Rauhoittukaa trollit !

vaan paranee. Pelle oot.

"Suomen rikkaat ajavat ..."

Lainaus: kirjoitti:

"Suomen rikkaat ajavat ..."

Aivan, ja kun rikkaita on aika vähän verrattuna pieniin ja alemman keskiluokan ihmisiin, niin tämä näkyy luonnollisesti Skodan myyntimäärissä.

Opel on parempi, kun Skoda ja ne nykyään kestävät toisin kun Skoda. Meinasi ihan unohtua mainita Opel on länsiauto ja Skoda itäauto.

opel on pop kirjoitti:

Opel on parempi, kun Skoda ja ne nykyään kestävät toisin kun Skoda. Meinasi ihan unohtua mainita Opel on länsiauto ja Skoda itäauto.

Saksan Lada.

Kuvaa hyvin tilannetta. Skoda on tuossakin listalla ensimmäinen halpamalliauto, joka on suosittu vähävaraisempien keskuudessa myös Saksassa. Tokihan Saksassakaan kaikki eivät ole varakkaita ja maahanmuuttajia on satoja kertoja enemmän Suomeenkin verrattuna.Joten siellä tietysti lukumääräisestikin halpamalleja myydään enemmän kuin Suomessa, kun volyymiautojen määrielmäkin on varmaan erilainen. Monta syytä ja turha vertailla Suomeen.
Esim kotimaan merkit ovat suosiossa eikä niitä yleensä lueta halpisautoiksi. Monelle uussaksalaiselle Skodakin on 'kotimainen' auto.

Useinmiten kotimaiset autot ovat joka maassa suosituimpia eikä oman maan autoja lasketa halpisautoiksi tai edes volyymimalleiksi, vaikka muualla näin voidaan tehdäkin.

15+5 kirjoitti:

Kuvaa hyvin tilannetta. Skoda on tuossakin listalla ensimmäinen halpamalliauto, joka on suosittu vähävaraisempien keskuudessa myös Saksassa. Tokihan Saksassakaan kaikki eivät ole varakkaita ja maahanmuuttajia on satoja kertoja enemmän Suomeenkin verrattuna.Joten siellä tietysti lukumääräisestikin halpamalleja myydään enemmän kuin Suomessa, kun volyymiautojen määrielmäkin on varmaan erilainen. Monta syytä ja turha vertailla Suomeen.
Esim kotimaan merkit ovat suosiossa eikä niitä yleensä lueta halpisautoiksi. Monelle uussaksalaiselle Skodakin on 'kotimainen' auto.

Useinmiten kotimaiset autot ovat joka maassa suosituimpia eikä oman maan autoja lasketa halpisautoiksi tai edes volyymimalleiksi, vaikka muualla näin voidaan tehdäkin.

Lue lisää

Just joo. Hyvä harhautusyritys taasen. Skodan mallit ovat ihan saman hintaisia kuin muut samankokoiset autot.

Kirjoittaja ei näe - tai ei halua nähdä - sitä ydinasiaa, että muut "halpamallit" jäävät Skodan jalkoihin. Saksalaisia tietysti suositaan saksalaisuuden vuoksi, siksi Opel ja Ford menevät Skodan edelle.

Tuo kertoo, että Saksalaiset ovat tyhmiä. Ostavat tuollaisia herkästi hajovia romuja. Sen sijaan kestävyydestään ja hyvästä ajettavuudesta tunnetta Toyota ei heille kelpaa. Luulisi, että he arvostaisivat ajettavuuta, koska autobahnilla saa ajaa varsin kovaa.

Nyt trollit äkkiä selittämään jollekin saksa24-palstalle, että länsieurooppalaiseen makuun on tehty Seat eikä Skoda. Tyhmät saksalaiset ostavat väärää merkkiä!

Drönttitonni kirjoitti:

Just joo. Hyvä harhautusyritys taasen. Skodan mallit ovat ihan saman hintaisia kuin muut samankokoiset autot.

Kirjoittaja ei näe - tai ei halua nähdä - sitä ydinasiaa, että muut "halpamallit" jäävät Skodan jalkoihin. Saksalaisia tietysti suositaan saksalaisuuden vuoksi, siksi Opel ja Ford menevät Skodan edelle.

Lue lisää

No mikäs sitten mielestäsi voisi olla syynä Skodan noinkin suureen myyntimäärään? Vaikka ihan perusvolyymiautosta onkin kyse, jolla myyntimäärät yleensäkin ovat suurempia.
Kuten edellä joku kirjoittikin 'volyymiautokäsite' on varmaankin Saksassa erilainen kuin Suomessa. Noista Saksan suosituimmista merkeistä Suomessa neljän ekaa luetaan lähinnä premiun-merkkeihin, ehkä volkkaria lukuunottamatta. Toki noiden merkkien joukossa jokaisella on omat riisutummat volyymimallinsa ja volkkarillakin 'paremmat' mallinsa.

Et kai tosissasi usko johonkin Skodan 'erinomaisuuteen' tai hyvään imagoon edes Saksassa? Kyllä syy on raadollisempi...

herätys!!! kirjoitti:

Nyt trollit äkkiä selittämään jollekin saksa24-palstalle, että länsieurooppalaiseen makuun on tehty Seat eikä Skoda. Tyhmät saksalaiset ostavat väärää merkkiä!

Takuulla Saksassakin on itäeurooppalaisia maahanmuuttajia enemmän kuin etelä-eurooppalaisia.
Seathan on tehty enemmänkin eteläisen Euroopan makuun ja Skoda itäisen Euroopan makuun teknisesti samasta autosta.

Olisiko se syynä noiden kahden merkin osalta myyntieroon? Noissa autoissahan ei teknisiä paremmuseroja tms ole lainkaan, mallistossa hieman eroja ja niitä voinee 'selittää' eri kohderymien tarpeista.
Etelässä arvostetaan enemmän muotoilua ja urheilullisuutta ja idässä enemmän tilaa ja käytännöllisyyttä.

no hei, realismia kirjoitti:

No mikäs sitten mielestäsi voisi olla syynä Skodan noinkin suureen myyntimäärään? Vaikka ihan perusvolyymiautosta onkin kyse, jolla myyntimäärät yleensäkin ovat suurempia.
Kuten edellä joku kirjoittikin 'volyymiautokäsite' on varmaankin Saksassa erilainen kuin Suomessa. Noista Saksan suosituimmista merkeistä Suomessa neljän ekaa luetaan lähinnä premiun-merkkeihin, ehkä volkkaria lukuunottamatta. Toki noiden merkkien joukossa jokaisella on omat riisutummat volyymimallinsa ja volkkarillakin 'paremmat' mallinsa.

Et kai tosissasi usko johonkin Skodan 'erinomaisuuteen' tai hyvään imagoon edes Saksassa? Kyllä syy on raadollisempi...

Lue lisää

Skoda nyt vaan myy hyvin Saksassakin. Sitä ei tuo edellinen jamppa millään halua myöntää, vaan selittää selittämästä päästyään.

yksi selitys kirjoitti:

Takuulla Saksassakin on itäeurooppalaisia maahanmuuttajia enemmän kuin etelä-eurooppalaisia.
Seathan on tehty enemmänkin eteläisen Euroopan makuun ja Skoda itäisen Euroopan makuun teknisesti samasta autosta.

Olisiko se syynä noiden kahden merkin osalta myyntieroon? Noissa autoissahan ei teknisiä paremmuseroja tms ole lainkaan, mallistossa hieman eroja ja niitä voinee 'selittää' eri kohderymien tarpeista.
Etelässä arvostetaan enemmän muotoilua ja urheilullisuutta ja idässä enemmän tilaa ja käytännöllisyyttä.

Lue lisää

Saksalaiset ovat siis mieltyneet itäiseen makuun.

Esim. Rapidia siellä on rekisteröity neljän ensimmäisen kuukauden aikana 6160 kpl, mutta Toledoa - joka on sama auto eikä edes ulkonäöltään paljon poikkea - vain 913 kpl.

No, samansuuntainen on mallien haluttavuus Suomessakin, jossa samana ajankohtana Rapidia on rekisteröity 390 kpl (verratkaa muuten lukumääriä Saksaan) mutta Toledoa vain 93 kpl.

selityksistä viis kirjoitti:

Saksalaiset ovat siis mieltyneet itäiseen makuun.

Esim. Rapidia siellä on rekisteröity neljän ensimmäisen kuukauden aikana 6160 kpl, mutta Toledoa - joka on sama auto eikä edes ulkonäöltään paljon poikkea - vain 913 kpl.

No, samansuuntainen on mallien haluttavuus Suomessakin, jossa samana ajankohtana Rapidia on rekisteröity 390 kpl (verratkaa muuten lukumääriä Saksaan) mutta Toledoa vain 93 kpl.

Lue lisää

No kahden täysin identtisen auton myyntierothan johtuvat lähinnä markkinoinnista ja myyntiverkoston kattavuudesta. Mistäpä muustakaan?
No ehkä tuossa tapauksessa Saksassa kyse voi olla myös siitä, että itäeurooppalaiset maahanmuuttajat suosivat omaa merkkiään, vaikka molemmat autot tehdään samassa tehtaassa.

Hei hei hepulia kirjoitti:

Skoda nyt vaan myy hyvin Saksassakin. Sitä ei tuo edellinen jamppa millään halua myöntää, vaan selittää selittämästä päästyään.

Myy, mutta asukaslukuun nähden ei niin hyvin kuin Suomessa. Ei lähellekään...

Saksassa on asukkaita noin 16 kertaa enemmän kuin Suomessa eli noin 82 miljoonaa. (Joista muuten maahanmuuttajataustaisiakin on 16 miljoonaa eli yli kolme kertaa koko Suomen asukasluku. Niistä muuten merkittävä osa on Itä-Euroopasta. Nämähän lienevät suurin yksittäinen ostajaryhmä?)

Päästäkseen Suomen myyntitasolle myyntimäärien pitäisi siis olla 16 kertaa Suomen myyntimäärät.

2+12 kirjoitti:

Myy, mutta asukaslukuun nähden ei niin hyvin kuin Suomessa. Ei lähellekään...

Saksassa on asukkaita noin 16 kertaa enemmän kuin Suomessa eli noin 82 miljoonaa. (Joista muuten maahanmuuttajataustaisiakin on 16 miljoonaa eli yli kolme kertaa koko Suomen asukasluku. Niistä muuten merkittävä osa on Itä-Euroopasta. Nämähän lienevät suurin yksittäinen ostajaryhmä?)

Päästäkseen Suomen myyntitasolle myyntimäärien pitäisi siis olla 16 kertaa Suomen myyntimäärät.

Lue lisää

"Nämähän lienevät suurin yksittäinen ostajaryhmä?" No hyvä että kahteen kertaan itsekin epäilet kirjoituksiasi. Käyttämällä lienee-sanaa ja laittamalla kysymysmerkin perään. Kas kun siitä ei mitään tilastoa ole olemassa, joten se on ihan trollin keksimää. Veikkaan, että maahanmuuttajat ostavat nimenomaan Saksassa valmistettuja autoja, vaikka ehkä sitten käytettyjäkin.

Markkinaosuus vääristyy juurikin noiden kotimaisten valmistajien myynnin suosimisen johdosta, mutta edelleenkin tilastoista näkee, että Skoda myy hyvin, paljon paremmin kuin listalla sen alapuolella olevat merkit.

Toyota Corolla kirjoitti:

Tuo kertoo, että Saksalaiset ovat tyhmiä. Ostavat tuollaisia herkästi hajovia romuja. Sen sijaan kestävyydestään ja hyvästä ajettavuudesta tunnetta Toyota ei heille kelpaa. Luulisi, että he arvostaisivat ajettavuuta, koska autobahnilla saa ajaa varsin kovaa.

Lue lisää

Toyotan ajettavuus??? Hahahaha. Tulit tänne vitsejä kertomaan.

lhjgj597ohmgfbhe748 kirjoitti:

"Nämähän lienevät suurin yksittäinen ostajaryhmä?" No hyvä että kahteen kertaan itsekin epäilet kirjoituksiasi. Käyttämällä lienee-sanaa ja laittamalla kysymysmerkin perään. Kas kun siitä ei mitään tilastoa ole olemassa, joten se on ihan trollin keksimää. Veikkaan, että maahanmuuttajat ostavat nimenomaan Saksassa valmistettuja autoja, vaikka ehkä sitten käytettyjäkin.

Markkinaosuus vääristyy juurikin noiden kotimaisten valmistajien myynnin suosimisen johdosta, mutta edelleenkin tilastoista näkee, että Skoda myy hyvin, paljon paremmin kuin listalla sen alapuolella olevat merkit.

Lue lisää

Juu, minunkin tietoni olivat tuon osalta yhtä hatarat kuin sinunkin veikkauksesi maahanmuuttajien auton valinnoista. Uskon kuitenkin omaan arveluuni enemmän...

lisää selityksiä kirjoitti:

No kahden täysin identtisen auton myyntierothan johtuvat lähinnä markkinoinnista ja myyntiverkoston kattavuudesta. Mistäpä muustakaan?
No ehkä tuossa tapauksessa Saksassa kyse voi olla myös siitä, että itäeurooppalaiset maahanmuuttajat suosivat omaa merkkiään, vaikka molemmat autot tehdään samassa tehtaassa.

Lue lisää

Luulisi Dacian olevan tuossa tapauksessa suosikki. Irtoaa halvalla, uutena alle 7 tonnia. Octavia alkaen 16 tonnia, Rapid 14 tonnia. Ei varmasti päde tuo selityksesi.
Tsekkejä taas ei juuri maahanmuutajissa ole, Tsekin tasavalta kun pärjää parhaiten entisisistä itäblokin maista.
Vai onko ymmärrettävä että Turkkikin, josta suuri osa Saksan ulkomaalaistaustaisista on alkuaan lähtöisin, kuuluu mielestäsi Itä-Eurooppaan ;-)

Vauraat mamut kirjoitti:

Luulisi Dacian olevan tuossa tapauksessa suosikki. Irtoaa halvalla, uutena alle 7 tonnia. Octavia alkaen 16 tonnia, Rapid 14 tonnia. Ei varmasti päde tuo selityksesi.
Tsekkejä taas ei juuri maahanmuutajissa ole, Tsekin tasavalta kun pärjää parhaiten entisisistä itäblokin maista.
Vai onko ymmärrettävä että Turkkikin, josta suuri osa Saksan ulkomaalaistaustaisista on alkuaan lähtöisin, kuuluu mielestäsi Itä-Eurooppaan ;-)

Lue lisää

Itse asiassa entisessä Itä- Saksassa on todella paljon tsekkejä töissä. Meillä on tehdas siellä, joten tämä on tieto, ei luulo.

lknlklkklkn kirjoitti:

Itse asiassa entisessä Itä- Saksassa on todella paljon tsekkejä töissä. Meillä on tehdas siellä, joten tämä on tieto, ei luulo.

Meilläkin on tehdas siellä ja vain joitakin hyvin koulutettuja tsekkejä on siellä hommissa. Ei itäiseen Saksaan kovin paljon siirtolaisia oteta muuten kuin halvoista maista hommiin jotka ei muille kelpaa. Koulutettu väki kun vaatii palkkaa ja omaa porukkaa on hitosti työttömänä entisen DDR:n alueella. Koulutettuja tsekkejä on enemmän Munchenin alueella.

Hiukan ontuu verrata myytyjen autojen lukumääriä Suomen ja Saksan osalta.

Saksassa on asukkaita noin 16 kertaa enemmän kuin Suomessa eli noin 82 miljoonaa, joista maahanmuuttajataustaisiakin on 16 miljoonaa eli yli kolme kertaa koko Suomen asukasluku. Niistä muuten merkittävä osa on Itä-Euroopasta.

Jos katsoo noita lukuja vastaa skodan myyntiä Suomessa ja Saksassa, niin tulee heti ihan erilainen totuus vastaan.

suhteutetaanpas kirjoitti:

Hiukan ontuu verrata myytyjen autojen lukumääriä Suomen ja Saksan osalta.

Saksassa on asukkaita noin 16 kertaa enemmän kuin Suomessa eli noin 82 miljoonaa, joista maahanmuuttajataustaisiakin on 16 miljoonaa eli yli kolme kertaa koko Suomen asukasluku. Niistä muuten merkittävä osa on Itä-Euroopasta.

Jos katsoo noita lukuja vastaa skodan myyntiä Suomessa ja Saksassa, niin tulee heti ihan erilainen totuus vastaan.

Lue lisää

Muistit kyllä laittaa kirjoitukseesi tuon itä-sanan, mutta missasit tohkeissasi taas sen pointin. LUKUMÄÄRÄISESTI Saksan myynti on paljon suurempaa kuin Suomessa, eli Suomi ei mitenkään pidä Skodan myyntiä hengissä. Trolllithan väittävät, ettei Skodaa myydä muualla kuin Suomessa. 17 000 autoa pelkästään Saksassa on kuitenkin hiton paljon enemmän kuin Suomen 2500 autoa.

suhteutetaanpas kirjoitti:

Hiukan ontuu verrata myytyjen autojen lukumääriä Suomen ja Saksan osalta.

Saksassa on asukkaita noin 16 kertaa enemmän kuin Suomessa eli noin 82 miljoonaa, joista maahanmuuttajataustaisiakin on 16 miljoonaa eli yli kolme kertaa koko Suomen asukasluku. Niistä muuten merkittävä osa on Itä-Euroopasta.

Jos katsoo noita lukuja vastaa skodan myyntiä Suomessa ja Saksassa, niin tulee heti ihan erilainen totuus vastaan.

Lue lisää

Totuus?

Ja taas kerran näin, tälläkin kertaa totuus on vain trollin korvien välissä, siinä tyhjässä tilassa.

Erilainen? kirjoitti:

Totuus?

Ja taas kerran näin, tälläkin kertaa totuus on vain trollin korvien välissä, siinä tyhjässä tilassa.

pitävät kovinta meteliä. Se on: tyhjäpää trollin aivokikkare 24:ssa.

itäritsan myynti on aivan sama kuin itikan kusi itämeressä,eikö skeida jullit käsitä ettei koko skeida merkkiä edes ole.räpylä logo on vain vw,n konstruktio halppis autosta
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota palasi maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi/201301337319

muutenkin vw,n alamäki alkoi nyt,toyota on suomen eniten myyty tänä vuonna kirkkaasti.

mites skeidan brändi...........heh ehheh heehh höhööö hööhöö kjäh kjähh röhööö

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota palasi maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi/201301337319

vuoden päästä vw ei ole edes listoilla ja skodan valmitus ehkä lopetetaan kannattomana

ritsaa itäritsaa kirjoitti:

itäritsan myynti on aivan sama kuin itikan kusi itämeressä,eikö skeida jullit käsitä ettei koko skeida merkkiä edes ole.räpylä logo on vain vw,n konstruktio halppis autosta
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota palasi maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi/201301337319

muutenkin vw,n alamäki alkoi nyt,toyota on suomen eniten myyty tänä vuonna kirkkaasti.

mites skeidan brändi...........heh ehheh heehh höhööö hööhöö kjäh kjähh röhööö

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota palasi maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi/201301337319

vuoden päästä vw ei ole edes listoilla ja skodan valmitus ehkä lopetetaan kannattomana

Lue lisää

näin se tsi dsg niittää mainetta.nyt alkoi noutaja kysellä perään

Ihmetteletkö, että skodaa myydään noissa länsi-euroopan maissa?
Ei voi olla uusi tieto skodatrollaajallekaan, että myös länsimaissa löytyy vähä- ja keskituloisia, jotka ostelevat autoja. Tämä joukko ei ole missään kovin pieni autonostajaryhmä.
Jatka vaan myyntitilastojen kaivelemista, kun sinulle näyttää olevan tärkeää todistaa, että skodia myydään muuallakin kuin Suomessa ja itäeurooppalaisissa maissa. Muuten, miksi se on tärkeää?
Enpä ole kuullut minkään muun merkin osalta kenelläkään olevan vastaavaa tarvetta todistella mitään tuollaisia. No skodailijoilla tämä tarve näkyy olevan....

Voimia todisteiden hakuun...

Tarpeensa kullakin... kirjoitti:

Ihmetteletkö, että skodaa myydään noissa länsi-euroopan maissa?
Ei voi olla uusi tieto skodatrollaajallekaan, että myös länsimaissa löytyy vähä- ja keskituloisia, jotka ostelevat autoja. Tämä joukko ei ole missään kovin pieni autonostajaryhmä.
Jatka vaan myyntitilastojen kaivelemista, kun sinulle näyttää olevan tärkeää todistaa, että skodia myydään muuallakin kuin Suomessa ja itäeurooppalaisissa maissa. Muuten, miksi se on tärkeää?
Enpä ole kuullut minkään muun merkin osalta kenelläkään olevan vastaavaa tarvetta todistella mitään tuollaisia. No skodailijoilla tämä tarve näkyy olevan....

Voimia todisteiden hakuun...

Lue lisää

Mikseivät sitten osta sitä Daciaa, pari kappaletta saa Skodan hinnalla?
Trollin tarinointi ei ole erityisen uskottavaa.

Tiesitkö että älyklyys ja rikkaus korreloivat keskenään?
http://www.hs.fi/raha/a1402027902041

Tiesitkö, että "Suomen rikkaat ajavat ..."?

Eikö ole harmillista, että täällä toisella puolella on paljonkin niin fiksua porukkaa, että eivät viitsi uhrata minuuttiakaan juttujesi kommentointiin. Ajattelevat ihmiset näkevät yhdestä otsikosta huumoripalstan todellisen tason. Hölmö trolli suoltaa copy/pastea urakalla ja kuvittelee, että palstan vinoutuneella sisällöllä olisi montakin lukijaa. Mukavahan trollia on välillä härnätäkin, kun ei se tunnu sitä useinkaan huomaavan ;-)

Onkohan Itävallan tilastoissa virhe. Sieltä puuttuu TOYOTA, joka on maailman paras autojen valmistaja. Ei kai voi mitenkään olla niin, että Toyota ei olisi myydyin merkki. Onko eniten myynyt merkki unohtunut pois.

Höyhenet pöllyää! kirjoitti:

Mikseivät sitten osta sitä Daciaa, pari kappaletta saa Skodan hinnalla?
Trollin tarinointi ei ole erityisen uskottavaa.

Tiesitkö että älyklyys ja rikkaus korreloivat keskenään?
http://www.hs.fi/raha/a1402027902041

Tiesitkö, että "Suomen rikkaat ajavat ..."?

Eikö ole harmillista, että täällä toisella puolella on paljonkin niin fiksua porukkaa, että eivät viitsi uhrata minuuttiakaan juttujesi kommentointiin. Ajattelevat ihmiset näkevät yhdestä otsikosta huumoripalstan todellisen tason. Hölmö trolli suoltaa copy/pastea urakalla ja kuvittelee, että palstan vinoutuneella sisällöllä olisi montakin lukijaa. Mukavahan trollia on välillä härnätäkin, kun ei se tunnu sitä useinkaan huomaavan ;-)

Lue lisää

"Mikseivät sitten osta sitä Daciaa, pari kappaletta saa Skodan hinnalla?"

Dacian myyntihän on noussut valtavasti eli kyllä niitäkin ostetaan. Ettei vain olisi tulossa kovaksi kilpailijaksi Skodalle. Lähtökohdat ovat ainakin ihan hyvät, mutta selvästi pienempänä merkkinä markkinointivoimavarat minimaaliset Skodaan verrattuna. Autojen teknisessä laatutasossahan ei ole oleellisia eroja.

"Tiesitkö että älyklyys ja rikkaus korreloivat keskenään?
http://www.hs.fi/raha/a1402027902041"

Mikä yhteys tällä on Skodilla ajaviin tai Skodiin?

"Tiesitkö, että "Suomen rikkaat ajavat ..."?"

Tiedän, etteivät aja. Voi olla rikkaan perheen kolmosautona tms tai lasten 'peltoautona', mutta eipä muuta...

"Eikö ole harmillista, että täällä toisella puolella on paljonkin niin fiksua porukkaa, että eivät viitsi uhrata minuuttiakaan juttujesi kommentointiin."

Totta, fiksut ei juuri näitä kommentoi, koska tietävät asioiden oikean laidan. Sinä tunnut jatkuvasti kommentoivan, mutta kuten itsekin totesit fiksuista...

"Ajattelevat ihmiset näkevät yhdestä otsikosta huumoripalstan todellisen tason. Hölmö trolli suoltaa copy/pastea urakalla ja kuvittelee, että palstan vinoutuneella sisällöllä olisi montakin lukijaa. Mukavahan trollia on välillä härnätäkin, kun ei se tunnu sitä useinkaan huomaavan ;-) "

Juuri täsmälleen noin.

tarpeensa kullakin kirjoitti:

"Mikseivät sitten osta sitä Daciaa, pari kappaletta saa Skodan hinnalla?"

Dacian myyntihän on noussut valtavasti eli kyllä niitäkin ostetaan. Ettei vain olisi tulossa kovaksi kilpailijaksi Skodalle. Lähtökohdat ovat ainakin ihan hyvät, mutta selvästi pienempänä merkkinä markkinointivoimavarat minimaaliset Skodaan verrattuna. Autojen teknisessä laatutasossahan ei ole oleellisia eroja.

"Tiesitkö että älyklyys ja rikkaus korreloivat keskenään?
http://www.hs.fi/raha/a1402027902041"

Mikä yhteys tällä on Skodilla ajaviin tai Skodiin?

"Tiesitkö, että "Suomen rikkaat ajavat ..."?"

Tiedän, etteivät aja. Voi olla rikkaan perheen kolmosautona tms tai lasten 'peltoautona', mutta eipä muuta...

"Eikö ole harmillista, että täällä toisella puolella on paljonkin niin fiksua porukkaa, että eivät viitsi uhrata minuuttiakaan juttujesi kommentointiin."

Totta, fiksut ei juuri näitä kommentoi, koska tietävät asioiden oikean laidan. Sinä tunnut jatkuvasti kommentoivan, mutta kuten itsekin totesit fiksuista...

"Ajattelevat ihmiset näkevät yhdestä otsikosta huumoripalstan todellisen tason. Hölmö trolli suoltaa copy/pastea urakalla ja kuvittelee, että palstan vinoutuneella sisällöllä olisi montakin lukijaa. Mukavahan trollia on välillä härnätäkin, kun ei se tunnu sitä useinkaan huomaavan ;-) "

Juuri täsmälleen noin.

Lue lisää

Me muut osaamme perustella. Sinä lisäilet -han - hän -päätteitä kuin alakoululainen. Dacian myyntiHÄN on todellisuudessa 10-osa Skodan myynnistä ja tarinointisi on pelkkää maanisdepressiivistä harhaa.

F20.x ? kirjoitti:

Me muut osaamme perustella. Sinä lisäilet -han - hän -päätteitä kuin alakoululainen. Dacian myyntiHÄN on todellisuudessa 10-osa Skodan myynnistä ja tarinointisi on pelkkää maanisdepressiivistä harhaa.

Lue lisää

Vai perustella.. Hah. Loistaviapa oli nuokin edelliset 'perustelut'...

Dacian myynti on vielä vähäistä, mutta kasvaa. Viime vuonna selvästi Skodaa enemmän.

Skodan kasvuhan on Suomessa viime vuonna minuksella, muualla euroopassa taisi olla parisen % kasvua. Dacian kasvu taisi viime vuonna olla reippaasti yli 20% Euroopassa. Suomessakin kasvua melkoisesti, prosenttilukua en nyt muista enkä jaksa kaivaa (sinähän sen kuitenkin teet) mutta isompi kuin Skodan.

Tarpeensa kullakin... kirjoitti:

Ihmetteletkö, että skodaa myydään noissa länsi-euroopan maissa?
Ei voi olla uusi tieto skodatrollaajallekaan, että myös länsimaissa löytyy vähä- ja keskituloisia, jotka ostelevat autoja. Tämä joukko ei ole missään kovin pieni autonostajaryhmä.
Jatka vaan myyntitilastojen kaivelemista, kun sinulle näyttää olevan tärkeää todistaa, että skodia myydään muuallakin kuin Suomessa ja itäeurooppalaisissa maissa. Muuten, miksi se on tärkeää?
Enpä ole kuullut minkään muun merkin osalta kenelläkään olevan vastaavaa tarvetta todistella mitään tuollaisia. No skodailijoilla tämä tarve näkyy olevan....

Voimia todisteiden hakuun...

Lue lisää

Hoohohoho. Vähätuloisia? Miksi trollit jatkuvasti viljelevät tätä myyttiä joka ei pidä paikkaansa. Skodat ovat ihan saman hintaisia kuin muut saman segmentin autot. Halppisautot ovat erikseen.

Lukutaitosi on puuttellinen, koska juurikin tuossa edellä trolli väitti, että Skodan myynti on marginaalista, ja nämä katsaukset tilastoihin todistavat, että näin ei ole, vaan Skoda myy hyvin Euroopassa. En minä ihmettele Skodan myyntimääriä, mutta trolleja totuus tietenkin harmittaa.

Kun kerran pyysit jatkamaan myyntitilastojen kaivelemista, niin tässä tulee lisää:

Sveitsissä Skoda on kakkosena 6,7 % markkinaosuudella, Hollannissa kuudentena 5,6 % markkinaosuudella. Ruotsissa Skoda on seitsemäs 4,2 % markkinaosuudella ja Norjassakin kahdeksas 5,5 % osuudella.

Revi siitä. Voimia trollaamiseen!

tarpeensa kullakin kirjoitti:

Vai perustella.. Hah. Loistaviapa oli nuokin edelliset 'perustelut'...

Dacian myynti on vielä vähäistä, mutta kasvaa. Viime vuonna selvästi Skodaa enemmän.

Skodan kasvuhan on Suomessa viime vuonna minuksella, muualla euroopassa taisi olla parisen % kasvua. Dacian kasvu taisi viime vuonna olla reippaasti yli 20% Euroopassa. Suomessakin kasvua melkoisesti, prosenttilukua en nyt muista enkä jaksa kaivaa (sinähän sen kuitenkin teet) mutta isompi kuin Skodan.

Lue lisää

Vai on Daatsialla Suomessakin kasvua melkoisesti. Miten sen nyt ottaa, ja mihin vertaa. Tosiaan nyt toukokuussa Dacian myynti kasvoi 50,3% verrattuna viime vuoden samaan ajankohtaan. Lukumääräisesti Dacian myynti on kuitenkin kymmenesosa Skodan luvuista, viime vuonna Daciaa rekisteröitiin kokonaista 738 autoa, kun Skodaa rekisteröitiin 8370 kpl.

Ranskalaisten luulisi olevan kiinnostuneita Daatsiasta, onhan se Rellun sukulainen. Kuitenkin sen kasvu oli toukokuussa 10,8 % kun Skodan myynnin kasvu oli 19,8 %.

Koville näyttää ottavan Skodan menestys. minä kyllä nukuin jo yhdentoista aikaan illalla, sinulta taisi yöunet mennä?

Turhaan sitä trollipettereiltä kyselet. Ne kattoo sua silmät harittaen ja monttu auki. Ja sanovat : "Emmä tiiä, mut Skoda on paska."