Tässä taas yksi VAGien tyyppivika!!

Toyotassa ei ole yleensä mitään vikoja. Toki siinäkin ne ovat mahdollisia, mutta sangen harvinaisia. Toyota Corollassa vikoja alkaa tulla vasta kun on ajettu yli miljoona kilometriä. Toyota on kiistatta maailman paras automerkki.

Toyota Corolla kirjoitti:

Toyotassa ei ole yleensä mitään vikoja. Toki siinäkin ne ovat mahdollisia, mutta sangen harvinaisia. Toyota Corollassa vikoja alkaa tulla vasta kun on ajettu yli miljoona kilometriä. Toyota on kiistatta maailman paras automerkki.

Lue lisää

Corollassa ei muuta olekaan kuin vikaa. Ruostuu pois ja öljynkulutus on hirvittävä. Takajarruja ei saada toimimaan kuin katsastuksen ajaksi.
Paalasin itse oman Corollani lekalla.
Toyota ei ole edes auto.

Fiat.

Itsellä tosin kokemusta vain reilun 120tkm verran kahdesta uudesta Fiatista. Kummassakaan ei ole ollut ainoatakaan vikaa. Vähävikaisuuden huomaa myös, kun lukee Fiatin merkkipalstaa. Siellä ei tuhannet kysele neuvoja TSi tai DSG tyyppisistä vioista. AutoBildin 100tkm testeissä Fiatit ovat pärjänneet erinomaisesti, toisin kuin VAG:t.

vaikutelma laadusta kirjoitti:

Fiat.

Itsellä tosin kokemusta vain reilun 120tkm verran kahdesta uudesta Fiatista. Kummassakaan ei ole ollut ainoatakaan vikaa. Vähävikaisuuden huomaa myös, kun lukee Fiatin merkkipalstaa. Siellä ei tuhannet kysele neuvoja TSi tai DSG tyyppisistä vioista. AutoBildin 100tkm testeissä Fiatit ovat pärjänneet erinomaisesti, toisin kuin VAG:t.

Lue lisää

Eihän Fiateja osteta Suomessa niin ei keskustella. Fiat on testijumbo Toyotan ohella.

toyota.

Ei ikinä Tojoa kirjoitti:

Corollassa ei muuta olekaan kuin vikaa. Ruostuu pois ja öljynkulutus on hirvittävä. Takajarruja ei saada toimimaan kuin katsastuksen ajaksi.
Paalasin itse oman Corollani lekalla.
Toyota ei ole edes auto.

Lue lisää

Ei ikinä toja nimimerkille tidoksi, itselläni ei ole ollut muita kun tojoja eikä ole pahaa sanaa sanottavana. Se oli silloin kun tojotaan tuli 12 venanen kone ne söi öljyä viallisten männänrenkaiden takia, 16 venaset ei hävitä 10 tonnilla kuin 0,5 l, itse ajan tällä hetkellä 88 liftpäkki corollaa, ei ole hitsattu katsastustavarten paikan paikkaa. Kun on massattu ja kotelosuojattu uudesta lähtien säännöllisesti, olen sillä ajanut kohta 4 vuotta ja kilometrejä tullut 80 tonnia. Öljyn vaihdot ja katsastus tarkastus ollut suurimmat hommat ja tietenkin jakoremmin vaihto 4 tuntia. toine ajokki 2 carina 430 tonnia ajettu ei hävitä kone öljyjään edellistä enempää, kytkinremontin tein 400 tonnissa, eikä ole kuin 2 appaletta 5 sentin kokoista paikkaa pyöräkoteloissa, massattu suojattu uudesta lähtien. kumpikin tojo säännöllisesti huolleettu uudesta alkain huoltokirjat ajantasalla.

ja aikuiten oikeasti nuo olivat kestäviä ja taloudellisia moottoreita joita oli mm. takseissa ja monessa eri automerkissä. Vanhaa ja äänekästä, mutta toimivaa tekniikkaa.

röllit nurkkaan kirjoitti:

ja aikuiten oikeasti nuo olivat kestäviä ja taloudellisia moottoreita joita oli mm. takseissa ja monessa eri automerkissä. Vanhaa ja äänekästä, mutta toimivaa tekniikkaa.

Eh?

http://www.talouselama.fi/uutiset/varo tata kaytettya laatuautoa taysi pommi/a2096011

röllit nurkkaan kirjoitti:

ja aikuiten oikeasti nuo olivat kestäviä ja taloudellisia moottoreita joita oli mm. takseissa ja monessa eri automerkissä. Vanhaa ja äänekästä, mutta toimivaa tekniikkaa.

Trollilla ei oikein polla säteile. Huomaahan tuon kirjoitusasustakin, että peruskoulukin on jäänyt kesken.

Juu noilla vanhoillakin moottoreilla paukuteltiin menemään puoli miljoonaa kilometriä helposti.

Käytetyt pumppusuutinmallit on siis viety Kuusakoskelle romutettavaksi? Sinne ne kyllä kuuluisivatkin..

Ainiin kun 2006 malliset Vagit joutavat jo paaliin!! Eihän niitä ole edes suunniteltu kestämään yli 5vuotta!!

Totta on, että kaikilla merkeillä vikoja on...mutta miksi yhden valmistajan kaikkiin merkkeihin ja malleihin on siunaantunut niitä todella paljon viimeisen 10v. aikana?? Ja samaan aikaan ko.valmistaja hinkuu maailman suurimmaksi??!!

Suurimmaksi pääsee vain luotettavuudella!!!

ai myöhässä?? kirjoitti:

Ainiin kun 2006 malliset Vagit joutavat jo paaliin!! Eihän niitä ole edes suunniteltu kestämään yli 5vuotta!!

Totta on, että kaikilla merkeillä vikoja on...mutta miksi yhden valmistajan kaikkiin merkkeihin ja malleihin on siunaantunut niitä todella paljon viimeisen 10v. aikana?? Ja samaan aikaan ko.valmistaja hinkuu maailman suurimmaksi??!!

Suurimmaksi pääsee vain luotettavuudella!!!

Lue lisää

No kaksi 'suurinta' eli myydyintä automallia on VAGeja.

12+15 kirjoitti:

No kaksi 'suurinta' eli myydyintä automallia on VAGeja.

Hihii!! Suomessa ja euroopassa ehkä, mutta ei ne romut maailmalla myy!!!

ai myöhässä?? kirjoitti:

Ainiin kun 2006 malliset Vagit joutavat jo paaliin!! Eihän niitä ole edes suunniteltu kestämään yli 5vuotta!!

Totta on, että kaikilla merkeillä vikoja on...mutta miksi yhden valmistajan kaikkiin merkkeihin ja malleihin on siunaantunut niitä todella paljon viimeisen 10v. aikana?? Ja samaan aikaan ko.valmistaja hinkuu maailman suurimmaksi??!!

Suurimmaksi pääsee vain luotettavuudella!!!

Lue lisää

300000 km pumpparilla, 2006 mallin passatti 170 heppaa ja hyvin menee ja ajelen niin kauan kuin kestää kun kauppiaalta ei siitä mitään saa vaikka hallissa niistä pyydetään 5000-9000 donaa.
Kässärin käyttönappi meni ja kerran kallistuksen vakaajan päästä luut( 9.90 euroo motonet ).

Öljyt longlifee edelleen, menee joskus 40.000km ennen kuin vaihdetaan nyt öljyn kulutus kork.1l/30000km aika sopivaa ja halpa pitää ainakin kun rouvan corollaan vertaa koko ajan viedään kotiinkutsuihin ja määräaikasiin huoltoon mutta sitä ongelmaa odotellessa

Laatu myy yeah! kirjoitti:

Hihii!! Suomessa ja euroopassa ehkä, mutta ei ne romut maailmalla myy!!!

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vw yrittaa puhkaista 10 miljoonan auton rajan/201403658328

hihii! kirjoitti:

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vw yrittaa puhkaista 10 miljoonan auton rajan/201403658328

Lue lisää

hihihihiih!!! opetteles ymmärtään lukemaasi!!

tuossa puhutaa koko vw-konsernista, se haluaa maailman suurimmaksi!!!!!!!!!!

EI yksittäisistä malleista/merkeistä!!!!!
vai mitkä maailman myydyintä automallia on vageja??täh? kerro!

97 Passat TDI AHU 66 kw. Parin viikon päästä tulee 900 tkm täyteen. Ei syö vielä öljyä, mutta ilmeisesti alkuperäiset suuttimet vaihdon tarpeessa kun työntää välillä mustaa savua. Tavoitteena miljoona kilometriä. Öljynä ollut Teboilin öljyt.

Ammattiliitot ovat edes jonkinverran merkityksellisiä jos kaikki loisisvat loimaan liitossa, kuka neuvottelee, kukaan, Mistä edes pientä tukea oikeuksille, kun karpoakin kaivataan työnantajien ylivallassa.
Palkkaturvaan turvatessa on edes pikkaisen asioiden tasalla kun työnantaja on jättänyt velvoitteensa yhteiskunnan harteille vaikka itse painaa päiväntasaajalle lomaan.
Meni muuten hiukkasloukko tukkoon ja niin piti olla luotettava avensis ja satatuhatta ajettu noloa ja aika sääli.

exanjovisti kirjoitti:

Ammattiliitot ovat edes jonkinverran merkityksellisiä jos kaikki loisisvat loimaan liitossa, kuka neuvottelee, kukaan, Mistä edes pientä tukea oikeuksille, kun karpoakin kaivataan työnantajien ylivallassa.
Palkkaturvaan turvatessa on edes pikkaisen asioiden tasalla kun työnantaja on jättänyt velvoitteensa yhteiskunnan harteille vaikka itse painaa päiväntasaajalle lomaan.
Meni muuten hiukkasloukko tukkoon ja niin piti olla luotettava avensis ja satatuhatta ajettu noloa ja aika sääli.

Lue lisää

Kerropas yksikin asia jossa nuo liitot ovat OIKEASTI saaneet jotain aikaiseksi modernina aikana? Väärin ajoitettuja lakkoja kenties? Juottavat nuorisoa ja puhuvat niille pskaa. Sitten kun tullaan siihen ikään että jotain täytyisi oikeasti tehdä niin kukaan ei ole kiinnostunut. Liitot keräävät jäsenistöltään vain huimia maksuja aivan kuten auotojen huoltoliikkeet typeriltä asiakkailtaan. Toyota ei ole tässä mitenkään erityisasemassa. Paljonko mahtaa olla tuntiveloitus, 60 - 80€? Huhhuh, kyllä on "liittojen miehillä" varaa.

no sillo o ku ne niit alko tekee kato...