitä ei kannate ostaa!!!...

SKEIDA 12 L VM 1984 PAREMPAA PAS?KA LAATIKKOA EI OLEKKAAN.
Hai hyvä veli osta kuule multa Skeida ja takaan et on kuule siulkii hermoromahus taattu voit katsoo pirssistä kuvia osoitteessa skeida.com
Skeida ei oooo kalliiis vain vaivaset viistonnii.

Hai hyvä veli teet sie miu kans kauppaaaaa tuost miun pask?a lootastain mie haluuuuun TÄHTINENUN.
.

Itselläni käytettynä ostettu Mercedes-Benz, 90-luvun lopulta Toiminut on hyvin tähän asti ja voin suositella lämpimästi.

Ihmettele nyt 10 tonnin hintaluokassa tommosia.Kymmpitonnin auto on kymppitonnin auto, ihan sama mikä se on merkiltään. Tossa hintaluokassa mersu on jo vanha ja paljon kilometrejä. Jos sun pitää laittaa kaikki rahas autoon, niin osta joku japsi tolla rahalla. Toimii kun junan vessa aina viimeiseen vedenvetoon saakka. Sit kun sulla on rahaa niin paljon, että voit ostaa 1-2 vuotta vanhan auton, niin osta mersu. Seillä tiedät, että on kilometrejä vielä edessä

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5061993

Tuosta hyvillä varusteilla oleva mese, jää vielä rahaa ruostesuojaukseen ja talvirenkaisiin.

Jos ei ole kuin kybä massii, kantsii mennä bankkiin kysyyn luottoo ja ostaa 30-40t,e, auto.
Silloin on vara valita, ei tarvi tyytyy mihinkään MB.-Doits,Ladaan, voi valita jopa auton, esim,,Volvon, lainaa saa jossei nyt iha deeku oole.??

Laatuero kääntyy mersun hyväksi, kun mittarissa on 8 miljoonaa kilometriä.
Jos ruostesuojaus on pidetty kunnossa. Kannattaa pestä käsin joka päivä.

Yks pirun m....n jatke koko merkki! Pienimunaiset miehet ajaa Mesellä ja möykkää sen laadusta vaikka eivät ymmärrä tekniikasta mitään!

Hehheh, jos minä olisin ostamassa autoa, en todellakaan kyselisi täällä. Autonhankinnassa ajattelisin omia tarpeitani, mihin tarkoitukseen, ajanko paljon, minkälainen ajettavuus jne.. oli se sitten lada tai mersu, jos lada täyttäisi kaikki tarpeeni se olisi sitten se. Auto on peli, jolla pääsee paikasta a paikkaan b, eikä siinä tarvitse pullisteluja. Ulkonäölläkään ei ole väliä, kunhan kulkee

Volkkari ei todellakaan ole huoleton auto, tämän voi todeta pelkästään katsomalla AKE:n katsastustilastoja.

Mersusta sen verran että se oli laadukas automerkki siihen asti kunnes tuli ns. väyrysmalli(ensimmäiset pyöreet lamput neliskanttisten jälkeen).
Siitä eteenpäin laatu onkin sitten ollut paskaa.

Toki Mersut ovat uutena ja vähänajettuina hyviä autoja, mutta et todellakaan tule saamaan alle kymppitonnilla mitään huoletonta johtotähteä. Mikään automerkki tai -malli ei ole varma ja täysin luotettava yli 200 000 km ajettuna - saati sitten yli 300 000. Tuossa hintaluokassa kannattaa ilman muuta pysytellä VW Golf -kokoluokassa ja mielellään jossain japanilaisessa merkissä.

Ei siis mitään Mercedes-Benziä vastaan - se on loistava automerkki - mutta valitettavasti sekin on vain auto, eikä mikään ihmekone.

Mersu on aina Mersu! Joka sitä haukkuu, niin ei ole koskaan ajanutkaan. Näin se vaan menee.

Miten n. 10000e hintaluokan Audit ja Bmw:t ovatko hyviä autoja???

Kuulin juuri että merkkikorjaamo veloitti 1000 (tuhat) euroa Mersun öljynvaihdosta.
Aika kallista öljyä...

Parempi ilman kuin Hillman.

jos alle 10t mersun ostat saat vanhan romun

Mulla on jokusen vuoden vanha Bemari 335, ajettu on 40.000, varmaan pitäis kohta vaihtaa kun alkaa vähän kyllästyttää.

Käytetyn auton hankinta on aina kompromissejä, mutta hyvällä valinnalla saataa saada melko huolettomia kilometrejä.

Nykyisten uudempien elektroniikkaa täyteen tuupattujen autojen luotettavuus on kyseeenalaista myös ylemmän sarjan premium-luokassa. Onhan se harmillista kun jokin BMW 5 - 6 - 7 sarjalainen tai vastaava Mersu tilttaa jonkin muutaman euron elektroniikkaosan vuoksi.

Nämä neljällä pyörällä liikkuvat tietokoneet myös vanhenevat huonommin kuin aiempien sukupolvien vastaavat pemium-autot.

"Uuden auton sisuksissa hyrrää parilitraisen koneen lisäksi myös enemmän ohjelmakoodia kuin lentokoneessa."

"F-22 Raptor lentää 1,7 miljoonalla rivillä ohjelmakoodia (MLOC), Boeingin tuleva 787 Dreamliner sisältää 6,5 MLOC:ia, mutta uudessa Mercedes-Benzissä määrä voi olla jopa 100 MLOC:ia."

- http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/02/18/autojen-ohjelmistot-ovat-jo-lentokoneita-monimutkaisempia/20094479/12

"Katso, mihin autoihin voi luottaa ja mitä autoja saa olla koko ajan viemässä korjaamolle."

- http://www.iltalehti.fi/autot/2012082215985870_au.shtml

"Autojen haittaohjelmat uhkaavat ihmishenkiä"

- http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/22/autojen-haittaohjelmat-uhkaavat-ihmishenkia/201236175/304

Kyllä on outoja vastauksia,nythän kukaan ei puhu täällä paljonko on ajanut itse kyseisellä autolla tai autollaan eli kilometrit ja mihinkä aikaan,samoten korkauskulut ja viat.

Tärkeintä ei ole aika vaan ne kilometrit mitä on ajettu esim:100000km ja vuosi paljonko korjattu ja mitä korjattu.

Turha on puhella esim:minulla 15 vuotta vanha tai 25 vuotta vanha jos sillä ei todellakaan ole ajettu,19 vuotta vanhalla mesulla on ajettu lähes miljoona kilometriä,puolimiljoonaa on heti taksin käytön jälkee e sarjan dieseleissä jolloin auto siirtyy yleensä yksityiskäyttöön.

Kone kyllä kestää muut osat ei niinkään,autohan kasataan nykyään vaikka millä osilla.

Rahaa voi mersua katsoa kiikareilla, ja rahattomat voi katsoa hieman kauempaa kaukoputkella sillä se ei maksa mitään.

kiikari mersussa , mahtuu paremmin

Mitäpä sitä vanhaa ostaan, tule tänne Eestiin niin saat samalla rahalla uuden, ostin toissapäivänä 2012 vuotisen 6.3 E-mallin MB:n, 88000,00€, mutta Suomeen en tuo, kateelliset vain raapivat kyljet housujen neppareilla ja vetskareilla sekä kuolaavat ikkunat mäljäsiksi

Mulla on 12v. vanha MB c 180 bensa. Kohta kolmesataa tuhatta ajettu. Hyvin on pelittänyt, ei mitään isompaa korjausta ja halvat määräaikaishuollot ainakin AD-korjaamolla jossa olen käyttänyt.

Tarvitsetko vuokra-autoa, renkaita tai vanteita? Offerit on uusi tarjous-sivusto joka tarjoaa parhaimmat edut ja tarjoukset kaikille:) http://www.offerit.fi/autot

Ollut 3 kpl MB 2 x W124 sarjalainen - laadukkaista parhaota autoja ja sitten tämä viimeinen täysi romu, josta onneksi puolitoistavuotta sitten eroon, oli Väyrynen vm. 2001 E 280. koko ajan rikki, ruostui jne... ÄLÄ OSTA 1986 uudempaa mersua !!!!!
Kaverilla W124 300 D, tuossa vielä hyvää vanhaa mersun laatua jäljellä,

AUTON Pitää olla: Mersu, Audi, Bmv, volkkari, tai Toyota, Nissan, Mazda. Kaikki toiset merkit ovat huonoa ja halvempaa laatua. (poikkeus volvo, mitsu) En puhu ferrareista tai rollss roysseyyetä.

Peugeot, Renault, Ford, Fiat, Kia, (skoda) (Hyundai), Huonoja, sulussa olevat ehkä parempia
------------ ------------ --------------------

Auton pitää toimia, ja käyttää harvoin huollossa, ei isoja remontteja.

Haluan ostaa laadukkaan Auton

Saab 900 i 140 hevoa.1992.jarrupaloja,siinä remontit 330 tuhatta vasta.vähän matala kun kuljen metäällä tulee kiertää kiviä.vanhan ukon käyttöauto ,ei palella. ukko 79 v.