Eka Mese

Ei semmosta oo vielä keksitty, noi vois takxi isännät antaa kommenttii, kun mese on vaihettu skodaan.

Jaa, että asialliseen kysymykseen odotat saavasi täältä asiallisen vastauksen. Saattaa tehdä tiukkaa. -Mutta yritetään nyt kuitenkin. Sanoisin, jotta 220cdi ja automaattina luonnollisesti ja vähintään ns. facelift mallinen kesäkuu 2006 alkaen ja nuoremmat. -Ja kyllä tuolla 200cdi:lläkin kerkiää. Eikä ne Mersun moottorit ja vaihdelaatikot ole ensimmäisinä porsimassa. Ei muuta kuin kaupoille.

Minkä vuotista e sarjaa tarkoitat

Sehän on rehellisesti 2007 vuoden malli.

Tästä mallista kertoisin sinulle esim:nyt vaikka sedanista kun se farkku on kalliinpi pitää ja kuuluisa siitä takapäästään. No mutta rehellisesti sanottuna auto on auttamattoman vanhan aikainen ja kallis ominaisuuksiin nähden.

Ulkonäkö ja sisusta on ihan pappa juttuja,ei ne käy vähänkään nuremmalle,oikeastaan koko E sarja on saakelin vanhaa ,pitää mennä mennä 2010 malleihin,tuo E 2003-2009 väliset on ajastaan jälkeen jäänyt,äärimmäisen vanhoillinen ja kallis ylläpitää,ei ole kummonen ajaa ei.

Oikeasti asiakysymykset käsitellään merkkifoorumeilla. Ja voisit vähän avata muitakin vaatimuksia, budjetin, tilojen, jne. suhteen?

W204 Cee on osoittautunut luotettavaksi ja ainakin omani oli paremman tekniikkansa ja kattavan varustelunsa vuoksi alun kolmattasataa tuhatta ajettuna 6-vuotiaana sen myydessäni mukavampi ajaa kuin Vehon uusi esittelyauto. Ruoste ei näitä sinkkifosfatoituja vaivaa edeltäjien tavoin, vaikka ei se galvanoitunnin tasoinen korin suoja ole, joten ruostesuojaus voi olla hyvä idea pitkää samalla ajavalle?

Ceen voi valita samaan koriin joko vanhalla OM646 nelosdieselillä tai uudella BlueEfficiency OM651 dieselillä. Vanha kuluttaa enemmän, mutta on varma vehje. Uusi kuluttaa selvästi vähemmän, mutta mallisarjan alussa on ollut 2009 - 2010 malleissa viallisten suuttimien ja jakoketjun korjauskierroksia.

Manuaali kuluttaa vähemmän, mutta ei vain manuaalin ostamalla, vaan sitä pitää sitten myös ajaa koko ajan, koska automaattikuski tuhlaa polttoainetta manuaalivaihteisella laiskotellen. Vanha 5-vaihteinen automaatti on kestävä ja mukava, mutta ei yhtä taloudellinen kuin 7G-Tronic.

E-sarjassa uuden ja vanhan moottorin raja menee W211 ja W212 korimallien välissä. Omani on W212 neljättä vuosikertaa ja näyttää ainakin ensimmäisen sadan tuhannen jälkeen vähitellen osuvan siihen, mihin valmistaja olisi uudella korimallilla halunnut osua heti ensimmäisestä vuosikerrasta alkaen, jos olisi osannut.

E-sarjan 2009 - 2010 vuosikertoja ei tarvitse hyljeksiä, mutta niitä ostavan kannattaa varmistaa, että suuttimien ja jakopään korjaukset on jo tehty. 2011 alkuvuoden jälkeen valmistuneisiin korjatut osat on asennettu jo suoraan tehtaalla.

C- ja E-sarjan välinen valinta on helppo. C ostetaan ajajan autoksi, E mukavaan matkaan.

...ja loput merkkifoorumilla.

200 D, 220 D ja 250 D kaikissa on sama moottori. 200 D on tehottomin joten se kestää parhaiten.

E-sarjahan esiteltiin virallisesti 1993, kun W124 muuttui W124E-malliksi. Silloiset dieselkoneet OM601 - OM 606 (etenkin turbottomat versiot) ovat p