Köyhien määrä lisääntyy ja lama syvenee!!

Mites Lodgy on myyny?

Huoratvaan hyppää datsian kyytiin, ei kunnon ihmiset. Juoppojen ja huorien kuljetusväline. Naivatkin autossa?

Dacia on paras kirjoitti:

Mites Lodgy on myyny?

Dacialla ajaa komeat ja hyvät miehet!

Kuka käski ostaa se volkkarin ?

Hupaisaa, että ensin kirjoitat viestin, jossa ilkut Dacian suhteellisen pieniä myyntimääriä ja sitten toisessa viestissä annat itse ikäänkuin suoran selityksen sille, miksi Suomessa Dacia on vielä suht vähän myyty merkki: "En ole ikinä omistanut, en edes seissyt 10 metriä lähempänä Daciaa, mutta paskahan sen täytyy automaattisesti olla kun on niin halpa ja ranskalaisten suunnittelema..."

Tämä jälkimmäinen asenne kirjoituksissasi on varmasti yksi syy melko pieniin myyntimääriin. Suomalainen on hyvä arvostelemaan kaikkea sitä, mistä itsellä ei ole mitään kokemusta. Kaikkea uuttahan Suomalainen körmyniska tunnetusti pelkää.

tbbtb kirjoitti:

Hupaisaa, että ensin kirjoitat viestin, jossa ilkut Dacian suhteellisen pieniä myyntimääriä ja sitten toisessa viestissä annat itse ikäänkuin suoran selityksen sille, miksi Suomessa Dacia on vielä suht vähän myyty merkki: "En ole ikinä omistanut, en edes seissyt 10 metriä lähempänä Daciaa, mutta paskahan sen täytyy automaattisesti olla kun on niin halpa ja ranskalaisten suunnittelema..."

Tämä jälkimmäinen asenne kirjoituksissasi on varmasti yksi syy melko pieniin myyntimääriin. Suomalainen on hyvä arvostelemaan kaikkea sitä, mistä itsellä ei ole mitään kokemusta. Kaikkea uuttahan Suomalainen körmyniska tunnetusti pelkää.

Lue lisää

Hupaisa tämä Multinikkimies.

täällä taas kirjoitti:

Hupaisa tämä Multinikkimies.

Nimimerkki "täällä taas" ja Kadonneen Multinikkimiehen Metsästys.

No hinnotteluhan on suomessa jokaisen auton kohalla pelkkää ryöstöä....lue mun laittama topicci
....hmmm....en sanois ihan heti romuksi......mietitäämpä pikkusen:moottori on renault-nissan,nelikkomallin tekniikka aisin (sama kun nissanissa ja muissa japanin alkuperämerkeissä) ja käytännössä sama auto kun renault,nissan,datsun,lada.....hups jaa täh,? Joo o.....samaa autoa eri paketis. Katoppa nissanin keulaa kun näät seuraavaksi,muuta eroo ei oo kun keulamerkki,maskikin on sama ja ladaa nyt tehään samalla korilla..ootko kuullu uudesta tehtaasta venäjällä...omistus konsernilla on muuten renault- nissan- lada....tässä järjestyksessä.ladaa nyt ei tuoda suomeen mutta ladan muunnos eli datsun olis tulossa......

15+19 kirjoitti:

Nimimerkki "täällä taas" ja Kadonneen Multinikkimiehen Metsästys.

Täällä se on, kun muilla dacia palstoilla on hiljasta.

Läheiset suhteet ranskiksiin on myös Toyotalla (mm. Aygo, Pro-ace ja uusimpana Verson 1,6 d4d), BMW:llä (moottoreita), Mersulla (diesel-moottoreita ja kokonaisi automalleja), Mazdalla (diesel-moottoreita) Fordilla (diesel-moottoreita), Volvolla (diesel-moottoreita), Fiatilla (tavara-autoja ja dieseleitä), Ladalla (osa Renaultia), Opelilla (tavara-autoja), Minillä (diesel-moottoreita), Suzukilla (diesel-moottoreita), Nissanilla (osa Renaultia), ja Dacialla (osa Renaultia).
VW-konserninkin omistama Bugatti urheiluautomerkki oli alkujaan ranskalainen..
.sitten on lukuisia pieniä autovalmistajia, jotka äyttävät ranskalaisia moottoreita mm. intiassa ja kiinassa. Jopa monessa mopoautossa käytetään ranskalaisista autoista lainattuja komponentteja kuten ajovaloja, katkaisimia jne...

Jopa usean 70-80 luvun miehenalun suosikkielokuvan "Paluu tulevaisuuteen" märkä päiväuni DeLorean liikkui Renaultin PRV 6 moottorin ja Rellun vaihteiston kiidättämänä.

Suomalaista vessapaperiainesta metsästä ajetaan Sisu-Renaulteilla...

Joten oikeasti et montaa automerkkiä löydä markkinoilta, joilla ei olisi jotain "läheisiä suhteita" ranskiksiin.

Niin no jäähän vielä ne pari korealaista, joilla tiettävästi ei vielä (korostan vielä) ole yhteistyötä ollut ranskalaisten kanssa......niistähän voit valita jos et halua olla ranskalaisten autovalmistajien kanssa missään tekemisissä...

Et voi välttää kirjoitti:

Läheiset suhteet ranskiksiin on myös Toyotalla (mm. Aygo, Pro-ace ja uusimpana Verson 1,6 d4d), BMW:llä (moottoreita), Mersulla (diesel-moottoreita ja kokonaisi automalleja), Mazdalla (diesel-moottoreita) Fordilla (diesel-moottoreita), Volvolla (diesel-moottoreita), Fiatilla (tavara-autoja ja dieseleitä), Ladalla (osa Renaultia), Opelilla (tavara-autoja), Minillä (diesel-moottoreita), Suzukilla (diesel-moottoreita), Nissanilla (osa Renaultia), ja Dacialla (osa Renaultia).
VW-konserninkin omistama Bugatti urheiluautomerkki oli alkujaan ranskalainen..
.sitten on lukuisia pieniä autovalmistajia, jotka äyttävät ranskalaisia moottoreita mm. intiassa ja kiinassa. Jopa monessa mopoautossa käytetään ranskalaisista autoista lainattuja komponentteja kuten ajovaloja, katkaisimia jne...

Jopa usean 70-80 luvun miehenalun suosikkielokuvan "Paluu tulevaisuuteen" märkä päiväuni DeLorean liikkui Renaultin PRV 6 moottorin ja Rellun vaihteiston kiidättämänä.

Suomalaista vessapaperiainesta metsästä ajetaan Sisu-Renaulteilla...

Joten oikeasti et montaa automerkkiä löydä markkinoilta, joilla ei olisi jotain "läheisiä suhteita" ranskiksiin.

Niin no jäähän vielä ne pari korealaista, joilla tiettävästi ei vielä (korostan vielä) ole yhteistyötä ollut ranskalaisten kanssa......niistähän voit valita jos et halua olla ranskalaisten autovalmistajien kanssa missään tekemisissä...

Lue lisää

Seiltä se taas ilmestyi paikalle.

Et voi välttää kirjoitti:

Läheiset suhteet ranskiksiin on myös Toyotalla (mm. Aygo, Pro-ace ja uusimpana Verson 1,6 d4d), BMW:llä (moottoreita), Mersulla (diesel-moottoreita ja kokonaisi automalleja), Mazdalla (diesel-moottoreita) Fordilla (diesel-moottoreita), Volvolla (diesel-moottoreita), Fiatilla (tavara-autoja ja dieseleitä), Ladalla (osa Renaultia), Opelilla (tavara-autoja), Minillä (diesel-moottoreita), Suzukilla (diesel-moottoreita), Nissanilla (osa Renaultia), ja Dacialla (osa Renaultia).
VW-konserninkin omistama Bugatti urheiluautomerkki oli alkujaan ranskalainen..
.sitten on lukuisia pieniä autovalmistajia, jotka äyttävät ranskalaisia moottoreita mm. intiassa ja kiinassa. Jopa monessa mopoautossa käytetään ranskalaisista autoista lainattuja komponentteja kuten ajovaloja, katkaisimia jne...

Jopa usean 70-80 luvun miehenalun suosikkielokuvan "Paluu tulevaisuuteen" märkä päiväuni DeLorean liikkui Renaultin PRV 6 moottorin ja Rellun vaihteiston kiidättämänä.

Suomalaista vessapaperiainesta metsästä ajetaan Sisu-Renaulteilla...

Joten oikeasti et montaa automerkkiä löydä markkinoilta, joilla ei olisi jotain "läheisiä suhteita" ranskiksiin.

Niin no jäähän vielä ne pari korealaista, joilla tiettävästi ei vielä (korostan vielä) ole yhteistyötä ollut ranskalaisten kanssa......niistähän voit valita jos et halua olla ranskalaisten autovalmistajien kanssa missään tekemisissä...

Lue lisää

Näin se just on....onneks kukaan ei käytä vag konsernin moottoreita....huh ...volvo käytti 6 syl dieseliä ....kunnes teki oman
Kyllä kun vaan seuraa miten ja mistä osista autot tehdään niin monenkaan itsetunto ei kestä....mersuissa on ollu fordin ja psa koneita...ihan vaan esimerkkinä,kyllä se niin on sieltä hankitaan kuka halvimmalla tekee....tojo aygo ..joo o....on rellu....eiku dacia..... Heh heh

ohhoh!! kirjoitti:

Seiltä se taas ilmestyi paikalle.

Seiltä? Kokeileppa uudelleen, jos onnistuisi paremmin.

galaxy ffv kirjoitti:

Näin se just on....onneks kukaan ei käytä vag konsernin moottoreita....huh ...volvo käytti 6 syl dieseliä ....kunnes teki oman
Kyllä kun vaan seuraa miten ja mistä osista autot tehdään niin monenkaan itsetunto ei kestä....mersuissa on ollu fordin ja psa koneita...ihan vaan esimerkkinä,kyllä se niin on sieltä hankitaan kuka halvimmalla tekee....tojo aygo ..joo o....on rellu....eiku dacia..... Heh heh

Lue lisää

Toyota Aygo on sama auto kuin Citroen C1 tai Peugeot 107. Uudesta Aygosta tulee valmistukseen myös ranskalaiset sisarmallit. Niiden 3-sylinterinen vvti-mylly on ollut aina Toyotan valmistama, mutta diesel-versio vastaavasti PSA:n kehittämä.

Volvoissahan oli kauan nokalla Volkkarin dieselit. Jo legendaarinen 200-sarja kulki VW:n 5 -ja 6-pyttyisillä dieselkoneilla, isompihan oli tuttu mm. LT-pakettiautosta. Kyllähän niilläkin hurjia kilometrilukemia ajettiin. Taisipa sittemmin 80-luvulla tuolla 6-pyttyisellä koneella varustettu Volvo 760 turbo-diesel olla nopein sarjavalmisteinen diesel-henkilöautokin. Tehoja isosta kuutosesta turbolla irroitettiin alunperin huimat 109 kpl.!! Vääntökin jäi kirkkaasti alle 200 nm:n :)
Vielä 800-sarja ja ensimmäisen sukupolven V ja S-sarjat kulkivat Volkkarin 5-pyttyisillä turbodieseleillä, kunnes Ruotsalaiset tekivät ensimmäisen oman yhteispaineruiskutteisen D5-koneensa.
V40:sessähän oli kokoajan Rellulta lainattu diesel ja bensakoneitakin.

Mersuissa on ollut pakettiautoissa VW:n ja Rellun kanssa laajempaakin yhteistyötä, mutta ei kait Mersuissa ole sentään ollut Pösön tai Fordin moottoreita?? Rellun kanssa Mercedes tekee nykyään muutenkin laajaa malli -sekä moottoriyhteistyötä mm. Renaultin dieseleitä on Mersuissa käytetty.
Pyöreästi sanottuna uudessa A-sarjan Mersussa voi olla periaatteessa sama peruskone kuin vaikkapa Dacia Loganissa!! Venäjällä Lada Largusta sai myös tuolla K9K 1,5 dCi-moottorilla johon Mersunkin 1,5 litrainen mylly suoraan pohjautuu!!! Eli Ladassa ja Mersussa voi olla periaatteessa sama moottori. Tämä kertoo nykyaikaisesta autonvalmistuksesta paljon.

Volkswagenin valmistamia TDI-dieseleitä on ollut vaikka missä autoissa esim. Mitsussa, Dodgessa. Jopa Linde käyttää trukeissaan VW:n SDI-myllyjä.
Bensamoottorit ovat käytössä enimmäkseen heidän omissa tuotoksissaan.

Et voi välttää kirjoitti:

Toyota Aygo on sama auto kuin Citroen C1 tai Peugeot 107. Uudesta Aygosta tulee valmistukseen myös ranskalaiset sisarmallit. Niiden 3-sylinterinen vvti-mylly on ollut aina Toyotan valmistama, mutta diesel-versio vastaavasti PSA:n kehittämä.

Volvoissahan oli kauan nokalla Volkkarin dieselit. Jo legendaarinen 200-sarja kulki VW:n 5 -ja 6-pyttyisillä dieselkoneilla, isompihan oli tuttu mm. LT-pakettiautosta. Kyllähän niilläkin hurjia kilometrilukemia ajettiin. Taisipa sittemmin 80-luvulla tuolla 6-pyttyisellä koneella varustettu Volvo 760 turbo-diesel olla nopein sarjavalmisteinen diesel-henkilöautokin. Tehoja isosta kuutosesta turbolla irroitettiin alunperin huimat 109 kpl.!! Vääntökin jäi kirkkaasti alle 200 nm:n :)
Vielä 800-sarja ja ensimmäisen sukupolven V ja S-sarjat kulkivat Volkkarin 5-pyttyisillä turbodieseleillä, kunnes Ruotsalaiset tekivät ensimmäisen oman yhteispaineruiskutteisen D5-koneensa.
V40:sessähän oli kokoajan Rellulta lainattu diesel ja bensakoneitakin.

Mersuissa on ollut pakettiautoissa VW:n ja Rellun kanssa laajempaakin yhteistyötä, mutta ei kait Mersuissa ole sentään ollut Pösön tai Fordin moottoreita?? Rellun kanssa Mercedes tekee nykyään muutenkin laajaa malli -sekä moottoriyhteistyötä mm. Renaultin dieseleitä on Mersuissa käytetty.
Pyöreästi sanottuna uudessa A-sarjan Mersussa voi olla periaatteessa sama peruskone kuin vaikkapa Dacia Loganissa!! Venäjällä Lada Largusta sai myös tuolla K9K 1,5 dCi-moottorilla johon Mersunkin 1,5 litrainen mylly suoraan pohjautuu!!! Eli Ladassa ja Mersussa voi olla periaatteessa sama moottori. Tämä kertoo nykyaikaisesta autonvalmistuksesta paljon.

Volkswagenin valmistamia TDI-dieseleitä on ollut vaikka missä autoissa esim. Mitsussa, Dodgessa. Jopa Linde käyttää trukeissaan VW:n SDI-myllyjä.
Bensamoottorit ovat käytössä enimmäkseen heidän omissa tuotoksissaan.

Lue lisää

Kuka kirjoitti tämän novellin?

Et voi välttää kirjoitti:

Toyota Aygo on sama auto kuin Citroen C1 tai Peugeot 107. Uudesta Aygosta tulee valmistukseen myös ranskalaiset sisarmallit. Niiden 3-sylinterinen vvti-mylly on ollut aina Toyotan valmistama, mutta diesel-versio vastaavasti PSA:n kehittämä.

Volvoissahan oli kauan nokalla Volkkarin dieselit. Jo legendaarinen 200-sarja kulki VW:n 5 -ja 6-pyttyisillä dieselkoneilla, isompihan oli tuttu mm. LT-pakettiautosta. Kyllähän niilläkin hurjia kilometrilukemia ajettiin. Taisipa sittemmin 80-luvulla tuolla 6-pyttyisellä koneella varustettu Volvo 760 turbo-diesel olla nopein sarjavalmisteinen diesel-henkilöautokin. Tehoja isosta kuutosesta turbolla irroitettiin alunperin huimat 109 kpl.!! Vääntökin jäi kirkkaasti alle 200 nm:n :)
Vielä 800-sarja ja ensimmäisen sukupolven V ja S-sarjat kulkivat Volkkarin 5-pyttyisillä turbodieseleillä, kunnes Ruotsalaiset tekivät ensimmäisen oman yhteispaineruiskutteisen D5-koneensa.
V40:sessähän oli kokoajan Rellulta lainattu diesel ja bensakoneitakin.

Mersuissa on ollut pakettiautoissa VW:n ja Rellun kanssa laajempaakin yhteistyötä, mutta ei kait Mersuissa ole sentään ollut Pösön tai Fordin moottoreita?? Rellun kanssa Mercedes tekee nykyään muutenkin laajaa malli -sekä moottoriyhteistyötä mm. Renaultin dieseleitä on Mersuissa käytetty.
Pyöreästi sanottuna uudessa A-sarjan Mersussa voi olla periaatteessa sama peruskone kuin vaikkapa Dacia Loganissa!! Venäjällä Lada Largusta sai myös tuolla K9K 1,5 dCi-moottorilla johon Mersunkin 1,5 litrainen mylly suoraan pohjautuu!!! Eli Ladassa ja Mersussa voi olla periaatteessa sama moottori. Tämä kertoo nykyaikaisesta autonvalmistuksesta paljon.

Volkswagenin valmistamia TDI-dieseleitä on ollut vaikka missä autoissa esim. Mitsussa, Dodgessa. Jopa Linde käyttää trukeissaan VW:n SDI-myllyjä.
Bensamoottorit ovat käytössä enimmäkseen heidän omissa tuotoksissaan.

Lue lisää

"Et voi väittää"nuo mainitsemasi merkit ei ole autoja.

Kamikatzeita vain kirjoitti:

"Et voi väittää"nuo mainitsemasi merkit ei ole autoja.

En väitäkkään, esitän vain tietäväni. Luen ensin vain eri autosivustoja, sitten painelen vain kopio ja liitä.

Ei ranskalaisilla rytöläjillä voi ajaa sateessa ja kurassa.Eihän ne toimi noilla keleillä.

@mikäsenyoli?
Muistaisin, jos tietäisin mitä kieltä kirjoitat!

Itse ostin Daciani osamaksulla, ja sen omistaa rahoitusyhtiö.

Tämän palstan lapsellisista häiriköistä suurin osa taitaa ajaa sen hinta -ja ikäluokan ritsoilla, ettei takaisinkutsut ja osamaksut paljoa kosketa. Syy tähän provoiluun taitaa olla liika aika.

Ei taida koskea kirjoitti:

Tämän palstan lapsellisista häiriköistä suurin osa taitaa ajaa sen hinta -ja ikäluokan ritsoilla, ettei takaisinkutsut ja osamaksut paljoa kosketa. Syy tähän provoiluun taitaa olla liika aika.

Lue lisää

Sanot mitä sanot, mutta minä ostin Daciani osamaksulla.

vai nii kirjoitti:

Sanot mitä sanot, mutta minä ostin Daciani osamaksulla.

Häpeäisit mollunaama! Liikenteen turmelus!

Heh, kyllähän noissa Sisuissa on ollut Rellun koneita. R-sarjan myllyt ja DXi13 ainaski.

Autoa on sentään helpompi vaihtaa kuin pärstäkerrointa, missä lienee sinun ongelmasi.

En pidä itseäni persaukisena vaikka Dacialla ajelenkin. Löytyy katsos kaikkea muutakin.

Dukke kirjoitti:

En pidä itseäni persaukisena vaikka Dacialla ajelenkin. Löytyy katsos kaikkea muutakin.

Minäkin ostin omani rahoituksella.

Lodgy kirjoitti:

Minäkin ostin omani rahoituksella.

Minulle puolestaan äiti lainasi rahat vanhaan linttaani.

Provopelle 2 kirjoitti:

Minulle puolestaan äiti lainasi rahat vanhaan linttaani.

Yrittäsit edes, tuo lähinnä itkettää huonoutesi takia.

yritä jotain uutta jo kirjoitti:

Yrittäsit edes, tuo lähinnä itkettää huonoutesi takia.

En kerkiä, kun on niin monta palstaa provoiltavana.

Ei, lain mukaan mopoautolla ei saa ajaa moottoritiellä.

Dacian mieskuskit on komeita ja ihania!

komeat miehet? kirjoitti:

Dacian mieskuskit on komeita ja ihania!

Varmasti homssuista.

Rumat miehet kirjoitti:

Varmasti homssuista.

Hyviä ovat? PUHDASKULLISETKIN!

Istuuko daamit volkkarissa ja kuuntelee jakoketjun rallatusta vai ihmetteleekö ne mielummin niitä DSG:n kytkeytymättömiä vaihteita ?