73 Vastausta
45 190 Lukukertaa
Volvo S40 T5 paperihevosia
koeajaja
Ei uskoisi et autossa on 220hv, itellä on 190hv auto alla ja voin sanoa et oma autoni ei ainakaan jää tuolle volvolle..
Paljonko ajettu
Paljonko oli koeajo autolla ajettu?Kulkupuoli yleensä paranee kun kilometreja tulee lisää.
Vertaa vasta sitten, kun mittarissa ainakin 5tkm
onko näin
mihinköhän väitteesi perustuu. Aika rankka arvio.oliko T5 geartronic vai manuaali?
Mun kokemukset oli kyllä ihan toisenlaiset.
Kokemusta on mm. v40 T4 mallista.
Kyllä väittäisin, että on kuskissa vikaa, jos ei sun 190 heppaselle pärjää.
kokemus
t4nen ei kulje kuin 8-9 s 0-100 joten eipä tuota voi oikein verrataoho
kyllä se pertti on niin, että T4 kiihtyy 0-100 km/h 7,3 s, joten on aika lähellä uutta T5:sta.Chipattuna vielä alle senkin.
KERRO...
Missä testissä tuo 7,3sek on kellotettu? Itse löysin PARHAAN tuloksen T4:lle 7,8sek!!!oho
no kaiki testit mitkä olen nähnyt niin missään ei ole alle 8 mennytTässä yksi testi jossa alle 8s
Vielä noita ekoja, joissa viallinen ruiskuboxi 199hv.http://www.querlenker.de/mot_test.htm
Tässä erään T4:sen käppyrät boxi vaihdettuna.
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/v/o/volvot5/1078754738682.jpeg
Faktaa, ei p*skapuhetta.
Jännä ettei T4 pärjää edes 150hp astralle
TM:n testissä -92vm astra meni 0-160km/h n. 0,5sek nopeammin kuin T4. Volvossa kuitenkin parempi selvästi tehopainosuhde. No kai se todistaa vaan sen että tehoa saattaa missä autossa vaan olla enemmän kuin ilmoitetetaan... paljonkin enemmän.http://koti.mbnet.fi/conani/tm-testit/gti-luokan_testi_tm/imagepages/image8.htm
Välitykset
Gsi Astrassa tieämmät vaihteiston välitykset, joten ero tulee siitä.Ei ole välityksissä syy
Astran vaihtokohdat olikakkoselle 60km/h
kolmoselle 92km/h
neloselle 140km/h
Volvolla
kakkoselle 43km/h
kolmoselle 83km/h
neloselle 139km/h
Eli ei ole välityksissä syy.
Motin testissä 1/98 auto
Ekoissa T4:ssa viallinen ruiskuboxi, tehot alle 200hv. Niitä vaihdettiin takuuseen 05/98 alkaen. Tehot +20-25hv.Kiihtyvyys kohenee tosta jonkun verran. Hyvin toi astra kiihtyy, ite en päässy ko. autolla alle 8s. ( paras 8,3s.)auton omalla sekkarilla mitaten. Ehkä mulla oli "liukkaat" renkaat.Niinhän se menee
Eikö tuossa 20,0sek 0-160km/h T4 testissä ollut mitattu tehokin... noin 200hp... karvan alle. Se antaa kuitenkin vieläkin paremman tehopainosuhteen kuin mitä astralla on. Minusta ainoa mahdollisuus vaan alkaa olla että astrassa oli pakko olla tehoa enemmän kuin 150hp, koska ero 160km/h kohdalla oli samaa luokkaa 100km/h kohdalla.No näyttää sitten noissa muissa testeissä "oikeat" T4:set olevan ripeämpiä... niinkuin pitääkin.
Auto motor und sport T4 0-160 18.0
Toki tääkin niitä alitehoisia 11/97Eli opel jää 1,6 sek. Pitäis verrata saman lehden tekemiin testeihin niin sais vertailukelpoiset arvot.
Linkki
http://www.aftonbladet.se/bil/biltester/1997/9711/971102b.htmlotappas selvää
muista että on kahta T4 moottoria 1,9 ja 2,0..ja aivan eri maailmasta molemmat.eli renault ja volvo moottorit.V40 T4 autom. testissä 7,28s 0-100kmh
Tässä "täystehoisen" T4 tuloksia 1/2003http://www.vibilagare.se/biltest_testfakta.asp?guid=2808654D-35C9-4290-8551-7C9F1FBA162E&pageid=
Vi Bilagare= ruotsin suurin auto ja vapaa-ajan tehti.
uudemmissa tehokkaampi kone
Uudemmissa t4:sissa on kone kokonaan erilainen ja vielä tehokkaamman tuntunen. Nehän ovat iskutilavuudeltaankin kaksilitraisia kun ne vahhemmat oli jotain 1,8 ja risat litraisia aina vm -02(?)saakka.. Sain omaani t4(2.0 vakio kone) huippunopeutta 258km/h mittari näyttämää. Satasen aikoja en ole mittaillut. Mutta voin laittaa erkkejä likoon että pesen sen vanhan astran satasella :)Pakasta vedetty auto
Ompä tyhmää jengiä.Ei pakasta vedettyllä uudella autolla päästä
millään tehtaan suoritusarvoihin.
Ajatelkaa ennenkuin koeajatte!
tehot
Höpö, höpö !Mihin tosiasioihin väitteesi perustuu ?
Selvititkös ennen koeajoa maks. tehon kierrosalueen, maks. väännön kierrosalueen ym.
Ei niitä testejä kuule korvakuulolla tai mutu tuntumalla tehdä.
Ammattimiehet ja amis pojat on eri asia !
kokemus T4 vs 325i e36 190 hv
Eli bemarille ilmoitetaan 8 s kiihtyvyys, volvolle 7,3s. Kerran yks bemarikuski koitti valoissa pysyä mukana, 2. vaihteella alkoi jäämään selvästi, olisko ero ollut 3-4 autonmittaa 100 kmh kohdalla. Ja sillon mun volvo oli vielä vakio! ( 214hv penkissä )Volvo ilmoittaa tehot ja väännöt alakanttiin, yleensä esim. T4:stä löytyy 210-220hv ja 320-350nm.On se vähän eri kun esim. bemarin 190hv ja 240nm.
Just
Oikeasti kaikissa Volvoissa on yli 300 heppaa! Näistä jutuista kyllä näkee, että Volvosta on tullut teini-/amismerkki.Noista kovista tehoita muuten vielä: uudessa TM:ssa testattiin uusi S40 2.4 ja Hyundai Getz. Arvatkaapa kumman kiihtyvyys 0-100km/h oli parempi?
Paperihevosia.
0-100
Minkä vuoksi tuota 0-100km/h kiihtyvyysarvoa täällä ihmetellään...ettekö autolla muuta tee kuin liikennevalokiihdytyksiä ?Ohituskiihtyvyys, esim. 80-120km/h, on merkitykseltään paljon suurempi; amikset ovat sitten oma lukunsa.
No johan
oli hieno tieteellinen tutkimus sulla, onnittelut! Kukaan tavallinen kuski ei saa manuaalivaihteistolla luotettavia kiihtyvyysarvoja aikaiseksi, automaatti onkin sitten oma tarinansa. Jo pienellä viiveellä vaihtamisessa saa helposti hukattua 0,5 sekuntia, puhumattakaan kytkimen oikeasta käytöstä. Kitka, renkaat, sisäänajokilometrit ym.ym. Ei noilla luvuilla ole mitään merkitystä käytännön todellisuuden kanssa. Kerran lähdin valoista 175 heppaisella nopeaperäisellä manuaali-italiaanolla, mutta niinpä vaan viereltä meni automaatti-S60 peräkärryn kanssa ohi että suih vaan.Ostakaa pojat moderneja automaatteja jos aiotte liikennevaloissa pärjätä!
volvos on voimaa
Tiedättekö monta etuvetoista auto joka menee 0-100 alle 6s. Pitää olla kardaani auto tai nelikko. Mitkä autot ovat vieneet kansalliset rallycross lähdöt viimeset 15v, pappa volvo 240Parivertailu 9-3 aero vs S60 2.5T
Eli sama kone kuin uudessa S40 mallissa ( ilmoitetaan 10 hv vähemmän ), 0,5s nopeampi kiihtyvyys kuin saab 0-100 kmh. Ajat volvo 7,7 ja saab 8,2. että se niistä paperihevosista. Molemmat autot automaatteja.Vertailu tuulilasissa 2003
Eli jäi toi lehti mainitsematta.Tuolta lisää
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=582&posting=22000000002951098Eipä tuo ainoa
Taitaa olla nyky-Volvoille aika tyypillinen ilmiö, tuo "paperihevoset", joku V70 D5 163 hevosvoimaa!?, jokainen joka ko.mallilla ajanut tai etenkin ajanut autolla jossa todella tuo määrä voi asian todeta..pieniä on Volvon hepot nykyään..olisivatko poneja?BSR mittaus D5 177hv 426nm
Eli volvo ilmoittaa 163hv, 340nm. Antaa aika reippaasti enemmän. Kun on hiljainen ja iso auto, niin vauhti ei tunnu.Juu juu
Itse samaa mieltä, ei taida D5;sessa ole kaikki hevoset "kotona", ne muutkin vertailtavat olleet "isoja ja hiljaisia autoja".Ei tuollaisia vääntömomenteilla voi olla niin langanlaiha alakierrosvääntö kuin D5;ssa on, toinen ihmeellinen asia on ko.mallin ihmeellisen heikko huippunopeus, tiedän, sillä ei ole Suomessa merkitystä, mutta se kertoo jotain auton potentiaalista.
Tuo BSR-mittaus on taatusti Fordin rahoittama operaatio, ikävä kyllä käytännössä asia ei ole noin.
No on niitä muitakin penkkejä...
Jotka eivät ole fordin rahoittamia. Esim. Harinen mittas tosta D5 koneesta 430nm ja 179hv.Se ei liene Fordin penkki. D5 mallissa on sama loota kuin t4:ssä ( M56 L2 ) T4 kelaa sillä 237kmh, D5:ssä kierrokset loppuvat, huippunopeus jää pieneksi, mutta eiköhän toi manuaalin 210 kmh useimmille riitä.
Koriko ne tehot vie?
Lopeta jo hyvä mies(?).Jokainen ko.mallilla todellakin ajanut tietää asian totuuden, en tiedä mitä ko.laitteille penkissä on mitattu, mutta kun ne ovat V70;sen korissa kiinni, ei tosiaankaan tunnu siltä että olisi 163 hevosvoimaa käytössä.
Vastaava lukema esim.Saabilta/saksalaisilta tuntuu heti aivan toisella lailla...
525d e39 vs S80D5
Eli volvo 9,7s 0-100, 80-120 4.vaihde 7,8shttp://www.auto-motor-und-sport.de/d/12248
BMW 0-100 9,4s, 80-120 4.vaihde 8,5s.
http://www.bmwccn.no/nor/kapittel2/modell/D_5er_touring_520d_525d_530d.rtf
Kärryt saman tehoisia, BMW jää sitkeydessä volvon jalkoihin 0,7s, voittaa sataseen 0,3s.
On se kumma, että sitkeydessä selkeästi huonompi auto tuntuu tehokkaammalta??
Mites tämä
Vertaa vielä MB;n 270 Cdi vs. Volvon D5...Sitten saadaan totuutta millaisia vääntöjä/tehoja viisipyttyisestä dieseleistä otetaan..
Tehot ja tuntu
Moi !Turha noita kippuroita on vertailla. tuon luokan autot ovat normaalisti automaattivaihteisia joten ohitustilanteessa laatikko hakee optimin kyseiselle nopeudelle.
Turha venkoilla ja ihmeltellä, menkää ajamaan niin huoimaatte. Oikea vertailukohta muuten ei ole 270 vaan 220. Silti perstuntumalta volvo tuntuu aika laiskalta. Bemari tuntuu joukon vikkelimmältä. tosiasia saattaa tietysti olla muuta, tuo oli perstuntumalta sanottuna.
Luin eilen AMS:n numeroa jossa tuo D5-volvo oli testattu, valittelivat hengen puutetta alakierroksilla.
Silti, hintaluokassaan mainio peli tuo Volvo.
--
Heh
Tässäpä on taas yksi "alan asiantuntija"Esittelitkö itsesi?
Eli sinä vai, samaa tasoa kuin toivoton Volvo-friikki t5-vai mikä sen onnettoman nimimerkki oli?Renault
Uudet Volvot ovat Fordeja.Paitsi 40-sarja joka on sukua Renaultille, katselin että liikkeen sisäänostohinta on pienempi kuin 1-koppaisella Meganella, mutta myyntihinta korkeampi,ihme homma.
Laatua ja luotettavuutta ei kannata odottaa enempää kuin Fordilla.
Autojen hinta-laatu suhde on muuten huonontunut 90-80 luvusta, ennen sai karvan yli 100000 markalla hyvän perheauton, jotka toimivat yhä tienpäällä luotettavasti. Puhumattakaan ritsa-autoista joita sai 80000markan pintaan.
Nykyään vastaava kapistus maksaa 20000-30000e.
Palkat eivät kuitenkaan ole nousseet samassa suhteeessa, vaan keskimäärin laskeneet jos työttömyys otetaan lukuun mukaan.
Korjaus
Kyllä uusi nelkytsarja perustuu ihan focuksen "pohjalevyyn", jota volvo on sitten parannellut. mm.jousitus on volvon omaa käsialaa. Toisaalta kuka on sanonut että focuksenkaan alusta sellaisenaan on huono. 1995 esitelty vanha nelikymppinen perustui carisman pohjalevyyn. Tota rellun sukulaisuutta on turha etsiä muualta kuin dieselmoottoreista, en tiedä tuleeko uuteen nelikymppiseen edes rellun dieseliä enää.Kiihtyy tai ei niin pieni koppi
Aivan sama kiihtyykö tuo S40/Focus/3 kun on pieni auto niin on pieni. Kauppaan saa jäädä. Minusta on Volvolle noloa kun auto rakennetaan samalle alustalle kuin kauppakassit.Siinä ei moottorit ja varusteet auta jos ei mahdu istumaan kuin etupenkille.
ettäkö pieni
Ei muuten oo pieni !40:inen pikkuauto
Se on suuri kuin BMW 316 :-)isompi
joo löytyy täältä näköjään muitakin ,jotka tunnustaa tosiasiat,minulla oli ennen vanhempi s40 ja nyt tämä uusi,on se selvästi isompi sisältäja säilytystilat ovat säilyneet aika samana,mutta minulle riittävät.
paperi
mikäs paperi peli sulla mahtaa olla,oletko penkittänyt molemmat,kun olet päätynyt tollaseen havaintoon,vai onko tämä mutu tietoa,aika paljon hieno auto herättää näköjään keskustelua.ihmiset ovat tyhmiä
"...et oma autoni ei ainakaan jää tuolle volvolle" ootte te pojat kyllä lapsellisia. jauhaa nyt jostain hevosvoimista. tuleeko miehinen olo, kun pääsee liikennevaloista lähtemään näpsäkästi sillä 190 hevosvoimaisella autolla. sitten lauantai-iltapäivällä mennään nesteelle autonpesuun ja ruiskutellaan siinä jonottaessa puoli puolloa liuotinta auton päälle, että lika lähtee varmasti ja kori kiiltää komeasti. se on auto! kulkuväline, jolla mennään paikasta a paikkaan b. eikö se ole nyt aivan sama, millä sitä ajaa, kunhan pääsee perille? jollain palstalla oli puhetta, että m.vanhanen sai virka-autokseen bemarin. joku siihen kommentoimaan, ettei reppana varmaan ymmärrä autojen päälle sen vertaa, että osaisi nauttia kyydistä. eli jos keulalla lukee bmw, niin kyyti on poikkeuksetta nautittavaa? puolustuministerin virka-auto on sen sijaan skoda. kääriäiseltä asiaa kysyttiin ja hän myönsi auton olevan sen merkkinen, mutta lisäsi vielä, ettei asia kiinnosta häntä tippaakaan. siinä tervehenkinen asenne autoiluun.saa kommentoida, rattimiehet.
niin ovat
Joo, samaa mieltä!On se nyt kamala asia, kun joku uskaltaa sanoa volvossa olevan paperihevosia!! Kyllä juttua syntyy.....VOI LAPSIA!! Turbo autot on pelkästään ky***n korvikkeita tän tasosille ihmisille
joillekin
auto on eri asia kuin toisille,sinulle selvästikin sama millä ajat vähäiset matkasi.tuohon teho väittelyyn en ota kantaa muuta kuin olen tyytyväinen omaani(mb).mutta muuten auto on minulle muutakin kuin a ja paikka b.harrastus myös,pientä modifointia tulee tehtyä tekniikkaan lähinnä ja jotain myös näkyvää ja minusta on ihan jees jos joku tykkää laitella autoaan ja nauttia sen tuomista mukavuuksista ja tehoistakin joskus,siis järkevästi.jos jotain martti ahtisaarta ei autot kiinosta niin eipä ole minulta pois sekään ja päin vastoin.
meitä on joka junaan..
Niin mutta
Meidän iskällä on pököttiHm...
Eikös T4 S/V 40-malleissa?eihän volvo
nopeita autoja tee bemarin 535 (e60) diesel pesee nopeimman volvon helposti niin kiihtyvyydessä kun kulutuksessakin.mutta
Ja dieselverossa...Ei vois vähempää kiinnostaa. PhuoaaaahNaurettavaa
niin ja teillä on kaikilla varaa ostaa tommonen bmw?Etei olis lapset vähän kateellisia?onko
kaikilla varaa ostaa s 60 r hinta alkaen 84 000 euroo.insinööri
sinulla edes ajokorttia autosta puhumattakaan?huuhaa
paljonkos se bmw 535d kulkee 0-100? ja paljonkos painaa??vertaappas niitä ja kirjoita sitten.kuule jeppe...koeajaja
ettet vaan juuri pyyhkinyt räkää nenästä kirjaston näppikseen...vai pitikö joku teinityttö sua/sitä pilkkana viimeviikonlopun bileissä...tä?kuules
jos yhtään mitään tiedät mistä puhut, niin s40 T5 ei ole olemassa, se varmaan mitä tarkoitit, on T4..Että tietämättömyytesi vie pohjan koko jutulta..
jaa aa
se on käynny sitä uutta muka ajamassa se on kyllä t5.On niitä
Tuossa juuri lähden kauppaan uudella Volvo S40 T5:llani. Hyvin liikkuu...takapää
on muuten helvetin rumaV70 D5
autoni siis volvo v70 d5 2002 ja autossa 197hv 470nm Bsr:llä.ensinnäkin pieni ns. nykytys hävisi softalla ja teho todellakin tuntuu.hukkaportti laulaa kuin viimestä päivää.kulutus matka ajossa edelleen 4,8l/100km.kaupunkiajossa kasvanut tietysti yli 7litran.huiput 240km.on moni T4 jo joutunut katselemaan takavaloja ja typeR myös.mut ajelen yleensä rauhallisesti mutta toki dieseliäkin kiva rääkätä välillä.olen tyytyväinen.ei ole vikakoodeja tullut kertaakaan.moni kysellyt mitä toi BSR luukussa tarkoittaa johon olen sanonut et katso netistä niin selviää..Kyllä vain
se on vitun sama sille paljon sulla on hevosia. Se on se vääntö mikä sitä autoa vie. Kyllähän hevoset paikallaan huudattaessa laulaa mutta ajossa vie vääntö.etuveto ei kiihdy 0-100
Takaveto voittaa aina etuvedon vastaavalla teholla....tuntuu/musta tuntuu
Kun alla on tukevampi auto, niin kiihtyvyys ja vauhti ei tunnu niin hurjalta kuin jollain riisiposliniilla ajaessa.BMW330i E90
viekää ny kiinalaiset volvonne huilaamaan ....Terv. Pontso
Ei ne Volvon hepat
ole koskaan olleet. Volvon pellin alla on suomen hevosia, joten ne lähtee hieman verkkaisesti raviin, mutta sitten kun saadaan vauhti päälle, niin saattaapi innostua laukkaamaankin :)Mittaustuloksia
Olkaa hyvä:http://www.rri.se/index.php?DN=29&List=U-Z
ps. Tallissa dodge ram 5.9 cummins. 355hv 1200nm. Siinä teille nafta-vääntöä ;)
nimim: 800 tuhatta ajettu diisseli 760 ja 400tuhatta ajettu bensa 850