Olen pitkään ihmetellyt julkisen liikenteen hinntoittelu/verokohtelu/monopoli kuviota, jonka lopputuloksena olen aina pysynyt yksityisautoilijana, taloudellisista syistä.
Ei ole väliä, muistelenko työttömyysaikaa, opiskeluaikaa tai töissäkäyntiaikaa, aina olen tullut lopputulokseen, että oma auto kannattaa.
Sen lisäksi, että pääsen milloin haluan, minne haluan, ja jopa poiketa matkalla minne ikinä haluan, niin minun ei tarvitse raahata harrastuskamppeita, ostoksia ym. ja voin ottaa kyytiin ystäviäni ym. Eikä minun tarvitse istua spurgujen ym. vieressä ja kuunnella jonkun teinilauman prrkelle-jutustelua, humppa-ja rap-musiikin "poratessa" bussinkaiuttimista alitajuntaan.
En ole koskaan voinut ymmärtää, millä perusteella aikuiset bussien kantiskäyttäjät A. säästä rahaa ja hanki ajokorttia, B. säästä rahaa ja hanki halpaa vanhaa autoa, C. säästä ja hanki edes polkupyörää tai skootteria. Mitä enemmän busseja käytetään eikä boikotoida, sen varmempaa on ettei niistä koskaan pääätä liikenteessä eroon, jonka tulisi olla primääripäämäärä kehittyneessä, sivistyneessä ja teknologisesti huipulle päässeessä länsimaisessa yhteiskunnassa. Julkisella liikenteellä oli oma erinomainen oikeutuksensa silloin, kun autoja ei yleisesti ollut kohtuuhinnalla saatavilla ja muutenkin pukeuduttiin säkkiin, kuljettiin paljon hevosilla ja kävellen. Se aika tulisi jo jättää taakse.
Minulla ei ole varaa bussimatkustaa
204
5188
Vastaukset
- se hyöty on
Mutta bussissa voi käyttää ajan hyödyksi sen sijaan että itse ajaisi.
- Totta!
Bussissa voi yrittää nukkua mutta henkilöautossa ei mikäli on itse kuljettaja ja päämäärään on päästävä. Ainoa asia missä bussi voittaa oman auton.
- meillä näin
Totta! kirjoitti:
Bussissa voi yrittää nukkua mutta henkilöautossa ei mikäli on itse kuljettaja ja päämäärään on päästävä. Ainoa asia missä bussi voittaa oman auton.
Unohdatta taas totaalisesti sen tosiasian, että meillä täällä pohjoissuomessa ei ole olemassakaan muuta vaihtoehtoa, kuin oma auto.
Yleisillä kulkuneuvoilla töissäkulkeminen ei ole mahdollista, koska niitä ei ole ja välimatkatkin on paljon pitempiä. - muankorvessakulukija
Mikä se "bussi" on? Onnikka ajjaa koulupäivinä kolomekymmentä kilometrijä kaappaan ennen uamukaheksoo ja tulloo takaasin kello neljän jäläkeen. Kaappareessula tärvettyy koko päevä ja kerran tahi par kertoo viikossa on käätävä kaapassa. Ee ne tiälä mää joka vartin vällein essun-tassun. Laavantaena ja pyhänä ee tuu eekä mää yhtää mihinkää minkää valtakunnan onnikkoo. Eikä serkku Joonikkaan piäse Nyyhtävuarasta mualkylliin onnikala millonkaa. Jos kehtoo talsija selekosija viistoesta kilometrijä, ni voep onnikan perävalot suattoo nähä.
meillä näin kirjoitti:
Unohdatta taas totaalisesti sen tosiasian, että meillä täällä pohjoissuomessa ei ole olemassakaan muuta vaihtoehtoa, kuin oma auto.
Yleisillä kulkuneuvoilla töissäkulkeminen ei ole mahdollista, koska niitä ei ole ja välimatkatkin on paljon pitempiä.Sama meillä täällä länsisuomessa. Pakko olla auto, jos haluaa kulkea töissä tai yleensä missään.
- Pakko olla oma.
leijuva-leija kirjoitti:
Sama meillä täällä länsisuomessa. Pakko olla auto, jos haluaa kulkea töissä tai yleensä missään.
Sama täällä Stadin keskustassa. Eirasta Esplanadille ostoksille ei pääse muuten kuin omalla autolla ja tietysti Stockkalle on kiva ajaa parkkihalliin. Ratikka menee kyllä Tehtaankatua molempiin suuntiin. Mutta ne ovat vääriä suuntia. Yleiset kulkuneuvot ovat täynnä muutenkin ja juu, voi törmätä spurguihin, kalja ja eritteet lemuavat. En tahdo että Bossin puvun liepeisiini tarttuu vastenmielisiä hajuja.
Joskus joudun ajamaan jopa Töölöön saakka.
Kallio ja se suunta niin sanotun Pitkän Sillan yli ei kuulu asiointipiireihini. Siellä asuu pelkkiä työläisiä, köyhiä, spurguja - siis stadin pohjasakka. Kulosaaren kasinolla käyn syömässä kesäisin. Mutta onneksi sinne pääsee Tervasaaren (Tervis) kautta tervatulla soutuveneellä. - Ajateltu lapsia!!!!!
Meillä Pieksämäessä on bussi ilmainen kaikille kouluikäisille. Turvallisempaa liikkua kun ei tarvitse polkupyörällä sateessa itse sotkea.
HYVÄ PIEKSÄMÄKI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - hahahahahahahahahaha
Pakko olla oma. kirjoitti:
Sama täällä Stadin keskustassa. Eirasta Esplanadille ostoksille ei pääse muuten kuin omalla autolla ja tietysti Stockkalle on kiva ajaa parkkihalliin. Ratikka menee kyllä Tehtaankatua molempiin suuntiin. Mutta ne ovat vääriä suuntia. Yleiset kulkuneuvot ovat täynnä muutenkin ja juu, voi törmätä spurguihin, kalja ja eritteet lemuavat. En tahdo että Bossin puvun liepeisiini tarttuu vastenmielisiä hajuja.
Joskus joudun ajamaan jopa Töölöön saakka.
Kallio ja se suunta niin sanotun Pitkän Sillan yli ei kuulu asiointipiireihini. Siellä asuu pelkkiä työläisiä, köyhiä, spurguja - siis stadin pohjasakka. Kulosaaren kasinolla käyn syömässä kesäisin. Mutta onneksi sinne pääsee Tervasaaren (Tervis) kautta tervatulla soutuveneellä.upeaa ironiaa, pelasti päivän 8-)
- manitou
Totta! kirjoitti:
Bussissa voi yrittää nukkua mutta henkilöautossa ei mikäli on itse kuljettaja ja päämäärään on päästävä. Ainoa asia missä bussi voittaa oman auton.
Edes nukkumisen yrittäminen onnistuu vain pitkän matkan busseissa,tai junissa.
Lähiliikenteessä meno on nykivää ja matka turhan lyhyt torkuille.
Jos sattuisitkin nukahtamaan,niin varmaa on se että ajat pysäkkisi ohi,tai pahimmassa tapauksessa poliisi herättelee sinua päätepysäkillä. - busman1
Ajateltu lapsia!!!!! kirjoitti:
Meillä Pieksämäessä on bussi ilmainen kaikille kouluikäisille. Turvallisempaa liikkua kun ei tarvitse polkupyörällä sateessa itse sotkea.
HYVÄ PIEKSÄMÄKI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!kyllä sinäkin verojen muodossa maksat niitä ilmaisia kyytejä
- lämpenevä ilmasto
Pakko olla oma. kirjoitti:
Sama täällä Stadin keskustassa. Eirasta Esplanadille ostoksille ei pääse muuten kuin omalla autolla ja tietysti Stockkalle on kiva ajaa parkkihalliin. Ratikka menee kyllä Tehtaankatua molempiin suuntiin. Mutta ne ovat vääriä suuntia. Yleiset kulkuneuvot ovat täynnä muutenkin ja juu, voi törmätä spurguihin, kalja ja eritteet lemuavat. En tahdo että Bossin puvun liepeisiini tarttuu vastenmielisiä hajuja.
Joskus joudun ajamaan jopa Töölöön saakka.
Kallio ja se suunta niin sanotun Pitkän Sillan yli ei kuulu asiointipiireihini. Siellä asuu pelkkiä työläisiä, köyhiä, spurguja - siis stadin pohjasakka. Kulosaaren kasinolla käyn syömässä kesäisin. Mutta onneksi sinne pääsee Tervasaaren (Tervis) kautta tervatulla soutuveneellä.Nii-in Stadissa joukkoliikenne on monille täysin vieras sanaa (sinä äärimmäisen pätevä poikkeustapaus tietysti tässä asiassa), siksi siellä on ruuhkaakin. Näyttää myös enemmän suurkaupungille kun kaikilla on oma auto vauvasta vaariin ja parkkipaikoista on näin ollen puutetta...
...mutta mitäs tuosta saadaan kaikki olla ylpeitä Helsingistä, jos joku amerikkainen julkkis tulee käymään ja näkee ettei täällä sentään igluissa asuta ja ratsasteta jääkarhuilla ;)
Muualla suomessa ei kyllä ole ruuhkasta tietoakaan ja raitista ilmaa riittää jos ei tuule etelästä. Jotkut uppinskaiset vielä täällä kolmoskehän toisella puolella ratsastaa jääkarhuilla, stadissa asuvien sukulaisten järkytykseksi. Harmillista ettei igluja enää näe kovin usein (Lapissa on vaan se yks Iglu hotelli)... jos stadilaiset kävisitte täällä useammin olisi nämä faktat paremmin myös teidän tiedossa. ;D - 100000
Totta! kirjoitti:
Bussissa voi yrittää nukkua mutta henkilöautossa ei mikäli on itse kuljettaja ja päämäärään on päästävä. Ainoa asia missä bussi voittaa oman auton.
Juna on tosiaankin törkeän kallis. Eipä sitä työssäkäyväkään viitsi huvikseen matkustella. Sosiaaliset suhteethan siinä toki kärsivät jos ystäviä tai sukulaisia asuu kauempana.
Yksityisautoilu tulee rulaamaan koska julkisten hinnoittelu on pelkkää v*ttuilua. Jos hinnat olis halvemmat niin asiakkaita riittäisi enemmän ja luontoa säästyisi, mutta ei.
http://tinyurl.com/kh36j32 - syrjässä asunut
meillä näin kirjoitti:
Unohdatta taas totaalisesti sen tosiasian, että meillä täällä pohjoissuomessa ei ole olemassakaan muuta vaihtoehtoa, kuin oma auto.
Yleisillä kulkuneuvoilla töissäkulkeminen ei ole mahdollista, koska niitä ei ole ja välimatkatkin on paljon pitempiä.eikä välttämättä tarvi olla edes ns syrjässä ja pohjois suomessa kun sitä on etelä suomessakin.
Ihan rannikolla, yksi alue esim on sellanen et sinne on 7-14km matkaa, riippuen missä asuu mut sinne kulkee bussit arkisin koulu aikoina aamu 8 ja 9 kaupunkiin, klo 12 takasin ja sitten klo 14 ja 15.30. .. siinä on kaikki julkinen liikenne bussilla tuohon suuntaan. koita siin sit repii huumoria jos ei ole autoa millä liikkua.. =D
Onnex en enää asu siel. - 9+18
busman1 kirjoitti:
kyllä sinäkin verojen muodossa maksat niitä ilmaisia kyytejä
No, hei sinä rahan pihistelijä... Toivottavasti et ainakaan ajele autolla, polta tupakkaa tai osta ikinä mitään, jos näin teet niin maksat veroja, jep tosi v*tuttavaa!!! Paras sun vaan muuttaa jonnekkin vero vapaaseen yhteiskuntaan. Suomen rajojen sisällä ei veroja helpolla pakoon pääse.. Tuo ilmainen bussimatka on sentään ihan hyödyllinen ja positiivinen asia.
- sporalla pääsee
hahahahahahahahahaha kirjoitti:
upeaa ironiaa, pelasti päivän 8-)
Jep, jep
www.anneliauer.com
, - rääkymistä
manitou kirjoitti:
Edes nukkumisen yrittäminen onnistuu vain pitkän matkan busseissa,tai junissa.
Lähiliikenteessä meno on nykivää ja matka turhan lyhyt torkuille.
Jos sattuisitkin nukahtamaan,niin varmaa on se että ajat pysäkkisi ohi,tai pahimmassa tapauksessa poliisi herättelee sinua päätepysäkillä.Saati sitten ettei jo KÄNNIKALA tule viereen LIVERTELEMÄÄN, yök.
Omalla autolla pääsee sinne MIHKÄ haluaa ja SILLOIN, kun HALUAA, SEKÄ voi pysähtyä vaikka SYÖMÄÄN tai KAHVILLE silloin kun HALUAA.
EIKÄ KUKAAN SOITA MUSIIKKIA tai KIROILE tai HUUDA tai ITKE( vauvat muksut) saa ihan ITSE tehdä NOITA kaikkea JOS HALUAA!!!!!!! - että sellasta
meillä näin kirjoitti:
Unohdatta taas totaalisesti sen tosiasian, että meillä täällä pohjoissuomessa ei ole olemassakaan muuta vaihtoehtoa, kuin oma auto.
Yleisillä kulkuneuvoilla töissäkulkeminen ei ole mahdollista, koska niitä ei ole ja välimatkatkin on paljon pitempiä.Tossa alhaalla vähän v^*tuillaan mut näin se on. Suomi ei ole samanlainen joka kaupungissa. Ikävä kyllä täällä Seinäjoellakin on vaikeaa kulkea julkisilla :/ Itse asun tässä vähän syrjemmässä eikä tästä vain yksinkertaisesti kulje julkiset (niin vaikeaa, kun se joillekin on ymmärtää!). Työmatkaa tulee 10km joten ei sitä ihan kävellenkään mennä. Eikä pyörälläkään, kun lapset pitää viedä hoitoon..
Oon ollut nyt kotona ja syksyllä takaisin töihin. Toinen auto on myyty ja ajateltiin säästää ja pitää vain toinen auto. Mies tarvii työssään autoa, joten mun on mentävä linja-autolla..Se tarkoittaa 3km matkaa kävellen pysäkille, siitä keskustaan, josta 1,5km kävely työpaikalle (joo, täällä ei noi jatkoyhteydet pelaa..). Lisäksi aamusta tulee odottelua puolisen tuntia ennen työpäivän alkamista. Täällä kun noi linja-autot kulkee tunnin välein yhtä reittiä, eikä 15 välein kuten isommassa kaupungissa asuessani. Että eipä tämä kovin helppoa oo, vaikka onnistuu sinänsä :) - Sanoisin
9+18 kirjoitti:
No, hei sinä rahan pihistelijä... Toivottavasti et ainakaan ajele autolla, polta tupakkaa tai osta ikinä mitään, jos näin teet niin maksat veroja, jep tosi v*tuttavaa!!! Paras sun vaan muuttaa jonnekkin vero vapaaseen yhteiskuntaan. Suomen rajojen sisällä ei veroja helpolla pakoon pääse.. Tuo ilmainen bussimatka on sentään ihan hyödyllinen ja positiivinen asia.
että ei ole sellaista ihmistä joka ei toivoisi vastaavaa subventiota autoveroonkin kuin mitä millä bussi- ja junaliikennettä subventoidaan.
- pöljä ajatus
Ajateltu lapsia!!!!! kirjoitti:
Meillä Pieksämäessä on bussi ilmainen kaikille kouluikäisille. Turvallisempaa liikkua kun ei tarvitse polkupyörällä sateessa itse sotkea.
HYVÄ PIEKSÄMÄKI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Lapsilta lähtee siis viimeinenkin liikuntamahdollisuus kun houkutellaan ilmaiseen kyytiin. Parempi olisi antaa ilmaiset kyydit vanhuksille, jotka eivät enää pysy pyörän selässä eivätka jaksa kävellä ja ovat siis omilla autoillaan liikenteen kauhuna.
Lasten olisi terveellisempää kävellä alle 5 km:n koulumatkat. Nuoriso on jo hälyttävän lihavaa. - tuppukylä.
syrjässä asunut kirjoitti:
eikä välttämättä tarvi olla edes ns syrjässä ja pohjois suomessa kun sitä on etelä suomessakin.
Ihan rannikolla, yksi alue esim on sellanen et sinne on 7-14km matkaa, riippuen missä asuu mut sinne kulkee bussit arkisin koulu aikoina aamu 8 ja 9 kaupunkiin, klo 12 takasin ja sitten klo 14 ja 15.30. .. siinä on kaikki julkinen liikenne bussilla tuohon suuntaan. koita siin sit repii huumoria jos ei ole autoa millä liikkua.. =D
Onnex en enää asu siel.Kulkee lounaissuomen pikkukylässäkin arkipäivisin tasan 2 kertaa linja-auto; klo 8 aamulla ja klo 15 iltapäivällä, sekin on pelkkä koulukuljetus.
Viikonloppuisin ei kulje.
Lähimpään kaupunkiin matkaa 20 km.
Kyseisessä kylässä ei ole kauppaa eikä mitään muutakaan, ainoastaan bensa-asema.
Oma auto on siis täysin pakollinen, jos haluaa töihin päästä. Tai edes kaupassa käymään. - qsf
leijuva-leija kirjoitti:
Sama meillä täällä länsisuomessa. Pakko olla auto, jos haluaa kulkea töissä tai yleensä missään.
ei suomessa toimi kuin pk seudulla joukkoliikenne ja sekin ontuen ja auttavasti,omalla kinnerillä pääsee täälläkin paremmin...jos ei oo kun lyhyt matka,max 10 minsan reissu.
- Työma bussilla ?????
meillä näin kirjoitti:
Unohdatta taas totaalisesti sen tosiasian, että meillä täällä pohjoissuomessa ei ole olemassakaan muuta vaihtoehtoa, kuin oma auto.
Yleisillä kulkuneuvoilla töissäkulkeminen ei ole mahdollista, koska niitä ei ole ja välimatkatkin on paljon pitempiä.Ei meiltäkään pääse kylälle oikein helposti bussilla. meiltä on 170 km helsinkiin matkaa ja meitä lähimpään kaupunkiin on matkaa alle 30 km, joten aivan erämaassakaan en asu.
Muutama km pyörällä/jalan/suksilla/hevosella VT6:n varteen bussikyytiä odottelemaan.
Jos aikoisi töihin kulkea, niin sitten pitää olla erityinen työ taikka t-a:lla ymmärtämystä.. Nimittäin kuntakeskukseen varhaisin bussi saapuu klo 8:50.
8:aa tuntia ei normaali-ruokatunnin pitäessään ole mahdollista tehdä, (jos se työajan siirto kahdella tunnilla (7-16 = 9-18) työnantajalle sopisikin), koska viimeinen bussi lähtee kotiinpäin klo 17:55.
Eikun onnistuu sittenkin.. työpisteen siirtää vain kuntakeskuksen pitkan matkan bussipysäkille, niin sitten on mahdollista.
Joka tapauksessa, jos samana päivänä aikoo tehdä 8 h töitä ja kaydä kaupassa, niin pitää olla reipas kävelytahti, vaikka ruokis olisikin puolituntinen.
Pääsee bussilla tietysti myöhemminkin kotiinpäin, mutta aamulla pysäkille jätetyn polkupyörän luokse on sitten noin 4,5 km kävelymatka valtatien piennarta pitkin.
Voisinhan polkea pyörällä suoraan sinne 8 km päähän, niin pääsisin useampaan bussiin, mutta kun ei ole VT6 :lla mitään pyörätietä. Hihat heiluu ilmavirrassa, kun venäläiset rekat ja kaiken mualiman kännykän ajonaikanarämppääjät ajaa parinkymmenen sentin etäisyydeltä ohi. Henki lähtee vielä joku päivä. - halpbussit tulossa
Lux Expressilla Helsingistä Pietariin! Hinta alkaen 16 EUR!
avaamme uuden bussireitin Helsinki-Pietari. Tämän vuoden kesäkuusta alkaen tarjoamme sinulle mahdollisuutta matkustaa uusilla ja mukavilla busseillaHelsingistä Pietariin. Ensimmäinen bussi lähtee jo 2. kesäkuuta 2014 kello 21.30!
! Hinta alkaen 16 EUR!
Myyntikausi: 15.04 – 31.08.2014
Matkustuskausi: 02.06 – 31.08.2014
- abert
Kuukauslippu siihen kaupunkiin jossa asuu. Asun nokialla ja voin kulkea 79€/kk Tre kangasala, Pirkkala, Ylöjärvi Nokia alueella niin paljon kuin haluan 79€/kk
Kauenmaksi onnibus ja paunun tarjausliput hyvissä ajoin alkaen 3€ helsinkiin.
Varmasti tulee halvemmaksi kuin joku auto. Kertamaksuja maksan harvoin ne on toki kalliita, mutta moni autoilija unhotaa aina, seutilpun ja pitkien matkojen tarjosumatkat .Ajattelee vaan niitä kalliita kertamaksuja ja normaaleita hintoja.
Seutilppu tarjousmatkat ei voi olla autoa kalliimpi.- Niinpä!
"Ajattelee vaan niitä kalliita kertamaksuja ja normaaleita hintoja."
Ja sitten miettii että pisteestä A pisteeseen B pääsee kolmasosassa siitä ajasta millä bussilla pääsee edes lähelle pistettä B käveltyään ehkä toista kilometriä päästäkseen paikasta A lähimmälle bussipysäkille.
Unohdat myös että seutulipun voit ostaa vain paikkakunnalla jolla asut ja kolmen euron kaukomatkan jälkeen ostat hesassa jälleen kertaliput liekö 3€ paikallinen ja 4,5€ seutumalli. Niitä kun ostat pk-visiittisi aikana 4-5 päivässä ehkä useammankin niin kyllä siinä reissullesi hintaa tulee.
Oma auto tulee lähes aina halvemmaksi. Ainakin niin kauan kuin se on ehjä. - wruum
Niinpä! kirjoitti:
"Ajattelee vaan niitä kalliita kertamaksuja ja normaaleita hintoja."
Ja sitten miettii että pisteestä A pisteeseen B pääsee kolmasosassa siitä ajasta millä bussilla pääsee edes lähelle pistettä B käveltyään ehkä toista kilometriä päästäkseen paikasta A lähimmälle bussipysäkille.
Unohdat myös että seutulipun voit ostaa vain paikkakunnalla jolla asut ja kolmen euron kaukomatkan jälkeen ostat hesassa jälleen kertaliput liekö 3€ paikallinen ja 4,5€ seutumalli. Niitä kun ostat pk-visiittisi aikana 4-5 päivässä ehkä useammankin niin kyllä siinä reissullesi hintaa tulee.
Oma auto tulee lähes aina halvemmaksi. Ainakin niin kauan kuin se on ehjä.Logiikka ei ehkä ole kaikkein terävintä jos sitä joutuu teroittamaan "Ainakin niin kauan kuin se on ehjä." tyylisillä lisäkkeillä. Eli on se parempi jos tuuri käy.
Auto tulee halvemmaksi jos vertaa sen bensakuluja vs. julkisen liikenteen palvelut, mutta kuinkas käy jos lasket mukaan auton hinnan ja kaikki käyttö/huolto/vakuutus jne. jne. kulut? Vanha auto on toki esim. hankintahinnaltaan halvempi, mutta se sitten yleensä vaatii myös enemmän rakkautta joko oman ajan muodossa, tai sitten maksat jollekin muulle sen huoltamisesta jos oma osaaminen ei riitä.
Uudemman auton hankintahinta on taas usein sellainen, että sillä rahalla jonkin hetken niitä julkisia käyttäisiä. Omalla autolla tulee myös mukaan parkkipaikan etsimiset/parkkimaksut ja tyylistä riippuen ylinopeus/parkkisakot. Omalla autolla pääsee pisteestä A suoraan pisteeseen B olettaen että pisteestä B löytyy parkkipaikka. Ja sellainen jossa ei esim. tunnin välein joudu ravaamaan säätämässä parkkikiekkoa.
Kyllä, oma auto on todella kätevä väline ja jopa julkista edullisempi tietyissä tilanteista, etenkin jos sille on ns. muutenkin runsaasti käyttöä, esim. asuu haja-asutusalueella, mutta siinä vaiheessa se häviää jos ruvetaan laskemaan että nyt jos ostan oman auton niin minun ei tarvitse enää maksaa julkisten käytöstä ja näin ollen säästän rahaa. Hyvin harvoja poikkeuksia lukuunottamatta sen oman auton arvokin putoaa joka päivä. - työn perässä muualle
Niinpä! kirjoitti:
"Ajattelee vaan niitä kalliita kertamaksuja ja normaaleita hintoja."
Ja sitten miettii että pisteestä A pisteeseen B pääsee kolmasosassa siitä ajasta millä bussilla pääsee edes lähelle pistettä B käveltyään ehkä toista kilometriä päästäkseen paikasta A lähimmälle bussipysäkille.
Unohdat myös että seutulipun voit ostaa vain paikkakunnalla jolla asut ja kolmen euron kaukomatkan jälkeen ostat hesassa jälleen kertaliput liekö 3€ paikallinen ja 4,5€ seutumalli. Niitä kun ostat pk-visiittisi aikana 4-5 päivässä ehkä useammankin niin kyllä siinä reissullesi hintaa tulee.
Oma auto tulee lähes aina halvemmaksi. Ainakin niin kauan kuin se on ehjä."Unohdat myös että seutulipun voit ostaa vain paikkakunnalla jolla asut"
Tuo ei pidä aina paikkaansa. Olen joutunut käymään töissä muualla kuin kotikunnassani ja seutulipun ostaminen työpaikkakunnalla ei tuottanut minkäänlaisia ongelmia. - Joka tapauksessa
työn perässä muualle kirjoitti:
"Unohdat myös että seutulipun voit ostaa vain paikkakunnalla jolla asut"
Tuo ei pidä aina paikkaansa. Olen joutunut käymään töissä muualla kuin kotikunnassani ja seutulipun ostaminen työpaikkakunnalla ei tuottanut minkäänlaisia ongelmia.olet kaksinkertaistanut menosi jos julkisia käytät kotipaikkakunnalla ja vielä työpaikkakunnalla. Omalla autolla kuljet molemmissa samalla rahalla. Kulut bensaan toki nousee kilometrien myötä, muut kulut eivät.
- kahden äiti
Aamulla vien lapsen hoitoon ja toisen kouluun ja siitä jatkan töihin. Töistä tullessa poikkean kaupassa ja haen lapsen hoidosta. Illalla kuskaan lapsia harrastuksiin, noukitaan muutama kaverikin mukaan ja itsekin käyn harrastamassa.
Eipä onnistuisi julkisilla. Tai jos käyttäisin niitä, niin aikaa tuhraantuisi ainakin 4 h ylimääräistä päivässä eri bussien odotteluun ja pysäkeiltä kävelyihin. Ei siis ole mitenkään realistista. Kaupasta ostan aina niin paljon tavaraa kerralla, ettei niitä jaksa kävellen kantaa, juoksen myös tarjousten perässä, jolloin ainoa vaihtoehto on auto kaupasta toiseen siirtymiseen. Toki viikonloppuisin käytän pyörää lähikaupoissa käydessäni silloin kun pari täyttä muovikassillista riittää.
Mummolat ovat kaukana. Meidän 4 henkinen perhe 3 kissaa eivät mitenkään pääsisi mummoloihin julkisilla. Auto on siis ainoa vaihtoehto, mikäli haluaa elämän olevan käytännöllistä. - työn perässä muualle
Joka tapauksessa kirjoitti:
olet kaksinkertaistanut menosi jos julkisia käytät kotipaikkakunnalla ja vielä työpaikkakunnalla. Omalla autolla kuljet molemmissa samalla rahalla. Kulut bensaan toki nousee kilometrien myötä, muut kulut eivät.
Julkisia en ole käyttänyt kotipaikkakunnalla kohta 2 vuoteen, joten eipä päde tuo sinun "mielipiteesi".
- fiuls
kahden äiti kirjoitti:
Aamulla vien lapsen hoitoon ja toisen kouluun ja siitä jatkan töihin. Töistä tullessa poikkean kaupassa ja haen lapsen hoidosta. Illalla kuskaan lapsia harrastuksiin, noukitaan muutama kaverikin mukaan ja itsekin käyn harrastamassa.
Eipä onnistuisi julkisilla. Tai jos käyttäisin niitä, niin aikaa tuhraantuisi ainakin 4 h ylimääräistä päivässä eri bussien odotteluun ja pysäkeiltä kävelyihin. Ei siis ole mitenkään realistista. Kaupasta ostan aina niin paljon tavaraa kerralla, ettei niitä jaksa kävellen kantaa, juoksen myös tarjousten perässä, jolloin ainoa vaihtoehto on auto kaupasta toiseen siirtymiseen. Toki viikonloppuisin käytän pyörää lähikaupoissa käydessäni silloin kun pari täyttä muovikassillista riittää.
Mummolat ovat kaukana. Meidän 4 henkinen perhe 3 kissaa eivät mitenkään pääsisi mummoloihin julkisilla. Auto on siis ainoa vaihtoehto, mikäli haluaa elämän olevan käytännöllistä.Jep. Joillain ihmisillä on tilanne että oma auto on lähes välttämättömyys tai ainakin helpottaa nykyistä elämää huomattavasti. Mutta onko se parempi/halvempi kuin julkiset on sitten kiinni henkilön elämäntilanteesta, asuinpaikasta yms. Ei ole olemassa yhtä oikeaa vastausta.
- oma auto paras
Kyllähän sellainen käy jos asuu paikkakunnalla, missä kulkee julkista liikennettä sopiviin aikoihin. Asun 2 km:n päässä oman kaupunkini keskustasta eikä tänne kulje bussia viikonloppuisin. Muinakin päivinä vuorot loppuvat viiteen. Kuinka illalla pääsee kotiin, taksilla?
Kaukomatkoille junalle on mentävä taksilla kun asemalla ei ole parkkitilaa autolle eivätkä bussivuorot sovi. Bussiasemalle on pidempi matka ja ihan sama tilanne.
Hinnoittelu on hullua; kannattaa jopa yksin ajaa omalla autolla kun se kuitenkin tarvitaan työ-, harrastus- ja mökkimatkoille. Joskus viime vuosituhannella vielä yhden hengen piletti julkisilla hakkasi auton bensakulut mutta nyt on päinvastoin. Bensan hinnan korotukset ovat nostaneet enemmän julkisen liikenteen kuin yksityisautoilun hintoja. Niin minä vaan autoilen itse , jippii, hyvä kun on auto. - kävellen
oma auto paras kirjoitti:
Kyllähän sellainen käy jos asuu paikkakunnalla, missä kulkee julkista liikennettä sopiviin aikoihin. Asun 2 km:n päässä oman kaupunkini keskustasta eikä tänne kulje bussia viikonloppuisin. Muinakin päivinä vuorot loppuvat viiteen. Kuinka illalla pääsee kotiin, taksilla?
Kaukomatkoille junalle on mentävä taksilla kun asemalla ei ole parkkitilaa autolle eivätkä bussivuorot sovi. Bussiasemalle on pidempi matka ja ihan sama tilanne.
Hinnoittelu on hullua; kannattaa jopa yksin ajaa omalla autolla kun se kuitenkin tarvitaan työ-, harrastus- ja mökkimatkoille. Joskus viime vuosituhannella vielä yhden hengen piletti julkisilla hakkasi auton bensakulut mutta nyt on päinvastoin. Bensan hinnan korotukset ovat nostaneet enemmän julkisen liikenteen kuin yksityisautoilun hintoja. Niin minä vaan autoilen itse , jippii, hyvä kun on auto.2 km et jaksa kävellä? siihen menee muutama minuutti... vaude millaista laiskuutta, täytyy oikein ihailla...
- Laiskaa
oma auto paras kirjoitti:
Kyllähän sellainen käy jos asuu paikkakunnalla, missä kulkee julkista liikennettä sopiviin aikoihin. Asun 2 km:n päässä oman kaupunkini keskustasta eikä tänne kulje bussia viikonloppuisin. Muinakin päivinä vuorot loppuvat viiteen. Kuinka illalla pääsee kotiin, taksilla?
Kaukomatkoille junalle on mentävä taksilla kun asemalla ei ole parkkitilaa autolle eivätkä bussivuorot sovi. Bussiasemalle on pidempi matka ja ihan sama tilanne.
Hinnoittelu on hullua; kannattaa jopa yksin ajaa omalla autolla kun se kuitenkin tarvitaan työ-, harrastus- ja mökkimatkoille. Joskus viime vuosituhannella vielä yhden hengen piletti julkisilla hakkasi auton bensakulut mutta nyt on päinvastoin. Bensan hinnan korotukset ovat nostaneet enemmän julkisen liikenteen kuin yksityisautoilun hintoja. Niin minä vaan autoilen itse , jippii, hyvä kun on auto.Itse asun 2,5 km asuinpaikkani keskustasta ja kävelen sen kevyesti ja, jos olen laiskalla päällä, pyöräilen (mikä on usein nopeampi kuin auto kaupungissa). En käytännössä ikinä mene kaupungin keskustaan autolla, koska pääsen sinne nopeammin pyöräillen ja parkkipaikkakin maksaa. Enkä käytä julkisia kovinkaan paljon, koska mielestäni alle 3 km menee kevyesti kävellen tai pyöräillen (sadekaan ei minua haittaa) ja kaikki tarvitsemani palvelut ovat sillä etäisyydellä. Olen siksi usein viikkoja ilman, että käytän omaa autoani tai julkisia.
Ja yleensä vertailu hinnoissa on siihen, että ei edes omista autoa, eli mukaan pitää laskea vakuutusmaksut, huollot jne. Itselläni on toki auto, mutta ajan sillä niin vähän, että bensa ei ole edes puolta auton kuluista, ei edes kolmasosaakaan. Itse asiassa parina viime vuonna pelkät huoltokulut ovat olleet moninkertaiset verrattuna bensaan menneeseen rahaan. Ja sen päälle tulee auton arvon alenema, vakuutukset ja muut.
Ja työnantajani maksaa bussilipun ihan suoraan, joten oman auton käyttö ei sen kannattavampaa itselleni silloinkaan olisi. Ja itse ainakin lueskelen tai nukun pidemmän matkan aikana ja vihaan autolla ajamista muutenkin. - On myös oma auto
Niinpä! kirjoitti:
"Ajattelee vaan niitä kalliita kertamaksuja ja normaaleita hintoja."
Ja sitten miettii että pisteestä A pisteeseen B pääsee kolmasosassa siitä ajasta millä bussilla pääsee edes lähelle pistettä B käveltyään ehkä toista kilometriä päästäkseen paikasta A lähimmälle bussipysäkille.
Unohdat myös että seutulipun voit ostaa vain paikkakunnalla jolla asut ja kolmen euron kaukomatkan jälkeen ostat hesassa jälleen kertaliput liekö 3€ paikallinen ja 4,5€ seutumalli. Niitä kun ostat pk-visiittisi aikana 4-5 päivässä ehkä useammankin niin kyllä siinä reissullesi hintaa tulee.
Oma auto tulee lähes aina halvemmaksi. Ainakin niin kauan kuin se on ehjä.Kaukanakin asuva 30 pv matkalipulla kulkeva voi ostaa HSL:n lipun. Itselläni työmatka on 60 km.
- Ppaikat&ruuhkat???
Ja aloittaja ottaa myös yhteyttä liikennesuunnittelijoihin jotka suunnittelevat suurimpiin kaupunkeihin sitten kaikille myös KYMMENIÄ TUHANSIA (helsinkiin) parkkipaikkoja tai muuten niitä ei saada sujuvasti parkkiin. Ja unohdetaan myös aivan pokkana ilmansaasteet ja ruuhkien lisääntymiset kun ne ovat niin pieniä miinuksia? :D
- .........
Mikäköhän oikea hinta sit olisi ??? Turussa aikuisen kk kortti on 48€:a ilman kilometri rajoitteita kertalippu 3€/2tuntia ja heinäkuussa em hinnolla voi matkustaa rymättylän aaslasta kaarinan piikkiöön n. 60km:ä... ...sit on opiskelija/eläkeläiskortit jotka on vielä halvempia eli ei lähi/paikallis liikenne ole mahdottoman kallista ole.
Mutta työmatkaliikenne junalla tai ep:llä n.160 kilometriä tai enemmän on sit aivan eri asia jossa joutuu usein vielä turvautumaan paikkuri bussin ja saa aikaa kulumaan pqljon kauemmin kuin omalla autolla.- macrame
Hinnat riippuu kotiseudusta paljon. Täällä seutulippu on käyttöalueesta riippuen 80-150e, ja esim. Kemi-Oulu väliä ei voi kulkea samalla seutulipulla, vaan Iin kohdalla pitäisi näyttää eri lippu. Kertamatka Iistä Ouluun (38km) maksaa 8,40! Ja matka kestää bussissa väh. 50min, omalla autolla 20-25min.
- 4654556+
Toisessa ketjussa on pitkä keskustelu aiheesta.
Ja lopputulemana, se että jos on oma auto, niin bussia ei ole taloudellista käyttää - Linja-autossa on ...
Suuressa viisudessasi paljastit suuren tyhmyytesi.Pistä kottero käyntiin ja ajele auringon laskuun.
- Jakke 50
Vertailulaskelma HSL vastaan auto vuodessa.
Työmatka pääkaupunkiseudulla 15 km
-Bensat ~650e (noin 240 työpäivää)
-Vaakuutukset ~1000e
-Käyttömaksu ~100e
-Katsastus ~80e
-yksi vuotuinen perushuolto ~300e (tosin tänä vuonna vaihdettiin jarrulevyt 800e)
Eli 15 km työmatka autolla maksaa yli 2000e vuodessa
ja julkisilla työmatka maksaa noin 500e vuodessa.- Unohdit ajan
Pk-seudulla on työmatkoja jotka bussilla vie 2 tuntia plus kävelymatkat mutta omalla autolla 15minuuttia ja pääsee omasta pihasta työpaikan pihaan. Kumman valitset?
- juubas-eibäs
Unohdit ajan kirjoitti:
Pk-seudulla on työmatkoja jotka bussilla vie 2 tuntia plus kävelymatkat mutta omalla autolla 15minuuttia ja pääsee omasta pihasta työpaikan pihaan. Kumman valitset?
Tuo toimii joissakin tapauksissa myös toisinpäin. Bussit ehkä asia erikseen, mutta esimerkiksi matka junalla Helsingin keskustasta vaikkapa Tikkurilaan missä itse asun menee hyvinkin nopeammin kun autolla törötellessä.
- plus+plus+plus
Tuohon pitää myös laskea auton hankintahinta/arvon aleneminen.
- KALLE KELLO
HSL, HSL, HSL... Muista että suurimmalla osalla paskalandiassa ei ole hooäsällää
Päälle vielä auton pesemiset, parkkipaikan vuokra/vastike, pysäköintimaksut, uudet renkaat sillointällöin...
- SELI SELI
Unohdit ajan kirjoitti:
Pk-seudulla on työmatkoja jotka bussilla vie 2 tuntia plus kävelymatkat mutta omalla autolla 15minuuttia ja pääsee omasta pihasta työpaikan pihaan. Kumman valitset?
PÄÄOMAKULUT
- mek
Vakuutkset ovat vain 500€ joka sisältää myäs kaskon ja se siitä. Huoto maksoi itetllä noin 80€ kun teen sen itse ja vanhat äljyt ottaa möni huotoasema vastaa ja se siitä. katsatus oli itella 50€ luokkaa kun menin halpaan aikaan että silleen. Oman auton käytön mukavuus on siinä että voi kulkea mihin aikaan vain ja missä vain missä tiet ovat. Bussi on silloin hyvä kun mennään oluelle tai muuten viihteelle kun ei ole kiire mihinkän ja mökille en edes pääse julkisilla niin oma auto on välttämätön.
- kjfkkfkckfjfkfkclkf
DorkaM kirjoitti:
Päälle vielä auton pesemiset, parkkipaikan vuokra/vastike, pysäköintimaksut, uudet renkaat sillointällöin...
Tota auton pesemistä en kyllä ole koskaan ymmärtänyt. Miten ihmiset viitsii siihen laittaa aikaa tai rahaa. Aivan turhaa hommaa. Itselle riittää että pyyhkäisen ikkunat, valaisimet ja kilvet lastalla. Ei autoni sen likaisempi ole kuin naapurin, joka autoaan hinkkaa kuin murrosikäinen pippeliään. Kyllä se sade auton putsaa!
- niinpä niin
Unohdit ajan kirjoitti:
Pk-seudulla on työmatkoja jotka bussilla vie 2 tuntia plus kävelymatkat mutta omalla autolla 15minuuttia ja pääsee omasta pihasta työpaikan pihaan. Kumman valitset?
Ja polkupyörällä 5 minuuttia.
- manitou
Jakke 50
Kannattaisi harkita toisenlaisen auton hankintaa,sekä opetella huoltamaan autonsa itse.
Jarrulevyjen vaihto ei järin vaativa toimenpide ole ja kustantaa n.300e jarrupaloineen normaaliin autoon.
Vakuutukset myös laskelmassa tuplahinnalla.
Toki,jos ei bonuksia ole ja välttämättä haluaa sen superkaskon ottaa siihen erikoiseen ja suurimoottoriseen autoon,niin saahan senkin hinnan pilviin nostettua.
Mopolla minä pääkaupunkiseudulla tuommoisen matkan huristelisin.
Joulu-tammikuun autolla. - Hyvin harvoin
juubas-eibäs kirjoitti:
Tuo toimii joissakin tapauksissa myös toisinpäin. Bussit ehkä asia erikseen, mutta esimerkiksi matka junalla Helsingin keskustasta vaikkapa Tikkurilaan missä itse asun menee hyvinkin nopeammin kun autolla törötellessä.
toimii toisinpäin. Poikkeuksena jos tosiaan asut rautatieaseman vieressä ja työpaikkasi sijaitsee rautatieasemalla tai sen välittömässä läheisyydessä. Harva meistä on näin onnekas.
- Vastaava matka
niinpä niin kirjoitti:
Ja polkupyörällä 5 minuuttia.
polkupyörällä kestää yleensä noin tunnin.
- ha vs bus
15km suuntaansa tekee vuodessa 7200km ja työnantaja maksaa 0,43€/km tekee 3096€ tuloja ....että näin
- autoilija44
Millä ilveellä saat 500:lla seutulipun 12 kuukaudeksi? Mun käsittääkseni maksaa jo noin 100 e/kk, en tiedä tarkkaa summaa kun olen myös yksityisautoilija.. mutta mietinpä vain. Ja autoa tarvitaan myös muihin matkoihin kuin pelkästään työmatkoihin.. Moni reissaa Suomessa vähän enemmänkin, joten jos työmatkat kulkisin julkisilla, en silti kokonaan autosta luopuisi, ja samat vakuutusmaksut yms. joutuisi maksamaan joka tapauksessa.
Tietenkin tämäkin riippuu ja roikkuu - siis se käytännöllisyys ja järkevyys milloin missäkin.. :) - kyl se kannattaa
kjfkkfkckfjfkfkclkf kirjoitti:
Tota auton pesemistä en kyllä ole koskaan ymmärtänyt. Miten ihmiset viitsii siihen laittaa aikaa tai rahaa. Aivan turhaa hommaa. Itselle riittää että pyyhkäisen ikkunat, valaisimet ja kilvet lastalla. Ei autoni sen likaisempi ole kuin naapurin, joka autoaan hinkkaa kuin murrosikäinen pippeliään. Kyllä se sade auton putsaa!
Jos/kun suolatuilla teillä ajelet etkä ikinä autoa pese niin aika äkkiä alkaa ne pesemättömyyden jäljet siinä näkyä. Kesäisin tietysti toinen juttu. Silloin en itsekkään jaksa paljon siihen hommaan panostaa.
- juubas-eibäs
Hyvin harvoin kirjoitti:
toimii toisinpäin. Poikkeuksena jos tosiaan asut rautatieaseman vieressä ja työpaikkasi sijaitsee rautatieasemalla tai sen välittömässä läheisyydessä. Harva meistä on näin onnekas.
Työpaikkani on Katajanokalla, mutta Tikkurilassa tosiaan asun suhteellisen lähellä asemaa. Ruuhka-aikana jolloin itsekkin aina liikun, ei ole matkustusajassa mitään eroa jos ajaa omalla autolla vs. hyppää Nokalta ratikkaan ja rautatieasemalta junalla Vantaalle.
- perifeeria
Tuo HSLei vain palvele kovin hyvin täällä 335 km:n päässä.
- omapesu
DorkaM kirjoitti:
Päälle vielä auton pesemiset, parkkipaikan vuokra/vastike, pysäköintimaksut, uudet renkaat sillointällöin...
Auton voi pestä itse, se seisoo ilmaiseksi oman talon pihalla ja työpaikan omalla parkkipaikalla....
omapesu kirjoitti:
Auton voi pestä itse, se seisoo ilmaiseksi oman talon pihalla ja työpaikan omalla parkkipaikalla....
Hmmmm.ketjussa itkettiin käytettyä aikaa... ...no nyt sekin selvisi säästetään aikaa omalla autolla oman auton pesuun ... ...???? Huu haata koko ketju ja selitystä selityksen perään ja suurimpia valittajia nämä jolla bussi menee 5min välein (no bussilla ei pääse lesomaan niin kuin velka mersulla,audilla yms. Paskakasalla).
- Vaihtoehto
autoilija44 kirjoitti:
Millä ilveellä saat 500:lla seutulipun 12 kuukaudeksi? Mun käsittääkseni maksaa jo noin 100 e/kk, en tiedä tarkkaa summaa kun olen myös yksityisautoilija.. mutta mietinpä vain. Ja autoa tarvitaan myös muihin matkoihin kuin pelkästään työmatkoihin.. Moni reissaa Suomessa vähän enemmänkin, joten jos työmatkat kulkisin julkisilla, en silti kokonaan autosta luopuisi, ja samat vakuutusmaksut yms. joutuisi maksamaan joka tapauksessa.
Tietenkin tämäkin riippuu ja roikkuu - siis se käytännöllisyys ja järkevyys milloin missäkin.. :)Jos noita muita matkoja ei jatkuvasti ole, siis vähintään joka viikko, voi vuokra-autokin olla kannattava. Osa pitää omaa autoa, vaikka käyttää sitä erittäin vähän ja jopa vuokra-auto olisi siksi halvempi ja voisi samalla kulkea uudella, turvallisella ja käyttövarmalla autolla. Kaikki riippuu toki käyttömääristä ja matkojen pituudesta.
Mutta tässä on taas kyse myös ylpeydestä. Vuokra-auto on toisille hävettävä asia. - Faktoja pöytään
autoilija44 kirjoitti:
Millä ilveellä saat 500:lla seutulipun 12 kuukaudeksi? Mun käsittääkseni maksaa jo noin 100 e/kk, en tiedä tarkkaa summaa kun olen myös yksityisautoilija.. mutta mietinpä vain. Ja autoa tarvitaan myös muihin matkoihin kuin pelkästään työmatkoihin.. Moni reissaa Suomessa vähän enemmänkin, joten jos työmatkat kulkisin julkisilla, en silti kokonaan autosta luopuisi, ja samat vakuutusmaksut yms. joutuisi maksamaan joka tapauksessa.
Tietenkin tämäkin riippuu ja roikkuu - siis se käytännöllisyys ja järkevyys milloin missäkin.. :)Helsingissä aikuisten 30 vrk:n kausilippu maksaa 46,50 €, joka 12:lla kerrottuna tekee 558 euroa. Tamperelaisten vastaava maksaa 47 €, mutta halvemmaksi tulee ladata kerralla 90 tai 120 vrk:n lippu, jotka 12 kk:lle laskettuna tekevät 460 € tai 440 €.
- AinaAutoilevaNainen
Kyllä se sutulippu maksaa enemään kuin 500€ vuodessa, Suunnilleen tonnin vuosi, eli noilla laskelmilla oman auton bensat maksaa vähemmän. Vakuutus ja katsastus ovat samanhintaisia ajoit minkä verran hyvänsä. Huoltokin maksaa vaikka et olisi ajanut ollenkaan.
- Toinen Tikkurilasta
juubas-eibäs kirjoitti:
Tuo toimii joissakin tapauksissa myös toisinpäin. Bussit ehkä asia erikseen, mutta esimerkiksi matka junalla Helsingin keskustasta vaikkapa Tikkurilaan missä itse asun menee hyvinkin nopeammin kun autolla törötellessä.
Näin on siksipä tuleekin välteltyä kaupunkiin ajamista kuin ruttoa, onneksi sinne ei ole mikään pakko mennä. Sitten vielä ihmettelevät kun keskusta näivettyy, eikä ostavia asiakkaita riitä, ei riitäkään kun kehäteiden varsilla on automarketteja sinne on niin paljon kätevämpää hurauttaa, jos on jotain tarvetta.
- Siitä voi maksaa..
DorkaM kirjoitti:
Päälle vielä auton pesemiset, parkkipaikan vuokra/vastike, pysäköintimaksut, uudet renkaat sillointällöin...
Mutta ei tartte viettää aikaa ympäristössä jossa ei halua olla ihmisten kanssa, joita ei haluaisi tavata. Siksi joko autoilen tai pyöräilen ja elämä on laadukkaampaa.
- Jotain puuttuu
mek kirjoitti:
Vakuutkset ovat vain 500€ joka sisältää myäs kaskon ja se siitä. Huoto maksoi itetllä noin 80€ kun teen sen itse ja vanhat äljyt ottaa möni huotoasema vastaa ja se siitä. katsatus oli itella 50€ luokkaa kun menin halpaan aikaan että silleen. Oman auton käytön mukavuus on siinä että voi kulkea mihin aikaan vain ja missä vain missä tiet ovat. Bussi on silloin hyvä kun mennään oluelle tai muuten viihteelle kun ei ole kiire mihinkän ja mökille en edes pääse julkisilla niin oma auto on välttämätön.
Tuolla 80 eurolla per vuosi et taatusti pidä autoa kunnossa. Sinun pitää laskea mukaan myös uusien renkaiden, pyyhkimien jne ostot, joita kulumisen myötä tulee vääjäämättä. 80 eurolla voit hyvänä vuonna ehkä selvitä, kun mitään suurempaa ei tarvitse korjata, mutta keskimäärin pelkkiin kuluviin osiin täytyy kuluttaa keskimäärin satoja euroja vuodessa.
Jos taas puhut uudesta autosta, jossa ei osia tarvitsekaan vielä paljon vaihtaa, täytyy huomioida auton arvon alenema. Uuden 20000 euron maksavan auton arvo romahtaa noin 3000 euroa jo ensimmäisenä vuonna. Vanhassa autossa taas pelkkiin kuluviin osiin menee muutama satanen vuodessa, vaikka tekisi itse korjaukset. Paitsi tietenkin, jos auto on lähes koko vuoden käyttämättä... - autoilijanro10
manitou kirjoitti:
Jakke 50
Kannattaisi harkita toisenlaisen auton hankintaa,sekä opetella huoltamaan autonsa itse.
Jarrulevyjen vaihto ei järin vaativa toimenpide ole ja kustantaa n.300e jarrupaloineen normaaliin autoon.
Vakuutukset myös laskelmassa tuplahinnalla.
Toki,jos ei bonuksia ole ja välttämättä haluaa sen superkaskon ottaa siihen erikoiseen ja suurimoottoriseen autoon,niin saahan senkin hinnan pilviin nostettua.
Mopolla minä pääkaupunkiseudulla tuommoisen matkan huristelisin.
Joulu-tammikuun autolla.Itelläni jarrulevyt taakse kustansi 16,50eur/kpl ja jarrupalat 28eur niihin asennushilut 4eur. Eipä ole kallista, tosin joihinkin erikoisautoihin ja moniin uusiin autoihin maksaa paljon enemmän.
Kannattaa ajella vanhalla hyväkuntoisella autolla, ei maksa paljoa auto eikä osat. Ite tykkään myös huoltaa autoni, se on ikään kuin harrastus. Bussia en ole käyttänyt sen jälkeen kun ajokortin sain. Kauhee venkslaaminen niiden kanssa ja maksaa aivan liikaa siihen nähden että saa haistella toisten hien ja paskan hajuas siellä ja viikonloppuisin aina hirvee kusi/krapulahajut..hyi!
- vaisvi-s
Oma kottero on seissyt kaksi vuotta maksetulla parkkiruudulla.En kokoaikana ole käyttänyt julkisia,jalat vielä kantaa.
- Ei amatöörejä sinne
Näillä autokoulunhinnoilla ja tulevilla kilometrikorvauksilla mietin tarkoin milloin ja missä
ruuhkissa aijon ajella ellei oo aivan pakko,,näyttää nimittäin siltä et tyhjäntoimittajat
ajeskelee ammattiliikenteen seassa sponsorikorvauksella juoksevalla...korjaan
liukuvalla työajalla..niin se oli ennen lamaakin.
He eivät ennen makseneet ees omalla ajosta itte ittelleen kilometrikorvausta vaan
lähinnä kansantaloudellista tappijota..
Ihmetellä vaan saattaa kuka heidän autoilunsa oikeesti kustantaa tehokkaalla työajalla ja ketä tahoa se kannattaa?
Onneksi hiihto ja kesälomalla saa ajeskella aika ruuhkattomassa Mannerheimintielläkin..
Hommahan on nii et jos muuttaa johonkin lähikorpeen on pakko autoilla.
Mutta heti kun on palveluitten ja yhteyksien lähellä ei aina välttämättä olekkaan.
Suurin onkelma saattaakin olla se että, se maksaa.
Maksaa se asunto sijainnin mukaan mutta niin maksaa myös se liikkuminen vaikka
joku sponsoroisi sitä.
Todelliset autoilun kulut voi olla ihan mitenkä vaan yllättäviä niin omalla kun julkisilla.
Etenkin jos sattuu olemaan maanantai kappale..
Käytännössä kaikkein köyhimillä ole edes varaa omaan autoon. miten näinollen se
olisi muka kalliimpi tapa liikkua jollain tuella?
Hommahan menee ihan nii et Helsingin sisäinen lippu on vähän eri hintanen kuin
toi seutulippu ja minä ainakin oon nopeemmin perillä kotonani lähijunalla kuin omalla autollani jos juna kulkee vaan.. - Auto alla
Ei kaikilla ole aikaa tuhrata bussilla kulkemiseen ja kaikilla seuduilla se ei ole edes mahdollista harvojen tai olemattomien vuorojen vuoksi. Ainoa vaihtoehto on oma auto. Taksilla liian kallista ajaa
- Haisoo
Bussi on pummeille.
- E-Savosta
Itselläni on ajokortti - on ollut jo vuosikausia - mutta olen laskenut tosi moneen kertaan, että kaupungin bussikortilla (meikällä nyt 56 e/kk, nousi 3 e kuun vaihteessa...) matkustaminen on halvempaa kuin oman auton osto pito... Se kun ei ole sillä hyvä, että hommaa jonkun kotteron, siihen tulee lisäksi vakuutukset bensat mahd. korjauskulut ym. hilavitkuttimet... Lisäksi on se hyvä puoli ettei tarvitse etsiä keskustassa parkkipaikka maksaa parkkimaksuja... ;)
En ole mikään "vihreä hihhuli", mutta bussilla matkaaminen saastuttaa suhteellisesti vähemmän kuin omalla autolla ajelu - ilman laatu on parempi.
On tosin paljonkin paikkoja - myös omalla paikkakunnalla - missä oma auto on oikeastaan välttämättömyys; bussit kulkee harvakseltaan ja / tai bussipysäkit kaukana asumispaikasta. Itsekin olen joskus toivonut omaa autoa johonkin tiettyyn paikkaan mennessä, mutta aika harvoin ns. oikeasti tarvitseisin sitä... ;)- polkupyörä&auto
Täällä pk-seudulla on myös tuo parkkeeraaminen usein maksullista, niinpä olenkin rajannut autoilukohteet niihin paikkoihin, jossa voi parkkeerata ilman kustannuksia, muualle en yksinkertaisesti mene kuin suuresta pakosta. Töissä onnekseni voin käydä polkupyörällä ja halutessani saan auton talliin työpaikalla. Niinpä kulkuneuvoiksi ovat valikoituneet polkupyörä ja auto.
- ei kullinjatketta
Harvinaista herkkua suolikaksnelosella, sujuvasti kirjoitettu provo:))
Suomessa(-kin) yksityisautoilu vähenee koko ajan, autokoulut kärsivät oppilaspulaa...- 14+2
Ei se autoilu taida vähentyä; autokouluja vain on paljon ja alalla kova kilpailu.
- tunnelmaa...
14+2 kirjoitti:
Ei se autoilu taida vähentyä; autokouluja vain on paljon ja alalla kova kilpailu.
Luulet vain;)
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/06/13/tukholma-ilmio-suomeen-ajokorttia-ei-kohta-tarvita/201231348/304
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288604695211.html
Tuoreempaakin tietoa löytyi, maksusivulta....
- KALLE KELLO
En pitäisi valtion kypsylehmää, jos olisi bussiliikennettä. Ei tarttis maksaa triplaveroja autoilusta, ei korjauskustannuksia, ei renkaita, ei vakuutuksia, ei triplaverotettua polttoainetta, ei yhtään mitään mikä haiskahtaisikin autolle, mutta pakko. Ei ne yksi vuoro aamulla ja yksi vuoro iltapäivällä auta työssäkäyntiä, ei tykkäisi työnantaja kun tulee aamulla töihin ja lähtisi puolenpäivän aikaan. Eli pakko. Olen miettinyt, jos autot vähenisi tästä maasta (ja väheneekin), mistähän nuo kussipäät keksisivät verottaa sen mikä autojen puuttuessa jäisi saamatta. Todennäköiösesti saataisiin maksaa siitä, että yleensäkin ollaan olemassa. Pohjoismaiden Pohjois-Suomi-Korea jyrää!!!!! Odottelen vain, koska laki määrää meille hiusmallin. Onko se tyyliä Kataispaska, Urpilaislehmä vai Niinistönsika.
- Tadaa, ratkaisu on..
" mistähän nuo kussipäät keksisivät verottaa sen mikä autojen puuttuessa jäisi saamatta. "
Ratkaisu ongelmaan on hengitysilmavero. Jos et sitä maksa, sinulla ei ole oikeutta hengittää. Valitse itse, choise is yours.
- Johnsson
Olen aina ajanut ennen omalla autolla. Myin auton pois ja oli tarkoitus ottaa uudempi tilalle. Olen nyt kulkenut muutaman kuukauden espoosta helsingin keskustaan bussilla. Satasen kuussa seutulippu.
En ole nähnyt spurguja juuri yhtään, tai muita häiriökäyttäytyjiä. Kaikki normaalia työhön menevää sakkia varsinkin aamulla. Illalla pois tullessa enemmän mölyäviä teinejä tms, mutta ei mitenkään paha.
Olen yllättynyt miten helppo ja mukava tapa bussi on, varsinkin kun pääsen lähes ovelta ovelle. En haluaisi autoilla länsiväylän aamuruuhkassa, plus helsingissä sen jälkeen. Olen varmaan nopeammin perillä ilman autoa.
Ainut selkeä miinus on lipun törkeä hinta. Vuodessa toi tekee yli tonnin. Mutta lienee silti halvempi kuin auto samalla välillä. Bensat, vakuutukset, huollot, verot jos unohdetaan hankintahinta. - jju40
Hei sinä tyhmä autolija.Mietipä paljonko maksat autosi käytöstä vuodessa !!!!! Kuinka paljon tuot saastetta ilmastoon, kun seisot liikennejonossa mennessäsi esim. töihin !!!!! Entäs kulut mitä auton käytöstä tulee.Bensa /Diesel.Sehän on todella halpa, kun auto kuluttaa ollessasi jossain autojonossa.Ajattelutapasi on todella syvältä,sanonko mistä !!!!!!! Julkisilla kulkuneuvoilla pääsee varmasti huom. nopeammin töihin,kun istut vain autojonossa ja odotat pääseväsi eteenpäin !!!!!
- The best or nothing.
Hei sinä tyhmä joka käytät julkisia liikennevä'lineitä tienaan monesti hyvät rahat kun kuskaan autottomia kyllä oma auto on mukavin tapa liikkua,nautin suuresti Mersuni ajamisesta.Bussipysäkillä olevat ihmiset näyttävät säälittäviltä kun ajan ohi hienolla autollani.
- julkinen rulaa aina
Ja sitten kun menetät sen ajokortin jokun sairauden tai iän takia, mitäs sitten teet?
Poljet fillarilla lumisateessa ja -20C pakkasessa töihin ja harrastuksiin?
Päin vastoin, ykistyisautoilu pitäisi kieltää.
Valtioiden pitäisi investoida toimivaan ja ilmaiseen raideliikenteeseen. Saasteettomaan ja automaattiseen kulkujärjestelmään.
Liikenteen solmukohdista taas lähtisivät reittejä ja katuja kiertävät bussit tai maxitaxit.- KALLE KELLO
Te kaksi "julkinen rulaa" ja "tyhmä autoilija":
Käsittääkseni tuli jo teillekin (????) selväksi, että kehä III:n ulkopuolen julkinen liikenne on ajettu alas. Ei auta, jos yksi bussi menee aamulla työpaikkakunnalle ja lähtee sieltä puolen päivän aikaan takaisin kotikonnuille. Ei tykkää työnantaja. Minä esim toin aika selvästi esille sen, että jos olisi julkinen liikenne, ei minulla olisi autoa. Minua vit*t kiinnostaa saasteet vaan sen, että töihin pitää vielä päästä, kun sellainen ihme, kun työpaikka vielä on. Toinen teistä ihmettelee, että mitä sitten kun olet vanha tai sairas.. Oletko ihan tyhmä? Ei silloin enää autoa tarvitse. Kun olet tarpeeksi vanha, saat potkut, jos ei eläkeilkää enää ole ja jos olet sairas, et ole töissäkään. Vittuaako siinä meille autolla liikkuville kitisette. Ohjatkaa kitinänne sinne, ketkä ovat paskalandiassa ajaneet julkisen liikenteen alas. Mutta ettehän te kaksi kehä III:n sisäpuolella osaa edes ajatella, miten muualla paskalandiassa joutuu elelemään. - KALLE KELLO
Hyvä idea tuo ilmainen raideliikenne. Olisi siinä kansalla maksamista, kun raiteita vedettäisiin joka maitolaiturille
- ...
KALLE KELLO kirjoitti:
Hyvä idea tuo ilmainen raideliikenne. Olisi siinä kansalla maksamista, kun raiteita vedettäisiin joka maitolaiturille
Kuka tietää saataisi olla halvempaa veroja maksaa siitä kuin autoilusta, vielä kun suomen junat ja junaverkostot ei ole mitenkään laadukkaimmasta päästä...
- Yleensä se on
... kirjoitti:
Kuka tietää saataisi olla halvempaa veroja maksaa siitä kuin autoilusta, vielä kun suomen junat ja junaverkostot ei ole mitenkään laadukkaimmasta päästä...
niin että mitä korkeammat verot niin sen huonommat palvelut. Kuten vielä työssäkäyvät hyvin tietävät. Joten tuskin ne verot siitä ainakaan alenevat kun kalustoa ei ole enää varaa huonontaa.
- oma-auto
Jos menettää ajokortin pysyvän sairauden tai iän takia (sellaista lakia ei muuten ole että pelkkä ikä olisi ajokortin saamisen este) ei varmaan ole tarvetta ajella töihin.
Julkinen ei nykyisin rulaa aina, mutta on hyvä idea, että valtio tukisi kimppakyytejä ja julkisia että autoilu yleensä vähenisi. Ongelmaa ei ole suurissa taajamissa kuten metroliikennöity pääkaupunkiseutu, mutta ymmärrettävästi kaikki eivät voi asua siellä.
Ehkä pitäisi antaa verovähennyksiä niille, jotka kuljettaisivat toisia töihin omalla autolla niin ettei autoja ajettaisi vajaana.
- Ettänäin
Kehyskunnista jos matkustaa Helsinkiin ja liikkuu myös seutulipun alueella, niin tästä lystistä saa maksaa 120-140€/kk jonka päälle tulee vielä seutulippu. Se on 200€/kk jolla pääsee nauttimaan odottamisesta, pitkistä matkoista, vaihdoista välillä ja kävelystä. Puolen tunnin työmatkaan tuhrautuu helposti kaksi tuntia.. suuntaansa.
Sähköautolla koko lysti maksaa noin 30-40€/kk, ja pääomakulut voi kuitata sillä että auton nyt tarvitsee joka tapauksessa jos meinaa liikkua mihinkään viikonloppuisin.- molempia kokeillut
Niimpä niin ja paljonko se sähköauto maksaa. Olen ajanut 20 vuotta autolla kun ei ollut julkisia joilla pääsisi töihin ja nyt 2 vuotta käyttänyt julkisia, kyllä on paljon helpompaa käyttää julkisia. Hyötyliikunta siinä ohessa on vain plussaa ja herättelee virkeäksi ennen töiden alkua. Julkisilla kulkeminen on halvempaa jos ne vaan kulkee edes muutaman kilometrin päästä kotoa ja töistä.
- Vanha auto
Samaa laskeskelin ja itselle eivät julkiset edes sopineet työajoista johtuen, iltavuoron jälkeen olisi pitänyt odotella pari tuntia, että olisi päässyt eteenpäin..
Niinpä vaihdoin työpaikkaa nyt pyöräilyetäisyydellä ja kyllä kannatti, auto on tyhjänpanttina lähes koko viikon, viikonloppuna vapaalla tulee ajeltua
- Opiskelijanäkökanta
Bussimatkailun hintavuus vaihtelee aika suuresti - Turussa, Helsinkissä ja Tampereella ovat hinnat melko lailla edulliset varsinkin opiskelijalle, kun taas esim. Kuopiossa hinta on huomattavasti korkeampi. Ja tietyillä paikkakunnilla bussiliikenne on valitettavan huono.
Joten oman auton kannattavuus on melko puhtaasti paikkakuntaista/oman elämäntilanteen mukaista. Yleensä kuitenkin toimiva bussiliikenne on luotettavampi ja turvallisempi kuin oma (mahdollisesti ikivanha) auto, jonka on saanut halvalla ja jonka korjaushistoriakin voi olla mitä tahansa.
Ehdottomasti halvin tapa matkustaa (varsinkin jos asuu lähellä työpaikkaansa/opiskelupaikkaansa) on kuitenkin omat jalat/polkupyörä ;)- jepujeejee
Itse fillaroin aina sään salliessa ~9km matkan töihin ja sama takaisin. Kroppakin herää mukavasti siinä matkan aikana ja vireystaso on ihan eri kun sateisina päivinä autolla ajaessa.
- bussimatkustaja
Joopa joo. Ainakin Helsingissä bussikortti tulee PALJON edullisemmaksi kuin oma auto. Autoahan ei saa ilmaiseksi, eikä vakuutuksia eikä BENSAA, auton huollosta puhumattakaan.
- Ei huolta huomisesta
No parilla sataahan nyt jonkun kotteron allensa saa. Ja jos on nuuka niin voihan sitä vaikka "lainata" tienposkesta ja bensaakin saa huoltikoilta kuulemma ilmaiseksi. Ja jos romu muuttuu raadoksi niin jättää vaan tienposkeen, kyllä kaupunki sen pois hoitaa.
- Hki luusereille
Helsingissä nyt autoa ei kannata pitää tai ainakaan pian, kunhan asukaspysäköinnin maksut nousee kaksinumeroisilla prosenteilla. Helsingistä tuleekin sossuporukan ihka oma kaupunki, auton omistavat muuttavat muihin pk-seudun kuntiin.
- HJalmari
Kuukausi-lipun hinnalla ei saa edes tankillista bensiiniä autoon. Harvoin näkee noin pitkää aloitus-postausta, jossa ei ole järjen hiventäkään.
- Pyörä&auto rules
Eipä sillä kuukausilipulla välttämättä mitään teekään, en pääsisi järkevästi sillä edes Lidl kauppaan täällä Vantaalla
- omallaaina
513,80€ / kk julkisilla. 65 kilsaa työmatka / suunta.
- %l/100km
Mieluummin ajelen 35 km työmatkan omalla 400000km ajetulla passatillani kuin bussilla jossa köhivät tupakoitsijat, puhelin häiritsijät meluavat yksityis asioitaan kaikille korville ja sitten se aika kaikki vapaaaika( 1 h siivu) menisi siihen matkaan ja olisi todella kaillista vaihtoineen aina 12 ekee päivässä.
Mieluummin omalla jo melkein maksetulla autolla keskituloisena voi matkustaa kitkoilla turvallisesti turhia kulumatta polttoainetta kuin tietäkin- - Mummeli -48
Ihmeellinen laskutapa. Oletko laskenut verot ,vakuutukset, polttoaine, korjaukset, kesä/talvirenkaat, huollot ym.... Ymmärrän, ettei sinulla ole varaa bussilippuun, kun koko tili menee rotiskon huoltoon ja menoveteen. Asut ilmeisesti pääkaupunkiseudulla. Täällä meilläpäin ei spurgut matkusta bussilla. Heillä on sopimus virkavallan kanssa. Eikä teinit melua, koska on erillinen koulukuljetus. Kuskin on suljettava radio, jos yksikin matkustaja niin vaatii. Väitän, että autosi kuluttaa kuukaudessa enemmän kuin mitä on kuukausilippu busissa. Riippuen paillakunnasta 40-70 €. Toivottavasti yksityisautoilua rajoitetaan rankasti, että saadaan tuollaiset "älyköt" järjestykseen. Hyvää kevättä sinulle rotiskosi kimpussa!
- kahden äiti
Mummelit ehkä kulkevat vain pisteestä A pisteeseen B ja takaisin samaa reittiä, mutta lapsiperheillä on paljon erilaisia matkoja tehtävänä ja kyytiläisiä vielä mukana.
Oma työmatkani kestää autolla korkeintaan 20 minuuttia. Julkisilla menisi tunti ylimääräistä aikaa. En todellakaan pidä lastani turhaan ylimääräistä tuntia päiväkodissa ja jätä pikkukoululaistani yhtään ylimääräiseksi tunniksi kotiin yksin.
Tasan tarkkaan auto tulee halvemmaksi kaikkine kuluineen, jos vertaa siihen, että joutuisimme tekemään kaikki matkat julkisilla. Julkisilla ei edes onnistuisi lasten harrastusreissut ja mummolareissut.
- stadiko
Aika Helsinki keskeisiä noi vastaukset. Mulla on työmatkaa 50km/suunta, eka/ainoa bussi menee 4km päästä 07,26 aamulla. Eka vaihto 17km kohdalla, toinen 53km kohdalla ja 59 kilsan kohdalla oonkin jo perillä. Eli matkaa 9 km enemmän ja matka-aika odotuksineen hiukan yli kaksi tuntia. Töissä siis noin kymmeneltä, mikä onkin normaali työpäiväni aloitusaika (10-18).
Ongelma onkin takaisin kotiin tulo. Päivän ainoa bussi joka kulkee ton vikan 17 km pätkän lähtee 14.15, joten duunista pitäis lähteä jo klo 12,00. Aika vaatimattomaks jäis päivän duunit ja palkka myöskin.
Täällä pöndellä ainoo vaihtoehto on oma auto - travelleri64
Kyllä nyt elää tämä yksityisautoilija ihan omassa kuplassaan kaukana todellisuudesta ja laskennallisten lahjojensa puolesta ilmeisesti lukenut todella lyhyen matikan, jos sitäkään :D
- korpisoturi1
kyllä oma auto on paras vapaus menmä minne tahtoo milloin tahtoo. sitä näiden ituhippien on tietty vaikea käsittää. sit hieman päästöistä kunnossa oleva vm 91 transittini kuormittaa ympäristöä moninkeroin vähemmän kuin bussilastillinen porukkaa hesassa jossa voisivat kävelläkkin stokkalle mutta ei ja jos vetrataan ministerien lentoihin niin ajan transitillani pitkään ennenkuin ollaan samassa tuloksesssa. jotta se siitä osat ovat halpoja ja huollot teen itse. huomattavasti halvempaa kuin tunkeutua bussiin joka kulkee meillä kerran viikossa ohi 9km päästä. joten kyllä oma auto on paras
- 18+7
Eikö esim. Norjassa tai monissa muissakin maissa ainakin isoissa kaupungeissa julkinen liikenne ole ilmaista? Tälläistä pitäisi kehittää Suomessakin.
Sehän se ongelma juuri onkin, kun vain kaupunkiseudun julkista liikennettä kehitetään ja muut alueet unohdetaan. Varsinkin nämä Onnibussit, vai mitkä nyt olivat, jotka järjestävät halvat kulkuyhteydet Helsingistä pariin kaupunkiin.
Kaikkia kuitenkin rokotetaan suurista autoveroista ja suurista bensakustannuksista ym., vaikka me ei voida hyötyä edullisista ja toimivista bussiyhteyksistä. Muualla Suomea kun ei voi valita millä haluat kulkea, sillä oma auto on ainut vaihtoehto.- 18+7
leijuva-leija kirjoitti:
Sehän se ongelma juuri onkin, kun vain kaupunkiseudun julkista liikennettä kehitetään ja muut alueet unohdetaan. Varsinkin nämä Onnibussit, vai mitkä nyt olivat, jotka järjestävät halvat kulkuyhteydet Helsingistä pariin kaupunkiin.
Kaikkia kuitenkin rokotetaan suurista autoveroista ja suurista bensakustannuksista ym., vaikka me ei voida hyötyä edullisista ja toimivista bussiyhteyksistä. Muualla Suomea kun ei voi valita millä haluat kulkea, sillä oma auto on ainut vaihtoehto.Tämän takia mun mielestä olisi hyvä, että autoveroissa yms. otettaisiin huomioon henkilön asuinpaikka. Jos asuu korvessa, on pakko olla auto jos haluaa kaupassa ja töissä käydä joten veroituksen pitäisi olla pienempi heillä. Ei isitä voi rokottaa, että asuu maalla. Linkkejä voisi kulkea normaalin tapaan. Taas jos asuu kaupungissa, voisi autoveroitus olla isompi ja vastaavasti julkinen liikenne vaikkapa ilmaista tai huomattavasti halvempaa, jolloin niiden käyttö lisääntyisi.
- Oma valinta
18+7 kirjoitti:
Tämän takia mun mielestä olisi hyvä, että autoveroissa yms. otettaisiin huomioon henkilön asuinpaikka. Jos asuu korvessa, on pakko olla auto jos haluaa kaupassa ja töissä käydä joten veroituksen pitäisi olla pienempi heillä. Ei isitä voi rokottaa, että asuu maalla. Linkkejä voisi kulkea normaalin tapaan. Taas jos asuu kaupungissa, voisi autoveroitus olla isompi ja vastaavasti julkinen liikenne vaikkapa ilmaista tai huomattavasti halvempaa, jolloin niiden käyttö lisääntyisi.
Korvessa asuvat ovat VALINNEET korvessa asumisen, ei ole mitään järkeä palkita typerästä asuinpaikan valinnasta. Monet täälläkin tuntuvat ajattelevan, että heidän on muka pakko asua korvessa. Ei, he haluavat asua korvessa ja ovat päättäneet muuttaa korpeen ja se siitä. Asuinpaikka on valinta, sitä voi vaihtaa, jos vain itseä huvittaa.
Omassakin tuttavapiirissä on paljon henkilöitä, jotka ovat jopa asuneet monessa eri maassa ja vaihtaneet paikkakuntaa ilman sen kummempaa miettimistä, kun vain uran kehitys on sitä vaatinut. Asuinpaikkakunnan vaihtoa ei kannata ajatella sen kummempana asiana kuin autonkaan vaihtoa... - Kuka maksaa verot ?
18+7 kirjoitti:
Tämän takia mun mielestä olisi hyvä, että autoveroissa yms. otettaisiin huomioon henkilön asuinpaikka. Jos asuu korvessa, on pakko olla auto jos haluaa kaupassa ja töissä käydä joten veroituksen pitäisi olla pienempi heillä. Ei isitä voi rokottaa, että asuu maalla. Linkkejä voisi kulkea normaalin tapaan. Taas jos asuu kaupungissa, voisi autoveroitus olla isompi ja vastaavasti julkinen liikenne vaikkapa ilmaista tai huomattavasti halvempaa, jolloin niiden käyttö lisääntyisi.
"Julkinen liikenne voisi olla ilmaista" yritätkö koko elämäsi ajan pärjätä pummaamalla?
- ....................
auto tulee niin kalliiksi ettei yksinäisellä pieni palkkaisella ole varaa, Turusta uuteenkaupunkii matkaisin mielelelläni töihin jotta vosiin asua poikaystäväni kanssa. mutta se maksaisi yli 500 euroa kuussa, kun seutulippua ei tälle välille saa, kallista on, joten asun sitten täällä ugissa...
- älä huijaa itseäsi
Pääkaupunkiseudulla on halvempaa kulkea julkisilla. Yksi rengaskerta maksaa vuoden bussiliput, vakuutukset toisen vuoden liput, auton maksaminen tai arvonalenema kolmannen, huollot neljännen...
Jos sen auton on jo hankkinut niin se on totta että ei kannata ostaa kaupungin rajan ylittävää kertalippua kuljettajalta.
Kaupungin sisäisen kuukausilipun päivähinnalla maksaa päivän bensat, mutta kertaluontoinen menopaluu kaupungin rajojen yli maksaa 10 euroa - eli dieselautolla ajaa yli 100 km. Kahden hengen matkustaessa 250 km.- kahden äiti
Et taida ymmärtää, että meillä pääkaupunkiseutulaisilla on aika usein asiaa myös pääkaupunkiseudun ulkopuolelle eli se yksi seutulippu ei todellakaan riitä. Saati sitten, kun perheessä on neljä jäsentä. 6 v ja 8 v lapsia ei uskalla yksin päästää julkisiin hörhöjen joukkoon liikkumaan, eikä varmaan saisikaan tai olisi kohta lastensuojeluilmoitus niskassa ainakin tuon pienemmän osalta.
- Hellsinki
Pakko olla oma auto ainakin täällä Helsingin keskustassa. Miten pääsisin Punavuoresta Suomenlinnaan jollei mulla olis omaa autoa?
- HOH HOIJAA
minä minä minä paistaa avauksestasi!
- hersy
Oma auto muka HALVEMMAKSI,no trolli on trolli,jos päässä laskutaitoa on vähääkään,myy se kottero jo tänään,niin sulla on huolia jo puolta vähemmän,mutta rahaa reilusti enemmän.
- mistä maksat
Tuskinpa kukaan väittää omaa autoa halvimmaksi vaihtoehdoksi. Usein se on kuitenkin ainoa järkevä vaihtoehto, vaikka kävely/liftaus olisi halvempaakin.
Ihmiset tekevät valintoja sen mukaan mikä on heille tärkeää. Monille joustavuus, riippumattomuus aikatauluista, tavaroiden/lasten kuljetus ja ajansäästö ovat merkittäviä etuja, joista maksetaan.
Toki autoilussa on hyvät puolensa: saa kulkea milloin haluaa, minne haluaa ja mistä haluaa ihan omassa rauhassa kuunnellen omaa musiikkia tai sitten vaikak täydessä hiljaisuudessa ja vieläpä melkein kotiovelta lähtien. Ei tartte odotella sateessa, tuulessa, iltahämärässä tai vaikkapa lumituiskussa sitä bussia saapuvaksi tai juosta siihen (ainakin 78 on aina 3min edellä tai 10min myöhässä, ei koskaan ajoissa!), mutta on siinä myös ne miinuksetkin: Tyhmäkin sen tietää, ettei käytettyä autoa kananta ostaa, koska takuuvarmemmin se hajoaa kesken reissun kuin uusi auto. Sen lisäksi, että olet pulittanut kivat summat autosta ja ajokortista, niin päälle vielä joka vuotiset katsastukset, huollot, bensat/dieselit verot, vakuutukset, yms. Niin kyllä vähän veikkaisin, että julkinen liikenne tulee halvemmaksi.
Tosin on tässä itselläkin kyllä haaveena ja oikeastaan työn alla saada se oma auto ja ajokortti, jotta liikkuminen olisi helpompaa ja muista ihmisistä riippumatonta. Varsinkin kun on lapsikin taloudessa, niin helpottais huomattavasti matkustelua minne vain, kun olisi oma kosla.- Isä ukko
Tietysti voinee sillä minähän sinulle sen auton ostin.Oikein vielä bemarin joten sen hinnasta älä edes minulle valehtele ja lisäksi maksan vakuutuset ja autonhuoltosikin hyvä että palkallasi edes besoissa pysyt. Rahaa,rahaa aina vaan rahaa aina syntymästäsi saakka olen sitä sinullekin syytänyt.Jo teini ikäsi kukkuilla olisin saanut jo niillä rahoilla hyvän omistuskaksion ja mitä olen sinuun sen jälkeen sijoittanut olisin saanut jo toisenkin ja sinä olet vasta 22v ja minullahan sinun lisäksesi vielä toinenkin. Ajattele jos minulla olisi niitä vaikkapa 4 niin silloinhan minä olisin melkeinpä monimiljonääri ja sinä puhut minulle vielä linja-autoista ja niiden kalleista lipuista.
- Turhaa kitinää
Suomessa autoilu on vielä halpaa. Jo alle 50 000€ saa jo kohtuullisen uuden auton, itsellä tosin auto maksoi huomattavasti enemmän. Viimeksi tankatessani bensa maksoi Shellillä 1.769€/litra, loppusumma oli 119€, jolla sain suuren maasturin tankin täyteen. Omalla käytöllä tankillinen riittää lähes viikoksi, siis ei aivan mahdottoman kallista, noin 7 000€ riittää vuoden bensoihin. Köyhät vain valittavat turhasta, 7 000€ on pikkuraha nykysuomessa, sellaisista pikkusummista on turha kitistä. Sama koskee myös bussilippujen hintoja, mitkä myös ovat naurettavan halpoja.
- Kiitos monopolin
Tulkaapas kaikki joukkoliikenteen ihanuudesta paasaavat Jyväskylään, missä on Suomen kallein joukkoliikenne. Bussit ovat aina myöhässä, kovilla pakkasilla bussit hajoavat tien päälle ja kuskit ovat moukkamaisia.
Kiitos tästä kalleudesta kuuluu Jyväskylän liikenteen monopoliasemalle, jota valitettevasti Onnibussi ei onnistunut kaatamaan.
Lyhyesti ja ytimekkäästi kiteytettynä: Jyväskylän liikenne, kävellen olisin jo perillä!!! - tuntuma1
Kehä kolmosella pärjää varmaan ihan hyvin ilman autoa ja se autoilu on siellä tuskallista könöttämistä. Siellä on niin mahtavat julkiset metrot, ratikat jne. Saisivat metro linjoja laajentaa. Onhan Tukholmassa huomattavasti mahtavampi metrosysteemi. Pääsee isoihin kauppakeskuksiin ja jopa näkemään hitusen landeakin metrolla. Nykyinen Helsinkin metro on sellainen Cajander mallinen.
En kannata tietulleja, mutta helsinkikeskeisyyttä voisi hitusen lievittää vaikka siten että julkkishallintoa siirrettäisiin niistä ruuhkapesäkkeistä rauhallisemmille alueille. Sekä työpaikkoja kun monet ajavat järkyttäviä matkoja sinne - höpö
Taidat olla oikea pohatta! Lasketaanpas toisinpäin:minulle rahaa tulee n.tonnonen kuukaudessa siitä vuokra pois ja lääkkeet, sähkö,hammashoito muut laskut ja ennenkaikkea minähän syön ja ruoka on kallista siis en syö missään ulkona vaan itse valmistan.Tietenkin kun ei ole varaa muuhun.Hännänhuipuksi harkitsen aina että onko rahaa bussilippuun silla se on luxusta ja maksaa paljon siis bussilipun hinnalla saa vaikkapa pari ranskista.Siksi ei ole varaa matkustella bussilla kuin ihan harkiten.Harrastuksiin ei tietenkään ole varaa lainkaan jotain ilmaisjuttuja käyn katsomassa jos on rahaa matkustaa!
- Siis provoilua!
Kirjoitus on täysprovo!
Jos noin väität, et osaa edes perusmatikkaa, eli yhteen- ja vähennyslaskua, eli sait matikasta aina ehdot!
Tai on tässä yksi vaihtoehto:
- rikas isä osti auto!!!!!!
- rikas isä maksaa auton huollot!!!!
- sinä maksat vain polttoainekulut!!!!!!! - auto = turhake
Tässäpä vertailun vuoksi oman auton kuluja. Autoni hankintahinta oli 12.000 euroa ja tarkoitus on ajaa tällä autolla 6 vuotta, jolloin kulua kuukautta kohti tulee noin 170 euroa:
- auton hankinta 170 euroa/kk
- bensat (tankillinen viikossa) 60 e x 4 vkoa = 240 euroa/kk
- vakuutukset (700 e/v) 60 e/kk
- autopaikka 20 e/kk
- auton pesetys 2 x/kk, 40 e/kk
- katsastus (n. 70 e), 6 e/kk
- ajoneuvovero (muistaakseni noin 160 e), 14 e
- auton huolto arvio huoltokuluista 6 vuoden ajalle (arvio 400 e/v), 35 e/kk
- talvi- ja kesärenkaat, käyttöikä arviolta 3 vuotta, (arvio 400 e/rengassetti x 4), 22 e/kk
- muita kuluja (satunnainen pysäköinti, pissapojannesteet, jääraapat jne), 3 e/kk
= 610 euroa/kk
Minusta tuo 610 euroa on hirvittävän iso hinta. Ei ihme, että olen aina persaukinen. 6 vuoden ajamisen jälkeen autoni arvo on aika vähäinen ja kuitenkin pitäisi taas löytyä raha uuden vastaavan hankkimiseksi.
Muut miinuspuolet: joudut olemaan aina selvinpäin ja joudut tarkkailemaan liikennettä, jotta et esim. aja ylinopeutta ja saa sakkoja. Joudut skrabailemaan tuulilasia ja huolehtimaan auton huolloista, katsastuksista jne. Auto saattaa myös olla ns. maanantaikappale, jossa on kaikenlaisia vikoja vähän väliä.
Ainakin pääkaupunkiseudulla auto on useimmiten ihan turha kapistus. Kilotkin pysyy paremmin kurissa, kun vähän joutuu kävelemään kodista pysäkille ja pysäkiltä työpaikalle.- jaa jaa
Oliko pakko ostaa auto jonka hinta oli yli järkevän budjettisi? Ja kun olet umpi Helsinkiläinen joka ei poistu koskaa sieltä omilta hoodeilta, niin et edes tarvi autoa. Suurin osa ihmisistä ei asu Helsingissä ja bussiliikenne omalla alueella on ihan pyllystä. Lisäksi ei haluta jumittaa aina saman korttelin ja pikkualueen sisällä.
- just sama
jaa jaa kirjoitti:
Oliko pakko ostaa auto jonka hinta oli yli järkevän budjettisi? Ja kun olet umpi Helsinkiläinen joka ei poistu koskaa sieltä omilta hoodeilta, niin et edes tarvi autoa. Suurin osa ihmisistä ei asu Helsingissä ja bussiliikenne omalla alueella on ihan pyllystä. Lisäksi ei haluta jumittaa aina saman korttelin ja pikkualueen sisällä.
Äläpä vedä johtopäätöksiä, kun et tiedä todellista tilannetta. Ensinnäkin olen nainen, joka ei osaa korjata autoa. Siksi on pakko olla auto, joka ei jätä tien päälle, vaan on toimintavarma. Minulla on velaton auto, mutta periaatteesta pitäisi joka kuukausi säästää rahaa uutta autoa varten, koska aikanaan 6 vuoden päästä autoni arvo on ehkä vain 3000 euroa.
En ole helsinkiläinen, mutta kylläkin Uudeltamaalta. Täällä pääkaupunkiseudullakaan ei ole mahdollista valita työpaikkaansa, koska avoimiin työpaikkoihin hakee satoja ihmisiä. Oma työmatkani on niin hankala, että jos minulla ei olisi autoa, niin joutuisin lähtemään töihin niin aikaisin, että nuorimman lapseni päiväkoti ei ole vielä edes auennut (päiväkoti aukeaa vasta klo 6).
Maksan autokuluni ihan itse, mutta jos olisi omalla kohdallani mahdollista pärjätä ilman autoa, niin tekisin niin. Tässä elämäntilanteessa ilman autoa en pysty olemaan, koska päiväkodin aukioloajat ja isomman lapsen harrastuksiin kuljettaminen vaativat auton. - Sinänsä
just sama kirjoitti:
Äläpä vedä johtopäätöksiä, kun et tiedä todellista tilannetta. Ensinnäkin olen nainen, joka ei osaa korjata autoa. Siksi on pakko olla auto, joka ei jätä tien päälle, vaan on toimintavarma. Minulla on velaton auto, mutta periaatteesta pitäisi joka kuukausi säästää rahaa uutta autoa varten, koska aikanaan 6 vuoden päästä autoni arvo on ehkä vain 3000 euroa.
En ole helsinkiläinen, mutta kylläkin Uudeltamaalta. Täällä pääkaupunkiseudullakaan ei ole mahdollista valita työpaikkaansa, koska avoimiin työpaikkoihin hakee satoja ihmisiä. Oma työmatkani on niin hankala, että jos minulla ei olisi autoa, niin joutuisin lähtemään töihin niin aikaisin, että nuorimman lapseni päiväkoti ei ole vielä edes auennut (päiväkoti aukeaa vasta klo 6).
Maksan autokuluni ihan itse, mutta jos olisi omalla kohdallani mahdollista pärjätä ilman autoa, niin tekisin niin. Tässä elämäntilanteessa ilman autoa en pysty olemaan, koska päiväkodin aukioloajat ja isomman lapsen harrastuksiin kuljettaminen vaativat auton.Ainakin kustannuksissa autopaikan vuokra viittaa pk-seudulle. Harvalla paikkakunnalla joutuu maksamaan autopaikasta noin paljon ehkä aivan ydinkeskustaa lukuun ottamatta. Esimerkiksi omassa taloyhtiössäni on ilmainen "autopaikka" (ok, mitään nimettyjä paikkoja ei ole, mutta ei ole maksujakaan). Auton pesetys kaksi kertaa kuussa taas tuntuu hölmöltä, itse en ole autoa pessyt usein kuukausiin (joskus pesujen välillä on jopa puoli vuotta). Ja auton pesu omin voimin on lapsellisen helppoa, ei siihen tarvitse mitään ymmärrystä autoista.
Lisäksi, jos on valinnut auton järkevästi, ei sen arvo yleensä ole vain 3000 euroa 6 vuoden jälkeen. Esim. Toyotan tai vastaavan auton arvo luultavasti tipahtaisi ehkä 6000 euroon tuossa ajassa. Toki arvo laskee aina, mutta arvon lasku vaihtelee suuresti merkistä ja mallista riippuen...
- Nimetön
Et varmaan ota huomioon oman auton pääomakustannuksia ja muita auton pitoon kiinteästi kuuluvia kuluja (renkaat, huollot, vakuutukset, autopaikkamaksut, katsastusmaksut jne). Auto maksaa kuukaudessa mallista / tyypistä / iästä riippuen vähimmillään n. 250€ / kk ennen kuin sillä on metriäkään ajettu.
- mitäsit
So what? Ihmiset arvostavat eri asioita ja joillekin vaikka liikkumisen vapaus on vähintäänkin tuon arvoinen asia.
- Oma napa paras napa
Hinta riippuu tietysti siitä, missä asuu (sekin on valintakysymys), samoin se, tarvitseeko autoa, tai kumpi tulee halvemmaksi, julkiset ja oma auto. Opiskelijana Helsingissä julkinen liikenne n. 25 euroa kuussa, kukaan autoilija ei voi väittää, että pääsee tuon alle, kun kaikki kustannukset otetaan huomioon. Normaali lippu vajaa 50 euroa tällä hetkellä. Pk-seudulla harva oikeasti tarvitsee autoa ainakaan työmatkoihin, kyse on vain laiskuudesta.
- palauika
Perukassa käyvänä oma auto on välttämätön. Hinnalla ei ole väliä kun ei ole rahasta pulaa.
- Vihreyden päämäärä!
50 kopperon kuljettajaa aiheuttavat puutteellisten ajosuorituksiensa takia paljon enemmän vahinkoja kuin yksi bussinkuljettaja!
Vahinkoja joitten kustannukset me kaikki (=yhteiskuntamme) joudumme maksamaan kaikista vakuutuksista huolimatta!!
Vakuutusyhtiöitten ainoa toiminnan tarkoitus on tuottaa omistajilleen lisäarvoa muun muassa laistamalla vakuutussopimuksien ja lakien määräävistä korvauksista vahinkoja kärsineille!
Näin saadaan autot tarpeettomiksi:
Kaikki Suomen kansalaiset asukoon ratojen varsilla Porvoo-Hanko (=kehä5) sisäpuolella!
Koko Suomen materiaalinen ja immateriaalinen tuotanto kiellettävä ja tehtävä mahdottomaksi Kehä5:n ulkopuolella! - Tulkaa vaan tänne
maaseudulle asumaan kaikki kehäkolmen sisäpuolella asujat,sitten voidaan vasta keskustella missä sitä omaa autoa tarvitsee,Meillä kulkeen vain linja-auto silloinkun lapset käy koulussa.Viimeksi kulki julkinen liikenne 1998. Jos ei olisi kahta omaa autoa niin töihin ei pääsisi millään,kun toinen tekee vielä kolmevuorotyötä ja matka on 46 km eli 92 km yhteensä.Valittakaa silloin kun siihen on todella aihetta älkääkä viitsikö ruikuttaa jokaisesta pikkuasiasta. Sitten vielä nämä kehujat ja kun minulla nyt on semmonen ja semmonen PELTILEHMÄ jota minä palvon ja kumarran. Eise minulle kuulu minkälaisella kotterolla jokainen kulkee työmatkansa kunhan käy töissä,eikä ole yhteiskunnan elätti.
- Kyllä käyttäisin
julkista kulkuneuvoa jos olisi mahdollisuus mutta kun ei kulje niin ei kulje,koululaiset kuskataan taksilla.
- hammocks
Meikäläisella on vm -95 auto ja vm-03 moposkootteri liikkumiseen. Täällä maaseudulla ei edes ole julkista liikennettä johon kulurakennelmaa voisi verrata.
Olen tyytyväinen kulkuneuvoihini juuri niiden tarjoaman liikkumisen vapauden puolesta. Eduliistahan se ei ole kun laskee huoillot, polttoaineet, vakuutukset ja käyttöveron vuosittaisiksi kuluiksi.
Oletan julkisen likenteen, jos sitä olisi, tulevan kuitenkin kalliimaksi käyttäjälleen. - Veronmaksajat
Aloittaja on täysin oikeassa. Onkos kukaan laskenut bussimatkan todellisia kustannuksia? Bussinkäyttäjäpummit maksavat vain nimellistä korvausta.
- Kyllä avioliittokin
ja avoliitto on kallis sijotus yhden tapin ja reijän takia.
- Joo jos vielä
Kyllä avioliittokin kirjoitti:
ja avoliitto on kallis sijotus yhden tapin ja reijän takia.
syntyy muutama "rakkauden hedelmä".
- kiuyttre
Tämmöinen www.kutsuplus.fi joka toimii nyt hesassa olisi tosi kätevä maaseudun hajaasutus alueellakin.
- niinkö luulet
että tällänen taksi kiertää aamulla kokopitäjän,kun taksejakaan ei saa esim;aamuisin
- kiuyttre
niinkö luulet kirjoitti:
että tällänen taksi kiertää aamulla kokopitäjän,kun taksejakaan ei saa esim;aamuisin
Ei tietenkään ole takseja aamuisin saatavilla, koska ne muutamat taksit on koulukuljetuksessa. Jos taksiliikenne olisi vapautettu säätelystä, niin aivan hyvin voisi joku työtön tai eläkeläinen heittää sinut vaikka joka aamu, jos itsellä ei ole kulkupeliä tai se on korjauksessa tai ihan joku muu syy. Kaikista huonoin vaihtoehto on kiinteisiin aikatauluihin ja reitteihin sidottu bussi vaikka saisikin kunnan tukea.
- Anonymfi
Lappeenrannassa oma auto välttämätön jos tarve päästä kohtuullisessa ajassa muuallekin kuin keskustaan. Bensa halpaa kun käy venäjällä tankaamassa. Kestävän 90-luvun japanilaisen auton saa alta tonnilla, vakuutukset 250e/vuosi, verot 160e/vuosi ja katsastus 50e. Tulee halvemmaksi kuin julkinen liikenne ja pääsee ovelta ovelle silloin kun haluaa. Puhumattakaan siitä että esim. mökille ei pääsisi ollenkaan ilman omaa autoa.
Venäjän bensoilla LPR-HKI-LPR reissu maksaa 30e (suomen bensoilla 60e), junalla 90e. Vielä jos on yhtään kyytiläistä mukana bensoja jakamassa, niin aina vaan halvempaa. Ei mitään järkeä käyttää junaa. - lonkero5
totuus on että pääkaupunkiseudun ulkopuolella on melko mahdotonta tulla toimeen ilman omaa autoa.bussivuorot ovat harvassa ja viikonloppuisin ei ole kuin muutama vuoro.asun itse 28km pääkaupunkiseudun ulkopuolella,eikä täältä pääse kuin keskustaan jossa voi vaihtaa junaan tai toiseen bussiin,että tämä on kylmä totuus julkisesta liikenteestä
TOTA PUHUT!! Yksityisautolla kulkeminen on PALJON HALVEMPAA KUIN JOUKKOLIIKENTEELLÄ!!!!
- Rok´sah
Ennenkuin auto edes liikku se maksaa n.200 Euroa /kk. ; vakuutus, vero ja pysäköinti. Sitten kun liikkuu tulee bensat ja huolto. Miten tämä voisi päihittää 30 vrk -lipun n.47 Euroa/ kk helsingissä? Kerro, olen ilman mmuta kiinnostunut jos pääset alle tuon 47 euroa/kk
- cumoon hipsteri
Ketä sanoi että puhumme vain Helsingistä? Älä ole toope.
- mökiltä viestiä
Joillakin ihmisillä elämässä on muitakin paikkoja kuin Helsingin alue missä tarvii ja haluaa käydä :)
- korvpojke
laita korvaan nakki
- samaa mieltä
Bussiliikenne ei edes toimi kunnolla kuin isoissa kaupungeissa. Muualla vuorot ovat harvassa milloin bussi menee edes lähialueen ohi. Pitempiä matkoja tehdessä on busseja ehkä jopa vaihdettava ja joka tapauksessa on ärsyttävää odottaa bussia. Eihän nämä seikat muuten haittaisi, mutta tässä tapauksessa haittaa kun oma auto on halvempi ja käytönnöllisempi vaihtoehto suurinta osaa matkoja tehdessä. En todellakaan ymmärrä millä logiikalla bussi voi olla kalliimpi matkustusmuoto kuin oma auto!
Täysin sama homma junien kanssa. On se kumma että on järkevämpää matkustaa omalla autolla yksin 50 km kuin junalla. - kaupungissa asuva
Taas näitä provosoivia aloituksia aloituksia. Nainen ja logiikka? Ei edes nainen voi olla noin tyhmä.
Kyllähän auton omistaminen ka käyttö maksaa muutakin, kun sen käyttämä polttoaine.
Kun lasketaan auton hankintakulut, vakuutukset huolto- ja korjauskulut matkustaa siihen käytetyllä rahamäärällä pitkään vaikka taksilla.
jos auto kuluttaa vaikkapa 6l/100km 95 ok.t bensiiniä, Tähän lisäksi auton hankintahinta (laske myös korko autoon sijoitetulle pääomalle), huoltokulut. korjauskulut. voi tulla uuteenkin autoon), liikenne- ja vahinkovakuutukset. Kaupungissa oma pysäköintipaikka taloyhtiössä. Auton arvon, (sidotun pääoman) todella nopea arvon laskeminen, pysäköintimaksut. Pesu ja siivous (vaikka tekisi itse, täytyy omallekin työlle laskea jokin hinta). Aina kun auton mällää, pienentyvä vakuutusbonukset. Vaikka siis on vakuutus, kyllä ne vahingot autoilija loppujen lopuksi maksaa tavalla tai toisella.
Pääsääntöisesi sama kun talon ylläpidossa. Mitä halvemmalla ja vanhemman hankkii, vastaavasti nousevat huolto- ja kunnossapitokulut. Väittäisin, että tuo työnantajan maksama 45c/ km kilometrikorvaus ei aivan täysin keskimääräisiä käyttökuluja kata.
Jos looginen päättelykyky on samaa luokkaa kun keskustelun aloittajalla, suosittelen kaikkien vakuutusten ottamista pienimmällä omavastuulla. Saa nimittäin varautua useampaan mälliin / vuosi
Tämä siis kaupungissa. Yhdyn täysin pariin palstalle kirjoittaneeseen, että syrjäseudulla oma auto on elinehto. tai sitten pitäisi muuttaa palvelujen äärelle, mutta ei kai ketään saa pakottaa muuttamaan pois kotoaan. Tosi nykymeiningillä ei syrjäseudulla kohta ole autolle käyttöä, kun ei tieverkkoa enää ylläpidetä. Täytyy siis olla traktori, jotta asioille pääsee.- ihkumiira
Käsityksesi syrjäseudusta on kaikki muut Suomen alueet kuin Helsinki ja kourallinen muita isoja kaupunkeja. Vain näissä bussit kulkevat suhteellisen hyvin ja järkevillä aikatauluväleillä. Koitappa joskus matkustaa Helsingin ulkopuolelle sieltä bussillasi niin kyllä yllätyt bussimatkojen hinnoista ja epäkäytännöllisyydestä.
- Maksan mielelläni
No ei ne vakuutukset nyt niin paljon maksa meillä on superbonus 75% liikennevakuutuksessa (Vain Sampo myöntää hyville kuskeille) ja osakasko ei ne montaa sataa tee yhteensä vuodessa..
Auto on vanha jossa lähinnä vain käyttöarvoa jäljellä, huollot teen Virossa, ei maksa paljon, erityisesti kun on kestävää sorttia oleva auto.
Autoa tarvitsemme teinien kuljettamiseen kaikkina vuorokauden aikoina sekä yrittäjäpuoliso tarvitsee autoa sattumanvaraisesti. Myös ison perheen ostosten teko onnistuu parhaiten autolla.
- julkinen liikenne
Hiukan on omituinen sinun kantasi julkiseen liikenteeseen.
Kuljen Lempäälästä kaupunkiin eikä mieleeni ole tullut et käyttäisin omaa autoa.
Parkki maksaa keskustassa n. 90 kk parkkihallissa ja muihin ei ole mahkuja päästä ja tulee mittarissa kalliimmaksi.
Juna kulkee nopeesti ja maksaa seutulipulla 79.00 ja oikeuttaa linja-autoon ja junaan.
Tällä rahalla en pääse kuukautta kulkeen omalla autolla.
Onhan se paljon mukavampaa ja turvallisempaa matkustaa junalla kuin kauheessa lumituiskussa moottoritiellä. - Työkaverit kyytiin
Autoilun ongelma on se, että joka autossa istuu yksi ihminen ja suuri osa menossa samaan tai lähes samaan paikkaan, vaikka parin kilometrin säteelle tai pyörälenkin päähän.
Miettikää esimerkiksi työmatkoja. Johonkin firmakeskittymään espooseen menee joka aamu satoja tai tuhansia ja iltapäivällä lähtee satoja tai tuhansia ihmisiä yksin autoillaan, varmasti moni asuu lähekkäin.
Tästä halutaan eroon, ei autoista.
Ja kun järjellä miettii, eihän tässä olekaan mitään järkeä ruuhkien, luonnon tai rahan kannalta.- järkeä vai ei
Ongelma on Suomen laki, joka estää perimästä kyydissä olijoilta mitään korvausta matkasta. Kimppakyydit yleistyisivät nopeasti, jos vaikka bensakulut voitaisiin jakaa.
Netissä oli ennen palstoja, joiden kautta sai etsiä kyytejä ja tarjota niitä. En tiedä miten nyt on, mutta kulujen tasaaminen olisi vähin mitä pitäisi sallia.
- tittityy
Joo, kaikki eivät edes pysty kävelemään busseille asti, taikka seisomaan odottamassa bussia, terveys ei ole jokaisella sama. Kaikissa pysäkeissä kun ei ole penkkejä ja jos on ne on sotkettu. Jos on tarpeeksi taloudellinen auto, se varmaan tulee joillakin halvemmaksi kulkea, lomareissujakin kun tekee omilla kyydeillä on se halvempaa ja pääsee perille, lautat ja muut on keksitty sitä varten, että päästään muuallekin maailmaan omalla autolla.
- get real
Eiköhän se ole aika marginaalinen ryhmä, joka ei pysty seisomaan odottaessa bussia, mutta muut autolla ajon edellytykset täyttyvät.
Näiden ihmisten tekemiset eivät vaikuta mitään kokonaisuuteen, heitä on niin vähän.
- 15+17
Julkiset kulkuvälineet ovat käteviä, jos työmatka on yhdellä matkalla hoidettavissa, aikataulu sopii hyvin ja matka on keskipitkä.
Eli julkiset kulkivälineet eivät ole käteviä. Vuosia niitä käyttäneenä ja sitten autoiluun siirtyneenä voin sanoa:
Julkinen kulkuväline:
Pitkät matkat (Kaupunki - Kaupunki) hyviä, voit lukea, nukkua tai katsoa läppäriltä jotain. Aika menee näin nopeasti
Jos matka-aika on kätevä ja kaupungin sisäinen...Voi jonkinlaista säästöä syntyä myös ajassa.
Helsingissä ei kaikki linjat aivan tukossa aamulla
- Kaikissa muissa kaupungeissa julkinen liikenne todella huono, aikataulut eivät pidä (-20 asteessa on kurja seistä 20min, koska linja oli 7min etuajassa)
- Todennäköisesti joudut vaihtaa linjaa, seisonta aika on sellainen että työmatkassa menee aikaa puolet enemmän kuin omalla autolla.
- Julkiseen liikenteeseen ei panosteta tarpeeksi, mutta silti esim Jyväskylässä sen käyttöön painostetaan
- Ennen kahdeksaa perillä olevat linjat ihan tukossa...Seisot jonkun kantapäillä aina.
Nyt kun autoilulla mennyt:
15min ja olen työmaalla.
Autossani ei ole ruuhkaa.
Taloudellisempaa ajaa autolla tuo matka.
Auto starttaa pihasta juuri aikataulun mukaan.
- Bensan hinta joka nousee kokoajan.
- Pelottaa jos joku näkee minun jammailevan radion tahtiin.
Jos en olisi laiska, vetelisin pyörällä nuo matkat...Viellä on mukavuudenhalu ja laiskuus voittanut, ehkä joskus! - ekassu
Eipä oikein muualla kuin pääkaupunkiseudulla nuo yleiset toimi ja sielläkin vain Helsingin keskustan suuntaan. Jos menet poikittain kehän suuntaisesti, niin johan matka-aika kasvaa. Valitettavasti kaikki eivät ole keskustassa töissä vaan aivan jossain muualla ympäri pääkaupunkiseutua, joten järkevin vaihtoehto on oma auto jos ei halua 20km matkaan käyttää yli tuntia, omalla autolla kun se taittuu varttissa.
- nysse 11
Asun Tampereella ja ihan hyvinhän nuo toimii, ainakin minun tarpeisiini. Hommatkoot auton ne joilla ei toimi, miksi minunkin pitäisi?
- sfgaehgeth
Kun ne junanraiteekaan eivät ulotu moneen paikkaan Suomessa , niin on naurettavaa verrata autoilun kustannuksia junaan.
- ONKO KAIKKI
ONGELMAT KASAANTUNEET VAIN KEHÄKOLMOSEN SISÄPUOLELLE???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
- ptuliina
Joo, onhan tuo hassua, sillä olemme ryhtyneet nykyisin matkustelemaan Joensuusta Helsinkiin LENTOKONEELLA, koska se on halvempaa/ saman hintaista kuin junalla meno! :D Ei todellakaan ekologisin vaihtoehto, mutta matka-aika on reilusti lyhyempi, saa enemmän tavaroita mukaan ja helpommin junaan verrattuna.
Muuten tulee kuljettua polkupyörällä, sillä työmatka on onneksi lyhyt (6 km). - Vain n. 120 000 €/ v
Espoolainen
Olen todellakin pannut merkille julkisen liikenteen hinnoittelun. Esim. minun 3-hengen perheen Hesassa käyminen maksaa nykyään 34.8 € / reissu. Minun tila-autollani (diesel) polttoaine kulut ovat n. 2.5 € , joten Hesaan ei bussilla mennä. Kaiken tarvittavan saa ihan viereisistäkin kauppakeskuksista.
Olen käynyt Hesassa töissä yli 15-vuotta, ja aina ajanut omalla autollani. Auto on laskennallisesti katsoen täysin ilmainen julkisiin matkustuskustannuksiin verrattuna.
Hesan liike-elämä kärsii merkittävästi, ei pelkästään minun, vaan lukuisten Espoolaisten ostovolyymin menetyksestä. Mutta onhan Hesalla nämä omat " vihreät " voimat, jotka kannattavat nykyistä haitallistakin suuntausta. - Hki-slarba
Mä olen niin laiska, että vaikka mulla olisi varaa autoon, en sitä jaksaisi hankkia, sillä jo parkkipaikan etsiminen tuntuu joskus niin pahuksen hankalalle, mitä olen joskus vuokra-autoa käyttänyt.
Lisäksi pyörällä pääsee stadissa kaikkein helpoiten kaikki alle 3km matkat keskustassa.
Sen saa parkkiin minne vaan.
Eikä se maksa mitään.
Kuntokin pysyy kohtalaisena vaikka ei kovaa polkisikaan.
Pidemmät matkat menee metrolla ja muilla ihan näppärästi.
Erityisesti metropyöräily on todella hyvä liikkumismuoto.- Nainen&auto
Helsingissä parkkeeraus onkin ongelma, siksi sinne ei viitsi autolla mennä, ellei tiedossa ole ilmaista parkkipaikkaa, niinpä Helsingissä ei tule ylipäätäänkään käytyä kuin yhdessä paikassa, jossa ilmainen parkkeeraus. Muutoin Kehän ostoskeskukset tarjoavat samat palvelut helpommin ja ilmaisella parkkeerauksella, miksi ajaa keskustaan ja maksaa vielä parkkeerauksesta. Autolla ostokset ja perhe kulkevat hyvin.
- kaupunki-ihminen
Maksaa liikaa, ja olisin kumminkin huono kuski. Enimmät matkani pystyn tekemään paikallisliikenteen kuukausilipulla, joka on alle viisikymppiä Aika monet taksimatkat saa ajaa siihen vielä päälle, ennen kuin tulee autoilun hinta täyteen.
Matkalla rentoudun kun ei tarvitse keskittyä liikenteen seuraamiseen. Ehtii lukea päivän lehden siinä samalla. Polkupyörä on, mutta ei sillä viitsi työmatkoja polkea säässä kuin säässä. Lisäksi voin vaikka poiketa oluella töistä tullessa, kun ei ole sitä autoa kotiin roudattavaksi. Musiikkisoittimesta voi valita mieleisensä musan, jos ei bussikuskin maku miellytä.
Pienet ostokset esim. ruoka jaksan mainiosti raahata itsekin. Isommille voin vaikka tilata kotiinkuljetuksen, niitä nyt harvemmin edes tulee.
Auton omistajat koko ajan kiroaa katsastuksia, huoltoja ym. Ja sitten jos vaikka yhdessä istutaan iltaa, niiden pitää välillä kipaista syöttämässä lisää rahaa parkkimittariin. Olen todennut kätevämmäksi ulkoistaa autoiluni ammattilaisille.
Miksi muuten haluat minunkin työmatkabussistani ihmiset kukin omalla peltilehmällään teitä tukkimaan, kun bussiin pakkaudumme paljon tiiviimmin? - Peltilehmä
Kyllä peltilehmänkin ylläpito on ollut kallista ainakin niin kauan kun minäkin olen autoillut n. 40 v.,hankintahinta, polttoainetta on aina pidetty kalliina, autovero, korjauskulut, liikennevauriot, vakuutusmaksut, vorojen repimiset, katsastusmaksut, poliisien tilipussi rahastus etenkin 40 km/h alueilla. Omasta autosta voisi aivan hyvin luopua, jos sattuisi asumaan taajamien keskustojen tuntumassa.
- offroacccd
Pääkaupunkiseudullakin ongelmia tulee silloin, jos pitää liikkua koillinen - lounas tai luode - kaakko -suunnissa. Yleensä liikenne toimii, jos pääsee perille yhdellä kulkuneuvolla. Omalla kohdallani pitäisi mennä 3 kulkuneuvolla ja siinä välillä on aika paljon kävelyä ja mm. 25 minuutin odottelu ennen kuin seuraava bussi tulee.
- Ei todellakaan
kannata mutta,kun pakko mennä ja tulla pois töistä omalla autolla,kun niitä julkisia kulkuneuvoja ei vain meilläpäin liiku.
- Membrane_man
Huollatko autosi itse vai maksaako pappa? Vanhalla autolla autoilu on huomattavasti edullisempaa kuin uudella, mutta edellyttää kädentaitoja.
- Naisautoilija100
Ei välttämättä, huollatan autoni Virossa, hyvin huoltavat vaikka en itse asiaa paljon osaa naisena valvoakaan, kaikki ovat tehneet viimeisen päälle (ei ongelmia huollettujen osien toiminnassa) ja paljon edullisemmin.
- hersy
Kyllä se vaan on niin autoilu on KALLISTA;KALLISTA,kyllä höpöttäjiä piisaa,mutta kannattee aina LASKEA,mitä se pito maksaa,ja ihminen on niin laiska,ettei kohta viitsi sadan metrin matkaa kulkea muulla kuin AUTOLLA,minä olen täysin VARMA ,kun et omista autoa,sinulla rahaa kyllä riitttää,vaikkei tulot päätä huimaa,näin se vaan on.
- Walk,don't run !
Kävele kurja !!!
Allekirjoittaneella oman auton kulut karkeasti 20c/km sis arvon-aleneman. Toki kilometrejä tulee paljon, karkeasti 50000/v josta työmatkojen osuus n.30000.
- Työtön rema
Minä käyn kaupassa ja muilla asioilla pari kertaa viikossa polkupyörällä vaikka kauppa onkin 13km päässä.Kulut on vuodessa n.10-20€ mitä nyt pyörään osia joutuu ostaan.Bussikin kulkisi sillon tällön mutta en viitsi kymppiä laittaa kauppareissuun.
- Tunnearvoa myös
Kaiken lopuksi, autolla on kiva ajaa! Pitäisi päättäjien ajatella meitäkin jotka tykätään ajaa omalla autolla.
- Keskari
Ymmärrän aloittajan näkökulman lähes kokonaan. Itsekin olen pitänyt henkilöautoa todennäköisesti ainakin osittain samoista syistä. Julkinen liikenne on täällä kotikylillä niin vaikeasti tavoitettavissa, eivätkä linjat edes osu työpaikan lähellekään, joten käyttämättä jää.
Lisäksi ongelmana on tuo hinnoittelu, jossa Suomi on tietysti ylihintaisena maana muutenkin aivan omaa luokkaansa. Jos on yksityisauto kallis, niin kyllä on julkinen sitä. Saa olla aika pitkä matka ennen kuin esimerkiksi juna alkaa auton oikeasti päihittämään. Lisäksi tulee arvioida matkanteon helppoutta ja yleensä julkiset häviävät siinä melkein 100 - 0.
Ainoa asia josta en ole aloittjan kanssa samaa mieltä on juuri tämä kehityssuunta, eli tämä todellinen punaniskainen barbaaripläjäys:
"Mitä enemmän busseja käytetään eikä boikotoida, sen varmempaa on ettei niistä koskaan pääätä liikenteessä eroon, jonka tulisi olla primääripäämäärä kehittyneessä, sivistyneessä ja teknologisesti huipulle päässeessä länsimaisessa yhteiskunnassa."
Niin kauan kuin hintakehitys yhdistettynä vaikeasti saavutettaviin palveluihin on nykyisellä tasolla, ei julkinen liikenne voikaan kehittyä. Ja sen kehittäminen jos mikä olisi nimenomaan tätä päivää, ja sellainen suunta on mm. poliittisella tahdolla. Mutta kehitys edes vähänkin oikeaan suuntaan on toivottoman hidasta. Aika suuri osa ihmisistä on jo nyt julkisten varassa, miten niitä edes siis voisi "boikotoida", ja mitä SIITÄ sitten seuraisi?Hmmmm. Ja joidenkin asenne on vielä sellainen että julkinen tehdään MINUN aikataulun mukaa yksilökeskeisesti... ...entä jos niin tehtäisiin paljonko luulisitte että kalustoa tarvittaisiin ???? Kyllä suomalainen on luolaihminen vieläkin 10000 ihmistä lähistöllä ja käyttäydytään niin kuin olisi yksin(melkeinpä vaaditaan henkilökohtaista kyytiä ja naamasta näkee että vituttaa muut autossa olijat).
- provokaatio vai ei
Muuta lähemmäksi työmaata ja hanki fillari
- villeee1
Kyllä itse sitä mieltä olen että kaikki julkinen liikenne (junat, bussit yms.) pitäisi olla ilmaisia/todella halpoja jos valtiot oikeasti haluavat parantaa "ilmastonmuutosta".
- Keskari
Mielenkiintoisinta on se että kuinka monessa meistä se pikku kommunisti majailee. Nythän yksi ongelma tässä julkisen liikenteen järjestämisessä on se, että niitä tuottavat yhtiöt ovat yrityksiä, ja niiden tarkoitus taas on tuottaa voittoa omistajilleen. Toisin sanoen, hinnasta osa menee aina omistajatahon liiveihin korkoa kasvamaan.
Jos vain kaikkein välttämättömin tehtäisiin niin silloin hinnasta lähtisi leijonan osa pois. Ns. "ilmaiseksi" näitäkään palveluja ei saa millään ilveellä, koska systeemi vaatii paljon myös ylläpitoa.
- maisteriäo163
Julkinen liikenne pitäis lopettaa jotta saan ajaa jaguaarilla bussikaistoja pitkin ilman että joku hebulin romu on tien runkona aina.
On kuule parempi ettet aja autoa ollenkaan!!!!
Mitä muuten tarkoittaa tuo 163... ...painoa vyötärön ympärystä ????- Keskari
jukni69 kirjoitti:
On kuule parempi ettet aja autoa ollenkaan!!!!
Mitä muuten tarkoittaa tuo 163... ...painoa vyötärön ympärystä ????Kaveri on varmaan kuullut jostakin että 163 on hyvä luku koska on se on älykkyydestä puhuttaessa korkea. Jos oikeasti omaisi noin korkean äo:n niin tuskin laukoisi noin idioottimaisia. Esim. Hawkingillakin äo on "vain" 160 ja tässä suoli 24 porukassa hän edustaisi aivan varmasti terävintä kärkeä. Maisterimme lukema lienee siis oikeasti joko pituus, paino tai pahasti kohollaan oleva verenpaine.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2012082816008508_ul.shtml
- Euroopan matkaaja
Turku-Helsinki bussilla, yksi aikuinen: 30,50e.
Turku-Charleroi (Belgia) lentokoneella, yksi aikuinen: 30,45e
Jokin tässä mättää. - maailman matkaaja
Turku-Helsinki bussilla, yksi aikuinen alkaen 5e lienee se oikeempi.
- Oma valinta
Samaan lopputulokseen olen päätynyt itsekkin.
Auton omistaisin joka tapauksessa, joten on aivan sama sitten käyttää sitä kaikkeen kulkemiseen.
Yksityisautoilun edullisuus korstuu pitkillä välimatkoilla. En vieläkään voi ymmärtää miten normaalihintainen junamatka voi olla ainakin 2x kalliimpaa kuin yksityisautoilu.
Äärimmäisiä säästöjä haettaessa yksityisautoilu on sitä edullisempaa:
- Jos sopivan vanha auto, ei arvon alenemista / pelkkä liikennevakuutus riittää
- Luotettava auto merkki ja malli, joka halpa ylläpitää
- Osaa itse huoltaa ja korjata auton
- 70% bonukset vakuutuksissa
- Lisäsäätöjä saa halutessaan etanolilla ajamalla tai katsatamalla diesel farmarin pakettiautoksi, tms. - maailman matkaaja
Katos löyty 3e liipujakin Turku-Hki välille. Jos ostaa tyhjään tankkiin 3 tai 5 e bensaa niin kuinkas pitkälle sillä pääsee Turusta ?
- autotyttö
Samaa mieltä, ennen ajoin bussilla kaikkialle, mutta olen muuttanut Itä-Helsinkiin josta kulkee ainoastaan metro stadiin.
Vaunut ovat täynnä aggressiivisia , kaapupukuisia , löyhkääviä, möykkääviä miehiä ja naisia, jotka huutavat täysin rinnoin puhelimeen.
Asiaan kuuluu myös että koko tila otetaan omaksi ihan kuin muita ihmisiä ei olisikaan.
Ostin auton ja nyt menen kaikkialle autolla . Ihana vapaus! - City & lande
Kuten keskustelukin tuo julki, oman auton käyttö nk. suurkaupunkialueilla ja niiden ulkopuolella vaatisivat kaksi eri keskustelua. Julkisen liikenteen käyttäjä järjestää asuinpaikkansa useimmiten sen mukaan, että pääsee kulkemaan julkisilla edes tyydyttävästi ja kohtuukustannuksilla.
Kaupungistuminen vei maaseudulta bussiliikenteen sellaisella kierteellä, että käyttäjämäärän vähetessä bussit joutuivat harventamaan vuoroja sekä aikataulullisesti että reiteiltään, mikä sai ihmiset hankkimaan entistä vakaammin oman auton -> busseilla entistä vähemmän käyttäjiä ja linjoja lopetettiin kannattamattomina.
Samantapainen kierre tappoi kyläkaupat: sen lisäksi, että potentiaalinen asiakaskunta väheni maaseutukyliltä, oman auton hankkineet alkoivat ostaa kulutustavaransa muualta kuin lähimmästä kaupasta. - hmmmmmm3
Julkinen liikenne on kyllä törkeän kallista verrattuna oman auton pitämiseen. Jos vielä hallitsee taloudellisen ajotavan, niin vieläkin parempi.
Jos jakaa vakuutuskulut ja verot käyttöpäiville, niin eihän ne kulut olisi vieläkään verrattavissa samoihin kuluihin mitä tulisi bussin tai junan vastaavanlaisesta käytöstä. Sen lisäksi jos on useampi matkustaja, niin omalla autolla kulut ei muodostu moninkertaiseksi, toisin kuin julkisilla. Tämä oletuksena, ettei auto ole monivikainen, jota joutuisi käyttämään pajalla. Voihan sinne laskea öljysuodattimet tms. ja sittenkin julkinenliikenne on kalliimpaa jatkuvassa käytössä.
Bussilippukin maksaa melkein 11 euroa suuntaansa matkalta, jonka taittaa keskimäärin menopaluuna noin 5 euron bensakustannuksilla. Eli ainoastaan polttoainekuluilla laskettuna bussi on yli puolet kalliimpi. Eikä junakaan tee poikkeusta. Ainoastaan opiskelijahinnoin kannattaisi käyttää julkisia, busseja yli 80km matkalla ja junaa silloin kun voi.
Kaikenlisäksi julkisilla kulkeminen on monasti ihan mahdoton ajatus jo monelle aikataulu syistä. Työaika voi olla aikataulujen ulkopuolella jne. Pysäkitkään eivät välttämättä osu kohdalle ja bussia joutaisi vaihtamaan useaan kertaan. Aivan mahdotonta.
Julkinen liikenne on kyllä vaihtoehto heille, jotka tarvitsevat kulkea vain harvoin. Silloin toki julkisilla kulku tulee edullisemmaksi kuin auto. Päivittäinen kulku ja jopa työmatkakulku tuleekin jo kalliimmaksi julkisilla.- City & lande
Kuten sanottu, työmatkojen kulkeminen "suurkaupunkialueilla" (Helsinki, Tampere ja Turku) ja niiden ulkopuolella ovat kaksi eri asiaa. Kalliiden matkalippujen ja harvojen/olemattomien julkisen liikenteen vuorojen alueilla auton omistamista ja käyttöä ei ole syytä edes perustella.
Isoissa kaupungeissa ja niiden ympäryskunnissa on mahdollisuus valita päivittäisiä matkoja varten työmatka-, seutu- ja kausilippuja, jotka ovat huomattavasti halvempia kuin yksittäisliput. Lisäksi, mitä enemmän ihmisiä joukkoliikennevälineissä, sitä vähemmän ruuhkia kaupungeissa: 3-4 henkilöautoa (=n. 3-4 työmatkalaista) vie saman tilan autojonossa kuin bussilastillinen työmatkalaisia.
Jos asenne on, että vierastaa julkisten käyttöä, perustelee omalla autolla liikkumista tietysti miten tahansa myös isoissa kaupungeissa. Julkisilla liikkuminen vaatii sellaisia auttavia sosiaalisia taitoja, ettei häiriinny liikaa toisten ihmisten olemassaolosta.
- Laskutaitoa?
En ota kantaa asennevammaasi julkista liikennettä kohtaan. Sen sijaan oman auton edullisuuteen täytyy puuttua. Koittakaa ihmiset ymmärtää että autossa on muitakin kuluja kuin polttoaine eli: vakuutukset, verot, huolto ja korjauskustannukset, arvonaleneminen (puuttuuko vielä jotain?)
Joka tapauksessa olen laskenut että oman autoni käyttö maksaa n.30€/100 km. Ei ole edes kalliimmasta päästä laskelmani. Riippuu auton iästä ja toimintavarmuudesta ynnämuusta.
Säästöä oman auton käytöstä ei todellakaan tule. Toinen asia on sitten sopiiko julkisen liikenteen aikataulut omaan työmatkaan ja muihin menoihin.
En näe järkevänä haukkua julkista liikennettä käyttäviä. Itsekin käytän aina kun mahdollista, työaikojeni puolesta valitettavasti melko harvoin.Ainoa hyvä syy oman käyttöön on aijan säästö missään muussa et sit säästäkkään. Ja koska on auto niin vakuutukset ja arvon aleneminen tapshtuu joka tapauksessa (n. 1000 euroa menee vuodessa vaikket ajaisikaan yhtään ).
- arvo putoaa
Niin ja jos ostaa uuden auton sen arvo laskee jo viidessä vuodessa lähes puolella. Mitä enemmän kilometrejä tulee sitä nopeammin auton arvo putoaa.
Lisäksi huomiotava vakuutukset,holtokulut. Näiden jälkeen bussi on kertamaksuillakin halvempi. - gristalli
Olen samaa mieltä. Joukkoliikenne Suomessa on aivan liian kallis. Linja-autoa ei kannata käyttää, vaikka oman auton pitämisessä on kulunsa. Asumme mieheni kanssa kahdestaan. Jos haluaisimme mennä linja-autolla kaupungille, matka kestää 35 min. ja maksaa 6 euroa. Omalla autolla sinne menee viidessä minuutissa ja bensakulut on paljon halvemmat.
- Kulje nyt sitten
Joukkoliikenne, mitä se on? Meillä päin lähin bussilinja kulkee 17km päästä ja kunnan järjestämä asiointiliikenne bussi kerran viikossa . Se tulee minne tilataan ja ajoaika on epäsäännöllinen. Ainoa täsmällisyys on että paluukyyti lähtee neljän tunnin päästä kun asiakkaat on jätetty kunnan keskustaan.
Ihmettelet verotusta, muistelet aikoja. Käytän julkisia, kun sopii työmatkaan. Vaimolle ei sovi, joten hän käyttää perheemme autoa.
- persrako
Nopeasti laskin mitä bussilla voisi työmatkat sun muut maksaa... olen muuten ihan paska matikassa. Seutulippua pitäisi ostaa ja jos ei lähikauppa kelpaa niin pitää päästä isompiin kauppakeskuksiin vaatteitakin ostamaan. Käymään lääkärissä ja kyläilemässä. Varmasti alkaa jo lähestymään 3000e vuodessa.
Autolla sitten hmm vakuutukset, kaskot, verot, renkaanvaihdot x2... menen jo yli 3200e ainiin parkkiruudustakin pitää maksaa huoh autokin pitää ostaa 15000e. No auto on mukava en vaihtais bussiin. Köyhät ajelee bussilla. - http://rayhablogi.bl
- porsche cayanne s
En ikinä käytä julkisia (paitsi taksia joskus pikkujoulujen aikaan).
Meidän vanhempamme ovat rakentaneet tämän maan hyvinvointia eikä meidän tarvitse enää mennä kälyisillä busseilla ja junilla minnekään.
Oma auto on vapautta, elintasoa ja elämänlaatua kuka haluaa palata 50-luvulle?
ps. perheessä on 5 henkeä ja neljä autoa - sain auton lahjaksi
Oman auton ajokilometri maksaa siinä 45 senttiä. Laske siitä. Ai niin. Jos tankki on melko täynnä ja ajaa 400 km niin ei maksanut mitään. Tosi on!
- Naapurin Blösö
Tiedäx sää et sun auton pakoputki roikkuu?
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Katso: Ohhoh! Miina Äkkijyrkkä sai käskyn lähteä pois Farmi-kuvauksista -Kommentoi asiaa: "En ole.."
Tämä oli shokkiyllätys. Oliko tässä kyse tosiaan siitä, että Äkkijyrkkä sanoi asioita suoraan vai mistä.... Tsemppiä, Mi1345345- 323327
Haluan jutella kanssasi Nainen
Olisiko jo aika tavata ja avata tunteemme...On niin paljon asioita joihin molemmat ehkä haluaisimme saada vastaukset...O161867Poliisiauto Omasp:n edessä parkissa
Poliisiauto oli parkissa monta tuntia Seinäjoen konttorin edessä tänään. Haettiinko joku tai jotain pankista tutkittavak221830Onko mies niin,
että sinulle ei riitä yksi nainen? Minulle suhde tarkoittaa sitoutumista, tosin eihän se vankila saa olla kummallekaan.191685Voitasko leikkiä jotain tunnisteleikkiä?
Tietäisi ketä täällä käy kaipaamassa.. kerro jotain mikä liittyy sinuun ja häneen eikä muut tiedä. Vastaan itsekin kohta721542Tietysti jokainen ansaitsee
Hän varmasti ansaitsee vain parasta ja sopivinta tietenkin, suon sen onnen hänelle enemmän kuin mielelläni. Aika on nyt111435Armi Aavikko Malmin hautausmaa
Haudattiinko Armi arkussa Malmin hautausmaalle vai tuhkattiinko hänet? Kuka tietää asiasta oikein?111326Haluisin suudella ja huokailla
ja purra kaulaasi ja rakastella sinua. Haluisin puristella rintojasi ja pakaroitasi. Ei sinulla taida olla kuitenkaan ni161317Miksi näin?
Miksi vihervassut haluaa maahan porukkaa jonka pyhä kirja kieltää sopeutumisen vääräuskoisten keskuuteen? Näin kotoutumi201288