Tässä pätkässä on useampi hyvä juttu. Liikennesuunnittelua koskevat osuudet ovat erinomaisia. Salermo sanoo ääneen saman, mitä olen jo pidemmän aikaa kirjoittanut: turhat pyörätiet pois. Eli kuten olen sanonut: puolet pois ja loput kuntoon!
Samoin maantiepyöräjuttu on mielenkiintoinen. Itse ajan tuollaisella vajaa kymmenkiloisella pyörällä. Kiva edes kerran nähdä, miten kasataan oikea hipo fillari. Jos raha riittäisi, ostaisin sellaisen, koska ne ovat usein myös mukavampia ajaa. Eivät pelkästään nopeampia.
Sähköpyöräosuudet eivät kiinostaneet minua, mutta uskoisin niillekkin olevan tilauksensa. Nyt maailmalla ei enää kelpaa hirveän painava ja kolho sähköpyörä. Eli mallisto näyttäisi muuttuvan siitä, mitä Suomessa on tällä hetkellä pääsääntöisesti tarjolla. Sähköpyörissäkin hätyytellään 10kg rajaa!
0Äänestä
enymmärrä
Ohjelman piti näyttää miten pyörä kevennetään. Sitähän siinä ei tehty, vaan koottiin huippukeveistä komponenteista kokonaan uusi härpätin. Toimittaja tuli sisään vähän yli 8 kg Bianchin kanssa ja jos lopputulos painoi vähän yli 6 kiloa, tuli siinä kilolle hintaa. Lopputuotehan oli "yli kolme kertaa alkuperäisen hintainen". Sillä hinnalla saa kaupasta aika hyvän pyörän.
0Äänestä
Jep jep
enymmärrä kirjoitti:
Ohjelman piti näyttää miten pyörä kevennetään. Sitähän siinä ei tehty, vaan koottiin huippukeveistä komponenteista kokonaan uusi härpätin. Toimittaja tuli sisään vähän yli 8 kg Bianchin kanssa ja jos lopputulos painoi vähän yli 6 kiloa, tuli siinä kilolle hintaa. Lopputuotehan oli "yli kolme kertaa alkuperäisen hintainen". Sillä hinnalla saa kaupasta aika hyvän pyörän.
Toisaalta tuo osoittaa aika hyvin parikin asiaa: - 8 kg Bianchi ei ole mikään kovin hipo pyörä ja - keneltä kannattaa kysellä, jos oikeasti haluaa kevyen ja mukavan fillarin. ;)
MInusta erittäin opettavainen juttu ihmisille, jotka tahkoavat yli 10 kg alumiinikangilla. :D :D :D KOhtuuhinnalla saa hyviäkin polkupyöriä.
0Äänestä
Ehdottomasti...
Jep jep kirjoitti:
Toisaalta tuo osoittaa aika hyvin parikin asiaa: - 8 kg Bianchi ei ole mikään kovin hipo pyörä ja - keneltä kannattaa kysellä, jos oikeasti haluaa kevyen ja mukavan fillarin. ;)
MInusta erittäin opettavainen juttu ihmisille, jotka tahkoavat yli 10 kg alumiinikangilla. :D :D :D KOhtuuhinnalla saa hyviäkin polkupyöriä.
...kannattaa katsoa! Salermo puhuu asiaa- Toivottavasti tuo pyöräteiden vähentäminen Helsingissä realisoituu mahdollisimman nopeasti. Se on yksi helpoimmista tavoista lisätä pyöräilijöiden turvallisuutta.
0Äänestä
beef medium
enymmärrä kirjoitti:
Ohjelman piti näyttää miten pyörä kevennetään. Sitähän siinä ei tehty, vaan koottiin huippukeveistä komponenteista kokonaan uusi härpätin. Toimittaja tuli sisään vähän yli 8 kg Bianchin kanssa ja jos lopputulos painoi vähän yli 6 kiloa, tuli siinä kilolle hintaa. Lopputuotehan oli "yli kolme kertaa alkuperäisen hintainen". Sillä hinnalla saa kaupasta aika hyvän pyörän.
Keveys ei ole yleensä äärimmilleen vietynä kannattavaa millään alalla - valitettavasti. Esim autoissa on nähty kevyt kausi ja nyt ollaan raskaissa kuitenkin. Syy saattaa olla siinä, että erityisen keveiden laitteiden tekeminen maksaa alussa tuhottomasti, jolloin ei päästä riittävän suuriin sarjoihin, että hinta nopeasti laskisi. Valmistaja ehtii nyykähtää, ennenkuin saavutetaan riittävä volyymi hinnan laskemiseksi. Siispä ainoa tapa pysyä pystyssä on pitää hinta korkealla ja tehdä vaan, kun on tiedossa varmat maksajat. Ilmiö on vähän sama kuin sponsoroitujen huippu-urheilijoiden kohdalla. Niinpä bisnesalueen keskijoukko - se missä on volyymi - ajelee noin kaksi kertaa painavammilla värkeillä kuin huippu satsaajat. Lisäksi on olemassa jarrutusilmiö niiden tahoilta, jotka hallitsevat markkinaa ja haluavat säilyttää asemansa. Pioneerin ura ei ole helppo - mielenkiintoinen kyllä. Raskaallakin pääsee, mutta lähtö ja paluu voivat tuntua työläiltä. Säilytystilat tulisi saada käteviksi.
0Äänestä
Näin on näreet
beef medium kirjoitti:
Keveys ei ole yleensä äärimmilleen vietynä kannattavaa millään alalla - valitettavasti. Esim autoissa on nähty kevyt kausi ja nyt ollaan raskaissa kuitenkin. Syy saattaa olla siinä, että erityisen keveiden laitteiden tekeminen maksaa alussa tuhottomasti, jolloin ei päästä riittävän suuriin sarjoihin, että hinta nopeasti laskisi. Valmistaja ehtii nyykähtää, ennenkuin saavutetaan riittävä volyymi hinnan laskemiseksi. Siispä ainoa tapa pysyä pystyssä on pitää hinta korkealla ja tehdä vaan, kun on tiedossa varmat maksajat. Ilmiö on vähän sama kuin sponsoroitujen huippu-urheilijoiden kohdalla. Niinpä bisnesalueen keskijoukko - se missä on volyymi - ajelee noin kaksi kertaa painavammilla värkeillä kuin huippu satsaajat. Lisäksi on olemassa jarrutusilmiö niiden tahoilta, jotka hallitsevat markkinaa ja haluavat säilyttää asemansa. Pioneerin ura ei ole helppo - mielenkiintoinen kyllä. Raskaallakin pääsee, mutta lähtö ja paluu voivat tuntua työläiltä. Säilytystilat tulisi saada käteviksi.
Jep, järjellä ajatellen, ei lenkkeilijän kannata hankkia alle 8kg fillaria. Tosin eipä kannata hankkia paljon yli 9kg fillariakaan. Siinä on tällä hetkellä sellainen haarukka, joka on kohtuuhintainen ja kestävä.
Kun asiaa ajattelee tunteella, niin tuollainen 6,5kg:n lenkkipyörä on varmasti kiva :)
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tässä pätkässä on useampi hyvä juttu. Liikennesuunnittelua koskevat osuudet ovat erinomaisia. Salermo sanoo ääneen saman, mitä olen jo pidemmän aikaa kirjoittanut: turhat pyörätiet pois. Eli kuten olen sanonut: puolet pois ja loput kuntoon!
Samoin maantiepyöräjuttu on mielenkiintoinen. Itse ajan tuollaisella vajaa kymmenkiloisella pyörällä. Kiva edes kerran nähdä, miten kasataan oikea hipo fillari. Jos raha riittäisi, ostaisin sellaisen, koska ne ovat usein myös mukavampia ajaa. Eivät pelkästään nopeampia.
Sähköpyöräosuudet eivät kiinostaneet minua, mutta uskoisin niillekkin olevan tilauksensa. Nyt maailmalla ei enää kelpaa hirveän painava ja kolho sähköpyörä. Eli mallisto näyttäisi muuttuvan siitä, mitä Suomessa on tällä hetkellä pääsääntöisesti tarjolla. Sähköpyörissäkin hätyytellään 10kg rajaa!
Ohjelman piti näyttää miten pyörä kevennetään. Sitähän siinä ei tehty, vaan koottiin huippukeveistä komponenteista kokonaan uusi härpätin. Toimittaja tuli sisään vähän yli 8 kg Bianchin kanssa ja jos lopputulos painoi vähän yli 6 kiloa, tuli siinä kilolle hintaa. Lopputuotehan oli "yli kolme kertaa alkuperäisen hintainen". Sillä hinnalla saa kaupasta aika hyvän pyörän.
Toisaalta tuo osoittaa aika hyvin parikin asiaa:
- 8 kg Bianchi ei ole mikään kovin hipo pyörä ja
- keneltä kannattaa kysellä, jos oikeasti haluaa kevyen ja mukavan fillarin. ;)
MInusta erittäin opettavainen juttu ihmisille, jotka tahkoavat yli 10 kg alumiinikangilla. :D :D :D KOhtuuhinnalla saa hyviäkin polkupyöriä.
...kannattaa katsoa! Salermo puhuu asiaa- Toivottavasti tuo pyöräteiden vähentäminen Helsingissä realisoituu mahdollisimman nopeasti. Se on yksi helpoimmista tavoista lisätä pyöräilijöiden turvallisuutta.
Keveys ei ole yleensä äärimmilleen vietynä kannattavaa millään alalla - valitettavasti. Esim autoissa on nähty kevyt kausi ja nyt ollaan raskaissa kuitenkin. Syy saattaa olla siinä, että erityisen keveiden laitteiden tekeminen maksaa alussa tuhottomasti, jolloin ei päästä riittävän suuriin sarjoihin, että hinta nopeasti laskisi. Valmistaja ehtii nyykähtää, ennenkuin saavutetaan riittävä volyymi hinnan laskemiseksi. Siispä ainoa tapa pysyä pystyssä on pitää hinta korkealla ja tehdä vaan, kun on tiedossa varmat maksajat. Ilmiö on vähän sama kuin sponsoroitujen huippu-urheilijoiden kohdalla. Niinpä bisnesalueen keskijoukko - se missä on volyymi - ajelee noin kaksi kertaa painavammilla värkeillä kuin huippu satsaajat. Lisäksi on olemassa jarrutusilmiö niiden tahoilta, jotka hallitsevat markkinaa ja haluavat säilyttää asemansa. Pioneerin ura ei ole helppo - mielenkiintoinen kyllä.
Raskaallakin pääsee, mutta lähtö ja paluu voivat tuntua työläiltä. Säilytystilat tulisi saada käteviksi.
Jep, järjellä ajatellen, ei lenkkeilijän kannata hankkia alle 8kg fillaria. Tosin eipä kannata hankkia paljon yli 9kg fillariakaan. Siinä on tällä hetkellä sellainen haarukka, joka on kohtuuhintainen ja kestävä.
Kun asiaa ajattelee tunteella, niin tuollainen 6,5kg:n lenkkipyörä on varmasti kiva :)