Joko olette saaneet korvauksen siitä mittarivirheestä joka aiheutui semelin tai lähitaksin paska softasta?
Ihan mielenkiinnosta, kuka otti vastuun tapahtuneesta?
Yhdistyksistä ja liitosta tuli varmaan apuja, jouduitteko käymään isossa salissa?
Ihan mielenkiinnosta, kuka otti vastuun tapahtuneesta?
Yhdistyksistä ja liitosta tuli varmaan apuja, jouduitteko käymään isossa salissa?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Njoo. en tiedä noista etelän kolleegoiden saamisista, mutta onpa semelillä jos mitaxillakin ongelmia, meillä mittari näyttää arkipäivänä pyhälisää ja pyhänä ja yöllä tuo kaiken tietävä elektronikka ei anna meille huimaa 2.70 €:uron yö eikä pyhälisää, olisiko aika paneutua laitevalmistajien muuhunkin kuin paskan myymiseen, ja että laitteet toimisivat edes.
Sviddu, yö/pyhätyöstä pitäisi lainkin puitteissa myös yrittäjän voida saada korvausta kuten normaali työntekijällekin sen laki velvoittaa maksamaan.p#rk%6le..
Ei ole kukaan ottanut vastuuta.
Yhdistys; ei ole meidän ongelma.(50 auton mittarivirhe)
Lähitaksi: ostetaan lisää semeliltä.
semel; myydään lisää paskaa tontuille.
Taksikeskusliittoa ei autoilijoiden ongelmat kiinnosta.
(kirje autoilijoille joilla alempi taksa)
TAKSAMITTARISSA ALEMPI TAKSA
Taksamittariohjelma FFA228 otettiin käyttöön Lähitaksin autoissa alkuvuodesta 2007. Aiemmassa ohjelmassa esiintyneitä virheitä korjattiin tällä ohjelmalla, ja asiasta on tiedotettu autoilijoita Lähitaksin tiedotteissa 2/2007 ja 4/2007, joissa kehoitettiin autoilijoita käymään mittaripajalla uusimassa ohjelma. Tiedottamisesta huolimatta eivät kaikki autoilijat tehneet vaadittavia toimenpiteitä ennen 1.8.2007, eli käyneet lataamassa mittariohjelmaa uudelleen. Siitä seurasi seuraavaa:
Keväällä 2008 huomattiin, että joissakin autoissa on kilometritaksa vahvistettua taksaa pienempi, esimerkiksi I-taksa oli 1,16 (oikea 1,20). Asiaa tutkittaessa selvisi, että alempi kilometritaksa esiintyi niissä autoissa, joiden taksamittariin oli ladattu ohjelma FFA228 vasta 1.8.2007 jälkeen.
Virhe tapahtui taksamittariohjelma FFA228 asennuksen jälkeen, jolloin olisi pitänyt ladata myös taksat mittariin uudestaan. Näin ei kuitenkaan ole käynyt jokaisen ohjelmapäivityksen yhteydessä. Mittariohjelman päivitys tapahtui taksamittariasennusliikkeessä.
Asiasta tiedotettiin ajovälitysjärjestelmän kautta autoilijoille toukokuun puolivälissä, jolloin kehoitettiin tarkistamaan auton mittariparametrit (89E). Mikäli parametreistä ilmeni, että kilometritaksa oli väärä, autoilijaa pyydettiin säilyttämään parametrit ja ilmoittamaan asiasta Lähitaksiin joko puhelimitse tai sähköpostilla. Määräaika ilmoittautumiselle oli 30.5.2008.
Ilmoittautuneita oli Lähitaksin alueella kaikkiaan 49 autoilijaa.
2.6.2008 Semel Oy päivitti radioliikenteen kautta kaikkien autojen taksat uudelleen varmuuden vuoksi.
Asian jatkoselvittely jää autoilijan ja mittaripajan väliseksi, huomioiden kummankin vastuun omista toimenpiteistään.
Raimo Heikkonen
toimitusjohtaja
(eli kun Semel pistää ulos virheellistä ohjelmistoa, asian hoitaminen kuntoon on autoilijoiden ja mittaripajojen vastuulla, samoin kuin seurausten maksaminen. Lisään vielä, että mittarivirhe oli kaikissa näkymättömissä osissa eli km taksoissa ja odotusmaksussa, näkyvät osat aloitusmaksut ja ennakkolisät olivat oikein, eli huomaaminen oli mahdollisimman vaikeaa. Sattumaa?)
Eikös tuossa nimenomaan sanota, että autoilijoita on kehoitettu useita kuukausia menemään vaihamaan se uusi ohjelma? Mittaripajat oikaisivat, kun eivät ajaneet taksoja uudelleen, kuten piti. Tämän lisäksi kukaan ei peitellyt asiaa vaan kaikkille annettiin mahdollisuus ottaa ne parametrit määrättyyn päivään asti. Olihan ne voineet kylmästi ajaa semeliltä uudet taksat kaikkiin autoihin ja se olisi ollut pimitystä. Tämä sitä ei ole. Jos 49 jästipäätä ei mene vahtamaan ohjelmia mittareihinsa vaikka kuinka patistellaan ja infotaan, niin ketä muita näillä on iokeus arvostella? Kannattaisi katsoa peiliin, siellä se arvosteltava näkyy. Sitä saa mitä tilaa, eikä näistäkään uhoojista kukaan ole haastanut mitään tahoa asiasta oikeuteen miksi? Oheinen kirje ainakin osoittaa, että Lähitaksilla ei ole asian kanssa mitään tekemistä päin vastoin, se on hoitanut asian infoa kuukausia.
Siis onko sinulla oikeus julkaista kyseistä ilmeisesti autoilijoille tarkoitettua kirjettä? Oletko kysynyt luvan julkaisuun?
Parempi että tiedoitatte täällä vaan. Täältä löytyy kaikki paremmin kuin datalta tai teidän nettisivuilta.
Eli siis taisitte pimittää mahdollista virhettä sen vuoden verran tai sitten ette todellakaan ymmärtäneet mitä tapahtui kun semelin kanssa laitatitte paskaa softaa autoihin?
Mikä oli kyseisen sotkemis ohjelman tarkoitus alunperin?
Ette ymmärtäneet että näin tapahtuu vai vaan pimititte tietoa vuoden verran?
Kuukausien infoamisesta on turha puhua jos vihdoin ja viimein lähitaksi keräsi autoilija listaa vasta toukokuussa vuoden päästä ja virheestä tiedettiin jo aika yleisesti marraskuussa.
Toinen asia mikä alkoi kiinnostamaan onko tällainen kirje tosiaan lähetetty lähitaksista autoilijoille ja onko allekirjoitus heikkosen vai mahdollisesti LT;n hallituksen pj/vantaan taksi tj/taksipoint tj/vantaan autoilijayhdistyksen kokousten pj eli ressun?
Jälleen kerran Taksiliitto ja yhdistys loistivat tekemättä mitään.
Oliko kirjeessä "SALAINEN" leima?
Luulisi ainakin, jos se on tullut lähitaksin tiedoitusosastolta...
Vieläkö voisin ilmoittautua listalle. Tuntuu todellakin hyvältä kun itse toimitusjohtaja on selvittänyt asian ja kertoo että vika on jossakin muussa kuin siinä kuka on softan valmistanut(semel) ja siinä kuka sen käskee vielä asentamaan(lähitaksi).
Sagemien softa varmasti samaa huippuluokkaa? Heti tuli luottavainen mieli näihin maksupääte asioihin;)
Kyseinen softa FFA228 piti aikoinaan mittareihin vaihtaa ja mitä se korjasi?
Sotkemis-softa tehtiin jotta saataisiin määrätyt autot ohittamaan keikanvälityksessä muut autot.
In Finland we call this reilu meininki. Eli Ykkösjako ja sitten muille jos ykkösketju ei ole tarpeeksi lähellä.
Hiljaa oltiin vain julkisesti, toki lähitaksissa tiedettiin asiasta mutta ei vaivauduttu informoimaan autoilijoita. Ja syytä voi vain arvailla...
Yhdistyksen toimimattomuus selviää kun katsoo kuka istuu samassa konttorissa kuin yhdistys ja kuka on lähitaksin hallituksen pj.
Semel tunnetusti ei vastannut puhelimiin,sähköposteihin,nettisivut kiinni yms..
Eli meni täydelliseen kilpikonnapuolustukseen ja odotteli piilossa että häly laantuu.
Tällainen pankki hoitaa nyt sitten taksien korttimaksujen rahaliikenteen.
Siinä se taas nähdään:) Ei mitään tajua asiasta. Se FFA228 piti asentaa siksi, että se korjasi ongelman, jossa "baanaani" jäi palamman vaikka mittari oli varattu tilassa. Kukaan ei tiennyt, että mikäli kyseisen ohjelman asentaa vasta 1.7.2007 jälkeen eli uusien taksojen tulon jälkeen se nyrjäyttää taksat mikäli niitä ei ajeta ohjelman asennuksen jälkeen uudelleen. Pajat oli kuitenkin kuulemma ohjeisettu tekemään näin ja ne ovat itse asian myöntäneet. Mulla ei ollut mitään ongelmia, sillä ohjelma oli vaihdettu ennen taksankorotusta 2007.
Aivan turha rutista, jos ei tee ajoissa kuten sanotaan. Onneksi keskukseen kuuluminen ja sen sääntöjen noudattaminen on vapaa ehtoista, joten siitä voi erota heti, kun haluaa. Ilman määrättyjä sääntöjä hommista vaan ei tule mitään.
Yksi softa jättää banaanin palamaan, ja uudempi versio vääristää taksat. Voimme siis kaikki olla luottavaisin mielin kaikkeen mitä semeliltä tulee ja lähitaksi käskee tekemään:)
Ressu ei muistaakseni ollut lähitaksin hallituksen pj vielä silloin kun tämä taksaepisodi käytiin.