Kun oli muistissa muutama tapahtuma, jossa liikennekone osui aivan toisen kategorian pilveen siitä vedettiin suoraan johtopäätös myös tähän Eyjafjallan purkaukseen. Sanotaan, että ei vara venettä kaada, mutta nyt kaatuu ontuvia lentoyhtiöitä, veronmaksajien syliin, onko se hyvä vai huono sen aika näyttää.
Viranomaiset, media ja tietokonemallinnukset tekivät Eyjafjalla-tulivuoren purkauksesta farssin. Jos Lentäjän olisivat saaneet samat ohjeistuksen kuten ennenkin, kiertää Islanti ja sen lähialue, kukaan ei olisi puhunut koko asiasta mitään.
Islannissa on pössynnyt aina USA:lla oli kylmänsodan aikoihin Keflavikissa tukikohta aina vuoteen 2006. Naton hävittäjät söivät tuhkaa harvase vuosi, mutta mitään dramaattista ei tapahtunut. Pohjois Atlantin lennon menivät saaren ohi koko suihkumoottoriaikakauden eikä yksikään mylly jämähtänyt tuhkaan.
Hulluinta tässä on se kun joka maassa on erilaiset ”tuhkamallinukset” . Eurocontrolin (European Organisation for Safety of Air Navigation) mallinnusta pidettiin referenssinä, mutta sitä ilmeisesti tulkitaan eri maissa eri tavoin. Keski-Euroopassa on lennetty koko alkuviikko ja tuhkamallinnus näyttää sinne enemmän tuhkaa kun Suomeen ja Ruotsiin. Norjassa on lennetty jo sunnuntaista saakka mallinnuksista viis.
Yhtään poltinta ei ole tullut tonttiin sitten polakkien Tu-154:n jonka senkin pudotti asenteet ja kielimuuri. Eilen lennettiin Euroopan ilmatilassa 14 000 lentoa eikä vielä ole tullut julkisuuteen yhtään poltinvauriota. Mikä kummallisinta niistä suurin osa lennettiin Finaviasta katsottuna tuhka-alueella.
Minulla ei ole senttiäkään liossa ilmailuun, enkä saa sieltä edes palkkaa. Teknisesti orientoituna eläkeläisenä on aikaa seurata tätä mediarummusta, jossa pätee täydellisesti sanonta:” mitä useampi kokki se sakeampi soppa”
Viranomaiset, media ja tietokonemallinnukset tekivät Eyjafjalla-tulivuoren purkauksesta farssin. Jos Lentäjän olisivat saaneet samat ohjeistuksen kuten ennenkin, kiertää Islanti ja sen lähialue, kukaan ei olisi puhunut koko asiasta mitään.
Islannissa on pössynnyt aina USA:lla oli kylmänsodan aikoihin Keflavikissa tukikohta aina vuoteen 2006. Naton hävittäjät söivät tuhkaa harvase vuosi, mutta mitään dramaattista ei tapahtunut. Pohjois Atlantin lennon menivät saaren ohi koko suihkumoottoriaikakauden eikä yksikään mylly jämähtänyt tuhkaan.
Hulluinta tässä on se kun joka maassa on erilaiset ”tuhkamallinukset” . Eurocontrolin (European Organisation for Safety of Air Navigation) mallinnusta pidettiin referenssinä, mutta sitä ilmeisesti tulkitaan eri maissa eri tavoin. Keski-Euroopassa on lennetty koko alkuviikko ja tuhkamallinnus näyttää sinne enemmän tuhkaa kun Suomeen ja Ruotsiin. Norjassa on lennetty jo sunnuntaista saakka mallinnuksista viis.
Yhtään poltinta ei ole tullut tonttiin sitten polakkien Tu-154:n jonka senkin pudotti asenteet ja kielimuuri. Eilen lennettiin Euroopan ilmatilassa 14 000 lentoa eikä vielä ole tullut julkisuuteen yhtään poltinvauriota. Mikä kummallisinta niistä suurin osa lennettiin Finaviasta katsottuna tuhka-alueella.
Minulla ei ole senttiäkään liossa ilmailuun, enkä saa sieltä edes palkkaa. Teknisesti orientoituna eläkeläisenä on aikaa seurata tätä mediarummusta, jossa pätee täydellisesti sanonta:” mitä useampi kokki se sakeampi soppa”
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.