Invataksien käytännöt?

Stadissa on invatolppa, nro 37!!
osa on jopa niin kehareita ettei osaa ees kirjautua sinne...HAHA

Tampereella ainakin on useita invatolppia.

tampereell kirjoitti:

Tampereella ainakin on useita invatolppia.

Jaetaanko siellä sitten invakeikat suoraan invatolpalle kirjautuneisiin inva-autoihin ihan kuten tavallisetkin keikat?

smmdfpomdf kirjoitti:

Jaetaanko siellä sitten invakeikat suoraan invatolpalle kirjautuneisiin inva-autoihin ihan kuten tavallisetkin keikat?

Juurikin näin.

Aijaa, että tossa hommassa ei ole mitään tasapuolisuutta siis.
Että keikkaa jaettaisiin tasapuolisesti, invakeikkaa. Homma siis tuskin kannattaa jos ei ole mitään sopimusajoja joka päivälle.

ergf2342 kirjoitti:

Aijaa, että tossa hommassa ei ole mitään tasapuolisuutta siis.
Että keikkaa jaettaisiin tasapuolisesti, invakeikkaa. Homma siis tuskin kannattaa jos ei ole mitään sopimusajoja joka päivälle.

Lue lisää

Helsingissä ei jaeta invakeikkoja automaattisesti vapaille invatakseille, vaan niistä ilmoitetaan datalla tai niitä pitää itse kysellä soittamalla keskukseen. Systeemi on suoraan sanoen pas*a. Ajoin firmassa, jossa oli paljon omia keikkoja ja usein puolet päivästä hoitui ilman että tarvitsi tolpalle mennä, mutta kun välillä piti mennä niin lähinnä tuli ajeltua normaaleja taksikeikkoja invakaapilla koska invakeikkoja ei ollut tai joku muu oli ne ehtinyt napata.

Sitten kun autot ahnehtivat etukäteen itselleen mahdollisimman paljon keikkoja, niin palvelutaso kärsii kun ei ehditäkään ajoissa tai tulee muu ongelma. Käytännössä vaihtoehtona on siis varata kaikki mahdolliset ennakkokeikat tai sitten jättää luppoaikaa keikkojen väliin, että varmasti ehtii. "Lennosta" eli tolpalta on turha toivoa invakeikkaa saavansa kovin tasaiseen tahtiin.

kdfnolnsdg kirjoitti:

Helsingissä ei jaeta invakeikkoja automaattisesti vapaille invatakseille, vaan niistä ilmoitetaan datalla tai niitä pitää itse kysellä soittamalla keskukseen. Systeemi on suoraan sanoen pas*a. Ajoin firmassa, jossa oli paljon omia keikkoja ja usein puolet päivästä hoitui ilman että tarvitsi tolpalle mennä, mutta kun välillä piti mennä niin lähinnä tuli ajeltua normaaleja taksikeikkoja invakaapilla koska invakeikkoja ei ollut tai joku muu oli ne ehtinyt napata.

Sitten kun autot ahnehtivat etukäteen itselleen mahdollisimman paljon keikkoja, niin palvelutaso kärsii kun ei ehditäkään ajoissa tai tulee muu ongelma. Käytännössä vaihtoehtona on siis varata kaikki mahdolliset ennakkokeikat tai sitten jättää luppoaikaa keikkojen väliin, että varmasti ehtii. "Lennosta" eli tolpalta on turha toivoa invakeikkaa saavansa kovin tasaiseen tahtiin.

Lue lisää

Pitäisi olla kiinteä kuukausipalkka ja ajoja sen mukaan ja ajojen järjestely.
Sellainen toimii ja "peitto heiluu". Itselläni on näistä kokemusta jo aika kauan,
eli kiinteä palkka ja ajojen järjestely.

Invatolppa on tolppa, jolle invatilaukset pääsääntöisesti välitetään olettaen, että tolpala on autoja. Esim. Tampereella Tampereella on muistaakseni 6 invatolppaa.