http://youtu.be/wVrA1ziAF8E
Edessä pitkästi liittymis-/erkanemiskaistaa, eli mikään kiire ei olisi ollu tunkea motarille, mutta tämä valopää vetää eteen sulkuviivan yli! Arvasin miten käy, onneksi käytti vilkkua, joten väistö onnistui helposti. Perässäni roikkuneella persekärpäsellä oli astetta tukempi tilanne, mutta hänkin ehti väistää.
Edessä pitkästi liittymis-/erkanemiskaistaa, eli mikään kiire ei olisi ollu tunkea motarille, mutta tämä valopää vetää eteen sulkuviivan yli! Arvasin miten käy, onneksi käytti vilkkua, joten väistö onnistui helposti. Perässäni roikkuneella persekärpäsellä oli astetta tukempi tilanne, mutta hänkin ehti väistää.
Vastaukset 76
Vanhimmat
no tätäkö tämä tulevaisuus sitten on, kusipäillä kanmerat autossa ja kaikki tupeksinnet tubeen, hanki oikea elämä ja harrastus.
Noita nyt sattuu ja paljon muutakin.
Filmaa seuraavaksi kun käyt kahvilla, niinhän kaikki naamakirjailjat ja muut pässit esittelee kaikki tärkeät tapahtumat päivästään..
Kusipäiden toilausten nettiin latailu on hyvä ja kehittävä harrastus.
Paljonko oli nopeutta? 130km/h?
Tätä en ymmärrä? vauhti ei liity tähän mitenkään.
Pohdin vain syytä tapahtuneelle. Ehkä ramppia pitkin ajanut vilkaisi aluksi, että tie on tyhjä. Päätti sitten vaihtaa kaistaa katsomatta uudelleen eikä aavistanut lainkaan, että sieltä olikin kaarteen takaa tulossa auto, joka ajoikin hervotonta ylinopeutta ja olikin jo kohdalla. Toisen tienkäyttäjän ylinopeutta on paha ennakoida.
Kameran kuvasta on vaikea arvioida nopeutta, mutta kyllä tuo melkoiselta haipakalta näyttää. Vertailun vuoksi poliisin kuvaama video moottoritiellä, jossa poliisiauton nopeus näkyy alareunassa:
http://www.youtube.com/watch?v=Y4Aojd0H1UM
Katselkaa vaikka videon alussa miten katuvalopylväät lipuvat madellen ohi kun nopeus on "vain" 120km/h. Katuvalotolppien välihän on teillämme vakio - 50 metriä. Verratkaa sitten kirjoittajan "Rampilta eteen" postaamaan videoon miten tolpat vilisevät ohi. Kyllä siinä melkoista ylinopeutta mennään. Varsinkin kun tuossa Turun lentoaseman rampin kohdalla nopeusrajoitus on 100km/h. Ylinopeutta varmaankin sellaiset 30-50km/h ja sitten ihmetellään kun muut meinaa jäädä jalkoihin.
Mitäs sitä arpomaan, kun sen voi videosta laskeakin. Kuljettajalta menee viiden tolpan väliin (250m) aikaa 7s. Keskinopeus 129km/h. Silmämääräinen arvioni meni yläkanttiin, mutta joka tapauksessa iloista ylinopeutta siellä päästellään satasen alueella ja syytellään muita. FAIL.
Ainoa, joka aiheuttaa vaaraa liikenteelle on tuossakin videossa poliisi, jumalauta ne pitäis tappaa.
Sekö tolpanväli on aina sama 50 m riippumatta tie- ja valaisin/lampputyypistä? Kun käytössä on elohopealamppuja ja pien/suurpainenatriumlamppuja ja nyt vielä ledejä?
Olet oikeassa. Piti oikein tiehallinnon papereista vielä tarkistaa. Ledeillä pylväsväli on 30m, mutta ledejä nuo eivät ole, tiedän paikan. Tehokkaammilla lampputyypeillä, joita käytetään usein mm. moottoriteillä, pylväsväli on hitusen standardia pidempi 56m.
Tämän perusteella kuljettaja ajaa siis viisi pylväsväliä (280m) ajassa 7s. Keskinopeudeksi tästä tulee 144km/h.
Eli nopeus voi olla 129 - 144 km/h riippuen pylväsvälistä.
Kiitos tarkennuksestasi!
Arvioitko aloitusviestin videon ajoneuvon nopeutta? Se on navigaattorin mukaan 108, paikalla on nopeusrajoitus 100, eli joo, ajoin vähän ylinopeutta. Rajoitus laskee tuossa mutkassa 120 -> 100. Tiellä oli toisiaa noiden rampista tulijoiden lisäksi kaksi muuta autoa, minä ja perässäni tuleva ajoneuvo.
Kuten videosta näkee, niin tie ei tule rampille yllättäen.
Poliisin olisi pitänyt ampua tuo kännissä kaahaava moottoripyöräilijä.
"Tätä en ymmärrä? vauhti ei liity tähän mitenkään."
Jos et ymmärrä että vauhti vaikuttaa tilanteisiin, niin suosittelen siirtymään bussikyytiin.
Meni muuten laskelmasi pieleen - junnumoka, jonka tein itsekin oppikoulun tokan luokan matematiikan kokeissa yli 40v sitten.
Viidestä tolpasta saadaan neljä tolpanväliä, eli matkaa on 200m (jos tolpanväli 50m). Tuo 7s pitää suunnilleen paikkansa.
Joten himpan verran yli satku oli nopeutta.
Olisi ehkä kannattanut laskea ne pylväsvälit videolta googlettelun sijaan. Minä ainakin näen tahdiksi neljä pylväsväliä / 7s, eli tuo ap:n 108 km/h voi olla suunnilleen oikein.
Videosta on laskettavissa, että nopeutesi on vähintäänkin 129km/h, joten se siitä.
Tottakai rampilta tuleva on väistämisvelvollinen, sulkuviivaa ei saisi ylittää jne. En minä sitä puolustele. Kuitenkin on todella noloa täällä suureen ääneen oikein videojulkaisun kera tuomita toisen tienkäyttäjän huolimattomuudesta johtuvaa tahatonta hölmöilyä kun itse samaan aikaan tietoisesti rikkoo törkeästi nopeusrajoitusta ja tietoisesti vaarantaa liikenteen.
Videolla näkyvä tapaus on klassinen esimerkki taitavasta kuljettajasta. Taitava kuljettaja selviää ajotaidoillaan tässä sellaisesta läheltä-piti-tilanteesta, johon hyvä kuljettaja ei olisi koskaan edes joutunut.
Kirjoitin vain huolimattomasti. Tarkoitin tietenkin viittä väliä. Niihin kuluu aikaa 7s. Keskinopeus n. 129km/h (jos tolppaväli on standardi 50m). Jokainen voi laskea tämän ihan itse, joten en ala sen enempää asiasta vänkäämään. Kuvaaja unohti, että kamera tallentaa paitsi muiden hölmöilyt liikenteessä, myös hänen omansa.
Nopeuteni oli 108, kuten edellä sanoin.
Todella noloa laskea noin väärin.
-ap-
Se on täsmälleen 108km/h. Normaali matkanopeuteni satasen alueella jos liikenne sen sallii.
http://goo.gl/maps/oodrB
Neljä tolpanväliä näyttäisi olevan 230m googlen sateliittikartasta mitattuna. Jos ja kun nopeuteni oli 108 (navigaattori ja vakionopeussäädin), niin siihen menee silloin aikaa 7,6s.
ja minäkin tarkoitin viittä tolpan väliä vaikka kirjoitin neljä...
Nopeuden ylitys siis kuitenkin alle rangaistavuuden rajan.
Nopeus ylittyi kuitenkin joten älä lässytä. Ei nopeuden valinta johdu sakkojen pelosta vaan aivan muista syistä. Osaatko yhtään arvata mistä on kyse...
Meinaatko että 8km/h ylinopeutta oli se mikä aiheutti tapahtuneen vaaratilanteen? No ei taatusti vaikuttanut tapahtumien kulkuun yhtään mitenkään.
Jos et kykene ymmärtämään että ylinopeudella on merkitys tilanteisiin, niin olet vaarallinen liikentessä.
SItten rampilta tullaan niin tiiviissä jonossa, mitä siis usein näkee että
eihän ne voi kerralla kaikki mahtua edes tulemaan, sitten saa kaikki väistellä
ja jarrutella ja kaikkia vituttaa.
Tuokin tilanne oli helposti ennakoitavissa. Koko ajan tulee seurata viereistä kaistaa, jotta voi väistää sinne. Toki onhan se kivaa, että saa matskua tubeen.
Siltä varalta, että joku tulee seuraavaksi sanomaan, että vasemmalle kaistalle ei saa väistää, niin saa jos sillä voi välttää vaaratilanteen.
Viereiselle kaistallehan tuossa joutuikin lopulta väistämään. Kuten videosta näkee, niin ei riittänyt että tunki motarille, vaan piti tehdä se vielä sulkuviivan yli. Käsittämätöntä törttöilyä.
Saa mennä vasemmalle, siitä tulee ihan normaali ohitus. Vain ääliö ajaa kuten aloittaja, elikkä lähes aiheutti kolarin, vaikka näki että autoja tulee motarille.
Siis kuka täällä nyt onkaan ääliö, ihmeellistä touhua
Hei haloo, rampilta tulija ylitti sulkuviivan kaistaa vaihtaessaan, sekin olisi estänyt vaaratialanteen synnyn, jos olisi odottanut edes katkoviivan alkamista ennen kaistan vaihtamista. Ajoitko tuota toista autoa, kun pitää noin puolustella?
Ääliömäistä näissä saamissasi kommenteissa on se että kirjoittajien mielestä sinä olet asiassa väärässä. Eivät muista että liittyjä tulee sieltä kärkikolmion takaa ja on väistämisvelvollinen. Teit oikein kun väistit välttääksesi kolarin. Näitä tilanteita näkee kyllä ihan liikaa.
Keskustelun taso kertoo vain siitä miten huojoja kuskeja suomalaiset ovat. Kommentit kertovat siitä miten moni ajattelee että minä voisin olla tuo videolla törttöilevä henkilö.
Rampilta tulija tulee kolmion takaa, hänellä on väistämisvelvollsuus. Rampilta tulija on myös kaistan vaihtaja, senkin kautta väistämisvelvollisuus on hänellä kun hän tulee moottoritielle. Kaistaa ei saa vaihtaa sulkuviivan yli. Rampilta tulijan tulee katsoa sopiva paikka missä siirtyy liikenteeseen ja sovittaa nopeutensa siihen, ei niin että moottoritiellä olvat väistävät liittyjää.
Videossa ainoa positiivinen asia on se että rampilta tulija käyttää vilkkua, sekään ei ole mikään itsestään selvyys. Ilman vilkunkäyttyö olisi voinut rysähtää.
Ja itse kärkikolmio on kaistaa vaihtaessa sivuseikka, vaikka tässä tilanteessa se vielä korosti kaistan vaihtajan väistämisvelvollisuutta.
Kaistaa vaihtavan on aina huolehdittava siitä, että voi tehdä sen muuta liikennettä vaarantamatta.
Ja tuolta yhdeltä ylinopeusteoreetikolta ylempänä täytyy kyllä kysyä, että onko hän koskaan edes ollut auton kyydissä, saatika ajanut autoa? Kyllä tuosta videosta pystyy kuka tahansa vähänkään enemmän ajanut paljaalla silmälläkin näkemään, että ainakaan mistään kovasta ylinopeudesta ei ole kyse.
Lisätään nyt vielä, ettei väärinkäsityksiä synny (monella kun on väärä käsitys tästäkin asiasta). Kärkikolmio on sivuseikka tässä, koska kolmion takaa tuleva vaihtaa kaistaa. Mikäli kamera-auto olisi vaihtanut kaistaa oikealle, kärkikolmio olisi ollut mitä merkityksellisin, se kun muuttaa väistämisjärjestyksen tuossa kaistanvaihtotilanteessa...
Aiheeton kaistan vaihto rampilta tulevan väistö, tulee sakot.
Rotta kertoo vielä; monestiko olet nähnyt jonkun moottoriteilla ajavan vaihtavan kaistaa oikealle siirtyäkseen mottoritielle LIITTYVIEN kaistalle joka on kohta päätymässä...
Kyseisen paikan liittymiskaista on samalla myös poistumiskaista, eli kuvausauto olisi tosiaan voinut siirytä tuonne oikealle poistumiskaistalle ja tämä kylkeen yrittänyt auto olisi ollut se jonka olisi pitänyt siinäkin tilanteessa väsitää.
"miikkis4"
"Aiheeton kaistan vaihto rampilta tulevan väistö, tulee sakot."
Sanoit aivan oikein "aiheeton kaistan vaihto". Siitä on joskus _kuulemma_ poliisi sakotellutkin.
Sillä taas ei ole mitään tekemistä tämän tilanteen kanssa, jossa vältettiin tuleva ilmiselvä törmäys.
Ethän vaan ole junttaantunut tuohon esittämääsi ajatukseen?
Vaikka olisikin päättymässä (mitä ei tietenkään aina ole), niin kaistanvaihtajaa on väistettävä tuossa tilanteessa.
Olen muuten itsekin kerran vaihtanut kaistaa liittymäkaistalle joka päättyi. Muistaakseni tässä: http://goo.gl/maps/h8Hgv
Pimeällä näkyi kyllä kyltti, joka kertoi oikealle poistumisen olevan tarpeen, muttei tietoa siitä, että kyseinen kaista päättyisi. Tuli vähän tyhmä olo. :)
Luitko viestiä, johon tuo oli vastaus?
> Saa mennä vasemmalle, siitä tulee ihan normaali
> ohitus. Vain ääliö ajaa kuten aloittaja
Eli ei saa mennä vasemmalle, tehdäkseen "ihan normaalin" ohituksen. Aloittaja ajoi oikein, eli väisti vasta kun oli selvää, että toinen kuski mokasi (pahasti).
Vaikka viestit olisi niputettu, niin tästä nykyisestä ketjurakenteesta ei saa tolkkua mikä viesti on vastaus mihinkin silloin, kun välissä on muita vastausviestejä.
Minusta se näytti vastausta aloittajalle.
Jos näin oli, niin viestini oli väärä. Vedän takaisin "miikkis4".
Kriisiapua ei kait tarvita?
Tuo on kyllä aika totta. Minä pistän hiiren viestin oikean reunan kohdalle ja rullaan ylöspäin, kunnes tulee ensimmäinen viesti joka menee hiiren vasemmalle puolelle. Siihen vastattiin... Noin yleensä. :)
Onhan se kyllä työlästä, varsinkin jos välissä on kymmeniä viestejä.
Rotta, ei tällä minun aivokapasiteetilla pysty tuollaiseen järjestelmälliseen, johdonmukaiseen ja virheettömään elämäntyyliin ja tietotaitotasoon.
Aikaisemmin on silmä skulannut noissa, mutta nyt petti pahemman kerran. Kieltämättä tuo oli hyvä neuvo.:)
Oi kaikkitietävä rotta. Voisitko kertoa meille tietämättömille miksi moottoriteille johtavien ramppien kohdalla on aina kärkikolmio vaikka ramppi loppuu jos sillä ei ole merkitystä?
Olen miettinyt samaa. Yksi vastaus on tietysti, että ne pitää sinne laittaa, mutta eipä se keskustelua paljoa edistä.
Toinen vastaus voisi olla, että mikäli moottoritietä ajava kuski erehtyy ja vaihtaa kaistaa, on väistämisvelvollisuus silti selvä. En kuitenkaan usko, että tätä on ajateltu.
Todennäköisin syy on se, että talvella kaistamaalausten ollessa piilossa, ei ole epäselvyyttä siitä, kuka väistää...
Vittu sä oot nolo. Muutkin videosi on ihan tyhjänpäiväisiä.
Ei taida olla paljo elämää sulla.
Näistä olisi hyvä saada rikeseuraamus pelkän videon avulla. Saataisi nämä idiootit maksamaan sakkoina osaamattomuudesta/piittaamattomuudesta.
Karavaani kulkee ja koirat haukkuu
Joo noita riittää, hirveä kiire tulla sulkuviivan yli heti pitkän rampin alussa ja vauhtia 50 km/h alle rajoituksen... esim. VT3 Tuusulan tien ramppi pohjoiseen.
Sitten riittää niillä millä pää ei käänny, eli eivät kykene kiihdyttämään vapaaseen väliin eteen tai hieman himmaamalla taakse, kaikki jää suoraan ajavien vastuulle.
Kokematon kuski tulee liittymästä eikä tarkkaile samaan aikaan tien linjauksen muutosta vaan keskittyy liikaa motarilla ajaviin. Kilometrejä on takana vähänlaisesti.
Kokenut, taitava kuski motarilla osaa tuohonkin varautua ennakolta eikä tuo väistö tule mitenkään hallitsemattomasti tai vaarallisesti.
Toki tuossa on hyvä vähän napauttaa torvea, ettei tulijalle jää kuvaa, että "hienostihan tämä meni, pääsin vaivatta motarille, kun vaan muistin vilkuttaa".
Torvi soi väistön ajan... Perässä tulevalla autolla oli jo paljon enemmän väistettävää, toisin oli enemmän aikaakin, mutta teki huomattavan suuren väistöliikkeen toiselle kaistalle.
ikeet! mikä tos liittymises on vaikeus?oikeal puolel on se poljin mil säädetää vauhtia!joka päivä melkein näkee näit avuttomia,onko se korti saatu ku lauantaina ostavat ärrältä loton?sama tuo sulkuviivan ylitys,kui jollaan on käsitys et sen yli vaa voi men,menkää hiekkalaatikol opettelemaan sitä ajamista!
Jos kirjoittajalla on tarkoitus että kaikki ymmärtäisivät asian tulisi pyrkiä kirjoittamaan selvästi ja käyttämällä kirjakieltä. Murrekirjoitus tekee kirjoituksesta turhan epäselvää ja tekee siitä vaikeammin ymmärrettävän. Myls oikeinkirjoitukseen kannattaa kirjoittajan pyrkiä.
Samaa mieltä
Joo, kyllä motarille tulevan todellakin pitää katsoa, ettei aja kenenkään eteen. Toi oli minusta jokseenkin törkee eteenajo, josta kissalan pojat antaa reippaan muistutuksen. Kaistan vaihtaja on AINA vastuussa kaistan vaihdosta, käyttää sitten vilkkua, tai ei (lisärikkomus).
Mitäs jos joku olisi jo ollut ohittamassa nimimerkki -ap-: ta? Muistaakseni samaisella tieosuudella rekka väisti muutama vuosi sitten rampilta eteen tunkevaa. Rekkakuski ei nähnyt ohittavaa henkilöautoa, joka jäi sitten rekan ja kaiteen väliin ...
Itse olen tässä kahtena aamuna nähnyt takaa tulevan ominaisuudessa vastaavan tilanteen. Ajan töihin Naantalin pikatietä Turkuun. Kumpanakin aamuna olen ajanut saman naiskuljettajan ajaman valkoisen Volvon perässä kun tullaan Naantalin pikatien ja kasitien yhteenliittymään. Volvoilija laittaa vilkun jo hyvissä ajoin päälle, kun aletaan laskea alas pikatien mäkeä, ja heti kun asvaltit yhtyvät, niin suoraan kasitien puoleiselle (vasemmalle ) kaistalle. Eli ei malta odottaa edes sulkuviivojen yhtymistä. Ko. paikassa on muuten kolmio Naantalin suunnasta tuleville, vaikka kaista jatkuu omanaan. Torstaiaamulla oli tosi lähellä, ettei rysäyttänyt suoraan Raisiosta päin tulevan pakettiauton kylkeen. Aika metka kiire muuten ko. rouvalla on siinä kaistanvaihdossa, kun olen vielä huomannut hänen ajavan aina Aurajokirantaan asti, ja vasta sitten kääntyvän vasemmalle, eli äkkinäisen laskelman mukaan vasta kymmenennestä valoristeyksestä. Toivottavasti ei loukkaa itseään.
Laita sinäkin kamera autoon ja video youtubeen.
Ihmettelen että on oikeasti noin osaamattomia kuskeja kuin tuossa videolla näkyy.
Toki moottoritiellä ylinopeutta ajavat tekevät liittymisen sinne vaarallisemmaksi koska heidän havaitseminen on haastellisempaa ja heidän nopeusero liittyvään nähden on suurempi ja sitä myöden tilanne täten vaarallisempi. Tämä kommentti ei varmaankaan mene monenkaan ylinopuetta ajavan "ymmärryskeskukseen".
Sitä varten siinä on kiihdytyskaista ettei olisi nopeuseroa. Valitettavan moni ei vain ymmärrä sen tarkoitusta ja tekee juuri kuten aloittajan videossa, eli siirtyy ajokaistalle samantien nopeuden ollessa max 60km/h. Videon kuljettaja ei selvästikään aja merkittävää ylinopeutta, joten siihen ei voi vedota. Eikä tuollaisella motarille liittymisellä mihinkään muuhunkaan...
Edellä on kerrottu että kuvaavan auton nopeus on 108, eli sen verran ylinopeutta, mihin poliisi ei vielä puutu.
Rampista tulevan auton käytös ei ole mitenkään puolusteltavissa. Joko hän on aivan täys tampio ja kuvitteli että vilkun käyttö mitätöi muun varovaisuuden, tai sitten ei vaan katsonut että tuleeko autoja, ehkä seurasi vain pelistä ja tuo kuvaava auto oli jo kuolleessa kulmassa, eikä näkynyt enää peilistä.
Kannattaa opella vilkaisemaan sivulle kun vaihtaa kaistaa.
"Sitä varten siinä on kiihdytyskaista ettei olisi nopeuseroa."
Ja silti ylinopeutta ajavat aiheuttavat vielä suuremman nopeuseron. Sitä he eivät kuitenkaan osaa ymmärtää. Mitään merkittävää ylinopeutta ei aina tarvita. 1 km/h ylitys on jo ylinopeutta, eli yli suurimman sallitun nopeuden ajamista. Tosin 1 km/h ei vielä suurta nopeuseroa tee mutta silti se on ylinopeutta.
Ei 8km/h tunnissa myöskään ole suuri nopeusero. Jos tulee rampilta ja huomaa olevansa hitaampi, niin pitää liittyä liikenteeseen seuraavan ajoneuvon taakse, eikä sen eteen. Ei ole vaikeaa jos osaa.
Raskas liikenne ja perävaunulliset ajoneuvot joutuvat liittymään 40km/h hitaammalla nopeudella rampista moottoritien liikennevirtaan ja senkin pitää onnistua.
Toisen osapuolen ylinopeuden täytyy olla todella merkittävä, ennen kuin sillä aletaan katsoa olemaan vaikutusta väistämisvelvollisuuksiin.
...ymmärrä.
Esimerkki: Vasen kaista täynnä ylinopeutta ajavia jotka ajavat jonossa eikä oikeaa kaistaa suurinta sallittua ajava voi väistää tilannetta vasemmalle kaistalle, vaikka periaatteessa pitäisi pystyä siirtymään sinne lähes sokkona (jos kukaan ei koskaan ajaisi ylinopeutta). Meinaatko etteikö tuollaisessa tilanteessa ylinopeudella ole merkitystä? Täh?
Mitä sillä on merkitystä puuttuuko poliisi ylinopeuteen vai ei. Ei se siitä tee yhtään sen laillisempaa.
Eihän sillä ole. JOS pistät vilkun päälle, niin tilaa vasemmalle tulee. Ainakin minulle on aina tullut... Kenties et osaa käyttää vilkkua? Tai sovittaa nopeuttasi kohdekaistan nopeuteen?
Moottoritielle liittyminen on vaikeaa joillekin, vaikka se on perin yksinkertainen operaatio. Kiihdytä rampilla samaan nopeuteen kuin mitä liikenne etenee moottoritiellä, valitse väli johon menet, laita vilkku vasemmalle, siirry valitsemaasi väliin, ja laita vilkku pois. Yksinkertaista. Vaan moni asia tuntuu voivan mennä pieleen. Jotkut ei uskalla kiihdyttää tarpeeksi. Jotkut ei osaa päättää, mihin väliin menevät. Pippeli. Joiltain yritetään viedä tila pois, toisilla on kauhea kiire moottoritien vasemmalle kaistalle. Ei osata, ei haluta osata, ei ajatella muita.
Videon kuvaaja toimii tilanteessa täysin oikein. Tasainen nopeus, jolloin liittyjillä on helppo työ liittyä. Liittyjä mokaa, jolloin videon kuvaajan ainoa mahdollisuus on väistää.
Tosiasiassa rampilta moottoriteliikenteeseen liittyminen on yksi kaikkein vaativimpia suorituksia liikenteessä, ehkä jopa vaativin, jos ei lasketa mukaan tilanteita joissa auton hallinta menetetään keliolosuhteiden tms. syiden vuoksi.
Pitää ostat arvioida moottoriten liikenne, sopiva väli ja ajoneuvojen keksinäiset nopeuserot yms. Tämän lisäksi pitää ostat hallita oma ajoveuvo varsin hyvin että saa sen nopeuden sopivaksi ja hahmottaa hyvin sen sijainti sekä suhteessa kaistaan ettämuihin ajoneuvoihin. Haastavaa tästä tulee sen vuoksi että matka jolla tämä kaikki pitää onnistua on varsin lyhyt.
Tähän kuten moneen muuhunkin pätee se että olisi hyvä olla valmiina suunnitelma B. Mitä teen jos tämä ei onnistu? Motarilla yksi varsin turvallinen ratkaisu on jatkaa ajoa pientareella, autoja mahtuu kaistoille vallan mainiosti yksi ylimääräinen, kun tekee sen hallitusti.
Toinen suunnitelman B paikka on talvella liukkaassa risteyksessä. Mitä teen jos risteys on niin liukas että kääntyminen ei onnistu? Liian usein näkee autoja törmänneenä liikenteenjakajiin ja suistuneena risteyksen taakse ojaan. Yleensä paras B vaihtoehto on se että jatkaa suoraan, takaisin on aina helpompi palata kuin kaivaa auto ojasta,.
Rampilta moottoritieliikenteeseen liittyminen on hyvin helppoa. Jos ei sitä hallitse niin kannattaa harkita kortin palauttamista viranomaisille ja siirtymistä julkisen liikenteen käyttäjäksi. Nimimerkki "Opastus ja palaute" kertoi sen oikean tavan hyvin selkeästi.
"Pitää ostat arvioida moottoriten liikenne, sopiva väli ja ajoneuvojen keksinäiset nopeuserot yms. Tämän lisäksi pitää ostat hallita oma ajoveuvo varsin hyvin että saa sen nopeuden sopivaksi ja hahmottaa hyvin sen sijainti sekä suhteessa kaistaan ettämuihin ajoneuvoihin."
Jos et noita perusasioita hallitse niin ole hyvä ja palauta korttisi viranomaisille.
Kaikista eniten ärsyttää ne jotka tulee niin kun tässäkin tapauksessa matelemalla sieltä eteen.Kaikki sujuu joustavasti jos rampilta tuleva suhteuttaa nopeutensa muun liikenteen mukaan niin ei tule tälläisiä läheltäpiti tilanteita.
Mitähän nämät valopäät itkee eikö ne tajua edes videosta että rampilta tulija ihan vain tuli katsomatta, sen huomaa helposti kun autoilija tuli ihan suoraan ajamatta hädin tuskin metriäkään kiihdytyskaistalla, kiihdytyskaistahan on sitä varten jotta voi siinä vielä kurkata mihin väliin pyrkii.
Rampilta tulija seurasi liikennettä varmasti vain peilistä ja näki ehkä tuon kuvaavan auton takaa tulevan ajoneuvon ja siirtyi nopeasti jo sulkuviivan yli motarille, että ehtii eteen, joka sekin on törkeää. Vierelle ehtinyt kuvaava auto jäi kuolleeseen kulmaan, eikä kaistanvaihtaja vilkaissut oikealle taakse kuten pitää.
Toivottavasti rampilta tulija otti opikseen.
Viime talvena itselle kävin vähän vastaava tapaus, mutta siinä oli vielä sellainen lisäpointti että moottoritiellä ajavassa ajoneuvossa ei ollu ajovalot päällä ja oli pimeää. Onneksi vilkaisin olan yli kun olin siirtymässä kiihdytyskaistalta moottoritielle ja huomasin että siinähän on musta auto vieressä. Ja onneksi myös mustan auton kuljettaja väisti vähän vasemmalle.
"eikä kaistanvaihtaja vilkaissut oikealle taakse"
Anteeksi, siis vilkasu pitää tietysti luoda vasemmalle, jos kerran siirtyy vasemmalle.
Vanhus jolla ei hoksottimet ole enää samaa tasoa kuin ennen?
Katseli kenties peileistä että ketään ei näy ja lähti liittymään. Teki väärin kun sulkuviivan kohdalla lähti kaistaa vaihtamaan. Veikkaan ettei nähnyt "kamera-autoa" joka sattui olemaan peilien kuolleessa kulmassa.
En lähde puolustamaan liittyjää mutta tämä olisi kenties nähnyt "kamera-auton" jos tämä olisi tullut 10 km/h hitaammin tilanteeseen. Nopeudella on aina vaikutus tilanteisiin. Onneksi ei paukahtanut.
Älä puolustele. Tein kerran sen liikkeen että vedin rampilta tulijan takaa rampille ja ohitin oikealta. Ihan norminopeudella eikä edes kaista loppunut kesken.
Ymmärsiköhän mitä ajoin takaa?
Heh... Kirjoitin etten lähde puolustelemaan. Luetun ymmärtäminen on joillekin näköjään ylivoimaisen vaikeaa.
Kyllähän tossa on rampilta tulevalla ollut pallo todella hukassa. Ihan sulkuviivan kohdalla lähti jo vaihtamaan kaistaa.
Tuossa tapauksessa kannattaa joustaa ja löysätä kaasua, kun huomaa rampilta tulevan autoja. Voi myös vaihtaa vasemmalle kaistalle. Välttyypähän kolaroinnilta. Ruotsissa autot väistää rampilta tulevia hyvin höylästi hidastamalla ja antavat tietä. Samanlaista toisten huomioimista toivoisi Suomessakin.
Mutta lopulta toki väärinhän tuo rampiltatulija teki... mutta voisko vaistomaisesti se kaasujalka nousta kun näkee mahdollisen riskitilanteen? Ei tietenkään voi ennakoida ???
Heh heh! Ei osattu ajaa liittymässä eikä perässä. No, kärpäsen aivoilla ei parempaan pysty.