Kölen käyttötesti 2. vuosi

Polttoainekulut 2307e.... -en nopeasti löytänyt netistä nykyistä polttoaineveron määrää, mutta kai ne tuosta summatta toista tuhatta on?

seitsemäs, senkin lukutaidoton!

Mitä pelle yritit kertoa?
Kysy äitiltäsi missä asennossa sut on pistetty alulle...kukaan ei varmaan vastaavaa aivopierua haluaisi lapsekseen..

BUAhhhhhh:lle kirjoitti:

Mitä pelle yritit kertoa?
Kysy äitiltäsi missä asennossa sut on pistetty alulle...kukaan ei varmaan vastaavaa aivopierua haluaisi lapsekseen..

Juuri tuossa iltapäivällä kun lenkillä ollessani katselin muutamia uusia ohi menneitä autoja tuli hyvä tunne, että minäkin saan vielä joskus ostaa auton - siis käytetyn.
Voimia teille uusien autojen ostajille, että jaksatte taistella niiden valtavien maksujen kanssa, sillä teidän ansiostanne saan(pystyn) sitten vuosien kuluttua ostamaan itsekin "uuden" kulkupelin:)

2024 kirjoitti:

Juuri tuossa iltapäivällä kun lenkillä ollessani katselin muutamia uusia ohi menneitä autoja tuli hyvä tunne, että minäkin saan vielä joskus ostaa auton - siis käytetyn.
Voimia teille uusien autojen ostajille, että jaksatte taistella niiden valtavien maksujen kanssa, sillä teidän ansiostanne saan(pystyn) sitten vuosien kuluttua ostamaan itsekin "uuden" kulkupelin:)

Lue lisää

-kiitoksia kannustuksesta!

Olet harvinainen poikkeus, joka tajuaa, että turha kadehtia meikäläisiä hulluja!

-harva kateellinen ymmärtää, että ilman meitä, saisitte maksaa käytetyistä "paskoistakin" maltaita, koska kysyntä määrää hinnan ja ilman uusien autojen ostajia, ei olisi käytettyjä autoja riittävästi tarjolla......

The Köle kirjoitti:

seitsemäs, senkin lukutaidoton!

Siis autolla ajettu n 60tkm. Seitsemäs moottori menossa.

Ei ole puheet toyotan huonosta laadusta tuulesta temmattuja. Kallista on kun takuu loppunut. Yksi moottorinvaihto maksaa 9000€.

Jokainen tulkoon uskollaan autuaaksi. Joku tulee näemmä toyota uskonnolla.
Ihme että vielä myydää tuollaista.

voe raukkoja kirjoitti:

Siis autolla ajettu n 60tkm. Seitsemäs moottori menossa.

Ei ole puheet toyotan huonosta laadusta tuulesta temmattuja. Kallista on kun takuu loppunut. Yksi moottorinvaihto maksaa 9000€.

Jokainen tulkoon uskollaan autuaaksi. Joku tulee näemmä toyota uskonnolla.
Ihme että vielä myydää tuollaista.

Lue lisää

Vertailuksi 6 syl. diesel Bimmeriin sillä saa ruiskupumpun ja suuttimet.
Sillä erolla että se on yleisempää kuin tojon moottorin vaihto.

voe raukkoja kirjoitti:

Siis autolla ajettu n 60tkm. Seitsemäs moottori menossa.

Ei ole puheet toyotan huonosta laadusta tuulesta temmattuja. Kallista on kun takuu loppunut. Yksi moottorinvaihto maksaa 9000€.

Jokainen tulkoon uskollaan autuaaksi. Joku tulee näemmä toyota uskonnolla.
Ihme että vielä myydää tuollaista.

Lue lisää

En tiennytkään, että olen noin "Premium"-tason ansiotuloinen, että minulla on ollut laittaa 54000e 2. vuodessa moottoreihin :-)

Lainaan tuota toista viestiä: "Kysy äitiltäsi missä asennossa sut on pistetty alulle...kukaan ei varmaan vastaavaa aivopierua haluaisi lapsekseen.. "

23000 lupasivat, mutta...... mutta se tekee kuitenkin 17000 välirahaksi, jos en tingi varusteista!

The Köle kirjoitti:

23000 lupasivat, mutta...... mutta se tekee kuitenkin 17000 välirahaksi, jos en tingi varusteista!

Oikea Avensis mies vaihtaa kolmen neljän vuoden välein uuteen. Väliraha on silloin 6- 8000€.
Muista sitten ottaa mahdollisimman leveillä renkailla, niin on turvallista. Kaara ohjelman asiantuntija suositteli mahdollisimman leveitä renkaita, turvallisuuden takia. Sanoi että, silloin on pitoa tiehen jne.
Luultavammin tuohon Avensikseen olisi koko 245 sopiva ja turvallinen.

faarao- kirjoitti:

Oikea Avensis mies vaihtaa kolmen neljän vuoden välein uuteen. Väliraha on silloin 6- 8000€.
Muista sitten ottaa mahdollisimman leveillä renkailla, niin on turvallista. Kaara ohjelman asiantuntija suositteli mahdollisimman leveitä renkaita, turvallisuuden takia. Sanoi että, silloin on pitoa tiehen jne.
Luultavammin tuohon Avensikseen olisi koko 245 sopiva ja turvallinen.

Lue lisää

Olenko minä siis väärä Avensis-mies? -vai mitä haluat kertoa?

Mistä teitä paskan puhujia riittää?

-kerro ihmeessä Toyota-liike, joka hyvittää autostani edes 2-vuotiaana 32000€...... -saati 4-vuotiaana!

Tuohon naurettavaan rengaskommenttiisi en viitsi edes vastata.......

The Köle kirjoitti:

Olenko minä siis väärä Avensis-mies? -vai mitä haluat kertoa?

Mistä teitä paskan puhujia riittää?

-kerro ihmeessä Toyota-liike, joka hyvittää autostani edes 2-vuotiaana 32000€...... -saati 4-vuotiaana!

Tuohon naurettavaan rengaskommenttiisi en viitsi edes vastata.......

Lue lisää

Miksei uusien autojen kauppa käy, syytä ei tarvitse kaukaa hakea. Kaikkihan me sallimme keskihintaisen auton arvonalenemaksi ensimmäisinä vuosina 30 snt/km.
Tuota menoa saat 2 vuoden päästä antaa autosi ilmaiseksi vaihdossa.

vielä ihmetellään kirjoitti:

Miksei uusien autojen kauppa käy, syytä ei tarvitse kaukaa hakea. Kaikkihan me sallimme keskihintaisen auton arvonalenemaksi ensimmäisinä vuosina 30 snt/km.
Tuota menoa saat 2 vuoden päästä antaa autosi ilmaiseksi vaihdossa.

Lue lisää

En minä ainakaan ihmettele, miksi ei kauppa ei enää käy!

Ensin perusautoon hinnoitellaan erittäin halpa hinta, jossa kuitenkin on kaikki oleellinen eli, kori, alusta, ohjaus, moottori, vaihteisto, perussisustus jne.

-Sitten lisätään vähän elektroniikkaa ja verhoilua, niin auton hinta nousee 50%.

-vaihdossa auton hyvitys on sitten kuitenkin perusautosta hyviitys korkeintaan 5% varusteista.

The Köle kirjoitti:

En minä ainakaan ihmettele, miksi ei kauppa ei enää käy!

Ensin perusautoon hinnoitellaan erittäin halpa hinta, jossa kuitenkin on kaikki oleellinen eli, kori, alusta, ohjaus, moottori, vaihteisto, perussisustus jne.

-Sitten lisätään vähän elektroniikkaa ja verhoilua, niin auton hinta nousee 50%.

-vaihdossa auton hyvitys on sitten kuitenkin perusautosta hyviitys korkeintaan 5% varusteista.

Lue lisää

Mitä tästä opimme ainakin Toyotan kohdalla, eli active malli "järkevin" jossa kaikki tarvittavat varusteet mitä normaalisti tarttee autossa ja väliraha pysyyy kohtuudessa 3v välein.

Pätee varmaan joka merkkiin.
Muutenkin ihmettelen miks pitäis olla kaiken maailman hilavitkuttimet autoissa, niitä siinä muutaman kk näpertelee niin huomaa että turhasta on tullut maksettuja ja mahdollisia lisävikoja lisääntyneen elektroniikan johdosta.
Yks typerimpiä nää rengaspainevahdit, ymmärtää sen jossain muissa maissa missä ei renkaita vaihdeta kausiluontoisesti, mutta suomessa ko. systeemistä aivan turhia kuluja aiheutuu, muutenkin autoilu on kallista.

mietteitä kirjoitti:

Mitä tästä opimme ainakin Toyotan kohdalla, eli active malli "järkevin" jossa kaikki tarvittavat varusteet mitä normaalisti tarttee autossa ja väliraha pysyyy kohtuudessa 3v välein.

Pätee varmaan joka merkkiin.
Muutenkin ihmettelen miks pitäis olla kaiken maailman hilavitkuttimet autoissa, niitä siinä muutaman kk näpertelee niin huomaa että turhasta on tullut maksettuja ja mahdollisia lisävikoja lisääntyneen elektroniikan johdosta.
Yks typerimpiä nää rengaspainevahdit, ymmärtää sen jossain muissa maissa missä ei renkaita vaihdeta kausiluontoisesti, mutta suomessa ko. systeemistä aivan turhia kuluja aiheutuu, muutenkin autoilu on kallista.

Lue lisää

-mun hilavitkuttimet:

1. polttoainelämmittimen kauko-ohjaus = niin hieno varuste, että ennen luopuisin ajonvakautuksista ja ABS-jarruista, kuin tästä....

2. Pysäköintitutka = Suomalaiset parkkiruudut ja nykyinen autonmuotoilu. -ei kaduta.

3. vetokoukku = tarpeellinen, jos "harrastaa" maalla omakotitaloa tai mökkiä

Nämä kolme rastia maksaa noin 3000e

4. Älyavain-järjestelmä = tähän kun tottuu, niin ei halua palata 90-luvulle!

Se mikä tekee hallaa 2012 ja siitä taaksepäin auton ostajille on se, että Tojo on huonontanut varustetasoja! älyavaimen ei saa KUIN Premium-varustetasoon, samoin Premium varustetasolla ei saa tutkia, vaan ne on lisävarusteena.

SOL maksoi silloin enemmän, kuin Active nyt.
SOL joka maksoi vain vähän enemmän kuin SOL on poistettu vaihtoehdoista

-kysyn vaan, että rahastusmielessäkö Tojo on hinnoitellut Premiumin 8000e kalliimmaksi kuin Active ja sillä ei saa nahkapenkkejä ja SmartKey-tä luukuunottamatta juuri mitään järkevää enempää?

Olen samaa mieltä kanssasi, että uusi Toyota ei ole mikään edullinen uutena pitää.... -siksi näitä käyttötestipäivityksiä täällä teenkin.

Toyotan maine perustuu juurikin siihen, että auto pelaa takuuajan jälkeen, kun maanantai-osat ovat takuuseen vaihdettu.

Lopuksi: -sinun on turha väittää, että Toyotaa erimerkkisiin autoihin ei tehdä takuukorjauksia.

-en väitä, että valehtelet oman autosi kohdalla, mutta tiedän erimerkkisiä autoja, joihin on tehty esim. istuimen kankaanvaihto, ovien korjausta.... -monissa autoissa jakohihnan vaihtoväli on paniikissa puolitettu. jne. jne.

Myöskin löytyy Toyotia, joihin ei ole tarvinnut tehdä takuukorjauksia.

The Köle kirjoitti:

Olen samaa mieltä kanssasi, että uusi Toyota ei ole mikään edullinen uutena pitää.... -siksi näitä käyttötestipäivityksiä täällä teenkin.

Toyotan maine perustuu juurikin siihen, että auto pelaa takuuajan jälkeen, kun maanantai-osat ovat takuuseen vaihdettu.

Lopuksi: -sinun on turha väittää, että Toyotaa erimerkkisiin autoihin ei tehdä takuukorjauksia.

-en väitä, että valehtelet oman autosi kohdalla, mutta tiedän erimerkkisiä autoja, joihin on tehty esim. istuimen kankaanvaihto, ovien korjausta.... -monissa autoissa jakohihnan vaihtoväli on paniikissa puolitettu. jne. jne.

Myöskin löytyy Toyotia, joihin ei ole tarvinnut tehdä takuukorjauksia.

Lue lisää

Niin en tiedä mitä kaikkea siellä huollossa touhutaan, mutta omasta vinkkelistäni koko auton historia näkyy kahtena huoltokäyntinä. Jakohihnaa ei ole vaan ketju ja renkaista sen verran, että nyt elokuussa hommasin uudet kesäkumit ja talvirenkaat on vielä alkuperäiset. Nyt, kun oikein muistelee niin valitin ensimmäisessä noin 30000 huollossa radion äänenvoimakkuuden hiukan reagoivan turhan hätäseen ulkopuoliseen meteliin tai metelittömyyteen ja sen se huollon yhteydessä tehty softapäivitys ainakin korjasi varmaan jotain muutakin mistä ei ole mitään hajua. Auto on dieseli ja kulutus pyörii 5.3 l paikkeilla ja suurin osa ajosta on moottoritie ajoa. Eipä muuta ja kaikki lamput vielä alkuperäisiä.

Huoltoa ja huoltoa kirjoitti:

Niin en tiedä mitä kaikkea siellä huollossa touhutaan, mutta omasta vinkkelistäni koko auton historia näkyy kahtena huoltokäyntinä. Jakohihnaa ei ole vaan ketju ja renkaista sen verran, että nyt elokuussa hommasin uudet kesäkumit ja talvirenkaat on vielä alkuperäiset. Nyt, kun oikein muistelee niin valitin ensimmäisessä noin 30000 huollossa radion äänenvoimakkuuden hiukan reagoivan turhan hätäseen ulkopuoliseen meteliin tai metelittömyyteen ja sen se huollon yhteydessä tehty softapäivitys ainakin korjasi varmaan jotain muutakin mistä ei ole mitään hajua. Auto on dieseli ja kulutus pyörii 5.3 l paikkeilla ja suurin osa ajosta on moottoritie ajoa. Eipä muuta ja kaikki lamput vielä alkuperäisiä.

Lue lisää

Ja merkki oli?
Olen ajellut 4 eri avensiksella, ekalla 200tkm,tokalla 90tkm,kolmannella 90tkm ja nyt tällä vajaat 50tkm ja korjaukset ovat olleet minimaaliset(2003 malliin umpiot, poltti lamppuja 10tkm välein, seuraaviin aveihin joilla ajoin 90tkm ei kumpaankaan vaihdettu edes ajovalopolttimoita) ja tähän viimeiseen vaihdettiin moniurahihna takuuseen kun kuulivat huollossa kitinää, jota en itse ollut havainnut)...eli ainakin omalla kohdalla toyotat ovat pelanneet mielestäni ihan niin kuin pitääkin, joo huoltoja on tehty ehkä liiankin usein joidenkin mielestä, en koe niistä olevan kuiteskaan kauheaa vaivaa.
Kerronpa vielä että vaimollani on näitä tsi koneisia autoja ja jotka käyvät huollossa harvoin, mutta ainoastaan paperilla sillä pikku vikaa riittää ja mikä maailman lapsellisinta että uuteen autoon tehdään moottori johon täytyy öljynvaihtovälillä lisätä öljyä, tulee tunne että ajais 20v vanhaa autoa kun öljykannu pitää olla autonvarustuksessa.

Huoltoa ja huoltoa kirjoitti:

Niin en tiedä mitä kaikkea siellä huollossa touhutaan, mutta omasta vinkkelistäni koko auton historia näkyy kahtena huoltokäyntinä. Jakohihnaa ei ole vaan ketju ja renkaista sen verran, että nyt elokuussa hommasin uudet kesäkumit ja talvirenkaat on vielä alkuperäiset. Nyt, kun oikein muistelee niin valitin ensimmäisessä noin 30000 huollossa radion äänenvoimakkuuden hiukan reagoivan turhan hätäseen ulkopuoliseen meteliin tai metelittömyyteen ja sen se huollon yhteydessä tehty softapäivitys ainakin korjasi varmaan jotain muutakin mistä ei ole mitään hajua. Auto on dieseli ja kulutus pyörii 5.3 l paikkeilla ja suurin osa ajosta on moottoritie ajoa. Eipä muuta ja kaikki lamput vielä alkuperäisiä.

Lue lisää

Merkki on BMW 320 Da

huoltoo, huoltoo kirjoitti:

Ja merkki oli?
Olen ajellut 4 eri avensiksella, ekalla 200tkm,tokalla 90tkm,kolmannella 90tkm ja nyt tällä vajaat 50tkm ja korjaukset ovat olleet minimaaliset(2003 malliin umpiot, poltti lamppuja 10tkm välein, seuraaviin aveihin joilla ajoin 90tkm ei kumpaankaan vaihdettu edes ajovalopolttimoita) ja tähän viimeiseen vaihdettiin moniurahihna takuuseen kun kuulivat huollossa kitinää, jota en itse ollut havainnut)...eli ainakin omalla kohdalla toyotat ovat pelanneet mielestäni ihan niin kuin pitääkin, joo huoltoja on tehty ehkä liiankin usein joidenkin mielestä, en koe niistä olevan kuiteskaan kauheaa vaivaa.
Kerronpa vielä että vaimollani on näitä tsi koneisia autoja ja jotka käyvät huollossa harvoin, mutta ainoastaan paperilla sillä pikku vikaa riittää ja mikä maailman lapsellisinta että uuteen autoon tehdään moottori johon täytyy öljynvaihtovälillä lisätä öljyä, tulee tunne että ajais 20v vanhaa autoa kun öljykannu pitää olla autonvarustuksessa.

Lue lisää

Siitä on melko tasan 30 vuotta aikaa kun ostin uuden auton jossa huoltoväli oli 15000km. Sillä ajoin 18 vuoden aikana 470000km. Tämä alkoi vaatia öljynlisäystä lyhyestä vaihtovälistä huolimatta noin 300000km:n jälkeen.
Seuraavan huolto- ja öljynvaihtoväli oli 30000km, eikä mitään merkkejä ylimääräisestä öljynkulutuksesta tai moottorin kulumisesta ollut 360000km:in mennessä, jonka sillä ajoin.
Viimeisin eli nykyinen ajopelini on ostettu toissa vuonna. Sen huoltoväli ja samalla äljynvaihtoväli on 40000km. Tässä on 2 huoltoa takana, eikä luonnollisesti öljyä ole tarvinnut lisätä. 100000km menee rikki tällä viikolla.
Kahdessa viimeisessä on öljypullo tullut mukana. Edellisessä se siirtyi avaamattomana seuraavalle omistajalle. Nykyisestä ei vielä tietysti pysty sanomaan muuta kuin, että vielä on avaamatta.
Arvaapa huviksesi tuntuisiko lapselliselle ostaa nykyisin auto, kuten Toyota, jonka huoltoväli olisi sama 15000km kuin 30 vuoden takaisessa autossani oli?

öljypullo mukana kirjoitti:

Siitä on melko tasan 30 vuotta aikaa kun ostin uuden auton jossa huoltoväli oli 15000km. Sillä ajoin 18 vuoden aikana 470000km. Tämä alkoi vaatia öljynlisäystä lyhyestä vaihtovälistä huolimatta noin 300000km:n jälkeen.
Seuraavan huolto- ja öljynvaihtoväli oli 30000km, eikä mitään merkkejä ylimääräisestä öljynkulutuksesta tai moottorin kulumisesta ollut 360000km:in mennessä, jonka sillä ajoin.
Viimeisin eli nykyinen ajopelini on ostettu toissa vuonna. Sen huoltoväli ja samalla äljynvaihtoväli on 40000km. Tässä on 2 huoltoa takana, eikä luonnollisesti öljyä ole tarvinnut lisätä. 100000km menee rikki tällä viikolla.
Kahdessa viimeisessä on öljypullo tullut mukana. Edellisessä se siirtyi avaamattomana seuraavalle omistajalle. Nykyisestä ei vielä tietysti pysty sanomaan muuta kuin, että vielä on avaamatta.
Arvaapa huviksesi tuntuisiko lapselliselle ostaa nykyisin auto, kuten Toyota, jonka huoltoväli olisi sama 15000km kuin 30 vuoden takaisessa autossani oli?

Lue lisää

Tuohon tyyliin menee suurimmalla osalla nykyautoista. Toyotalla ei, koska jo takuun ylläpitäminen vaatii käymään huollossa 15tkm:n välein aataminaikaisen tekniikan vuoksi.

VVT-I kirjoitti:

Tuohon tyyliin menee suurimmalla osalla nykyautoista. Toyotalla ei, koska jo takuun ylläpitäminen vaatii käymään huollossa 15tkm:n välein aataminaikaisen tekniikan vuoksi.

Lue lisää

mutta kyllähän öljyt olisikin hyvä vaihtaa jo 15 tkm välein autossa kuin autossa, jolla ajetaan lyhyitä matkoja kesät talvet. Turhaa säästämistä, kun vertaa öljynvaihdon hintaa auton kokonaiskuluihin.

Huoltoa ja huoltoa kirjoitti:

Merkki on BMW 320 Da

Ompas sulla sattunut hyvä bemari, vähän huvittaa, kaikilla bimmeri miehillä ei ihan noin hyvin mene

ma yksilön omaava kirjoitti:

Ompas sulla sattunut hyvä bemari, vähän huvittaa, kaikilla bimmeri miehillä ei ihan noin hyvin mene

Taitaa näitä hyviä yksilöitä olla enemmänkin. Kaksi BMW:n mallia suorittanut 100000 km testin ilman yhtään vikaa ja tämän lisäksi siihen on pystynyt Mazda 6. Yhtään Toyotaa ei ole siitä suoriutunut vioitta vaikka huoltoväli onkin lyhyt.

Onhan noita kirjoitti:

Taitaa näitä hyviä yksilöitä olla enemmänkin. Kaksi BMW:n mallia suorittanut 100000 km testin ilman yhtään vikaa ja tämän lisäksi siihen on pystynyt Mazda 6. Yhtään Toyotaa ei ole siitä suoriutunut vioitta vaikka huoltoväli onkin lyhyt.

Lue lisää

Toki 3-sarjan bemari ei kuulunut niihin.
Toyota Prius on saanut loistavat arvosanat näissä kestotesteissä ja ja niittänyt eri tilastoissa luotettavuudellaan pokaaleja enemmän kuin bemarit, joten se siitä.

öljypullo mukana kirjoitti:

Siitä on melko tasan 30 vuotta aikaa kun ostin uuden auton jossa huoltoväli oli 15000km. Sillä ajoin 18 vuoden aikana 470000km. Tämä alkoi vaatia öljynlisäystä lyhyestä vaihtovälistä huolimatta noin 300000km:n jälkeen.
Seuraavan huolto- ja öljynvaihtoväli oli 30000km, eikä mitään merkkejä ylimääräisestä öljynkulutuksesta tai moottorin kulumisesta ollut 360000km:in mennessä, jonka sillä ajoin.
Viimeisin eli nykyinen ajopelini on ostettu toissa vuonna. Sen huoltoväli ja samalla äljynvaihtoväli on 40000km. Tässä on 2 huoltoa takana, eikä luonnollisesti öljyä ole tarvinnut lisätä. 100000km menee rikki tällä viikolla.
Kahdessa viimeisessä on öljypullo tullut mukana. Edellisessä se siirtyi avaamattomana seuraavalle omistajalle. Nykyisestä ei vielä tietysti pysty sanomaan muuta kuin, että vielä on avaamatta.
Arvaapa huviksesi tuntuisiko lapselliselle ostaa nykyisin auto, kuten Toyota, jonka huoltoväli olisi sama 15000km kuin 30 vuoden takaisessa autossani oli?

Lue lisää

Missä autossa oli 15 tkm öljynvaihtoväli 30 v takaperin? Tyypillisempi noihin aikoihin oli 7500 km vaihtoväli.

80's been there kirjoitti:

Missä autossa oli 15 tkm öljynvaihtoväli 30 v takaperin? Tyypillisempi noihin aikoihin oli 7500 km vaihtoväli.

Kaikissa yleisimmissä bensa-Volkkareissa! Edellytti synteettisten öljyjen käyttöä. Isompi huolto oli 30000km:n välein, kuten nyky-Toyotissa.
Itsellä oli VW Jetta 1,8 CL, vm 1984. Kuten ylempänä mainitsin, öljyn lisäyksiä huoltojen välillä auto kaipasi vasta yli 300000km ajettuna. Sillä tuli ajettua 470000 todella halpaa kilometriä ennen romuttumista ulosajossa. Romutuksen jälkeen moottori jatkoi elämää toisen auton keulalla venttiilinohjurien kumien vaihdon jälkeen. Öljyn kulutus loppui siihen. Kuulemani mukaan moottorilla ajettiin siinä toisessa korissa yli 100000km ennenkuin meni Kuusakosken lavalle.

Avensis mies kun lähtee ostamaan tuohon 17 kokoon kesisrenkaita niin maksaa esim Nokialaisista 540 €. Siis alle laitettuna jne.
Hölmömpi maksamoon enempi.

Miten siitä nyt jo 4-vuotias tuli?

2014-2012 = 2v

"Onko tyhmyyttä ollut rekisteröidä lokakuun lopussa?"

-en tiedä, mutta tyhmyyttä on ainakin rekisteröidä uusi hyvin varusteltu auto.....

-ed. autoon meni luottamus....taloudessa 1. auto ja talvi edessä... pakko oli joko ostaa käytetty tai tilata uusi (elokuussa 2012). Lompakon kannalta valitettavaa, että päädyin tilaamaan.....rekisteröintikin meni noin loppuvuoteen.

"haluaa....levennellä"

Ei ole minun vika, että täällä Suomessa auton osto tekee lähes kaikki ihmiset kateellisiksi, jos jolloin on varaa uusi ostaa auto.......

PS. en minä tuota tuolla välirahalla vaihda. -Avesta pitää tulla nykyistä haluttavampi malli, ennen kuin kiusaan lompakkoani.
(parannettavaa nykymallistossa)
-melutaso
-jousitusmukavuus
-taloudellinen automaatti
-

The Köle kirjoitti:

Miten siitä nyt jo 4-vuotias tuli?

2014-2012 = 2v

"Onko tyhmyyttä ollut rekisteröidä lokakuun lopussa?"

-en tiedä, mutta tyhmyyttä on ainakin rekisteröidä uusi hyvin varusteltu auto.....

-ed. autoon meni luottamus....taloudessa 1. auto ja talvi edessä... pakko oli joko ostaa käytetty tai tilata uusi (elokuussa 2012). Lompakon kannalta valitettavaa, että päädyin tilaamaan.....rekisteröintikin meni noin loppuvuoteen.

"haluaa....levennellä"

Ei ole minun vika, että täällä Suomessa auton osto tekee lähes kaikki ihmiset kateellisiksi, jos jolloin on varaa uusi ostaa auto.......

PS. en minä tuota tuolla välirahalla vaihda. -Avesta pitää tulla nykyistä haluttavampi malli, ennen kuin kiusaan lompakkoani.
(parannettavaa nykymallistossa)
-melutaso
-jousitusmukavuus
-taloudellinen automaatti
-

Lue lisää

Joiusitusmukavuus olisi parantunut kun olisit jättänyt 17 tuuman vanteet tiskille ja rahaakin ois säästynyt, kuten myös puoli nahkaverhoilun...no tiedän että ne kuuluu pakettiin ja siinä on yks toytoan ärsyttävyys kun aina jotain "paketteja"..pitäis olla rasti ruutuun systeemi ja OIKEASTI lisävarusteiden hinnoittelu Toyotalla järkeväksi.
Melua ei Toyotassa sen enempää ole kuin monessa muussakaan samanhintaluokan autossa, toki ei kait kukaan pahakseen laita vaikka melupuolittuisi.

jep, autom. voisi laittaa perusdielseliinkin vaihtoehdoksi, tää jälleen sitä typerää varustepolitiikkaa, tojollakin kyllä ois laittaa hyviä laatikoita kuten aisinin laatikko mikä esim.uudessa volvo V60 D4:ssa on(toyotahan omistaa ison siivun aisinista)

mietteitä kirjoitti:

Joiusitusmukavuus olisi parantunut kun olisit jättänyt 17 tuuman vanteet tiskille ja rahaakin ois säästynyt, kuten myös puoli nahkaverhoilun...no tiedän että ne kuuluu pakettiin ja siinä on yks toytoan ärsyttävyys kun aina jotain "paketteja"..pitäis olla rasti ruutuun systeemi ja OIKEASTI lisävarusteiden hinnoittelu Toyotalla järkeväksi.
Melua ei Toyotassa sen enempää ole kuin monessa muussakaan samanhintaluokan autossa, toki ei kait kukaan pahakseen laita vaikka melupuolittuisi.

jep, autom. voisi laittaa perusdielseliinkin vaihtoehdoksi, tää jälleen sitä typerää varustepolitiikkaa, tojollakin kyllä ois laittaa hyviä laatikoita kuten aisinin laatikko mikä esim.uudessa volvo V60 D4:ssa on(toyotahan omistaa ison siivun aisinista)

Lue lisää

-paljon hyviä mietteitä, mutta ei ainakaan tässä autokaupassa voinut noita 17" mihinkin jättää..... ensiasennuspyörät laitetaan tehtaalla varustetason mukaan. Piste.

-mitä verhoiluun tulee, niin ed. autoni kangasverhoilu kului aika pahasti ja halusin kokeilla vähän "Premium"-tyylistä, josko olisi kestävämpää....

-alun perin olen ostanut auton sillä periaatteella, että jos nuukuus taas iskee tai tulot romahtaa, niin ajan tuolla 10v tai enemmän....

The Köle kirjoitti:

-paljon hyviä mietteitä, mutta ei ainakaan tässä autokaupassa voinut noita 17" mihinkin jättää..... ensiasennuspyörät laitetaan tehtaalla varustetason mukaan. Piste.

-mitä verhoiluun tulee, niin ed. autoni kangasverhoilu kului aika pahasti ja halusin kokeilla vähän "Premium"-tyylistä, josko olisi kestävämpää....

-alun perin olen ostanut auton sillä periaatteella, että jos nuukuus taas iskee tai tulot romahtaa, niin ajan tuolla 10v tai enemmän....

Lue lisää

Ehkä vielä 80-luvulla tehtiin autoon jousitus renkailla. Jos alusta on tehty oikein, 17" renkaalla ei ole pskankaan vertaa vaikutusta jousitusmukavuuteen.

Autossani on jousitu kirjoitti:

Ehkä vielä 80-luvulla tehtiin autoon jousitus renkailla. Jos alusta on tehty oikein, 17" renkaalla ei ole pskankaan vertaa vaikutusta jousitusmukavuuteen.

FAKTAA: Tuumakoolla ei ole merkitystä, mutta profiililla on...... et ole kovin hyvä autotuntija, jos et huomaa mukavuudessa 55-sarjan ja 60-sarjan eroa.......

-ja juu.... autossani on jousitus, jonka haluaisin paremmin ja hiljaisemmin ylittävän kaikki kaivonkannet jne. epätasaisuudet, joita Suomen tieverkosto on täynnä!

The Köle kirjoitti:

Miten siitä nyt jo 4-vuotias tuli?

2014-2012 = 2v

"Onko tyhmyyttä ollut rekisteröidä lokakuun lopussa?"

-en tiedä, mutta tyhmyyttä on ainakin rekisteröidä uusi hyvin varusteltu auto.....

-ed. autoon meni luottamus....taloudessa 1. auto ja talvi edessä... pakko oli joko ostaa käytetty tai tilata uusi (elokuussa 2012). Lompakon kannalta valitettavaa, että päädyin tilaamaan.....rekisteröintikin meni noin loppuvuoteen.

"haluaa....levennellä"

Ei ole minun vika, että täällä Suomessa auton osto tekee lähes kaikki ihmiset kateellisiksi, jos jolloin on varaa uusi ostaa auto.......

PS. en minä tuota tuolla välirahalla vaihda. -Avesta pitää tulla nykyistä haluttavampi malli, ennen kuin kiusaan lompakkoani.
(parannettavaa nykymallistossa)
-melutaso
-jousitusmukavuus
-taloudellinen automaatti
-

Lue lisää

3 v
1.1.2015 4 v.

Ikäkausi kirjoitti:

3 v
1.1.2015 4 v.

Lopeta jo pelleily!

-autoni on 1.1.2015 3v. eli häviän toki vajaan vuoden auton rekisteripäivästä johtuen.

Kovin olet huono autokauppias, jos sinun pitää jo nyt laskea, että auto on "kotona" vähintään vuoden......