Toimiva liikumis auto?

"Dieselmoottorisen Yariksen hinnat ovat 19 296 (Life) ja 19 901 (Active) euroa, joista jälkimmäinen on tuhat euroa aiempaa halvempi. "

Noilla kriteereillä ja ennakkoluuloilla Toyota Yaris on paras vaihtoehto. Kun myyt sen 200 tkm ajettuna saat siitä vielä paljon vaihdossa. Siinä mielessä ranskalainen tulee kalliiksi vaikkei siinä olisi teknistä vikaa.

http://www.nettiauto.com/toyota/yaris/6576245
208 tkm ja ikää 5 vuotta, hinta silti kovalta kuullostava 8000 euroa.

http://www.nettiauto.com/renault/clio/6469964
86 tkm ajettu (vähän isompi) ja ikää 5 vuotta ja hinta 8800 euroa.

Jos ajaa paljon, niin ranskalainen dieseli on hinta-/laatusuhteeltaan ylivoimaisesti paras.

Suomessa on voimissaan joku japsien ihannointi, vaikka niissä ei edes ole täyssinkittyä koria....

Jokainen toki määrittelee itse kriteerinsä. Mullakin tulee kilometrejä noin 25 tkm vuodessa. Määrittelin mukavuuden ja ajo-ominaisuudet auton tärkeimmiksi ominaisuuksiksi, mutta mun mielestä lähes kaikki autot onkin riittävän kestäviä ja luotettavia. Eikä ne joita itse pidän vikaantumisherkkinä tule Ranskasta...

Jos itse olisin nyt ostamassa autoa, niin saattaisin näillä kilometreillä valita dieselin tilalle jopa sen bensaturbon.

Ja on mulla muitakin omituisia mielipiteitä. Esimerkiksi mun mielestä moottoritie on se liikenneympäristö, joka vaatii autolta vähiten yhtään mitään ominaisuuksia. Suoraa, suht' hyväpintaista tietä ja tiukat nopeusrajoitukset. Mitä siellä muka tarvitaan?

Renu megane (-02): ajettu yli 300 000 km... ei suurempia vikoja.. Eli,, ei ne ranskanpullat ole sen vikaherkempiä, kuin muutkaan... japseissa, tai sakemanneissa.. maksaa laatu, ja "brändi", mutta hinta / laatusuhde on korkea..

Vanhoissa Renuissa on kieltämättä surkea (väljä) vaihteisto, mutta laatikot ovat kuitenkin toimivia. Vm. 2000 ja uudemmissa on kaikenlisäksi sinkityt korit, eli eivät ruostu ihan helpolla ..

Ihana kuinka tässäkin ketjussa on puolusteltu ranskalaisia. Mulla rellu ollut jo monia vuosia on tykkään kovasti. Ei se ole sen huonompi kuin muutkaan, relluvastaiset vaan valitettavasti muistelee menneitä vuosia jolloin ehkä saattoi olla pieniä puutteita. Nykyrellut on ihan hyviä, ja rellu muuten tekee kestävimpiä moottoreita sekä menestynyt törmäystesteissä, että ei ihan huono vaihtoehto. Jokainen tekee valintansa mutta minä olen vannoutunut rellisti ja kolmaskin tulee sellainen olemaan.

Mahdoton löytää, ja syy on, että liikumis autoja ei ole.

Aloitajalla onmelko tyypillinen autoista tietämättömän kuvitelmat eri autoista ja merkeistä. Ei se tosielämässä ihan noin mene, vaan mm. pösö voi olla todella kestävä ja hyvä ja myös tuo kulutusero ei ole kovinkaan kummoinen jos lasket mukaan kuinka pieni dieselin ja bensan hintaero on nykyään ja käyttövoimavero on kuitenkin olemssa. 25tkm vuodessa ei useimmissa tapauksissa riitä tekemään dieselistä edllisempaa ja pienillä dieseleillä on omat huonot ominaisuutensa talvella.

Melkoisia tolloja täällä vastailee, aloittaja juurikin sulki heti ranskikset pois vaihtoehdoista, niin jormat kuorossa alkaa ylistämään rellujaan. Ettekö ymmärrä lukemaanne vai oletteko muutenkin vajakkeja?

Niin, jos tarkoitit 20 t€ (eli 20 tuhatta egee) on halpa, niin jollekkin se on, joillekin se ei ole.... Kyllähän sillä rahalla saa jo ihan uuden pikkuauton, jossa takuut ym kannattaa ottaa huomiooon.
Esim. Korealaisissa on pidemmät takuut, kuin japseissa, tai saksalaisilla... mm. Kia riossa 7 vuotta. jonka perusmalli maksaaa noin 15 t€.

m.nettiauto.com/toyota/vaihtoautot?id_vehicle_type=1&make=Toyota

Ai niin. Piti kertoa vielä että Renault Cliosta on tullut 1,2 turbobensa automaattivaihteistolla. Neljän vuoden ja 100 tkm takuu. Hyviä ne dieselitkin on vaikka sitä kaksoiskytkinautomaattia ei tänne tuodakaan. Dieselvero jää pienehkössä autossa pieneksi.

Itse kokeilisin ja sen jälkeen vartaisin Poloa, Yarista (kierroskone tai dieselinä) ja Fiestaa. Uusi Opel Corsa tulee piakkoin. Ei mukavuuden tarvitse olla sellainen sivuseikka että hankkii sen meluisimman ja ahtaimman auton vahingossa.

Mazda, honda, toyota(ei toyota yaris), subaru(uudemmat), nissan.
Osta mieluiten vapaasti hengittävällä moottorilla varustettu auto, ne kestävät pidempään ja ovat luotettavampia kuin turbomoottorit tai hybridiautot.

Ohjekirjassa mainittuja huoltovälejä kannattaa noudattaa, tumpelot jättävät huollot tekemättä joten ei ihme jos esim. moottori pamahtaa ennen aikojaan.

Pakko laittaa avaukseen pieni riitasointu merkkien suhteen. Menneisyyden Tippa-Rellua lukuunottamatta ei muuta ranskalaista autoa itselläni ole ollut, vaan 95%:sti saksalaisia.

Kuitenkin Ranskan kaupungit, kylät, tiet, moottoritiet ja vuoristot ovat täynnänsä erilaisia ranskalaisia autoja joilla on ajettu todella suuria kilometrimääriä. Niiden suosio ei perustu pelkkään patrioottisuuteen. Nykyisin niissä lienee kalvanoidut korit laitanaan joten siltä osin suurempia murheita ei ole tiedossa.

Kaikissa autoissa on ongelmansa ja jopa premium-autoja nykyisin kiusaa monenmoist elektroniset ongelmat.

Mutta valitsi sitten minkä merkkisen laitteen tahansa, niin A ja O on sen asianmukainen säännöllinen huoltaminen (laadukkaat suodattimet ja hyvät nesteet). On hyvä huomioida _kaikki_ auton nesteet ja suodattimet.

Valmistajien järjenvastaisia ikuisuus-väli-huoltoohjemia en missään nimessä noudattaisi, mikäli tavoitteena on pitkäikäisyys ja tavoite välttää kalliiksi tulevia korjauslaskuja.

Vaikkapa diesel-polttoainesuodattimen vaihdolle on huoltokirjoissa aivan mielettömän pitkät vaihtovälit. Kuitenkin ko. suodatin on suorastaan halpa lisävakuutus ruiskupumpulle. Itse vaihdan sen joka toisen öljynvaihdon yhteydessä, jotka nekin ovat max. 15tkm tai kerran vuodessa. Käytöstä riippuen voin vaihtaa öljyt ja suodattimen joka 6kk kilometreissäkin. Viimekädessä edullinen lisävakuutus laitteiden kestolle.

Takavetoisessa vaihdan tasaisin välen perän öljyt (max. 3 vuotta samoilla öljyillä, ajetuista kilometreistä riippumatta) ja manuaalivaihteiston öljyt vaihdatan myöskin. Yleensä rattaani ovat surranneet hyvin ja olleet pitkäikäisiä.

Osta kotimainen (EU). Äläsorru vokkipannuun ei nekään meiltä mitään osta.

Kas tässä.

http://www.nettiauto.com/uudet-autot/seat/ibiza/92837

http://www.nettiauto.com/uudet-autot/kia/rio/102454

Hakukriteereisihi osuu mainiosti käytetty Opel Ampera. Jos lataustöpselipaikka (Schuko 10-16A) löytyy kotoa niin kustannukset pysyvät naurettavan halpoina. Jos ei löydy niin saat 5-6l/100km kuluttavan hyrbidin.

Osta hesan jobbarilta halpa käytetty.

Osta ihan suosiolla bensa-auto ja sellainen, joka on mieleinen. 20tkm saat jo paljon autoa mistä tahansa merkistä ja osta vaan se mikä miellyttää eniten.

Käytettynä ostettu auto on melkoinen riski, koska ei voi tietää onko sitä edes säännöllisesti huollettu oikein. Moni valittaa jostain tietystä merkistä, eikä lopulta tiedä autoista tuon taivaallista. Osaa ehkä öljyt vaihtaa ja that's it. Toki Toyota on sellaisen mielestä aina se paras.