VW myöntää mutta mutta...

VW viat tulee vasta paineella esiin?

Hyvä Paviaani, olet niin pihalla kun voi joku dorka olla. LL-autoilla on ajettu jo sellaisia aikoja ja vuosia ettei oikein löydy katetta puheillesi muualta kuin Essonbaarista.

melkoinen dorka kirjoitti:

Hyvä Paviaani, olet niin pihalla kun voi joku dorka olla. LL-autoilla on ajettu jo sellaisia aikoja ja vuosia ettei oikein löydy katetta puheillesi muualta kuin Essonbaarista.

Lue lisää

Ei henkilöautojen nykykoneet niitä kilsoja kestä oikeasti. Jotkut vanhemmat ja ei niin viritetyt ehkä, mutta harvempi kovinkaan kauaa oikeasti. Ja se "essonbaari" joissa olen näistä asioista kuullut ovat aivan oikeita EI-merkkihuoltoja, joiden luonto ei kestä kusettaa asiakkaita. Toisin on asia marmoritiskin takana. Ja tollasia fitun tolloja riittää jokaiseen niistä.

Ja jos vertaat tavallista henkilöautoa johonkin raskaampaan kapineeseen isompine öljymäärineen, olet itse dorka.

Redneck Baboons kirjoitti:

Ei henkilöautojen nykykoneet niitä kilsoja kestä oikeasti. Jotkut vanhemmat ja ei niin viritetyt ehkä, mutta harvempi kovinkaan kauaa oikeasti. Ja se "essonbaari" joissa olen näistä asioista kuullut ovat aivan oikeita EI-merkkihuoltoja, joiden luonto ei kestä kusettaa asiakkaita. Toisin on asia marmoritiskin takana. Ja tollasia fitun tolloja riittää jokaiseen niistä.

Ja jos vertaat tavallista henkilöautoa johonkin raskaampaan kapineeseen isompine öljymäärineen, olet itse dorka.

Lue lisää

Joopa joo.1,9 tdi kohta hyrränny 300tkm ja lyhyet öljynvaihtovälit on..

osssss kirjoitti:

Joopa joo.1,9 tdi kohta hyrränny 300tkm ja lyhyet öljynvaihtovälit on..

Näin se on joo. Jos et pidä väliä lyhyenä niin tuskin sitä 300tkm pääset. Itsekin olen herännyt tajuamaan tämän asian merkityksen vasta viime aikoina. Merkkihuoltojen kusetusvimma on uskomattomalla tasolla. Heille on saatettu jopa asiasta kertoa, mutta pskat siitä, sama peli jatkuu. Ja todella monella merkillä myös.

Redneck Baboons kirjoitti:

Näin se on joo. Jos et pidä väliä lyhyenä niin tuskin sitä 300tkm pääset. Itsekin olen herännyt tajuamaan tämän asian merkityksen vasta viime aikoina. Merkkihuoltojen kusetusvimma on uskomattomalla tasolla. Heille on saatettu jopa asiasta kertoa, mutta pskat siitä, sama peli jatkuu. Ja todella monella merkillä myös.

Lue lisää

"Merkkihuoltojen kusetusvimma on uskomattomalla tasolla. Heille on saatettu jopa asiasta kertoa, mutta pskat siitä, sama peli jatkuu. Ja todella monella merkillä myös. "

Nyt sun jutuissa ei ole oikein logiikkaa. Miksi merkkihuolto kusettaisi kuskeja käymään harvemmin? Eikö olisi parempaa bisnestä niille kun ne houkuttelisivat autoilijoita käymään useammin vaihtamassa öljynsä?
Helppoa rahaa niillä katteilla joita ne öljyistä repivät.

Toisinpäin? kirjoitti:

"Merkkihuoltojen kusetusvimma on uskomattomalla tasolla. Heille on saatettu jopa asiasta kertoa, mutta pskat siitä, sama peli jatkuu. Ja todella monella merkillä myös. "

Nyt sun jutuissa ei ole oikein logiikkaa. Miksi merkkihuolto kusettaisi kuskeja käymään harvemmin? Eikö olisi parempaa bisnestä niille kun ne houkuttelisivat autoilijoita käymään useammin vaihtamassa öljynsä?
Helppoa rahaa niillä katteilla joita ne öljyistä repivät.

Lue lisää

No jo on varsinaisen helppo vastaus. Kyseessä on tietenkin kilpailuvaltti, josta ei ihan helpolla voi luopua. Vai miltä kuulostaisi mainoksessa:
"Entisessä mallissa oli 30 000 km öljynvaihtoväli. Nyt se on enää 15 000 km, joka on paljon vähemmän kuin kilpailijalla. Oikeastaan olisi parempi jos vaihtaisit jo 10 000 km:n välein 1990-luvun tyyliin. Saat siis tuoda uuden peltitoosasi öljynvaihtoon entistä tiuhempaan".

Eiköhän tämä ollut tässä?

Redneck Baboons kirjoitti:

No jo on varsinaisen helppo vastaus. Kyseessä on tietenkin kilpailuvaltti, josta ei ihan helpolla voi luopua. Vai miltä kuulostaisi mainoksessa:
"Entisessä mallissa oli 30 000 km öljynvaihtoväli. Nyt se on enää 15 000 km, joka on paljon vähemmän kuin kilpailijalla. Oikeastaan olisi parempi jos vaihtaisit jo 10 000 km:n välein 1990-luvun tyyliin. Saat siis tuoda uuden peltitoosasi öljynvaihtoon entistä tiuhempaan".

Eiköhän tämä ollut tässä?

Lue lisää

Merkkihuolto ei myy autoja, niiden bisnes on huoltaa ja korjata niitä. Myynti on toinen bisnes.

Redneck Baboons kirjoitti:

No jo on varsinaisen helppo vastaus. Kyseessä on tietenkin kilpailuvaltti, josta ei ihan helpolla voi luopua. Vai miltä kuulostaisi mainoksessa:
"Entisessä mallissa oli 30 000 km öljynvaihtoväli. Nyt se on enää 15 000 km, joka on paljon vähemmän kuin kilpailijalla. Oikeastaan olisi parempi jos vaihtaisit jo 10 000 km:n välein 1990-luvun tyyliin. Saat siis tuoda uuden peltitoosasi öljynvaihtoon entistä tiuhempaan".

Eiköhän tämä ollut tässä?

Lue lisää

Ne vaihtavat öljyt mielellään hieman tiuhempaankin kuin mitä huolto-ohjelmassa määritellään. Näin ne ainakin mulle kertoi kun kyselin.

Ei huolto-ohjelmaa tarvitse sen takia muuttaa tai siitä mainoksiin printata.

Tälleen kirjoitti:

Ne vaihtavat öljyt mielellään hieman tiuhempaankin kuin mitä huolto-ohjelmassa määritellään. Näin ne ainakin mulle kertoi kun kyselin.

Ei huolto-ohjelmaa tarvitse sen takia muuttaa tai siitä mainoksiin printata.

Lue lisää

Varmasti vaihtavat, en epäile yhtään. Mutta sitä ennen asiakkaan täytyy olla valveutunut. Eikä kukaan täysillä käyvä vie autoa merkkihuoltoon pelkkien öljyjen vuoksi. Kyllä ne autokauppiaat ratsastavat sillä ylipitkällä huoltovälillä, se on aivan varmaa. Voi tosin olla, etteivät pysty sitä enää tulevaisuudessa tekemään, koska tosiasia on laajassa tiedossa.

Redneck Baboons kirjoitti:

Näin se on joo. Jos et pidä väliä lyhyenä niin tuskin sitä 300tkm pääset. Itsekin olen herännyt tajuamaan tämän asian merkityksen vasta viime aikoina. Merkkihuoltojen kusetusvimma on uskomattomalla tasolla. Heille on saatettu jopa asiasta kertoa, mutta pskat siitä, sama peli jatkuu. Ja todella monella merkillä myös.

Lue lisää

Kyllä korjaajat öljyn merkityksen tietää aina kun kysyy.Eipä kukaan ammattilainen ole suositellut pitkää longlifeä.

juu ainahan se on näin. Maksetut testi ja vaiennetaan rahalla ja kruununa naapurien ja työkavereiden ongelmat.

hyvin sä vedät kirjoitti:

juu ainahan se on näin. Maksetut testi ja vaiennetaan rahalla ja kruununa naapurien ja työkavereiden ongelmat.

Vanhoja linkkejä ja paskoa. Ossssi jatkaa samaa laadukasta linjaa. Tuntuukohan siitä itsestään koskaan siltä että sen elämä kiertää merkityksetöntä ympyrää jonkin mitättömän asian (auton) ympärillä?
Toivottavasti ei ole perheellinen ihminen, voi olla pikkaisen rankempaa näille muille perheenjäsenille.

Ihmiset ensin kirjoitti:

Vanhoja linkkejä ja paskoa. Ossssi jatkaa samaa laadukasta linjaa. Tuntuukohan siitä itsestään koskaan siltä että sen elämä kiertää merkityksetöntä ympyrää jonkin mitättömän asian (auton) ympärillä?
Toivottavasti ei ole perheellinen ihminen, voi olla pikkaisen rankempaa näille muille perheenjäsenille.

Lue lisää

Köyhän pitää säästää?
Hyvä tietää että välttämättä VW tuotteet ei ole läheskään paras auto kuluttajalle.

Ihmiset ensin kirjoitti:

Vanhoja linkkejä ja paskoa. Ossssi jatkaa samaa laadukasta linjaa. Tuntuukohan siitä itsestään koskaan siltä että sen elämä kiertää merkityksetöntä ympyrää jonkin mitättömän asian (auton) ympärillä?
Toivottavasti ei ole perheellinen ihminen, voi olla pikkaisen rankempaa näille muille perheenjäsenille.

Lue lisää

Hih

osssss kirjoitti:

Köyhän pitää säästää?
Hyvä tietää että välttämättä VW tuotteet ei ole läheskään paras auto kuluttajalle.

Olen alkanut tehdä aivan samaa johtopäätöstä niistä kapineista. Vag laatu jäi 1990-luvulle Audin muodossa. Syy tähän laadun ihan selvään putoamiseen lienee "halpismerkkien" haalimisessa kokoelmaan mukaan. Seat taitaa olla laadullisesti samalla viivalla VW:n ja jopa Audin kanssa. Ei kuulosta todellakaan hyvältä, mikäli asia näin on. Huolto on kertonut erojen olevan lähes olemattomat.

osssss kirjoitti:

Hih

No, mikäs ossssia nyt niin nauratta?

Redneck Baboons kirjoitti:

Olen alkanut tehdä aivan samaa johtopäätöstä niistä kapineista. Vag laatu jäi 1990-luvulle Audin muodossa. Syy tähän laadun ihan selvään putoamiseen lienee "halpismerkkien" haalimisessa kokoelmaan mukaan. Seat taitaa olla laadullisesti samalla viivalla VW:n ja jopa Audin kanssa. Ei kuulosta todellakaan hyvältä, mikäli asia näin on. Huolto on kertonut erojen olevan lähes olemattomat.

Lue lisää

Miksi olis eroja kun sama tekniikka?
Hintaero kyllä.

iiiisis kirjoitti:

No, mikäs ossssia nyt niin nauratta?

Joku on tullu mielenterveysseuran vuosikokouksesta ja kimmahti...

Ihmiset ensin kirjoitti:

Vanhoja linkkejä ja paskoa. Ossssi jatkaa samaa laadukasta linjaa. Tuntuukohan siitä itsestään koskaan siltä että sen elämä kiertää merkityksetöntä ympyrää jonkin mitättömän asian (auton) ympärillä?
Toivottavasti ei ole perheellinen ihminen, voi olla pikkaisen rankempaa näille muille perheenjäsenille.

Lue lisää

Ongelma mutta kenellä? hih

Ihmiset ensin kirjoitti:

Vanhoja linkkejä ja paskoa. Ossssi jatkaa samaa laadukasta linjaa. Tuntuukohan siitä itsestään koskaan siltä että sen elämä kiertää merkityksetöntä ympyrää jonkin mitättömän asian (auton) ympärillä?
Toivottavasti ei ole perheellinen ihminen, voi olla pikkaisen rankempaa näille muille perheenjäsenille.

Lue lisää

Vanhoja?
Suomalaiset ajaa keskimäärin 13v autoilla.Ei viat vanhene jos tehdas ei tee järjestelmällistä takaisinkutsua kuten tojota toimii.

Ihmiset ensin kirjoitti:

Vanhoja linkkejä ja paskoa. Ossssi jatkaa samaa laadukasta linjaa. Tuntuukohan siitä itsestään koskaan siltä että sen elämä kiertää merkityksetöntä ympyrää jonkin mitättömän asian (auton) ympärillä?
Toivottavasti ei ole perheellinen ihminen, voi olla pikkaisen rankempaa näille muille perheenjäsenille.

Lue lisää

Vanhoja?.Nyt vasta VW viat pullistelee kun vanhat autot ei kestä kuten tojotat..
VW ei sovi suomen talveen jne...

hyvin sä vedät kirjoitti:

juu ainahan se on näin. Maksetut testi ja vaiennetaan rahalla ja kruununa naapurien ja työkavereiden ongelmat.

Niinhän vag maksoi adacille vuosikausia väärennetyistä testeistä,keväällä adac sitten paljasti tämän ja on menossa tuomioistuimeen joskus tulevaisuudessa
Tämän paljastuksen jälkeen adac esitti todellisen testin videon youtubessa jossa volkkari ja volvo ajetaan 1/4 nokkakolari,niinkuin kuuluukin,tässä testissä volvo työntyy kojetauluun asti sisälle kumpaakaan ovea ei saa auki,kuljettaja olisi tosipaikassa ruhjoutunut kuoliaaksi.
Volvoon tuli hädintuskin puskurivauriota isompaa,kyllä siinä vähän konepelti aukes ja taipui vähän ja tyyny mosahti.....siinä kaikki ja volkkarista tuli romua

Eikö ne VW korjaamot pysty usassa ja kiinassa korjaamaan salaa näitä vikoja huollossa.?
Eu asiakkaita ainakin TM:n mukaan näin käsitellään..Vai oliko Ketosen sanomaa?