Vaimo haluaisi meille ympäristöystävällisen auton ja olemme katselleet Toyota Prius PHEViä. Esitteessä kulutus näyttää hyvältä mutta sitten luin netistä tällaisen jutun.
"Pistokehybridiaybridiautoissa (plug in) erot ovat vielä suuremmat, Handelsblatt kertoi viikonloppuna. Lehden haastattelema asiantuntija moittii EU-säädösten mukaista laskentatapaa, jossa sähköllä ajettavat matkat arvioidaan aivan liian suuriksi suhteessa bensiinimoottorin käyttöön. Pariksi litraksi ilmoitettu kulutus onkin tämän takia todellisuudessa 7–8 litraa sadalla kilometrillä."
Tuollainen kulutus on todella suuri. Ei kai hybridi voi oikeasti kuluttaa noin paljon? Tai mikään nykyaikainen auto.
http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=201413973&c=mobile&rss=mob
"Pistokehybridiaybridiautoissa (plug in) erot ovat vielä suuremmat, Handelsblatt kertoi viikonloppuna. Lehden haastattelema asiantuntija moittii EU-säädösten mukaista laskentatapaa, jossa sähköllä ajettavat matkat arvioidaan aivan liian suuriksi suhteessa bensiinimoottorin käyttöön. Pariksi litraksi ilmoitettu kulutus onkin tämän takia todellisuudessa 7–8 litraa sadalla kilometrillä."
Tuollainen kulutus on todella suuri. Ei kai hybridi voi oikeasti kuluttaa noin paljon? Tai mikään nykyaikainen auto.
http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=201413973&c=mobile&rss=mob
Vastaukset 18
Vanhimmat
Sen perusteella, mitä tällä palstalla olen Hybridi- asiantuntijoiden mielipiteitä noista testeistä olen lukenut, ne on aina testattu ajamalla aivan vääränlaisia testilenkkejä, jonka takia hybridien kulutus näyttää aivan liian suurelta.
Hybrideillä pitäisi siis ajaa erilasia lenkkejä kuin muilla testattavilla autoilla, niinhän tosimaailmassakin varmaan ajetaan?
Lisäksi jos vertaillaan hybridiä ja tavallista autoa, niin hybrideille pitäisi Toyota- palstan hybridi- asiantuntijoiden mielestä antaa tasoituspisteitä akkujen painosta.
Ilmen muuta pitää antaa tasoitusta sellaisista autoon oleellisesti liittyvistä elememteistä, jotka painollaan lisäävät kulutusta, mutta joita ilman auton funio ei toteudu.
Pääasiassa, en vastusta hybridejä, mutta katsoisin jotakin aivan muita merkkejä kuin Toyotaa. Lue vähän enemmän tätä palstaa, niin ymmärrät miksi. Kukaan ei halua vapaaehtoisesti saada Suomi24- palstalta tutta Teron leimaa otsaansa loppuelämäkseen.
Olipa sekava vastaus.
Olisiko ketään jolla olisi oikeaa kokemusta hybridistä?
Nykyinen diesel vie alle 5 litraa sataselle enkä haluaisi vaihtaa syöpömpään.
Keväällä Moottori lehden testissä oli Auris hyprid ja Seat Leon diesel todellisessa kulutustestissä. Seat kulutti todellisessa ajossa vähemmän.
Juu tuo Seat kulkee tosi vähällä, kun se seisoo DSG remontissa nosturin nokassa.
Älkää nyt viittikö jahaa shaissee. Seat päihitti Auriksen 2dl/100km pienemmällä kulutuksella, mutta litrassa dieselissä on 10% enemmän energiaa, kuin bensiinissä. Näin ollen Auris on hyötysuhteeltaan parempi.
Eikä unohdeta dieselveroa ja niitä typen oksideja, joita saamme, (kiitos diesel autojen) kiskoa keuhkoihimme.
Täysin typerää vedota siihen valheellisesti tehtyyn testiin jossa väkisin saatin vag voittajaksi. Toyotan olisi kuulunut saada akkkujen painosta hyvitystä niin olisivat olleet samalla viivalla ja toiseksi siinä on toimittajat tarkkaan miettineet lenkin jossa tojo saadaan häviämään, kukaan aja sellasia lenkkejä oikeassa elämässä. Pitkässä juoksussa tojo voittaa vagit 6 - 0
akku painaa n. 40kg. Se verran saat hyvitystä.
Oikeasti DSG hakkaa laadussa ja toimintavarmuudessaan kaikki maailman vaihteistot. Huomattavasti useampi Prius on vaihteisto korjattu kuin DSG.
Lisäksi TSI nokkaketju ongelmat ovat vain ilkeiden autolehtien mielikuvituksen tuotetta. Yhtään TSI konetta ei ole jouduttu korjaamaan takuuaikana eikä takuun jälkeenkään. 500tkm ajettuja TSI koneita on nettiauto pullollaan.
Onhan TSI koneet todettu niin luetettaviksi ja taloudellisiksi että niin aletaan käyttämään valtamerilaivoissa. Myös ydinkäyttöiset sukellusveneet muutetaan käyttämään huippuluotettavia ja vähäruokaisia TSI koneita, kunhan potkuriakselit on vaihdettu järeämpiin TSI:n julman väännön kestäviin erikoismetalliseos malleihin.
Eikä unohdeta sitä, että nopeasti katsottuna kallein diesel Leon oli noin 31000 ja halvin Prius 36000 euroa. Lisäksi luonto kiittää akkujen ympäristöhaitoista.
Alla liikenteen turvallisuusviraston huolenpidosta:
http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=201413501&c=mobile&rss=mob
Ja kun uudellen katsoo hiukan hitaammin huomaa että tässä verrattiin Auris hybridiä, joka on koneeltaan yhtenevä Priuksen kanssa, mutta maksaa alle 29000 euroa.
Selventääkö tämä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/12724953/#comment-71876493
Siinä on tyypillinen Teron vastaus. Edelleen kehotan katsomaan muita merkkejä kuin Toyotaa, Toyotan ostaja tulee samanlaiseksi kuin Tojon Tilannut.
Pahin vaihe tulee, kun saavutta Corolla Papan aseman.
Corolla Pappa on kyllä oikeasti trolli, joka ei ole omistanut ikinä Toyotaa. Omistaa tällä hetkellä Golffin.
Ei hybridiä ole tarkoittettu maantie autoksi pitkiin siirtymiin. Se on kaupunkiauto. Diesel on sitten sen paljon ajavan vaihtoehto.
7-8l/100km kulutukset ovat mahdollisia lähinnä Opel Amperalla, kun ajetaan kaupungissa akkuvirran loputtua. Eli käyttäen Amperan bensiinimoottoria generaattorina.
Prius PHEV vie akut tyhjänä käytännössä saman kuin normaali Prius. Ympärivuoden tankkauksista mitattuna 5-5,5l/100km.
Tuulilasin ekoauto v.2013 oli tuo Prius:
http://www.motiva.fi/ajankohtaista/kuvapankki/ekoauto_2013?gpid_5464=6926#gallery_5464
Kulutus pienin kuten näkyy, kilpailijoina mm. näitä ekoturboja.
Jutusta ei ilmene millaiset ajolenkit, mutta löytyyhän tuo lehti jos joku on kiinnostunut.
Prius vm.12 ollut nyt käytössä vuoden n.30000km sekalaisessa ajossa vaimolla.
Ei mitään ongelmia toistaiseksi.
Ei varmasti paras ajettavuudeltaan, tyypillinen Toyota mutta kuitenkin ehkä paras "perus" Toyota mitä on ollut.
Ajaminen on helppoa ja vaivatonta, lämpenee hyvin talvella.
Kaupunkipyörityksessä todella hyvä.
Kuukausi keskikulutukset, kesällä pienin 4.3, talvella suurin 5.5/100km.
Keskikulutus noin 4,7l/100km.
Ajotietokone näyttää -0,3l/100km pienempää kulutusta kuin mitattu.
Samassa ajossa Opel Astra 02 vie noin 6,6 -7l/100km.
"Kuukausi keskikulutukset, kesällä pienin 4.3, talvella suurin 5.5/100km.
Keskikulutus noin 4,7l/100km."
Itse valitsin b-segmentin downsizing bensakoneen nimenomaan ympäristösyistä. Hybridiauton akuston valmistuksen ekologinen jalanjälki on niin suuri että en halunnut sellaista ostaa.
Ero kulutuksessa on niin pieni ettei se kompensoi asiaa edes koko auton käyttöiän aikana. Varsinkin itse vältän ajamista niin paljon kuin mahdollista joten kilometrejä ei autooni kerry kovin paljon vuodessa.
Se ajamaton kilometri on paras kilometri.
Tuulilasin kestotestissä oli juuri PRIUS PHEV, keskikulutus 30000 km:n matkalta oli 4.1 l/100km jota testissä pidettiin hiukan suurempana kuin ennakoitiin. Mutta samalla sanottiin myös se että laiskuuden takia autoa ei ladattu aina vaan ajeltiin normaalin hybridin tavoin. Perusauton käyttäjähän lataisi aina kuin mahdollista jolloin keskikulutus olisi mahdollista tiputtaa n. 3.5 l/100km jos ajot ovat sekalaisia eikä pelkkää maantietä.
Kannattaa odottaa vuosi vielä niin saat sitten uutta korimallia olevan Priuksen.
Itsellä käytössä, hybrid kuluttaa -30 säällä 5,0l/ 100km ja kesänällä 4.0l/ 100km.