Paljonko Toyota Kestää?

No me odotellaan ihan rauhassa sun satujasi.
Koita Petteri jaksaa vaikka sen citikan myynti tuli alas kuin kissan häntä

Kaikilla tämän päivän autoilla pääsee yli 300tkm. Toisiin autoihin vaihdetaan turboja ja vaihteistoja yms. pientä kulutusosaa siinä matkan varrella. Mutta se on vain sitä normaalia kulumista.

:)

Nettiautossa näyttäs olevan juuri nyt myynnissä 227 kpl yli 400000 km ajettuja Toyotia, yli 500000 km ajettuja 65 kpl ja yli 600000 km ajettuja 15 kpl , paljonko lienee vielä niitä jotka ei ole myynnissä.....

1986 ostin Corolla 1.3DX-83 ajettu 27tkm, ajoin sillä ->160tkm, jonka jälkeen myin kaverille A, ajoi sillä huolimattomasti huolaen ->270tkm, jonka jälkeen minun historiatietoni katosivat, auton hän myi jollekin eteenpäin

1991 ostin Carina 1.6DX-87 ajettu 60tkm, jaoin sillä ->360tkm, jonka jölkeen myin kaverille B, ajoi sillä vielä ->415tkm, kunnes vaimonsa kolaroi lumiauran kanssa ko. auton lunastukseen.......

2001 ostin Avensis 2.0TD-98 ajettu 148tkm, ajoin sillä -> 564tkm, jonka jälkeen myin auton kaverille C, ajaa sillä edeellen, kaupasta on siis vasta reilu 2kk.........

avella d4d -03 on mittariin pyörähtäny mukavat 589tkm.
On mollu elko mukavan huoleton peli ja paljon on vielä sillä ajamattomia kilometrejä edessäpäin, kun korikin on edelleen ruosteeton.

miksi toyota hiluxin -03 nopea neliveto ei pelaa, mutta hidas pelaa

Faijalla on Auris D4D ja kilometrejä on nyt mittarissa reilu 80tkm. Autossa on ollut paljon pikku vikaa mm. Ohjaustehostimessa ja jossain anturissa,joka saa auton käymään epätasaisesti. Näiden takia sitä on viimeisen 2 vuoden aikana huollettu 4 kertaa(molempien takia 2 kertaa)eli ei nyt ihan tyytyväinen voi olla laatuun. Ennen aurista hänellä oli corolla,joka kestikin ihan hyvin,mutta eipä siinä mitään erikoista ollutkaan joka olisi voinnut hajota. Keskuslukitus ja sähkölasit olivat ainoat ns. varusteet.
Auris on menossa vaihtoon ja tilalle on tulossa jokin muu peli,muta merkistä en osaa sanoa.

Minulla on negatiivisia kokemuksia toyotan kestävyydestä

.toyota yaris -05
-130tkm, kone rikki, ei kiinnostanut mikä hajosi, mutta totaalisesti, vaihdoin uuteen Audiin
-1.5 litrainen bensa

Provoksihan tämä leimataan, ei väliä, itse tiedän että totta on, ja huollettu oli jopa paremmin kuin huolto-ohjelma sanoo, eli yksinkertaisesti liian laaduton peli ainakin meikäläiselle, toiset tyytyy vähään, minä en.

Minulla vanha Carina E td nyt 560th itse olen ajanut 150 kahdesti olen katsastanut molemmilla kerroilla virheittä läpi.Eikä ole tarvinnut kun öljyt vaihtaa ja nokkahihna ,kaikki nivelet ,pyöränlaakerit alkuperäiset,nivelissä vielä rasvanipat kyllä on aikamoinen ikiliikkuja ja on röykytetty metsäautoteitä.

365 tkm
Corolla vm. 2002
1,6 bensa

Auto on ollut minulla kolme vuotta. Yhden pyöränlaakerin olen joutunut eteen vaihdattamaan ja tietysti jarrupalat.

Sitten mä heräsin ja päästin kissan ulos?

omat tojot
carina e 1.6 -93 420tkm vetonivel ja jarrut laitettu
corolla 1.6 2002 298tkm jarrut kertaalleen
corolla 1.6 2008 140 tkm ei mitään
corolla 1.6 2008 3000km ei vikoja..

3 saksalaista ollu myös että pientä kokemusta niistäki.

Toyota kestää rajattomasti. Luotto myyjä on kertonut että miljuuna kilo metriäkin on hänen myymillä autoilla taitettu raskasta korpi seudun taivalta. Omassa Auris farmarissa vasta 4 tuhatta km, aiemmissa Toyotoissani tuli ennen vaihtoa semmoset 25 tuhatta km per auto ja pelasi ongelmitta ja vioitta. Kyllä japanin pojat osaavat autot tehdä kunnolla!

Corolla pappa voi ajatella olevansa hauska tiettyyn rajaan saakka. Avautuisit vaikka kerran kuukaudessa tai vuodessa. Jatkuvasti esille tullessasi, muut näkevät sisäisen tyhmyytesi. Tietenkään et sille voi mitään, vaikka et haluakaan itsestäsi tätä mielikuvaa. Voisin arvata, ettei sinulla ole kaikkia hampaitakaan suussa?

ja auto meni vaihtoon ajokuntoisena kun mittarissa 550 tkm. Alkoihan se jo vähän pelleiltään pehmetä koska ei tullut korin hoitoon ihmeemmin panostettua mutta vanhan W123 diesel-Mersun kanssa varmin ajopeli mitä minulla on 40 vuoden aikana ollut.

Välillä ne vaa hajoo, en päässy 60 tkm, ku kone mosahti Corollasta 1.6 03 .

ykspilkkukahehsanmiljoonaa 1,6 bensamosalla vetästy ilman yhtään remppaa.järvivedellä on joskus huuhtaistu pölyt.ysiykkönen carina,ei ruostepilkkuakaan.leimasta aina laakilla läpi.upeat ajo-ominaisuudet.täydellinen tapa liikkua! viittasihan corollapappakin edellä aiheeseen.sääliä saa ilmaiseksi,kateus pitää ansaita!

Parhaiten Tojojen ketävyydestä kertoo Top Gear:n Hilux jaksot. Löytyy tuubista.

osa 1 https://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
osa 2 https://www.youtube.com/watch?v=0Uc4Ksz3nHM
osa 3 https://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k

Ei tarvi kauaa odottaa; yleensä Tojot hajoavat jo torstaina.

Tero tero tero nyt ei olla missään valehtelukisassa, kyllä ainakin mun toipissa kaissa on vikoja ollu, vaikka yhelläkään näistä kuudesta en oo 130 tuhatta kilometriä ajanut. Autot ovat kyllä käyneet merkkihuollot ohjelman mukan, mutta yhtäkään ei ole järvivedellä pesty. Carinasta 97 meni hammastanko tehostajan öljyt kumiin ja sitäkautta ulos, avessa 99 hajos keskuslukitus ja alipainepumppu, ave 01 1.8 bensa hajos kone, corolla 1.6 04 vaiteisto särkyi ja latiri, corolla verso aut 06 vaihteisto rikkoutui ja ilmastointi, ja tämä nykyinen eläkeauto corolla 09 vetoakseli vaihettu ja ohjausakseli.

land cruiser vm.1989 879thk näillä kilometreillä tuli ensimäinen kansiremontti jonka jälkeen möin auton eteenpäin nyt land cruicer vm.1997 ja 550thk ajettu

Toyta Carina E TD 1998 800000km moottori alkuperäinen iskunvaimentimia vaidettu 3kirosta pallonivelet kerran,laturi tuulilasi ,litran syö 10th öljyä kun pitää ylärajassa On tosi iki-liikkuja.

No nytten on ajettu n 400 000 km kytkin uusittu .Laturi uusittu.
Jarrupaloja .pa suodattimia .Öljyn suodattimia .Moottori öljyjä.Ei hukkaa öljyä
Vaihteisto öljyt.Sumuvalot pois hajoavat kivistä.
Moottorin alamuovi 3, menossa
Laturin käyttöhihnan apurulla
Puhjenneita renkaita sepeli
renkaiden pinnapultteja taakse
Polttimoita
Puskureihin saisivat kiinnityksiä vahvistaa.
Tuulilasi.
Siinäpä ne ovatkin
Auto ajetaan sorateillä

Kyll maar Toyota kestää hyvinkii 450000 km.Ei siin mittää onkelmaa ol.

Hiace meni myyntiin.Takana oli ajettuja kilometrejä vähän yli 600000.
Paras auto ikinä Toyota.

yli 500Tkm olen ajellu Toyotilla ! On ollu Corollaa ja Aurista keskimäärin 130-140Tkm on ajettu jokaisella ja mitään ongelmia ei ole tekniikassa tai sähköissä ollu. Nykyään alla uusi Auris TS hybrid kilsoja noin 12Tkm 4,3L/100km oli edellisen tankillisen keskikulutus 1400KG farmarille on lähes käsittämättömän pieni.

Avensis 1.8 Sol Wagon 1998. Ostin uutena Jaloselta Espoosta, maksoi varusteineen 179900mk.

1998-2010, 0-220tkm:

- Takaoven keskuslukkomoottorin vaihto, 36tkm.
- Vesipumppu takuuseen, vuoti nesteet pihalle, 51tkm
- Laturin vaihto, 88tkm
- Alapallonivelet molemmin puolin, 102tkm
- Bensapumppu, 108tkm
- Käsijarruvaijerit, 120tkm
- Oikea raidepää, molemmat koiranluut, 123tkm.
- Pyyhkijöiden vivusto kokonaisuudessaan, 139tkm.
- Startin vaihto, 140tkm.
- Uudet jarruputket taakse (ruostui puhki), 172tkm
- Vaihteiston laakerointi, 180tkm.
- Uusi ilmastoinnin kompura, 184tkm.
- Uusi syyläri (vanhasta suola söi lamellit) 189tkm.
- Virtalukon vaihto, 194tkm
- Kaikki iskarit ja jouset, 200tkm
- Takalasin pyyhkijän moottori (entinen jumiutui), 203tkm
- Pakoputki kokonaan, 205tkm
- Katsastusremontti: Alapallonivelet molemmin puolin, kynnyskotelon hitsaus, lambda-anturin uusinta, molemmat takapyörän laakerit ja kuskin oven saranatapit. 209tkm.

Seuraava autoni ei ollut enää Toyota.

Avensis 2.2 d Aut. 227000 km vm.2011
Ollut mulla muutaman kuukauden.Itse ajanut noin 7000km
Automaatti vaihteisto alkoi kolisemaan ja merkkiliikkeen diaknoosi oli vain että rikki on.
Ei muita vikoja.
Ajotuntuma on kohtalaisen hyvä.mukulakivi kadulla jousitus tuntuu hieman kovalta.Polttoainetta menee enemmän kuin edellisessä vag-konsernin kulkuneuvossa.
Aika ja kilometrit näyttävät miten hyvin kestää toyota.
Edellinen ajoneuvo 480 t ja remonttiin 1000-2000e/vuosi

Pk-seudun ulkopuolisessa Suomessa on käytössä arviolta 5000-7000 paljon ajettua Toyotaa, joilla on puolen miljoon kilometrin raja ylitetty. Sen lisäksi on vielä sadoittain yli 700 000 km ajettuja, joista suuri osa LandCruisereita, Hiluxeja ja Hiaceja.
Näissä on lähes poikkeuksetta avaamaton kone ja vain harvoja apulaitteita (jos niitäkään) vaihdettu.
Alustan osien kestävyys on legendaarista, iskunvaimentimet saattavat kestää helposti yli 400 000 km, jarrulevyillä pääsee helposti yli 300 000 km eikä ole tavatonta, että puoli miljoonaa kilometriä on mennyt rikki ilman, että ainoataan niveltä on vaihdettu.
Eli sen 500 000 km:n aikana on tavallisten huoltojen (nesteet) lisäksi monesti vain vaihdettu jarrupalat ja jarrukengät sekä akku ja tietysti jakohihna.
Ja jos autoa on pesty asiallisesti, ei ruostekaan ole tehnyt tuhojaan eli pohjassa on alkuperäinen pelti, vaikka kilometrilukemat ja ikä on korkea. Kiveniskemiä tietysti tulee, mutta huolellinen toytisti paikkaa ne ajoissa, jolloin niistäkään ei ole ruostumisvaaraa.
Ei mikään muu merkki kestä kovaa käyttöä näin loistavasti.

"Pk-seudun ulkopuolisessa Suomessa on käytössä arviolta 5000-7000 paljon ajettua Toyotaa, joilla on puolen miljoon kilometrin raja ylitetty."
Mahdotonta! Yli 500000km ajettuja Toyotia on Suomessa rekisterissä vain n. 2200 kpl. Volkswageneitakin on yli 65% enemmän!

Kilometrit ei kerro mitään kestävyydestä. Vaikka meidän -65 Buickilla ajettu yli miljoonan, ei se siitä kestävää tee kun kone ja vaihteisto kunnostettu pariinkin kertaan historian aikana.

Kilometreissä ei ole mitään tietoa paljonko korjauksia auto on vaatinut. Toki kalliimpaa ja harvinaisempaa korjataan herkemmin kuin paalataan. Siksi varmaan monella saksalaisella ajettu enemmän kuin Toyotalla. Jos köyhällä finninaamalla ei varaa uuten bemariin, tietenkin korjaillaan sitä vanhaa paljon ajettua bemaria. Samalla rahalla kuitenkin sa uudemman ja vähemmän ajetun japsin.

Täysin tyhmää liittää km-määrä jotenkin kestävyyteen tai luotettavuuteen.

Minulla on ollut 30v aikana 13-14 kpl Toyotaa, Corolla Dx 1.3-81, Carina 1.6-83, Corollat Fx-88 ja -89, Starletit -81 ja -85, Corolla 1.3 Wagon-90, Corolla 1.6 Wagon-98, Avensis 1.6 Wagon -99, Corolla 2.0 D4D Wagon-03, Avensis 2.0 D4D Wagon-04, nykyiset ovat Corolla Verso 2.0 D4D-03 ja Avensis 1.6 -99.
Kaikki autot olen hankkinut 150-280 tkm ajettuina, kaikki ovat olleet tekniikaltaan ja koreiltaan erinomaisia. Itselläni työmatka-autona tuo -99 1.6 Avensis, kilometrejä nyt mittarissa 478 tkm, auto pelaa hienosti. Konetta ei ole tarvinnut avata, vesipumppu, takimmaiset poikittaistukitangot ja jarruputket uusittu. Virheenä omissa autohankinnoissani voin mainita ainoalaatuisen kokeilun, Vw Golf -04 Tdi -farmarin, hyvä ajaa, mutta useasti pajalla esim alustan osien vaihdossa, korissa tuntuvaa korroosiota/huono maalaus, talvisaikaan umpeenjäätyvät oviaukot ja lukot.
Minulla on täysi luotto Toyotan kestävyyteen, paljonkin ajetulla autolla uskallan lähteä huolta vailla reissuun.

Tällaista ketjua ei välttämättä tarvita. Tässä on satiojentuhansien Toyotan omistajien kertomukset koottuna. Esim. neljätoista vuotta peräkkäin luotetuin auto on Toyota jne. jne. jne.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/15081107/toyotan-korkean-laadun-45-konkreettista-todistett

Toyota corolla 2012
Bensa
Tumman harmaa
47252 kilometriä
Ollut kyllä hyvä auto 2015 ensimmäisessä katsastuksessa jarrulevy oli kiero ei ole muuta ollut.

Yaris kestotesti 2 vuotta ja 100tkm ja kori ruostunut pahaan kuntoon, ei sillä enää montaa vuotta ajeta.

Tästä on olemassa aivan oikeaakin tietoa katsastustilastoissa.

Yli sadantuhannen tojon otannasta käy ilmi että vain noin yksi kolmasosa tojoista pääsee yli 200.000 km ja vain yksi kymmenestä pääsee 300.000km.
Kaikenkaikkiaan tojo poistuu liikenteestä ennen kaikkien autojen keskiarvoa. Kesimääräistä heikompi auto siis on kyseessä. Katsastutilasto kertoo kiistattoman totuuden.

http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_au.jpg

226000 km lähettiajoa helsingin keskustassa vuoden 2012 toyota auris 1,6 bensalla jonka ostin tähän tarkoitukseen uutena. Ei ongelmia. Jarrut ja akku vaihdettiin 200 000 km kohdalla. Keski jarruvalon vaihdoin 210 000km.ssa. Tulpat vaihdoin 160 000km. Ajot jatkuu.......

Jokaisesta merkistä löytyy niitä muutamia yksilöitä joita on palvottu ja hiplattu ja kestäneet näin huomattavan pitkään, mutta keskiarvona Toyota on kovin heikko, ei kestä kilometrejä ja ruostuu nopeasti. 80-90 luvun taitteessa olivat hieman parempia, mutta nykyiset ovat todellista kuraa.

Niin noh, kaikilla ajetaan , mitä ajetaan, mutta Toyotalla pienimmin murhein. Näin olen itse kokenut viidekymmenen vuoden aikana seitsemällä eri merkillä. Märkäkorva-automyyjät ja muut katkeroituneet saavat olla mitä mieltä haluavat, ei hetkauta meikäläistä kun on vapaa valitsemaan.
Paras arvon säilyminenkään ei harmita ainakaan minua.

Kateelliset vaan panettelevat Toyotaa ja Toyota-kuskeja. Toyotat on vaan tehty huippuluokan osista ja laadukkaalla ja tarkalla kokoonpanolla. Missään kuluvassa paikassa ei ole säästetty ja siksi ne kestävät mielettömästi.
On täysin ennenkuulumatonta, jos alle 250 000 km pitää mitään osia uusia Toyotaan. Nivelet, tukivarret ja jarruosat kestävät normiajolla tuon määrän helposti. Ja normikuskilla tuon ajomäärän ajamiseen menee toistakymmentä huoletonta vuotta!

Meni vahingossa vastaus toisen kommenttiin...

-99 corolla
372tkm mittarissa nyt
1,3 bensakoneella

Ostettiin käytettynä kesällä 2016, silloin 277tkm.
Aika pian vaihdettiin jakopään hihna, jarruputket uusittu, pakoputki uusittu. Takaiskarit uusittu viime talvena kun toisella puolella meni paskaks. Edessä alkuperäiset. Ei ole koskaan jättänyt tielle. Juuri mietin että sijoittaisiko 100€ kattokaiteisiin romikselta hankittuna, niin saisi kattotelineet (suksiboksi on jo) niin menisi pohjoisen reissut suksineen kivemmin. Kaipa tuossa on vielä paljon kilometrejä jäljellä, ei syö öljyä ja toimii hyvin, jopa 30 asteen pakkasessakin lähtee ekalla käyntiin ilman lämppärin käyttöäkin.

-Markku

Trollipalstalta kannattaakin kysyä Toyotan kestävyydestä.
Kaikilla ajaa näämmä huoleta 300 000 - miljoona kilometriä.

Tojotakuskit runkkaavia poikamiehiä tai kitiseviä hinttejä.

Avensis D4D ja miljoona kilometriä ajettu, olen nauttinut jokaisesta kilometristä.

Toyota yaris ajettu 500000 nivelistä vaihdettu koiranluut kytkin alkuperänen moottorille ei ole tehty mitään 1.3bensa 03

200000 oli se raja, jonka jälkeen alkoi alkoi Avensiksessa osien uusimiskierre. Vesipumppu, jarrut, takaluukun kaasujousi, akku.

318 00 km ajettuna vaihdettu laturi ja polttoainetankki pistehitsaussaumasta vuotavana. Samat jääähdyttäjän- ja jarrunesteet moottorissa. Ei mitään säätöä tai kojausta paitsi polttoainesuodatin kenties turhaan vaihdettuna. Öljyt vaihdettu keväisin ja myöhään syksyllä kilometreistä riippumatta.

Ajoin Toyota Carina 2, 2.0 GLI Liftback VM 1991 485000 km , moottorille ei tehty mitään , kytkin vaihdettiin 2x , jarrulevyt 1x , jarrupalat useammat , venttiilinnosta-
Jan kumit olis tarvinnut vaihtaa , huolto sano , jos ei mua häiritse , nii anna mennä vaan , menee nii vähä öljyä ettei haittaa , kylmästartin yhteydessä pölläytti sinistä savua , ei muuta , hyvä auto !

Avensis -99 1,6 bensa, 450tkm myydessä 2017
Huoltoja:
-jarrupalat eteen 2x
-jarrukengät taakse 1x
-iskareita 6kpl
-vetarit+kumit 1x
-kampiakselin asentoanturi 1x
-puhaltimen nopeussäädin 1x
-puhallin 1x
-virtalukon pohja 1x
-kallistuksenvakaajan holkit taakse

Pidän silti huippuonnistuneena ja luotettavana autona. Ylläpitokulut minimaaliset. Ei koskaan hinattu ja mm. moottori, vaihteisto, ilmastointi ja pakoputkisto alkuperäiset/avaamattomat ja toimivat. Täysin ruosteeton ja kuulemani mukaan edelleen ajossa! Hankin aikoinaan sillä perusteella kun sitä oli paljon myyty, että löytyy halvalla vaihtomoottoria ym. muttei niille ollu todellakaan tarvetta. Carina/Avensis/Corolla ovat synonyymeja LAADULLE ja noihin voi sitten muita vertailla :)

Toiijjota kestää isältä pojalle! Johan se vaari vainaaki sano noin ja oikeessa oli! Ristus!

Vanhahan auto on, mutta on toiminut kun enkeli. Kilometrejä sellaset 202 tuhatta. Ei ole tarinut tehdä isoja remontteja ja nyt pelkään et tulee niitäkin. Mutta jos toi moottori kestää, kannattaako vielä korjata. En tarkaan tiedä mitä sieltä on mennyt paskaksi.

Kansa taisteli Toyotan ratissa - miehet kertovat.

Toyota kestää parhaiten, näitä korjataan ja hinaillaan koko ajan
POP Vakuutus julkaisi tilastot eniten hinattavaksi joutuvista automerkeistä. Kärkisijoille on päätynyt kalliiksi laatuautoiksi miellettyjä merkkejä.

”POP Vakuutuksen tilastot osoittavat, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät eniten hinausfirmoja”, kerrotaan POP Vakuutuksen tiedotteessa.

Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta. Useimmiten hinausauto tilataan POP Vakuutuksen mukaan teknisen vian takia.