Ette osaa käyttää valoja

Mikä on homman nimi? Minulla Ladassa syttyvät valot molempiin päihin autoa samasta katkaisimesta, ei tartte siittä automaatiota.

Niin mutta varsin usein näissä halpapaskoissa KIOISSA ei tuo AUTO-asento toimi oletetulla tavalla. Vesisateessa ei sytytä ajovaloja, eikä lumituiskussa tahi sumussa.
Kialla ei vaan osata. Kuskitkin yksinkertaisia.

"totta on sillä kohta "AUTO" niin homma hoituu...osaa erottaa pimeän ja hämärän kellon tarkkuudella."

Niin, tuolta tuntuu tosiaan että KIAssa on yhdistetty tuo valojen syttyminen tiettyyn kellonaikaan, eikä suinkaan valotilanteen mukaan.

Miksi Kian romuja näkee tuola vielä pimeälläkin perse pimeenä kun muissa autoissa valoautomatiikka on kytkenyt ajovalot aikoja sitten päälle?

KöyhienIhmistenauto kirjoitti:

Niin mutta varsin usein näissä halpapaskoissa KIOISSA ei tuo AUTO-asento toimi oletetulla tavalla. Vesisateessa ei sytytä ajovaloja, eikä lumituiskussa tahi sumussa.
Kialla ei vaan osata. Kuskitkin yksinkertaisia.

"totta on sillä kohta "AUTO" niin homma hoituu...osaa erottaa pimeän ja hämärän kellon tarkkuudella."

Niin, tuolta tuntuu tosiaan että KIAssa on yhdistetty tuo valojen syttyminen tiettyyn kellonaikaan, eikä suinkaan valotilanteen mukaan.

Miksi Kian romuja näkee tuola vielä pimeälläkin perse pimeenä kun muissa autoissa valoautomatiikka on kytkenyt ajovalot aikoja sitten päälle?

Lue lisää

totta on että siellä missä Kia autoja myydään paljon niin ei päivällä edes saa käyttää ajovaloja eikä varsinkaan takavaloja päivällä. Mutta sinäkin typerys et sitä tiedä kun ainoa paikka missä olet kännyt on Tuurin ostoshelvetti. Totta jos puhutaan niin asento AUTO ei valoja sytytä vaikka sataisi...silloin on järjestelmän mukaan täysin turvallista vielä...ja aina voi sen säätää että valot tulee vaikka aina.
Harvassa merkissä sitä edes on...esi. volkkari tai skoda...näissä kansanautoissa on ne typerimmät kuskit.

KöyhienIhmistenauto kirjoitti:

Niin mutta varsin usein näissä halpapaskoissa KIOISSA ei tuo AUTO-asento toimi oletetulla tavalla. Vesisateessa ei sytytä ajovaloja, eikä lumituiskussa tahi sumussa.
Kialla ei vaan osata. Kuskitkin yksinkertaisia.

"totta on sillä kohta "AUTO" niin homma hoituu...osaa erottaa pimeän ja hämärän kellon tarkkuudella."

Niin, tuolta tuntuu tosiaan että KIAssa on yhdistetty tuo valojen syttyminen tiettyyn kellonaikaan, eikä suinkaan valotilanteen mukaan.

Miksi Kian romuja näkee tuola vielä pimeälläkin perse pimeenä kun muissa autoissa valoautomatiikka on kytkenyt ajovalot aikoja sitten päälle?

Lue lisää

Kia autoihin automatikka ja päivävalot tuli v. 2012 vakioksi eli ei ne kovin romuja voi vielä olla. Missään automerkissä ei syty ajovalot itsekseen jos esim. sataa.
Se että Kia kuskit on yksikertaisia voi olla sinun mielipide mutta kyllä kai se pide tiedetään. Kyllä näkee ettei kaveri tajua mistään mitään ja mistä vaan vetoa niin ajaa 25 vuotta vanhalla bemarilla...siinä ei ole ajovaloja...vain parkit toimii.

KöyhienIhmistenauto kirjoitti:

Niin mutta varsin usein näissä halpapaskoissa KIOISSA ei tuo AUTO-asento toimi oletetulla tavalla. Vesisateessa ei sytytä ajovaloja, eikä lumituiskussa tahi sumussa.
Kialla ei vaan osata. Kuskitkin yksinkertaisia.

"totta on sillä kohta "AUTO" niin homma hoituu...osaa erottaa pimeän ja hämärän kellon tarkkuudella."

Niin, tuolta tuntuu tosiaan että KIAssa on yhdistetty tuo valojen syttyminen tiettyyn kellonaikaan, eikä suinkaan valotilanteen mukaan.

Miksi Kian romuja näkee tuola vielä pimeälläkin perse pimeenä kun muissa autoissa valoautomatiikka on kytkenyt ajovalot aikoja sitten päälle?

Lue lisää

Tämä päivävalojen myötä tullut "automatiikka" on kiiressä kopioitu VAG leiristä, tai ainakin toimintalogiikka on yhtä huono.

osui ja upposi kirjoitti:

Kia autoihin automatikka ja päivävalot tuli v. 2012 vakioksi eli ei ne kovin romuja voi vielä olla. Missään automerkissä ei syty ajovalot itsekseen jos esim. sataa.
Se että Kia kuskit on yksikertaisia voi olla sinun mielipide mutta kyllä kai se pide tiedetään. Kyllä näkee ettei kaveri tajua mistään mitään ja mistä vaan vetoa niin ajaa 25 vuotta vanhalla bemarilla...siinä ei ole ajovaloja...vain parkit toimii.

Lue lisää

Eipä taida valoautomatiikka olla vakiovaruste kaikissa malleissa? Esim. Cee'dissä vasta EX Comfort Pack ja TX malleissa tuo on.

Joo, ja viikonloppuna moottoritiellä ohi ajaneessa KIAssa valot syttyivät ja sammuivat riippuen kuinka kirkkaasti tie oli valaistu. Hämärää oli joka tapauksessa ja kohdasta riippumatta, sillä kello lähenteli kahdeksaa illalla ja räntää tuli taivaan täydeltä.

Päivällä on hyvä, että takavalot eivät pala, mutta automatiikka pitäisi kehittää pomminvarmaksi, ettei pimeässä ajettaisi pimeänä.

Vastaavia tekeleitä näyttää löytyvän myös muilta merkeiltä, joten kellään ei oikein ole varaa paukutella henkseleitä.

Audi ja bermari kuskeja tämä ei koske....ajavat parkit sumarit päällä myös yöllä.

No kyllä ainakin omassa ceedisaä tuntuu tähän aikaan vuodesta palavan jatkuvasti ajovalot, vaikka on valoisiakin päiviä ollut. Huomattavastikin herkemmin saisi pitää pelkät päivävalot päällä.

Mutta mitä use ongelmaan tulee niin eiköhän se johdu siitä että joko tuota valoautomatiikkaa ei kaikissa merkeissä ja malleissa ole tai sitten sitä ei yksinkertaisesti osata käyttää (eli kääntää valokytkin AUTO-asentoon)

Valoautomatiikan "nuukuus" ei ole kaikissa olosuhteissa mikään hyvä ilmiö. Itselläni on 2014 mallin Rio EX ja kyllä siitä on joutunut laittamaan nuo oikeat ajovalot päälle, kun syksyn pimeyttä on nyt piisannut yli hyvästä.

Liian myöhään sytyttää automatiikka valot , parasta opetella laittamaan itse, kun peräpää muuten ihan pimeänä, paitsi jarrutellessa.

Hullu juttu, ettei päivävalojen yhteyteen ole voitu laittaa taakse valoja, oikeestaan ihan tyhmä, ei taida säästää montakaan tippaa polttoainetta moinen järjestely? energiansäästön nimissähän ne tuon tyyppisiä ovat kehitelleet.

Merkkivalo, mistä näkee onko päällä LÄHIVALOT vai päiväajovalot on pakollinen. Että jotta kyllä se aina ja poikkeuksetta menee idiootin kuskin piikkiin, jos ei yöllä tai kaatosateella ole takavalot päällä. Oli automatiikkaa tahi ei. Kun sen automatiikankin yleensä pystyy kytkemään pois päältä.

Vaan käytännössä kyllä ne "perse pimeänä" autot useimmiten ovat rippikouluikäisiä toilootia tai vokkeloita, joissa ei ole valoautomatiikkaa ja joiden kuski säästää sähköä ja ihmettelee, miksei mittarivalot pala. Tai sitten on vaan perinteiseen tyyliin lamppuja rikki tai maadoitusvikoja .... eli tarkemmin katsottaessa paljastuu, että palaahan siellä sentään toinen rek. kilven valo.

Ja vielä yleisempää on ajella pelkät "parkit" päällä. Em. tojojen ja vokkelojen lisäksi tätä harrastavat jakeluautot. Siis kun pitää auto jättää tyhmäkäynnille lotkottamaan tunniksi ja polttimoita pitää säästää, mutta tämän jälkeen unohtuu kytkeä lähivalot taas päälle. Tähän päälle ne normaalit eli ainakin toinen ajovalo "parkki" samalta puolelta pimeänä ja peräpäässä kanssa "viimeistä viedään", niin kyllä nämäkin tarjoavat jännitystä elämään esim. tullessaan pimeällä tiellä vastaan. Yksi valo näkyy, muttei sitä, kummalla puolella "sivuvaunumoottoripyötän vaunu on".

pakollinen varuste kirjoitti:

Merkkivalo, mistä näkee onko päällä LÄHIVALOT vai päiväajovalot on pakollinen. Että jotta kyllä se aina ja poikkeuksetta menee idiootin kuskin piikkiin, jos ei yöllä tai kaatosateella ole takavalot päällä. Oli automatiikkaa tahi ei. Kun sen automatiikankin yleensä pystyy kytkemään pois päältä.

Vaan käytännössä kyllä ne "perse pimeänä" autot useimmiten ovat rippikouluikäisiä toilootia tai vokkeloita, joissa ei ole valoautomatiikkaa ja joiden kuski säästää sähköä ja ihmettelee, miksei mittarivalot pala. Tai sitten on vaan perinteiseen tyyliin lamppuja rikki tai maadoitusvikoja .... eli tarkemmin katsottaessa paljastuu, että palaahan siellä sentään toinen rek. kilven valo.

Ja vielä yleisempää on ajella pelkät "parkit" päällä. Em. tojojen ja vokkelojen lisäksi tätä harrastavat jakeluautot. Siis kun pitää auto jättää tyhmäkäynnille lotkottamaan tunniksi ja polttimoita pitää säästää, mutta tämän jälkeen unohtuu kytkeä lähivalot taas päälle. Tähän päälle ne normaalit eli ainakin toinen ajovalo "parkki" samalta puolelta pimeänä ja peräpäässä kanssa "viimeistä viedään", niin kyllä nämäkin tarjoavat jännitystä elämään esim. tullessaan pimeällä tiellä vastaan. Yksi valo näkyy, muttei sitä, kummalla puolella "sivuvaunumoottoripyötän vaunu on".

Lue lisää

Useimmat Mersut myydään ilman suuntavilkkuja.

pakollinen varuste kirjoitti:

Merkkivalo, mistä näkee onko päällä LÄHIVALOT vai päiväajovalot on pakollinen. Että jotta kyllä se aina ja poikkeuksetta menee idiootin kuskin piikkiin, jos ei yöllä tai kaatosateella ole takavalot päällä. Oli automatiikkaa tahi ei. Kun sen automatiikankin yleensä pystyy kytkemään pois päältä.

Vaan käytännössä kyllä ne "perse pimeänä" autot useimmiten ovat rippikouluikäisiä toilootia tai vokkeloita, joissa ei ole valoautomatiikkaa ja joiden kuski säästää sähköä ja ihmettelee, miksei mittarivalot pala. Tai sitten on vaan perinteiseen tyyliin lamppuja rikki tai maadoitusvikoja .... eli tarkemmin katsottaessa paljastuu, että palaahan siellä sentään toinen rek. kilven valo.

Ja vielä yleisempää on ajella pelkät "parkit" päällä. Em. tojojen ja vokkelojen lisäksi tätä harrastavat jakeluautot. Siis kun pitää auto jättää tyhmäkäynnille lotkottamaan tunniksi ja polttimoita pitää säästää, mutta tämän jälkeen unohtuu kytkeä lähivalot taas päälle. Tähän päälle ne normaalit eli ainakin toinen ajovalo "parkki" samalta puolelta pimeänä ja peräpäässä kanssa "viimeistä viedään", niin kyllä nämäkin tarjoavat jännitystä elämään esim. tullessaan pimeällä tiellä vastaan. Yksi valo näkyy, muttei sitä, kummalla puolella "sivuvaunumoottoripyötän vaunu on".

Lue lisää

Yksi valo näkyy, muttei sitä, kummalla puolella "sivuvaunumoottoripyötän vaunu on".

Sivuvaunumoottoripyörässä on vaunu aina samalla puolella. Ota selvää millä puolella niin ei tartte pelätä.

sivuvaunu kirjoitti:

Yksi valo näkyy, muttei sitä, kummalla puolella "sivuvaunumoottoripyötän vaunu on".

Sivuvaunumoottoripyörässä on vaunu aina samalla puolella. Ota selvää millä puolella niin ei tartte pelätä.

Lue lisää

Muistan myös käyttää jatkossa vähän paksumpaa rautalankaa, koska täällä on myös ns. ymmärrysrajoitteisia.