Ranskassa tehtävät tojotat

On muuten ensimmäinen yoyota joka tuntuu autolta.

Unohdat, että Avensiskin on suunniteltu Ranskassa, vaikka se valmistetaankin Briteissä. Osia katsoessa huomaa, että suuri osa alihankkijoista on myös ranskalaisia.

Maailman suurin autonvalmistaja toyota, antaa tietotaitoa marginaaalimerkki citikalle jota ei USA huoli edes markkinoilleen.

Se on vain kummaa että kun auto on ranskalainen Peugeot-Citroenin tuote johon laitetaan tehtaalla tojotan merkit niin siitä tulee kuin taikaiskusta tojoteroille "puhdas ja "pyhä" aito japanin ihanuus jossa ei ole koskaan mitään vikaa, ei kuluta juuri lainkaan polttoainetta ja kiihtyvyys ja nopeus ovat formulaluokkaa. Tojoterot ovat lauma-apinoina niin täysin hurmoksellisia ja aivopestyjä.

Jos parkkiksella olevaan foordiin tai volkkariin laitetaan samalla tavalla tojotan merkit niin muuttuuko se jumalaiseksi tojotaksi? Mikä on se huikea transformatiivinen voima noissa tojotan merkeissä joka tekee tojoteron mielikuvituksessa autosta "hyvän"? Siunataanko ne jossain temppelissä japanissa vai mistä moinen voima tulee?

Ajelkaa tojoterot vaan tyytyväisinä ranskalaisilla autoillanne! Ihan hyvä että olette ainakin Proacen ja Yariksen myötä päässeet kokemaan hieman eurooppalaista autoilua. Diesel-koneetkin kestävät. Ei tuhansien eurojen D4D remppaa ja pommin laittamista kiertoon - huono omatuntohan sellaisesta tulee. Avensis on suunniteltu ranskassa mutta tojotalla ei ole ollut varaa kuitenkaan ostaa siihen PSAlta kunnon diesel-konetta. Japanin keskuspankki olisi muuten joutunut jälleen kerran pelastamaan tojotan konkurssilta.

Patonkipaskat vie kohta koko Ranskan valtion konkurssiin mutta ei yhtään haittaa .

Ranskalaiset autot on verrattavissa johonkin K-ryhmän Pirkka tuotteisiin tai Ikean laaduttomiin lapsityövoimalla kyhättyihin huonekaluihin joita ei kunnon ihmiset osta edes vahingossa !

Ei taida monikaan tojota-kuskeista tietää että niiden auto voi hyvinkin olla valmistettu ranskassa! :)

Tällainen yhteistoiminta merkkien välillä on varsin tavanomaista. Lisäksi autoissa käytetään paljon samoja osia. Eivät automerkit itse osiaan tee. Toyota on tarvinnut eurooppaan valmistuskapasiteettia ja teettää Yariksen Pohjois-Ranskassa. Toyota tarvitsee vääntävällä diisselillä varustetun pakettiauton ja ostaa koko PSAn auton johon laitetaan tehtaalla toyotan tunnukset.

Ranskassa valmistetaan(Renaultin, Psa,n) tehtailla yhä enemmän toisille merkeille autoja, varmaan kohta puolet Euroopassa myytävistä autoista on Ranskalaista huippulaatua. Kilpailijat nähneet, että ainut keino saada korkeatasoista laatua, on valmistuttaa autot Ranskassa, sille ei provot voi mitään!

Oli ensimmäisiä Jariksia itsellä aito japsi. Keikkui koko kaksituhatta luvun alun viattominpana saksalaistenkin listoilla. Kun Ranskikset tuli putosi välittömästi sijaluku kymmenennen sijan paikkeille. Ja sehän kyseiselle merkille katastrofi. Sitä Ranskan rapeata Progaevea vai miten edes nimi kirjoitetaan tule ikinä ostamaan. Ostan vaikka miljoona kilometriä ajetun Hiacen. Nyt juuri on tilanne että jotain isoa tarvisi. Enkä tarkoita mitään jalkaväliin tulevaa. Sillä aloinkin tutkimaan kirjoitusketjua mitä mieltä väki on Citikasta. Elämäni varrella olen omistanut neljättäkymmentä erilaista autoa. Ja vain yksi ranskalainen Simca tonni joka oli korjaamoiden onni. Mutta ajattelin että jospa tilanne on muuttunut paremmaksi. Ainakin halpoja ovat. Samaa ei voi sanoa japseista.