Avensiksen seuraaja

http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201502060142848_v0.shtml

Tojoterolta petti rexona, on aika lämpimänä koko jannu. HÄ HÄÄ

mutta monia asia ei

vag kirjoitti:

mutta monia asia ei

Ei ainakaan mihinkään eurokinneriin perustuvaa Tojoa tule, joku aito sen pitää olla.

Mutta yksi asia tehty väärin ja sen mukana kaikki: TSI&DSG

Jos avensis loppuu, niin luultavasti vastaavaa luotettavuutta on haettava Hondasta.

Prius on ominaisuuksiinsa lähden ylihintainen ja Auriksen kinnerillä on liian ahdasta menoa.

ei euroa kirjoitti:

Ei ainakaan mihinkään eurokinneriin perustuvaa Tojoa tule, joku aito sen pitää olla.

Onko ranskalaisten suunnittelema ja englantilaisten rakentama Avensis jotenkin "aidompi", kuin "eurokinneri"?

ja bemarin koneella varustettu??

"AITOA JAPANILAISTA KELLONTARKKAA LAATUA By.TOYOTA"
ahahaAHHAHAHAHAHHAHAHAHAAhahhahahahahahaHAHAHAHHah!!!! voi ristus!!

Mutta muuten tutun kovamuovinen sisältä on camrykin!!

Eurotojot on syytä kiertää ja kaukaa, japsi sen olla pitää. Jos mitään järjellistä japsitojoa ei saa, on pakko vaihtaa toiseen japsimerkkiin. Subarut taitaa olla aitoja japseja.

Aivan sama. Minulle on henkilökohtaisesti aivan yksi ja sama millä sinä tai naapurini ajavat.

Ei se ole minun syyni, että naapuri tuskailee passatin ja toinen skodan dsg:n kanssa jatkuvasti. Avensiksen omistajana (sic!) olen helvetin tylsää seuraa pihatalkoissa jne. sillä en pysty ottamaan oikein vika & kustannuskeskusteluihin kantaa.

Juu ei käy faksi harmaan aven kanssa, pinkin Audin kanssa faksi käy hyvin DTMn lähistöllä.

Enkä usko että avekuskit huomaa mitään kunhan tarrat ovat oikeat. Kiittelevät vaan kovasti parantuneita ajo-ominaisuuksia ja mukavuutta...ja miten japanilaiset designerit viimeinkin ovat löytäneet jotain uutta ja jännittävää!

seParempiTojo kirjoitti:

Enkä usko että avekuskit huomaa mitään kunhan tarrat ovat oikeat. Kiittelevät vaan kovasti parantuneita ajo-ominaisuuksia ja mukavuutta...ja miten japanilaiset designerit viimeinkin ovat löytäneet jotain uutta ja jännittävää!

Lue lisää

Todellisuudessahan, jos katsot esim. muotoilua, se mitä toyota teki 2000-luvun alussa on muotokieltä tänä päivänä eurooppalaisissa.

Avensis 1998 - mondeo 2010
Lexus 2006 - Octavia 2014

jne.

Sitten mitä tulee PSA:n käyttämämiseen, on tietysti paikoin tottakin, esim. ProAcen kanssa, mutta sen voin sanoa, että Toyotamies ei aivan varmasti vaihda pösöön :)

Syy ei ole mikään "uusi ominaisuus" -kollektiivi, vaan se, että autolla pitää pystyä ajamaan kivutta ja ilman jatkuvaa korjaamoravaamista kaikissa oloissa se puolisen miljoonaa / 20 vuotta.

Ja edes kolmasosaan siitä ei downsized-dsg-nykyvageilla ja erityisesti pösöillä vain pääse, vaikka miten maksaisi.

Siis se ProAvensis, joka on oikeasti tehty Pösön 508 pohjalevylle ja eikös se Citroen C5 ole samaan tavaraa pohjimmiltaan. Tojon hybriditekniikka on kyllä PSA:ta edellä eli tuleekohan noihin Tojolta hybridit.

Hybridiä ei tule faceliftiin ja piste. Ja pösömies voi paistaa rapeita ranskiksiaan toisenkin minuutin.

Voi taivas mitä tuubaa taas jo pikkupiltti vääntää.
1. seuraava Ave on facelift nykyisestä
2. Aven seuraaja mikä tulee faceliftin jälkeen, ei ole Ave, tulee 2016-17 ja perustuu johonkin Tojon malliin mitä myydään jo nyt maailmalla suuria määriä. Muualla Euroopassa veikataan Camryä.

Aika moni vaan veikkaa tuota PSA-pohjaista nyky-Aven seuraajaa, on nimittäin niin, että PSA on Euroopassa Toyotan tärkein yhteistyökumppani ja tänne ei välttämättä kannata väsäillä omia malleja jos yhteistyökumppanilta löytyy sopiva, joka pienin muutoksin kelpaa.

Odotetaan nyt faktoja aikaa myöten ja voit lopettaa siksi aikaa tämän PSA-höpötyksen, vai onko PSA-arvo koholla?

niinmutta kirjoitti:

Aika moni vaan veikkaa tuota PSA-pohjaista nyky-Aven seuraajaa, on nimittäin niin, että PSA on Euroopassa Toyotan tärkein yhteistyökumppani ja tänne ei välttämättä kannata väsäillä omia malleja jos yhteistyökumppanilta löytyy sopiva, joka pienin muutoksin kelpaa.

Lue lisää

Toki näin jos Tojolla ei itsellään olisi useitakin soveltuvia malleja.
Ausseissa ja Usassa on monta pienin muutoksin soveltuvaa kiesiä ja voihan sekin tapahtua että Tojo lähtee rajusti crossover tielle ja korvaa Aven jollain aivan erityyppisellä.
Nissan on pärjännyt todella hienosti tällä saralla myymällä etuvetoista maasturin ja farkun yhdistelmän näköistä autoa. RAV4 ei oikein pärjää joten jotain varmasti tapahtuu.

PSA on kyllä nyt aika vedossa ainakin uusien dieselin kanssa. Siinä on germaaneilla ihmettelemistä kun 180hp diesel 6v mehulingolla pieksee päästöissä DSGt joissa Suomi24 mukaan on vähintään 150% hyötysuhde :-)

Mukava näitä on seurailla jos pääsee irti siitä että joku merkki olisi se ns. oma lapsi.
Moni perheenisä kantaa isompaa huolta autostaan kuin lapsistaan... sairasta.

Et ole tuoretta tojoa viime vuosina omistanut, kun juttusi on perusprovoa, etkä teidä mistään mitään.

Kyllä, mutta alihankkijat tekevät sitä, mitä tilataan. Toyota isona valmistajana pystyy tilaamaan edullisesti suuret määrät laatuosaa, pienemmän valmistajat eivät, vaan joutuvat tyytymään heikompilaatuisiin osiin, jotka valmistajalle ovat vieläpä suht. kalliita.
Eli se, että vaikka Rellussa on saman alihankkijan nivelet kuin Toyotassa, niin Toyotassa niissä on parempi laatu.

Mutta kun ne osat tilataan nipussa psa:n tehtaalle ja niistä samoista osista kasataan sekä tojo että ranskalainen vastine. Ei voi olla näin vaikeaa ymmärtää yksinkertaista asiaa.

Mutta corollapapan luottomyyjä kertoi, että niillä on eri tuotantolinjat siellä tehtaalla eikä fransmanneja pääse viinipäissään pilaamaan laatuautoja.

Niin juurihan uusi Camry-mallikin tuli ulos ja saatavana vain sedanina. Väitätkö että Camrystä ei tule uutta mallia ikinä? Sitähän myydään enemmän jo USassa kuin koko suomen automyynti.

Taas on vauhti päällä.