Ostamassa A8 -97 301tkm ajettu 4.4L

luuletko tosiaan että veisin ainuttakaan autoa korjaamolle? kädettömät tekevät niin. kone nostetaan helposti silmien alle killumaan käydään läpi perinpohjin. on aina aika karkeita noi hinnoittelut ihmisillä: se ja se maksaa tonnin ja toisenki. kaikki maksaa taas 7 tonnia. haha. v*''ttaa tollaset näsäviisastelijat näillä palstoilla. ollaan niin koppavia ja tietävinään jostain muka jotakin. koita nyt prkl osata keskustella jostain aikuismaisesti. heti on tekstin laatu tollasta ku nimimerikki on erkka86. auktoriteetti ongelmaa tuntus olevan joka suuntaan, ettei vaan ois keski-iän huuma päällä. nyt ei eletä enää tota vanhaa pappa aikaa jolloin miehet oli rautaa päästä jalkoihin. aivot tosin ei pääsyt samalle listalle vaan jäi puuksi. hah
muuta kiitos asiallisesta kommentista ensimmäinen kirjoittaja vaikka ei ihan kaikki käynytkään ilmi vielä :)

erkka86x kirjoitti:

luuletko tosiaan että veisin ainuttakaan autoa korjaamolle? kädettömät tekevät niin. kone nostetaan helposti silmien alle killumaan käydään läpi perinpohjin. on aina aika karkeita noi hinnoittelut ihmisillä: se ja se maksaa tonnin ja toisenki. kaikki maksaa taas 7 tonnia. haha. v*''ttaa tollaset näsäviisastelijat näillä palstoilla. ollaan niin koppavia ja tietävinään jostain muka jotakin. koita nyt prkl osata keskustella jostain aikuismaisesti. heti on tekstin laatu tollasta ku nimimerikki on erkka86. auktoriteetti ongelmaa tuntus olevan joka suuntaan, ettei vaan ois keski-iän huuma päällä. nyt ei eletä enää tota vanhaa pappa aikaa jolloin miehet oli rautaa päästä jalkoihin. aivot tosin ei pääsyt samalle listalle vaan jäi puuksi. hah
muuta kiitos asiallisesta kommentista ensimmäinen kirjoittaja vaikka ei ihan kaikki käynytkään ilmi vielä :)

Lue lisää

tehdä tuontasoiselle autolle yhtään mitään. Kirjoittajahan yritti neuvoa sinua pikkupoikaa mutta tyhmää ylpeyttäsi taisi loukata kun hän yritti pudottaa sinut takaisin maan pinnalle.
Tuollainen auto on hyvin tyypillisesti persaukisen onnenonkijan uittama saksan halvin paska josta ei todennäköisesti tule olemaan muuta kuin harmia joten ikäiselläsi poikasella ei tule olemaan varaa pitää sitä kunnossa. Näin se vaan menee. Tuttavani joka on Vw-Audi korjaamolla töissä, naureskelee juuri näitä A8:ja joita seisoo heidänkin korjaamon pihalla silloin tällöin kun omistajalla ei ole rahaa lunastaa autoa pois huollosta.

nyt ei osaa kirjoitti:

tehdä tuontasoiselle autolle yhtään mitään. Kirjoittajahan yritti neuvoa sinua pikkupoikaa mutta tyhmää ylpeyttäsi taisi loukata kun hän yritti pudottaa sinut takaisin maan pinnalle.
Tuollainen auto on hyvin tyypillisesti persaukisen onnenonkijan uittama saksan halvin paska josta ei todennäköisesti tule olemaan muuta kuin harmia joten ikäiselläsi poikasella ei tule olemaan varaa pitää sitä kunnossa. Näin se vaan menee. Tuttavani joka on Vw-Audi korjaamolla töissä, naureskelee juuri näitä A8:ja joita seisoo heidänkin korjaamon pihalla silloin tällöin kun omistajalla ei ole rahaa lunastaa autoa pois huollosta.

Lue lisää

vielä mainita että tuon alumiinikorin kun töksäytät innokkuuttasi ojaan niin senpä korjaus onkin pikkuisen hankalampaa kuin tavallisen auton. Mutta ethän sinä kuitenkaan usko.

unohtui kirjoitti:

vielä mainita että tuon alumiinikorin kun töksäytät innokkuuttasi ojaan niin senpä korjaus onkin pikkuisen hankalampaa kuin tavallisen auton. Mutta ethän sinä kuitenkaan usko.

Lue lisää

Se on just niinkuin kirjoitit, mut saadappa se näiden lippispäiden tajuntaan, se onkin toinen asia. Itse henk koht en ottais tuollaista paljon ajettua rikkinäistä autoa ilmankaan. Ennemmin joku vähän ajettu tavallisempi ehjä auto, niitäkin on myytävänä. Vetää nyt kartanolle erikoisauto jossa on valmiiksi kone paskana ja sähköt sekaisin, voi istu ja veisaa.

just näin kirjoitti:

Se on just niinkuin kirjoitit, mut saadappa se näiden lippispäiden tajuntaan, se onkin toinen asia. Itse henk koht en ottais tuollaista paljon ajettua rikkinäistä autoa ilmankaan. Ennemmin joku vähän ajettu tavallisempi ehjä auto, niitäkin on myytävänä. Vetää nyt kartanolle erikoisauto jossa on valmiiksi kone paskana ja sähköt sekaisin, voi istu ja veisaa.

Lue lisää

vastaat omaan viestiin?

haukut itseäsi?

just näin kirjoitti:

Se on just niinkuin kirjoitit, mut saadappa se näiden lippispäiden tajuntaan, se onkin toinen asia. Itse henk koht en ottais tuollaista paljon ajettua rikkinäistä autoa ilmankaan. Ennemmin joku vähän ajettu tavallisempi ehjä auto, niitäkin on myytävänä. Vetää nyt kartanolle erikoisauto jossa on valmiiksi kone paskana ja sähköt sekaisin, voi istu ja veisaa.

Lue lisää

poikasia, nuoria ja vanhempia hurahtamasta näihin Muhammedilta ostettuihin preemiumeihin, lähes tuloksetta. Kai sitä on joka sukupolven iskettävä päätä seinään oikein kunnolla, onneksi ei 30 vuotta sitten ollut tällaisia mahdollisuuksia tuoda autoa maailmalta. Ja silloin sitä vasta paskaa yritettiin nuorille ja kokemattomille pojille myydä. Onneksi Amazon oli kohtuullisen selväpiirteisesti ja tukevastikin kasattu auto. Siinä oppi muutamassa vuodessa paljon. Alkuperäiselle kysyjälle joka vaikuttaa kokemattomuutensa lisäksi olevan melkoinen kuumakalle sanoisin vielä että nyt kiireesti jäitä hattuun. Ettet nolaa itseäsi tämän pahemmin. Me (mielestäsi)vanhukset tiedämme jotain näistä asioista, ihan oikeasti.

nyt ei osaa kirjoitti:

tehdä tuontasoiselle autolle yhtään mitään. Kirjoittajahan yritti neuvoa sinua pikkupoikaa mutta tyhmää ylpeyttäsi taisi loukata kun hän yritti pudottaa sinut takaisin maan pinnalle.
Tuollainen auto on hyvin tyypillisesti persaukisen onnenonkijan uittama saksan halvin paska josta ei todennäköisesti tule olemaan muuta kuin harmia joten ikäiselläsi poikasella ei tule olemaan varaa pitää sitä kunnossa. Näin se vaan menee. Tuttavani joka on Vw-Audi korjaamolla töissä, naureskelee juuri näitä A8:ja joita seisoo heidänkin korjaamon pihalla silloin tällöin kun omistajalla ei ole rahaa lunastaa autoa pois huollosta.

Lue lisää

no ei kai nyt kukaan täysjärkinen vie autoaan varsinkaan merkkiliikkeeseen korjattavaksi. mukavampaa on itse tehdä ja nähdä kättensä jälki ja saada tästä samalla myös iloa onnistumisesta. vastoinkäymiset kuuluu elämään ja niitä varmasti tulee hetkittäin autonlaitossakin. en sitte tiiä minkä ikäistä porukkaa olette kun pudottelette 20:siä maanpinnalle. ymmärrä aivoituksen että nyky kakskymppisiä pidetään yhtä ailahtelevina kuin teidänkin aikana ja ei siten luulisi olevan oikeen mitään tolkku varsinkaan autojen kannsa. no onhan tässä säädettykin autojen kanssa ja tultu tulokseen että mersu ei ainakaan osaa nelivetoja tehdä varsinkaan vanhoissa ja harvoissa w124 koreissa olevia. muuten mersun tekniikka on loistavaa. sikäli yksinkertaista, mutta toimivaa ja halvemmat osat. kyllähän se jos tyytyy tässä elämässa kaikkeen keskitasoiseen vaihtoehtoon ja yrittää esim. juuri autojen kanssa päästä halvalla. huono sijoitus kun onkin. nii olisihan se paras vaihto ehto itsellekkin täysin karvalakkimalli 124w 250d. kestävämpää konetta saa diesel 123 jälkeen hakea. tietenki jotkut perkinsit voivat olla hyvinki kestäviä muhini koneisiin verrattuna. ja yksi kaverini niittä laittaa työkseen (23v myös) ja kaverini (21v korjaa niihin ja myös muihin moottoreihin diesel pumput. veneenmoottoreitahan tuo perkins siis vääntää.
niin että kyllä sitä taitoa löytynee joo meidänki ikäisiltä ja ainahan se raha johonki menee: jotkut matkustelee kuin itsekkin, laittaa autoja kuin itsekkin, jotkut dokaa penninsä, polttaa savuna ilmaan jopa omatkotitalon elämänsä aikana. autot ja matkailu kuuluu omiin harrastuksiini. välillä saa prenkkua ottaa myös, mutta ei niin että siihen menee 200-300e / kk. sillähän saa varmaan audiinki jo kannen tiivisteet :D ei ole tarkoitus nyt puhua pahallakielellä vanhemmistani (oletan). kunnioittaen kylläkin, mutta vähän nousen aina vastaan kun teksti tyyli on pojittelua ja poikastelua. tottahan se on että nuorempana olen teille vanhemmille (oletan) poikanen, mutta kyllä mekin menestymme ihan hyvin autojen kannsa. monet meistä turbottaa autojaan ja laittakoon rahansa mihin lystä, jos sitä kerran muun elämisen ohella vielä irtoo autoon. liian sähköstä autoa ei ainakaan kannata näille leveyspiireille tuoda ympäri vuotiseen käyttöön. selväähän se on miten kosteus kondensoituu aivolaatikoittenki sisälle ja kylmä puolestaan supistaa ja lämmin laajentaa piirejä ja näin ollen en ihmettele jos uusi auto ei lähde käyntiin esim. pösö lapissa. koodi on sekavaa kun joka suuntaan kun jännite arvot ovat matalat tai liian korkeat ja näin ollen esim. jännitenkynnys ei ylety ja haluttu binääri jää 0:si eikä siis 1. koittakaapa jättää vaikka läppäri yöksi pihalle, nyt kun on pakkasia missä päin suomea sitten olettekin. niin riittää muistaakseni 0-( 3) ettei anna läppäri enää käynnistää itseään ja tuuletinki sirisee vittumasisesti. koodi on liian sekavaa. ei autoissa varmaan ihan niin hienoja prosessoreita vielä ole kuin tietokoneessa, mutta muuttuu hienoksi jos pakkasta onki esim. -15*C. no se nyt oli sellasta jonkin asteista pätemistä ja hieno esitys tiedostuneisuudesta. audi a8 kuitenki tuntuu ihan mukvalta ja antaa hyvät kyydit ja 400Nm riittää hienosti vääntämiseen ja saa hinattua vaikka asuntovaunua kunhan senkin joskus ostan. kunhan vain kone inssiks eka valmistun ja pääsee jossain vaiheessa paremmille palkoille :D vikansa on kussakin autossa ja audissa myös omansa. on totta että maksaa nuo osat ehkä enemmän, mutta sanotaan että jos vertaillaan hinnoissa vaikaa kannetiivistettä joka oli mersuun muistaakseni veholta pinnat pois otettuna 80e ja audissa olisi ilman pinnojen pois ottoa vaikka 170e niin ei se estä audia ostamasta. kuluts osat onki toinen juttu, mutta ei se tupla hinta vaikka mersuun nähden ostopäätökseenkään viel vaikuta. eikä auton tarvi olla ajossa kko vuotta. voi sitä bussillakin liikkua välillä tai junalla. kyllä sen aina jotenki rahottaa. ei ne mitään miljoonia maksa nykyään.

(----) kirjoitti:

vastaat omaan viestiin?

vahingossa xD taisin tehdä sen taas

erkka86x kirjoitti:

no ei kai nyt kukaan täysjärkinen vie autoaan varsinkaan merkkiliikkeeseen korjattavaksi. mukavampaa on itse tehdä ja nähdä kättensä jälki ja saada tästä samalla myös iloa onnistumisesta. vastoinkäymiset kuuluu elämään ja niitä varmasti tulee hetkittäin autonlaitossakin. en sitte tiiä minkä ikäistä porukkaa olette kun pudottelette 20:siä maanpinnalle. ymmärrä aivoituksen että nyky kakskymppisiä pidetään yhtä ailahtelevina kuin teidänkin aikana ja ei siten luulisi olevan oikeen mitään tolkku varsinkaan autojen kannsa. no onhan tässä säädettykin autojen kanssa ja tultu tulokseen että mersu ei ainakaan osaa nelivetoja tehdä varsinkaan vanhoissa ja harvoissa w124 koreissa olevia. muuten mersun tekniikka on loistavaa. sikäli yksinkertaista, mutta toimivaa ja halvemmat osat. kyllähän se jos tyytyy tässä elämässa kaikkeen keskitasoiseen vaihtoehtoon ja yrittää esim. juuri autojen kanssa päästä halvalla. huono sijoitus kun onkin. nii olisihan se paras vaihto ehto itsellekkin täysin karvalakkimalli 124w 250d. kestävämpää konetta saa diesel 123 jälkeen hakea. tietenki jotkut perkinsit voivat olla hyvinki kestäviä muhini koneisiin verrattuna. ja yksi kaverini niittä laittaa työkseen (23v myös) ja kaverini (21v korjaa niihin ja myös muihin moottoreihin diesel pumput. veneenmoottoreitahan tuo perkins siis vääntää.
niin että kyllä sitä taitoa löytynee joo meidänki ikäisiltä ja ainahan se raha johonki menee: jotkut matkustelee kuin itsekkin, laittaa autoja kuin itsekkin, jotkut dokaa penninsä, polttaa savuna ilmaan jopa omatkotitalon elämänsä aikana. autot ja matkailu kuuluu omiin harrastuksiini. välillä saa prenkkua ottaa myös, mutta ei niin että siihen menee 200-300e / kk. sillähän saa varmaan audiinki jo kannen tiivisteet :D ei ole tarkoitus nyt puhua pahallakielellä vanhemmistani (oletan). kunnioittaen kylläkin, mutta vähän nousen aina vastaan kun teksti tyyli on pojittelua ja poikastelua. tottahan se on että nuorempana olen teille vanhemmille (oletan) poikanen, mutta kyllä mekin menestymme ihan hyvin autojen kannsa. monet meistä turbottaa autojaan ja laittakoon rahansa mihin lystä, jos sitä kerran muun elämisen ohella vielä irtoo autoon. liian sähköstä autoa ei ainakaan kannata näille leveyspiireille tuoda ympäri vuotiseen käyttöön. selväähän se on miten kosteus kondensoituu aivolaatikoittenki sisälle ja kylmä puolestaan supistaa ja lämmin laajentaa piirejä ja näin ollen en ihmettele jos uusi auto ei lähde käyntiin esim. pösö lapissa. koodi on sekavaa kun joka suuntaan kun jännite arvot ovat matalat tai liian korkeat ja näin ollen esim. jännitenkynnys ei ylety ja haluttu binääri jää 0:si eikä siis 1. koittakaapa jättää vaikka läppäri yöksi pihalle, nyt kun on pakkasia missä päin suomea sitten olettekin. niin riittää muistaakseni 0-( 3) ettei anna läppäri enää käynnistää itseään ja tuuletinki sirisee vittumasisesti. koodi on liian sekavaa. ei autoissa varmaan ihan niin hienoja prosessoreita vielä ole kuin tietokoneessa, mutta muuttuu hienoksi jos pakkasta onki esim. -15*C. no se nyt oli sellasta jonkin asteista pätemistä ja hieno esitys tiedostuneisuudesta. audi a8 kuitenki tuntuu ihan mukvalta ja antaa hyvät kyydit ja 400Nm riittää hienosti vääntämiseen ja saa hinattua vaikka asuntovaunua kunhan senkin joskus ostan. kunhan vain kone inssiks eka valmistun ja pääsee jossain vaiheessa paremmille palkoille :D vikansa on kussakin autossa ja audissa myös omansa. on totta että maksaa nuo osat ehkä enemmän, mutta sanotaan että jos vertaillaan hinnoissa vaikaa kannetiivistettä joka oli mersuun muistaakseni veholta pinnat pois otettuna 80e ja audissa olisi ilman pinnojen pois ottoa vaikka 170e niin ei se estä audia ostamasta. kuluts osat onki toinen juttu, mutta ei se tupla hinta vaikka mersuun nähden ostopäätökseenkään viel vaikuta. eikä auton tarvi olla ajossa kko vuotta. voi sitä bussillakin liikkua välillä tai junalla. kyllä sen aina jotenki rahottaa. ei ne mitään miljoonia maksa nykyään.

Lue lisää

kyllä fiksun kaverin puhetta.

Pekka Resu kirjoitti:

kyllä fiksun kaverin puhetta.

Jos tämänpäivän insinöörikoulutuksesta haaveileva on noin sekaisin eikä osaa edes äidinkielen alkeita, ovat eväät kyllä aika vähissä.

erkka86x kirjoitti:

no ei kai nyt kukaan täysjärkinen vie autoaan varsinkaan merkkiliikkeeseen korjattavaksi. mukavampaa on itse tehdä ja nähdä kättensä jälki ja saada tästä samalla myös iloa onnistumisesta. vastoinkäymiset kuuluu elämään ja niitä varmasti tulee hetkittäin autonlaitossakin. en sitte tiiä minkä ikäistä porukkaa olette kun pudottelette 20:siä maanpinnalle. ymmärrä aivoituksen että nyky kakskymppisiä pidetään yhtä ailahtelevina kuin teidänkin aikana ja ei siten luulisi olevan oikeen mitään tolkku varsinkaan autojen kannsa. no onhan tässä säädettykin autojen kanssa ja tultu tulokseen että mersu ei ainakaan osaa nelivetoja tehdä varsinkaan vanhoissa ja harvoissa w124 koreissa olevia. muuten mersun tekniikka on loistavaa. sikäli yksinkertaista, mutta toimivaa ja halvemmat osat. kyllähän se jos tyytyy tässä elämässa kaikkeen keskitasoiseen vaihtoehtoon ja yrittää esim. juuri autojen kanssa päästä halvalla. huono sijoitus kun onkin. nii olisihan se paras vaihto ehto itsellekkin täysin karvalakkimalli 124w 250d. kestävämpää konetta saa diesel 123 jälkeen hakea. tietenki jotkut perkinsit voivat olla hyvinki kestäviä muhini koneisiin verrattuna. ja yksi kaverini niittä laittaa työkseen (23v myös) ja kaverini (21v korjaa niihin ja myös muihin moottoreihin diesel pumput. veneenmoottoreitahan tuo perkins siis vääntää.
niin että kyllä sitä taitoa löytynee joo meidänki ikäisiltä ja ainahan se raha johonki menee: jotkut matkustelee kuin itsekkin, laittaa autoja kuin itsekkin, jotkut dokaa penninsä, polttaa savuna ilmaan jopa omatkotitalon elämänsä aikana. autot ja matkailu kuuluu omiin harrastuksiini. välillä saa prenkkua ottaa myös, mutta ei niin että siihen menee 200-300e / kk. sillähän saa varmaan audiinki jo kannen tiivisteet :D ei ole tarkoitus nyt puhua pahallakielellä vanhemmistani (oletan). kunnioittaen kylläkin, mutta vähän nousen aina vastaan kun teksti tyyli on pojittelua ja poikastelua. tottahan se on että nuorempana olen teille vanhemmille (oletan) poikanen, mutta kyllä mekin menestymme ihan hyvin autojen kannsa. monet meistä turbottaa autojaan ja laittakoon rahansa mihin lystä, jos sitä kerran muun elämisen ohella vielä irtoo autoon. liian sähköstä autoa ei ainakaan kannata näille leveyspiireille tuoda ympäri vuotiseen käyttöön. selväähän se on miten kosteus kondensoituu aivolaatikoittenki sisälle ja kylmä puolestaan supistaa ja lämmin laajentaa piirejä ja näin ollen en ihmettele jos uusi auto ei lähde käyntiin esim. pösö lapissa. koodi on sekavaa kun joka suuntaan kun jännite arvot ovat matalat tai liian korkeat ja näin ollen esim. jännitenkynnys ei ylety ja haluttu binääri jää 0:si eikä siis 1. koittakaapa jättää vaikka läppäri yöksi pihalle, nyt kun on pakkasia missä päin suomea sitten olettekin. niin riittää muistaakseni 0-( 3) ettei anna läppäri enää käynnistää itseään ja tuuletinki sirisee vittumasisesti. koodi on liian sekavaa. ei autoissa varmaan ihan niin hienoja prosessoreita vielä ole kuin tietokoneessa, mutta muuttuu hienoksi jos pakkasta onki esim. -15*C. no se nyt oli sellasta jonkin asteista pätemistä ja hieno esitys tiedostuneisuudesta. audi a8 kuitenki tuntuu ihan mukvalta ja antaa hyvät kyydit ja 400Nm riittää hienosti vääntämiseen ja saa hinattua vaikka asuntovaunua kunhan senkin joskus ostan. kunhan vain kone inssiks eka valmistun ja pääsee jossain vaiheessa paremmille palkoille :D vikansa on kussakin autossa ja audissa myös omansa. on totta että maksaa nuo osat ehkä enemmän, mutta sanotaan että jos vertaillaan hinnoissa vaikaa kannetiivistettä joka oli mersuun muistaakseni veholta pinnat pois otettuna 80e ja audissa olisi ilman pinnojen pois ottoa vaikka 170e niin ei se estä audia ostamasta. kuluts osat onki toinen juttu, mutta ei se tupla hinta vaikka mersuun nähden ostopäätökseenkään viel vaikuta. eikä auton tarvi olla ajossa kko vuotta. voi sitä bussillakin liikkua välillä tai junalla. kyllä sen aina jotenki rahottaa. ei ne mitään miljoonia maksa nykyään.

Lue lisää

Luin äsken koko ketjun ja pakko sanoa suoraan, minkälainen tuntemus minulle tuli tekstiesi perusteella. Edustat juuri sitä ryhmää nuorisosta joka on ollut kiinnostunut virtuaaliautoilusta jo vuosia. Eli netin välityksellä ilman että arkipäivän todellisuus olisi tullut vastaan. Sitten kuvittelet hallitsevasi tuon tekniikan ja kun joku yrittää pudottaa sinut maan pinnalle takaisin, otat ja raivostut.
Tuo haaveilemasi A8 on niin tekninen peli ettei sille mahda suomessa kovinkaan moni ihminen yhtään mitään. Sanot että liian sähköistä autoa ei kannata suomeen tuoda mutta eiköhän tuo Audi ole juuri sellainen. Ja sitten, "pitäis ne inssin paperit saada ja asuntovaunu ja kiertää vähän mualimuaa" kertoo osaltaan siitä haavemaailmasta jossa te vielä elätte. Tähän saakka on onneksi isukki maksanut poikien harrastukset mutta eikö silläkään ole tolkkua näissä autoasioissa. Sitten sotket asiaan vielä binäärit, prosessorit, koodit ja tiedostuneisuutesi. Kuulostaa viisaalta mutta taidatkin olla loppujen lopuksi vain vähän yksinkertainen insinööriopiskelija. HERÄÄ JO IHMEESSÄ UTOPIASTASI !!!!!

erkka86x kirjoitti:

no ei kai nyt kukaan täysjärkinen vie autoaan varsinkaan merkkiliikkeeseen korjattavaksi. mukavampaa on itse tehdä ja nähdä kättensä jälki ja saada tästä samalla myös iloa onnistumisesta. vastoinkäymiset kuuluu elämään ja niitä varmasti tulee hetkittäin autonlaitossakin. en sitte tiiä minkä ikäistä porukkaa olette kun pudottelette 20:siä maanpinnalle. ymmärrä aivoituksen että nyky kakskymppisiä pidetään yhtä ailahtelevina kuin teidänkin aikana ja ei siten luulisi olevan oikeen mitään tolkku varsinkaan autojen kannsa. no onhan tässä säädettykin autojen kanssa ja tultu tulokseen että mersu ei ainakaan osaa nelivetoja tehdä varsinkaan vanhoissa ja harvoissa w124 koreissa olevia. muuten mersun tekniikka on loistavaa. sikäli yksinkertaista, mutta toimivaa ja halvemmat osat. kyllähän se jos tyytyy tässä elämässa kaikkeen keskitasoiseen vaihtoehtoon ja yrittää esim. juuri autojen kanssa päästä halvalla. huono sijoitus kun onkin. nii olisihan se paras vaihto ehto itsellekkin täysin karvalakkimalli 124w 250d. kestävämpää konetta saa diesel 123 jälkeen hakea. tietenki jotkut perkinsit voivat olla hyvinki kestäviä muhini koneisiin verrattuna. ja yksi kaverini niittä laittaa työkseen (23v myös) ja kaverini (21v korjaa niihin ja myös muihin moottoreihin diesel pumput. veneenmoottoreitahan tuo perkins siis vääntää.
niin että kyllä sitä taitoa löytynee joo meidänki ikäisiltä ja ainahan se raha johonki menee: jotkut matkustelee kuin itsekkin, laittaa autoja kuin itsekkin, jotkut dokaa penninsä, polttaa savuna ilmaan jopa omatkotitalon elämänsä aikana. autot ja matkailu kuuluu omiin harrastuksiini. välillä saa prenkkua ottaa myös, mutta ei niin että siihen menee 200-300e / kk. sillähän saa varmaan audiinki jo kannen tiivisteet :D ei ole tarkoitus nyt puhua pahallakielellä vanhemmistani (oletan). kunnioittaen kylläkin, mutta vähän nousen aina vastaan kun teksti tyyli on pojittelua ja poikastelua. tottahan se on että nuorempana olen teille vanhemmille (oletan) poikanen, mutta kyllä mekin menestymme ihan hyvin autojen kannsa. monet meistä turbottaa autojaan ja laittakoon rahansa mihin lystä, jos sitä kerran muun elämisen ohella vielä irtoo autoon. liian sähköstä autoa ei ainakaan kannata näille leveyspiireille tuoda ympäri vuotiseen käyttöön. selväähän se on miten kosteus kondensoituu aivolaatikoittenki sisälle ja kylmä puolestaan supistaa ja lämmin laajentaa piirejä ja näin ollen en ihmettele jos uusi auto ei lähde käyntiin esim. pösö lapissa. koodi on sekavaa kun joka suuntaan kun jännite arvot ovat matalat tai liian korkeat ja näin ollen esim. jännitenkynnys ei ylety ja haluttu binääri jää 0:si eikä siis 1. koittakaapa jättää vaikka läppäri yöksi pihalle, nyt kun on pakkasia missä päin suomea sitten olettekin. niin riittää muistaakseni 0-( 3) ettei anna läppäri enää käynnistää itseään ja tuuletinki sirisee vittumasisesti. koodi on liian sekavaa. ei autoissa varmaan ihan niin hienoja prosessoreita vielä ole kuin tietokoneessa, mutta muuttuu hienoksi jos pakkasta onki esim. -15*C. no se nyt oli sellasta jonkin asteista pätemistä ja hieno esitys tiedostuneisuudesta. audi a8 kuitenki tuntuu ihan mukvalta ja antaa hyvät kyydit ja 400Nm riittää hienosti vääntämiseen ja saa hinattua vaikka asuntovaunua kunhan senkin joskus ostan. kunhan vain kone inssiks eka valmistun ja pääsee jossain vaiheessa paremmille palkoille :D vikansa on kussakin autossa ja audissa myös omansa. on totta että maksaa nuo osat ehkä enemmän, mutta sanotaan että jos vertaillaan hinnoissa vaikaa kannetiivistettä joka oli mersuun muistaakseni veholta pinnat pois otettuna 80e ja audissa olisi ilman pinnojen pois ottoa vaikka 170e niin ei se estä audia ostamasta. kuluts osat onki toinen juttu, mutta ei se tupla hinta vaikka mersuun nähden ostopäätökseenkään viel vaikuta. eikä auton tarvi olla ajossa kko vuotta. voi sitä bussillakin liikkua välillä tai junalla. kyllä sen aina jotenki rahottaa. ei ne mitään miljoonia maksa nykyään.

Lue lisää

Juttusi kuulostaa kokonaisuudessaan niin sekopäiseltä selittelyltä ettei voi muuta kuin nauraa. Vai vielä inssinörttioppilas.

nyt ei osaa kirjoitti:

tehdä tuontasoiselle autolle yhtään mitään. Kirjoittajahan yritti neuvoa sinua pikkupoikaa mutta tyhmää ylpeyttäsi taisi loukata kun hän yritti pudottaa sinut takaisin maan pinnalle.
Tuollainen auto on hyvin tyypillisesti persaukisen onnenonkijan uittama saksan halvin paska josta ei todennäköisesti tule olemaan muuta kuin harmia joten ikäiselläsi poikasella ei tule olemaan varaa pitää sitä kunnossa. Näin se vaan menee. Tuttavani joka on Vw-Audi korjaamolla töissä, naureskelee juuri näitä A8:ja joita seisoo heidänkin korjaamon pihalla silloin tällöin kun omistajalla ei ole rahaa lunastaa autoa pois huollosta.

Lue lisää

"Parikymppinen amissälli nyt ei osaa tehdä tuontasoiselle autolle yhtään mitään. Kirjoittajahan yritti neuvoa sinua pikkupoikaa mutta tyhmää ylpeyttäsi taisi loukata kun hän yritti pudottaa sinut takaisin maan pinnalle.
Tuollainen auto on hyvin tyypillisesti persaukisen onnenonkijan uittama saksan halvin paska josta ei todennäköisesti tule olemaan muuta kuin harmia joten ikäiselläsi poikasella ei tule olemaan varaa pitää sitä kunnossa. Näin se vaan menee. Tuttavani joka on Vw-Audi korjaamolla töissä, naureskelee juuri näitä A8:ja joita seisoo heidänkin korjaamon pihalla silloin tällöin kun omistajalla ei ole rahaa lunastaa autoa pois huollosta"

kertoo paljon äo:stäsi. Ikä ei ole suoraan verrannollinen ammattitaitoon. Parikymppisiä amissällejä löytyy Vw-Audi korjaamoiltakin. Ne korjaavat myös sinun autoasi.
Tuttavasi on ilmeisesti aina läheisessä yhteydessä auton omistajiin, kun tietää kaikkien rahatilanteet ja syyt siihen miksi autoa ei ole haettu.

Realismia peliin. kirjoitti:

Luin äsken koko ketjun ja pakko sanoa suoraan, minkälainen tuntemus minulle tuli tekstiesi perusteella. Edustat juuri sitä ryhmää nuorisosta joka on ollut kiinnostunut virtuaaliautoilusta jo vuosia. Eli netin välityksellä ilman että arkipäivän todellisuus olisi tullut vastaan. Sitten kuvittelet hallitsevasi tuon tekniikan ja kun joku yrittää pudottaa sinut maan pinnalle takaisin, otat ja raivostut.
Tuo haaveilemasi A8 on niin tekninen peli ettei sille mahda suomessa kovinkaan moni ihminen yhtään mitään. Sanot että liian sähköistä autoa ei kannata suomeen tuoda mutta eiköhän tuo Audi ole juuri sellainen. Ja sitten, "pitäis ne inssin paperit saada ja asuntovaunu ja kiertää vähän mualimuaa" kertoo osaltaan siitä haavemaailmasta jossa te vielä elätte. Tähän saakka on onneksi isukki maksanut poikien harrastukset mutta eikö silläkään ole tolkkua näissä autoasioissa. Sitten sotket asiaan vielä binäärit, prosessorit, koodit ja tiedostuneisuutesi. Kuulostaa viisaalta mutta taidatkin olla loppujen lopuksi vain vähän yksinkertainen insinööriopiskelija. HERÄÄ JO IHMEESSÄ UTOPIASTASI !!!!!

Lue lisää

Eihän tuossakaan autossa ole mitään yhtään se ihmeellisempää kuin esim. samanikäisessä A4:ssa jota monet Audi harrastajat harrastavat. Ecuja saa uutena ja käytettynä tai sen voi heittää hevon vittuun ja korvata jollain toisella.

Tosiasia kuitenkin on että jos ostat huonon niin omaisuus sen korjaamiseen saattaa upota, varsinkin jos sen remontin pitää valmistua nopeasti.

Kattelisin sinuna ehkä kuitenkin vähemmän ajettuna, ellet sitten saa tuota todella selkeästi halvemmalla kuin esim. 200tkm ajettua.

Tsekkaa ainakin kunnolla laatikon toiminta.

erkka86x kirjoitti:

luuletko tosiaan että veisin ainuttakaan autoa korjaamolle? kädettömät tekevät niin. kone nostetaan helposti silmien alle killumaan käydään läpi perinpohjin. on aina aika karkeita noi hinnoittelut ihmisillä: se ja se maksaa tonnin ja toisenki. kaikki maksaa taas 7 tonnia. haha. v*''ttaa tollaset näsäviisastelijat näillä palstoilla. ollaan niin koppavia ja tietävinään jostain muka jotakin. koita nyt prkl osata keskustella jostain aikuismaisesti. heti on tekstin laatu tollasta ku nimimerikki on erkka86. auktoriteetti ongelmaa tuntus olevan joka suuntaan, ettei vaan ois keski-iän huuma päällä. nyt ei eletä enää tota vanhaa pappa aikaa jolloin miehet oli rautaa päästä jalkoihin. aivot tosin ei pääsyt samalle listalle vaan jäi puuksi. hah
muuta kiitos asiallisesta kommentista ensimmäinen kirjoittaja vaikka ei ihan kaikki käynytkään ilmi vielä :)

Lue lisää

uhoamiset. Oma lukuhetki pysähtyi heti jo tähän kommenttiin. Vaikutat vielä nuorelta ja kokemattomalta joten kiivautesi on osittain ymmärrettävää. Olen ammattikoulun opettajana Etelä-Savossa ja ainakaan täällä ei uskalla ottaa mitään tuollaista autoa edes sisään kun ei löydy sellaisia oppilaita joille uskaltaisi auton antaa. Täällä on rikottu niin paljon autoja idioottimaisten virheiden takia että on tullut jo sanomista vahingonkorvauksien takia. Kaikki johtuu tietenkin siitä kun opettaja ei ehdi millään vahtia pariakymmentä tulevaisuuden toivoa jotka kuvittelevat olevansa ammattimiehiä mutta eivät ole parinkaan vuoden jälkeen valitettavasti oppineet vielä oikeastaan mitään koko alasta. Turboista, driftaamisesta, kiihtyvyyksistä ynnä muista puhutaan kyllä suu vaahdossa mutta mikään tärkeäkään perusasia ei oikein jaksa kiinnostaa kuin pienen pientä osaa oppilaista. Sitten kun ei ymmärretä, ei siltikään uskalleta kysyä ja tunnustaa hölmöyttään kun muut samanlaiset hölmöt naljailevat.
Veikkaan että olet juttusi perusteella joku tuollainen ammattikoulun oppilas tai sitten lukiossa. Erona tietysti näillä on että eivät ole ihan niin hölmöjä kuin ammattikoululaiset mutta käytännön asioista eivät tiedä senkään vertaa.
Puhut näsäviisastelijoista mutta en huomannut tähänastisissa kommenteissa sellaista. Auktoriteettiongelmaa ei ainakaan minulla käsittääkseni tähänastisten kokemuksieni mukaan pahemmin ole, ei mihinkään suuntaan. Kumpa tietäisitkin. Keski-iän huumastakaan en tiedä, ainakin sellainen kuolee nopeasti tässä ympäristössä jos sellaista olisi. Saattaisi olla kyllä ihan mukavaa.
Tiedä sitten, olivatko miehet rautaa ennenvanhaankaan mutta kyllä niillä oli jalat paljon tukevammin maan pinnalla kuin nykynuorilla, ainakin tällä amistasolla. Oho, nyt myöhästyin jo vähän tunnilta. Pakko lopettaa.

(----) kirjoitti:

vastaat omaan viestiin?

joku kommentoi ketjua. Näkyi menneen 6 minuttia vastaukseesi. Ärhäkkä poika olet.

moottorin puolesta varaosia saa helposti, jos siihen jotain häikkää tulee. Samaa moottoria kumminkin on käytettyä S4:ssä, A6:ssa, S6:ssa, Allroadissa ja S8:ssa.

Luotettava autohan A8 on ja korikin on vielä alumiinia joten mitään ruostetta ei ainakaan pääse syntymään.

kysyjälle.
Asiallisesti pidetylle loistoautolle 300 tkm on vasta sisäänajo, tuskin hirveitä ropleemoita tulee.

Ja onhan tuossa se hyötykin että tuon auton kanssa pulatessa saat loistavaa koulutusta hieman monimutkaisemman auton tekniikkaan, ei oppi ojaan kaada.

Onnea ostoksellesi ja hienoa lukea että joku tekee huollot yms. itse, siis on aidosti kiinnostunut autostaan, tavallisesti näillä saiteilla osataan vain soittaa käkättimellä korjaamoon.

Respectit

zöf kirjoitti:

kysyjälle.
Asiallisesti pidetylle loistoautolle 300 tkm on vasta sisäänajo, tuskin hirveitä ropleemoita tulee.

Ja onhan tuossa se hyötykin että tuon auton kanssa pulatessa saat loistavaa koulutusta hieman monimutkaisemman auton tekniikkaan, ei oppi ojaan kaada.

Onnea ostoksellesi ja hienoa lukea että joku tekee huollot yms. itse, siis on aidosti kiinnostunut autostaan, tavallisesti näillä saiteilla osataan vain soittaa käkättimellä korjaamoon.

Respectit

Lue lisää

asiaan että tuonikäisellä lapsella ei ole MITÄÄN MAHDOLLISUUTTA hallita A8:n tekniikkaa. Amissällit eivät osaa koulun jälkeenkään nykyaikana enää yhtään mitään. Eikä järki näköjään riitä edes ymmärtämään kirjoittajien sinänsä hyvää tarkoittavia neuvoja. Ainahan remontissa tietysti jotain oppii mutta kannattaisikohan nyt aluksi hankkia sellainen 80-luvun auto jossa voisi tutustua auton perustekniikkaan. Sen kun vuoden-parin kuluttua suurinpiirtein hallitsee, voikin jo hankkia kulkimen jossa on sähköllä toimivia varusteita, ilmastointia ym. Mutta siltäkin tasolta on vielä pitkä matka siihen sarjaan jossa A8:kin yrittää pysytellä. Terveisin vanhan MB SEC:n omistaja keski-suomesta.

näkökanta kirjoitti:

asiaan että tuonikäisellä lapsella ei ole MITÄÄN MAHDOLLISUUTTA hallita A8:n tekniikkaa. Amissällit eivät osaa koulun jälkeenkään nykyaikana enää yhtään mitään. Eikä järki näköjään riitä edes ymmärtämään kirjoittajien sinänsä hyvää tarkoittavia neuvoja. Ainahan remontissa tietysti jotain oppii mutta kannattaisikohan nyt aluksi hankkia sellainen 80-luvun auto jossa voisi tutustua auton perustekniikkaan. Sen kun vuoden-parin kuluttua suurinpiirtein hallitsee, voikin jo hankkia kulkimen jossa on sähköllä toimivia varusteita, ilmastointia ym. Mutta siltäkin tasolta on vielä pitkä matka siihen sarjaan jossa A8:kin yrittää pysytellä. Terveisin vanhan MB SEC:n omistaja keski-suomesta.

Lue lisää

ajettu tolla autolla.Mietityttäs kestävyys??osiahan saa mutta korjaaminen on kallista ja aikaa menee.En itse ostas noin paljon ajettua.Joko uusi tai alle 100t ajettu.Huonoja kokemuksia myös osien ostamiseta ns.halpaliikkeistä ne ei toimineetkaan sama kokemus tutuilla.Kannattaa ostaa varaosat alan liikkeestä tai ainakin autoliikkeestä.

ajattelu rules :)

Jos kerran kaveri haluaa ison Audin niin silloin sellainen on hankittava, mitä ihmeen luusereita täällä majailee.
Aivan kuin keskiverto Suomalaisessa työpaikassa, enemmän energiaa hukataa vähättelyyn kuin kannustamiseen.

zöf kirjoitti:

ajattelu rules :)

Jos kerran kaveri haluaa ison Audin niin silloin sellainen on hankittava, mitä ihmeen luusereita täällä majailee.
Aivan kuin keskiverto Suomalaisessa työpaikassa, enemmän energiaa hukataa vähättelyyn kuin kannustamiseen.

Lue lisää

kannattaisi joskus kuunnella vanhempaa ja viisaanpaa. Tuollaiset remontit voi viedä opintolainat ja jää insseys haaveeksi. Kyllä neuvoja kannattais ainakin kuunnella eikä ottaa kaikkea vittuiluna. Tuskin kukaan lentomekaanoksi opiskelevakaan himoitsee ensityökseen avaruusrakettia. Pitäis olla jalat maan pinnalla ja opetella ensin.

audi v7 kirjoitti:

kannattaisi joskus kuunnella vanhempaa ja viisaanpaa. Tuollaiset remontit voi viedä opintolainat ja jää insseys haaveeksi. Kyllä neuvoja kannattais ainakin kuunnella eikä ottaa kaikkea vittuiluna. Tuskin kukaan lentomekaanoksi opiskelevakaan himoitsee ensityökseen avaruusrakettia. Pitäis olla jalat maan pinnalla ja opetella ensin.

Lue lisää

nykylapset usko. He saattavat kylläkin aivan vilpittömästi osaavansa mutta se johtuu vain siitä etteivät he osaa hahmottaa omaa osaamattomuuttaan ja heikkoa käytännön taitoaan ennen kuin joku vanhempi vääntää rautalangasta mallin. Kun olin itse aikoinaan ammattikoulussa, meille opetettiin toleranssit ja sovitteet niin että todella ymmärsimme ja hahmotimme, mistä oli oikein kysymys. Tämän päivän ammattikoululaiselle tuollaisetkin perusasiat ovat aivan käsittämättömiä. Puhumattakaan että pitäisi osata tehdä tarkkaa työtä. Sitten täällä uhotaan hallittavan kaikki mahdollinen. Kyllä on pojilla vielä paljon oppimista.

mutta eivät kirjoitti:

nykylapset usko. He saattavat kylläkin aivan vilpittömästi osaavansa mutta se johtuu vain siitä etteivät he osaa hahmottaa omaa osaamattomuuttaan ja heikkoa käytännön taitoaan ennen kuin joku vanhempi vääntää rautalangasta mallin. Kun olin itse aikoinaan ammattikoulussa, meille opetettiin toleranssit ja sovitteet niin että todella ymmärsimme ja hahmotimme, mistä oli oikein kysymys. Tämän päivän ammattikoululaiselle tuollaisetkin perusasiat ovat aivan käsittämättömiä. Puhumattakaan että pitäisi osata tehdä tarkkaa työtä. Sitten täällä uhotaan hallittavan kaikki mahdollinen. Kyllä on pojilla vielä paljon oppimista.

Lue lisää

ne oppii kun äpöstää.
Ei sitä toisten paasauksella juurikaan mitään opi, omakohtainen innostus ja motivaatio on kautta aikojen ollut paras opettaja.
Ja mikäli tässä tapauksessa ottaa kontollensa liian ison urakan niin oppiipahan seuraavalla kerralla mitoittamaan hieman tarkemmin, oppirahat on aina maksettava, pienet tai suuret.
Tai sitten päättäväisyys kasvaa ennestään, tämäkin voi olla mahdollista.

Täytyy muistaa että jokainen meistä puhuuu vain miltä itsestä tuntuu, toisten mielistä meillä ei ole mitään käsitystä.
Negatiivisuutta on tässä tasakallojen luvatussa yhteiskunnassa mielestäni jo aivan liikaa,

zöf kirjoitti:

ne oppii kun äpöstää.
Ei sitä toisten paasauksella juurikaan mitään opi, omakohtainen innostus ja motivaatio on kautta aikojen ollut paras opettaja.
Ja mikäli tässä tapauksessa ottaa kontollensa liian ison urakan niin oppiipahan seuraavalla kerralla mitoittamaan hieman tarkemmin, oppirahat on aina maksettava, pienet tai suuret.
Tai sitten päättäväisyys kasvaa ennestään, tämäkin voi olla mahdollista.

Täytyy muistaa että jokainen meistä puhuuu vain miltä itsestä tuntuu, toisten mielistä meillä ei ole mitään käsitystä.
Negatiivisuutta on tässä tasakallojen luvatussa yhteiskunnassa mielestäni jo aivan liikaa,

Lue lisää

..tojopeelo-zöf!

zöf kirjoitti:

ne oppii kun äpöstää.
Ei sitä toisten paasauksella juurikaan mitään opi, omakohtainen innostus ja motivaatio on kautta aikojen ollut paras opettaja.
Ja mikäli tässä tapauksessa ottaa kontollensa liian ison urakan niin oppiipahan seuraavalla kerralla mitoittamaan hieman tarkemmin, oppirahat on aina maksettava, pienet tai suuret.
Tai sitten päättäväisyys kasvaa ennestään, tämäkin voi olla mahdollista.

Täytyy muistaa että jokainen meistä puhuuu vain miltä itsestä tuntuu, toisten mielistä meillä ei ole mitään käsitystä.
Negatiivisuutta on tässä tasakallojen luvatussa yhteiskunnassa mielestäni jo aivan liikaa,

Lue lisää

Toivoisi vaan että älyäisivät olla ottamatta liian vaikeita projekteja. Opiskelijan tai tulevan sellaisen pitäisi miettiä erityisen tarkkaan, mihin rahansa laittaa. Sille rahalle on opiskeluaikana parempaakin käyttöä.

autot kiinnostaa. kirjoitti:

Toivoisi vaan että älyäisivät olla ottamatta liian vaikeita projekteja. Opiskelijan tai tulevan sellaisen pitäisi miettiä erityisen tarkkaan, mihin rahansa laittaa. Sille rahalle on opiskeluaikana parempaakin käyttöä.

Lue lisää

se elämä koskaan ole taloudellisesti kannattava investointi.

zöf kirjoitti:

se elämä koskaan ole taloudellisesti kannattava investointi.

Pääset paljon vähemmällä kun istut ja alat repiin satasen seteleitä. ei tartte kattella rikkinäistä romuu silmissä ja tulos on sama, rahat loppuu...

"säätäjät" asialla kun ei onnistu edes oikeiden jäähdytinnesteiden sekoittaminenkaan. Todennäköisesti sinä osaat varmaan purkaa A8:n tekniikkaa mutta kasaamisen hoitaakin sitten jo joku muu. Ihan perinteisesti. Jos sitä koskaan enää kasaan saakaan. Tajuatko, miksi ne ovat niin halpoja. No kun kenenkään ei kannata tuollaista Audia pitää, ainakaan loppuunajettuna.

kaltaiset kirjoitti:

"säätäjät" asialla kun ei onnistu edes oikeiden jäähdytinnesteiden sekoittaminenkaan. Todennäköisesti sinä osaat varmaan purkaa A8:n tekniikkaa mutta kasaamisen hoitaakin sitten jo joku muu. Ihan perinteisesti. Jos sitä koskaan enää kasaan saakaan. Tajuatko, miksi ne ovat niin halpoja. No kun kenenkään ei kannata tuollaista Audia pitää, ainakaan loppuunajettuna.

Lue lisää

Kerro esimerkki mitä esim, minä en osaa tuollaisesta purkaa.

Samanlaisella moottorilla varustetusta S6:sta olen purkanut ja koonnut: kannet, etuakseliston tuentoineen (puslat,alustasarja), uusinut sähkölaitteita (mm. ilmastoinnin osia), lisännyt sähkölaitteita, uusinut ratin hienompaan sporttiseen bageineen... Plus ihan kaikki perusjutut.

koulutus tietotekniikan inssi eli siis ihan nörtti.

2112323 kirjoitti:

Kerro esimerkki mitä esim, minä en osaa tuollaisesta purkaa.

Samanlaisella moottorilla varustetusta S6:sta olen purkanut ja koonnut: kannet, etuakseliston tuentoineen (puslat,alustasarja), uusinut sähkölaitteita (mm. ilmastoinnin osia), lisännyt sähkölaitteita, uusinut ratin hienompaan sporttiseen bageineen... Plus ihan kaikki perusjutut.

koulutus tietotekniikan inssi eli siis ihan nörtti.

Lue lisää

Tuskin siitä autosta jäljiltäsi kuitenkaan ajokuntoista tuli käsittelysi jälkeen. Ei taida tuo S6:n olla myöskään kaikkein luotettavimpia autoja eikä ainakaan halvimpia korjata. Meinaan vaan kun olen kuunnellut nuorempien juttuja juuri tuosta kyseisestä mallista ja myöskin vanhasta S4-mallista. Eivät ole käytettyinä "halvalla" ostettuina tuontiautoina tavallisen ihmisen autoja ollenkaan.
Terveisin vanhanliiton koneinsinööri, ei ollenkaan nörtti.

ammattikoululainen. kirjoitti:

Tuskin siitä autosta jäljiltäsi kuitenkaan ajokuntoista tuli käsittelysi jälkeen. Ei taida tuo S6:n olla myöskään kaikkein luotettavimpia autoja eikä ainakaan halvimpia korjata. Meinaan vaan kun olen kuunnellut nuorempien juttuja juuri tuosta kyseisestä mallista ja myöskin vanhasta S4-mallista. Eivät ole käytettyinä "halvalla" ostettuina tuontiautoina tavallisen ihmisen autoja ollenkaan.
Terveisin vanhanliiton koneinsinööri, ei ollenkaan nörtti.

Lue lisää

Älä kehtaa vitun torspo, teitä vanhanliiton koneinssejä saa olla jokapäivä neuvomassa vähän joka asiassa. Itsehän siis teen suunnitteluhommia koneinssien kanssa, olen vain softapuolella. Yritätte olla liian päteviä ettekä yleensä elä enää tässä päivässä. Kävin ensin konepuolta ja vaihdoin toiselle puolelle, kun se homma siellä konepuolella on sellaista vähän amishommaa, ihmetellään epäolennaisia ja itsestäänselviä asioita.

Luuletko että ihmisen pitää olla koneinssi että osaa pitää autonsa kunnossa?

Ja asiaan...kyllä se ihan kuule ajokelpoinen auto on. Ihan on kuule katsastettukin. Ei varmasti halvimpia korjata, mutta ei tuo mitenklään erityisen epäluotettava auto ole. Kuitenkin jo kohta 300tkm ajettu mittarin mukaan. Normaalia kulumista, alustakin vaihdettu vain jotta saisi urheilullisemman fiiliksen ajaessa. Ja auto ei maksanut oikeastaan juuri mitään, kun osaa etsiä sen oikean yksilön. Saa kuitenkin aika helvetin parempaa kyytiä kuin monella samanhintaisella uudemmalla autolla.

Audin S-sarja on par kirjoitti:

Älä kehtaa vitun torspo, teitä vanhanliiton koneinssejä saa olla jokapäivä neuvomassa vähän joka asiassa. Itsehän siis teen suunnitteluhommia koneinssien kanssa, olen vain softapuolella. Yritätte olla liian päteviä ettekä yleensä elä enää tässä päivässä. Kävin ensin konepuolta ja vaihdoin toiselle puolelle, kun se homma siellä konepuolella on sellaista vähän amishommaa, ihmetellään epäolennaisia ja itsestäänselviä asioita.

Luuletko että ihmisen pitää olla koneinssi että osaa pitää autonsa kunnossa?

Ja asiaan...kyllä se ihan kuule ajokelpoinen auto on. Ihan on kuule katsastettukin. Ei varmasti halvimpia korjata, mutta ei tuo mitenklään erityisen epäluotettava auto ole. Kuitenkin jo kohta 300tkm ajettu mittarin mukaan. Normaalia kulumista, alustakin vaihdettu vain jotta saisi urheilullisemman fiiliksen ajaessa. Ja auto ei maksanut oikeastaan juuri mitään, kun osaa etsiä sen oikean yksilön. Saa kuitenkin aika helvetin parempaa kyytiä kuin monella samanhintaisella uudemmalla autolla.

Lue lisää

viisasta miestä???

voi ristus kirjoitti:

viisasta miestä???

Käsissämme on sukupolvi jolta ei ole vaadittu mitään, ei kielletty mitään, on ostettu kaikki mitä prinssi on vaan älynnyt pyytää. Koulu on mennyt kangerrellen ja tuloksena ammattikoulun todistus näpeissä. Sitten ihmetellään kun työnantajat naureskelevat näiden ammattimiesten palkkavaatimuksille.
Toinen tie johtaa lukioon mutta koulu ei oikein maistu sielläkään. Kun muut tiet ovat käytännössä tukossa, päästään kuitenkin ammattikorkeakouluun sillä sinne pääsevät kaikki jotka haluavat. Ilman minkäänlaista kokemusta, näkemystä tai käsillä tekemisen taitoa miltään alalta. Kun näistä väännetään sitten väkisin "insinöörejä", on tuloksena juuri se kilpailukyvyttömyys maailmalla johon on törmätty vähän väliä. Ei maailmalla edes tunneta sellaista käsitettä kuin suomalainen laatu. Ruotsalainen kyllä tunnetaan.
Sitten on tietenkin vielä se kolmas, kaupallinen tie jonka tuloksena suomelle pitäisi valmistua kaupan- ja myyntialan ammattilaisia. Kuinkas oikein on? Miksi tätä suomalaista laatua ei saada myytyä maailmalle.
Tässähän näitä oli näitä viisaita miehiä oikein edustava otos suomea nostamaan. Harmi vaan kun nämä eivät osaa puhua muusta kuin Auteista, Bimmereistä, turpoista, lastuttamisista, juutuupin filmeistä, riftaamisesta ynnä muusta paskasta. Luuletteko että näistä isänmaan toivoista on kymmenen vuoden kuluttua eläkkeiden maksajiksi. On jotenkin vaikea uskoa.

Audin S-sarja on par kirjoitti:

Älä kehtaa vitun torspo, teitä vanhanliiton koneinssejä saa olla jokapäivä neuvomassa vähän joka asiassa. Itsehän siis teen suunnitteluhommia koneinssien kanssa, olen vain softapuolella. Yritätte olla liian päteviä ettekä yleensä elä enää tässä päivässä. Kävin ensin konepuolta ja vaihdoin toiselle puolelle, kun se homma siellä konepuolella on sellaista vähän amishommaa, ihmetellään epäolennaisia ja itsestäänselviä asioita.

Luuletko että ihmisen pitää olla koneinssi että osaa pitää autonsa kunnossa?

Ja asiaan...kyllä se ihan kuule ajokelpoinen auto on. Ihan on kuule katsastettukin. Ei varmasti halvimpia korjata, mutta ei tuo mitenklään erityisen epäluotettava auto ole. Kuitenkin jo kohta 300tkm ajettu mittarin mukaan. Normaalia kulumista, alustakin vaihdettu vain jotta saisi urheilullisemman fiiliksen ajaessa. Ja auto ei maksanut oikeastaan juuri mitään, kun osaa etsiä sen oikean yksilön. Saa kuitenkin aika helvetin parempaa kyytiä kuin monella samanhintaisella uudemmalla autolla.

Lue lisää

Luuletko että ihmisen pitää olla koneinssi että osaa pitää autonsa kunnossa?
Laita tuo raato kuntoon aja 20000 kilometriä ehkä olet oppinut jotakin tai sitten et.

nykyaikana. kirjoitti:

Käsissämme on sukupolvi jolta ei ole vaadittu mitään, ei kielletty mitään, on ostettu kaikki mitä prinssi on vaan älynnyt pyytää. Koulu on mennyt kangerrellen ja tuloksena ammattikoulun todistus näpeissä. Sitten ihmetellään kun työnantajat naureskelevat näiden ammattimiesten palkkavaatimuksille.
Toinen tie johtaa lukioon mutta koulu ei oikein maistu sielläkään. Kun muut tiet ovat käytännössä tukossa, päästään kuitenkin ammattikorkeakouluun sillä sinne pääsevät kaikki jotka haluavat. Ilman minkäänlaista kokemusta, näkemystä tai käsillä tekemisen taitoa miltään alalta. Kun näistä väännetään sitten väkisin "insinöörejä", on tuloksena juuri se kilpailukyvyttömyys maailmalla johon on törmätty vähän väliä. Ei maailmalla edes tunneta sellaista käsitettä kuin suomalainen laatu. Ruotsalainen kyllä tunnetaan.
Sitten on tietenkin vielä se kolmas, kaupallinen tie jonka tuloksena suomelle pitäisi valmistua kaupan- ja myyntialan ammattilaisia. Kuinkas oikein on? Miksi tätä suomalaista laatua ei saada myytyä maailmalle.
Tässähän näitä oli näitä viisaita miehiä oikein edustava otos suomea nostamaan. Harmi vaan kun nämä eivät osaa puhua muusta kuin Auteista, Bimmereistä, turpoista, lastuttamisista, juutuupin filmeistä, riftaamisesta ynnä muusta paskasta. Luuletteko että näistä isänmaan toivoista on kymmenen vuoden kuluttua eläkkeiden maksajiksi. On jotenkin vaikea uskoa.

Lue lisää

Ehkä sinun lapsistasi on tullut vässyköitä. Töitä on tullut tehtyä jo nuoresta pitäen, en koskaan työttömänä, ja tässä sitä ollaan tällä hetkellä toistaiseksi voimassa olevalla työsopimuksella oltu töissä jo kohta 10 vuotta. Mutta nämä eivät liity aiheeseen mitenkään...