Nyt huomauttaa jo katastusmieskin asiasta:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288603602958.html
Miksi ledtekniikkaa kehitetään ja sitten aletaan tehdä aivan tarpeetonta valojen ohjaustekniikkaa? Kuinka moni autoilija ei edes tiedä että takavalot eivät ole päällä automatiikan vuoksi? Nämä nykyaikset valoautomatiikat eivät taida oikeasti sopia minnekään. Kaikki muutokset eivät todellakaan ole siis parannuksia.
Tässä kerran kohtuu valoisana aamuna sumussa ajaneena ja autojen takavaloja seuranneena väitän, että aika moni ei ainakaan muista asiaa. Hyvin monelta puuttui takavalot sumuvalon oli jäänyt lisäksi kytkemättä. Näkyvyys ei ollut todellakaan mikään hyvä ainakaan paikoitellen.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288603602958.html
Miksi ledtekniikkaa kehitetään ja sitten aletaan tehdä aivan tarpeetonta valojen ohjaustekniikkaa? Kuinka moni autoilija ei edes tiedä että takavalot eivät ole päällä automatiikan vuoksi? Nämä nykyaikset valoautomatiikat eivät taida oikeasti sopia minnekään. Kaikki muutokset eivät todellakaan ole siis parannuksia.
Tässä kerran kohtuu valoisana aamuna sumussa ajaneena ja autojen takavaloja seuranneena väitän, että aika moni ei ainakaan muista asiaa. Hyvin monelta puuttui takavalot sumuvalon oli jäänyt lisäksi kytkemättä. Näkyvyys ei ollut todellakaan mikään hyvä ainakaan paikoitellen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Minä taas näin eilen jälleen yhden rassukan joka ajeli ei sumussa ja pimeällä ainoastaan etusumuvalot ja takasumuvalo päällä.
Väittäisin että juttusi on täyttä tuubaa, koska sanoisin että taitaa olla vähissä ne automerkit joiden ajovaloautomatiikka ei valoja sytyttäisi jos noin sakea sumu on että pitää sumuvalotkin kytkeä päälle.
Olet täysin väärässä. Juuri kaatosateessa ajaneena motarilla ohi viiletti uudehkoja autoja kaikilla perä täysin pimeänä.
se taas voi johtua myös siitä, ettei ihmiset oidä sitä valokytkintä A-asennossa, vaan 0-asennossa, jolloin automaatti on pois käytöstä.
Kun se automaatti kytkee ajovalot liian "aikaisin" (liian valoisallaa) päälle.
No ongelama on yksinkertaisuudessaan se ettei uusien autojen käyttäjät tunne autoaa ja osaa käyttää valojaan oikein.
Nyt luotetaan automatiikkaan tai koitetaan säästellä kalliita xenoneita ymmärtämättä, että takavalot toimivat samoilla kytkimillä.
Nyt esim. aamusumussa valoa on antureiden mukaan tarpeeksi ja automatiikka ei sytytä ajovaloja eikä takavaloja, mutta kuski on vastuussa oikeasta valojen käytöstä eli hänen pitäsi kytkeä valot päälle jne. Tästä on ollut jopa lehdissä juttuja, mutta eihän keskiverto dallaajaa kiinnosta autojutut ja vastaavat turhuudet.
Itse olen huollossa pyyytänyt koodaamaan valot niin että takavalot palavat aina kun auto on käynnissä, niin automatiikkaakin voi käyttää turvallisesti.
Kyllä aamusumussa syttyy ajovalot, jos kytkin on automaatti-asennossa.
Paitsi huntaissa, kiassa ja fordissa. Tuntuu, ettei ko. merkeissä automatiikka sytytä ajovaloja edes yöllä!
Mitä kirkkaassa päivänvalossa tehdään takavaloilla? Eikö auton perää näy ilman valoja. Moniko on nyt ajanut toisen perään kirkkaassa päivänvalossa, kun ei ole edelläajavalla palanut takavalot?
Ajat siis päiväl,tuo kertoo kokemuksistasi!luuletko ettei liikennet ole myös pimeäl?automaattia uusavuttomil niiku edellise vististis!kolme automerkkiä ajatellut et,kuskilla pitää ol sen vertaa järkeä!tämä kertoo paljo!
Milloinkas ajovalopakko on poistunut?
Minulla ainakin palaa merkkivalo että valot on päällä jos ei automaattisesti voi manuaalisesti laittaa valot
Jebulis.
Näin se varmaan on. Monet eivät raaski hankkia autoonsa edes suuntavilkkuja - taitavat maksaa liikaa!
Ei se ole alkanutkaan ainakaan Mersuilla,BMW.llä eikä Amerikan umpiraudoilla.
Mihin sitä takavaloja tarvitaan keskellä kirkasta päivää????
Kuskin täytyy tajuta että pitää laittaa valot päälle, ei ole ledien vika. Onhan niitä valottomia autoja aina hämärissä/sumussa liikkunut.
Minun auton tietsikasta saa asetettua niin että ajovalot, myös takavalot, syttyy automaattisesti, ja ledit ei ole käytössä.
Kiitti muistutuksesta. Omassakin autossani on tuo ominaisuus ja nyt kun asiasta mainitsit niin täytyy ottaa näin pimeän ajaksi käyttöön. Eipä tarvitse valokytkintä käännellä käsin ja takapää ei ole pimeänä.
Totta mitä aloituksessa sanotaan. Automatiikka ei kaikissa tilanteissa sytytä ajovaloja jolloin takapää on pimeänä.
Jos olisin poliisi ja jostain syystä pysäyttäisin auton, jossa ei pala takavalot vaikka pitäisi.
Pyytäisin kuljettajaa kytkemään ajoneuvoon sellaisen valoyhdistelmän, joka pitää olla ko. hetkellä.
Jos ei osaa tai kykene, niin sakko kouraan ja auto liikkuu osaavamman kuskin toimesta.
Ei siitä tule mitään, että selitys on tien päällä: en osaa kytkeä autoni valoja oikein, kun ne on erillaiset kuin edellisessä autossa, vuoden 1984 datsun cherryssä.
Vee, mitä uusavuttomuutta.
Iltasanomat väitti virheellisesti, että etuvalot palavat päiväajovalojen kanssa samaan aikaan.
"Väittäisin että juttusi on täyttä tuubaa, koska sanoisin että taitaa olla vähissä ne automerkit joiden ajovaloautomatiikka ei valoja sytyttäisi jos noin sakea sumu on että pitää sumuvalotkin kytkeä päälle."
Siinä on juuri sellaisen tollon mielipide, jonka vuoksi niitä takavalottomia näkee.
En omista tuollaista autoa, onko valoille merkkivaloa? Toisin sanoen: Mistä tietää palavatko ne vai ei?
Kun normaalit ajovalot ovat kytkettynä mittaristossa palaa merkkivalo, jos merkkivalo ei pala, niin takavalot ovat pimeänä. Näin omassa autossa.
Lisäksi mittarivalon kirkkaus muuttuu ja navigaattori vaihtaa päivä/yö-asennon välillä, silloin kun automatiikka vaihtaa valot.
Ei siis ole siitä kiinni etteikö tietäisi ajavansa takapää pimeänä, mutta kaikki eivät vaivaudu kääntämään valokytkintä vaikka tarve olisi.
Kuten yllä mainitsin täytyy nyt talven ajaksi koodata niin että pelkät ledit eivät ole päällä edessä. Sitten ei tarvitse valokytkintä erikseen kääntää, jos automatiikan mielestä on valoisaa ja kuitenkin takavalojen olisi hyvä olla päällä.
Kyllä suomen oloissa takavalot voisivat palaa jatkuvasti, itse en aio kuitenkaan kysellä voisiko koodausta muuttaa. Eu on täynnä virkamiehiä ja poliitikkoja jotka näitä nerokkaita lakeja säätävät, joten näillä mennään.
Itse itselleni vastaten.
Ledit saa koodattua pois päältä, mutta sitten ne ei toimi kuin parkkeina. 0-asennossa ja Auto-asennon päivätilassa auto siis täysin pimeä :(
Eipä jää vaihtoehdoksi kuin käsin sytytellä ajovalot silloin kun automatiikka on väärillä jäljillä.
Tojoko sulla on? Tuohan on laiton viritys, jos uuden auton saa kokonaan pimeäksi!
Määräykset nimenomaan vaativat, että päiväajovaloilla varustetussa autossa *vähintään* päiväajovalot palavat aina moottorin käydessä. Eli ei enää onnistu mersukuskien yms. köyhäilijöiden harrastama pihtailu, siis ajetaan iltahämärissäkin täysin ilman valoja. Tuo pakkosyöttö varmistaa, että pilkkopimeälläkin on keulalla hyvin erottuvat valot, vaikka kuski olisikin idiootti (= ei osaa kytkeä lähivaloja tarpeen tullen tai menee kytkemään automatiikan syystä tai toisesta pois päältä).
Ei tosin ole ainoa juttu, jossa japsit vähän oikovat. Ei ole lain kirjaimen mukainen sekään kytkentä, jossa takasumuvalot saa päälle ainoastaan sen jälkeen, kun on ensin kytketty etusumuvalot (joista on moottoritiellä vain haittaa). Ja jossain japseissa kulmavalot syttyi ajonopeudesta riippumatta, kun vilkun laittoi päälle...
> Mistä tietää palavatko ne vai ei?
Vähintään päiväajovalot palavat aina moottorin käydessä. Tämä tulee suoraan määräyksistä.
Kojetaulusta pitää myös nähdä
- palavatko takavalot
- ovatko päällä päiväajovalot vai lähivalot
Mutta se, mistä em. asiat näkee, onkin vähän kinkkisempää. Esim. takavalojen palamisen indikaattoriksi riittää mittarivalojen palaminen, jos se on sidoksissa takavalojen toimintaan. Määräykset siis edellyttävät erillistä merkkivaloa "parkeille" vain, jos mittarivaloja ohjataan esim. erillisen valoisuustunnistimen mukaan.
Samoin lähivalojen indikoinniksi saattaa riittää vaikkapa manuaalisen tasonsäädön symbolien ilmaantuminen ajotietokoneen näytölle... ei kovinkaan selkeää eli jää tod. näk. hiffaamatta, koska harva taitaa autonsa käyttöohjekirjaa oikeasti läpi lukea. Satunnaisista käyttäjistä nyt puhumattakaan.
Toki tällaiset epäselvyydet eivät ole mitään uutta auringon alla. Jengi on vaan niin tottunut esim. siihen vuosikymmenet autoja riivanneeseen aivopieruun, että automatiikka sytyttää lähivalot, mutta kaukovaloja tai takasumuvaloa ei saakaan päälle, ennen kuin valokatkaisin käännetään "ajovalot jatkuvasti päällä" -asentoon. Jolloin ne jäävät parkkeerattaessa palamaan, kun on totuttu luottamaan siihen automatiikkaan.
et tehdään turhia hienouksia,jotku tyhmät sit maksavat sitte niist!onko ne turhat hienoudet pelastaneet ketään?yks järkevämpiä uudistuksia on tuulilasin lämmitin,miksei tääki yleisty!
Mikä ihme täällä Suomessa on kun autoja ei nähdä jos niissä ei ole valot päällä?
Tottahan toki valotonkin auto erotetaan, mutta valot päällä ajavat erottuvat kauempaa. Sama juttu kuin pyöräilijä joka käyttää heijastinta. Nähdään se pimeässä ilmankin heijastimia, mutta paljon turvallisemmalta etäisyydeltä heijastimen kanssa.
Minä itse ihmettelen mikseivät autotehtaat ole ottaneet sellaista yhteispolitiikkaa, että päivävalojen kanssa myös takavalot palavat.
pitäiskö pimeenä ajel?jos nähtäisiin paremmi! olet näköjään nulikka tai toimistosihteer!ajat valosaan aikaan et tiedä edes kunnon usvast tai lumisateest!
No miten sinä sen pyöräilijän päivällä erotat? Jumalauta kesällä suomessa aurinko paistaa 24 tuntia vuorokaudessa ja ei ku lamppua palamaan että sokeat näkee, sama sitten kun vähän tihkuttaa vettä niin ei ku sumuvaloa peliin että nähdään.
täytyy ajaa melkosta ylinopeutta jos meinaa täräyttää samaan suuntaan kulkevan perään siten ettei näe sitä ilman takavaloja ja on kai ne omat ajovalot valaisemassa jos ei muuten näe. ainakin omassa autossa automatiikka sytyttää valot joka sillanalituksessakin mikä sinällään on melko turhaa mutta ehkä tarpeellista näitä sokeita kuskeja varten...
siinä on sellainen pieni ero, että pyöräilijä liikkuu yleensä noin 20 km/h:n nopeudella. henkilöautojen nopeus kesäisellä maantiellä sen sijaan on noin viisinkertainen.
Ja kesälläkin, vaikka aurinko paistaa, se paistaa aamuisin ja iltaisin aika alhaalta, mikä taas aiheuttaa sen, että metsän varjossa on aika paljon hämärämpää kuin auringonpaisteessa peltojen keskellä. Sieltä varjosta kun pyyhällät asvaltin harmaalla autollasi ilman valoja, niin sinua voi olla aika vaikea havaita. Voit vain toivoa, ettei vastaantulevan rekan takana ajava hurjapää lähde ohitukseen juuri kun olet kohdalla.
Minä ainakin pidän valot päällä ympäri vuoden ihan oman turvallisuuteni takia. Samasta syystä en mielelläni aja valtateillä pyörällä ja jos ajan, pidän päälläni kirkkaan keltaista huomioliiviä.
Omassa autossani on ajovaloautomaatikka, mutta olen kuullut ettei kaikissa ole sitä. Silloin pitää itse kytkeä valot kuten vaikkapa Saksasta tuoduissa autoissa.
Erona on että nykyisin ei voi ajaa keula pimeänä kuten vaikka 80-luvun autoissa. Joko huomiovalot, parkit tai ajovalot on päällä. Ajovalopolttimoita ei enää tarvitse kuluttaa kesällä ruuhkassa seisoessa.
Takavalojen pimeyteen auttaa sakkolappu. Meillä laki edellyttää tietyissä tilanteissa ajovalojen käyttöä, silloin ei huomiovalot riitä. Esimerkiksi tunnelissa (TLL 33 b), muutoin TLL 36 § luettelee sään ja jopa "muut syyt" näkyvyyttä huonontavat olosuhteet jotka kieltävät pelkät huomiovalot.
Itse en koe takavalojen palamattomuutta ongelmana koska jarruvalot kuitenkin ovat käytössä. Ja se tärkein: Minulla on silmälasit.
Itse en koe takavalojen palamattomuutta ongelmana koska jarruvalot kuitenkin ovat käytössä. Ja se tärkein: Minulla on silmälasit.???????kui voi ol näi hölmöjä?annatko miul 4000 donaa ku lupaan auton laittaa rahtiin?oletko ärräl voittanu kortis?Saatanan konttorirot!
miinustajal tiedoks,osaa lukea!vastaukseni lähtee ??? jälkeen tuohon viestiin!jos silti ajattelet miinust,ajattelepa ennemmi niit ketä joutuu lähtee sumuun ja rankka sateeseen oli sit lumi tai vesi!VAI PITÄISKÖ KAIKKIEN PYSÄHTYÄ?
oikea valojen käyttöhän on kuskin vastuulla, ei automatiikan.
auton voi ohjelmoida niin, että takavalot palavat aina kun auto on käynnissä, minä tei niin.
Aivan hlvetin huono selitys on nimenomaan tämä "tietämättömyys", koska asiasta ei varmasti ole kunnolla edes kerrottu. Monikohan kuulee asiasta vasta esim. juuri tämän palstan avulla? Ja kuinka moni ei näitä oikesti edes (onneksi) lue? Kuinka moni edes tietää että kyseinen ominaisuus voisi olla ohjelmoitavissa? Muutamasta kommentista huomaa, ettei ole edes kunnolla ymmärretty mistä on kyse.
Autojen takavalot ovat loistaneet yhdessä etuvalojen kanssa niin pitkään ettei edes tule mieleenkään jonkun idiootin tekevän tuollaiseen toimintoon kopelointeja. Edelleenkin ihmettelen, että miksi näin on pitänyt toimia ja vielä salliakin se.
"Monikohan kuulee asiasta vasta esim. juuri tämän palstan avulla?"
Tässä kohtaa täytyy kompata edellä ajavaa ja tunnustaa, että en tiennyt tuota asiaa kuin vasta tästä ketjusta. Yli 40v on tullut ajettua.
Olen käynyt täällä n. 2 vuotta ja tämä olikin ensimmäinen ketju, josta tuli uutta tietoa ja hyötyä. Kiitos aloittajalle.
Hienoa että edes yksi löytyy joka tunnustaa asian. Seuraava asiaan liittyvä elementti on nimittäin myös se, että ei kehdata myöntää ettei ole tiedetty. Ja ihmekös tuo, kyseessä on sen verran aivoton juttu, ettei sitä normaali järjellä varustettu tahdo millään uskoa edes todeksi. Mitähän sitten olisi tapahtunut mikäli tuon valoasetuksen olisi räätälöinyt joku idiootti, tai lauma sellaisia? Nythän se on tullut selväjärkisestä EU päätöksenteosta ; )
" Minä itse ihmettelen mikseivät autotehtaat ole ottaneet sellaista yhteispolitiikkaa, että päivävalojen kanssa myös takavalot palavat. "
EU kieltää tuon kytkennän, päivävalojen kanssa ei saa palaa muita valoja, ei myöskään takavalot. Suomessa erikoislupa että takavalot saa palaa, mutta ei ole pakko.
Että monissa aivan uudenkarheissa autoissa osa ledeistä on pimeänä,yhdessäkin toyotassa paloi toisella puolella vain kaksi pientä punaista pistettä.
Minä taas bongaan päivittäin ei-ihan upouusia autoja, joissa on ainakin toinen takavalo ja/tai yksi jarruvalo pimeänä. Samoin "sivuvaunumoottoripyöriä" ei rotiskoja, joissa on keulasta toinen puoli kokonaan pimeänä (edes "parkkivalo" ei pala) näkee päivittäin. Autoja, joissa on peräpää lähes täysin pimentynyt näkee ~kerran kuukaudessa. Pahimmillaan peruuksissa palaa enää toinen rekisterikilven valo vilkut ja jarruvalot saattavat toimia.
Samoin iltojen pimetessä on ihan jokapäiväinen ilmiö, että vanhat rotiskot ajelevat pelkillä parkeilla (ja sitten taas on niistä parkkivaloistakin osa paskana) tai kokonaan ilman valoja. Eihän noissa rotiskoissa pala silloin mittarivalotkaan, minkä nyt luulisi jotain aivotoimintaa aikaan saavan!
Muutaman kerran on pimeällä & sateessa meinannut tulla vaihdettua kaistaa toisen auton kylkeen/eteen. Ja AINA kyseessä on ollut vanha rotisko, joka on ajanut pelkillä parkeilla tai kokonaan ilman valoja. Oletuksena kun on, että ajovalot on pimeällä päällä ja ne bongaa sivupeilistä ilman tarkempaa tihrustelua...
Päiväajovalot sentään estävät tuo em. ongelman, vaikka autosta hämärällä ajovalot sytyttävä automatiikka uupuisikin & kuskina olisi idiotti, joka ei osaa/viitsi ajovaloja kytkeä tarpeen mukaan.
Peräpään pimeys kieltämättä voi olla ongelma, mutta tätä vaivaahan on noiden kateellistenkin katiskoissa, kun eivät jaksa lamppuja vaihtaa tai maadoitusvikoja korjata. Puhumattakaan siitä, että osaisivat käyttää takasumuvaloa tarpeen tullen.
Niiden ruppanoiden etusumuvalot/homonhoukuttimet kyllä osataan laittaa aina päälle ja parhaat sankarit yrittävät jäljitellä päiväajovaloja (joita täällä kateellisina haukkuvat) ajamalla parkit homovalot -yhdistelmällä. Mutta takasumuvalon päällekytkennän osaa max. joka viides ja näistäkin taas pieni vähemmistö osaa kytkeä sen pois, kun tarve loppuu, esim. siirrytään moottoritieltä ajamaan ruuhkassa, puskuri puskurissa kiinni.
" Määräykset nimenomaan vaativat, että päiväajovaloilla varustetussa autossa *vähintään* päiväajovalot palavat aina moottorin käydessä. "
Mutta on myös pykälä : "Päiväajovalot täytyy olla poiskytkettävissä, ja vielä niin että työkaluja ei asiaan tarvita". EU pykälä. Elikkä kyllä sen auton saa pimeäksi vaikka moottori käy. Omassa 2013 autossa poiskytkentä tehdään tietsikasta, ja sitten auto on pimeä jos ei ite laita valoja päälle.
Kyllä ainakin minun autoni valoautomatiikka sytyttää takavalot ja lähivalot jo ohuessa sumussa ja paksummassa pilvisäässä. Ilman takavaloja on mahdollista ajaa vain kirkkaassa päivänvalossa. Sumuvaloja ei ole ja silti näkyy.
Suomalaisilla on varmaan hämäränäössä jotain vikaa. Ehdotan, että Suomi saa direktiiviin poikkeuksen.
Nuo ledivalot ovat ihan syvältä. Sen kerran kun joku onnistuu ne jotenkin taakse saamaan syttymään, niin talvella umpiot jäätyvät jolloin taas on perä pimeänä. En ymmärrä miksi ihmeessä hyvistä hehkulankalampuista on pitänyt luopua. Tai toisaalta onhan se hyvää bisnestä, mutta ei mitään käytännön järkeä.
Valojen käyttämättömyydestä pimeällä tulisi antaa heti välittömästi liikenneturvallisuuden vaarantamisesta tuntuvat sakot auton kuljettajalle.
Tälläkin sivulla n.puolet kirjoittajista aivan pösilöitä kirjoituksista päätellen . Kirjoitellaan mitä sattuu, ei osata lukea mitä edellinen kirjoittaa, taikka muuten ei ymmärretä edellisen kirjoituksia. Kauhealla kiihkolla eteenpäin omaa juttua, vaikka mennään asian vierestä täysin . Kyllä suomalainen on tyhymä !!
Eipä tuossa valosysteemissä mitään vikaa ole, vaan yksinkertaisissa käyttäjissä.
Autossani on vanhat kuumat polttimot jotka sulattavat lumi ja jää kertymät valojen päältä,ainakin suurimmaksi osaksi niin mites kylmät ledit ??