auraukset

Hyvin on aurattu paattiossa. Ihmetyttää vain että miten urakoitsijan lompakko kestää. Nopeasti kävi viime pyryssä aukaisemassa, tosin vain yhden kaistan ja näki että sillä oli hoppu. Sitten tuli illansuussa toisen kerran kuorma-autolla ja raapi sitten kyllä tarkasti ja leveästi, ihan asfaltti paistaa joistain kohdista.

Tekee tuplamäärän hommia siihen viimevuotiseen kuormaaja-kuskiin verrattuna. Ei ainakaan palkallista kannata ajattaa kahdesti, lienee isäntä itse ratissa, muuten kusee urakka sormille.

Kyllä pojat hyvin auraa,mutta jäis tyhjät perruutukset pois esim:Karihaarassa kun aurataan Varpulankatua niin lähdetään liikkeelle kadun Eteläpäästä ja ajetaan pohjoispäähän katua käännytään Paakkarinkadulle sieltä edelleen Tornion katua Kerolankadulle ja sieltä edelleenVarpulankatua Ainolankadulle sitten Tornionkadulle sieltä Jakunkadulle ja niin edelleen ja sitten toisin päin.Näin on nopeesti käyty kadut läpi.

Mikä pirun pakkomielle se yöllä on aurata?????Aamulla kauhea lumipenkka vastassa kun töihin pitäisi päästä.Kuka korvaa myöhästymisestä johtuvan palkanleikkauksen.

täysin perseestä pyörätiet aukasematta kemi paattio alue torstaina ei kertaakaan aukastu pyörä teitä kaupunki koivuharju karihaara hyvä kun turistit tulis rämpimään kemiin kyllä lumilinnan aluetta höylätään monesti päivässä

Surkeaa auraamista jos verrataa 20v taapäin

Jos puhutaan hyvästä aurauksesta tervaharjulla tullos katsomaan. Paikat johon aura on muutaman päivän viiveellä tullut yhden kaistan raapimaan on semmoinen pyykkilauta, että iskarit ja nivelet autoista paukkuu!

Ilmoittakaa myös tänne huonosta aurauksesta, niin näkee koko Suomi miten täällä kadut hoidetaan. Näkyy jo muutama olevan kemistäkin.
http://yle.fi/uutiset/ilmianna_kartalla_huonosti_hoidettu_talvinen_tie_tai_katu/7775520

Sivuteiden kunnossapito on ala-arvoista nykyään, turvaudutaan vaan urakkaohjeeseen. Tiet ovat siis jo tilauksesta lähtien huonossa kunnossa. 8cm perkele!

Muistan pikkupoikana seuranneeni auraamista, joka tehtiin kymppipyörän keulilla olevalla suksilla kulkevalla kärkiauralla. Näissä ei ollut siihen aikaan edes mahdollisuutta nostaa auraa välillä ylös. Tiet olivat tuolloin kuitenkin hyvässä kunnossa. Kun tätä vertaa tämän päivän kalustoon, niin ei voi kuin ihmetellä.

Tätä velkaa kai sitten nykyään maksetaan, kun tiekarhutkin ovat kuolleet sukupuuttoon!

Vanhanaikaiset aurat jättävät tontiliittymän kohdalle kamalan lumikasan niin, että siitä ei pääse autolla läpi, vaikka yleensä kuski pyrkii ohjaamaan lumet niin, etteivät ne jää tonttiliittymiin asukkaiden riesaksi.
Monissa traktoreissa ja lumityökoneissa sekä kuorma-autoissa alkaa olla pienempi aura, niin kutsuttu stoppari, joka ohjaa lumet niin, etteivät ne kasaannu tonttiliittymiin.
Myös polanne on myös eräänlainen riesa eikä kuorma-auton alusterällä aina pysty kunnolla poistamaan polannetta. Se tekee vain pienen jäljen polanteen pintaan.
Silloin tiekarhu on paikallaan eikä pääse syntymään syviä ajouria jotka ajoneuvojen kohtaamistilanteessa ovat vaarallisia.

EI ole muuttunut mihinkään, ihan samalla tavalla tyhjentää kuski auransa sisällön ihmisten liittymiin niinkuin ennenkin. Ja ei ainakaan takajärvellä touhuavalla ole minkäänlaista stopparia, ohjuria tai mitään muutakaan aikomusta vähentää tyhjentämänsä lumen määrää liittymään. Joka ainoa vuosi kerätään oikein pitkältä matkalta "isompaa" tietä, käännytä'än ns. sivutielle ja patti kulkee auran ja korkean penkan edessä tyhjentyen joka ainoa kerta liittymiin. Kun tulee takaisin toista puolta jää sen puolen naapureille tuskin mitään. Ajaisi edes joskus toisinkin päin mutta ei. Viisaus on suurta, niinkuin toisenpuolen penkkakin.

vastapuolen naapuri alko kolaan mun puolelle, pihaltansakin, vetasin turpaan ku ei puhe auttanu