Rlly 250 usa

letku mikä siis on halki on imu putki ilman suodattimelta kaasarille.
sen tilalle tein oman virityksen ennen kun saan alku peräisen.
sitä pakokaasun kierätystäkin ihmettelin mutta onko sillä mitään virkaa, eli voiko ihan huoletta tukkia reiät imukaulalla sekä pakoputken päästä?
ja mistähän mahtaa tuo täydellä kaasulla nykiminen ja pätkiminen johtua?
itselle tuli vain mieleen että kone saa liian laihaa tavaraa eli ilmaa vuotaa ylimäärästä jostain.
ja osaako kukaan sanoa voiko kone vaurioitua jos ajelee liikaa laihalla seoksella?

kaasarin säädöt pitäisi kyllä olla ihan kohdallaan, en tosin ole läytänyt sieltä mitää seoksen säätö ruuveja ainoastaan näytti olevan tyhjäkäynnin säätö ruuvi.

kiitos vastauksesta ja vinkkejä kaivataan lisää.

halpa ei ole hyvä kirjoitti:

letku mikä siis on halki on imu putki ilman suodattimelta kaasarille.
sen tilalle tein oman virityksen ennen kun saan alku peräisen.
sitä pakokaasun kierätystäkin ihmettelin mutta onko sillä mitään virkaa, eli voiko ihan huoletta tukkia reiät imukaulalla sekä pakoputken päästä?
ja mistähän mahtaa tuo täydellä kaasulla nykiminen ja pätkiminen johtua?
itselle tuli vain mieleen että kone saa liian laihaa tavaraa eli ilmaa vuotaa ylimäärästä jostain.
ja osaako kukaan sanoa voiko kone vaurioitua jos ajelee liikaa laihalla seoksella?

kaasarin säädöt pitäisi kyllä olla ihan kohdallaan, en tosin ole läytänyt sieltä mitää seoksen säätö ruuveja ainoastaan näytti olevan tyhjäkäynnin säätö ruuvi.

kiitos vastauksesta ja vinkkejä kaivataan lisää.

Lue lisää

Siis suodattimen ja kaasarin välinen putki vuotaa, niin moottori saa hieman liian laihaa seosta, kun ilmasuodatin hiukan jarruttaa ilman saantia.Suurempi haitta mielestäni on se jos sillä ajetaan pölyisellä tiellä niin sitä menee myös sinne kaasariin, ja tukki pääsuuttimen, ja hiekka pöly ei ole terveellistä myöskään moottorille. Katso myös kaasarin vasemmalla puolella oleva ryyppy, eli kuristin vipu, siinä on puolikas, ja täysi kuristus. Kokeile että se no työnnetty täysin pohjaan, ettei ole jäänyt puolitiehen.

Pätkiikö myös vapaalla kun ottaa kierroksia, vaiko vedossa kuormittaessa? Katso myös tulppa, jos sen kärjet on vaalean harmaat, niin seos on laihaa, musta nokinen taas viittaa liian rikkaaseen seokseen, tai öljyvuotoon. Olethan tarkitanut öljyn määrän moottorissa. Ei kannata yrittää täyttä kaasua ennen kuin saat sen kuntoon, kone saattaa vaurioitua. Vaihda myös uusi sytytystulppa, niihin joskus tulee pätkimistä aiheuttavia vikoja

Sama vuosimalli kirjoitti:

Siis suodattimen ja kaasarin välinen putki vuotaa, niin moottori saa hieman liian laihaa seosta, kun ilmasuodatin hiukan jarruttaa ilman saantia.Suurempi haitta mielestäni on se jos sillä ajetaan pölyisellä tiellä niin sitä menee myös sinne kaasariin, ja tukki pääsuuttimen, ja hiekka pöly ei ole terveellistä myöskään moottorille. Katso myös kaasarin vasemmalla puolella oleva ryyppy, eli kuristin vipu, siinä on puolikas, ja täysi kuristus. Kokeile että se no työnnetty täysin pohjaan, ettei ole jäänyt puolitiehen.

Pätkiikö myös vapaalla kun ottaa kierroksia, vaiko vedossa kuormittaessa? Katso myös tulppa, jos sen kärjet on vaalean harmaat, niin seos on laihaa, musta nokinen taas viittaa liian rikkaaseen seokseen, tai öljyvuotoon. Olethan tarkitanut öljyn määrän moottorissa. Ei kannata yrittää täyttä kaasua ennen kuin saat sen kuntoon, kone saattaa vaurioitua. Vaihda myös uusi sytytystulppa, niihin joskus tulee pätkimistä aiheuttavia vikoja

Lue lisää

kiitoskia vinkeistä.
ryyppy on kylla ollut ihan nollilla mutta tulppaa ja öljyjä en ole katsonut joten ne seuraavaksi siis.
pätkiminen tapahtuu vain veto päällä, paikallaan ollessa ja vaihde vapaalla ei mitää ongelmaa.

halpa ei ole hyvä kirjoitti:

letku mikä siis on halki on imu putki ilman suodattimelta kaasarille.
sen tilalle tein oman virityksen ennen kun saan alku peräisen.
sitä pakokaasun kierätystäkin ihmettelin mutta onko sillä mitään virkaa, eli voiko ihan huoletta tukkia reiät imukaulalla sekä pakoputken päästä?
ja mistähän mahtaa tuo täydellä kaasulla nykiminen ja pätkiminen johtua?
itselle tuli vain mieleen että kone saa liian laihaa tavaraa eli ilmaa vuotaa ylimäärästä jostain.
ja osaako kukaan sanoa voiko kone vaurioitua jos ajelee liikaa laihalla seoksella?

kaasarin säädöt pitäisi kyllä olla ihan kohdallaan, en tosin ole läytänyt sieltä mitää seoksen säätö ruuveja ainoastaan näytti olevan tyhjäkäynnin säätö ruuvi.

kiitos vastauksesta ja vinkkejä kaivataan lisää.

Lue lisää

ottaen huomioon sen että jos ei imu- ja pakoventtiiliä ole säädetty lainkaan niin ne voivat olla palaneet vähän, meillä oli säädöt päin hel*ettiä, mutta onneksi tuttu (autokorjaaja/huoltaja) sääsi ne. Ja ei kannata varmaankaan tilata uusia letkuja koska nekin tulevat kiinasta ja ne kiinan letkut eivät kestä kylmyyttä ja kuumaa kovinkaan hyvin ja rupeavat halkeilemaan. Meillä ollu mönkijä vuoden ja nytten talven jälkee ne ovat suurin osa halki. Osta jostain motonetistä sopivat letkut.