Olen ihmetellyt, että miksi ne hanurissaroikkuja ksipäät eivät anna risteyksissä kääntyvälle aikaa tehdä kääntymisensä ihan rauhassa? Vaikka suuntamerkki olisi kuinka pitkään päällä ja takaa tuleva näkisi edestäpäin tulevan risteävän liikenteen, niin silti pitää puskea takaa päälle. Tätä tapahtuu siis silloinkin vaikkei vastaan tulisi kuin yksi auto, jota kääntyvä väistää hetken.
Eniten ihmetyttää tilanne, jossa kääntyminen on tapahtumassa oikealle ja takaa tuleva ylittää jopa keltaisen viivan. Mitä millisekunteja nämä tyypit luulevat voittavansa? Samaa seurakuntaa ovat yleensä kuin muutkin puskurissa hinkkaajat.
Eniten ihmetyttää tilanne, jossa kääntyminen on tapahtumassa oikealle ja takaa tuleva ylittää jopa keltaisen viivan. Mitä millisekunteja nämä tyypit luulevat voittavansa? Samaa seurakuntaa ovat yleensä kuin muutkin puskurissa hinkkaajat.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Niinpä, yleensä jos ajoissa saan tietää että jonkun kääntymisaikeista niin
kerkiää hyvin joustamaan tilanteessa.
Joillakin on vaan sellanen tapa kääntymisessä että juuri kun vielä näyttää kaikki menevän sujuvasti niin sitten alkaa se hidastelu, kun jo kuulen että tilanne menee sujuvasti niin mun pitäisikin viime hetkellä jarruttaa tiukasti vaikka olen
kuinka jo himmaillut siinä ja hissutellut niin ei.
Mutta meillä ei varmaan ole ongelmia asiassa, ne on ne jotka ei
suuntavilkusta perusta mitään kuten audikuskit joille
ei yleensä kannata vilkkua edes näyttää kun ei sen päälle tajua mitään.
>Samaa seurakuntaa ovat yleensä kuin muutkin puskurissa hinkkaajat.<
Aina joskus käypi, jotta kääntyminen on pitänyt jättää siksee, kun tällainen lykkääjä on takaapäin raapinut persettä, päälle se olisi tullut, peräänajohan on aika yleinen tapahtuma kolareista.
Mikä lie on näitten ajantajun vinksauttanut, kun ei siinä järkevän ajovälin pitämisessä ole kuin sekunneista kyse, esim. miten kauan menee, kun sen viisikymmentä metriä autolla hurauttaa, laskekoot ite- ei ne kumminkaan mistään opi.
Joustava ajotapa tarkoittaa noille tyypeille, että muut joustavat heidän hyväkseen.
Mistä mahtaa johtua, että toisten perässä on niitä ahdistelijoita usein, toisten perässä harvoin.
Sujuvalla ja ennakoivalla ajotavalla pääsee melkein kaikista 'ahdistelijoista' eroon.
Mieti, onko ajosi johdonmukaista ja sujuvaa. Jos ei ole, voit olla varma, että ahdistelijasi vihaa sun ajotapaasi vielä paljon enemmän kun sinä heidän.
Itsekin syyllistyn pieneen hoputtamiseen, jos edellä ajava hidastelee ilman syytä.
esimerkiksi:
-liikenneympyrään tullessa lähes pysähtyy, eikä aja ympyrään. vaikka lähin ympyrässä ajava on vasta edellisen liittymän kohdalla tai jopa kauempana.
-hidastaa risteystä lähestyessään, vaikka vihreä palaa, eikä auto ole kääntymässä, ja nopeusrajoitus pysyy samana.
-ajaa risteykseen jossa punaiset valot suoraan ajavilla, jättää jonkun käsittämättömän turvavälin pysähtymisviivan ja auton väliin, tai jos ei ole ensimmäinen, jättää suuren välin edelläajavaan, ja siihenkin ajaa pikkuhiljaa valumalla.
estää siis matelemisellaan tai tarpeettomalla tilankäytöllään lyhyehkölle kääntyvien kaistalle menemisen takana olevilta, vaikka kääntyjillä saattaa olla vihreä valo. (tällaset liikennehäiriköt saa kyllä kuulla kunniansa, jos kasvotusten nähdään.)
olisit voinut jatkaa loppuun asti, eli... joustava ajotapa tarkoittaa noille tyypeille, että muut joustavat heidän hyväkseen....tilanteissa, joissa hekin joustaisivat muiden hyväksi.
Olan kanssasi aivan samaa mieltä Pakumies-66.
Juuri noi kuvaamasi tapaukset haittaavat normaalia liikennettä yllättävän paljon.
Vielä oisi voinut mainita nämä "rauhalliset kuljettajat", jotka hiljentävät vauhtiaan ilman mitään näkyvää syytä ja sitten pysähtyvät kokonaan ja laittavat vilkun päälle. Ryhmittymisestä ei liene ikinä edes kuulleet.
Toinen mainitsemisen arvoinen ryhmä olsii vielä ollut liikennevaloista rauhallisesti liikkeelle lähtevät, joiden takia, joka valoista jää ainakin viisi autoa pääsemättä läpi.
Mutta ei, ei heillä kiire ole ja koska heillä ei ole kiire, ei kenelläkään muullakaan voi olla.
Kaikki eivät vaan ole yhtä hyviä kuskeja kuin te. Oppikaa elämään asian kanssa.
"Mieti, onko ajosi johdonmukaista ja sujuvaa. Jos ei ole, voit olla varma, että ahdistelijasi vihaa sun ajotapaasi vielä paljon enemmän kun sinä heidän."
Sä olet täällä paukuttanut sitä päätäsi jo aiemmin siihen malliin, että sä olet yksi selllainen tyyppi, joka vain vihaa muita. Ja sulla stanan aivoton hanurissaroikkuva pakupaviaani on ainoat oikeat ja ennakolta ymmärrettävät ajotavat. Jos olet oikesti joku vtun "pakumies" niin sä oot todennäkösesti yksi hanurissaroikkuva kyylä ja täysi tollo niitten omien sääntöjesi kanssa.
"Toinen mainitsemisen arvoinen ryhmä olsii vielä ollut liikennevaloista rauhallisesti liikkeelle lähtevät, joiden takia, joka valoista jää ainakin viisi autoa pääsemättä läpi."
Tästä ilmiöstä oli keskustelua jossakin muussa yhteydessä. Suomalaisella ei ole kiire silloin kun hän pääsee liikennevaloissa ykköseksi. Ainoa tilanne, jossa voi hiukan kiirettä pitää, on kaksi kaistainen liikennevaloristeys. Kunnon "liikennevalokisa" auttaa kummasti ranskalaisempaan lähtötapaan. Sen ekana olevan täytyisikin riuhtaista koko letka liikkeelle hyvällä tempaisulla. Eikä se edes tarkoittaisi mitään ylinopeutta tms.
Mutta sitten maininta aloituksestani: En todellakaan tarkoittanut tilanteita jossa jäädään katselemaan jotain muuta kuin pitäisi. En siis tarkoita mitään nysväämistä millään mahdollisella tavalla! Tarkoitan aivan sujuvia kääntymistilanteita, joissa takaatulevalla on jokin ihme kiire rynniä heti kun näkee edellä ajavalla vilkun päällä.
Onko vielä hengis näitä perässä killujia pakokaasujen niälilöitä ja tietysti yliajajia jos toinen vieraalla paikalla ei aivan tiedä jotta mistä pitäisi kääntyä ja ehtii risteystä, muttä kyllä vähenevät -kun niälevät muitten pakokaasuja sitä tappavaa kaasua rupiää pian kuimaamaan ja pallit ei enää pelaa naiset on asia erikksseen
Saatanan tollo, etkö osaa kääntyä häiritsemättä kaikkea muuta liikennettä. Tuollainen itserakas häirikkö joutaisi vankilaan.
Autoton siinä soimaa, kun ei ole itse ollut ikinä siinä tilanteesa, jotta kääntyessä pitää hidastaa, muuten luisuu horsmien puolelle, kyllä kunnon autoilija antaa kääntyjälle aina rauhan harkinnalliseen kurviin.
Vetääkö ne takaatulevat vasemmalta ohi kun yrität kääntyä vasemmalle ja oikealta ohi kun yrität kääntyä oikealle? Näytätkö suuntamerkkiä aikomaasi kääntymissuuntaan?
Olisiko sulla suunnat sekaisin? Tässä vähän apua:
Vasen ()
Vasen on ’oikean’ kanssa subjektiivisia ja kaksiulotteisia käsitteitä. Jos käännyt ympäri, suunnat vaihtavat paikkaa.
Merellä ollessa sanojen oikea ja vasen asemesta käytetään yleensä sanoja tyyrpuuri ja paapuuri, joista tyyrpuuri on aluksen perästä katsottuna oikea puoli ja paapuuri vasen.
Tavallisesti autoissa on kuljettajan paikka (se missä on ohjauspyörä istuimen edessä) vasemmalla eli paapuurin puolella, joissakin maissa kuitenkin(esim. Iso-Britannia) oikealla eli tyyrpuurin puolella.
Liikennesääntöjen mukaan on ajettava oikean puoleista kaistaa.
Toivottavasti tästä oli apua.
Mitä ongelmaa tai huolta edellä ajavalle kääntyjälle aiheutuu jos joku tulee lähelle tai tyhjällä tiellä koukkaa hieman toisen kaistan kautta ettei tarvitse turhaan jarrutella ja saastuttaa. Joustava liikenne on mukavaa, turha jarruttelu ja nykiminen turhaa.
Perässä ahistelijalta puuttu taito hallita autonsa, ei he tiiä mitävarten ohjauspyörä on ja mikä jarru ja kytkin vaihdekepistä puhumattakaan, hyvä kun osaavat vääntää tuon vakionopeusvivun päälle siinäkin on vaikeuksia, matikkapäätä heillä ei ole ollenkaan, vaan äiteevainaan vaade soimaa aatoksissa, mikset ole jo perillä.