Ongelma ducatossa dieselguruille

Tarkistappa sähköisen kaasupolkimen toiminta.

Tuossa mallissa on kyllä ihan vaijerivälitteinen.Vaijeri menee siinä kylmäkäynnistin avustimen potikan yläpuolella. Sitäkin mietin voisko tuo ko. sähköpotikka vikaantuessaan aiheuttaa tuollaista.
Ajoin tuossa justiin lenkin mäkisemmästä reitistä ja tuli havaittua, että kuin tukehtus tai voima hiipus siinä kun nousee esim. 50 km/h mäkeen.Vaikka on kaasupedaali pohjassa. Ahdot ja kierrokset ei nouse muutoin kuin heittämällä kakkosta pesään.Vääntää kyllä. Ajon aikana ahdot liikkuu siinä 0,2- 0,5 välillä.Moottorin lämpö pysyy normina. 90 km/h ahdot 0,2

Kierrokset ei veivaa kuten jos esim kytkin luistaisi.
Huomenna ostan vielä uuden ilmanputsarin töihin mennessä ja asennan saman tien, niin näkee mitä se vaikuttas.Sellainen erikoinen piirre osui silmään, että pakoputki värähteli (ravisti) aaltomaisesti tyhjäkäynnillä kiinnikkeissään vaikka moottori kävi ihan tasaisesti eikä vapissut tms..

Ok. Laitetaan suodattimet vaihtoon. Katsotaan sitten miten skulaa.

Suodattimet vaihdettu. Nyt ottaa kierroksia jo nelisentonnia ja kiihtyvyys sekä auton ääni parani korvin havaittavasti. Huomenna täytyy vielä ajaa isompi lenkki, että näkee kunnolla kuin kulkee. Vaikuttas ainakin lupaavalta. Kiitos vihjeistänne. : )
Voin kirjoitella tänne mikäli jotain muuta ilmenee sellaista, että voi olla muilekin apua.

Tutkailin vielä uudelleen onkelmaa ja homma on nyt kunnossa. Polttoainepumpun ahdon alainen syöttö ei toiminut "ahtopillin" tukkoisuuden vuoksi. Samalla säädin hieman ahdon alaista syöttöä kääntämällä kalvon metallilautasen o-täppää klo 10 kohdalle. Nyt kulkee hienosti ja mäetkin keveästi ylös ilman talla pohjassa ajamista. Ei tarvi perässä ajajien harmitella. Kulutus mitattu matka-ajossa inhimilliseen n reipas 9 litran maisemiin 80 km/h.

Hinaa kottero tammer-Dieseliin

Miksi pitäisi hinata kunnossa olevaa autoa???
Ihan turhaa rahan tuhlausta.
Hienoa kun kärry pelaa.