Renault Laguna Coupe GT 45 000€
Vakiovarusteita ovat muun muassa elektroninen ajonvakautus, automaattinen ilmastointi, vakionopeussäädin, hätäjarrutustehostin ja aliohjautuvuuden hallintajärjestelmä.
Kaikki nuo on turhaa, paitsi vakionopeussäädin, hintaa sais tiputettua mukavasti jos nuo sais pois.
Kaikenmaailman turhat lisävarusteet
lonryder
31
1446
Vastaukset
- khgjcfghjk
Tervetuloa nykyaikaan....
Jos tuntuu kalliilta niin aina voi katsella vastaavaa coupe mallia 10 vuoden takaa jossa noita varusteita ei ole, tai ne ei ainakaan toimi.
Heti tulee mieleen 406 coupe vaihtoehtona, on hieman halvempi hankkia. - Ja kaupassa kallista
Noillahan autokauppa tekee parhaat katteet. Elektroniikka on suorastaan poskettoman halpaa valmistaa ja se fyysisen työn tekevä rautakin valmistuu suit sait sukkelaan automaattikoneilla. Kaikkein kalleinta noissa ylellisemmissä malleissa on sisustukseen käytetyt vähän prameammat raaka-aineet ja viimeistely. Tonni lisää valmistuskuluihin, niin sievoisen voiton siitä saa kun lopputuotteessa on kymppitonni lisää hintaa. Tai oikeestaan tehdashinnoissa ei kovin suuria hinnaeroja perusmallien ja luxusmallien välillä ole - vasta myyntiketju hinnopittelee paremmat mallit aika poskettomin perustein. Tämä on erityisesti suomalainen tapa ja muualla parempien mallien hinnoittelu on selvästi realistisempi.
- Humber Hawk
vakkari ja sähkötoimiset ikkunat riitä, niin ei tule niin paljon vikoja kuten varsinkin Lagunaan voi odottaa.
- elämä on juu
jos autoonsa haluaa nykyajan herkkuja, niin siitä joutuu maksamaan euroja.
Rahaahan se vaan on ja sillä saa jotain vastineeksikkin.
Tuppaa kaikki raha muutenkin hupenemaan ja valitoja voi jokainen tehdä mielensä mukaan, onneksi nykyään on muitakin vaihtoehtoja kuin nuo iänikuset karvalakkimallit. - senkunvaan
elämä on juu kirjoitti:
jos autoonsa haluaa nykyajan herkkuja, niin siitä joutuu maksamaan euroja.
Rahaahan se vaan on ja sillä saa jotain vastineeksikkin.
Tuppaa kaikki raha muutenkin hupenemaan ja valitoja voi jokainen tehdä mielensä mukaan, onneksi nykyään on muitakin vaihtoehtoja kuin nuo iänikuset karvalakkimallit.No mistä sait syyn parkua
- frangröbbä
mitähän sillä nopeuden säätimellä tekee,ei mun mielestäni yhtikäsmitään,omassa biilissäni olen vain kokeillut et toimii mut en sitä muuten ole käyttänyt ja bensaa säästyy kun sekin on pois käytöstä,ilmastointi on kiva kesällä
- siinä syy
Joo, mutta sinä oletkin tavallinen tientukko, jolla nopeus seilaa 70-85 tasaisella ja 60-110 mäkisessä maastossa = keskinopeus n. 75 km/h. Ei ole tuommoinen GT muutenkaan luonteellesi sopiva, vaan studioraati suosittaa joko vaaleanharmaata Naurista tai tummanharmaata Kolopalloa. Karvalakkivarustein ja pienimmällä koneella. Toki Dacia voisi sopia vielä paremmin - jos et pelkää muiden tuulipukuautoilijoiden arvostelua.
- en opettele perkele
kun hieman annat luonteellesi periksi ja opettelet uusia asioita kuten vakionopeudensäädintä niin huomaat kuinka hyvä ja käyttökelpoinen se on ja muutkin pitävät sinua autoilijana kun vauhtisi pysyy tasaisena. Ilmastointikin poistaa kostautta ja höysyä laseista talvellakkin, jos et sattumoisin tiennyt.-
- opetella
en opettele perkele kirjoitti:
kun hieman annat luonteellesi periksi ja opettelet uusia asioita kuten vakionopeudensäädintä niin huomaat kuinka hyvä ja käyttökelpoinen se on ja muutkin pitävät sinua autoilijana kun vauhtisi pysyy tasaisena. Ilmastointikin poistaa kostautta ja höysyä laseista talvellakkin, jos et sattumoisin tiennyt.-
Vakkari oli jo mulla käytössä -80 mallisessa Aspenissa. Hyötyä siitä oli kesäyönä moottoritiellä. Ruuhkaisessa etelä-suomessa melko harvoin käytössä ja silloinkin lisää vain polttoaineenkulutusta. Saihan siinä tosin pitää varpaitaan kojelaudalla muitten kiusaksi.
Nilkkaan integroitu vakiokaasusäädin tuntuu paljon käyttökelpoisemmalta ja leppoisaa on sekin ajaminen muutaman automaatin kokemuksella .
Automaatti-ilmastointi on ihan mukava kun vain saa pidettyä naisten näpit siitä irti.
Nykyisessä kulkineessa on ABS, mutta pidän silti jarrutus-väistö-jarrutus systeemiä parempana.
Muut kirjainyhdistelmät (TCS yms.) on tarkoitettu uusavuttomille tai korjaamoiden iloksi (DSG TSI). - sdlfjnsklfnlsdsdfsdf
opetella kirjoitti:
Vakkari oli jo mulla käytössä -80 mallisessa Aspenissa. Hyötyä siitä oli kesäyönä moottoritiellä. Ruuhkaisessa etelä-suomessa melko harvoin käytössä ja silloinkin lisää vain polttoaineenkulutusta. Saihan siinä tosin pitää varpaitaan kojelaudalla muitten kiusaksi.
Nilkkaan integroitu vakiokaasusäädin tuntuu paljon käyttökelpoisemmalta ja leppoisaa on sekin ajaminen muutaman automaatin kokemuksella .
Automaatti-ilmastointi on ihan mukava kun vain saa pidettyä naisten näpit siitä irti.
Nykyisessä kulkineessa on ABS, mutta pidän silti jarrutus-väistö-jarrutus systeemiä parempana.
Muut kirjainyhdistelmät (TCS yms.) on tarkoitettu uusavuttomille tai korjaamoiden iloksi (DSG TSI)."Ruuhkaisessa etelä-suomessa melko harvoin käytössä ja silloinkin lisää vain polttoaineenkulutusta."
Olet toki oikeassa että vakionopeussäädin lisää kulutusta, mutta se johtuu vain siitä syystä että keskinopeus nousee.... - gdfgdfgdfgdfgdfgdfgd
Bensaa säästyy sen vuoksi, että matkantekosi keskinopeus on alhaisempi kuin vakionopeusäädintä käyttäen. Samaan kulutukseen pääsisit tietysti asettamalla vakionopeussäätimeen vaikkapa 95km/h satasen alueella.
- normisuoritus
sdlfjnsklfnlsdsdfsdf kirjoitti:
"Ruuhkaisessa etelä-suomessa melko harvoin käytössä ja silloinkin lisää vain polttoaineenkulutusta."
Olet toki oikeassa että vakionopeussäädin lisää kulutusta, mutta se johtuu vain siitä syystä että keskinopeus nousee....> Olet toki oikeassa että vakionopeussäädin lisää kulutusta, mutta se johtuu vain siitä syystä että keskinopeus nousee....
Jep. Käsikaasuttelijat ilmiselvästi kuvittelevat ajavansa jatkuvasti "rajoitus 10", kun 80-alueella nopeus soutaa 70-85 (85 todellinen nopeus = 90 mittarin mukaan). Ja rajoituksen vaihtuessa sataseen, puolet käsikaasuttelijoista jatkaa samalla nopeudella ja toinen puolisko ajaa "satasta mittarin mukaan" eli nopeus soutaa 80-95.
Se vakkarin kulutuslisäksi usein mainittu 0,3-0,5 l/100 km selittyy pelkästään tällä.
- 17
äläs muuta sano, mukavaa olisi ostaa laadukas auto missä ei olisi tuota älytöntä krääsää.
Autoliikkeeseen kun menee niin välittömästi myyjä aloittaa jumalattoman varusteluettelon paasaamisen, sitten kun toteaa että saisko saman auton ilman tuota krääsää niin myyjällä menee pasmat täysin sekaisin.
Ilmeisesti heidät koulutetaan siihen että jokainen asiakas on mahdottomassa krääsäkiimassa.
Pervoa touhua. - ennen kivisadetta?
olet siis nniitä vanhoja jääräpäitä jotka luulevat olevansa oikeita rattimiehiä.
Käytettynä uudehkot autot ilman ilmastointia eivät tahdo mennä kaupaksi, kertooko tämä sulle jotain nykyajasta?
Ilman ajon vakautusta autoja ei edes saa ja auttaa sinuakin kun ajat mutkaan liian lujaa, huomaat kun kokeilet ensimmäistä kertaa.
Tervetuloa 2010- luvulle.- 1+15
höpöjä halaja.
Itselläni on ykkös sarjan coupe bemu 2009 mallia 325, perusvarusteet, mm. ei ilmastointia eikä muutakaan rimpulaa, mutta vakiovarusteena jumalainen ajamisen nautinto. Tätä autoa ajaa kuski eikä tietokone. - E61dat
1+15 kirjoitti:
höpöjä halaja.
Itselläni on ykkös sarjan coupe bemu 2009 mallia 325, perusvarusteet, mm. ei ilmastointia eikä muutakaan rimpulaa, mutta vakiovarusteena jumalainen ajamisen nautinto. Tätä autoa ajaa kuski eikä tietokone.Kyllä -09 1-sarjassa sekä 3-sarjassa on mm. DTC (ajonhallintajärjestelmä) vakiona.
Sinä olet tainnut tehdä 1-sarjan ja 3-sarjan kolariautoista 325:n. :-)
Kun et tiedä mikä sinulla on. - voi joo onneton
1+15 kirjoitti:
höpöjä halaja.
Itselläni on ykkös sarjan coupe bemu 2009 mallia 325, perusvarusteet, mm. ei ilmastointia eikä muutakaan rimpulaa, mutta vakiovarusteena jumalainen ajamisen nautinto. Tätä autoa ajaa kuski eikä tietokone.taitaa olla vain haave kun et tiedä mitä tuo auto vakiona sisältää.
- 13
E61dat kirjoitti:
Kyllä -09 1-sarjassa sekä 3-sarjassa on mm. DTC (ajonhallintajärjestelmä) vakiona.
Sinä olet tainnut tehdä 1-sarjan ja 3-sarjan kolariautoista 325:n. :-)
Kun et tiedä mikä sinulla on.Aikaslailla itse rakenneltu peli on, periaatteella kilkkeet hiiteen ja ajamisen nautinto tilalle.
Mahtava driftailla jääradalla kunon nastiksilla :) - Karvanoppa TOYOTA
1+15 kirjoitti:
höpöjä halaja.
Itselläni on ykkös sarjan coupe bemu 2009 mallia 325, perusvarusteet, mm. ei ilmastointia eikä muutakaan rimpulaa, mutta vakiovarusteena jumalainen ajamisen nautinto. Tätä autoa ajaa kuski eikä tietokone.Onhan sulla Karvanopat ja vunterpauer
- Melkein kaikki
Rapeista ranskalaisista en pidä, mutta nuo varusteet löytyvät suunnilleen pari vuotta vanhasta autostani. Päivääkään en vaihtaisi pois.
Tasakaasusäädin on noista turhin, itse asiassa en ole sitä koskaan edes kokeillut. Kuulun niihin autoilijoihin, jotka haluavat säätää nopeutensa itse. Jos navigaattori ilmoittaa, että ollaan myöhässä, niin silloin nostetaan nopeutta.
Ajovakautus ja "aliohjausjärjestelmä" ovat yhtä kuin ESC, edistyksellinen suunnan cäätö. Paras uutuus autoilun saralla pitkiin aikoihin. Hyötyä on etenkin talvella, mutta myös kesällä sorateillä ajaessa hyöty on verraton. ESC:n ansiosta mutkat voi ajaa nopeammin ja sen seurauksena matka-aika lyhenee. Peräkammarin eskoille tiedoksi, että ristikkäisiä renkaita ei voi standardi-välikoppakorollalla jarruttaa. ESC:n ansiosta auto kääntyy mutkissa hallitusti, eikä mene lepikkoon keula tai perä edellä.
Automaattinen ilmastointi on mukavuusvaruste. Kun ei tarvitse keskittyä lämppärin nuppien kääntelyyn, niin jää enemmän aikaa ratin vääntöön. Taas matka-aika lyhenee ja jää enemmän aikaa harrastuksille.
Hätäjarrutehostimesta on hyötyä silloin, kun on itse viihteellä ja vaimo ratissa. Jos hirvi hyppää (nopeasti ajetun) mutkan takaa eteen, niin on hyvä saada maksimaalinen jarruvoima välittömästi. Atk-nörtit, homot ja naiset eivät välttämättä jaksa painaa jarrupoljinta riittävän lujaa kyseisessä tilanteessa. Tehostaja havaitsee, jos kuljettaja on yrittänyt tehdä paniikkijarrutuksen. Se pitää jarrupaineet korkeimmalla mahdollisella tasolla, jotka abs-järjestelmä hyväksyy.- kääntäen uusavuton
"Tasakaasusäädin on noista turhin, itse asiassa en ole sitä koskaan edes kokeillut. Kuulun niihin autoilijoihin, jotka haluavat säätää nopeutensa itse. Jos navigaattori ilmoittaa, että ollaan myöhässä, niin silloin nostetaan nopeutta."
Tuota säädintä halliitsee kuljettaja ihan samalla tapaan kuin kaasupoljintakin ja se pitää vauhdin vakiona haluttaessa. Miksi asia pitää yrittää kääntää väärinpäin? - a..a
kääntäen uusavuton kirjoitti:
"Tasakaasusäädin on noista turhin, itse asiassa en ole sitä koskaan edes kokeillut. Kuulun niihin autoilijoihin, jotka haluavat säätää nopeutensa itse. Jos navigaattori ilmoittaa, että ollaan myöhässä, niin silloin nostetaan nopeutta."
Tuota säädintä halliitsee kuljettaja ihan samalla tapaan kuin kaasupoljintakin ja se pitää vauhdin vakiona haluttaessa. Miksi asia pitää yrittää kääntää väärinpäin?navigaattorilla ? eikö sinulla ole karttaa. Täysin turha varuste...vai ?
- Muuten yhdyn
Edelliseen kirjoittajaan, oli perustellut hyvin noiden "lisävarusteiden" hyödyllisyyttä.
Tähdentäisin kuitenkin sitä että ajoturvallisuutta lisäävät varusteet lisäävät sitä ajoturvallisuutta VAIN silloin kun kuljettaja ei tuudittaudu siihen varusteilla saatavaan korotettuun turvallisuudentunteeseen, ja kiritä menemään mutkiin niin lujaa kun uskaltaa.
Itse näkisin että on tärkeämpää päästä perille terveenä, vaikkakin vähän myöhässä, kun riskeerata oma ja muiden tienkäyttäjien henki ja terveys säästääkseen muutaman minuutin arvokasta aikaansa.
Itse olen nyt jonkin aikaa ajellut ajonvakautusjärjestelmän ja muitakin vastaavia härpättimiä omaavaa autoa, ja voin rehellisesti sanoa etten vaihtaisi autoon jossa niitä ei ole.
Ja todellisena kynnyskysymyksenä pidän yllättäen juuri tuota automaattista ilmastointia. Ilmastoimatonta autoa en ostaisi, ja vaikutus minun ostopäätökseen automaattisella ilmastoinnilla on noin 15-20%
Meninsin jopa niin pitkälle että sanoisin ilmastoinnin ja musiikkivehkeiden lisäävän jopa turvallisuutta.
Olen ainakin itsessäni huomannut huomattavaa ärtymystason laskua jos olen liikenteessä viihtyisän ilmastoidussa autossa jossa musavehkeet toimii. Mikäs siinä on istuskellessa kesäkuumallakaan.
Kun taas vastapainona joskus karvalakkimallisella ei ilmastoidulla ja paskalla radiolla varustetulla koslalla ajaessa oli ainakin kesäruuhkissa hermo tiukassa... Jolloin tuli sitten raivopäissään tehtyä äkillisiäkin peliliikkeitä liikenteessä.
- jokumuu.
Eikös nuo nyt ala olla jo peruskauraa, vakiovarusteita?
- Ajonvakautus on hyvä olla ihan varmuuden vuoksi. Vaikka me kaikki ollaankin keskimääräistä parempia kuskeja niin silti jostain syystä Autovahinkokeskuksessa aina hallit pullistelee eriasteista rusinaa.
- Automaattinen ilmastointi on mukava vehje. Ei kai kotonakaan olla patteriventtiileitä jatkuvasti ruuvailemassa?
- Vakionopeussäätimestä on iloa pidemmillä moottoritiesiirtymillä, eikä sen lisääminen autoon edes edellytä muita uusia aparaatteja kuin käyttönappulat. Ei myöskään siis uusia rikki meneviä osia jos niitä joku pelkää, ellei nyt sitten se nappi mene särki.
- Aliohjautuvuuden hallintajärjestelmä; Eikös tämä jo sisälly siihen ajonvakautukseen? Mieluummin kyllä laadukas alustan perussuunnittelu kuin joku lastuaivo joka yrittää paikata vieteristön puutteita. - Juha1234
Eikös nuo ole vakiovarusteita?
Ai niin, tuohan olikin joku ransakanpulla... - Turhakkeita riittää
Elektroninen ajonvakautus??? Mitä ihmettä, eikö kuljettaja tarvitse ajaessa enää aivojaan? Kyllä pitää olla huono kuski, jos ei tiellä pysy.
Hätäjarrutustehostin??? Eikö nykyajan uusavuttomilla kuskeilla ole reidessä ja pohkeessa poweria?
Aliohjautuvuuden hallintajärjestelmä??? Lisää huumorilisävarusteita :D Ei pidä ajaa niin kovaa, että renkaat menettävät pitonsa. Ei myöskään pidä ostaa niin huonoja renkaita, jotka eivät toimi niinkuin pitäisi. Laaturengas ei aliohjaa. Ja hei, maantie ei ole kilparata!
Ilmastointi ja vakionopeussäädin ovat ok, muilla voi heittää vesilintua.- kiytuyxztytfuygiuoi
Eihän sitä pidä hankkia tukkeutuneita sepelvaltimoitakaan ja joutua ohitusleikkaukseen, joten jollei edellisen kirjoittaja pysty osoittamaan elämänsä ja toimintansa 100% virhettömyyttä, tulkitsen viestin heikoksi provosoinniksi.
- jäläs
Niin minäkin luulin kun tuuppasin vuasmalli 89llä menemää ! !
Enää en ole tuota mieltä (honda civic 140 hp) Nuo arvostelemasi
härpäkkeet auttavat erinomaisen paljon auton käsittelyssä, ja
ennen kaikkea tuon julmetun tehon hyödyntämisessä ! !
Pieleen meni sinun arviointisi ! !
Ja autot ei välttämättä ole kalliita,mutta verot nostaa hinnan
tähtiin. - Leipäkuskimies!
Onhan nuo kaikki mitä luettelit niin aika tärkeitä "lisävarusteita", joo! Mutta tarvitset vielä sadetunnistimen että autosi pyyhkijät osaa lähteä itsestään käyntiin niin sinä voit keskittyä paremmin ajamiseen:=))
- Onhan se
Sadetunnistinkin on vielä jollain tasolla hyödyllinen vekotin, mutta se alkaa olla mielestäni jo vähän niillä rajoilla. Sitten päästään omasta mielestäni täysin turhanpäiväisiin kikottimiin muten:
Itsestään korin suuntaisiksi taittuvat sivupeilit.
Automaattisesti säätyvät valot. (ei tosin ole omia kokemuksia, joten voin olla väärässä)
Automaattisesti tummentuva taustapeili...
Muuta ei tule nyt ihan tähän hätään mieleen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh912184Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr1471811- 1731333
- 229805
- 65754
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol10741- 60730
Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako212623- 49597
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </349571