27 Vastausta
4 886 Lukukertaa
iv-koneen puhaltimen laakerin vaihto
papparainen
Kyseessä on MUH Ilmava 100 OK kone, jossa poistoilmapuhaltimen laakerit ääntävät. Onnistuuko tuohon itse vaihtaa laakereita? Miten puhaltimen saa avattua ja millaiset laakerit siellä on? Puhaltimen tyyppi on EBM R2E140-AL40-28.
tietoa
täältä:Ziehl-ebm Oy
Postilokeron postinumero: 02760
Osoite: Puistotie 1
Postitoimipaikka: Espoo
Maa: Finland
Puhelin: 09 887 0220
Faksi: 09 8870 2213
En tiedä jakaako sitä tietoa kukaan vai myyvätkö uuden puhaltimen ....
kuinka vanha
on kyseessä?T: samanlaisen omistaja
Jaa-a
1) Tempase se puhallin irti sieltä koneen sisältä2) Akselin päät näkynevät(?)
3) yleensä onnistuu vaihtaa ensin toinen puoli, sitten toinen puoli, puhallinta sinänsä ei tarvitse purkaa, riittää että saat akselin päät irti
4) yleensä suojattuja (joko vain toiselta tai molemmilta puolin) kuulalaakereita...
- onnistuu itse vaihtaminen, jos sulla on laakerin vaihto tuttua ja käytettävissä ulosvetäjät ja lyöntisarjat...
- Helpommalla pääset kyllä uusimalla koko puhallin osan, hinnallisestikkaan et varmasti helpolla pääse omille jos vähänkään lasket ittelles työtunteja, mutta toki oma työ on aina ilmaista.... Laakereita löydät alan liikkeistä...
Vallox tuloilmakoneen laakereiden vaihto
Kysyjälle ei asia varmaan ole enää ajankohtainen muttu muille tiedoksi.Moottorissa 2 kpl 608ZZ laakereita (halkaisia 22, akseli 8, ja paksuus 7mm)
Moottorin muovisessa (punainen) päässä on alumiininen pyöreä suojapelti.
Sen alta löytyy lukkorengas ja kaksi aluslevyä. Lukkorenkaan poistamalle moottoripaketti purkautuu ja laakerit ovat vaihdettavissa. Ulosvetäjää ei tarvita.
Todella helpot vaihtaa !
Pieni korjaus vaihto-ohjeeseen
Korjaus edelliseen.Suojapelti ja lukkorengas poistetaan moottorin siitä päästä mistä syöttökaapeli menee koneeseen.
Punainen muovipääty ei tassä vaiheessa ole vielä näkyvissä.
Sorry sekoilusta mutta toivottavasti tästä on apua jollekin.
Ovat tosiaan niin sippelit vaihtaa että uutta moottoria ei kannata edes harkita.
Toisekseen ei ne laakerit edes tule tiensä päähän ensin, vaan ensin tulee tiensä päähän laakereissa oleva voiteluaine kun voiteluaine ei enään voitele niin laakeri alkaa pitämään ääntä ja kuivuuttaan menee lopulta väljäksi.
Ensimmäisten äänien ilmaannuttua jos moottorin avaa heti eikä odota vuotta niin laakerit eivät ole edes kuluneet väljäksi vaan riittää kun laittaa uutta hyvälaatuista voiteluainetta niihin niin taas mennään hamaan tulevaisuuteen.
Kaikki kun pitää nykyään olla niin kestovoideltua niin tässä on lupputulos, ennen vanhaa oli kaikissa laakereissa rasvanippa tai rasvakuppi, jos sama käytäntö olisi nykyajan paremmilla materiaaleilla niin kaikki olisi ikuisesti kestävää, mutta eihän se käy kun kauppa täytyy käydä.
MIkä
Mikä rasva on hyvää noihin laakereihin? Ilmeisesti ei kannata laittaa ohuita CRC-tyyppisiä öljyjä tai aseöljyä, vaan paksumpaa? Käykö synteettinen vaseliini spray-pullosta?Noissa laakereissahan ei ole edes stefoja yleensä eli sopivalla rässillä saa painettua laakerin läpi niin että tulee varmasti täyteen, ja laakeripesään voi myös laittaa jos rakenne sallii niin sieltä se menee laakerille tarvittaessa.
Liekö grafiittia
Molybdeenidisulfidia käytetään yleisesti parantamaan vaseliinin voiteluominaisuuksia. Miutakin seosaineita on, mutta grafiitti taitaa olla jo historiaa.Onko
Oisko kellään tietoa, että liekkö ILTO 350 (n. 10 v vanha) samanlaiset puhaltimet? Ja onko kellään kokemusta ILTO:n puhaltimien laakereiden vaihdosta. Toinen puhallin pitää kovempaa ääntä kuin toinen, joten puhaltimen laakerit alkaa varmaankin olla finaalissa pikkuhiljaa.Purkaa ne laakrit sieltä koneesta
ja hae numerolla uudet. Noi ei tiedä mitään, jotka puhuu öljyistä ja vaseliinistä.Nykyään on laakeri tuollaiseen koneeseen keraamiset tai vanhat kestovoidellut joihin ei voitelua saakkaan laittaa.
Jos laakeri on avoimilla sivuilla ja siellä vaseliiniä niin se ottaa kaikki epäpuhtaudet ja ei kestä pitkää aikaa ehjänä.
ne laakerit ovat suljetussa tilassa sen takia ovat avonaisia eli ei stefoja sinne ei siis pääse epäpuhtauksia ja jos pääsis niin menishän ne alkuperäisetkin rikki.
ja nyt vasta kuulen kestovoidelluista laakereista joissa ei ole voitelua ollenkaan.
Moottori ei pyöri
No niin. Vaihdoin laakerit ja pistin paketin läjään mutta moottori ei enään pyörinyt. Mitä ihmettä? Tarkastin monta kertaa että johdot olivat samalla tavalla kuin aiemminkin mutta ei auttanut. Purkasin moottorin uudelleen ja taisin laittaa ne kaksi "levyä" väärin kun ei pyörinyt niin vapaasti kuin vanha. Laitoin levyt toisinpäin ja sokka lensi jonnekin hevon kuuseen pitkin autallin seiniä ja enhän sitä löytänyt. Toivottavasti sokkia on saatavilla.Linjaus
Jos moottorissa ei ole ns. ohjaus uria, niin laippojen linjaus on tärkeää eli laipat,- joissa laakerointi, niin niiden tulee olla linjattuna/suorassa. Moottorin ankkurin siis tulee pyöriä herkästi.Tietenkin laakerit tulee olla asennettuna suoraan.Muovisissa pesissä tämä/kään ei ole yksinkertainen asia toteuttaa.
Tästä linkistä väsynyt tietoniekka voi
tutustua laakereihin.http://www.laakeriteam.fi/index.php?type=0&id=8
Avoin laakeri on voideltava ja suljettua laakeria ei voidella käytössä.
Pane vielä Googleen hakuun "keraaminen laakeri " ja lue eteen tulleet tulokset ja sitten aina välillä huokaat "hoh hoijaa".
Tyhmempikin yksilö oppii täällä netissä aina jotain ellei muuta niin olemaan hiljaa.
Ymmärryksen laajentamiseksi
Kestovoideltuja laakereita käytetään .....a-i-n-a.... kohteissa, joissa ns. roiskevoitelu on mahdotonta toteut taa tai, muutoin voitelu on ongelmallista. Laakerit on stefalla varustettuja ja sisällä on tehtaan asennusrasva.Sähkömoottoreissa käytetään kestovoideltuja laakereita.
Kirjoittaja on poistanut tämän viestin
Miksi myyt? Ja hinta oli?
Jos Valloxin laakeri ovat 608ZZ, niin tuo ZZ tarkoittaa, että laakerissa on kummallakin puolella peltinen pölysuoja, Toinen vaihtoehto on kuminen pölysuoja eli S. Kuminen on sikäli paremi, että se on tiivis. Suoja on kiinni sekä laakerin sisä- että ulkokehällä. Sisäkehä liukuu tiivistepintaa vastaan. Peltinen pölysuoja ei ola ihan kiinni laakerin sisäkehässä vaan siellä on pieni, esim 0,5 mm rako, josta pääsee likaa laakerin sisään.
Jos haluat, että laakeriin ei pääse likaa valitse laakeri 608SS.
Z-laakeria tulee käyttää, jos koneen kierrosluku on tosi korkea, esim käsijyrsimessä 24 000 r/min. S-laakerin kumitiiviste ei kestä pitkään korkeita kierroksia, koska kumi hankaa laakerin sisäkehää. Muistaakseni eräs valmistaja suositteli Z-laakeria, kun kierrosluku on yli 10 000. Kaipa tuo riippuu myös laakerin halkaisijasta.
Talteri 280 (Deekax) ilmanvaihtojärjestelmään laakerin vaihto on suhteellisen helppoa ja kestää noin 1h (kaksi moottoria). Laakeri 608 eli 8 x 22 x 7 mm pölysuojin (Metalli tai kumi). Laakerin hinta 2 - 7 €/kpl ja 4 kpl yhteensä.
Löytyy autotarvikeliikkeistä ja netistä.
Poista moottorista pölysuoja (halkaisia 22 mm ja ohut al-pelti), lukkosokka, liukurendas, ja kaksi jousiprikkaa. Moottori irtoaa sitten roottoriosasta.
Irroita laakerit vastapuolelta meisselillä kevyesti löymällä.
Paina uudet tilalle, esim. käyttämällä 16 mm hylsyä apuna.
Kustannuksi tulee n. 20 € ilman palkkoja.
Jos toimii kuten edellinen 21 v, niin kannattaa tehdä, koska moottorit maksaa noin 200 -300 €
Ottakaas joku auttavainen sielu oikeen kuvat työvaiheista niin pärjää tämmönen tyhmempikin kaveri eikä riko paikkoja! Heh-heh..
Työkalut kyllä pysyy käsissä mutta aika meinaa olla kortilla!
Soitin ilmeisesti koneen suunnitelleelle miehelle jolta sain hyvät neuvot.
1 osta laakerit valmiiksi( 4 kpl) ja lukkorenkaita. työhön riittää pari ruuvaria ja lukkopihdit. Laakerit ostin Porin laakerista ja ` hyvät kiinalaiset`maksoivat 3€ pala.
Nyt kun osaan ne vaihtaa niin voi kokeilla halpoja laakereita. Laitan kiitoksen neuvoista ja työhön meni siis ekalla kerralla n 2 h. jos joskus vielä vaihdan niin tunti pitäisi riittää. Ja ne 2 prikkaa kuuluu kupit eli koverat puolet vastakkain.
laitan tähän googlelle. jeovent jeovent JEOVENT imastointi kone jeovent Laakerit laakerit vaihto ihan vaan kun noita koneita on aika paljon myyty Jetta ja Jeo talojen mukana, en ainakaan itse löytänyt ohjeita netistä. jos joku tästä apua saa niin laita lisää hakusanoja kiitokseksi.